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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 16:50
Cassidian CyberSecurity presents innovative cyber defense offering at the 50th Paris Air Show

Paris Air Show,  17 June 2013 - eads.com

 

        Innovative global cyber defense offering combining trusted security solutions and services with high-level human expertise.

        Cassidian CyberSecurity supports governments, critical national infrastructures and industries

        Cassidian CyberSecurity aims at becoming a European leader providing trusted high grade cyber security products and solutions

 

Cyber attacks today affect all sectors, especially those with high added value, including aeronautics. All organizations are threatened by the risk of intrusion into their systems by viruses or malwares; with these weapons, attackers can alter the data transmitted, steal confidential information or disrupt the activity of their target.

 

Given the growing number and diversity of cyber attacks, Cassidian CyberSecurity has been created to support governments, critical national infrastructures and industries in their daily fight against cyber threats. Cassidian CyberSecurity's expert teams are based in France, the UK and Germany where they work closely with the respective government authorities in order to put in place dynamic solutions needed to detect and combat these threats.

 

Cassidian CyberSecurity has developed a comprehensive approach. Combining high-level human expertise with innovative security solutions and services to effectively combat the attacks, this approach comprises seven steps ranging from awareness raising to post-recovery remote-monitoring.

 

On the occasion of Paris Air Show, Cassidian CyberSecurity presents these tools, in particular Cymerius®, which is a key component of real-time supervision of the most sensitive networks, providing the operators with a detailed reaction plan.

 

Jean-Micel Orozco, CEO of Cassidian CyberSecurity declares: “Paris Air show is a major opportunity to present our cyber security competences. Cassidian CyberSecurity aims at becoming a European leader providing high grade trusted cyber security products and solutions to its customers"

 

To achieve this goal, the company relies on an ambitious growth strategy. On 29 April, Cassidian CyberSecurity announced the acquisition of Arkoon Network Security, one of the key players in network security, information systems protection and data confidentiality. Six months after the acquisition of Netasq, this buyout is an additional step in Cassidian CyberSecurity's growth.

 

About CASSIDIAN

 

Cassidian, the defence division of EADS, is a worldwide leader in defence and security solutions. The company delivers advanced defence systems along the whole action chain from sensors through command & control systems to combat aircraft and unmanned air systems. In the area of security, Cassidian provides customers worldwide with border surveillance systems, cyber security solutions and secure communications. In 2012, Cassidian – with around 23,000 employees – achieved revenues of € 5.7 billion.

 

About Cassidian CyberSecurity

 

Cassidian CyberSecurity is a 100% Cassidian company entirely devoted to addressing the cyber security market across Europe and the Middle-East, operating from France, the United Kingdom and Germany. Cassidian CyberSecurity’s high-grade expertise includes “Cyber Defence & Professional Services” focusing on high-grade professional services and establishing Security Operation Centres; “Trusted infrastructure” aiming at cryptography, digital identity management and high-security national solutions, and “Secure Mobility”, focused on services for mobile device security. To reinforce its solutions and establish a European cluster for cyber-security products and services, Cassidian CyberSecurity took over Netasq in 2012 and of Arkoon Network Security in 2013. Cassidian CyberSecurity generated revenues of 80 million euros in 2012, with a workforce of 600 people, which it plans to double by 2017.

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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 11:50
EADS ne compte pas céder d'activités de défense pour le moment

19/06 LesEchos.fr (Reuters)

 

EADS ne compte pas abandonner ses activités liées à la défense mais n'exclut pas de chercher des alternatives pour certaines d'entre elles, a déclaré mercredi Tom Enders, président exécutif du groupe, au quotidien allemand Die Welt.

 

"Nous allons examiner très attentivement quelles activités valent la peine d'être maintenues, en matière de rentabilité et de perspectives sur les marchés - et quelles activités pourraient bénéficier d'un meilleur avenir dans une coentreprise ou avec un nouveau propriétaire", a dit Tom Enders.

 

"Ce qui est certain, c'est qu'en ces temps de réduction des budgets, une consolidation est nécessaire dans l'industrie de la défense", a-t-il ajouté.

 

Tom Enders a précisé que les activités de défense d'EADS représentaient un chiffre d'affaires de douze milliards d'euros, ce qui en fait le premier acteur européen du secteur.

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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 07:50
AMPS (Airborne Missile Protection System)

AMPS (Airborne Missile Protection System)

19/06/2013 Cercle Finance

 

Cassidian, la division de défense et de sécurité d'EADS, annonce avoir développé un système intelligent pour la protection des avions civils contre les attaques de missiles MANPADS (Man-Portable Air-Defense Systems). 

 

Il permet le survol des zones de crise ainsi que les atterrissages et les décollages sur des pistes d'aéroports civils tout comme la traversée d'espaces aériens civils.

 

Cassidian a obtenu une réponse positive de l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) et de l'Office fédéral allemand de l'aviation (LBA) - faisant suite à une étude approfondie de sa demande préalable - pour équiper des avions de la taille de jets commerciaux en dehors des vols réguliers. 

 

Cela concerne notamment les exploitants d'aéronefs qui proposent des transports en zones de crise sur mandat d'Etats ou d'organisations d'aide humanitaire et qui sont particulièrement sujets aux attaques de missiles légers guidés à infrarouges, communément appelés MANPADS.

 

La solution de Cassidian consiste à modifier le système militaire de défense anti-missile AMPS (Airborne Missile Protection System) qui détecte le rayonnement UV de missiles en approche et déclenche l'envoi de leurres pour détourner l'autodirecteur du missile. 

 

Avec l'équipementier EADS Elbe Flugzeugwerke de Dresde, Cassidian planche sur une étude de conception et d'homologation visant à l'intégration de l'AMPS dans les avions à fuselage large, afin de pouvoir à l'avenir proposer également aux exploitants de gros modèles d'avions un concept de protection homologable dans le civil. 

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20 juin 2013 4 20 /06 /juin /2013 07:50
Cassidian CyberSecurity présente son offre cyber défense à la 50 édition de "Paris Air Show"

19 juin 2013 - Frédéric Mazué - solutions-logiciels.com

 

Aujourd’hui, les attaques cybernétiques sont omniprésentes, ciblant en priorité les secteurs à haute valeur ajoutée telle l’aéronautique. Toutes les organisations sont confrontées au risque d’intrusion dans leurs systèmes de logiciels malveillants ou de virus susceptibles de modifier les données transmises, de dérober des données confidentielles et de mettre en danger la santé des organisations ciblées.

 

Face à l’accroissement et à la diversité des cyber attaques, Cassidian CyberSecurity a été créé pour protéger les gouvernements, les infrastructures nationales critiques et les industries dans leur combat quotidien contre la menace cyber. Les équipes d'experts, basées en France, en Grande-Bretagne et en Allemagne travaillent étroitement avec leurs autorités gouvernementales respectives afin de mettre en place les solutions dynamiques nécessaires pour détecter et contrer ces nouvelles menaces.

