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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 17:45
Sniper training during Exercise Jebel Sahara [Picture: Corporal Scott Robertson RAF, Crown copyright]

Sniper training during Exercise Jebel Sahara [Picture: Corporal Scott Robertson RAF, Crown copyright]

18 November 2013 Ministry of Defence

 

Soldiers from the Royal Gibraltar Regiment are strengthening ties with the Moroccan Army by taking part in Exercise Jebel Sahara.

 

Now in its thirteenth year, the month-long exercise is based a few miles north of Marrakech and involves 161 members of the Royal Gibraltar Regiment (RG) augmented by 49 soldiers from the UK and 200 from the Moroccan Deuxieme Brigade d’Infanterie Parachutiste (2BIP).

The embassy in Rabat recently celebrated the 800th anniversary of diplomatic contacts between the UK and Morocco, and the importance of the relationship was underlined with a visit to the exercise by Her Majesty’s Ambassador to the Kingdom of Morocco, Mr Clive Alderton, and Defence Attaché Lieutenant Colonel Simon Barnett.

Lieutenant Colonel Barnett said:

The bond between the 2 militaries is obviously strong at all levels, and at the very highest levels of the Moroccan armed forces they are keen to deepen this bond with the United Kingdom.

The Royal Gibraltar Regiment understands how the Moroccan military work, which is why their input is central to negotiations for any exercise planning in the region.

The Chief Minister of Gibraltar, Fabian Picardo, also visited the exercise for a tour of a mock-up of a forward operating base, followed by a trip to the training ground, where he took part in some sniper training and witnessed a joint training demonstration.

The Commander British Forces Gibraltar joins soldiers in a lookout tower
Commodore John Clink, Commander British Forces Gibraltar, joins soldiers in a lookout tower during Exercise Jebel Sahara [Picture: Corporal Scott Robertson RAF, Crown copyright]

He was impressed with the obvious depth of planning that had gone into the exercise and how well the 2 nations worked together to achieve their training objectives.

Another visitor, the Commander British Forces Gibraltar, Commodore John Clink, witnessed the RG defending a patrol base. Afterwards, he said:

Jebel Sahara is a fantastic opportunity for the Royal Gibraltar Regiment to be able to exercise in wider areas than what is obviously available in Gibraltar.

This essential training opportunity is only achieved because of the excellent relationship the RG have with 2BIP which stretches over 13 years.

I am struck by the enthusiasm of the soldiers from both countries and the way in which those in the regiment with operational experience were sharing their knowledge with their colleagues and Moroccan counterparts; a great team effort.

Commodore John Clink with Lieutenant Colonel Ivor Lopez
Commodore John Clink joins Lieutenant Colonel Ivor Lopez, Commanding Officer of the Royal Gibraltar Regiment, in the exercise headquarters [Picture: Corporal Scott Robertson RAF, Crown copyright]

The relationship is nourished by even the most inexperienced soldiers; Private Karim Atto has only been with the RG for a couple of months and is straight out of infantry training at Catterick.

Private Atto was born and raised in Gibraltar and both his parents are Moroccan, so he not only speaks fluent Arabic but also understands the culture well and can translate between junior soldiers.

He said:

It’s great to be in Morocco for this exercise and, having always wanted to join the Royal Gibraltar Regiment, the training has exceeded my expectations. It has been exciting, especially the live firing, and I’ve enjoyed working with the Moroccan Army.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 17:45
Corymbe : le PM L’Her en République du Congo

 

19/11/2013 Sources : EMA

 

Du 6 au 11 novembre 2013, l’aviso Premier Maître L’Her a effectué une relâche opérationnelle à Pointe Noire, en République du Congo, dans le cadre de la mission Corymbe.

 

Comme lors des précédentes escales, plusieurs périodes d’instructions opérationnelles (PIO) ont été réalisées au profit des marins congolais.

 

Des spécialistes du bord ont aidé à la mise en place d’un nouveau système AIS (Automatic Identification System) sur les patrouilleurs congolais. Ce système permet l’échange radio des données de navigation entre les navires et les centres de surveillance côtiers. Des membres de l’équipage ont également entrainé les marins congolais dans les domaines de la sécurité et des radars.

 

L’équipage du PM L’Her a par ailleurs conduit un PIO visant à entraîner les équipes de visite congolaises. Une formation a d’abord été dispensée à bord de l’aviso au profit des marins congolais, afin de leur rappeler les techniques de fouille et de contrôle d’un individu. Une répétition en mer, à bord des patrouilleurs congolais, a ensuite été programmée. Deux marins français étaient présents comme observateurs pour vérifier le respect des techniques de contrôle et de visite. Enfin, un exercice grandeur nature a été préparé et conduit à bord du PM L’Her. L’équipe de visite d’un patrouilleur congolais est intervenue à bord de l’aviso. Ce dernier jouait le rôle d’un navire de commerce suspecté de transporter des clandestins et des armes dans les eaux territoriales congolaises.

 

Toutes ces actions ont permis de mettre en place et d’entraîner la marine congolaise et plus particulièrement les fusiliers marins.

 

Le 11 novembre, une délégation de marins du  PM L’Hera participé à la cérémonie de commémoration de l’armistice qui s’est déroulée au monument aux morts de Pointe-Noire.

 

Corymbe est une mission de présence quasi permanente des forces armées françaises dans le golfe de Guinée, en place depuis 1990. Le dispositif est armé par un ou plusieurs bâtiments de la Marine nationale qui peuvent être renforcés par des moyens terrestres et aéromobiles embarqués.

 

Le dispositif Corymbe complète le dispositif français prépositionné en Afrique occidentale, au Gabon et au Sénégal. Il peut soutenir toute opération, en cours comme Licorne en Côte d’Ivoire, ou nouvelle comme des opérations d’aide aux populations, de sécurisation ou d’évacuation de ressortissants. Corymbe permet également la réalisation de missions de coopération bilatérale avec les pays de la région.

Corymbe : le PM L’Her en République du CongoCorymbe : le PM L’Her en République du Congo
Corymbe : le PM L’Her en République du CongoCorymbe : le PM L’Her en République du Congo
Corymbe : le PM L’Her en République du CongoCorymbe : le PM L’Her en République du Congo
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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 17:35
L'US Navy a mis Glenn Defense Marine Asia à l'index

19.11.2013 par P. Chapleau - Lignes de Défense

L'US Navy ne rigole pas avec les dessous-de-table, les escort girls gratuites et les petits cadeaux. Elle a décidé de dénoncer au moins neuf contrats avec le shipshandler Glenn Defense Marine Asia, des contrats d'une valeur d'environ 205 millions de dollars, selon le blog FCPA.

