12.07.2013 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

 

En septembre 2011, la Roumanie avait accepté l'installation sur son territoire d'une base de missiles intercepteurs (pour lire la Fact Sheet, cliquer ici). La base qui va accueillir des SM-3 (on parle de deux douzaines de missiles) va être construite sur un terrain de 175 ha; quelque 200 militaires et techniciens US y seront déployés.

Les travaux ont été confiés à KBR comme l'a indiqué le Pentagone mercredi soir:

Les travaux comprennent:
- la construction du site de lancement de missiles, du bâtiment pour le radar Aegis, des réserves de carburant pour les générateurs, des bâtiments de commandement, de stockage et de transmissions,
- la  construction de la zone de vie
- la mise en place des systèmes de sécurité phyisque (entrées, périmètres) etc

12/07/2013 Actu Marine

A l’issue d’une période de huit mois d’Indisponibilité pour Entretien Intermédiaire (IEI) et d’une phase d’essais à la mer concluante, le porte-avions Charles de Gaulle a appareillé ce vendredi 12 juillet pour un stage de Mise En Condition Opérationnelle (MECO) avec à son bord les personnels et aéronefs du GAé (Rafale Marine, Super-Etendard Modernisé, Hawkeye, Hélicoptère « Pedro »).

Pour le groupe aérien embarqué, cette sortie en mer répond à un double objectif : mener à bien la qualification initiale à l’appontage de jeunes pilotes et entraîner les pilotes confirmés à réaliser les missions confiées à leurs flottilles depuis le porte-avions. A l’issue de cette période, les pilotes nouvellement qualifiés et ceux plus expérimentés seront alors à même d’exécuter les missions opérationnelles depuis leur « bateau mère ».

12 July 2013 army-technology.com

Lockheed Martin has taken delivery of turret test systems (TTS) from Moog Industrial Group to evaluate stabilisation of military vehicles at its facility at Ampthill, UK.

The system will be used for validation of turret stabilisation systems of the UK Army's Warrior infantry fighting vehicle (IFV), as part of the Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) and Scout IFVs.

The enhanced turret is integrated with a 40mm cased telescoped gun requiring optimisation of gun aiming and stability performance during manoeuvres for simulation of a typical battlefield mission.

Previously, such trials were carried out on an external remote test track or proving ground, requiring engineers to adjust the gun aiming and stability settings in less-than-perfect conditions, which limited their work, in addition to making it difficult to consistently replicate dynamic motion inputs.

"The user-friendly system can precisely reproduce time history files recorded by a vehicle on a test track using its replication module in a controlled in-house environment."

Capable of handling a turret weighing up to 53,000lb, the system features a six degrees-of-freedom (DOF) motion base, control cabinet and replication module of the Moog integrated test suites software.

Also present is a motion base system, which has been designed to deliver desired dynamic performance with up to 17,500lb payloads, and also facilitate installation of an actual turret or a remote weapon station (RWS).

In addition to addressing particular excursions, velocities or accelerations requirements, the user-friendly system can precisely reproduce time history files recorded by a vehicle on a test track using its replication module in a controlled in-house environment, saving time and enhancing the test results reliability.

The 24/7 laboratory testing enables the engineers to perfect the optimum vehicle set-up for combat readiness, saving money on putting a fully operational vehicle on a test track and working in a confidential environment.

Pilote de T-50

12 juillet 2013 Info-Aviation

Les pilotes de chasseurs russes T-50 de cinquième génération seront munis d’un équipement de protection unique visant à compenser la pression en cas de surcharge prolongée (source : Izvestia).

Cette innovation de l’entreprise Zvezda comprend deux combinaisons anti-charge et un système d’équilibrage de la pression au niveau des poumons, permettant d’effectuer des manœuvres à un facteur de charge de 9G pour une durée de 30 secondes. Les pilotes seront également en mesure de s’éjecter à une altitude de 23 kilomètres.

Nikolaï Dergounov, constructeur en chef adjoint de Zvezda, a expliqué que la protection des pilotes comptera deux combinaisons : une anti-charge PPK-7 et une de compensation de l’altitude VKK-17. Le choix de l’une ou de l’autre dépendra de l’altitude : le PPK-7 est efficace jusqu’à 12 kilomètres, alors que le VKK-17 pourrait servir à des altitudes jusqu’à 23 kilomètres.

Les deux combinaisons sont liées au système d’équilibrage AD-17 qui pompe l’air dans des cavités spéciales et apporte l’oxygène dans le respirateur du pilote en cas de facteur de charge important.

