SOUTHWEST ASIA, Dec. 17, 2014 – From a Combined Joint Task Force Operation Inherent Resolve News Release

U.S. and partner-nation military forces continued to attack ISIL terrorists in Syria and Iraq, Combined Joint Task Force Operation Inherent Resolve officials reported.

Officials provided details of airstrikes conducted Dec. 15 through today.

Airstrikes in Syria

In Syria, five airstrikes near Kobani destroyed an ISIL building, an ISIL staging area, an ISIL bunker, and an ISIL mortar and struck two ISIL tactical units, two additional buildings and two ISIL fighting positions. Near Abu Kamal, an airstrike destroyed an ISIL tactical vehicle.

Airstrikes in Iraq

Separately, U.S. and partner-nation military forces conducted 61 airstrikes in Iraq using fighter, bomber, attack, and remotely-piloted aircraft:

-- Eight airstrikes near Mosul destroyed two ISIL heavy machine guns, three ISIL buildings, one ISIL mortar position, one ISIL bulldozer and an ISIL bunker and also struck a large ISIL unit and an ISIL tactical unit;

-- Two airstrikes near Tal-Afar destroyed an ISIL building and three ISIL bridges and also struck an ISIL tactical unit;

-- Two airstrikes near Sinjar destroyed two ISIL vehicles, two ISIL guard towers, three ISIL containers and one ISIL storage container;

-- An airstrike near Hit destroyed an ISIL tactical vehicle and an excavator;

-- An airstrike near Rawa destroyed an ISIL building and a storage container;

-- An airstrike near Irbil destroyed an ISIL vehicle and struck an ISIL tactical unit;

-- An airstrike near Ramadi destroyed an ISIL building; and

-- An additional 45 strikes were conducted in support of the Peshmerga and Iraqi security forces operating in the region. Precision airstrikes from 15 coalition aircraft destroyed approximately 50 targets, to include bulldozers, vehicles, checkpoints, enemy fighting positions, enemy fighters, and equipment.

All aircraft returned to base safely. Airstrike assessments are based on initial reports.

The strikes were conducted as part of Operation Inherent Resolve, the operation to eliminate the ISIL terrorist group and the threat they pose to Iraq, the region and the wider international community. The destruction of ISIL targets in Syria and Iraq further limits the terrorist group's ability to project terror and conduct operations.

Coalition nations conducting airstrikes in Iraq include the U.S., Australia, Belgium, Canada, Denmark, France, Netherlands and the United Kingdom. Coalition Nations conducting airstrikes in Syria include the U.S., Bahrain, Jordan, Saudi Arabia, and the United Arab Emirates.

December 17, 2014 David Pugliese

There has been a number of articles citing NATO concerns about Russian overflights and surveillance flights. Now the Russians appear to be pushing back, pointing out that the issue is a two-way street.

Russia’s air force commander accused the United States and its NATO allies of provoking confrontation over the Baltic Sea by sending spy planes near the Russian border “practically every day,” writes Carol J Williams of the LA Times.

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11 Dec 2014 By: Dan Parsons - FG

A new Canadian government report suggests other fighter jets are just as capable as the Lockheed Martin F-35A at fulfilling the nation’s most likely mission needs, potentially opening the door to a competitive acquisition process to replace a fleet of 77 Boeing CF-18s.

Four aircraft – the F-35, the Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale and Eurofighter Typhoon – were compared in the report, called the Evaluation of Options for the Replacement of the CF-18 Fighter Fleet.

Each was assessed on its ability to carry out six mission sets including defence of Canadian airspace, responding to an “international event”, such as the Olympics, in Canada or a terrorist attack, peace enforcement, humanitarian disaster relief and state-on-state war fighting.

All aircraft were deemed low-risk candidates to perform each of the missions up to 2030 and beyond, except in fighting another peer nation. In that category, all the aircraft were deemed a higher risk platform beyond 2030 and none distinguished itself.

Canada does not intend to fight state-on-state wars and rated that contingency as highly unlikely. In the state-on-state war fighting mission, the range was from low to significant in the first timeframe and medium to high in the second timeframe “largely due to the higher level of potential threat confronting fighter aircraft in that mission and the evolution of those threats”, the report says.