Du côté de la Navy, les têtes tombent: un officier supérieur chargé de la logistique auprès de la VIIe flotte, qui aurait accepté une enveloppe de 100 00$ pour favoriser Glenn Defense a été mis en examen et deux amiraux ont été mis en congés (le vice-amiral Ted Branch, directeur du Naval Intelligence, et le contre-amiral Bruce Loveless, directeur des opérations de ce service).

"Nous pensons que d'autres officiers et peut-être des civils employés par la Navy risquent d'être impliqués dans le scandale", a admis le porte-parole de l'US Navy, le contre-amiral John Kirby. Côté civils, c'est déjà le cas d'un agent du Naval Criminal Investigative Service, organisme chargé de l'enquête et qui aurait transmis au PDG de Glenn Defense un rapport sur les investigations en cours.

Glenn Defense Marine Asia sert d'avitailleur à de très nombreuses marines (cliquer ici pour en voir la liste), dont la France comme le montre une page (ci-dessous) du site de GDMA (l'entreprise avait même fait de la pub dans Cols Bleus, il y a quelques années):

glenn france.jpg

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 17:35
Russia Flies Strategic Bombers Close to Japanese Airspace (Again)

 

November 19, 2013 By Ankit Panda - thediplomat.com

 

Two Russian Tu-95 strategic bombers flew the length of Japan's airspace this weekend.

 

 

The Japanese Air Self-Defence Force (ASDF) was placed on high alert and scrambled jets after two Russian long-range Tu-95 strategic bombers (comparable to American B-52s) flew the length of the Ryukyu Island chain on Sunday. According to Ria Novosti, the bombers did not violate Japanese airspace.

The Moscow Times, citing Japanese defense officials, further added that the two Tu-95s "flew northward along a group of islands near Okinawa Island in the direction Hokkaido.” The jets headed north toward Sakhalin Island. It further reported that the ASDF scrambled jets to respond to a Tu-142 long-range maritime reconnaissance anti-submarine warfare (ASW) aircraft which also flew close to Japanese airspace.

The Japanese reaction to this sort of Russian activity has been observed for a while now. The ASDF has scrambled jets 105 times between July to September 2013 due to close-proximity Russian fly-bys.

Although the fly-by did not violate Japanese airspace during this particular incident, Russian jets have been known to do so in the past. Su-27 jets allegedly entered Japanese airspace earlier this year, marking the first time since 2008 that Russian jets entered Japanese airspace. A similar incident involving a pair of Tu-95 strategic bombers occurred in August of this year. Japan’s Defense Ministry is conducting an analysis into Russia’s intentions with these fly-bys.

The fly-by incidents cast a shadow over warming relations between Russia and Japan, who held a 2+2 joint consultation between their foreign and defense ministers. The talks, widely seen as successful, resulted in a commitment to comprehensively deepen ties in security matters. The two committed to develop their bilateral cooperation on maritime and cyber-security matters. Russia and Japan have also discussed the possibility of conducting joint military exercises.

Japanese Foreign Minister Fumio Kishida told a press conference after the 2+2 meeting: "To boost cooperation in the field of security, and not just in the field of economic and people exchanges, means that we are improving overall Japan-Russia ties."

Earlier this year, in September, Japanese Prime Minister Shinzo Abe and Russian President Vladimir Putin came to an understanding that the nearly 70-year old territorial dispute over the Kuril Islands should be resolved via a draw. According to Putin’s spokesman  “Both sides expressed an understanding that the solution to the problem of the peace agreement can only be based on the principle that there are no victors or losers.”

Why Fly-Bys? 

Do these fly-bys relate directly to the Kuril Islands dispute? Probably not. Russian and Japanese relations are at all-time highs, and the fact that a very specific rapprochement has occurred between Putin and Abe should indicate that Russia is unlikely to take any military steps to resolve the dispute.

Alexander Golts, a military expert on Russia with Yezhednevny Zhurnal, agrees with that assessment saying that "There is absolutely no reason for anyone to want to make some sort of military demonstration to Japan at this point. They've been holding talks, and quite successful ones, about enhancing mutual security.” Golts adds that the most likely explanation is perhaps that it is a coincidence – a case of "The left hand doesn't know what the right hand is doing.”

The latter explanation is largely unsatisfactory. Vladimir Putin’s handling of security affairs is hardly known to be ad hoc and coincidental. 

The Russian Defense Ministry has repeatedly issued statements after these fly-bys stating that it conducts them under the principles of international law, without violating the airspace of other states.

An often-underdiscussed point in analyses of the increasing Russian fly-bys this year is growing Russian unease over burgeoning U.S. missile defense systems in Japan. Reflecting on the 2+2 meeting earlier this month, Russian Defense Minister Sergei Shoigu said “We made no secret of the fact that the creation by the U.S. of a global missile defense system, including a Japanese element, is causing us grave concern, primarily over the possible destruction of the strategic balance of power in the Asia-Pacific region.”

Moscow is expected to approach Tokyo more directly about the issue in future high-level talks. Japanese FM Kishida was remarkably clear about Japan’s commitment to its alliance with the United States. According to RThe responded to Russian concerns by stating that “there will be no changes” with regard to its U.S. alliance. The fly-bys might communicate to Tokyo the true extent of Moscow’s concerns. 

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 17:30
L'armée syrienne reprend aux rebelles la localité stratégique de Qara

 

 

19 novembre 2013 Romandie.com (AFP)

 

DAMAS - L'armée syrienne a repris mardi aux rebelles la localité de Qara dans la région clé de Qalamoun, sur la route stratégique entre Damas et Homs, a déclaré une source militaire à l'AFP, un nouveau revers pour les insurgés.

 

A l'issue de près de trois jours de combats, l'armée syrienne a pris ce matin le contrôle total de Qara, à 100 km au nord de la capitale, a précisé cette source, en faisant état de la mort d'un grand nombre de terroristes, terme désignant les rebelles combattant le régime selon la terminologie de ce dernier.

 

Selon cette source, la localité, aux mains des rebelles depuis plus d'un an, est une prise très importante car elle ouvre la voie vers la montagne de Qalamoun et bloque ainsi l'accès des rebelles à la frontière libanaise.

 

Selon l'Observatoire syrien des droits de l'Homme (OSDH), les jihadistes du Front Al-Nosra ont annoncé s'être retirés de Qara mais ont promis d'y revenir bientôt.

 

Selon le Haut Commissariat des Nations unies pour les réfugiés (HCR), environ 6.000 personnes ont fui leur maison à Qara pour se rendre dans l'est du Liban. La majorité se sont installés dans le village d'Arsal, où vivaient, avant ce nouvel afflux, 60.000 personnes dont 20.000 réfugiés syriens.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 17:29
Defence Ministers Commit to Capability Programmes

 

Brussels | Nov 19, 2013 EU Defence Agency

 

At the meeting of the European Defence Agency’s Steering Board, Defence Ministers today committed to the launch of four programmes and their associated roadmaps in order to address critical shortfalls identified in recent operations. Increased cooperation in the areas of Air-to-Air Refuelling (AAR), Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS), Governmental Satellite Communication and Cyber Defence as well as support to industry including SMEs with a focus on research & innovation and military airworthiness certification result from the meeting. They will also constitute a contribution of Defence Ministers to the European Council in December addressing defence and security issues. 

