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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 07:20
US Army advances standardized tactical computer

August 28th, 2013 By Army News Service - defencetalk.com

 

In combat and tactical vehicles, Soldiers can access communications systems that display a complete picture of the battlefield. However, these high-tech situational awareness features are viewed through different computer systems, over separate monitors and with little room to spare.

 

Now the Army is looking to replace that “swivel chair” approach to situational awareness by introducing a standardized family of tactical computers that are scalable and tailorable to the mission and vehicle. With a modular “build-your-own-system” computer, users will be able to access and operate several different software applications over a single piece of computer hardware.

 

Known as the Mounted Family of Computer Systems, or MFoCS, the new capability will bring interoperability to tactical computers and improve the Soldier experience by allowing them to better plan, monitor and execute missions.

 

“By offering basic through advanced computing and display capabilities, we can satisfy the needs of several mission command applications while eliminating the burden of operating different computers in the same vehicle,” said Dominic Satili, deputy product manager for Blue Force Tracking, assigned to Project Manager Joint Battle Command-Platform, or PM JBC-P. “The Soldier only has to learn how to operate one computer.”

 

In June, PM JBC-P, assigned to the Program Executive Office for Command, Control and Communications-Tactical, awarded a three-year, indefinite delivery/indefinite quantity contract for production and development of MFoCS to Florida-based DRS Tactical Systems Inc.

 

The building block approach introduces three MFoCS models: the basic, intermediate and advanced. The basic configuration is a tablet, while the intermediate model adds a processing unit with a 12, 15 or 17 inch display. The advanced model includes not only the tablet but also two intermediate units for a total of three work stations, making the three MFoCS models interchangeable and easily customized to fit any mission. The tablets are ruggedized and operate on a 25-foot cable so Soldiers inside a vehicle can pass the display around or even detach it and take it outside.

 

“The vision here is to have a single tactical computer for Army vehicles that will run multiple applications,” Satili said. “This standardizes the type of computer and at the same time creates a family of different sizes that adjusts to the mission.”

 

Designed to run JBC-P, the Army’s primary situational awareness capability, the system will also support other command, control, communications, computers, intelligence, surveillance and reconnaissance applications and provide mounted computing solutions for the Marine Corps.

 

By allowing multiple software programs to utilize a single hardware solution inside the vehicle – rather than requiring individual hardware — it also reduces size, weight and power demands. MFoCS not only brings interoperability to tactical computers, it also reduces the cost of the basic configuration computer by as much as 36 percent and boosts its performance by more than 350 percent.

 

Development of M-FoCS dates back to a 2011 Army Directed Requirement for a common computing hardware solution with the goal of converging separate computing environments onto a single architecture.

 

MFoCS fits in the same hardware footprint and uses the same installation kit as the existing Force XXI Battle Command Brigade and Below/Blue Force Tracking and Joint Capabilities Release systems. These technologies are the situational awareness predecessors to JBC-P and have been integrated on more than 120,000 platforms, reside in each tactical operations center and are fielded to every brigade combat team in the Army.

 

Moving forward, MFoCS will support PM JBC-P’s Mounted Computing Environment, or MCE, one of six computing environments that are part of the Army-wide Common Operating Environment, or COE. The COE strategy embraces a commercially-based set of standards that enable secure and interoperable applications to be rapidly developed and executed across the computing environments.

 

“The Army is streamlining product development with COE,” said John Gillette, PM JBC-P team lead for MCE. “MCE will be the standard for systems inside tactical vehicles, while MFoCS will serve as the hardware solution for the Army’s MCE.”

 

Once established, the COE will allow the Army to develop, test, certify and deploy software capabilities efficiently with reduced development costs, while also encouraging competition.

 

The first delivery of MFoCS computers, which will be used for integration and testing, is expected within 20 weeks of the contract date.

 

The quick turnaround reflects PM JBC-P’s initial request for proposal requirement that vendors submit a prototype basic tablet and intermediate computer for evaluation as part of the full and open contract competition.

 

“We didn’t want them to tell us about it in writing; we wanted them to prove it also,” Satili said. “Our acquisition strategy resulted in an MFoCS vendor able to deliver mature production representative computers which meet the original directed requirement from the Army G-3/5/7.”

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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 07:20
Wyle receives U.S. Army task order

EL SEGUNDO, Calif., Aug. 27 (UPI)

 

Wyle says it will conduct sustainment engineering and logistical analyses for ground combat systems and vehicles for the U.S. Army.

 

The U.S. engineering company said the work will be done under a new $39.9 million task order award from the Defense Technical Information Center's Reliability Information Analysis Center.

 

The support work will specifically be performed for the Program Executive Office for Combat Support and Combat Service Support and the Program Executive Office for Ground Combat Systems, both of which are part of the U.S. Army's Tank Automotive Command Life Cycle Management Command.

 

The task order involves detailed quantitative investigations and analyses of maintenance practices, as well as logistics structured reliability and maintainability engineering to enhance sustainability initiatives.

 

Included will be engineering analyses to support the development, integration, sustainment, and demilitarization of ground combat systems, combat service support systems, tactical wheeled vehicles and force projection equipment.

 

Information on the task order's timeline and other contractual details were not disclosed.

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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 06:55
Syrie : le porte-avions " Charles-de-Gaulle " et la marine en alerte

27/08/2013 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord. - Défense globale

 

Sans préjuger des décisions politiques (imminentes ?) concernant la Syrie, la marine nationale est en alerte. Les Etats-Unis se déclarent " prêts à y aller ", selon le secrétaire d'Etat à la Défense, Chuck Hagel. Le parlement britannique se prononcera jeudi sur une réaction. La France laisse encore " un peu de temps au processus diplomatique mais pas trop non plus ", signale François Hollande.

 

L'armée de terre et l'armée de l'air ont beaucoup donné au Mali dans une opération coûteuse (environ 2 M€ par jour au plus fort, ce qui fait déborder la case surcoûts OPEX) sur les plans humain, matériel et... budgétaire.

 

Une participation française à une éventuelle intervention internationale (bombardements ciblés, zone d'exclusion aérienne, zone tampon...) ne pourrait s'envisager au-delà d'une force d'appoint. Dans ces conditions, le porte-avions Charles-de-Gaulle, ses Rafale et son groupe aéronaval sont une option envisageable. Et disponible...

 

Deux éléments sont à prendre en compte. Le porte-avions Charles-de-Gaulle (photo mindéf) et son groupe aéronaval (GAN) sont prêts après une indisponibilité pour entretien intermédiaire (IEI) de six mois, des essais en mer et une mise en condition opérationnelle de trois semaines (ENTGAN) qui s'est achevée début août. Par ailleurs, la force aéromaritime de réaction rapide et ses états-majors sont en alerte NRF (Nato Response Force) en 2013...

