Sept. 17, 2013 defense-aerospace.com

(Source: Israel Air Force; issued Sept. 16, 2013)

Two months have passed since the F-16I Division was grounded following the crash last July, and now they have returned to flying. As part of a gradual process, last week, F-16I squadrons held their first training sessions at the Ramon airbase since the grounding. "It's like an athlete who needs to get back into shape"

After two months of being grounded, the F-16I planes are back in the air: the first training session since the abandonment of a plane by two aerial team members last July was held in the F-16I squadrons at the Ramon airbase. "Its return to flight is a complex process, like an athlete who needs to get back in shape", says Major Dor, Deputy Commander of the "One" squadron at the Ramon airbase. "So, we held refresher-tutorials and updated our training program to return to operational readiness".

The training opened with an exercise of the basics, in which the teams practice air-to-air combat. Afterwards, they work on complex scenarios, using smart munitions and even practice aerial refueling. "The return to flying is done in steps", explains Major Roy, Deputy Commander of the "Bat" squadron at the Ramon airbase. "Flight proficiency is refreshed from one training session to another, as well as coping with stress of missions in the air. It is important to get the soldiers, both regular and reserve, in the aerial teams back to these issues gradually".

The return to the routine wasn't just felt in the air: the Technical Division of the F-16I squadrons is rushing, in a short period of time and with great professionalism, to prepare the planes for the flights, after two months of vacation. "On the first day of the flights, lightening could be seen in the eyes of the technicians", adds Major Lior, a commissioned technical officer in the squadron. "The soldiers wanted to get back to the job, complete their mission, and do it with satisfaction and pride".

Last July, an F-16 plane crashed in the waters of the Mediterranean Sea, while the aerial team members parachuted and were rescued to safety. Following the accident, the Commander of the IAF ordered a grounding of the F-16I Division and an investigation into the circumstances of the accident. Apparently, a technical malfunction in the engines of the planes is what led to the plane crash.

TUCSON, Ariz., Sept. 17, 2013 /PRNewswire

The U.S. Air Force awarded Raytheon Company (NYSE: RTN) a $14 million Lot 2 contract to continue full rate production of High-Speed Anti-Radiation Missile (HARM) Control Section Modification (HCSM) upgrade units.

The modification adds a GPS receiver and an improved inertial measurement unit (IMU) for precision navigation to the existing HARM. HCSM also features a digital flight computer that merges targeting solutions from navigation and seeker systems.

"HCSM upgrades to the HARM allow the enhanced weapon to precisely engage the target set," said Jack Roosa, HARM program director for Raytheon Missile Systems. "These upgrades negate many counter tactics of sophisticated radar-directed defenses and add a stand-off, high-speed strike capability against time critical targets of known location."

Raytheon began modification of existing HARMs early this year. Delivery of HCSM units is scheduled for the fourth quarter of 2013. Raytheon has teamed with Honeywell, Rockwell Collins and others for the HCSM program.

The contract was awarded in Raytheon's second quarter of 2013.

About HARM and HCSM

The AGM-88 High-Speed Anti-Radiation Missile is a key battlespace element to suppress or destroy surface-to-air missile radars, early warning radars and radar-directed air defense artillery systems. HARMs have made hostile airspaces worldwide safer for U.S. and allied warfighters. The missile resides in the inventories of eight countries.

    More than 4,000 HARMs have been employed in combat.

    HCSM adds GPS/IMU navigation accuracy, giving HARM the ability to engage time-critical targets.

    HCSM has new features that degrade counter-HARM tactics, while reducing the risk of fratricide or collateral damage.

About Raytheon

Raytheon Company, with 2012 sales of $24 billion and 68,000 employees worldwide, is a technology and innovation leader specializing in defense, security and civil markets throughout the world. With a history of innovation spanning 91 years, Raytheon provides state-of-the-art electronics, mission systems integration and other capabilities in the areas of sensing; effects; and command, control, communications and intelligence systems; as well as a broad range of mission support services. Raytheon is headquartered in Waltham, Mass. For more about Raytheon, visit us at www.raytheon.com and follow us on Twitter @Raytheon.