 

The objective of the EDA Steering Board on 19 November was to finalise Defence Ministers’ contribution to the European Council in December as regards capabilities and industry. Against the backdrop of constrained defence budgets, the focus is on the preparation of the capabilities of tomorrow through cooperation, supported by a healthy and competitive industry as well as technology.

“The discussion by Heads of State and Government at the forthcoming European Council is of utmost importance for European defence. We need recognition at the highest political level that defence – considering the diversity of threats and challenges – is a priority. In view of today’s constrained financial situation, this effort for defence must be fully efficient which implies cooperation and searching for synergies. Clearly, we cannot do ‘more with less’”, said Claude-France Arnould. 

EDA developed proposals to further enhance the development of defence capabilities and to support Europe’s defence industry. Defence Ministers today endorsed these proposals and committed to programmes and their associated roadmaps in the areas of AAR, RPAS, Governmental Satellite Communication and Cyber Defence. They also supported measures to support European defence research and innovation and industry, including SMEs. 
 

Air-to-Air Refuelling

Air-to-air refuelling (AAR) is a critical enabler for air power projection and it is required to enable sustained air combat operations. Recent operations have demonstrated an important European capability gap in this area. EDA has thus developed a global approach with three objectives: increase overall capacity; reduce fragmentation of the fleet; and optimise the use of assets. The Agency together with the Member States is engaged in four work strands to close this important capability gap, of which the most important for the future is the acquisition of a European strategic Multi-Role Tanker Transport (MRTT) capability from 2020. This builds on the Letter of Intent signed by nine Member States (BE, EL, ES, FR, HU, LU, PL, PT, NL) and NO at the Steering Board in November 2012. Work is led by NL. Synergies with other such capabilities are key to maximum efficiency; France is offering support from its own planned acquisitions, the UK Voyager is also an important contribution to this capability.
 

Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)

RPAS have proven their value in the military sphere in recent operations demonstrating their operational capacities, particularly for surveillance and information gathering. Defence Ministers endorsed a roadmap on RPAS which aims at laying the foundations for a European solution in the 2020-2025 timeframe. The roadmap includes four actions: 

  • RPAS Certification. In the context of the Military Airworthiness Forum, the Agency is exploring together with national authorities and the European Aviation Safety Agency how to streamline the certification process for military RPAS on the European level. 

  • Signature of a Joint Investment Programme on RPAS for Air Traffic Insertion. The programme will focus on technological priorities such as sense and avoid, taxi, automatic take-off and landing, air traffic management interfaces, safe automated monitoring and decision architecture. These demonstration projects will be complementary to the activities of the European Commission in support of RPAS in order to seek synergies. Eight Member States (AT, BE, CZ, DE, ES, FR, IT, UK) signed the programme during the Steering Board. 

  • Future European RPAS MALE Programme. Defence Ministers today endorsed the Common Staff Target for Medium Altitude Long Endurance (MALE) RPAS as the basis for those Member States which intend to participate in any future project to develop a Common Staff Requirement; in this context Ministers tasked EDA to prepare the launch of a Category B project.

  • Establishment of a MALE RPAS community. The objective of this community is to exchange information as well as to identify and facilitate cooperation among Member States which currently operate or plan to operate RPAS. At the Steering Board meeting on 19 November 2013 seven Member States (FR, DE, EL, ES, IT, NL, and PL) signed a Letter of Intent to join the Community.

 

Governmental Satellite Communications

Satellite communications have become critical elements for defence, security, humanitarian, emergency response or diplomatic communications. They are a key enabler for civil and military missions/operations in particular in remote and austere environments with little or no infrastructure. Additionally, there is strong potential for a dual-use cooperative approach. The objective of EDA’s proposal for Governmental Satellite Communications (GOVSATCOM) is to prepare the next generation in the 2025 timeframe. In close cooperation with Member States, the European Commission and the European Space Agency, the programme includes (i) establishing a GOVSATCOM Operators User Group of the five Member States (DE, ES, FR, IT, UK) that operate systems; (ii) identifying and producing Common Staff Targets for future mission requirements; (iii) on this basis, undertake a gap analysis and an updated Strategic Research Agenda; (iv) coordinating civil and military requirements; and (v) preparing a Category B project for Member States interested in due course.

 

Cyber Defence

On Cyber Defence, EDA was tasked to develop, in close coordination with Member States, EEAS and the European Commission, a comprehensive roadmap for strengthening Cyber Defence Capabilities. Based on the work already commenced by EDA, the main elements of the roadmap are training, improving cyber situational awareness, improving civil/military cooperation, the protection of EU assets during missions and operations and technological aspects.

 

Support to industry

Defence industry in Europe, including SMEs, underpins the development of the capabilities of tomorrow. Research and innovation and certification provide strong industrial leverage. In this regard, Ministers agreed to support research and innovation in Europe through prioritisation (list of European critical defence technologies), through exploring new instruments for investing in critical technologies and greater synergies with EU instruments. Special attention is given to supporting SMEs.
 

Airworthiness

The development of a full suite of harmonised European Military Airworthiness Requirements (EMARs), together with mutual recognition between participating Member States is a ‘key enabler’ to reduce defence expenditure. At the same time it contributes to an improved and more competitive European defence aerospace industry. The implementation of the EMARS into national regulations will unlock benefits for both Member States and industry to reduce aircraft support and certification costs (for both future and legacy platforms). It will also enable an open European market for the ‘Pooling & Sharing’ of aircraft maintenance resources, enhance ‘test and evaluation’ activities and significantly drive down the duplication of effort between and within Member States. Defence Ministers signed a Political Declaration on Certification and Airworthiness to achieve long-term results. The Agency is also tasked to prepare, in close coordination with Member States, the European framework conditions for certifying RPAS.

 

 

More information

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 13:58
Steadfast Jazz- Dernière partition

 

19/11/2013 Armée de Terre

 

Pologne, novembre 2013, un engin explosif vient d’être découvert sur le bas-côté de la route. Le bataillon nucléaire biologique et chimique (NBC) du 2e régiment de dragons (2eRD) doit intervenir aux côtés des démineurs du génie. Il s’agit ici d’une simulation dans le cadre d’un exercice multinational dont l’objectif est d’évaluer les différents postes de commandement en vue de leur certification pour la prise d’alerte Nato Response Force (NRF). Certification qui permettra à la France d’assurer notamment le commandement de la composante NRBC de la force de réaction rapide de l’OTAN en 2014.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 13:56
L’Europe est riche. Elle dispose d’au moins 8 modèles différents de véhicules blindés 8×8. photo Armée de Terre

L’Europe est riche. Elle dispose d’au moins 8 modèles différents de véhicules blindés 8×8. photo Armée de Terre

 

nov 18, 2013 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

 

La création d’une industrie européenne de la Défense comme le renforcement de la BITDE (la base industrielle et technologique de la défense) sont souvent un leitmotiv des réunions européennes.

