02/10/2012 Michel Cabirol – LaTribune.fr

Le patron d'Astrium Services va être promu en tant que PDG d'Astrium Satellites. Ce quadragénaire est promis à un bel avenir au sein du groupe EADS.

C'est l'un des hommes qui montent dans le groupe EADS... Discret (trop ?), Eric Béranger a pourtant réussi à mettre sur orbite Astrium Services, la filiale d'Astrium spécialisée dans les services spatiaux, qu'il a lancée fin 2002 et qui aujourd'hui pèse 1,5 milliard d'euros environ. Une véritable "success story" au sein d'EADS et au-delà... Selon des sources concordantes, ce quadragénaire (né en 1963) est aujourd'hui promu par le PDG d'Astrium, François Auque, en tant que patron d'Astrium Satellites en remplacement d'Evert Dudok, qui pourrait prendre la tête d'Astrium Services. L'annonce de sa nomination pourrait être assez rapide.

Avec Marc Fontaine, secrétaire général d'Airbus qui a aussi bien travaillé pour Tom Enders, Marwan Lahoud et Fabrice Brégier (actuellement), l'actuel PDG d'Astrium Services, Eric Béranger, peut prétendre jouer à long terme un rôle d'envergure au sein du groupe. Son nom avait été évoqué pour succéder à la tête de MBDA, le missilier européen. A condition maintenant de démontrer tout son savoir-faire dans le domaine industriel après avoir créé et développé Astrium Services, devenu l'un des leaders mondiaux des services satellitaires.

Astrium Services, un nouveau géant dans les services spatiaux

"Entre 2003 et 2010, nous avons eu une croissance annuelle de 50 % en moyenne", avait expliqué l'année dernière Éric Béranger à "La Tribune". Une très belle réussite couvée et encouragée par le PDG du groupe Astrium, François Auque, qui pouvait tenir ainsi ses engagements en matière de rentabilité. Il y a un an Astrium Services représentait déjà "à peu près 20 % du chiffre d'affaires" de la filiale spatiale d'EADS, qui s'est élevé en 2010 à 5 milliards d'euros. Soit environ 1 milliard d'euros pour un peu moins de 3.000 salariés répartis à peu près équitablement entre les trois divisions (communications sécurisées, observation de la Terre et navigation).

Depuis Astrium Services s'est offert Vizada, l'un des principaux fournisseurs indépendants sur le marché des services de communications mobiles mondiales par satellite (environ 510 millions d'euros de chiffre d'affaires). Cette entreprise propose ses produits aux clients des secteurs maritime, aérien et terrestre, des médias, des Organisations non gouvernementales ainsi qu’aux clients gouvernementaux et de la défense. Vizada compte plus de 200.000 utilisateurs dans le monde. La demande croissante de services maritimes représente pour Astrium "un parfait tremplin pour développer ses activités de communications commerciales par satellite".

Un potentiel de croissance ?

La start-up de 2002 pèse aujourd'hui 1,5 milliard d'euros de chiffre d'affaires. Et le potentiel de croissance n'est pas encore terminé. Éric Béranger l'estimait fin 2011 de 5 % à 6 % par an sur une tendance de long terme (hors acquisition). D'autant que Éric Béranger a convaincu EADS d'autofinancer les satellites d'observation de la Terre, Spot 6 et 7, après avoir partiellement financé sur fonds propre Spot 5. Fin 2009, le marché des services liés aux applications spatiales, sur lequel est positionné Astrium Services, était estimé à plus de de 13 milliards d'euros : opérateurs de télécoms (6,5 milliards), services de géo-information (4,4 milliards) et Systèmes de télécoms sécurisés (2,2 milliards). Ce sera le nouveau job d'Evert Dudok de poursuivre le développement d'Astrium Services.

October 1, 2012 defpro.com

Brussels | With Friday's signature of a framework contract between the European Defence Agency (EDA) and Astrium Services, five Member States - France, Italy, Poland, Romania and the United Kingdom - benefit from pooled procurement of commercial satellite communications (SatCom) services. The advantages of the European Satellite Communications Procurement Cell (ESCPC) are convincing: reduced costs and easy access. The initial investment (2.3 million Euro) will allow the ESCPC to deliver concrete satellite capacities in the upcoming months.