Sept. 17, 2013 by Dave Majumdar - FG

Northrop Grumman and Bombardier are set to deliver the last of four Battlefield Airborne Communications Node (BACN) aircraft to the US Air Force.

“There is going to be an official delivery ceremony in the coming weeks,” says Ben Boehm, Bombardier’s vice-president for sales and marketing. “It’s kinda up to the air force when they want to have the ceremony. The airplane is actually ready to go.”

The BACN, which will be used to facilitate communications between disparate US airborne assets, has been in development by Northrop since 2005. The idea was to use the communications node to translate data transmitted from stealthy fifth-generation fighters such as the Lockheed Martin F-22 Raptor and F-35 Joint Strike Fighter into a format usable by fourth-generation aircraft such as the Boeing F-15 Eagle and vice versa.

Originally, BACN was tested on board a NASA-operated Martin WB-57 Canberra bomber. However, a later prototype was installed on a Bombardier BD-700 business jet in 2011, which was ultimately designated as the E-11A.

After the success of the original E-11A prototype, which is being retained by the USAF, the service ordered three additional production aircraft based on the Bombardier Global Express 6000. It is the last of those three aircraft that is set to be delivered, Boehm says.

Boehm says that the USAF might order five more BACN II aircraft that would be somewhat modified from the current jets. Sensors, he says, are constantly evolving.

Bombardier says that further opportunities in the US market might arise from a programme to replace the USAF’s aging fleet of Northrop E-8 Joint Surveillance Target Attack Radar System aircraft. Service leaders, however, have said previously that while a business jet-derived JSTARS replacement is desirable, the USAF does not have the money to purchase such an aircraft.

Bombardier also hopes to leverage its new CSeries airframe for the military market, Boehm says. Two potential customers have already expressed interest in an airborne early warning platform based on the new aircraft.

Sept. 17, 2013 defense-aerospace.com

(Source: Rand Corp.; issued Sept. 16, 2013)

This report seeks to inform the debate over the extent of U.S. military presence overseas by providing a rigorous estimate of the costs associated with maintaining U.S. Air Force installations and units overseas rather than in the United States. The authors describe the various types of expenditures required to maintain bases and military units overseas and estimate current costs using official data and econometric modeling.

They provide a cost model of overseas presence for policymakers to weigh alternative posture options. Their main findings are that while it does cost more to maintain force structures and installations overseas rather than in the United States, the total cost of doing so for the Air Force's current overseas posture is small relative to the Air Force's overall budget.

KEY FINDINGS:
The costs of maintaining force structures and installations overseas rather than in the United States are small relative to the air force's overall budget

•It does cost more to maintain bases and personnel overseas rather than in the United States: Personnel costs are roughly one-quarter more per person, while base support fixed costs are roughly two to two-and-a-half times U.S. analogs.

•However, the costs of overseas presence are small relative to the cost of maintaining the overall force. The costs to maintain the Air Force's current overseas force structures and installations overseas rather than in the United States are roughly $3.4 billion, which amounts to about 2 percent of the Air Force's total obligation authority. From a grand strategic perspective, a U.S. Air Force of a given size and capability will cost essentially the same regardless of where in the world it is based.

RECOMMENDATIONS:

•In the debate over overseas presence, it is important to distinguish personnel and force structure costs from basing costs. For example, the magnitude of savings associated with (1) realigning (i.e., moving) a given unit from overseas to the United States, (2) cutting that unit entirely, and (3) closing the overseas base at which the unit was located are very different, as are the strategic implications of each.

•A forward-deployed Air Force costs about the same as an Air Force confined to domestic bases. Therefore, the burden of proof in the presence debate should therefore be on opponents of presence to show that presence cannot offer even the minimal benefit necessary to offset its costs.


Click here for the full report (55 PDF pages) on the Rand Corp. website.