 

" La fin du cycle de remontée en puissance du Charles-de-Gaulle ", comme le dit le commandant de la Task Force 473, le contre-amiral Jean-Baptiste Dupuis, tombe plutôt bien. Le porte-avions a été entretenu et modernisé, notamment avec le remplacement du calculateur de stabilisation du navire et un nouveau système informatique. Après les travaux menés par DCNS, il est sorti du bassin Vauban à Toulon le 3 juin.

 

Après des essais en mer en juillet, le Charles-de-Gaulle, son nouveau pacha le capitaine de vaisseau Pierre Vandier (un ancien pilote d'aviation embarquée), plus son groupe aéronaval ont reçu leurs qualifications opérationnelles après un entraînement de trois semaines en juillet.

 

Le porte-avions était équipé de 19 aéronefs (8 Rafale, 7 Super-Etendard, 2 Hawkeye de surveillance et 2 hélicoptères de sauvetage et 1 700 marins). Son escorte était composée de la frégate de défense aérienne Forbin, d'un sous-marin d'attaque, du pétrolier-ravitailleur Var, d'une frégate anti sous-marine Dupleix et d'un avion de patrouille maritime Atlantique 2.

 

Depuis Toulon (où le PA mouille ce mardi, pour les impatients...), ils pourraient appareiller d'ici peu vers Chypre et la côte syrienne. Avec arrivée dans la zone dans les trois jours. Pour l'heure, aucune confirmation officielle. Et un mouvement du porte-avions et de son escorte ne passe pas vraiment inaperçu...

 

Conclusion catégorique du contre-amiral Dupuis : " La France dispose d'un outil stratégique crédible et prêt à remplir l'ensemble des missions qui lui seront confiées dans un cadre national, international ou de coalition. " Sans oublier que l'impressionnant mouvement du groupe aéronaval consisterait aussi en un mouvement politique...

 

La marine en alerte OTAN

 

La marine nationale est également en charge de l'alerte NRF de l'OTAN en 2013. La FRMARFOR est capable de commander les états-majors de la force aéromaritime de réaction rapide avec un état-major d'une centaine de personnes basé à Toulon (avec 10 % d'officiers étrangers...). Il doit être capable de fournir en permanence des capacités pour trois états-majors : un état-major de commandement de la composante marine (MCC), soit 150 personnes basées sur un bâtiment de projection et de commandement (BPC) ; un état-major de commandement du groupe porte-avions qui est installé sur le Charles-de-Gaulle (une cinquantaine de marins) ; un état-major de commandement de composante guerre de mines (environ 20 personnels).

 

Ce qui ne signifie pas, loin de là, qu'une initiative internationale se déroulerait sous un mandat OTAN. Mais l'histoire récente et l'aventure libyenne en 2011 rappellent que l'organisation et les moyens de l'Alliance présentent quelques gages d'efficacité...

photo DCNS

photo DCNS

Syrie : le porte-avions " Charles-de-Gaulle " et la marine en alerte
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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 18:15
Syrie: des frappes aériennes possibles dès ce jeudi (TV)

MOSCOU, 27 août - RIA Novosti

 

Des frappes aériennes contre la Syrie pourraient avoir lieu dès jeudi 29 août, annonce mardi la chaine américaine NBC News, se référant à une source au sein de l'administration des Etats-Unis.

 

Toujours selon cette source, les frappes pourraient durer trois jours, être limitées, et destinées à envoyer un message explicite au régime du président syrien Bachar el-Assad.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 17:55
Syrie : la France "prête à punir" (Hollande)

27/08/2013 Par Lefigaro.fr


"La France est prête à punir ceux qui ont pris la décision infâme de gazer ces innocents" a déclaré aujourd'hui François Hollande, à l'Elysée, devant les ambassadeurs français, concernant l'utilisation présumée de gaz neurotoxique par l'armée syrienne.

"Cette guerre civile menace aujourd'hui la paix du monde (...). Aujourd'hui notre responsabilité (...) est de rechercher la riposte la plus appropriée aux exactions du régime syrien, une fois achevée la mission de l'Onu (...). Le massacre chimique de Damas ne peut rester sans réponse" a-t-il ajouté.

François Hollande a également annoncé qu'un conseil de défense se tiendrait demain et que le soutien militaire de la France à la coalition nationale syrienne allait être accru. Une décision sur une éventuelle action militaire sera prise "dans les prochains jours", a précisé le chef de l'Etat.

Le chef de l'Etat a aussi appelé l'ONU et l'Union africaine "à se saisir de la situation" en Centrafrique, pays, a-t-il dit, "au bord de la somalisation" où 60.000 enfants risquent de mourir de malnutrition et qui compte un million et demi de déplacés.

"J'appelle l'Union africaine et le Conseil de sécurité à se saisir de cette situation. La France les y aidera", a déclaré le chef de l'Etat, lors d'un discours de politique étrangère devant les ambassadeurs français réunis à Paris. "Il est plus que temps d'agir" pour ce pays qui traverse une grave crise politique et humanitaire, a insisté le président.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 17:50
L’achat de Gripen approuvé par la commission de la politique de sécurité du Parlement suisse

27.08.2013 Helen Chachaty - journal-aviation.com

 

La commission de la politique de sécurité du Parlement suisse a approuvé cet après-midi l’achat des Gripen pour le compte de l’armée de l’air helvète, à 14 voix contre 9, avec 2 abstentions. La décision de se doter des 22 chasseurs de Saab est assortie d’un accord pour le versement d’un acompte d’un milliard de francs suisses (environ 800 millions d’euros), soit près d’un tiers du prix total du futur contrat, estimé à 3,1 milliards de francs suisses (2,6 milliards d’euros).

 

Fait étonnant, la commission semble être revenue sur une décision prise en avril dernier, alors qu’elle avait suspendu ses travaux, arguant d’un manque d’informations et de garanties concernant cet achat : Elle avait alors préconisé de ne pas verser d’acompte de plus de 15% du montant total du contrat, et se retrouve donc aujourd’hui à entériner un versement de près de 40%. La nouvelle a d'ailleurs créé quelques tensions parmi les parlementaires suisses.

 

La décision finale, qui devait être prise en juin, a finalement été reportée à cet automne, le projet devant à présent passer au Parlement lors de la session de rentrée, le 11 septembre prochain. Le projet de soumettre l’achat des Gripen à un referendum est toujours d’actualité, laissant ainsi potentiellement la décision finale aux citoyens helvètes.

 

Le choix de la Suisse de s’équiper de 22 Gripen afin de remplacer sa flotte de F-5 Tiger remonte à novembre 2011. Depuis, le processus d’acquisition a connu maints retards, du fait de blocages au niveau politique. Lors de la dernière réunion de la commission de la politique de sécurité du Parlement en avril 2013, sa présidente Chantal Galladé avait exprimé ses inquiétudes en qualifiant l’achat de « trop risqué », en l’état actuel des choses.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 17:48
Intervention militaire en Syrie : plans de bataille

27 août 2013 Par CORDÉLIA BONAL – Liberation.fr

 

Décryptage L’hypothèse d’une action des Occidentaux contre le régime de Damas est ouvertement sur la table.