In military operations satellite communications are fundamental for Communication, Command and Control. They also allow operational effectiveness of Intelligence, Surveillance and Reconnaissance platforms, including Remotely Piloted Aircraft. Member States often resort to commercial SatCom either to complement similar military capabilities or as the sole means to effectively conduct military operations. The EDA ESCPC aims at pooling commercial SatCom demand from a number of EU national defence departments, reducing costs by around 10 per cent. “The overall aim of the ESCPC is to overcome fragmented procurement of commercial SatCom capacity in order to reduce costs, promote ease of access and improve efficiency to deliver a better connectivity to armed forces of the EU Member States.” said Claude-France Arnould, EDA Chief Executive, after signing the framework contract with Astrium Services.

Pooling and sharing of commercial satellite communications ESCPC is a good example of an EDA project delivering services to improve EU defence capabilities. As an implementation of the Effective Procurement Method promoted by the Agency, the ESCPC can for instance support outsourced logistic services backing any national, EU-led or coalition operation. The ESCPC is linked to the Third Party Logistics Support Platform, allowing for a more cost effective access to logistic support.

COOPERATION WITH ASTRIUM SERVICES

With the signature of the three years framework contract, Astrium Services will act as a one-stop-shop. It will serve as contractual, commercial and operational interface towards SatCom operators, providing the participating Member States with commercial bands (C, Ku and Ka).

MILSATCOM: SAVINGS IN THE ORDER OF ONE BILLION EURO

ESCPC is a first and short-term step to improve SatCom capability for European defence. But Europe now also has the opportunity to cooperate to replace the existing national-based military satellite communications (MILSATCOM) capacities. In this respect EDA proposes the concept of Secure Telecom by Satellite (SECTELSAT) – a cooperative approach inspired by the Pooling and Sharing initiative. The initiative foresees a scheme in which MILSATCOM operating Nations will:

• Pool MILSATCOM assets with other operating Nations for mutual benefits (increased coverage and operational flexibility);

• Share MILSATCOM capacities by giving access for non-MILSATCOM Nations under defined conditions;

• Contribute to a European MILSATCOM capability package for the CSDP.

Through this scheme, European Member States could save around one billion Euro stemming from synergies in research and technology investments, acquisition of recurring assets and standardised operations. “Today’s defence budgets are under severe pressure. The EDA offers European Member States a cost effective solution. I think this is an opportunity we should grasp.” concluded Claude-France Arnould.

28/09/2012 Michel Cabirol – LaTribune.fr

Paris augmente sa contribution de 3,7 % à l'Agence spatiale européenne (ESA). Ce qui lui permettra d'apurer plus rapidement sa dette vis-à-vis de l'ESA et souscrire à des programmes déjà engagés. Le ministère de la Recherche, en charge de l'espace, augmente également sa contribution au CNES.

C'est passé inaperçu... Dommage pour le ministère de l'Enseignement supérieur et de la Recherche, qui communique peu sur les enjeux industriels de la filière spatiale, qui offre des emplois hautement qualifiés pour les ingénieurs de demain. D'une façon générale, le ministère réaffirme grâce au budget 2013 "l'ambition européenne et internationale de la recherche". Ce qui passe par "la reconduction au niveau de 2012 des contributions françaises aux grandes organisations et aux grands programmes internationaux", dont l'Agence spatiale européenne (ESA).

Apurer la dette

Dans ce cadre, Paris augmentera de "3,7 % la contribution française à l'Agence Spatiale Européenne qui est portée à 799 millions d'euros". Cette contribution garantit à la fois la couverture des engagements souscrits par la France et l'objectif d'apurement de la dette dans le respect de l'engagement pris par la France lors de la Conférence ministérielle de 2008", explique le ministère. Soit 29 millions d'euros (+ 3,7 %) pour l'ESA, dont une partie de la somme servira à apurer la dette de la France, qui court jusqu'à 2015. "Il y a une accélération du calendrier d'apurement de la dette", explique-t-on à la "tribune.fr". L'autre partie permettra à Paris de souscrire à des programmes déjà engagés. Geneviève Fioraso avait expliqué en juillet devant les députés de la commission des affaires culturelles et de l'éducation de l'Assemblée nationale qu'elle avait trouvé "une dette de 45 millions d'euros à l'égard de l'ESA en 2012". S'agissant de la contribution au Centre national d'études spatiales (CNES), elle croît de de 17 millions d'euros, passant de 1,398 milliard d'euros en 2012 à 1,413 milliard en 2013.