 

On peut faire d’autres Airbus de la défense… si les marchés ne sont pas éclatés

 

Mais comme Christian Mons, le président du Gicat et du Cidef (le Conseil des industries de défense françaises), l’a rappelé récemment à quelques journalistes (dont B2), il y a des réalités industrielles qu’il faut d’abord remplir. « Oui on peut faire, demain, des Airbus de la Défense dans d’autres domaines » explique-t-il. « Mais encore faut-il avoir un marché commun et non des marchés fragmentés. Aujourd’hui, il n’y a pas une demande unique. Chaque Etat-Major conçoit son besoin, en fonction de ses impératifs » sans vraiment consulter ses voisins.

 

Suite de l’article

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 13:55
France: le patrouilleur russe Smetlivy en escale à Toulon

 

MOSCOU, 19 novembre - RIA Novosti

 

Le patrouilleur Smetlivy, qui fait partie du groupe naval russe en Méditerranée, a terminé mardi son escale de trois jours au port français de Toulon, a annoncé mardi à Moscou le porte-parole de la flotte russe de la mer Noire Viatchelav Troukhatchev.

"Le Smetlivy a terminé mardi son escale à la principale base navale française à Toulon. Le commandant de la mission Pavel Iasnitski et le capitaine du patrouilleur Smetlivy Andreï Zaïtsev ont rendu visite au maire de la ville et à l'assistant du commandant de la base de Toulon. Les officiers russes ont en outre rencontré le commandant de la zone maritime Méditerranée (CECMED)", a indiqué le porte-parole.

A Toulon, les membres d'équipage du patrouilleur Smetlivy et de la frégate antiaérienne française Jean Bart se sont mutuellement rendus visite et ont organisé un match de football amical. Les marins russes ont visité Marseille, Nice et Cannes.

Le Smetlivy a quitté le port de Toulon pour poursuivre sa mission en Méditerranée. Le navire russe a déjà participé à la Semaine russe aux îles Ioniennes et a représenté la Russie aux exercices russo-italiens Ioniex-2013.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 13:50
Brimstone missile picture MBDA

Brimstone missile picture MBDA

 

19 November 2013 airforce-technology.com

 

MBDA has received a multi-million pound contract from the UK Ministry of Defence (MoD) for the supply of an additional batch of Brimstone air-to-surface missiles.

 

Announced at the ongoing 2013 Dubai Air Show, the £35m contract is designed to guarantee Brimstone supply for the next five years in order to help sustain the Royal Air Force's (RAF) stockpile.

 

The missiles are scheduled to be manufactured and assembled by MBDA at its facilities in Bedfordshire and Bolton, UK, securing 20 specialist jobs.

 

UK Defence Equipment, Support and Technology minister Philip Dunne said the missiles have continued to prove their effectiveness on operations, and are key to protecting the UK forces in Afghanistan.

 

''This contract will ensure our Brimstone missiles are fully primed for use with the RAF for years to come,'' Dunne said.

 

MoD Defence Equipment and Support organisation Weapons Operating Centre Engineering head air commodore Mike Quigley said: ''Brimstone plays a vital part in our modern and sophisticated arsenal of precision strike weapons and securing this contract means a consistent delivery of weapons to the RAF as and when they are needed.''

 

The dual mode Brimstone is a long-range, anti-armour missile, designed to attack and destroy a wide range of static and mobile targets, such as tanks and armoured vehicles in difficult urban environments with minimum collateral damage.

 

Equipped with a millimetric wave radar and laser seeker combined with a small warhead for enhanced accuracy, the missile entered operational service as an urgent operational requirement (UOR) onboard RAF Tornado GR4 fighters in Afghanistan, in 2008.

 

Extensively used during Operation Ellamy in Libya, the missile is also expected to be integrated onto the RAF's Typhoon and the future F-35 Lightning II joint strike fighter (JSF) aircraft.

photo UK MoD

photo UK MoD

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 13:30
United 40 version-block-5 photo ADCOM Systems

United 40 version-block-5 photo ADCOM Systems

 

Nov. 19, 2013 by Greg Waldron – FG

 

Dubai - Abu Dhabi firm Adcom Industries has used this year’s show to unveil its major ambitions in the competitive UAV sector.

 

Speaking with Flight Daily News at the company’s pavilion, General Manager Ali Al Dhaheri says that the firm is speaking with a number of potential customers about its United 40 High Altitude Long Endurance (HALE) system, two examples of which are on display in the Dubai air show static park.

 

Al Dhaheri said one country that is strongly interested in the United 40 is Russia. Its defence ministry sees potential to use the type for missions such as border patrol and pipeline monitoring.

 

Al Dhaheri also commented on the unconventional planform of the United 40 and planned Global Yabhon, which both feature and S-shaped fuselage and two full sized wings.

 

The forward wing functions much as a genoa, or forward sail, on a sailboat, speeding airflow over the rear wing. This layout generates more lift than a conventional aircraft design, allowing the United 40 to operate from shorter runways and use less powerful engines.

 

Al Dhaheri says the company has built 10 United 40s and that the Global Yabhon, which can be both jet and turboprop powered, will have its first flight next year. The company gives users broad leeway in their choice of powerplants.

 

While the company, which employs several hundred at its main Abu Dhabi location, is eager to promote the civilian uses for the two aircraft, it says 80% of its revenue comes from the military - the company also produces a range of target drones.

 

The United 40s at the show are production models destined for customers. One is optimised for surveillance and carries hard point for four guide bombs. The second, the United-40 Block-5, is optimised for naval operations. The company says it can carry 40 sonobuoys and a single torpedo.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 13:20
Lockheed lays down the law on F-16 upgrades

 

 

Nov. 19, 2013 by Greg Waldron – FG

 

Dubai - Lockheed Martin believes that its status as the original manufacturer of the world’s F-16 fleet gives it an edge in the competitive market to upgrade the venerable type.

 

In an interview with Flight Daily News in the Lockheed chalet, F-16 business development executive William McHenry said that his company has a unique insight into the design of the aircraft, which allows it to better assess the possible ramifcations of decisions involved in major upgrading.

 

“Lockheed has delivered over 1,000 F-16 upgrade kits,” he says. “F-16s are our heritage.”