 

Depuis le massacre présumé à l’arme chimique de la Ghouta, dans la banlieue de Damas, mercredi dernier, l’hypothèse d’une intervention des Occidentaux contre le régime de Damas est de plus en plus crédible. 

Quelle intervention ?

«Toutes les options sont sur la table», répètent les chancelleries occidentales. Un déploiement de troupes au sol ? Peu probable : le risque d’engrenage est trop élevé, les inconnues trop nombreuses, la suite pas préparée. Un soutien en armes aux rebelles ? Possible, mais le message ne serait pas assez fort. Le scénario privilégié semble être celui de frappes rapides et très ciblées à l’encontre d’intérêts stratégiques sur le sol syrien. «C’est la seule option crédible aujourd’hui», juge Vivien Pertusot, directeur de l’Institut des relations internationales (Ifri) à Bruxelles. «L’idée est d’adresser un message symbolique - signifier à Bachar al-Assad que les armes chimiques constituent bien une ligne rouge - tout en handicapant les capacités syriennes.» Mais sans aller trop loin non plus. L'objectif n'est pas de partir en guerre contre Bachar al-Assad. «Les Occidentaux veulent rester dans une logique de réponse à l’attaque de la Ghouta, pas s’engager dans une offensive. De ce point de vue, le choix des cibles sera crucial.» Selon le chercheur, il pourrait s’agir de bâtiments de communication, pistes d’atterrissage... Les missiles seraient tirés depuis des navires positionnés en Méditerranée. L’attaque ne durerait probablement pas plus de deux jours, à en croire le Washington Post, qui cite des responsables non identifiés de l’administration américaine.

Suite de l'article

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:55
La zone de recherches et d’interdiction de pêche Juillet 2013 - source Marine Nationale

La zone de recherches et d’interdiction de pêche Juillet 2013 - source Marine Nationale

26 août 2013    Catherine Merrer avec Martine Troadec – LeTelegramme.fr

 

Mandatés pour récupérer des pièces du missile M51, à la suite de l'échec de son lancement, en mai, des côtiers du Guilvinec (29) ont participé aux recherches moyennant rémunération. Mais la pêche n'a pas été bonne pour tous.

 

Un vent de fronde souffle sur les quais du Guilvinec. En cause, selon certains, «l'inégalité de traitement» des patrons pêcheurs côtiers mandatés par la Marine nationale pour la récupération de pièces du missile M51, qui s'est abîmé en mer, le 5 mai, au large de Penmarc'h (29). Rappelons qu'à la suite de l'échec de ce lancement, une partie de la zone a été fermée à la pêche, puis progressivement rouverte totalement.

 

L'un des patrons pêcheurs concerné a poussé un coup de gueule, vendredi soir, à la débarque, devant «le manque de transparence de l'opération classée secret défense». Un pléonasme... À l'heure où les cours et les volumes de pêche sont en baisse, l'un d'eux, préférant garder l'anonymat, tonne : «On se sucre sur le dos des copains».

 

2.800 € par jour et par bateau

 

Durant deux semaines, sur la deuxième quinzaine de juillet, dix côtiers pour la première, quinze pour la seconde, auraient appuyé les recherches de la Royale, sous son contrôle, moyennant 2.800 € par jour et par bateau, 300 € par relief récupéré, au nom de dégâts probables sur les chaluts.

 

Cependant, les patrons pêcheurs concernés avaient aussi la possibilité de chaluter et de vendre la pêche tirée d'une zone restée protégée du fait de l'événement, également zone de langoustines. Donc bien riche du fait de l'interdiction de pêche durant plusieurs semaines, en pleine saison.

 

«Pour certains, belle pêche de ferraille et belle pêche de langoustines», livre notre témoin qui fait état de «privilèges». Et de s'interroger : «Pourquoi les bateaux n'ont-ils pas tous été informés, pourquoi certains ont-ils été évités, pourquoi tous les côtiers n'ont-ils pas été invités à la réunion sous criée avant le lancement de l'opération ?».

 

Préfecture maritime : des critères techniques

 

Des questions sans réponse pour ce témoin et une pilule qui semble difficile à avaler pour les côtiers écartés du dispositif. Pourtant, selon la préfecture maritime, «il n'y a eu aucune différence de traitement, tout a été fait du mieux qu'on a pu», évoquant, notamment, la réunion sous criée du mois de juin. Celle-ci a cependant apporté samedi une explication : «Au départ, il y avait 19 patrons pêcheurs volontaires, puis 26. Au final, 22 ont participé aux recherches. Les bateaux ont été choisis en fonction de leurs capacités techniques sur une zone spécifique de grands fonds. Nous avons donné nos desiderata, c'est le comité départemental des pêches qui a tranché».

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:55
Antilles : Mission de reconnaissance de plages

27/08/2013 Sources EMA

 

Du 15 au 26 juillet 2013, des éléments des forces armées aux Antilles ont effectué une série de reconnaissances de plage pour la conduite d’opérations amphibies dans le sud de la zone maritime des Antilles.

 

Deux nouvelles plages se trouvant sur les îles de La Barbade et Tobago ont ainsi été inspectées et validées. Cette mission a été conduite par l’équipage du  bâtiment de transport léger (BATRAL) Dumont d'Urville et 6 militaires des compagnies de commandement et de logistique (CCL) de la compagnie de maintenance du détachement Terre Antilles – 33 RIMa (DTA-33). Elle avait pour objectif de reconnaître deux nouveaux sites permettant « le plageage » d’une embarcation amphibie. En cas de catastrophe naturelle, la mer s’avère être l’ultime porte d’entrée et de sortie pour l’organisation des secours et l’aide d’urgence à la reconstruction.

 

Une opération de plageage consiste à mettre à terre des troupes à pieds et/ou des véhicules, depuis un bâtiment de débarquement, sur une rive ou un rivage ne disposant pas d’infrastructure portuaire. L’équipe du DTA-33 participait à ce titre au travail de reconnaissance en réalisant plusieurs débarquements à pied et en véhicule (P4 et TRM 2000).

 

Au cours de l’escale à Bridgetown à la Barbade du 18 au 21 juillet, les militaires français ont testé, évalué puis validé un premier site de plageage sur le site de Carlisle Bay. En marge de ces travaux, ils ont participé à différentes activités de représentation et échangé avec les militaires barbadiens, en particulier avec les garde-côtes de la base de Bridgetown.