Overseas Air Force installations

Links to base pages at Military OneSource.com, and to the bases' official sites

16 September 2013 Thales Alenia Space

Cannes, September 16th, 2013 – Thales Alenia Space announced today that it has appointed Julia Maris, 38, Vice President, Public and Regulatory Affairs.

After earning degrees from the Institute of Political Science ("Sciences Po") in Grenoble (1996) then Paris (1997), Julia Maris joined the French defense procurement agency DGA (Direction Générale de l’Armement) in 1997 as Special Advisor to the Human Resources department. In 1999 she was promoted to the position of Head of the European Union Bureau in the Collaboration and Industrial Affairs directorate, a position she held until 2002. She then attended ENA (Ecole Nationale d'Administration), the prestigious French school for senior civil servants, starting in 2003, including an internship with the European Commission in Brussels, as advisor in the cabinet of Chris Patten, European Commissioner for Foreign Relations.

After earning a degree from ENA in 2005, she returned to the French Ministry of Defense. For the next two year she was Head of the Bureau of International Law, in the Legal Affairs directorate. Julia Maris left the Ministry of Defense in 2007 when she was named Special Advisor to the Commission in charge of drawing up the White Paper on Defense and National Security. From 2008 to 2012 she moved to the corporate world as Vice President, Marketing, Development and Public Relations with the DCI group (Défense Conseil International).

Since May 2012, Julia Maris has held the position of European Affairs Advisor to the Minister, Jean-Yves Le Drian.

About Thales Alenia Space

The European leader in satellite systems and a major player in orbital infrastructures, Thales Alenia Space is a joint venture between Thales (67%) and Finmeccanica (33%). Thales Alenia Space and Telespazio embody the two groups’ “Space Alliance”. Thales Alenia Space sets the global standard in solutions for space telecommunications, radar and optical Earth observation, defense and security, navigation and science. With consolidated revenues of 2.1 billion euros in 2012, Thales Alenia Space has 7,500 employees in France, Italy, Spain, Germany, Belgium and United States. www.thalesaleniaspace.com

17.09.2013 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense
 

A méditer ces quelques phrases tirées de l'audition devant une commission sénatoriale de Jean-Yves Le Drian, le 12 septembre 2013 (cliquer ici pour accéder à l'intégralité):

1°) un projet de loi avait déjà été annoncé pour le printemps puis passé à la trappe. Il est effectivement plus que temps de légaliser une situation de fait, qui ne concerne en réalité que quelques dizaines de navires battant pavillon français naviguant régulièrement dans les zones à risques.

2°) "Pas de sociétés militaires privées au profit de l'armée de terre", dit le ministre qui confond ESSD (aux prestations liées à la sécurité principalement, cf. Geos qui a protégé les personnels de Thales en Afghanistan) et ESOA (entreprises de soutien opérationnel aux armées) qui interviennent déjà dans les domaines de la formation et du soutien, voire du renseignement (cf. CAE Luxembourg au Mali).

3°) ah ce fameux "mercenariat" que brandit le ministre comme une fiole de sarin! Quand cessera-t-on de tout confrondre et d'oublier les termes même de la loi de 2003?

4°) dans quels domaines l'armée de terre peut-elle faire (et fait-elle déjà) appel aux SMP? Dans le soutien principalement. Or, c'est dans ce domaine même que le ministre, son cabinet et les élus qui évoluent dans le sillage de JYLD tiennent à supprimer des postes (cf. la LPM) et à réduire le nombre de militaires pour y augmenter le nombre de personnels civils ("fonctionnaires et ouvriers d'Etat" comme l'a dit une élue cherbourgeoise que j'ai citée dans un post récent). 

L'affaire de l'externalisation de la fonction habillement s'inscrit dans cette logique, avec la volte-face du ministère après l'annonce que le groupement conduit par Ineo Support Global avait remporté l'appel d'offres (cliquer ici pour lire mon post du 4 juin).