 

McHenry says that the typical upgrade candidate has 3,000 hours on its airframe. All customer requirements are different, with some air forces wishing merely to keep their aircraft serviceable, while others wish to conduct a major upgrade to the F-16V configuration Lockheed unveiled at the Singapore air show in 2012.

 

The F-16V upgrade adds an active electronically scanned array (AESA) radar, new mission computer, a new electronic warfare suite, and other improvements to the venerable type.

 

One trend McHenry has observed is that many countries wish to add the Link-16 datalink to the aircraft. Link-16 allows for better sharing of information among a nation’s military assets, and also improves interoperability with US forces.

 

As for USAF F-16s, of which about 300 are likely to be upgraded, McHenry said there is no word when the programme will move forward owing to the prevailing tight budget environment. Other major F-16 avionics upgrades in the world include South Korea, where BAE Systems beat Lockheed in competition to upgrade 134 examples, and Taiwan, where Lockheed will upgrade 144 examples.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:55
Séminaire « frappes de précision dans un environnement complexe »

19/11/2013 CNE Laetitia Périer

 

Le ministère de la Défense participera au séminaire « frappes de précision dans un environnement complexe » qui se tiendra du 27 au 29 novembre à Paris (8e). Organisé par l’association aéronautique et astronautique de France et destiné aux industriels européens et aux journalistes de la presse spécialisée, l’événement permettra à la Défense de s’exprimer sur l’utilisation de certains de ses matériels en opérations et d’apporter son expérience et ses réflexions sur cette thématique.

 

A l’occasion du séminaire « frappes de précision dans un environnement complexe » qui se tiendra du 27 au 29 novembre à Paris (8e), le ministère de la Défense participera aux échanges sur cette thématique qui intéresse les industriels européens et les journalistes de la presse spécialisée.

 

Séminaire « frappes de précision dans un environnement complexe »

Seront notamment évoqués l’emploi du Tigre et du Rafale en opérations (Afghanistan, Libye, Mali) et les leçons qui en ont été tirées, ainsi que les attentes des forces en matière d’équipements. La Défense apportera également son expérience et ses réflexions sur les opérations en environnement complexe, notamment urbain, les règles d’engagement et la nécessité d’éviter les dommages collatéraux. Des représentants de l'armée de Terre, de l'armée de l'Air, de la Marine nationale et de la Direction générale de l'armement feront part de leur retour d'expériences opérationnelles et développeront des éléments doctrinaux.

 

>>> Suivez le séminaire (en anglais) sur Twitter : hashtag #PrecisionEffects

 

Séminaire « frappes de précision dans un environnement complexe »

Centre Etoile Saint-Honoré, 21-25 rue Balzac, 75008 Paris

27 au 29 novembre 2013

 

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:55
Le ministre de la Défense vient de confirmer que les aéronefs finiront leur vie à la BA 279

 

18/11/13 - Emmanuel Trémet - lechorepublicain.fr

 

L’armée souhaite créer une filière interarmes de déconstruction des aéronefs en fin de vie et a choisi la base aérienne de Châteaudun. Une centaine de postes pourraient être créés.

 

Après en avoir supprimé cent, le ministère de la Défense redonne une centaine d'emplois à la base aérienne 279 "Lieutenant-Beau". Dans un courrier de deux pages daté du 15 novembre, Jean-Yves Le Drian donne mandat au général de corps aérien, Guy Girier, directeur central de la SIMMAD (structure intégrée de maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques de la défense), pour mettre sur pied une filière industrielle de démantèlement des aéronefs en fin de vie à Châteaudun.

 

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:40
Les USA pas prêts à participer au contrôle des armes bactériologiques (Lavrov)

 

MOSCOU, 19 novembre - RIA Novosti

 

Les Etats-Unis n'ont pas l'intention de participer au combat contre les armes bactériologiques, a déclaré le ministre russe des affaires étrangères Sergueï Lavrov dans un entretien au journal Nezavissimaya Gazeta.

 

"Malheureusement, s'agissant des armes biologiques (pour lesquelles, soit dit en passant, il n'existe pas de mécanisme d'encadrement), nos partenaires américains ne sont pour le moment pas très enclins à faire un pas dans la voie d'un contrôle multilatéral, ce qui aurait été pourtant très pratique", a affirmé le ministre.

 

Et d'ajouter que la Russie soutenait la mise en place de mécanismes extrêmement précis visant à contrôler ces armes de destruction massive, qui représentaient pour Moscou une "ligne rouge absolue".

 

"Nous participons sans exception à tous les structures internationales visant à empêcher la violation des régimes, que ce soit à propos des armes nucléaires, chimiques ou biologiques. Dans le cadre du Traité sur la non prolifération des armes nucléaires (TNP) ou de la Convention sur l'interdiction des armes chimiques et bactériologiques, nous avons un rôle actif et cherchons à ce que ces mécanismes dits de vérification soient très clairement rétablis", a précisé le haut responsable russe.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:35
1st Indian Pilot To Land On Vikramaditya

November 19, 2013 by Shiv Aroor - Livefist
 

In these pictures seen here on Livefist for the first time, is Commodore Surendra Ahuja, who on September 3 became the first Indian pilot to be 'trapped' on the Vikramaditya in a MiG-29KUB. This wasn't a solo flight, however: Cmde. Ahuja was flying with MiG Test Pilot Sergei Rubnikov, who was captain of the aircraft during this flight. The first solo landing by an Indian pilot on the Vikramaditya is likely to take place in Feb/March next year by a pilot from the INAS 303 squadron.

 

Cmde. Ahuja, currently posted to Naval HQ, was in Russia for 80 days (from early Aug to mid Oct 2013) for Aviation Facilities Complex Delivery Acceptance Trials - most of the flying happened north of Murmansk (north of the Arctic Circle) -- which is why pilots flying at the time had to use immersion suits. Cmde. Ahuja was also, incidentally, the first "new mould" Indian pilot certified in tailhook landings.

1st Indian Pilot To Land On Vikramaditya
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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:35
Sagem navigation system selected by DSME of South Korea for Indonesian submarines

 

Paris, November 18, 2013 Sagem

 

Sagem (Safran) beat out an international field to win the contract from Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd (DSME) of South Korea as prime contractor for the navigation system to be installed on three 1,400 ton ocean-going submarines to be deployed by the Indonesian navy.

 

Ordered by Indonesia in 2012, this new class of ocean-going submarine is the first South Korean-designed submarine to be sold in international markets.

 

The Sagem navigation system (NAVS) offers outstanding reliability and precision, making it the best system for demanding submarine missions, whether at sea or for operations along coastlines. NAVS comprises two high-performance Sigma 40XP laser gyro inertial reference units, a computer and safety-critical navigation software, all contributing to the submarine’s stealth and safety during dives.