 

Au cours de l’escale  à Scarborough sur l’île de Tobago, du 22 au 24 juillet, les forces armées aux Antilles ont ouvert un second site opérationnel de plageage sur le site de « Man of War Bay ». A l’instar de l’escale à Tobago, l’équipage a renforcé sa coopération avec les « coastgards » trinidadiens en conduisant un exercice d’hélitreuillage avec l’hélicoptère Augusta Westland AW139 de la garde aérienne de trinité et Tobago.

 

Dans le cadre de leurs missions, les FAA mènent des actions de coopération régionale et entretiennent des relations privilégiées avec l’ensemble des nations présentent dans la zone maritime Antilles. Les FAA constituent, avec les forces armées en Guyane (FAG), les forces de souveraineté françaises sur le « théâtre » Antilles-Guyane. Dans une logique de complémentarité et de mutualisation, les FAA mettent ainsi en œuvre un dispositif interarmées à dominante maritime, tandis que les FAG constituent un dispositif interarmées à dominante aéroterrestre.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:55
Mission du centenaire de la Grande Guerre 1914-2014

26 août 2013 Général d'armée (2s) Elrick IRASTORZA -Président du conseil d'administration du GIP -"Mission du centenaire de la Grande Guerre 1914-2014"

 

Courant avril, j'ai adressé à la plupart d'entre vous une note d'information expliquant pourquoi il convenait de commémorer le centenaire de la Grande Guerre. Vos réactions ont souligné la pertinence de cette démarche d'information, mis en évidence l'intérêt que vous portiez à cet évènement et votre implication personnelle ou collective dans la grande dynamique qui monte progressivement en puissance. Soyez-en remerciés.
 
Compte tenu du travail effectué depuis des mois et des questions que beaucoup se posent et me posent régulièrement, il m'a semblé utile de revenir vers vous en vous adressant un point de situation sur les travaux de la Mission du Centenaire et le premier éditorial mis en ligne sur notre site internet « centenaire.org » que je ne saurais trop vous conseiller d'aller consulter régulièrement.
 

 

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:55
Le ministre de la Défense salue la mémoire du CBA Hélie Denoix de Saint Marc

27/08/2013 Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense

 

Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, salue la mémoire du chef de bataillon Hélie Denoix de Saint Marc, décédé hier à l’âge de 91 ans : 

 

« Grand patriote, résistant de la première heure, déporté à Buchenwald, Hélie Denoix de Saint Marc a mené une carrière militaire prestigieuse en Indochine puis en Algérie. De sa complexité, il faut retenir aujourd’hui la force de son engagement d’officier et la générosité de son dévouement aux hommes dont il était responsable. Par ailleurs, il a su garder à travers les péripéties de l’Histoire, un esprit curieux et novateur, notamment dans le dialogue avec l’ancien ennemi allemand, en publiant avec le colonel August Von Kageneck le livre commun notre histoire, 1922-45 ».

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:50
BAE Completes 2,000 Miles of Hybrid GCV Mobility Testing Ahead of Schedule

27.08.2013 BAE Systems

 

BAE Systems’ Ground Combat Vehicle (GCV) Hybrid Electric Drive (HED) system successfully completed 2,000 miles of testing on a fully integrated “Hotbuck” mobility platform, a significant milestone for the U.S. Army’s GCV program. The Hotbuck is a stationary, state-of-the-art test stand that simulates real-life environments and terrain and puts actual miles on the HED system. Under BAE Systems’ own rigorous timeline, the testing was completed four months ahead of schedule.

 

“This testing achievement is a significant advancement in the overall GCV program. With actual hardware to show, this puts the BAE Systems team ahead of schedule both now and in the next phase of the program, saving the customer development time and money,” said Mark Signorelli, vice president and general manager of Armored Combat Systems at BAE Systems. “Our primary objective was to test our hybrid electric technology over time against realistic environments, and the successful completion of the testing is a testament to the quality and maturity of the technology.”

 

Developing and testing actual hardware was not a program requirement for the Technology Development (TD) phase, but BAE Systems chose to take the initiative to demonstrate the fuel efficiency and performance of a hybrid system for the Army’s next infantry fighting vehicle.

 

The Hotbuck integrates HED components that will be used in BAE Systems’ GCV offering including the traction drive system, thermal systems, engines, generators, controllers and software. Conducted at the BAE Systems Santa Clara, California facility, the 2,000-mile advanced testing precisely replicated conditions at two well-known military test tracks. The results of the tests further validated the performance, efficiency and maturity of the HED technology applied in BAE Systems’ GCV design, marking a significant milestone for the TD phase of the program.

 

The HED system in BAE System’s GCV offering will contribute to: the availability of high torque at any ground speed resulting in greater agility, greater acceleration and maneuverability than a comparable mechanical system; up to 20 percent less fuel consumption than a conventionally powered GCV, reducing overall costs and the number of fuel convoys; availability of electrical power to incorporate new battlefield technology for the next 30 to 40 years; and 40 percent fewer parts than a comparable mechanical drive system, requiring less maintenance and decreasing vehicle lifetime cost.

 

BAE Systems was awarded a contract for the TD phase of the GCV program in August 2011. TD phase work is scheduled to be complete by June 2014.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:50
Premier A400M pour l'armée de l'air française (à gauche) à côté d'un appareil d'essais d'Airbus Military photo Pierre Bayle

Premier A400M pour l'armée de l'air française (à gauche) à côté d'un appareil d'essais d'Airbus Military photo Pierre Bayle

23/08/2013 europelectronics.vipress.net

 

Au cours des derniers mois, EADS a entrepris une revue de sa stratégie, qui s’est traduite par deux décisions importantes du conseil d’administration dévoilées fin juillet. D’une part, le groupe prévoit de regrouper Airbus Military, Astrium et Cassidian au sein d’une même division défense et espace. D'autre part le groupe va changer de nom et celui de ses divisions pour adopter la marque Airbus, mondialement reconnue …

 

Le groupe Airbus sera composé de trois divisions :

Airbus, chargée de toutes les activités avions commerciaux ;

Airbus Defence & Space, le pôle des activités spatiales et de défense du Groupe, y compris les avions de transport militaire ;

Airbus Helicopters, qui regroupera toutes les activités d'hélicoptères civils et militaires.

 

Le groupe a décidé de regrouper les divisions Espace et Défense, Airbus Military, Astrium et Cassidian en réponse à l’évolution du marché qui se caractérise par une stabilisation et, même une réduction des budgets défense et espace dans les pays occidentaux. Cette restructuration doit permettre d’optimiser l’accès au marché, de réduire les coûts et globalement d’améliorer la compétitivité du groupe. Airbus Defence & Space constituera une division d’environ 45 000 personnes et avec un chiffre d’affaires annuel d’environ 14 milliards d'euros, dont le siège social sera à Munich, en Allemagne. Airbus Defence & Space aura comme Président exécutif Bernhard Gerwert (60 ans) et sera organisé en quatre pôles : – Military Aircraft, dirigé par Domingo Ureña-Raso (55 ans), Space Systems, dirigé par François Auque (57 ans), Communication, Intelligence & Security Systems, dirigé par Evert Dudok (54 ans) et Equipment, dirigé par Thomas Müller (55 ans).