 

Pour répondre à ces nouvelles menaces, les organisations doivent pouvoir s’appuyer sur des partenaires de confiance disposant de l’expertise nécessaire pour mettre en place un plan de riposte global. Associant un haut niveau d’expertise humaine à des processus et outils entièrement nouveaux pour lutter efficacement contre les attaques, Cassidian CyberSecurity a développé une approche originale qui se décompose en 7 étapes permettant une détection rapide des menaces à l'investigation post-attaque.

 

Au salon du Bourget, Cassidian CyberSecurity présente sur la Touch table ces outils et en particulier Cymerius, son outil de supervision en temps réel des réseaux les plus sensibles, qui permet de fournir aux opérateurs un plan de réaction détaillé.

 

Jean-Michel Orozco, Président de Cassidian CyberSecurity a déclaré: “Paris Air show est une opportunité majeure pour présenter nos compétences en cybersécurité. Cassidian CyberSecurity vise à devenir un leader européen fournisseur de produits et de solutions à forte valeur ajoutée"

 

Le 29 avril dernier, Cassidian CyberSecurity annonçait l’acquisition de Arkoon Network Security, un des acteurs majeurs en matière de sécurité des réseaux, de protection des systèmes d’information et de confidentialité des données. Cet événement intervient 6 mois après l’acquisition de Netasq, leader français en matière de solutions intégrées destinées à sécuriser les réseaux. Ces rachats stratégiques constituent une étape supplémentaire dans la croissance de Cassidian CyberSecurity

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12 juin 2013 3 12 /06 /juin /2013 18:50
Cassidian démontre les performances de SPEXER 1000

12/06/2013 (CercleFinance.com)

 

Cassidian, la division défense et sécurité d'EADS, a démontré les performances de son nouveau radar de sécurité SPEXER 1000 dans le cadre d'une campagne d'essais.

 

Le SPEXER 1000 est un radar de sécurité pour la surveillance de zones et infrastructures critiques comme par exemple les plates-formes pétrolières, les centrales électriques, les ports, les aéroports ou les camps militaires.

 

“Le radar a révélé lors d'essais ambitieux menés en Afrique et en Asie du Sud-Est des capacités de localisation exceptionnelles dans des conditions topographiques et météorologiques extrêmes” indique le groupe.

 

' Le SPEXER 1000 confère aux systèmes de surveillance des installations industrielles, des ports ou d'autres grandes surfaces menacées une capacité tout temps d'une extrême précision impossible à obtenir avec des systèmes et caméras classiques. ' a déclaré Elmar Compans, directeur du département Sensors & Electronic Warfare chez Cassidian.

 

Avec une portée de 0,1 à 18 km et une fréquence de mise à jour extrêmement élevée, il est en mesure de détecter très tôt les mouvements au sol, dans les airs et en mer.

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11 juin 2013 2 11 /06 /juin /2013 17:50
EADS: 'massivement' présent au salon du Bourget.

10/06/2013 (CercleFinance.com)

 

EADS annonce qu'il sera 'massivement présent' au 50ème salon aéronautique du Bourget, qui débutera la semaine prochaine.

 

EADS et ses filiales Airbus, Astrium, Cassidian et Eurocopter comptent présenter leurs produits vedettes et leurs dernières innovations à l'occasion de l'événement.

photo Armée de l'Air

photo Armée de l'Air

Au programme des démonstrations en vol, l'avion de transport militaire A400M et le premier A380 en passe d'être livré à British Airways seront dévoilés dès les premiers jours du salon.

 

EADS présentera également une section complète grandeur nature de la cabine et du poste de pilotage de l'Airbus A350 XWB, ainsi qu'une maquette de l'avion de transport et de ravitaillement A330 MRTT d'Airbus Military.

Ravitaillement d’un A400M par un A330MRTT photo Airbus Military

Ravitaillement d’un A400M par un A330MRTT photo Airbus Military

Le géant européen de l'aéronautique - qui compte recruter 5000 personnes cette année - animera une vingtaine d'ateliers à cet effet.

 

EADS Innovation Works, la division de recherche et technologie du groupe, présentera de son côté l'avion-école tout-électrique E-Fan dédié à l'aviation générale.

 

Le groupe tiendra plusieurs conférences pendant la semaine.

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8 juin 2013 6 08 /06 /juin /2013 12:35
Le représentant de la CNIM présente l’EDAR au CV Sharma, directeur des besoins opérationnels de la marine indienne

Le représentant de la CNIM présente l’EDAR au CV Sharma, directeur des besoins opérationnels de la marine indienne

07/06/2013 Marine nationale

 

Le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre, en relâche opérationnelle à Goa (Inde) le 31 mai 2013, a mis à disposition ses installations pour permettre à des industriels français d’exposer leurs matériels et savoir-faire aux décideurs indiens.

 

Le groupe Jeanne d’Arc 2013 entame la troisième phase de son déploiement dans un objectif de soutien à la diplomatie navale et aux exportations de défense. Le BPC Tonnerre et la FASM Georges Leygues effectueront plusieurs escales, de l’océan Indien jusqu’à la mer de Chine dans cet objectif.

 

À Goa, le salon a rassemblé quatre industriels de défense: Cassidian, SAGEM, CNIM et DCNS. Les représentants de ces entreprises ont pu notamment rencontrer le vice-amiral Parhar, commandant la région maritime de Goa et l’aéronautique navale. Les autorités de la Marine Indienne ont ainsi pu observer en situation le matériel des industriels français équipant le BPC et présenté par les marins du bord qui l’utilisent en opérations. Ces prises de contact entre marines sont essentielles pour les industries françaises qui souhaitent collaborer avec les marines étrangères.

 

Le soutien à l’exportation des industries de défense françaises est une mission à part entière du ministère de la Défense, et donc de la Marine. L’objectif de ces manifestations est de garantir aux décideurs étrangers, susceptibles de les acquérir la qualité, la fiabilité et la pérennité des équipements français qui équipent les bâtiments de la Marine nationale. A ce titre la Marine nationale, en collaboration avec le Groupement des industries de constructions et activités navales (GICAN), organise des « salons » pendant lesquels exposent des industriels qui ont participé à l’équipement du Tonnerre.

 

Le prochain «salon» se déroulera le 13 juin, le groupe Jeanne d’Arc sera alors en relâche opérationnelle à Singapour.