 

The decisive factors in DSME’s choice were Sagem’s proven capabilities as systems integrator, plus its expertise in data fusion and transmission to the ship’s combat system, along with extensive experience in managing major defense programs.

 

This latest contract underscores the quality of the relationship between Korean industry and Sagem on navigation systems, and the predominance of laser technology in submarine navigation systems. South Korea’s Defense Acquisition Program Administration (DAPA) had already chosen Sagem recently to modernize the navigation system on the country’s KSS-1 Chang Bogo submarines class, several modernized submarines are already in full operation at sea.

 

Through this contract, Sagem further consolidates its leadership in navigation systems for today’s submarine forces. Over 60 submarines around the world, in 14 different classes, are now fitted with Sagem navigation systems, including nuclear submarines (SNLE-NG, Barracuda, SNA Améthyste), air-independent propulsion (AIP) types and diesel-electric models (Scorpène family). More than 400 surface vessels are also equipped with Sagem inertial navigation systems.

 

* * *

 

Sagem , a high-tech company of Safran, holds world or European leadership positions in optronics, avionics, electronics and safety-critical software for both civil and military markets. Sagem is the No. 1 company in Europe and No. 3 worldwide for inertial navigation systems (INS) used in air, land and naval applications. It is also the world leader in helicopter flight controls and the European leader in optronics and tactical UAV systems. Operating across the globe through the Safran group, Sagem and its subsidiaries employ 7,500 people in Europe, Southeast Asia and North America. Sagem is the commercial name of the company Sagem Défense Sécurité.

For more information: www.sagem-ds.com

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:30
photo EADS

photo EADS

 

Nov. 19, 2013 FG

 

Dubai - Airbus Military’s Dubai debutant A400M might have reached the international market too late to vie for the Middle East region’s recent investment in large transport aircraft, but the company hopes to “reverse this situation very soon”.

 

Revealing a new long-term sales forecast at the show, head of market development Gustavo Garcia Miranda says around 330 military transports – including 130 in the A400M’s size class – are likely to be sold in the Middle East and North Africa (MENA) region by 2042. “We would like to take maybe half of it,” he says of the expected business.

 

The European company isn’t saying which nations are considered the most likely prospects to buy the A400M, but Miranda says it has discussed the type with “many operators” of Lockheed Martin’s legacy C-130 Hercules. The company has previously sold a combined 66 medium transports and tankers in the MENA region, he adds.

 

Head of defence capability marketing Ian Elliott points to the A400M’s in-built potential to also be used as an air-to-air refueller as a possible attraction to new customers. “The days of buying one aeroplane to do one job are gone,” he claims.

 

Qatar and the UAE have already acquired Boeing’s C-17 strategic transport, which will end production in 2015, while Lockheed has sold new-generation C-130Js to Kuwait, Oman, Qatar and Saudi Arabia.

 

Meanwhile, Miranda says new sales of the A330-200-based multirole tanker/transport are expected “within a few weeks or months”. The company is close to finalising contract discussions with India for six examples, while he says it is also “very confident” of landing an order in Asia soon. Singapore has been considering the type for a six-unit requirement.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:30
photo EADS

photo EADS

 

18/11/2013 Par Caroline Bruneau - Air & Cosmos

 

Airbus Military espère vendre 130 A400M dans la région.

 

Revue de marché pour Airbus Military. Quelques mois avant de changer de structure et de nom pour devenir Airbus Defense & Space (ADS), le fabricant de l’A400M a tenu une conférence de presse impromptue sur le salon. Le futur ADS a détaillé ses perspectives mondiales, et plus spécifiquement pour le marché moyen-oriental.

 

Rien qu’au Moyen-Orient/Afrique du Nord, le constructeur voit des perspectives importantes pour les 30 prochaines années: il compte sur un marché de 145 appareils légers/moyens (type CN235, C295), 30 avions de surveillance (ISR), 25 ravitailleurs MRTT et 130 A400M. Il y a actuellement, selon les chiffres d’Airbus, 420 appareils de ces catégories en service au Moyen-Orient, dont la moyenne d’âge est de 27 ans.

 

A l’horizon 2042, le constructeur voit ainsi un marché mondial de 915 appareils légers et moyens, 325 ISR, 125 MRTT et surtout, un marché potentiel de 760 A400M.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:30
Russie et Emirats signeront un accord sur la production conjointe de munitions

 

DUBAI, 19 novembre - RIA Novosti

 

Le consortium russe Techmash et le groupe émirati Tawazon signeront en 2014 un accord prévoyant la mise en place d'une production de munitions aux Emirats arabes unis, a annoncé mardi aux journalistes Sergueï Tchemezov, PDG du conglomérat public russe Rostech.

 

"Nous avons conclu une entente de principe selon laquelle nous créerons une production conjointe de munitions aux Emirats. A l'heure actuelle, nos spécialistes étudient les capacités de Tawazon", a déclaré M. Tchemezov lors du salon aérospatial Dubai Airshow 2013.

 

Selon le PDG de Rostech, le groupe émirati fournit des munitions pour des armes à feu, des pièces d'artillerie, des avions, des hélicoptères et des drones.

 

"Nous sommes prêts à coopérer avec lui dans tous ces domaines", a conclu M. Tchemezov.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:30
DUBAI 2013 : Riyadh veut ses satellites d'observation

 

18/11/2013 Par Stefan Barensky- Air & Cosmos

 

L'Arabie Saoudite pourrait passer commande très prochainement de son propre système de satellites d'observation. Ce contrat est attendu dans la foulée des Emirats qui ont choisi les Européens Astrium et Thales Alenia Space en juillet dernier pour réaliser leur système Falcon Eye, avec deux satellites optiques à haute résolution.

 

Pendant vingt ans, les Etats du Consell de coopération du Golfe (CCG) ont tenté de se doter d'un système de satellites pour surveiller cette région hautement stratégique, avec un intérêt particulier pour les agissements du turbulent voisin iranien. Ce projet, baptisé « Hud Hud », devait allier capacités optiques et radar. Les aspirations divergentes des différents partenaires n'ont pas permis d'aboutir. Les Emirats ont été les premiers à se retirer du projet pour étudier un système national.

 

Le voisin saoudien ne compte pas attendre trop longtemps et pourrait choisir un maître d'œuvre très prochainement. « C'est aussi devenu une affaire de fierté nationale » estime un industriel proche du dossier. L'équipe Astrium/TAS serait à nouveau bien placée et un accord pourrait être signé lors d'une visite du président François Hollande à Riyadh au début de 2014.