 

Airbus Helicopters, avec ses produits civils et militaires, reste identique.

 

La mise en œuvre de cette nouvelle structure devrait démarrer progressivement à partir du 1er janvier 2014 et se poursuivra durant le deuxième semestre 2014.

 

Au premier semestre, le groupe aéronautique a réalisé un chiffre d’affaires de 26,3 milliards d’euros, en progression de 6%, pour un bénéfice net en progression de 31%, à 759 millions d’euros.

 

En 2013, le nombre de commandes brutes d’avions commerciaux devrait être supérieur à 1 000 appareils. Les livraisons d’Airbus devraient continuer à progresser pour se situer entre 600 et 610 avions commerciaux.

 

En raison de la baisse des livraisons d’A380 et sur la base d’un taux de change de 1 € pour 1,35 $, le chiffre d’affaires devrait enregistrer une croissance modérée en 2013.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:45
Medal parade for EUTM Mali staff

26 août 2013 eutmmali.eu

 

On 25 August 2013, in Bamako Main Headquarters, took place the medal parade for the staff of European Union Training Mission in Mali. On this occasion, General Guibert, mission commander, paid tribute to the 40 soldiers arrived at the end of their term:

 

« In front of you, I bear witness of the quality of their commitment, of their professionalism as well as of their excellent human qualities in this complex environment. This European medal for the security and defense policy highlights the extent of the achieved work, their involvement in the success of this mission and the constant state of mind which drives them. »

 

After General Guibert has decorated Colonel Stefano Di Sarra, deputy commander, the 40 recipients were also awarded with the Medal of the European Security and Defence Policy. Among them, 30 Czech soldiers of the MHQ Force Protection Unit have been especially honored. On duty since March 16th, the Czech force protection unit comes from the 43rd Airborne Battalion, based in the city of Chrudim, in eastern Bohemia. Its mission consists in ensuring the protection of the staff and the facilities of EUTM Mali MHQ.

Medal parade for EUTM Mali staffMedal parade for EUTM Mali staff
Medal parade for EUTM Mali staffMedal parade for EUTM Mali staff
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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:40
La Russie, premier exportateur mondial de chasseurs polyvalents (étude)

MOSCOU, 27 août - RIA Novosti

 

La Russie est devenue le premier exportateur mondial de chasseurs polyvalents, rapporte mardi le Centre d'analyse du commerce mondial des armes.

 

"Dans la période comprise entre 2009 et 2016, le nombre de chasseurs polyvalents russes déjà livrés et en attente de livraison s'est chiffré à 384 appareils pour un montant total de près de 17,8 milliards de dollars", indique le Centre dans un communiqué.

 

En termes de revenus générés grâce au commerce de chasseurs, la Russie se place en deuxième position derrière les Etats-Unis qui ont conclu pour 31,1 mds USD de contrats prévoyant la livraison de 329 appareils entre 2009 et 2016. La Chine arrive troisième avec 187 chasseurs (3,7 mds USD).

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:40
Le chasseur de 5e génération T-50

Le chasseur de 5e génération T-50

MOSCOU, 26 août - RIA Novosti

 

Les constructeurs aériens russes ont entamé la conception d'un avion de chasse de sixième génération, a fait savoir à RIA Novosti l'ex-commandant en chef de l'Armée de l'air russe, le général Piotr Deïnekine.

"La conception de drones à long rayon d'action nécessite des études supplémentaires, d'autant que la sixième génération d'appareils de combat sera le plus probablement sans pilote. Nous travaillons activement sur ce sujet", a annoncé le général à la question de savoir pourquoi la Russie développait, avec un retard important sur les Etats-Unis, le chasseur de 5e génération T-50 et ne procédait pas à la conception de la sixième génération de chasseurs en omettant la cinquième.

Selon M.Deïnekine, il est incorrect de comparer la Russie aux pays de l'Otan capables d'acheter des appareils US de cinquième génération.

"Nous devons faire nous-mêmes ce travail important, et il est peu probable que nous soyons en mesure de sauter une génération", a indiqué le général.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:40
New Sukhoi-30SM jet fighter to be presented at MAKS air show

MOSCOW, August 19 (Itar-Tass

 

Aircraft corporation Irkut will present a new multi-purpose Sukhoi-30SM jet fighter at the MAKS air show to be held outside Moscow in late August.

 

The plane has already arrived at the site and will perform aerobatics during the show.

 

Su-30SM has been developed by the Sukhoi Design Bureau for the Russian Air Force and is an advanced version of the Su-30MK combat aircraft family. The Su-30MK series fighters are in service with the Algerian Air Force, Indian Air Force, Indonesian Air Force, People's Liberation Army Air Force, Royal Malaysian Air Force, Ugandan Air Force, Venezuelan Air Force and Vietnam People's Air Force.

 

The Su-30SM fighter is manufactured by Irkut. The first Su-30SM fighter made its maiden flight in September 2012.

 

The multi-purpose Su-30SM can be used in counter-air strikes, counter-land and counter-sea missions. It can conduct electronic counter-countermeasures and early warning tasks. The aircraft also acts as a command-and-control platform within a fleet of combat aircraft performing joint missions.

 

The Russian Defense Ministry and Irkut, a subsidiary of the United Aircraft Corporation, have signed a supply contract for 30 Su-30SM fighter aircraft. “Under the contract, Irkut Corporation will build 30 planes of this type for Russia’s Ministry of Defense by 2015,” a Defense Ministry spokesman said.

 

Irkut delivered the first two Su-30SM fighters to the Russian Air Force in November 2012. The first batch of aircraft is expected to be delivered by 2015.

 

The Su-30SM is capable of carrying an advanced weapons payload weighing up to eight tonnes. The aircraft can be armed with a machine gun, bombs, air-to-air missiles, and supersonic anti-ship and land attack missiles.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:40
Kamov Ka-226T photo Livefist

Kamov Ka-226T photo Livefist

Bordes - Moscow / 27 August 2013Safran

 

Turbomeca (Safran) and Russian Helicopters (a subsidiary of Oboronprom, part of State Corporation Rostec) today announced that they have signed a Memorandum of Understanding (MoU) on the opening of a new Maintenance Centre.

 

In the frame of this agreement, Russian Helicopters will provide maintenance Level 1 and 2 activities on Turbomeca engines operated by the Russian helicopter operators. The engines covered are the Arrius 2G1 and the Ardiden 3G, respectively powering the Ka-226T and the Ka-62 helicopters.