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27 mai 2013 1 27 /05 /mai /2013 17:50
Euro Hawk décollage de la BA De de Manching 11.01.2013 photo EADS - CAssidian

Euro Hawk décollage de la BA De de Manching 11.01.2013 photo EADS - CAssidian

May 27, 2013 defense-unmanned.com

(Source: Deutsche Welle German radio; published May 25, 2013)

 

De Maiziere's Euro Hawk Problems Drone On

 

Defense Minister Thomas de Maiziere says there were clear grounds for Germany to cancel orders for the Euro Hawk drones. But as questions mount, some say the minister's arguments don't hold up.

 

 

What did German Defense Minister Thomas de Maiziere know about the Euro Hawk problems? And why did he choose to stop the project? As the debate on Germany's decision to cancel its drone program drags on, more and more questions are coming to the fore.

 

The minister initially stated he would not make a public statement before June 5 when the Defense Ministry's report was due to be published. But now, in an interview with German public broadcaster Deutschlandfunk, he said he - as the minister in charge - was responsible for what went wrong despite the fact that he hadn't been informed of all the details concerning the project.

 

"With dimensions like this, it's impossible," he said. "You have to keep in mind that we spend more than 5 billion euros ($6.5 billion) on planned purchases each year."

 

He also dismissed criticism as to why he didn't put on the brakes on the Euro Hawk project sooner saying, "If we were to pull the plug on every complicated purchase every time there is a problem we wouldn't have any defense projects at all."

 

Will the defense minister's arguments hold?

 

According to Michael Brzoska, professor at the University of Hamburg's Institute for Peace Research and Security Policy, de Maiziere's claims are hardly convincing. It was nothing new that a drone of Euro Hawk size would require approval to be used in German airspace.

 

"It would have been reasonable to check this more thoroughly," Brzoska told DW. "Apparently authorities had simply hoped for the best - and then failed."

 

The defense minister's own defense was also problematic when it comes to addressing the issue that ultimately led to axing the project. The argumentation seemed to make sense at first: The drone lacked a collision protection system it would require for approval to operate in German airspace. Costs would have skyrocketed if this feature would have been added on so the entire project was stopped.

 

However, Global Hawk manufacturer Northrop Grumman has dismissed such claims - the US company went on to say that it had not yet officially been told that the German government had cancelled its order. The only source of information was media reports, company spokesman Tim Painter said.

 

"The reports we've read in the media are in fact baseless claims," he said. In principle, all Hawk models had been equipped with the necessary technology, but the models that had been delivered to Germany so far did not include that bit of hardware - as explicitly requested by German officials.

 

However, all necessary slots are there which makes it quite easy to expand the drones. "It would be as easy as plugging a CD changer into the trunk of your car if your car was prewired for a CD changer," Painter explained.

 

The German Defense Ministry has claimed additional costs of 500 million euros ($647 million) would have been necessary to upgrade the drones. That figure is by far too high, according to Northrop Grumman, but the company refused to give an estimate based on its own calculations.

 

Missing features and data

 

As the German Defense Ministry's reasons for canceling the Euro Hawk project don't make sense for the US manufacturer - are they simply excuses? Brzoska said that might be the case since there are Euro Hawk models that do possess this collision protection system. And it would not be difficult to add this feature to models that have been operating without it so far.

 

"But you'll need data that the US manufacturer doesn't like to share since it affects the drone's control system - that's very likely the problematic issue here," Brzoska said. "From a US standpoint, it's considered a secret. That's why it wasn't so easy to combine this collision protection system with transforming [the Global Hawk] into the Euro Hawk."

 

But the missing anti-collision system is only one of many problems in regards to the drone. Even if one were to find a solution, Brzoska said he doubts the Euro Hawk will get approved to operate in shared airspace frequented by normal air carriers in Germany.

 

"Other issues concern secure data transmission: Can you control the drone over a long period of time, or isn't there the danger of losing them," Brzoska added. "That could be a risk not only for civilian aviation, but also for [people on the ground] if they were to crash."

 

No easy feat for German defense ministers

 

It's no surprise to Brzoska that the defense minister's bright career has been tarnished. Some of his predecessor had to deal with troubled defense projects as well.

 

"Such projects are always very complex and come with several problems," Brzoska said. "And then it's the minister of course who has to take responsibility, even if he might not have been informed in depth."

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23 mai 2013 4 23 /05 /mai /2013 16:50
Allemagne : Un demi-milliard envolé, mais pas de drone

22.05.2013 Anne Le Touzé - dw.de

 

En Une des journaux, la polémique autour du projet d'équipement de l'armée allemande en drones Euro Hawks que Berlin vient d'abandonner. Le ministre de la Défense Thomas de Maizière est sous le feu de la critique.

 

Les appareils n'ont pas obtenu la certification des autorités aériennes européennes. Berlin a engagé beaucoup d'argent et le ministre de la Défense Thomas de Maizière est sur la sellette car son ministère semble avoir été au courant des difficultés depuis plusieurs années.

 

Il y a quelques mois, écrit die tageszeitung, ils représentaient encore le grand espoir de l'aviation allemande. Les drones, c'est l'avenir, disait-on alors. Un prix raisonnable, une technologie efficace permettant d'éviter des pertes humaines et un outil idéal pour le repérage, les bombardements ciblés et les combats aériens. Aujourd'hui, le rêve est devenu un cauchemar, remarque le quotidien.

 

Il ne faut pas réduire l'affaire des drones à Thomas de Maizière, estime la Süddeutsche Zeitung. C'est une honte pour le ministère de la Défense en tant qu'institution et pour son système d'attribution des marchés. Le processus d'achat des Euro Hawks a duré près de dix ans, il a donc connu de nombreux ministres de la Défense, sociaux-démocrates comme conservateurs. Cela dit, souligne le journal, la responsabilité de Thomas de Maizière pourrait être en cause si les accusations de l'opposition se confirment et que le ministre a bel et bien dissimulé des problèmes dont il aurait eu connaissance depuis longtemps.

 

La Frankfurter Allgemeine Zeitung rappelle que c'est Thomas de Maizière lui même qui a appuyé sur le frein, tout en sachant que les retombées financières et politiques seraient forcément liées à son nom. Le quotidien ne se fait pas de souci pour le ministre de la Défense qui continue de bénéficier de la confiance de la chancelière.

 

Pour le Main-Post de Würzburg, cela ne fait aucun doute: Thomas de Maizière doit démissionner. Il fut un temps, on le voyait succéder à Angela Merkel à la chancellerie. Mais un ministre qui doit répondre d'un tel aveuglement semble tout aussi inapte aux vols au long cours que ses prédécesseurs, estime le quotidien.

 

Que le ministre chute ou non, les dommages chiffrés à plusieurs centaines de millions d'euros, eux, resteront, déplorent les Kieler Nachrichten. C'est déjà suffisamment grave et ce qu'il faut éviter, c'est que la classe politique ne retienne rien des erreurs du passé.