“The mission needs analysis undertaken as part of the evaluation of options makes clear that Canadian engagement in future state-on-state conflicts will be highly unlikely,” the report says.

It is more likely that Canada will join in on coalition military actions not “clearly defined state-on-state warfare or explicitly humanitarian assistance missions but rather, as in the case of Libya or Kosovo, something in between,” the report says.

For now, the Harper Administration in Canada still intends to buy 65 F-35s beginning in 2020. Its third annual report on the cost of potentially replacing its fleet of CF-18s with the jet assumes an average per-unit cost of $88.9 million over the period of acquisition. That tallies up to a total $45.8 billion over the life cycle of the fleet, a $141 million increase over the estimate in the 2013 report.

The analysis assumes that Canada will lose 11 F-35As over the fleet’s expected 30-year service life due to normal attrition. "The cost to replace these lost aircraft could be in the order of $1 billion," the report says.

At present, the Canadian government has only $76 million set aside for programme contingencies, far short of the $1 billion estimate for replacement aircraft. The report says that contingency budget is “low for a project of this scope and size”.

That could force Canada to lower the number of F-35s it purchases, the report suggests. That could affect the overall programme cost. Lockheed has promised to bring the per-aircraft cost for the conventional takeoff and landing variant of the jet below $100 million by 2019, but that will require a dramatic ramp in production after 2016 that relies heavily on non-US purchases.

Brussels - 10 December, 2014 European Defence Agency

12/12/2014 cellule communication BA 110 - Armée de l'air

BRUXELLES, 12 décembre - RIA Novosti

L'Union européenne a interdit de livrer à la Syrie du carburant pour moteurs à réaction, a annoncé à RIA Novosti une source au sein de l'UE.

"Le Conseil de l'UE a aujourd'hui interdit d'exporter vers la Syrie du carburant  pour moteurs à réaction, ainsi que des additifs spécifiques", a déclaré la source.

Selon lui, cette décision fait suite aux ententes politiques intervenues lors de la rencontre des chefs de diplomatie de l'UE tenue en octobre dernier.

"Le Conseil a adopté cette mesure pour la seule raison que ce carburant est utilisé par les forces aériennes du régime d'Assad qui effectuent des frappes aériennes désordonnées contre les civils", a affirmé l'interlocuteur de l'agence.

D'après lui, les documents juridiques autorisant cette interdiction, ainsi que les types de carburant et d'additifs interdits seront publiés le 13 décembre au Journal officiel de l'UE. La nouvelle sanction entrera en vigueur le 14 décembre.

11/12/2014 LTN C. Hingant – Armée de l’Air

Du 1er au 4 décembre 2014, le centre d’expériences aériennes militaires et son équipe de marque avions de transport tactique (EMATT) ont mené une mission d’expérimentation sur l’A400M Atlas. Le nouvel avion de transport de l’armée de l’air, ses équipages et ses mécaniciens avaient rendez-vous au Nord de la planète.

Découvrez [ce magnifique] dossier d'informations sur cette grande première pour le mastodonte de l'armée de l'air. Articles, photos et vidéo vous plongent en immersion autour de l'océan Arctique.

Varsovie, 11 déc 2014 Marine et Océans (AFP)

Le ministre polonais de la Défense Tomasz Siemoniak s'est déclaré jeudi "inquiet" à cause d'une activité militaire "sans précédent" de la Russie au-dessus de la mer Baltique ces derniers jours.

"Depuis un certain temps, depuis quelques jours, on voit une activité sans précédent des Russes, aussi bien de la flotte de la Baltique que de l'aviation, sur la mer Baltique et dans la région de Kaliningrad. Cela nous inquiète. L'Otan s'emploie à préparer une réaction à cela", a déclaré le ministre à la station de télévision privée TVN24.

Dans sa déclaration, le ministre polonais faisait notamment allusion à l'interception lundi par des F-16 hollandais de bombardiers russes dans l'espace aérien international. Les chasseurs hollandais, stationnés en Pologne, surveillent, dans le cadre d'une mission de l'Otan, l'espace aérien des Pays baltes.

