February 5, 2013 by Tamir Eshel - defense-update.com

Eurocopter is proposing the AS565 MBe Panther to the Indian Navy’s planned acquisition of utility helicopters and the Indian Coast Guard’s anticipated purchase of ship-based light/medium helicopters. The Panther naval helicopter is displayed equipped with full armament complement.

“Eurocopter has made major investments in building up its product portfolio, which positions us to offer products that meet India’s mission requirements in bolstering its defense capabilities,” said Eurocopter President & CEO Lutz Bertling. “At the last Aero India event, we showcased the AS550 C3 Fennec, which was presented as the ideal replacement for India’s aging Cheetah and Chetak fleet. This time, we are bringing the combat-proven AS565 MBe Panther with a complete set of armament, which is in service in many military forces around the world.”IAI_AERO-125X125

Eurocopter considers India as a key market, and has a long-established presence in the country. Its relationship with Hindustan Aeronautics Limited (HAL) during more than five decades has seen hundreds of Eurocopter helicopters built in India under license, along with the production of composite assemblies for AS550/AS350 helicopters as part of Eurocopter’s global supply chain. In 2010, the company became the first helicopter manufacturer to establish a full-fledged subsidiary with the creation of Eurocopter India.

The AS565 MB Panther is a militarized version of Eurocopter’s Dauphin family. According to Eurocopter, it has demonstrated its abilities in India – as one of this helicopter type’s largest civilian operators is the country’s Pawan Hans Helicopters, with a significant AS365 N3 Dauphin fleet. The AS565 MBe is a combat and utility helicopter suitable for both ship-borne and shore-based operations, and also serves as a highly capable search and rescue system for both day and night operations. Accompanying the helicopter’s display at Aero India will be a comprehensive armament suite for use in sea and ground warfare – including an anti-submarine warfare (ASW) torpedo, ASW depth charge, gun and rocket pods, and a 0.5-in. sniper rifle.

For naval missions, the Panther comes with a fully-certified 4-axis digital Automatic Flight Control System (AFCS) incorporating search and rescue modes, which enables search patterns to be flown automatically, along with automatic transitions to/from hover and automatic hover, as well as the ability to adjust the helicopter’s position from the hoist operator’s joystick.

Available for customer flights at Aero India 2013 will be an AS350 B3e from Davangere Sugar – the enhanced version of the single-engine AS350 B3, with exceptional lifting capability, extended range, fast cruise speed and great endurance in hot climates and high altitudes.

BANGALORE (India), February 6 (RIA Novosti)

India is to equip its Perspective Multirole Fighter (PMF) variant of the Russian T-50 fifth-generation combat aircraft with avionics similar to Russia’s version of the plane, United Aircraft Corporation President Mikhail Pogosyan said on Wednesday.

“The future plane (PMF) will have not only the same airframe, but also an integrated system of onboard equipment,” Pogosyan said, stressing this was a requirement of the Indian Air Force.

Details of the PMF design will be specified after the relevant contracts with India are signed, he said.

The PMF will have such advanced features as stealth, supersonic cruise speed, high maneuverability, an integrated set of avionics, and an advanced threat-warning system, according to Sukhoi.

The fighter is being developed on the basis of the Russian perspective aviation complex (PAK FA), of which T-50 is a prototype, to India's stringent technical requirements. Further development of the program envisages design and development of a two-seat variant and integration of an advanced engine with increased thrust. The two sides are supposed to cooperate in joint marketing of the aircraft in other countries.

Analysts say India's choice of Russian avionics is a logical step and in line with previous joint programs.

“It would be reasonable to assume that the model adopted for India’s Su-30MKI [fighter jet purchase from Russia] would be continued with regard to its purchase of Russia’s fifth-generation fighter, based on the Sukhoi T-50 prototype," said Douglas Barrie, air warfare analyst at the London-based International Institute for Strategic Studies.

"The Indian Su-30MKI has some non Russian-standard avionics systems, but the baseline platform, propulsion and sensors are very much Russian, with final assembly of the aircraft in India. The PMF will, I suspect, be to all intents the production standard of the T-50, again perhaps with some non-Russian avionics and systems,” he added.