Tout ça m'oblige à reconnaître que quelque chose m'échappe: on veut réduire les effectifs dans les Armées, précariser encore plus les militaires à coups de contrats courts, tout en recrutant des civils au statut protégé (tant mieux pour eux), qui travaillent plus, qui coûtent moins cher (dixit la même élue cherbourgeoise) et dont les futures réformes des armées (car il y en aura d'autres) ne pourront supprimer les postes qu'avec primes et promesses de reclassement...

17/09/2013 Sources : EMA

Le 12 septembre 2013, le général italien Salvatore Farina, commandant la KFOR (COMKFOR), a rendu visite à l’escadron d’éclairage et d’investigation (EEI) français, au camp de Nothing Hill.

Organisée dans le cadre de sa prise de fonction, cette visite avait pour but de permettre au nouveau COMKFOR de rencontrer sur le terrain les unités de manœuvre de la KFOR. Stationné au camp de Nothing Hill, au nord du Kosovo, l’escadron au grand complet a pu lui présenter ses missions et ses moyens, ainsi que s’entretenir de la situation tactique et sécuritaire dans la région. Le COMKFOR a, pour sa part, témoigné sa confiance et sa satisfaction à l’égard de l’EEI. Actuellement armé par l’EEI de la 7e brigade blindée (EEI 7), l’escadron français est placé sous le commandement du Multinational Battle Group East (MNBG-E). Il effectue des patrouilles quotidiennes, des missions de contrôle de check-point et de surveillance.

La KFOR participe au maintien d’un environnement sûr et sécurisé au profit de l’ensemble de la population du Kosovo, en coopération avec la Mission des Nations unies au Kosovo (MINUK) et la mission de l’Union européenne (EULEX). Environ 320 militaires français sont engagés dans l’opération TRIDENT, nom de la participation française à la KFOR, avec une unité de manœuvre (l’EEI) et un élément de soutien national (ESN).

15 septembre 2013 eutmmali.eu

La cérémonie de fin de formation du bataillon malien « Elou » s’est déroulée le samedi 14 septembre 2013 sur le camp d’entraînement de Koulikoro. Cette cérémonie, marquée par la présence de M. Soumeylou Boubèye Maïga, Ministre de la défense et des anciens combattants du Mali, et de M. Richard Zink, ambassadeur et chef de la délégation de l’Union européenne au Mali, était présidée par le général Ibrahim Dahirou Dembele, chef d’état-major général des armées du Mali et le général Bruno Guibert, commandant la Mission européenne d’entraînement au Mali (EUTM Mali).

A cette occasion, le général Guibert a remis au général Dembélé la Médaille de la politique européenne de sécurité et de défense commune, puis les autorités présentes ont remis aux soldats du bataillon Elou leur insigne de brevet, symbolisant la fin de leur formation.

S’adressant aux soldats du bataillon Elou, le général Dembélé a rappelé les fortes attentes de l’armée malienne à leur égard : « Je vous exhorte à donner le meilleur de vous-mêmes afin de mériter la confiance placée en vous et de faire par là même honneur à vos formateurs. Sachez que le nom que porte votre groupement doit faire de vous des exemples et que vous symbolisez désormais la nouvelle armée malienne. Soyez donc grands comme Elou. »

Le général Guibert a ensuite rendu hommage au travail accompli par les soldats maliens du bataillon Elou: « Il me faut témoigner de la très belle impression que vous me faites. Vous avez su vous donner les moyens de réaliser des progrès considérables depuis votre arrivée à Koulikoro et au moment où votre formation est validée par le niveau que vous avez su acquérir, je sais que vous êtes prêts. »

Après le transfert d’autorité du bataillon Elou, désormais remis sous le commandement du lieutenant-colonel Samaké, la cérémonie s’est achevée par un défilé motorisé.

Le bataillon Elou (« les éléphants » en langue tamashek) a effectué une formation d’une durée de 10 semaines dans le cadre de la Mission européenne d’entraînement au Mali,  qui s’est achevée lors d’un exercice de synthèse conduit du 10 au 12 septembre dans la région de Koulikoro.