 

This Maintenance Center is part of a global common support strategy aimed at providing a highest level of support to all operators flying with Turbomeca engines in accordance with the best practices and standards.

 

The new Arrius 2G1 engine with performance in the 700 to 800 shp class, has been tailored to perfectly fit the Ka-226T. This new variant is a derivative engine from the existing Arrius 2, which has proven its durability and reliability worldwide with more than 3000 engines already delivered. To address the requirement of public transport, the Arrius 2G1, among other specific devices, is equipped with a FADEC controlling the power delivery to the helicopter. The engine has been certified in 2011.

 

Designed for 6 to 8 tonnes helicopters to achieve multiple missions, Ardiden 3 engines offer, under all weather conditions, the most increased performances in the range of the 1,750 to 2,000 shp power engines. The modular design and dual channel FADEC, make the Ardiden 3 highly reliable, with the benefit of low operating costs and an exceptional low fuel consumption (more than 10% less than the others engines in the same range). A contract for over 300 engines has already been signed. Ardiden 3G certification is expected in 2014.

 

The Ka-226T light multi-purpose helicopter may be operated in urban conditions for high-rise construction works, patrolling, as well as for police operations. Coaxial main rotor system ensures Ka-226T great load capacity and flight height advantages. The Ka-226T is capable of reaching higher altitudes than most other helicopters in its class. Thanks to its maximum climb rate of 10 m/s, low environmental impact and small sound signature, the Ka-226T can operate in various climactic conditions and landscapes, including urban conditions and built-up areas.

 

Built using new technologies and materials, the new Ka-62 is a single-rotor design, with an enclosed tail rotor and an airframe and propeller blades consisting of over 50% polymeric composite materials. The helicopter will also feature a glass cockpit, a five-blade rotor, secondary hydraulics circuit and energy-efficient wheeled landing gear. The Ka-62 is designed for cargo transportation, medevac and search-and rescue operations, and can also be used in the oil and gas sector and for corporate purposes.

****

Turbomeca (Safran) is a leading helicopter engine manufacturer, and has produced 70,000 turbines since the company was founded. Offering the widest range of engines in the world and dedicated to 2,500 customers in 155 countries, Turbomeca provides a proximity service thanks to its 17 sites, 28 Certified Maintenance Centers, 18 Repair & Overhaul Centers, and 90 Field representatives and Field technicians. Microturbo, the subsidiary of Turbomeca, is the European leader in turbojet engines for missiles, drones and auxiliary power units. For more information : www.turbomeca.com and www.safran-group.com.

Russian Helicopters, JSC is a subsidiary of UIC Oboronprom, which in turn is a part of State Corporation Rostec. It is one of the global leaders in helicopter production and the only helicopter design and production powerhouse in Russia. Russian Helicopters is headquartered in Moscow. The company comprises five helicopter production facilities, two design bureaus, a spare parts production and repair facility, as well as an aftersale service branch responsible for maintenance and repair in Russia and all over the world. Its helicopters are popular among Russian ministries and state authorities (Ministry of Defence, Ministry of Internal Affairs, Emergency Control Ministry), operators (Gazpromavia, UTair), major Russian corporations. Over 8000 helicopters of Soviet/Russian make are operated in 110 countries worldwide. Traditionally the demand is highest in the Middle East, Africa, Asia-Pacific, Latin America, Russia, and CIS countries. Russian Helicopters was established in 2007. In 2012 its IFRS revenues increased 21% to RUB 125,7billion. Deliveries reached 290 helicopters.

UIC Oboronprom, JSC is a multi-profile industrial and investment group established in 2002. It is a part of Russian Technologies State Corporation. Its main tasks include : helicopter engineering (Russian Helicopters, JSC) and engine-building (United Engine Industry Corporation managing company).

Rostekhnologii State Corporation (Rostec) is a Russian corporation established in 2007 in order to facilitate the development, manufacturing and export of high-technology industrial products of military and civil purposes. Today it comprises over 663 companies, which form 8 military-industrial and 5 civil industry holdings. Rostec’s subsidiaries are located in 60 regions of Russia and supply their products to over 70 countries worldwide. In 2012 revenues of the Corporation amounted to RUB 931 billion, net profits were RUB 38.5 billion and total taxation exceeded RUB 109 billion.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
Editorial: Is China Building an “Aircraft Carrier in Disguise?”

27 August 2013 By Zachary Keck- Pacific Sentinel

 

Earlier this month a series of pictures posted on Chinese military forums appeared to show that China was building its first indigenous aircraft carrier, prompting much speculation and commentary including from The Diplomat.
Now some claim that this narrative might have been mistaken.
According to Japan’s Kyodo News, Kanwa Information Center, a private Canadian think tank, has published a report that claims that the pictures do not show an aircraft carrier. Instead, the Kanwa report—which is based on Ukraine military sources— says the vessel under construction is China’s first amphibious assault ship capable of carrying hovercraft and helicopters.
In other words, if the report is accurate, China is building a Landing Helicopter Assault (LHA)-like ship not completely unlike the Izumo-class helicopter destroyer Japan launched earlier this month, which Chinese analysts referred to as an “aircraft carrier in disguise.”  
Kanwa says the vessel is being built at a shipyard on Shanghai's Changxing Island and could be commissioned as early as 2015. It will reportedly displace 35,000 tons, roughly double what China’s three existing Type 071 amphibious assault ships, which displace between 17,000-20,000 tons, according to Sino-Defense. The same source says the Type 071 ships were built by Shanghai-based Hudong-Zhonghua Shipyard. The location of Changxing Island, suggests that Jiangnan Shipyard is constructing the new vessel.
 
Read the full story at The Diplomat
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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
INS Sindhurakshak File Photo K.R. Deepak

INS Sindhurakshak File Photo K.R. Deepak

26 août 2013. Portail des Sous-Marins

 

Poussé par la perte du sous-marin INS Sindhurakshak, le gouvernement indien a finalement lancé une stratégie en 3 phases pour maintenir les capacités sous-marines de sa marine.

 

Les sous-marins sont indispensables pour neutraliser des bâtiments de guerre, mouiller des champs de mines et bloquer les ports ennemis. L’objectif est donc de maintenir un “avantage offensif” sur le Pakistan et conserver une “défense dissuasive” vis-à-vis de la Chine.

 

Des sources indiquent que le ministre de la défense, A K Antony, a ordonné que la plus haute priorité soit donnée au maintien de la « santé » des 13 sous-marins classiques existants — dont 11 ont entre 20 et 27 ans — au travers d’une modernisation et remise en état « accélérée ».

 

La marine indienne ne peut actuellement déployer que 7 ou 8 de ses 13 sous-marins vieillissants. Il s’agit de 9 sous-marins Kilo d’origine russe et 4 sous-marins de la classe Shishumar, dérivés des U-209 allemands.