 

Toutefois, les concurrents américains restent très actifs sur ce marché, tout comme leurs homologues russes. Ces derniers ont déjà pris pied en Egypte avec RKK Energiya, maître d'œuvre d'Egyptsat 2, un système pour lequel Paris n'avait pas autorisé ses industriels à soumettre une offre. Lockheed Martin Space Systems est présent sur le salon, tout comme NPO Arsenal, qui présente sa nouvelle gamme de satellites d'observation.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:20
Murphy's Law: US Army Survives Reform

 

November 19, 2013: Strategy Page

 

U.S. Army leaders recently admitted that budget cuts, continued costs for troops in Afghanistan (and removing $17 billion worth of equipment) as well as keeping many major procurement and development projects going has had some negative effects. One of these has been a decline in the combat readiness of most combat brigades. Training is expensive in terms of fuel and spare parts costs, not to mention wear and tear on equipment. Currently only two of 47 combat brigades are fully trained for combat. The army expects to change this as the need to keep troops in Afghanistan (and pay to withdraw equipment) and have the cash to resume training. This will require a reduction in the number of combat brigades over the next four years, from 47 to 33. Army personnel strength will also go down 14 percent (from 490,000 to 420,000) and some major procurement projects (like replacing the hummer with a more heavily armored vehicle) will be cancelled or delayed.

 

Growing costs (for equipment, supplies, and wages) makes these cuts even larger. For example, over the next decade defense spending will decline from 3.6 percent to 2.8 percent of GDP. These cuts are nothing new as army leaders have seen it coming for some time. Back in 2007, despite major combat operations in Iraq and Afghanistan, the U.S. Army went through a major reorganization. The end result was the increase in the number of combat brigades from 33 to 48 (soon reduced to 45 because of budget cuts). This required the transfer of over 40,000 people from combat-support jobs to the combat brigades. In doing this, the army got some experience in reducing personnel strength without losing capability. Most of this reset was completed, with all the new brigades ready for service by 2010. In 2007 Congress ordered the army to increase its strength by 65,000 troops, and the army planned to add five more combat brigades. The army completed that personnel expansion, to 574,000 troops by 2009, but budget cuts reduced the combat brigade expansion.

 

Another major expense has been the reset process, which includes repairing and rebuilding the weapons and equipment that were used in the combat zone. While there was a lot of combat damage most of the reset work went into restoring gear that was simply used much more in combat than it would be in peacetime operations. This caused some serious problems, as much of the equipment dated from the 1980s and 1990s, and was due for replacement after 20-30 years. The rigors of combat wore out a lot of that stuff way ahead of schedule. But the reset effort enabled the army to get a more accurate idea of how to design and build new equipment.

 

The army scrambled to develop the next generation of vehicles, equipment, and weapons during the last decade. A new generation of trucks is now showing up. New weapons and other gear had been introduced gradually, with the specs of this new stuff driven largely by combat experience. One problem area was the new generation of armored vehicles. The FCS (Future Combat System) program envisioned radically new designs for tanks and infantry vehicles. The original FCS concepts were reconsidered, and then largely dropped, because of how well the M-1 tank, M-2 infantry vehicle, and Stryker wheeled armored vehicle performed in combat.

 

The 2007 reforms made the brigades, not the divisions, the primary combat unit. The new brigades have more support units permanently attached and can be more easily sent off to fight by themselves. In the past, doing this involved quickly adding a lot of support units to the brigade. But the new organization makes small support units part of the brigades and, more importantly, the brigades train using these support units and learn to work well with them. The divisions still exist but operate more like the corps has for the last two centuries (coordinating the actions of a few divisions and only having a few support units under its command).

 

The reorganized divisions originally had four of the new brigades but can control more (or less) in action. The budget cuts and combat experience have resulted in a return to three brigades per division. Each of the new brigades (or BCTs, for Brigade Combat Teams) has 3,500-4,000 troops (depending on the type). There are three types of BCTs: light (infantry, including paratroopers), heavy (mechanized, including tanks), and Stryker (mechanized using wheeled armored vehicles). This larger number of combat brigades is achieved by reorganizing the combat units of each division into four brigades, instead of the current three. There are several independent brigades as well.

 

New weapons and equipment (especially satellite based communications and battlefield Internet software) enabled the army to get the same amount of combat power per brigade using fewer combat troops. The actual number of infantrymen and tanks won't change but the number of communications, maintenance, and intelligence support will. For example, increased use of robots, sensors, and computerized vidcam surveillance systems makes it possible to do the same amount of work in combat with fewer troops. A lot of these new ideas, and equipment, were tested in Iraq and Afghanistan, and most of these items have worked well in combat.

 

This "reform and reorganize on the run" approach enabled the U.S. Army to leap way ahead of its contemporaries in terms of combat effectiveness. This caused lots of unease in the military headquarters of the other major military powers. But the American methods also depend on lots of cash for training and new equipment required by many of the new techniques and organizational ideas. Now the money is running out and the army has to concentrate on doing more with less.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 11:55
Le projet de la DGSE pour exploiter les données numériques

Le projet iMMENSE, lancé en 2013, vise à exploiter la quantité gigantesque de données recueillies par les grandes oreilles du renseignement

 

18/11/2013 Par Dominique Hermann - Le Point.fr

 

Jean Guisnel révèle dans la réédition de Guerres dans le cyberespace le projet qui fédère les efforts des entreprises françaises pour analyser nos données.

 

La découverte de l'organisation du pillage mondial des données numériques par la NSA (National Security Agency) américaine ne date pas des révélations du lanceur d'alertes Edward Snowden en juin 2013. Depuis le début des années 1980, les activités d'espionnage de ce service sont connues dans leurs grandes lignes, notamment par les travaux des journalistes James Bamford et Duncan Campbell. Naguère orientées vers le bloc soviétique, les écoutes des communication par câble sous-marin ou des ondes hertziennes émises sur la surface de la terre ou par les satellites ont été progressivement complétées par des interceptions sur l'Internet. Dès sa généralisation au début des années 1990, le réseau des réseaux a fait l'objet d'écoutes globales, légales ou illégales, mais bien réelles.

 

En France, notre confrère Jean Guisnel a été l'un des premiers à travailler sur ces questions. Dès 1995, il publiait aux éditions La Découverte un livre qui a fait date, Guerres dans le cyberespace, services secrets et Internet. Réédité en 1997 dans une nouvelle version, traduit notamment aux États-Unis et en Chine, ce livre qui n'a pris que peu de rides fait aujourd'hui l'objet d'une réédition. Dans son "jus" de l'époque, il permet de mettre en perspective les révélations de Snowden. Ses révélations illustrent, détaillent et documentent une entreprise de siphonnage numérique globale déjà connue.