End of training ceremony for the Elou battalion

The closing ceremony for the training of the Malian battalion “Elou” was held Saturday, September 14, in Koulikoro training camp. This ceremony, marked by the presence of Mr. Soumeylou Boubèye Maiga, Minister of Defense and Veterans Affairs of Mali, and Mr. Richard Zink, Ambassador and Head of Delegation of the European Union in Mali, was chaired by General Ibrahim Dahirou Dembele, chief of staff of the Malian armed forces, and General Bruno Guibert, commander of the European Union training Mission in Mali (EUTM Mali).

On this occasion, General Guibert awarded general Dembele with the Medal of European Security and Defence Policy, then the authorities delivered training badges to the Elou battalion soldiers, symbolizing the successful completion of their training period.

Addressing the Elou battalion soldiers, General Dembele recalled the high expectations of the Malian army towards them: « I ​​exhort you to give the best of yourselves to earn the trust placed in you and thereby to honor your trainers. Be aware that the name given to your battalion must make you examples and that you now symbolize the new Malian army. Be as great as Elou.  »

General Guibert then paid tribute to the work of the Elou battalion Malian soldiers: « I must testify to the great impression you made me. You have been able to make significant progress since your arrival in Koulikoro, and when your training is validated by the level you have reached, I know you are ready.  »

After the transfer of authority of the Elou battalion, nowunder the command of Lieutenant Colonel Samaké, the ceremony ended with a motorcade.

The Elou battalion ( » elephants  » in tamashek language) conducted a training period of 10 weeks in the frame of European Union Training Mission in Mali, which was completed with a final exercise from September 10 to 12 in the region of Koulikoro.

MOSCOU, 16 septembre - RIA Novosti

Un aérodrome militaire va être reconstruit à partir de cet automne à Kotelny, une des îles de Nouvelle-Sibérie, écrit lundi 16 septembre le quotidien Nezavissimaïa gazeta.

Mettre en place une veille opérationnelle du commandement de l'aviation et installer des services de maintenance sur l'île – transmetteurs, médecins, experts du génie, météorologues, sauveteurs et autres spécialistes. Un convoi de navires a été envoyé derrière le 73ème parallèle nord pour mener à bien cette mission.

Entre le 3 et le 12 septembre 2013 un groupe de navires de guerre de la flotte du Nord a emprunté la Route maritime du Nord pour se rendre dans les îles de Nouvelle-Sibérie, parcourant plus de 3 000 kilomètres - les navires de combat russes n'étaient encore jamais allés aussi loin.

Ce voyage visait à affirmer le statut de la Russie comme puissance arctique, à renforcer sa sécurité et à assurer une activité économique normale du pays dans les zones qui relèvent de ses intérêts nationaux.

La tâche est très ambitieuse, compte tenu de l'appétit des Etats frontaliers mais également du monde entier pour cette région particulièrement riche en ressources minières et économiquement attrayante.

La Chine, l'Inde, le Brésil, l'Iran et bien d'autres pays prétendent mettre la main sur l'Arctique et, pour rappeler à tout le monde qui possède la Route maritime du Nord, la Russie a commencé à reconstruire sur les îles et archipels de l'Arctique les ports et aérodromes autrefois abandonnés. Le premier de ces aéroports se trouve sur l'île Kotelny dans l'archipel des îles de Nouvelle-Sibérie. Le croiseur Pierre le Grand et les navires d'accompagnement ont jeté l'ancre à proximité de l'île. Les groupes de reconnaissance ont été projetés sur Kotelny à bord des hélicoptères Ka-27 et les canots. Ils ont examiné le littoral et ont déterminé l'endroit de débarquement. Ensuite, les équipages des navires ont utilisé des plateformes de navigation spéciales pour faire parvenir des équipements pour la réhabilitation de la piste d'atterrissage (aérodrome).Pour l'instant, seuls les hélicoptères Mi-26 sont capables de transporter sur l'île les équipements nécessaires et les dispositifs d'hébergement pour le personnel de service de l'aérodrome.