The PMF project began following a Russian-Indian agreement on cooperation in the development and production of perspective multirole fighter, signed on October 18, 2007. In December 2010 Russian arms sales agency Rosoboronexport, India's Hindustan Aeronautics Limited and aircraft maker Sukhoi Company signed a preliminary design development contract for the new aircraft.

In mid-January, Russia's prototype Sukhoi T-50 made out its first long-range flight from a manufacturing plant in Russia’s Far East to an airfield near Moscow. The plane flew 7,000 kilometers (4,350 miles), making two landings on the way.

The plane joined three other T-50 prototype models at the Zhukovsky flight test center, prior to state flight tests which are scheduled to start in March 2013. A fifth prototype aircraft is being built at the Komsomolsk-on-Amur factory in Siberia.

The T-50 first flew in January 2010 and was presented to the public at the Moscow Air Show in 2011. The Russian Defense Ministry is planning to finish the state flight tests of eight prototypes by 2015, with production starting around 2016.

The T-50, which will be the core of Russia's future fighter fleet, is a fifth-generation multirole combat aircraft featuring elements of "stealth" technology, super-maneuverability, super-cruise capability (supersonic flight without use of afterburner), and an advanced avionics suite including an X-band active phased-array radar.

photo Livefist

06/02/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

Alors que le salon aéronautique militaire de Bangalore ouvre ses portes ce mercredi et à quelques jours d'une visite de François Hollande, que peut espérer la France en Inde en 2013? Avec un bon karma, ce sera peut-être l'année de la France en lnde, qui avait été le premier pays client de l'industrie d'armement français en 2011. De nombreuses campagnes commerciales ou négociations pourraient être favorables cette année aux groupes tricolores.

Et si le karma était favorable en 2013 aux industriels de l'armement français en Inde. A commencer par Dassault Aviation, en pole position pour décrocher le contrat du siècle en Inde, MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), baptisé par les Indiens "la mère de toutes les affaires" ("mother of all deals"). Un contrat évalué à 18 milliards d'euros. Depuis janvier 2012, l'avionneur tricolore est en négociations exclusives avec New Delhi pour la vente d'une première tranche de 126 Rafale, dont 108 seront assemblés localement par les industriels indiens.

New Delhi a un véritable besoin pressant pour renouveler sa flotte avec des avions modernes pour contrer la montée en puissance dans le domaine aérien de la Chine et du Pakistan. D'autant que l'armée de l'air indienne perd aussi beaucoup d'appareils, notamment des avions russes. L'Indian Air Force a perdu 50 appareils, dont 33 avions de combat entre 2008 et mars 2012. En outre, l'Inde doit faire face à de régulières violations de son espace aérien. Sans compter les infiltrations de Pakistanais par la vallée du Kashmir.  Le gouvernement indien se plaint régulièrement de ces provocations. Récemment encore, début janvier, le ministère de la Défense les dénonçait dans un communiqué : "Le gouvernement indien considère l'incident comme une provocation et nous le condamnons (...). Nous nous attendons à ce qu'Islamabad honore l'accord de cessez-le-feu strictement".

Rafale : tout se passe bien

"Tout se passe bien", explique une source proche du dossier même s'il y a peu de chance que ce contrat soit signé, en dépit de la volonté de l'armée de l'air et des autorités indiennes, avant la fin de l'année fiscale, qui se termine fin mars. La visite de François Hollande, dont les dates du voyage (14 et 15 février) ont été révélées par Challenges, ne sera pas non plus l'occasion de signer ce mégacontrat. Dassault Aviation attend plutôt un contrat cet été, voire en fin d'année, selon nos informations. Pas plus tard car les élections législatives en Inde sont prévues en mai 2014. Trois mois avant la date des élections, aucun contrat d'une telle envergure ne sera signé. En décembre dernier, le ministère de la Défense indien avait publiquement et sobrement indiqué que "le contrat MMRCA n'a pas été finalisé jusqu'ici parce que les négociations sont en cours".

Tout l'enjeu pour Dassault Aviation est d'organiser le vaste transfert de technologies exigé par New Delhi dans de bonnes conditions pour les Indiens et dans des conditions de sécurité raisonnable pour le Team Rafale (Dassault Aviation, Thales et Safran). Ce qui est loin d'être simple. Car trouver des fournisseurs indiens pour un tel contrat relève d'un sacré défi... et prend du temps. Du coup, Dassault Aviation discute pied à pied les garanties financières en cas de défaillance des fournisseurs locaux.