 

La Neue Osnabrücker Zeitung résume: la question qui compte, c'est de savoir comment ce désastre a pu être possible et qui y a participé. Mais plus important encore, il faut réfléchir aux moyens de mettre en place un contrôle pour éviter à l'avenir un tel gaspillage d'argent public.

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16 mai 2013 4 16 /05 /mai /2013 12:50
L'Allemagne renonce à une commande de drones Euro Hawks d'une valeur de plus de 1 milliard d'euros

15/05 Par Bruno Trevidic – LesEchos.fr

 

Nouveau revers pour les activités drones d'EADS, déjà très compromises après l'échec du programme Talarion. Berlin a annoncé hier l'annulation d'une commande de cinq drones Euro Hawks, d'une valeur de plus de 1 milliard d'euros. Bien que fabriqués par l'américain Northrop Grumman, ces drones de haute altitude dédiés à la surveillance électronique devaient être reconfigurés par le groupe européen.

 

Un premier appareil avait été livré à l'Allemagne, qui a déjà dépensé 508 millions d'euros sur ce programme. Berlin explique sa décision par l'impossibilité d'obtenir la certification des autorités aériennes européennes. Une explication peu convaincante. Mais, quoi qu'il en soit, ce nouvel abandon enlève à Cassidian, la branche défense d'EADS, le peu de commandes qui lui restaient dans les drones.

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6 mai 2013 1 06 /05 /mai /2013 16:50
Cybersécurité : Cassidian blinde son portefeuille

29/04/2013 Nabil Bourassi – LaTribune.fr

 

La filiale d'EADS spécialisée dans les solutions de protection informatique de pointe rachète Arkoon Network Security, éditeur de solutions de protection réseau. Avec cette deuxième opération en quelques mois, le groupe tente de se constituer un portefeuille d'expertises sur un marché qui croit au rythme de 10% par an.

 

Pour son premier anniversaire, Cassidian CyberSecurity, filiale d'EADS, s'offre Arkoon Network Security et se renforce sur le marché européen des systèmes de protection informatique "haut-de-gamme". Arkoon Network Security est un "acteur majeur européen reconnu en matière de sécurité des réseaux, de protection des systèmes d'information et de confidentialité des données". Pour Jean-Michel Orozco, président de Cassidian CyberSecurity, cette acquisition vise à proposer une "offre de cybersécurité globale" qui "doit nécessairement s'appuyer sur une gamme de produits et solutions étendue afin d'être en mesure de répondre aux besoins des clients".

 

Deux acquisitions en un an

 

L'opération valorise Arkoon Network Security à 18,55 millions d'euros soit une prime de 46% par rapport à son cours de vendredi (le cours de l'action a été suspendu ce matin). Cassidian CyberSecurity s'empare des 83,9% du capital détenus par les actionnaires principaux, et envisage de monter par la suite à 100% du capital à travers une offre publique d'achat simplifié et le cas échéant à une procédure de retrait obligatoire.

 

En novembre dernier, Cassidian CyberSecurity avait procédé à une première acquisition en rachetant 100% de Netasq, également spécialisé dans la sécurité des réseaux informatiques. Moins d'un an après sa création par le groupe d'aéronautique et de défense européen EADS, Cassidian CyberSecurity élargit ainsi son portefeuille de compétences.

 

Enjeux colossaux

 

EADS se dote ainsi d'une expertise sur le marché très porteur de la cybersécurité qui complète ses prestations de services à destination des grands comptes. Espionnage, sabotage, vol de données... Pour les entreprises, les enjeux financiers et stratégiques de la cybersécurité sont colossaux. Les entreprises françaises d'importances vitales (infrastructures ferroviaires, télécoms, nucléaires ou industrie militaire...) pourraient d'ailleurs être contraintes par des normes réglementaires renforcées en termes de protection informatique, sous l'égide de l'Agence nationale de la sécurité des systèmes d'informations (ANSSI).

 

Symantec, un éditeur de solutions de protection informatique grand public, a estimé le coût de la cybersécurité en 2012 à 110 milliards de dollars. Cassidian CyberSecurity estime la croissance potentielle de ce marché à 10% par an...

 

Pour aller plus loin:

>> Cyber-espionnage: la Chine s'intéresse-t-elle à EADS?

>> Les systèmes informatiques des entreprises de plus en plus vulnérables

>> Cyber-guerre: Comment la France se protège

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24 avril 2013 3 24 /04 /avril /2013 16:50
STAR*BRICKS screenshot

STAR*BRICKS screenshot

Bonn, le 23 avril 2013 cassidian.com

 

    STAR*BRICKS : gain de temps et d'argent lors de la création et du développement de simulations extrêmement complexes

    VeSA et HochZeN comblent d'importantes lacunes dans la conduite d'opérations mobiles au profit des forces armées

 

« Les services informatiques, moteurs d'applications flexibles », tel est le thème choisi par Cassidian pour présenter ses systèmes de simulation et d'entraînement, ainsi que ses solutions destinées à la conduite d'opérations mobiles, à l'occasion du salon de l'armement AFCEA, qui se tiendra à Bonn les 24 et 25 avril 2013 dans la salle polyvalente de Bad Godesberg.

 

« La gamme de produits Cassidian dans le domaine des systèmes de commandement et d'information comble d'importantes lacunes dans la conduite d'opérations mobiles au profit des forces armées. Nos systèmes de simulation et d'entraînement innovants répondent aux exigences des exercices militaires actuels et contribuent à former au mieux nos clients à leurs missions », a déclaré Bertram Gorlo, Directeur commercial Allemagne de Cassidian.

 

Cassidian présentera pour la première fois son logiciel STAR*BRICKS® à l'occasion du salon AFCEA. Ce logiciel breveté de formation en ligne ouvre une nouvelle voie pour la simulation de systèmes de mission et de procédures de formation extrêmement complexes. Contrairement aux solutions développées jusqu'ici, STAR*BRICKS s'appuie sur des modules de formation appelés « bricks ». Ces modules, qui opèrent indépendamment les uns des autres, sont des microsimulations de systèmes individuels ou de composants d'aéronef, tels que la cabine de pilotage, les divers calculateurs ou une simple vis. Associés, ils reproduisent un système complet de manière très réaliste. Les divers modules peuvent être échangés et combinés par simple glisser-déposer sur l'interface utilisateur. L'utilisateur est ainsi en mesure de préparer très rapidement des scénarios d'entraînement sans avoir besoin de connaissance informatique spécifique. De plus, le temps et les coûts requis pour l'extension des scénarios d'entraînement restent limités, puisque seuls des modules individuels doivent être développés ou créés. STAR*BRICKS s'adresse aussi bien aux clients civils que miliaires et est compatible avec la plupart des systèmes d'exploitation courants. Le logiciel fonctionne sur PC, smartphone et tablette.