Selon Mikhaïl Doudnik, spécialiste en chef de Zvezda, la pression de l’oxygène dans le respirateur pourrait atteindre 6 ou 7 fois celle de l’atmosphère en cas de facteur de charge. Ce procédé permet de gonfler les poumons du pilote de l’intérieur pour compenser la pression extérieure sur le thorax. Qui plus est, l’ordinateur de bord est en mesure de prévoir ces surcharges, permettant d’éviter une réaction tardive du système d’équilibrage.

« Cet équipement est notre savoir-faire unique : il n’existe pas dans le monde d’équivalents à ce système », remarque Mikhaïl Doudnik.

Ces deux combinaisons sont conçues en matière thermorésistante et sont munies de cavités et de tubes. Lors des manœuvres le système pompe l’air grâce à ces tubes et gonfle le costume. Le tissu fait pression sur le corps du pilote pour empêcher le retour du sang à la tête – au contraire de quoi le pilote perdrait immédiatement connaissance.

Selon Sergueï Bogdan, pilote d’essai décoré de la médaille du héros de la Russie, fut le premier à piloter le T-50 et assure actuellement ses essais. Sans ce système de compensation le nouvel avion pourrait tuer l’homme pendant les virages du fait de sa manœuvrabilité exceptionnelle.

« Un facteur de charge de 9G multiplie votre poids par neuf. La surcharge crée une pression énorme sur le thorax, ce qui rend la respiration extrêmement difficile. On peut la tolérer pour 2 ou 3 secondes mais il est tout à fait impossible de la subir au cours de 20 ou même 30 secondes », affirme Sergueï Bogdan.

La combinaison de compensation de l’altitude VKK-17 est conçue d’un tissu plus dense et possède un garnissage spécial permettant au pilote de survivre à la dépressurisation ou de s’éjecter à 23 kilomètres d’altitude. Le VKK-17 est également muni d’un gilet de ventilation qui sert à refroidir le corps du pilote. Néanmoins, ce système n’est pas en mesure de compenser à 100% la chaleur et les pilotes préfèrent donc le PPK-7 quand il s’agit d’altitudes moins importantes.

Les trois derniers prototypes de T-50 sont déjà munis de systèmes de pompes à air et d’équilibrage de pression. Les combinaisons sont actuellement à l’essai mais seront bientôt transmises aux pilotes : Sergueï Bogdan espère obtenir son exemplaire dès la semaine prochaine.

WASHINGTON, 11 juil 2013  marine-oceans.com  (AFP)

Le président américain Barack Obama a mis en garde la Chine jeudi contre l'usage de la force ou de l'intimidation dans ses conflits maritimes avec les pays voisins et s'est déclaré en faveur d'une solution pacifique des conflits.

Lors d'une rencontre avec des responsables chinois à Washington, M. Obama "a pressé la Chine de gérer pacifiquement ses conflits maritimes avec ses voisins, sans utiliser l'intimidation ou la coercition", indique un communiqué de la Maison Blanche.

Les tensions sont particulièrement vives entre la Chine et le Japon qui accuse son voisin d'envoyer de plus en plus de navires pour affirmer ses revendications sur les îles désertes également revendiquées par en mer de Chine orientale.

Les Philippines et le Vietnam accusent aussi la Chine d'utiliser des moyens dissuasifs pour soutenir ses revendications territoriales dans le sud de la mer de Chine.

Le conseiller d'Etat Yang Jiechi a déclaré lors d'une conférence de presse, à la fin des deux journées d'entretiens sino-américains, que la Chine était en faveur de "la liberté de navigation dans tous les océans" et qu'elle "continuerait à mettre en oeuvre fermement sa politique".

Depuis 2010, les Etats-Unis répètent qu'ils sont aussi partisans de la liberté de navigation en mer de Chine du sud, mais qu'ils ne prendront pas parti sur les revendications de chacun dans la région.

MOSCOU, 12 juillet - RIA Novosti

Deux navires de guerre américains déployés au Proche-Orient se sont rapprochés du littoral de l'Egypte, en proie à une crise politique, rapportent vendredi les agences occidentales citant le chef des Marines, le général James Amos.

"L'Egypte traverse actuellement une crise. Quand cela arrive, nous devons fournir aux dirigeants de notre pays différentes options d'action", a déclaré M. Amos, indiquant qu'on ignorait pour le moment comment la situation allait évoluer.

Les deux navires dépêchés au large de l'Egypte font partie d'un groupe de trois navires qui patrouille depuis mai en Mer rouge et dans le Golfe persique.