EADS vise deux contrats en 2013

En Inde, il n'y a pas que le Rafale. EADS compte sur la signature de deux contrats cette année : le missile Maitri et les avions ravitailleurs. Sa filiale MBDA (37,5%) attend depuis des années un très beau contrat de l'ordre de 1,8 milliard d'euros en vue de codévelopper un missile sol-air de nouvelle génération en partenariat avec l'Inde. "Les négociations sont terminées depuis décembre 2011 et le programme est passé devant le conseil de défense en décembre 2012, explique-t-on à La Tribune. Du coup, il n'y plus trop d'étapes à passer". Le programme Maitri s'appuie sur le travail effectué par le DRDO (Défense recherche et développement organisation) et sur un transfert de technologies de MBDA pour combler les lacunes de l'industrie indienne. A terme, il est prévu la production d'environ 2.000 missiles Maitri par Bharat Dynamics Limited. Ce système de défense anti-aérienne répondra aux besoins de l'armée de l'Air, de la Marine et de l'armée de Terre.

photo Livefist

Le groupe européen attend également la signature du contrat des avions ravitailleurs, A330 MRTT. L'Inde a sélectionné en janvier Airbus Military pour la fourniture de six avions ravitailleurs A330 MRTT en vue d'équiper son armée de l'air. La filiale d'EADS est entrée en négociations exclusives avec New Delhi... deux ans après avoir vu un premier contrat similaire annulé par le gouvernement indien. Une vente qui pourrait dépasser le milliard de dollars si elle était conclue à l'issue de négociations exclusives.

Eurocopter en piste sur trois programmes

L'Inde est le paradis des hélicoptéristes. Actuellement, il existe plusieurs campagnes commerciales représentant environ 10 milliards d'euros, dont deux ont été gagnées en décembre par Boeing (15 Chinook Ch-47F et 22 AH-64D Block-III Apache) pour un montant de deux milliards d'euros environ. De son côté, Eurocopter vise trois programmes de renouvellement de la flotte indienne. La filiale d'EADS, qui a répondu en 2008 à un appel d'offre international, attend désespérement depuis 2010... l'ouverture des enveloppes commerciales par New Delhi pour savoir si elle est à nouveau sélectionnée par l'armée de l'air indienne afin de renouveler la flotte d'hélicoptères Cheetah et Chetak. En jeu, 197 Fennec, la version militaire de l'Écureuil. Un contrat de 400 millions d'euros pouvant monter jusqu'à 1,5 milliard avec l'achat au total de 600 appareils. Elle vise également le renouvellement des hélicoptères de la Marine et des Coast Guard. Eurocopter propose respectivement 16 NH-90 et 56 AS565 MB Panther, qui sera d'ailleurs en démonstration en Bangalore.

DCNS plonge pour un nouvel appel d'offres pour 6 sous-marins

Enfin, DCNS va participer au nouveau appel d'offres de New Delhi, qui souhaite contruire six nouveaux sous-marins, dont quatre seront fabriqués sur place, dans le cadre du programme Project-75i. New Delhi a lancé un appel d'offres début décembre. Ces sous-marins, équipés d'un système AIP pour des plongées plus longues, seront équipés de missiles de croisière. Enfin, le contractant devra associer des groupes locaux pour la fabrication de ces sous-marins à l'image de ce qu'avait déjà fait DCNS, qui a déjà vendu six sous-marins Scorpène à New Delhi en 2005 en coopérant avec le chantier naval Mazagon Dock, situé dans le port de Bombay.

Aero India 2013, Bangalore, le 6 Février 2013 Sagem

Sagem (Safran), leader européen des systèmes de navigation, des équipements optroniques et avioniques, et des logiciels critiques, crée Sagem Services India Private Ltd. Détenue à 100% par Sagem, la nouvelle filiale sera située à New Delhi.

Dédiée principalement aux opérations de maintenance, Sagem Services India assurera des missions de support clients destinées aux équipements avioniques, aux systèmes optroniques et aux systèmes de navigation inertiels de Sagem en opération en Inde.