L'île Kotelny sera dotée d'une aire pour les hélicoptères ainsi que de l'aérodrome Temp qui à terme pourrait accueillir tout avion de transport militaire, même l'An-72 et l'Il-76. Le général d'armée Arkadi Bakhine a déclaré que des technologies de pointe seraient utilisées pour la construction d'une piste d'atterrissage sur un sol gelé en permanence.

16 septembre 2013 lalibre.be

L' "appui aux activités de redéploiement" (en direction de la Belgique) a débuté le 9 septembre à Kunduz pour la trentaine de militaires belges encore présents dans ce camp - dont des policiers militaires (MP) et des spécialistes en "opérations psychologiques" -, a indiqué le ministère de la Défense sur son site internet.

L'armée belge se prépare à quitter, en toute discrétion et après près de dix ans de présence qui a culminé à une bonne centaine de personnes, le camp militaire de Kunduz (nord de l'Afghanistan), que la Bundeswehr prévoit de fermer "à l'automne" dans le cadre du retrait progressif de ses troupes d'ici fin 2014, a-t-on appris lundi de sources concordantes. L'"appui aux activités de redéploiement" (en direction de la Belgique) a débuté le 9 septembre à Kunduz pour la trentaine de militaires belges encore présents dans ce camp - dont des policiers militaires (MP) et des spécialistes en "opérations psychologiques" -, a indiqué le ministère de la Défense sur son site internet.

"Sécurité opérationnelle" oblige, aucune date n'a encore été évoquée officiellement pour le départ des derniers Belges de Kunduz, qui n'abrite plus que quelque 300 soldats allemands, selon la presse d'Outre-Rhin.

Mais il se murmure à la Défense que le gros du contingent belge devrait avoir quitté Kunduz d'ici début octobre, ne laissant sur place que des logisticiens chargés de démanteler les installations et de rapatrier le reste du matériel via Mazar-i-Sharif, la grande ville du nord afghan.

L'armée belge s'était installée en mars 2004 dans le camp de l'Equipe provinciale de Reconstruction ("Provincial Reconstruction Team") dirigée par l'Allemagne à Kunduz, au départ avec une demi-douzaine de militaires seulement, à l'instigation du ministre de la Défense de l'époque, André Flahaut (PS).

Mais cette présence dans le cadre de la force internationale d'assistance à la sécurité (Isaf, dirigée par l'Otan) avait cru au fil des ans, sous la protection des troupes allemandes. Elle avait atteint un maximum d'environ 125 personnes entre le printemps 2009 et avril dernier, lorsque deux équipes d'instructeurs belges (des OMLT, devenues des MAT) encadraient des unités de l'armée nationale afghane (ANA), une implication accrue voulue par l'actuel titulaire du portefeuille de la Défense, Pieter De Crem (CD&V).

Les autres pays européens quittent aussi la zone militaire

La première de ces équipes, forte d'une cinquantaine de personnes, est rentrée au pays le 5 mai dernier après avoir assuré depuis janvier 2009 - mais avec des relèves de personnel tous les six mois - la formation d'un "kandak" (bataillon afghan), à Kaboul d'abord, à Kunduz ensuite.

La seconde équipe d'instructeurs - un "Military Advisory Team" (MAT), en jargon militaire -, qui compte une dizaine de militaires chargés de conseiller l'état-major d'une brigade de l'armée afghane, est toujours sur place. Mais son retour est présenté comme proche, alors que l'Otan a décidé de concentrer à partir de l'an prochain ses efforts de formation et d'encadrement sur les niveaux plus élevés, dont celui du corps d'armée, dont celui établi à Mazar-i-Sharif.

Quant aux quelque 25 membres de l'ex-PRT de Kunduz, devenu récemment PATF ("Partnering Advising Task Force") pour refléter le "partenariat" qui s'est établi entre les forces afghanes et celles de l'Otan, ils devraient aussi rentrer au pays dans les semaines à venir.