Selon les agences, les forces navales américaines dépêchent régulièrement des navires de guerre à proximité des zones de conflit, pour avoir la possibilité d'évacuer leurs citoyens en cas de besoin.  

Le 3 juillet au soir, l'armée égyptienne a nommé Adly Mansour, président de la Haute Cour constitutionnelle, au poste de président intérimaire du pays, écartant Mohamed Morsi, président issu des Frères musulmans et contesté par des manifestations monstres. La Constitution a été suspendue, et la chambre haute dominée par les islamistes, qui assurait l'intégralité du pouvoir législatif, a été dissoute.

Selon les médias, M. Morsi serait actuellement retenu ans un site militaire.

12/07/2013 Armée de l'air

Depuis novembre 2012, le centre d‘instruction du contrôle et de la défense  aérienne (CICDA) de la base aérienne 118 Mont-de-Marsan mène une expérimentation de formation des sous-officiers contrôleurs de circulation aérienne de la marine nationale, jusqu’alors délivrée par l’école nationale de l’aviation civile (ENAC) de Toulouse.

Cette démarche doit permette de donner à la marine des éléments d’appréciation sur les possibilités de formation de l’ensemble de ces spécialistes à Mont-de-Marsan à l’horizon 2015. L’école assure déjà l’instruction de l’ensemble des contrôleurs officiers et sous-officiers de l’armée de l’air et de l’armée de terre, ainsi que des officiers de la marine nationale.

Quatre quartier-maitres maistranciers ont ainsi achevé avec succès leur stage en juin 2013 et rejoint leur base aéronavale d’affectation pour réaliser leur transformation opérationnelle. Cette expérimentation doit se poursuivre avec une seconde promotion en 2014 avant une prise de décision finale.

12.07.2013 par Frédéric Lert(FOB)

Au-delà des seuls aspects techniques, les enjeux du programme MMP portent également sur le calendrier et les perspectives commerciales. Raytheon met en avant ses liens forts avec l’US Army et le lancement effectif des études pour un Javelin modernisé avec des performances en hausse et la promesse d’une baisse de 25% du prix du système (poste de tir et missile). Une première commande pluriannuelle américaine est attendue pour les années 2014-2015. « Nous serions donc prêts pour tout contrat avec la DGA passé au plus tard fin 2015 et capables d’une livraison à l’armée de Terre en 2017» explique-t-on chez le missilier américain qui doute en revanche que son concurrent puisse en dire autant.

On affiche pourtant du côté de MBDA une très grande sérénité face à ce calendrier serré : le développement du MMP a débuté il y a trois ans et le tir en espace confiné a déjà été validé avec une dizaine d’éjections de « bûches » (missiles inertes). Les outils de simulation sont également en cours de développement, tout comme l’autodirecteur qui est de la responsabilité de Sagem. Un premier missile devrait être tiré en mode propulsé dès l’an prochain, avec une qualification attendue pour 2016. « Il nous reste aujourd’hui un peu plus de trois ans avant l’échéance de 2017 et nous sommes dans les délais du planning initial » précise-t-on chez MBDA. « Nous n’avons aucune inquiétude sur le calendrier initial, d’autant que la gestion du stock de Milan par l’armée de Terre lui permettra d’assurer le tuilage entre la fin du Milan et l’arrivée du MMP ».

MBDA fait à son tour remarquer que c’est plutôt son concurrent qui pourrait avoir du mal à respecter l’échéance de 2017 pour fournir un missile répondant aux spécifications françaises, surtout s’il lui fallait en plus négocier et engager une coopération avec un industriel européen. Pour le missilier européen, cela ne fait d’ailleurs aucun doute : l’objectif de son concurrent américain est de placer dans un premier temps un Javelin existant, immédiatement disponible, avant de développer (et à quel prix ?) les évolutions nécessaires pour répondre aux spécifications françaises. « L’intégration d’une liaison de données sur un missile existant nécessite des modifications de l’ensemble du système et ce n’est pas une opération neutre en termes de délais et de coût ».