La création de Sagem Services India marque une étape majeure dans le développement de Sagem en Inde. En étroite collaboration avec ses clients, Sagem pourra participer plus encore au développement de l’industrie aéronautique indienne et bâtir de nouveaux partenariats sur l’ensemble de ses métiers.

Acteur de plusieurs programmes majeurs civils et militaires indiens (1), Sagem coopère étroitement avec l’industrie indienne pour la fourniture de systèmes avioniques et de navigation destinés à des projets de modernisation, d’acquisition et de fabrication d’aéronefs.

La nouvelle filiale de Sagem s’appuiera sur sa maison mère, Safran, qui emploie déjà en Inde 2 100 personnes.

1 – Sagem produit le système de commande de vols de l’hélicoptère ALH Dhruv. De plus, Sagem fournit les équipements de navigation à gyrolaser Sigma qui équipent à hauteur de plusieurs centaines d’exemplaires les avions d’entrainement Hawk et de combat Jaguar, MiG-27, MiG-29K, Sukhoï-30 MKI et LCA Tejas des forces aériennes indiennes.

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 7 500 personnes en Europe, en Asie du Sud-est et Amérique du Nord. Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité.

February 5, 2013 by Tamir Eshel - defense-update.com

With annual sales of over US$3.4 billion, and orders backlog exceeding nine billion US$, IAI is ranked among Israel’s top five industries. As Israel’s largest aerospace and defense exporter, and an important supplier for India’s military services, IAI is involved in major programs that implements most advanced technologies.

New opportunities and growing competition are driving IAI to expand its Indian operations over a wider spectrum, entering new fields where it wasn’t present before. Carrying the company into the next decade, IAI’s President and CEO Joseph Weiss defines several pillars for IAI’s activities, including missiles, unmanned systems, special mission aircraft and network centric warfare – all are considered to be IAI’s primary growth engines.

Fuelling the anticipated growth IAI has recently raised about US$317 million in public offering of bonds issued in the Tel Aviv Stock Exchange. The amount issued is impressive, since it is the largest offering conducted during 2012 in the Israeli capital markets. It was also IAI’s third and largest bond issuance. According to Weiss, it demonstrated the investor’s confidence in the company and its ability to maintain its competitive advantage over the long term, despite the challenges.

In recent years India has become a strategic market for IAI, one that has the volume, requirements and sustainment to maintain long-term growth. Activities currently underway and also in the making are covering the broad areas of activities at IAI. To bring the corporate to focus on this strategic market IAI’s board of director nominated Eli Elfasi as VP for India. Before joining IAI Elfasi served as the Israeli Defense Attaché in New Delhi. He is expected to focus the company’s activities currently running in parallel lines, improving the synergy between the different divisions, plants and activities. The new function is expected to leverage new opportunities and better face growing competition.

“IAI is expanding its cooperation with local Indian companies, in the public and private sector alike.” Weiss told Defense Update, “Through this cooperation we seek to establish local production, service, and support for our products, as well as offering the necessary technology transfer and training for successful induction into service”. According to Weiss, through this continuous process local partners have successfully established and sustained domestic operations, a process that has also contributed to increasing IAI’s footprint in this important market.

Four Pillars for Growth

As for IAI’s pillars of growth, in the missiles domain, IAI sees the air and missile defense as an important growth opportunity. IAI’s leading edge in this area is the comprehensive network-centric integration of such systems, as reflected in the Barak 8 program currently underway for Israeli and international customers. In the UAS area IAI’s Heron family of Medium Altitude Long Endurance (MALE) is already positioned as a world leading UAS in terms of number of operators and operational hours.

Operating in Asia, Europe, North and Latin America and the Middle East, Herons are proving themselves on a daily basis as reliable, flexible and efficient combat-proven unmanned platforms, suitable for a wide range of missions. Of a particular value to India is the maritime surveillance version of the Heron UAS; its wide range of sensors has proved highly effective in supporting naval, maritime surveillance as well as homeland security missions.

IAI is investing much effort to further develop the Heron system, its ground segment, payloads and performance. Offering higher operating altitude, longer endurance and heavier payload capacity than most drones currently available on the world market, Heron TP is positioned to become a platform of choice for many European and Asian air forces.