 

Dans le domaine de la conduite des opérations mobiles des forces armées, Cassidian expose sur le salon AFCEA des produits de pointe destinés aux soldats en mission.

 

Le nouveau système de commandement ultramobile VeSA (Vehicle Situation Awareness) allie les technologies logicielles d'échange et de création d'informations tactiques les plus modernes et un concept de commande permettant à l'équipage des véhicules de convoi et de patrouille d'obtenir très rapidement une représentation complète de la situation sur le théâtre d'opérations. Conçu à partir d'interfaces standardisées, le logiciel VeSA peut être exploité sur les équipements de dernière génération.

 

HochZeN (Hochmobile zellulare Netzwerke) est un système de chiffrement adapté aux communications voix et données des forces armées dans le cadre de leurs missions de convoyage et de patrouille, ainsi qu'aux missions requérant un système mobile. Il s'appuie sur les normes de radiocommunication TETRA (Terrestrial Trunked Radio) et LTE (Long Term Evolution). Outre la connexion des systèmes existants et futurs par le biais d'interfaces standardisées, HochZeN propose également une liaison satellite. Sur le salon AFCEA, Cassidian présente le système dans sa configuration de base. Dans sa configuration finale, HochZeN sécurisera les communications dans un rayon d'une dizaine de kilomètres.

 

Visitez le stand de Cassidian sur le salon AFCEA : Z6

 

A propos de CASSIDIAN (www.cassidian.com)

Cassidian, la division de défense d'EADS, est un leader mondial en matière de solutions de défense et de sécurité. L'entreprise fournit des systèmes de défense sophistiqués pour l'ensemble de la chaîne fonctionnelle: des capteurs aux avions de combat et drones en passant par les systèmes de commandement. Dans le domaine de la sécurité, Cassidian équipe ses clients dans le monde entier de systèmes de surveillance des frontières, solutions de cyber sécurité et de communication sécurisée. En 2012, Cassidian a réalisé un chiffre d'affaires de 5,7 milliards d'euros avec un effectif de quelque 23 000 employés.

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19 avril 2013 5 19 /04 /avril /2013 06:59
Scorpion source EMAT PP BPSA OP SCORPION

Scorpion source EMAT PP BPSA OP SCORPION

 

19/04/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

La direction générale de l'armement (DGA) a notifié un contrat d'une quarantaine de millions d'euros portant sur les systèmes d'information et de combat de Scorpion d'une quarantaine de millions à Bull. Au détriment de Cassidian, qui perd un marché lucratif.

 

C'est un contrat qui a pas mal agité le petit monde de la défense ces trois derniers mois. Surtout pour Bull c'est un petit contrat - une quarantaine de millions d'euros - qui peut rapporter gros à l'avenir. De quoi parle-t-on ? Selon des sources concordantes, la direction générale de l'armement (DGA) a fini par notifier dans la courant de la semaine du 1er avril un contrat portant sur la fourniture d'un nouveau système d'information et de combat de Scorpion (SICS) destinés aux régiments de l'armée de terre (SIR, système d'information régimentaire) au petit groupe de la défense, qui monte face aux géants que sont Cassidian (groupe EADS) et Thales dans les systèmes de communications, comme l'avait annoncé en février La Tribune.

 

Cassidian, mauvais perdant

 

En février, le contrat avait été signé par la DGA, mais pas encore notifié. Un contrat que Cassidian lorgnait avec beaucoup d'envie. La filiale d'EADS était même considérée comme la favorite puisqu'elle était régulièrement choisie par la DGA pour ce type d'équipement pour l'armée de terre. Et ce depuis Matra Systèmes et information (MSI), l'ancêtre de Cassidian. Mais patratas, Bull a remporté la mise après deux ans de négociations avec le ministère de la Défense. Mauvais perdant, Cassidian a déposé dans la foulée un recours auprès du tribunal de administratif contre la DGA, accusée d'avoir mal géré cet appel d'offre. La filiale d'EADS a fini par perdre face au ministère, qui d'ailleurs remporte quasiment tous ce type de litiges. Du coup, attendue fin février, la notification du contrat par la DGA à Bull, qui était toutefois dans ses petits souliers, est intervenue avec un décalage d'un mois.

 

Une très bonne nouvelle pour Bull

 

Pour Bull, c'est donc une très bonne nouvelle à deux titres. D'abord, le groupe présidé par Philippe Vannier, qui a réalisé 1,28 milliard d'euros de chiffre d'affaires, s'impose comme un challenger fiable face aux deux géants EADS et Thales. Ensuite, ce contrat gagné sera peut-être une manne pour cette grosse PME comme il l'avait été dans le passé pour Cassidian, qui avait été régulièrement choisi lors de procédures de gré à gré pour des contrats de modernisation et de support des systèmes d'information qu'il fournissait. Ce qui lui permettait d'entretenir entre 80 et 100 millions d'euros d'activité par an sur ces systèmes. Dans deux ans, ce sera donc au tour de Bull d'en profiter.

 

A terme, Bull pourrait également raffler l'ensemble des systèmes d'information tactique (SIT), à l'image de celui du programme FELIN (Fantassin à Equipements et Liaisons INtégrés) réalisé par Sagem (groupe Safran). Le SICS réalisera ainsi une intégration inédite des composantes interarmes dans un ensemble global et numérisé : Fantassins FELIN, canon CAESAR, char Leclerc, hélicoptères Tigre, VBCI, VBMR, EBRC, drones... Tous verront les mêmes choses au même moment.

 

Un changement de stratégie à la DGA

 

« Cette décision marque un véritable changement de stratégie au ministère de la Défense », précise-t-on à La Tribune. Fin janvier, la DGA avait choisi CS Communication et Systèmes qui s'était vu notifier par la DGA un contrat de maîtrise d'œuvre de la conception, du développement et de l'intégration du système d'information (COMPAS) de la SIMMAD (Structure Intégrée du MCO des Matériels Aéronautiques du Ministère de la Défense). Cette fois-là c'est Thales qui avait perdu. CS Communications et Systèmes qui avait gagné ce contrat d'un montant global de 32 millions d'euros, avait choisi Sopra et SQLI comme sous-traitants pour leurs expertises dans le domaine des systèmes d'information.

 

Scorpion pas encore mort

 

C'est aussi une bonne nouvelle pour l'armée de terre, qui poursuit ainsi la rationalisation de ses systèmes d'informations. Car le coeur du programme réside en l'intégration de tous les systèmes d'information existant actuellement en un seul. Scorpion deviendra à terme le système des systèmes d'information permettant à tous les éléments du GTIA (Groupements Tactiques Interarmes) de dialoguer selon un même langage et une même procédure. Le SICS permettra donc de rationaliser et d'optimiser l'interconnexion avec les échelons hiérarchiques et tactiques supérieurs, notamment dans le cadre d'une coalition. Le SICS mettra ainsi en réseau toutes les plates-formes d'information. Avec le SICS, l'armée de Terre entre véritablement dans l'ère du champ de bataille infocentrée, c'est-à-dire un champ de bataille où la maîtrise de l'information conditionne la rapidité et la supériorité des armements.