Il s'agit d'un groupe travaillant à l'aéroport de Kunduz et chargé du chargement et du déchargement du fret ("aircraft handling"), de spécialistes en renseignement opérationnel, d'une équipe Psy-Ops ("opérations psychologiques"), des spécialistes en informatique, des MP et des contrôleurs aériens avancés ("Forward Air Controllers", FAC) sont également intégrés dans ce PATF.

Les Pays-Bas ont terminé le 28 août - et de manière quelque peu prématurée - le retrait de la plupart des 540 personnes affectées durant deux ans à une mission de formation de la police afghane à Kunduz. L'Allemagne a en effet annoncé un retrait accéléré de ses troupes, qui y assurent aussi la protection des continents étrangers.

16/09/2013, Michel Cabirol – La Tribune.fr

Singapour va prochainement investir dans des missiles Aster 30 de MBDA pour remplacer son actuel équipement américain vieillissant.

C'est une bonne nouvelle pour le missilier européen MBDA en mal de commandes à l'export cette année. Singapour, un client référent, va prochainement investir dans des missiles Aster 30 pour remplacer son actuel équipement américain vieillissant, a annoncé ce lundi le ministre de la Défense singapourien, Dr Ng Eng Hen. Il a déclaré que ce missile de défense aérienne permettra à la cité-état de contrer de multiples menaces pouvant venir d'avions de chasse, d'hélicoptères, de drones ou de missiles balistiques. Le système Aster viendra en complément des quatre appareils d'alerte précoce, le Gulfstream 550 (G550-AEW).

"Les Aster 30 sont bien plus puissants que les I-Hawk que nous utilisons actuellement pour notre système de défense aérienne", a-t-il annoncé au Parlement. Il n'a révélé ni le coût du système, ni le nombre de missiles, ni la date précise à laquelle Singapour fera cet investissement.

Des Aster 30 en France et en Italie

Le système Aster 30, utilisé par la France et l'Italie, devrait permettre à Singapour de bénéficier d'un rayon de protection aérienne de plus de 70 kilomètres, a précisé le ministre de la Défense. Le système américain actuel fournissait une protection sur un rayon de 40 kilomètres seulement. La petite république insulaire, qui fait 42 kilomètres de longueur et 23 kilomètres de largeur, possède également un système de défense "Spyder" utilisé sur un rayon de 15 kilomètres.

Dr Ng Eng Hena également précisé que Singapour cherchait à moderniser sa flotte d'avions de chasse F-16 pour étendre sa durée de vie. Le ministère de la Défense évalue toujours la possibilité d'acheter des F-35 pour remplacer les avions actuels, a-t-il ajouté. Singapour possède également une flotte d'avions de chasse F-15.

Le plus gros budget de défense de toute l'Asie du Sud-Est

La cité-état possède le plus gros budget de défense de toute l'Asie du Sud-Est, grâce à sa phénoménale croissance économique. En 2013, il a atteint 12,34 milliards de dollars singapouriens (7,3 milliards d'euros), en hausse par rapport à l'an dernier où il s'élevait à 11,83 milliards de dollars singapouriens (7 milliards d'euros), selon des chiffres officiels.

Entouré par des pays bien plus grands que lui, Singapour a développé cette robuste stratégie de défense en 1965 après un conflit avec la Malaisie. Tous les hommes singapouriens doivent ainsi faire un service militaire après leurs 18 ans, fournissant une main d'oeuvre supplémentaire aux 20.000 militaires de l'armée régulière.

Un contrat en Grande-Bretagne pour MBDA

MBDA traverse une bonne période. Après avoir vu la confirmation cet été dans le cadre de la loi de programmation militaire du programme du missile Anti-navire léger (ANL) par la France, le missilier européen a annoncé la semaine dernière avoir remporté auprès du ministère de la Défense britannique un contrat de 250 millions de livres (296 millions d'euros) pour la production du nouveau missile surface-air destiné à la Royal Navy. Le nouveau missile, baptisé Sea Ceptor, doit être opérationnel sur les frégates de Type 23 à partir de 2016 en remplacement du Seawolf, avait précisé MBDA dans un communiqué. Sea Ceptor sera également intégré aux frégates de Type 26.