IAI is optimistic about the prospects of Heron TP in international markets, particularly in Europe, where Heron TP is being considered for a number of strategic procurement programs and endorsed by domestic industrial partners in each market. These include Germany, where Rheinmetall Airborne Systems; France, where France’s largest aerospace company Dassault Aviation promotes the drone, promotes Heron TP. The Heron TP is also considered for a similar program in Poland.

In the segment of special mission aircraft IAI’s systems are already operational with a number of customers worldwide with maritime surveillance, intelligence gathering (SIGINT), and Aerial Early Warning (AEW).

IAI expects commercial aviation business line to continue and thrive, reflecting an expected recovery in the global economic market and specifically in commercial aviation. The company has recently completed Federal Aviation Administration (FAA) certification of the G280 medium-size business jet built for Gulfstream.

Space is another growth area for IAI. The company currently has several satellite programs underway, for communications and surveillance satellites. Of special importance for India is the Amos-4 satellite, built for Spacecom, it is scheduled for launch in June 2013 from Baikonur, Kazakhstan. Once positioned at 65°E It will cover Russia, India and the Middle East with multiple Ku and Ka transponders creating a powerful platform, enabling a wide range of cross-band, cross-beam connectivity options.

IAI has also commenced the construction of Amos 6 – the next generation communications satellite, offering new capabilities unavailable before. Other satellite projects currently on the horizon including various reconnaissance satellites based on the latest Opsat 3000 platform.

05 Février 2013 Par Joseph le Gall - marine-oceans.com

Lors du 18ème congrès du Parti communiste chinois (PCC), en novembre 2012, le président sortant Hu Jintao a appelé à redoubler d'efforts pour accroître la puissance maritime de la Chine. « Nous veillerons, a-t-il déclaré, à élever notre capacité d'exploitation des ressources, à développer l'économie et à protéger l'environnement tout en sauvegardant fermement les droits et intérêts de notre État, tout cela afin d'accroître la puissance nationale en la matière ». Fer de lance de cette politique, la marine chinoise pourra bientôt rivaliser avec celles des grandes nations maritimes. Point de situation.

Thales Damocles targeting pod on an IAF Rafale F3.

Photo: Thales

February 5, 2013 by Tamir Eshel - defense-update.com

WebIndia has floated a tender for the delivery of more than 100 advanced targeting pods for its strike fighters, Two systems are under consideration – the French Damocles pod, already employed on Mirage 2000 and Rafale, offered by Thales of France, that has teamed with Bharat Electronics Ltd. (BEL) for this program, and the Israeli Litening, the latest version of the targeting pod developed by RAFAEL. According to company officials, the Litening pods being offered are superior in technological terms. RAFAEL and Lockheed Martin are often competing targeting pod procurements worldwide as their products – Litening and Sniper are similar in capabilities and performance. In India, however, the US company remained out of the competition for unexplained reasons.

India is already operating previous generations of Litening on its fighter planes and RAFAEL has sourced Indian subcontractor significant contracts for the supply of subsystems and services for these products.

Rafael Litening targeting pod production. Photo Rafael

Both companies have passed the technical selection and are expected to demonstrate their pods in upcoming months. Selection of the Lowest Bidder (L1) will follow later this year (2013).

While the teaming Thales has struck with BEL positions it as a favorite supplier for MMRCA and Mirage 2000 upgrades, the advantages of commonality with existing and new targeting pods is not ignored by the IAF, even if it is not part of the parameters to be considered for the selection.  Thales recently announced it is embarking on an improvement of its Damocles pod, a step likely to assist its product offering in India as well.

According to RAFAEL, the Litening pods deployed with the IAF could be upgraded to the same level as the new pods, bringing the total inventory of targeting pods to more than 200, all would be interchangeable between all strike aircraft configured to carry targeting pods. These aircraft could also carry our recce missions, using the RECCELITE pod that has recently become operational with the IAF.

06 février 2013 Romandie.com (AFP)

TOKYO - L'utilisation récente par un navire militaire chinois d'un radar servant à verrouiller une cible, en l'occurrence un bâtiment japonais, est un acte dangereux qui peut mener à des situations imprévisibles, a déclaré mercredi le Premier ministre japonais, Shinzo Abe.