 

Pour autant, le programme Scorpion, dont certains pensent qu'il pourrait être sacrifié sur l'autel de la contrainte budgétaire, n'est pas encore sauvé en dépit du contrat notifié à Bull. A la DGA, on confirme que l'on souhaite garder ce programme structurant pour l'armée de Terre. C'est « une marche en avant », tout comme l'a été FELIN, assure-t-on à la DGA.

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2 avril 2013 2 02 /04 /avril /2013 18:50

ATALANTE_helice_duc-380a2.jpg

L’hélice composite Duc Hélices sur le drone Atlante

d’EADS-Cassidian

 

2 avril Aerobuzz.fr

 

Duc Hélices qui a bâti sa notoriété dans le monde de l’aviation ultra-légère vient de mettre le pied sur un nouveau marché prometteur en équipant le nouveau drone Atlante de Cassidian (groupe EADS). Après trois années de développement, le drone a effectué son premier vol, avec succès, le 28 février 2013 à Castro de Rei, en Espagne.

 

Drone-Atlante.jpg

Le drone Atlante de Cassidian, équipé d’une l’hélice Duc,

a réalisé le 28 février 2013, son premier vol sur

l’aérodrome de Rozas, (Espagne).

 

Doté des technologies de toute dernière génération (automatisation, capteurs, systèmes de protection, etc.) développées par l’industrie espagnole, le drone Atlante a été conçu conformément aux normes applicables aux avions pilotés (navigabilité et de certification), qui lui permettent d’opérer dans l’espace aérien civil. L’Atalante est un drone tactique capable d’effectuer des missions tant civiles que militaires, dont la surveillance urbaine et rurale, la recherche et le sauvetage, les missions de secours en zones sinistrées ou lors d’incendies de forêt, et le contrôle d’événements sportifs. Il peut en outre décoller et atterrir sur des pistes non aménagées ou être lancé par des catapultes.

 

Le partenariat avec EADS à travers sa filiale Cassidian, ouvre de nouvelles perspectives à Duc Hélices qui annonce sa participation au salon Aero 2013 (24-27 avril) à Friedrichshafen.

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8 mars 2013 5 08 /03 /mars /2013 08:50

http://www.usinenouvelle.com/mediatheque/9/3/6/000161639_5.jpg

 

04 mars 2013 Par Elodie Vallerey - Usinenouvelle.com

 

Le drone Atlante de Cassidian, la branche défense d'EADS, est un drone tactique mixte, destiné à effectuer des missions à la fois civiles et militaires.    

 

L'Espagne prend enfin de l'avance dans le secteur des drones. Le 28 février, le Centre pour le développement technologique industriel (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial – CDTI), le gestionnaire des programmes de l'industrie aéronautique espagnole, a effectué avec succès le premier vol du drone Atlante, sur l'aérodrome de Rozas, dans la province de Lugo.

 

Un programme ambitieux pour l'Espagne, plus importante initiative industrielle et technologique espagnole dans le secteur des drones. Ce projet de drone tactique est piloté industriellement par Cassidian, la branche défense du conglomérat européen EADS, aux côtés des sociétés espagnoles Indra, GMV et Aries.

 

"Le vol inaugural de l'Atlante constitue un jalon majeur qui démontre nos capacités technologiques et humaines en matière de développement de programmes", a commenté Pilar Albiac Murillo, directeur des opérations de Cassidian et PDG de Cassidian Espagne dans un communiqué.

 

L'Atlante est le "premier drone tactique capable d'effectuer des missions tant civiles que militaires, dont la surveillance urbaine et rurale, la recherche et le sauvetage, les missions de secours en zones sinistrées ou lors d'incendies de forêt, et le contrôle d'événements sportifs", détaille le communiqué.

 

L'Espagne est entrée de plein fouet dans l'ère des drones.

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5 décembre 2012 3 05 /12 /décembre /2012 16:55

EADS Cassidian logo

 

03 December 2012 Press release issued by Cassidian - defenceweb.co.za

 

Cassidian is rigorously pursuing its agenda of achieving a sustainable boost to its competitiveness and is slimming down its structures. Its aim is to save at least 200 million euros a year by 2014. As part of these savings it is intended that up to 850 jobs will be reduced, with the focus primarily on management and administration.

 

Bernhard Gerwert, CEO of Cassidian, said: "Our objective is to have the closest possible customer relationships and at the same time to increase our competitiveness." In addition to its traditional European sales markets in Germany, France, Spain andthe United Kingdom, Cassidian will further strenghten its market presence in the MiddleEast, Brazil, India and the USA.

 

 

Gerwert continued: "This is why cost reduction and efficient structures are the top priority for us. With leaner structures we can guarantee shorter response times. In this way we intend to continue growing and boost our profitability to benchmark level." He further pointed out that "We want to manage the planned headcount reduction without any enforced dismissals."

 

Gerwert and his new management team laid down the current course of action in September this year, placing the emphasis on competitiveness and profitable growth. The detailed planning now being implemented will lead to lean managementstructures and a product portfolio focused on defence and security.

 

"We will stabilise our defence business and invest stronger in selected security segments, such as border protection systems and communication systems," said Gerwert.

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10 août 2012 5 10 /08 /août /2012 11:30
EADS : «Notre avion sans pilote est mort» (27.07.2012)

 

27/07/2012 Par Véronique Guillermard – LeFigaro.fr

 

Le géant européen a engagé près de 250 millions d'euros pour le drone Talarion. Ces appareils sont en charge de missions de reconnaissance et de collecte de renseignements

 

«Talarion est mort. Le programme est fini». Comme à son habitude, Tom Enders, le président exécutif d'EADS, n'a pas mâché ses mots. «Nous avons investi sur fonds propres pour ce projet. Pour aller plus loin, nous avions besoin d'un engagement sérieux des États, nous ne l'avons pas eu. Donc le programme est mort», a-t-il expliqué vendredi 27 juillet en marge de la présentations des résultats semestriels d'EADS. Le géant européen a engagé près de 250 millions d'euros pour le Talarion, un drone, c'est-à-dire un avion sans pilote MALE (moyenne altitude, longue endurance). Ces appareils sont en charge de missions de reconnaissance et de collecte de renseignements. Ils peuvent aussi être armé pour «des tirs d'opportunité».