 

D’autre part, il devrait plus y avoir de glissement dans la construction en cours de 6 sous-marins de la classe Scorpène au chantier Mazagon Docks (MDL) de Mumbai. Ce projet a actuellement 4 ans de retard sur le calendrier originel.

 

Plus important, le ministre Antony a désormais demandé aux responsables de mettre rapidement en œuvre le plan à 30 ans de construction de sous-marins — approuvé en juillet 1999 — qui était bloqué dans les méandres administratives depuis des années.

 

Ce plan prévoyait la mise en service d’une première série de 12 sous-marins — avec collaboration étrangère — pour 2012. 12 autres sous-marins — de conception entièrement locale — devaient être mis en service dans la période 2012-2030. Mais, 14 ans plus tard, la marine n’a pas encore mis en service un seul des 24 sous-marins prévus.

 

La note préparatoire destinée au Cabinet Committee on Security (CCS) à propos des sous-marins du Project-75I — qui prévoit la construction de 6 sous-marins furtifs armés de missiles d’attaque contre la terre et équipés d’une propulsion anaérobie — est enfin prête. « La note sera envoyée au CCS pour approbation d’ici un mois environ, » a indiqué une source.

 

Un nouvel examen par le CCS est nécessaire parce que — contrairement à la première autorisation — il est désormais prévus que les 2 premiers exemplaires soient construits par le collaborateur étranger pour économiser du temps. 3 autres seraient construits par MDL, et le 6è par Hindustan Shipyard (HSL) à Visakhapatnam.

 

Comme il va falloir attendre une dizaine d’années avant la mise en service des sous-marins du Project-75I, le ministère insiste pour que les périodes de maintenance se déroulent dans les temps pour garantir la disponibilité opérationnelle des sous-marins.

 

Deux Kilo et 2 U-209 sont bloqués dans une période de modernisation aux chantiers HSL et à Mumbai. 2 autres subissent une période d’entretien plus courte. « Par exemple, un Kilo est bloqué au chantier HSL depuis plusieurs années, » a expliqué la source.

 

De son côté, le premier sous-marin Scorpène sera livré en novembre 2016. « Et MDL a assuré au ministère que les autres sous-marins seraient livrés tous les 10 à 11 mois. Les 6 coques sont déjà terminées, » a-t-il précisé.

 

Référence : Times of India

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
Chinese helo successfully launches air-to-air missiles

Aug 26, 2013 brahmand.com

 

BEIJING (PTI): The Chinese military on Monday said the first ingenuously developed military attack helicopter WZ-10 has launched its first air-to-air missile successfully, intercepting low-altitude targets.

 

The WZ-10, meaning "armed helicopter", carried out the launch during a live-fire drill involving army aviation troops of the People's Liberation Army in the eastern waters off south China's Guangdong Province last week, state-run Xinhua news agency reported.

 

The drill, which was also the largest-scale activity held to study combat methods since the building up of the aviation troops, conducted six operations, covering fire, close fire support, special assaults, air landing at the wing side, fire interception and move by leapfrogging.

 

The WZ-10 is designed primarily for anti-tank missions and was first seen in public at the 9th China International Aviation and Aerospace Exhibition in the southern city of Zhuhai at Guangdong in 2012.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
Think Tank: Canada’s submarines - opportunities for cooperation with Australia

27 August 2013 By David McDonough – Pacific Sentinel

 

The Royal Canadian Navy’s (RCN) submarine fleet, consisting of four Victoria-class vessels, has been plagued by numerous problems since their acquisition from Great Britain between 2000 and 2004—including a dent found on HMCS Victoria in 2002, a fire on HMCS Chicoutimi in 2004, damage caused to HMCS Corner Brook in a 2011 accident, and a defect with HMCS Windsor’s diesel engines discovered last year, not to mention a supply-chain that had to be built from scratch. Such problems have sharply curtailed fleet operations, with an Initial Operating Capability only achieved in 2006.
 
Yet many of these challenges arose from the admittedly under-estimated cost of re-activation and refits rather than fundamental design flaws with the former Upholder-class, as some critics maintain. Importantly, Canada’s undersea fleet will likely achieve an ‘operational steady state’ in two years time. Delays with achieving a full operational capability for submarines is also nothing new—as the Royal Australian Navy (RAN) can attest, given the high costs of refitting its Collins-class submarines’ combat systems and continuing propulsion problems, at a procurement cost that dwarfs what Canada has so far spent on its own fleet.
 
Canada might even want to think about transferring its remaining Halifax-based submarines to the Pacific, now that it can expect to enjoy a steadily increasing operational submarine capability. With more vessels on hand, Canada would be in a better position to strengthen naval ties with its Australian counterparts. For one, the RCN’s Victoria submarines and the RAN’s Collins submarines have many similar characteristics, including displacement, range, and speed. Both have also been refitted to include more sophisticated combat systems and armaments, such the Mark 48 Mod 7 torpedo—with much of this work designed to ensure continued high-levels of interoperability with US and allied navies.
 
 
Yet the RCN and RAN also face obstacles in achieving a full operational capability, which could continue to reduce the operational availability of these vessels. As a consequence, both countries have been unable to maximize the potential utility of these platforms to train their surface fleets in anti-submarine warfare (ASW)—widely regarded as a key capability requirement to retain sea control in the Pacific. Canada could help alleviate this shortage with additional vessels on hand, especially if an arrangement is made to ensure either Collins or Victoria submarines are made available for ASW training. Another important beneficiary would be the US Navy, which does not operate diesel submarines but greatly values using them for ASW training as well.
 
This hints at other potential avenues for naval cooperation. For instance, Australia lost a key ASW asset after retiring its Sea Kings in 1996, with the RAN having gone more than ’15 years without the ability to conduct dipping sonar operations’, as ASPI’s Andrew Davies notes. Australia will soon acquire an airborne ASW asset with the new Seahawk MH-60R. But given the RAN’s lack of regular exposure, it may be many years before full proficiency in airborne ASW returns. Canada could prove a useful partner to facilitate such training, in so far as the RCN continues to be well versed in conducting such operations with its aging Sea King fleet.
 
Of course, Canada’s submarine fleet will likely need to be paid off by 2030, at least absent an end of life refit to extend its service by several more years. The same could be said of Australia’s six Collins-class vessels. Yet the RAN has at least moved forward to study extending their lives and replacing them with twelve new submarines, even if there are continuing concerns about the cost of this project and whether a capability gap will arise.
 
Canada could learn much from this debate. Unlike Australia, it has so far eschewed serious discussion on extending its Victoria submarines’ service life or finding a replacement vessel. Already, to avoid a costly life-extension program or a capability gap, the RCN will need to plan for an off-the-shelf replacement sooner than later.
 