C'était dangereux (...) c'est extrêmement regrettable. Nous souhaitons qu'ils (la Chine, ndlr) fassent preuve de retenue afin d'éviter une escalade inutile, a déclaré M. Abe au Parlement.

L'utilisation de ce type de radar est une procédure inhabituelle et peut éventuellement signifier la préparation d'un tir imminent contre une cible.

Mardi, le ministre japonais de la Défense avait annoncé qu'une frégate chinoise avait visé le 30 janvier un bateau militaire japonais avec un radar qui sert à verrouiller une cible à atteindre, en mer de Chine orientale.

Itsunori Onodera avait ajouté qu'un hélicoptère militaire japonais avait été verrouillé de la même façon quelques jours auparavant.

Se servir de ce type de radar est tout à fait anormal (...) et cela pourrait créer une situation très dangereuse à la moindre erreur, avait-il averti.

Des actions de ce type font monter la tension et accroissent le risque d'un incident, et elles pourraient saper la paix, la stabilité et la prospérité dans cette région vitale. C'est pourquoi nous sommes préoccupés, avait réagi mardi la porte-parole du Département d'Etat américain Victoria Nuland.

Selon un spécialiste japonais des questions de défense, les autorités nippones n'ont pas la possibilité de savoir s'il s'agissait d'un simple essai ou d'un test qui pourrait précéder un tir.

C'est à la partie chinoise d'expliquer pourquoi une action d'une telle dangerosité a été menée, a estimé Hisao Iwashima, qui a également travaillé dans le passé pour l'Institut national des études de défense.

Cet incident intervient dans un contexte très tendu entre les deux pays depuis septembre dernier, en raison d'un conflit territorial en mer de Chine orientale concernant un petit archipel inhabité.

Mardi, l'ambassadeur chinois à Tokyo a une nouvelle fois été convoqué au ministère des Affaires étrangères au lendemain d'une incursion de navires gouvernementaux chinois dans les eaux territoriales des îles Senkaku, un chapelet sous administration nippone que Pékin revendique sous le nom de Diaoyu.

Sukhoi-HAL Prospective Multirole Fighter

February 05, 2013 by Shiv Aroor - Livefist

The Sukhoi-HAL Prospective Multirole Fighter seen here as a model for the first time and a model of India's re-designed Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) are about the only two things that I went looking for today at Yelahanka. Will post more about these two concepts this week.

Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)

Feb 5, 2013, timesofindia.indiatimes.com

On Tuesday, Tokyo summoned China's envoy in protest at the presence a day earlier of Chinese government ships in the waters around the islands.

TOKYO: A Chinese military frigate locked its weapon-targeting radar on a Japanese navy vessel on at least one occasion, Japan's defence minister said on Tuesday, in an apparent upping of the stakes in a bitter territorial row.

"On January 30, something like fire-control radar was directed at a Japan Self-Defense Maritime escort ship in the East China Sea. The defence ministry today confirmed radar for targeting was used," Itsunori Onodera told reporters in Tokyo.

Onodera said a Japanese military helicopter was also locked with a similar radar a few days earlier.

"Directing such radar is very abnormal," he said. "We recognise it would create a very dangerous situation if a single misstep occurred.

"We will seek the Chinese side's self-restraint from taking such dangerous action."

The move is an apparent ramping up of an already tense situation in the East China Sea, where Asia's two largest economies are at loggerheads over the sovereignty of an uninhabited island chain.

On Tuesday Tokyo summoned China's envoy in protest at the presence a day earlier of Chinese government ships in the waters around the islands.

No mention was made in the earlier announcement of the actions of any Chinese military vessels. It was not believed that the military ships had been in what Japan considers its waters.

"The foreign ministry summoned the Chinese ambassador over ships entering the waters near Senkaku islands," said an official, referring to a chain claimed as the Diaoyus by Beijing.

February 05, 2013 by Shiv Aroor – Livefist

Spent an hour at the Yelahanka base today scoping out this year's line-up. Standing proud outside the HAL pavilion is this beauty -- the first ALH Rudra that will be delivered this week to the Indian Army. Been posting recently about the platform in case you're looking for more information.

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