 

Talarion était en compétition avec Telemos, un projet de drone MALE porté par Dassault Aviation et BAe Systems dans le cadre de la coopération franco-britannique découlant du traité de Lancaster House signé fin 2010. L'objectif est de mettre en service Telemos aux alentours de 2020-2022 dans les armées des deux côtés de la Manche. Et de donner le coup d'envoi de la création d'une filière industrielle nouvelle en Europe. Les drones sont en effet devenus incontournables dans les conflits modernes. Or, l'Europe a raté ce virage laissant les États-Unis et Israël dominer ce marché.

 

La balle est dans le camp des Etats

 

Si le Talarion est mort, EADS ne renonce pour autant pas à «jouer un rôle dans le futur marché des avions sans pilote». «Les technologies que nous avons développées sont vivantes et nous avons acquis de l'expérience», a souligné Tom Enders. EADS souhaite entrer dans le programme du futur drone MALE européen pour l'heure confié à BAE Systems et à Dassault Aviation. Les deux industriels n'attendent plus que le feu vert de Paris et de Londres pour entrer dans le vif du sujet.

 

Mais le feu vert tarde à venir. «C'est aux gouvernements européens de dire ce quel produit ils veulent, avec quel budget et avec qui», résume-t-on chez Dassault Aviation. EADS ne dit pas autre chose. La balle est dans le camp des États.

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25 juin 2012 1 25 /06 /juin /2012 11:50
Renew the “European UAV” Project?

The Talarion UAV

 

24/6/2012 Arie Egozi - israeldefense.com

 

It appears that Germany and France intend to renew the development of the Talarion UAV – which decreases the chances of selling IAI’s Heron TP UAV

 

France and Germany have decided, at least in principle, to renew the project for the advanced Talarion UAV. Should the decision be actualized, it could hurt the chances of exporting the large Heron TP UAV produced by Israel Aerospace Industries (IAI) to both countries.

 

France decided to acquire the Heron TP following the cancellation of the French-German program for constructing the Talarion, and Germany had considered acquiring it as well.

 

However, after the elections that were recently held in the country, France is reexamining its policy for acquiring unmanned vehicles – part of an attempt to initiate a pan-European program.

 

As reported by IsraelDefense, it seemed that the chances of selling Israeli-produced UAV systems to European countries had increased considerably after the European EADS corporation decided to significantly reduce its investments in developing the Talarion, prior to the French elections.

 

Several European countries have already acquired Israeli UAVs produced by IAI and Elbit Systems, with France and Germany also operating Israeli UAVs and the British Watchkeeper project being based on the Hermes-450 UAV developed by Elbit Systems.

 

However, as stated, a principle decision has been accepted to renew the Talarion project, which is considered a “European UAV." Several European countries that sent forces to Afghanistan learned of the capabilities of the UAVs operated there. It seems that this will also awaken the market and result in large investments in various European UAV models, lowering the chances of selling the Heron TP.

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21 mars 2012 3 21 /03 /mars /2012 08:25
Cassidian calls time on Talarion UAS

 

Mar. 20, 2012 by Craig Hoyle FG

 

EADS company Cassidian confirms that it has halted work on the Talarion unmanned air system (UAS) programme, after failing to secure financial backing from potential future buyers.

 

"Cassidian said several times during the last few months that we will only continue to invest in the Talarion programme if we would get a firm commitment from our potential customers," the company says, referring to France, Germany and Spain. "Unfortunately, we did not get this commitment so far. Therefore we decided to ramp down the programme."

 

Ambitious in its scale, the Talarion had been designed to meet a broad range of intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance requirements for a medium-altitude, long-endurance (MALE) UAS previously identified by France, Germany and Spain. Powered by two jet engines and with a 28m (91.8ft) wingspan, the aircraft was to have had a maximum take-off weight of around 7t and to have been flown at altitudes up to 50,000ft.

 

EADS originally saw an opportunity to produce 15 of the systems under a European programme worth around €3 billion ($3.9 billion), but spent the past two years unsuccessfully lobbying its now cash-strapped expected customers. It also made an attempt to market the aircraft to the Royal Air Force, rebranding it as the "X-UAS", but the UK instead backed a collaborative venture between BAE Systems and France's Dassault.

 

 

photo Craig Hoyle/Flightglobal

photo Craig Hoyle/Flightglobal

 

The Talarion-based "X-UAS" concept failed to attract interest from the UK

 

Cassidian chief executive Stefan Zoller has long seen the UAS sector as an engine for major growth at Cassidian, and the company is to continue work using its Barracuda unmanned combat air vehicle technology demonstrator. The aircraft is due to undergo a new programme of system flight tests later this year in Goose Bay, Canada.

 

Speaking earlier this month, Cassidian head of technology and research Aimo Bülte said the company's interest in unmanned systems also currently includes researching increased airframe and sensor autonomy, adaptive control techniques and the use of new materials and embedded sensors.

 

"We will continue to talk to our potential customers and interested industrial partners in order to secure key technologies for a joint European MALE programme," Cassidian says. The company has previously signed agreements with Italy's Alenia Aermacchi and Turkish Aerospace Industries to collaborate on such an activity. It also earlier this year established a new UAS joint venture with Germany's Rheinmetall Defence, in which it holds a 51% stake.

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26 janvier 2012 4 26 /01 /janvier /2012 17:38
photo Sirpa Air

photo Sirpa Air



le 26/01/2012 Air & Cosmos

En créant une joint-venture dans les drones avec Rheimetall, Cassidian se postitionne en fédérateur européen et capitalise sur le Harfang.

 

Dans la joint-venture annoncée vendredi avec Rheinmetall dans le domaine des drones, Cassidian ne se contentera pas d’une part initiale -déjà majoritaire- de 51% : selon nos sources, la firme prévoit déjà und augmentation prochaine de la prise de contrôle. Rheinmetall semble considérer que mettre ces activités sous la houlette de la division défense d’EADS leur assurera plus de pérennité dans un secteur où la diversité des acteurs se heurte à la restriction des budgets.

 

De son côté, Cassidian n’a de cesse d’être reconnu comme le fédérateur européen des drones, par opposition à une alliance franco-britannique qui favoriserait Dassault et BAE Systems. L’accord intervient ainsi après le rachat en octobre de la PME française Surveycopter, puis en décembre le protocole d’accord avec Alenia pour une possible coopération dans les drones Male (Moyenne Altitude Longue Endurance) et de combat, sans compter l’accord avec le Turc TAI autour du projet de Talarion.
Et le fait que Rheinmetall, en plus de fabriquer le drone tactique KZO, soit responsable de l’exploitation du Heron 1 d’IAI pour les forces allemandes dans le programme Saateg n’est pas anodin.