Raytheon questionne de son côté les potentialités à l’export d’un MMP qui arrivera sur un marché où Javelin et Spike règnent déjà en maîtres. MBDA explique assumer ce risque, rappelant que le développement de son nouveau missile a été largement autofinancé. La cible française, annoncée pour 3000 missiles mais qui sera sans doute réduite, serait consolidée par des ventes à l’export estimées de manière conservatoire par MBDA à 9000 missiles. Les opposants au MMP de MBDA mettent les pieds dans le plat en questionnant ouvertement la fiabilité de ces chiffres. L’époque merveilleuse du Milan qui se vendait à plus de 300.000 exemplaires est définitivement révolue. De nombreux anciens clients de ce missile ont déjà opté pour de nouveaux missiles plus récents, qui les engagent pour les vingt ans à venir, à tout le moins. D’autres pays comme l’Inde ou l’Arabie Saoudite, gros consommateurs d’anti-chars, ont annoncé leur intention d’acheter de nouveaux missiles très prochainement, trop tôt donc pour que le MMP puisse participer à la compétition. La Turquie et le Brésil développent leurs propres solutions. Ce contexte politico-industriel limite mécaniquement le marché du missile anti-char pour les années à venir et il sera difficile pour MBDA d’offrir au MMP une place au soleil, ou du moins de garder celle qui avait été défrichée par le Milan. « Le MMP arrivera sur la marché avec des technologies, autodirecteur bimode, infrarouge non refroidi, centrale inertielle, que ses concurrents n’offrent pas encore » tient toutefois à rappeler MBDA. « Le MMP aura une longue carrière… »

July 12, 2013: Strategy Page

The Philippines has decided to buy two newly built Italian two Maestrale class frigates for $208 million each. Italy has some older Maestrales for sale at a much lower price but the Filipino navy is full of second hand ships and the government wants some new ones to help persuade China to back off from claiming many shoals and uninhabited islands off the Filipino coast.

The Maestrales are 3,100 ton ships each armed with four anti-ship missiles, short range anti-aircraft missiles, a 127mm gun, two autocannon for defense against missiles and eight torpedo tubes. Two helicopters can be carried. These ships are well equipped for anti-submarine operations. Top speed is 59 kilometers an hour and crew size is 225.

The United States recently sold the Philippines two refurbished Hamilton class Coast Guard cutters. The first of these 3,200 ton, ocean going patrol ships will be the flagship of the Philippine Navy, replacing a World War II era destroyer escort. Built in the late 1960s, the Hamiltons have been well maintained, but worked hard since they entered service over four decades ago. The Hamiltons are armed with a 76mm gun, two 25mm autocannon and two Phalanx 20mm anti-missile gun systems. The ship has a top speed of 52 kilometers an hour, endurance of 45 days and a crew of 167. The Philippines is paying $15 million for each ship, but this will mostly cover the cost of some refurbishment and upgrades that will be done in the United States before the ship is delivered.

For most of the last decade, the Philippines military has been energetically seeking hand-outs and second-hand weapons. One of the poorest nations in the region (largely because of corruption), the armed forces have not had the money to replace aging equipment. While American training efforts have improved the combat effectiveness of army units, especially special operations and infantry units, there has been much less help for the air force and navy. To help out, the U.S. has provided dozens of cheap, or free, second-hand helicopters and aircraft. The navy has received second hand patrol ships from South Korea and the United States.

12/07/2013 par Gaëtan Barralon – 45eNord.ca

À l’issue d’une réunion diplomatique non prévue, à Washington, les autorités américaines et chinoises se sont entendus, jeudi soir, pour exiger de Pyongyang des mesures qui mettent fin à son programme d’armement nucléaire.

Un «consensus fort». Telle est la tendance qui resort de deux jours de «dialogue économique et stratégique» entre Pékin et Washington. Lors de cette rencontre annuelle entre les deux pays, le président américain Barack Obama a rencontré deux principaux responsables de la délégation chinoise.

Le secrétaire d’État américain adjoint, William Burns, a assuré qu’«il y a un consensus fort entre nous sur [...] l’importance que les États-Unis et la Chine ont à travailler ensemble pour s’assurer que [Pyongyang] soit à la hauteur de ses obligations et traduise son discours et ses engagements antérieurs dans la réalité».

S’exprimant devant des journalistes, William Burns a rappelé que les deux pays voulaient «une dénucléarisation vérifiable» et «des avancées significatives de la part de la Corée du Nord pour montrer son sérieux».

Principal allié de Pyongyang, Pékin souhaite remettre en place des pourparlers à six (Chine, les deux Corées, Japon, Russie et États-Unis) pour résoudre ce conflit diplomatique. La Chine «restera engagée dans la dénucléarisation de la péninsule coréenne, dans la paix et de la stabilité de la péninsule», a déclaré le représentant chinois Yang Jiechi.

Une vaste parade militaire pour les 60 ans de la fin de la guerre de Corée

Mais en attendant une avancée significative, Pyongyang se prépare à célébrer les 60 ans de la fin de la guerre de Corée.