 

Un iMMENSE projet

 

Dans sa postface inédite rédigée pour cette nouvelle édition, Jean Guisnel revient sur les efforts des services de renseignements français pour recueillir les informations numérisées, mais qu'il s'agit désormais d'exploiter. Car c'est là que le bât blesse, y compris pour la NSA. Notre collaborateur relève ainsi l'existence d'un programme mal connu, non clandestin, mais très discret, lancé au début de l'année 2013 par la DGSE. Sous couvert du ministère de la Défense, ce projet opportunément baptisé iMMENSE (sic) a été initié dans le cadre de l'Institut de recherche technologique SystemX, situé sur le campus de Saclay 13. Le communiqué de presse diffusé le 14 novembre 2012 à l'occasion de la naissance de ce centre de recherche précisait que sa vocation était de "développer des briques technologiques permettant de piloter les systèmes complexes dans de nombreux secteurs interactifs en termes d'innovation et en pleine révolution technologique : réseaux multimodaux de transport, réseaux intelligents d'énergie, systèmes de traitement de données pour la sécurité". Ce "traitement de données pour la sécurité" se situe désormais au coeur des efforts scientifiques de la communauté du renseignement et des entreprises qui travaillent à son profit. Et c'est au sein de ce pôle SystemX que se développe iMMENSE, depuis février 2013.

 

Pilotage par la DGSE

Il est piloté par un ingénieur du Commissariat à l'énergie atomique, Géraud Canet. Un autre cadre du CEA, détaché au service technique de la DGSE et dont l'identité (que nous connaissons) est à ce titre couverte par le "secret défense", est en réalité la cheville ouvrière du programme. Le "club des utilisateurs" de ce projet ne compte officiellement que deux membres : la Direction générale pour l'armement et le ministère de la Défense, tandis que les "partenaires" sont au nombre de dix, tous leaders français et parfois mondiaux dans leur domaine qui n'est autre, de près ou de loin, que le renseignement : EADS, Exalead (moteurs de recherche, filiale de Dassault Systèmes), AMI (veille stratégique), Vecsys (reconnaissance vocale, filiale de Bertin Technologies), Systran (traduction automatique), TEMIS (extraction d'informations structurées de bases de données massives), Vocapia (traitement du langage, passage de la voix au texte, identification du locuteur). Les partenaires d'État sont le Commissariat à l'énergie atomique, l'INRIA, le CNRS et le LNE (Laboratoire national d'essai).

Les défis à relever sont ainsi décrits par SystemX : "Développements, évaluations et mises en oeuvre dans le domaine de la sécurité d'applications dédiées à l'exploitation de données multimédias multilingues à large échelle". Le contexte vu par les chercheurs est le suivant : "Explosion de la quantité et de la diversité des supports de communication. Média (texte, image, vidéo, parole) ; environnements (réseaux sociaux, SMS, mails...) ; langues et dialectes". Les difficultés sont succinctement recensées : "Multimédia : traitement de documents hybrides (texte, image, parole, données...). Multilingue : panel de langues important, possibilité d'intégrer de nouvelles langues. Large échelle : traitement de masse important de données."

Les objectifs de ce projet sont clairs : "Faire progresser la qualité, la performance et la maturité des systèmes logiciels et modules existants dédiés à l'analyse des contenus multimédias et multilingues. Faire émerger de nouvelles approches algorithmiques d'analyse de contenus, en favoriser l'interopérabilité et l'évaluation." On le voit de façon limpide : tous les domaines évoqués sont ceux qui intéressent prodigieusement les services de renseignements !

 

 

Jean Guisnel, Guerres dans le cyberspace, services secrets et Internet, avec une postface inédite de l'auteur, La Découverte, 346 pages, 25 euros

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 08:50
Alenia Aermacchi making gunship variant of C-27J for Italy

 

DUBAI, United Arab Emirates, Nov. 18 (UPI)

 

The Italian Air Force has contracted Alenia Aermacchi for development and production of a gunship version of the C-27J airlifter for use by special forces.

 

The project, announced at an international airshow in the United Arab Emirates, has two phases. During Phase One, Alenia Aermacchi will develop and deliver a MC-7J Praetorian prototype to the Italian Air Force next spring for testing in operational scenarios. Phase Two will involve industrialization of the Praetorian configuration and related logistic support.

 

The C-27J is a twin-engine turboprop transport with a cruise speed of 362 miles per hour, a ceiling of 30,000 feet and a range of more than 1,000 miles with a payload of 22,000 pounds.

 

Alenia Aermacchi said its partners on the project are ATK of the United States and Selex ES.

 

The Italian Air Force plans to transform three C-27J's currently in service into the Praetorian configuration in 2016. Three others will follow. All six will feature command-and-control equipment, palletized cargo systems and fire support systems.

 

Details of weaponry to be carried by the aircraft were not disclosed.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 08:50
Programme de surveillance de la NSA: rencontre constructive UE-USA

 

18 novembre 2013 Romandie.com (AFP)

 

WASHINGTON - La vice-présidente de la commission européenne Viviane Reding s'est félicitée d'une rencontre positive et constructive lundi avec le ministre américain de la Justice, sur l'interception de communications en Europe par les services d'espionnage américains.

 

Nous nous sommes engagés à avancer rapidement dans les négociations sur un accord de protection des données qui soit significatif et cohérent, a-t-elle déclaré à la presse, à l'issue de cette rencontre à Washington.

 

La commissaire européenne en charge des affaires judiciaires a parlé d'un signal très fort pour restaurer la confiance entre les deux continents, qui s'était évanouie au cours des derniers mois avec les révélations sur l'interception de communications de citoyens européens par l'Agence de sécurité nationale américaine(NSA).

 

Dans un communiqué commun, publié à l'issue de cette réunion bi-annuelle, les ministres américains de la Justice et de la Sécurité intérieure Eric Holder et Rand Beers ont reconnu que cette affaire avait conduit à des tensions regrettables dans la relation transatlantique que nous cherchons à apaiser.

 

Mme Reding a précisé que c'était la première fois que le ministre américain de la Justice Eric Holder avait admis qu'il y avait des problèmes en Europe à la suite de ces révélations.

 

Elle a précisé que M. Holder avait promis une solution satisfaisante (...) très rapidement s'agissant de protection des données personnelles des citoyens américains et européens. Mais cette bonne volonté doit être suivie d'actions concrètes, et rapidement, a-t-elle mis en garde.

 

Les négociations sur la protection des données doivent aboutir au printemps 2014, a-t-elle estimé. Elle a ajouté qu'un accord mutuel d'assistance légale devait permettre aux citoyens européens d'obtenir réparation devant les tribunaux américains.

 

C'est la première fois en trois ans que je vois du mouvement, s'est-elle encore félicitée, au sortir de cette réunion.

 

Participaient également à cette rencontre Cecilia Malmström, commissaire européenne en charge des affaires intérieures, les ministres lituaniens Juozas Bernatonis et Elvinas Jankevicius, dont le pays préside le Conseil de l'UE, et le ministre grec de la Justice Charalampos Athanasiou, représentant la future présidence grecque de l'Europe.

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