 

Car Cassidian ne renonce pas au Harfang ( dérivé du Heron 1 francisé), bien que la France ait refusé sa proposition de Harfang « Nouvelle Génération » modernisé au profit du plus gros Heron TP francisé par Dassault. Notant qu’en France comme en Allemagne, Harfang et Heron 1 arrivent à échéance fin 2013 en n’ayant épuisé « que 10% du potentiel du véhicule aérien », EADS s’appuierait bien sur une mutualisation des coûts fixes entre les deux pays pour jouer les prolongations. Et de noter que le Harfang serait qualifié pour une exploitation sur le territoire national allemand, contrairement au Heron 1… Tout cela même si, officiellement, l’alliance n’invalide pas la proposition faite par Rheinmetall à l’Allemagne de succéder au Heron 1 avec du Heron TP.

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15 décembre 2011 4 15 /12 /décembre /2011 08:00
Cassidian : coopération sur les drones avec Alenia

 

14 décembre 2011 par DSI

 

Un protocole d’accord a été signé entre Cassidian et Alenia Aeronautica afin d’étudier conjointement la possibilité d’une coopération dans le domaine des systèmes de drones MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance) et de combat.

 

Grâce à cet accord, les deux entreprises analyseront les besoins exprimés par leurs gouvernements respectifs en matière de drones. Le mouvement est important : Alenia est un acteur plus expérimenté que Cassidian en matière de drones, en ayant développé les Molynx, Sky-X, Sky-Y et en travaillant également sur le projet Neuron.

 

On notera que Selex Galileo, également membre de Finmeccanica comme Alenia, s’est spécialisé sur les micro-drones et les drones tactiques. C’est donc à un acteur de poids que s’associe Cassidian. Reste que ce dernier semble également accroché au Talarion.

 

Ainsi, selon Bernhard Gerwert, Chief Operating Officer (COO) de Cassidian, « nous nous réjouissons à la perspective d’explorer toute forme de collaboration possible avec Alenia Aeronautica autour des drones MALE de prochaine génération, tels que le Talarion (…) ». En tout état de cause, une alliance franco-italienne pourrait bien chercher à faire face à une alliance franco-britannique (Dassault-BAE).

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24 septembre 2011 6 24 /09 /septembre /2011 08:10

http://www.asdnews.com/data_news/ID38371_600.jpg

 

Sep 23, 2011 ASDNews Source : Saab AB

 

Defence and security company Saab has signed a frame agreement and received a first order from the EADS company Cassidian to supply safety-critical avionics equipment for the new advanced UAV system Talarion.

 

The order includes design and development of the Aircraft Vehicle Management Computer (AVMC), Communications Computer (CC) and Mission & Payload Management Computer (MPMC) for Talarion. The work will be carried out by the Avionics Division of Saab's business area Electronic Defence Systems, in Jonkoping and Jarfalla, Sweden, and deliveries of the first order will take place 2012-2014.

 

"The selection of Saab to provide mission and flight critical avionics equipment for this new advanced platform verify our position as a competitive supplier in the avionics market," says Micael Johansson, Senior Vice President and Head of Saab's business area Electronic Defence Systems.

 

"It also acknowledge our product strategy of developing common avionics building blocks that could be adapted for many different functions for various customer needs."

 

Talarion is a European development program to fulfill functional and operational capability for in-theatre ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance). Due to its specific design, Talarion is able to operate over its broad flight envelope spectrum thereby establishing persistent surveillance, precise adversary identification, localization and real-time intelligence.

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23 septembre 2011 5 23 /09 /septembre /2011 07:40
Saab to build Talarion computers

Photo EADS

 

22/09/11 By Zach Rosenberg SOURCE:Flight International

 

EADS Cassidian has awarded Saab the job of building crucial avionics for the Talarion unmanned air vehicle (UAV).

 

Saab will build and supply vehicle, payload and communications management computers for the medium altitude, long endurance (MALE) UAV. Deliveries are expected to begin in 2012, and the first order completed by 2014.

 

"The selection of Saab to provide mission and flight critical avionics equipment for this new advanced platform verify our position as a competitive supplier in the avionics market," says Micael Johansson, Senior Vice President and Head of Saab's business area Electronic Defence Systems.

 

The computers are based off a Saab common module, easily adaptable to a number of platforms. The details of the order, including the number of systems to be produced, have not been finalised, but Saab plans to deliver prototypes in 2013 and 2014.

 

Design and construction work will take place at Saab facilities in Jönköping and Järfälla, Sweden.

 

Despite the €500m ($684m) and climbing development costs of Talarion, another €300m is required to build a flying prototype, according to Cassidian chief executive Stefan Zoeller. Sales efforts targeted at ten prospective European customers, particularly Germany, France, Spain and Turkey, have thus far been unsuccessful, and the aircraft has no orders on the books. Falling military budgets have cast doubts upon the programme's ultimate success.

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22 septembre 2011 4 22 /09 /septembre /2011 17:20

http://www.flightglobal.com/airspace/media/paris_air_show/images/31274/eads-talarion-uav-paris-air-show-2009.jpg

source flightglobal.com

 

Sept. 22, 2011 defense-aerospace.com

(Source: Saab AB; issued Sept. 22, 2011)

 

Defence and security company Saab has signed a frame agreement and received a first order from the EADS company Cassidian to supply safety-critical avionics equipment for the new advanced UAV system Talarion.

 

The order includes design and development of the Aircraft Vehicle Management Computer (AVMC), Communications Computer (CC) and Mission & Payload Management Computer (MPMC) for Talarion.

 

The work will be carried out by the Avionics Division of Saab’s business area Electronic Defence Systems, in Jönköping and Järfälla, Sweden, and deliveries of the first order will take place 2012-2014.

 

“The selection of Saab to provide mission and flight critical avionics equipment for this new advanced platform verifies our position as a competitive supplier in the avionics market,” says Micael Johansson, Senior Vice President and Head of Saab’s business area Electronic Defence Systems.

 

“It also acknowledges our product strategy of developing common avionics building blocks that could be adapted for many different functions for various customer needs.”

 

Talarion is a European development program to fulfill functional and operational capability for in-theatre ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance). Due to its specific design, Talarion is able to operate over its broad flight envelope spectrum thereby establishing persistent surveillance, precise adversary identification, localization and real-time intelligence.

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22 juin 2011 3 22 /06 /juin /2011 20:05
EADS: nouvel accord de coopération avec TAI

 

22 juin 2011 CercleFinance.com

 

EADS a signé, via ses divisions Cassidian et Astrium, un protocole d'accord en vue d'une coopération avec Turkish Aerospace Industries (TAI), dans le cadre du salon du Bourget.

 

Cet accord concerne des activités en Turquie, en Allemagne, en France, au Royaume Uni et en Espagne. Il porte notamment sur l'étude d'opportunités de collaboration dans le domaine des véhicules aériens sans pilotes (programmes UAV).

 

Pour rappel, un autre accord avait été signé le mois dernier à Istanbul entre Cassidian et TAI pour coopérer sur le programme de drone Talarion.

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