Canada might also want to take a look at possibly collaborating with Australia in its submarine project, given that both countries have to replace their existing fleets at roughly the same time. Of course, the high expected cost of these vessels represents a significant barrier. Still, collaboration could potentially result in important cost-savings on both sides. Canada also has no history of building submarines, so it’s unlikely to face the kind of political pushback from shipbuilders that greeted rumours about collaborating on the UK’s Global Combat Ship.
 
It might be tempting to simply forgo this undersea capability and to rely instead on greater number of surface ships by the 2030 timeframe. But the RCN should think twice about divesting its submarine fleet. It takes many years to master the complicated procedures required for ASW, as naval expert Ken Hanson reminds us. Without submarines, the RCN’s will lose its ability to undertake regular training for such vitally important operations—and with that its well-deserved and hard-earned reputation in ASW.
 
David S. McDonough is a SSHRC post-doctoral fellow in the Department of Political Science, University of British Colombia and a research fellow in the Centre for Foreign Policy Studies at Dalhousie University. Image courtesy USN via Wikimedia Commons.
 

This article first appeared on the ASPI "The Strategist" Blog

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
L'Indonésie achète huit hélicoptères américains Apache

26 août 2013 Par Julien Bonnet - Usinenouvelle.com

 

Dans le cadre de la stratégie engagée par Barack Obama de renforcement des liens avec l'Asie du sud-est, les Etats-Unis ont accepté de vendre huit hélicoptères de combat Apache à l'Indonésie, un contrat estimé à 500 millions de dollars.

 

Les États-Unis ont accepté, lundi 26 août, de vendre huit hélicoptères Apache à l'Indonésie, dans le cadre du renforcement des liens avec l'Asie du sud-est. Le contrat, d'une valeur de 500 millions de dollars et comprenant la formation des pilotes et les radars, a été annoncé par le secrétaire américain à la Défense Chuck Hagel, lors de l'étape indonésienne de sa tournée en Asie. Ces hélicoptères seront assemblés par Boeing.

 

"Fournir à l'Indonésie ces hélicoptères de classe mondiale illustre notre engagement à aider à construire les capacités militaires de l'Indonésie", a déclaré Chuck Hagel, après une réunion avec son homologue indonésien, le ministre de la Défense Purnomo Yusgiantoro. "Une Indonésie forte est bonne pour la région", a-t-il ajouté.

 

L'intérêt américain dans le développement des liens militaires avec Jakarta, pays musulman le plus peuplé au monde, s'inscrit dans le cadre de la stratégie adoptée en janvier 2012 par le président Barack Obama. Une stratégie dite de "pivot" vers l'Asie-Pacifique après une décennie de conflits armés en Irak et en Afghanistan.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
Australia PM: Warships Could Be Moved North

Aug. 27, 2013 - By MADELEINE COOREY – Defense News (AFP)

 

SYDNEY — Australian Prime Minister Kevin Rudd said Tuesday that key naval assets could be relocated north to adapt to a changing security landscape and put personnel nearer to their fields of operation.

 

Rudd, facing national polls on Sept. 7, said moving Sydney Harbour’s Garden Island base to Queensland, in the east, and Western Australia could improve the nation’s ability to sustain operations in the Asia-Pacific.

 

“Our national security challenges of the future lie to our northeast, to our north, and to our northwest,” the Labor leader said in a foreign policy speech.

 

“That has been the strategic logic of Australia’s defense policy for the last 30 years. This is a continuum in Australian defense force policy.”

 

Rudd said the approach underlined Canberra’s enduring interest in regional stability and would better facilitate Australian military responses to humanitarian crises in the Asia-Pacific.

 

A move would also take defense personnel closer to their fields of activity and at the same time open up Sydney Harbour to the growing cruise ship industry, he said.

 

Rudd said if re-elected he would establish a future navy taskforce to advise on how best to shift some or all of Garden Island’s Fleet Base East to Queensland and Perth, in Western Australia.

 

It would also advise on “developing, upgrading or expanding” bases in Darwin in the Northern Territory, and the northern Western Australian town of Broome.

 

“The government would expect the relocation of fleet elements north and west to be completed by 2030,” Rudd said.

 

Australia is seen as a critical pillar in the US “pivot” to Asia and Washington’s rebalancing of its military strategy, with hundreds of American Marines already stationed in Darwin.

 

But the idea of moving the navy’s major base north has not been universally welcomed, with New South Wales Premier Barry O’Farrell saying it would cost thousands of jobs in his state.

 

O’Farrell, who crossed paths with the prime minister on the Sydney Harbour foreshore after Rudd’s speech, said his comments had come as a shock.

 

“A phone call would’ve been nice,” he said to Rudd as they walked past each other.

 

“We stand to lose 4,000 direct jobs all because we have a federal political leader so spooked by the polls he will do anything, even use defense infrastructure, as a tactic to try and win votes,” O’Farrell said.

 

Conservative opposition leader Tony Abbott, who opinion polls suggest will win the upcoming national election, said he was not against shifting military assets appropriately “over time.”

 

“What I am against is policy on the run by a desperate government,” Abbott told reporters.

 

James Brown, a military fellow at the Lowy Institute think-tank, said while Australia’s strategic interests were increasingly to the north and west, it was not necessary to “uproot the entire navy to secure them.”

 

Brown said positioning new amphibious assault vessels closer to the army units they would embark with would allow them to respond to a crisis 24 hours faster than if there were based in Sydney.

 

“But the sheer scale of upheaval required to move navy bases, as well as the cost, would outweigh this benefit,” he said, adding that the cost of a new east coast base had been estimated conservatively at Aus $6 billion to $9 billion (US $5 billion to $8 billion).

 

The Australian Defence Association lobby group said Brisbane, in Queensland, was not a viable option for a major naval base because the city was built on a flood-prone river that opened onto a shallow bay, unlike Sydney’s deep water harbour.

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27 août 2013 2 27 /08 /août /2013 16:35
Azerbaijan intends to purchase $3 billion modern weapons and military vehicles from South Korea

26 August 2013 Viktoria Dementyeva-APA

 

Baku.-. Azerbaijan intends to purchase modern weapons from South Korea, said a source in the South Korean parliament, APA reports quoting Hankook Ilbo publication.

 

According to the source, the intention to purchase modern military vehicles was expressed during the visit of South Korean parliamentary delegation to Azerbaijan. The Azerbaijani side has expressed wish to purchase from South Korea two submarine boats, mine vessel, transport ship, T-50 training planes, K-9 self-propelled artillery vehicle, drones worth $3 billion.

 

These proposals have been given to the government of South Korea, but the Korean side has not given consent to this agreement yet.

 

According to Hankook Ilbo, Seoul bewares that the sale of weapons will change the balance of forces in the region. Taking into account that Nagorno Karabakh conflict remains unsolved, South Korea Foreign Ministry has called on the Defense Ministry to be cautious and restrained while passing a decision.

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