Selon un porte-parole de l'Otan, lundi il s'est agi au total de plus de trente appareils russes de types différents, bombardiers, chasseurs et avions de transport, interceptés "au-dessus de la mer Baltique et au large des côtes de la Norvège".

Les interceptions d'appareils russes à proximité des pays de l'Otan ont atteint 400 cas cette année, soit 50% de plus que l'année précédente avait déclaré le 20 novembre en Estonie le secrétaire général de l'Otan Jens Stoltenberg.

Le 8 décembre, la Lituanie a augmenté le niveau d'alerte de ses troupes, après avoir vu passer un groupe de 22 navires de guerre russes dans la Baltique, dont une corvette lourdement armée à 5 km de ses eaux territoriales.

Nowra, Nouvelle-Galles du Sud, 9 décembre 2014 Safran

En novembre 2014, Turbomeca Australasia (Safran) a signé un contrat avec Boeing Defence Australia pour le support d’un nouveau système de formation pour les hélicoptères des Forces de défense australiennes (ADF). Turbomeca fournira à la Royal Australian Navy et à l’Armée australienne un service de support à l’heure de vol (Support By The Hour, ou SBH) pour une nouvelle flotte de 15 hélicoptères EC135 T2 motorisés par l’Arrius 2B2. Ces hélicoptères seront localisés sur la base HMAS Albatross près de Nowra, en Nouvelle-Galles du Sud (NSW), où se trouve la force aérienne (Fleet Air Arm) de la Royal Australian Navy.

Le Helicopter Aircrew Training System (HATS) formera les équipages australiens sur la nouvelle génération d’hélicoptères de combat tels que le Tigre ARH, le CH-47F Chinook et le MRH-90. HATS est la septième étape (Phase 7) d’un programme d’acquisition des Forces de défense australiennes (ADF), appelé JP9000. Grâce au programme JP9000, l’Australie fera l’acquisition d’une importante flotte d’hélicoptères multi-rôles.

Le programme HATS étendra la capacité de formation et fournira les résultats de la formation sur voilure tournante pour l’Armée et la Marine australiennes. Turbomeca Australasia (TAA) est ravi d’être un partenaire de cette solution commerciale prête à l’emploi.

Les services de support pour les moteurs Arrius 2B2 seront assurés par Turbomeca Australasia (TAA) basée sur l’aéroport de Bankstown. La signature de ce contrat avec Boeing Defence Australia complète les services déjà fournis par TAA pour le support des systèmes de propulsion du Tigre et du MRH et impose TAA comme premier fournisseur de turbomoteurs de la flotte d’hélicoptères de l’ADF.

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Turbomeca (SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 70 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Offrant la plus large gamme de moteurs au monde pour 2 500 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 30 centres de maintenance de proximité, 18 centres de réparation & révision, et 90 représentants commerciaux et techniques. Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

Plus d’informations sur www.turbomeca.com et www.safran-group.com.

MOSCOU, 10 décembre - RIA Novosti

Le bombardier russe de 5e génération PAK DA sera livré à l'armée russe entre 2023 et 2025, a annoncé mercredi à Moscou le commandant de l'Aviation à long rayon d'action russe Anatoli Jikharev.

"Nous modernisons tous les avions, de nouveaux armements arrivent. Nous nous doterons prochainement du bombardier PAK DA. Ses premiers vols d'essai commenceront entre 2019 et 2020. Les livraisons de ces avions à l'armée débuteront entre 2023 et 2025", a indiqué le général Jikharev.

Destiné à remplacer les bombardiers stratégiques Tu-160 et Tu-95, le bombardier PAK DA (Complexe aérien prospectif pour l'aviation à long rayon d'action) aura une faible signature radar et sera capable de surmonter la défense antiaérienne moderne. Selon des informations précédentes, il sera doté d'une arme hypersonique. L'avion est conçu par le bureau d'études Tupolev.

10/12/2014 21:25 Ministère de la Défense