S’appuyant sur une source militaire, l’agence de presse sud-coréenne Yonhap a assuré, ce vendredi, que plus de 10 000 soldats nord-coréens répétaient pour cette parade à l’aéroport Mirim, à proximité de la capitale. Des missiles de courte et moyenne portée auraient également été installés sur des lanceurs.

De quoi alerter les autorités sud-coréennes, qui surveillent actuellement tous ces préparatifs prévus pour le 27 juillet prochain. Si un armistice a mis fin à la guerre de Corée, en 1953, aucun traité de paix n’a été signé entre les deux pays, restant techniquement en guerre.

Pour autant, les deux pays tentent d’apaiser les tensions récentes, notamment à propos du complexe industriel de Kaesong. Alors qu’un accord de principe a été trouvé pour la réouverture prochaine du site intercoréen, les discussions se poursuivent quant aux modalités nécessaires pour relancer ce symbole de coopération entre les deux Corées.

Pyongyang recule sur les négociations concernant les familles séparées

Après un nouvel échec, mercredi, les deux parties se sont mises d’accord pour se retrouver dès lundi afin de reprendre leurs pourparlers. En revanche, Pyongyang vient de retirer son offre de négociations, concernant des familles séparées depuis six décennies.

Séoul avait donné son accord de principe à la réouverture de ce processus qui concerne des centaines de milliers de personnes séparées de leurs familles depuis la guerre de 1950-1953, mais a souhaité que ces discussions aient lieu à Panmunjom, au cœur de la zone démilitarisée entre les deux pays.

«Dans un message transmis [jeudi], la Corée du Nord a annoncé qu’elle retirait sa proposition» pour mieux se concentrer sur le cas de Kaesong, a déclaré un porte-parole du ministère sud-coréen de l’Unification. Preuve de la fragilité toujours aussi importante d’une péninsule coréenne des plus instables.

July 12, 2013 idrw.org (Defense World)

The value Indian MMRCA deal is set to inflate to a whopping $17 billion from the original $12 billion by the end of this year thanks to the falling Indian rupee.The rupee currently stands at INR 59. 80 against the dollar and economists predict this number could rise up to INR 65 by the end of this year.

At the time of the announcement in January 2012, the rupee was being traded at INR 42 against the dollar and the deal was then valued at approximately $12 billion for 126 fighter jets.

With the current value of the rupee, the deal could potentially be worth $15 billion. However, if negotiations are postponed until later this year India may very well end up with a $17 billion bill from Dassault.

The deal was originally expected to be concluded by June 2012; however both sides have been unable to reach an agreement.

Earlier last month, top executives from HAL and Dassault Aviation met on the sidelines of the Paris Air Show to discuss the progress of ongoing projects.

However, both companies refused to entertain any media queries about the MMRCA contract.

“Both the teams expressed satisfaction on the work already achieved by the integrated teams and renewed their commitment towards successful completion of the various projects,” they said in an official statement.

Offset hurdles have been the major road block to signing the deal. Dassault earlier this year wrote to the Indian MoD demanding it be given the overall responsibility of the project and clearly identify HALs role.

Despite the ministry asserting that HAL would act as the project’s ‘lead-integrator’ as per the terms of the RFI issued in 2007, Dassault is now insisting that it be given the freedom to decide on the quantum of work to be shared between companies.

According to the original terms, eighteen of the 126 planes are to be purchased directly from Dassault, while HAL will manufacture the other 108 under a licence at an upcoming facility in Bangalore.

Once the contract has been signed, HAL will have a very short period to set up an entirely new assembly line for the Rafale fighters. According to a report published by a French publication Usine Nouvelle last year, Dassault could end up producing more than 18 aircraft in France than originally agreed to because “they (some 500 French companies) would still get far more than 50% of the production associated with the future contract during the initial years”.

The report also adds that although “the RFP originally demanded offsets of 50% of the contract value and technology transfers, several factors could explain this work division that is so favorable for French industry”.

Meanwhile, in 2012 the Indian government mandated that transfer of technology could be counted as offsets, though it might not apply to the MMRCA as this tender was floated under the earlier procurement policy. This also could be an issue of contention in the commercial negotiations as the MMRCA contracts mandates 50% offsets.

Meanwhile, French Defence Minister Jean-Yves Le Drian said that his country hopes to begin exporting Rafales to India by 2016.

Le Drian is expected to visit New Delhi soon to conclude the Indian MMRCA contract, the report added.