Projet ITER

Par ailleurs, Paris va augmenter de 58 % de la participation française au projet ITER, qui est portée dès 2013 à 100 millions d'euros, contre 62 millions d'euros en 2012", selon le ministère. "Cette participation garantit la montée en puissance du programme", explique-t-il. Pour mémoire, la part du financement de l'Etat français sera à terme de 2,2 milliards d'euros sur les 24 milliards du projet.

Lockheed Martin’s design concept of the U.S. Air Force Space Fence. (Image: Lockheed Martin)

September 26, 2012 Air Force Space Command Public Affairs / AFNS – defpro.com

PETERSON AFB, Colo. | The U.S. Air Force will base a Space Fence radar site on Kwajalein Island in the Republic of the Marshall Islands with initial operations capability planned for fiscal 2017.

The Fence will provide a critical Space Surveillance Network capability needed to give warfighters the ability to maintain a full and accurate orbital catalog, ensure orbital safety and perform conjunction assessments.

Air Force Space Command will award a contract to build the radar, which will be capable of detecting, tracking, identifying and characterizing space objects in low and medium earth orbits. Construction is expected to begin September 2013 and is planned to take 48 months to complete construction and testing.

Until the final design is determined, it is unknown exactly how many personnel will be required to construct the radar site. After construction is complete and the radar is operational, approximately 10 to 15 contractor personnel are projected for the long-term work force at Kwajalein to maintain the Space Fence radar. A support agreement will be established between Air Force Space Command and the U.S. Army Kwajalein Atoll/Reagan Test Site for site support and facilities maintenance. Contractor operations and maintenance support for the radar site will fall under the responsibility of the 21st Space Wing here.

The Space Fence is a radar system operating in the S-Band frequency range to perform uncued detection, tracking, and accurate measurement of orbiting objects in low earth - primary -- and medium earth - secondary -- orbital regimes.

The Space Fence will provide precise positional data on orbiting objects and will be the most accurate radar in the Space Surveillance Network. Space Fence data will be fed to the Joint Space Operations Center at Vandenberg Air Force Base, Calif. Data from the Space Fence radar will be integrated with other Space Surveillance Network data to provide a comprehensive space situational awareness and integrated space picture.

The Space Fence will provide enhanced space surveillance capabilities to detect and track orbiting objects such as commercial and military satellites and space debris. The Fence will have greater sensitivity, allowing it to detect, track and measure an object the size of a softball orbiting more than 1,200 miles in space. Because it is an uncued tracking system, it will provide evidence of satellite break-ups, collisions or unexpected maneuvers of satellites.

photo MinDef FR

20 septembre 2012 Par Véronique Guillermard – Avions & Cie

Après s'être opposés de façon virile sur l'avenir d'Ariane 5, les ténors de l'industrie spatiale français ont décidé d'enterrer la hache de guerre. Un accord a enfin été trouvé entre le CNES, l'agence spatiale française, et les deux industriels clefs du programme : Astrium, maître d'oeuvre du lanceur européen, et Safran, le fabricant du moteur Vulcain.

Dans une lettre signée le 18 septembre, le trio adoptent une position commune : oui, les Français sont d'accord pour faire évoluer l'actuelle Ariane 5 afin d'augmenter ses performances tout en abaissant ses coûts de lancement ; oui, il faut aussi préparer l'avenir en donnant le coup d'envoi du sucesseur d'Ariane 5 mais il n'y a pas d'urgence et on tranchera en 2014.

Le CNES et les deux industriels ont mis de l'eau dans leur vin. L'agence spatiale française qui voulait effectuer le grand saut vers l'inconnu tout de suite en mettant en orbite Ariane 6 (nom provisoire du lanceur du futur) et les deux industriels qui étaient obsédés par Ariane ME (Mid-life Evolution) ont adopté un compromis. Car, au fond, tout le monde est d'accord : l'Europe doit préserver son accès indépendant à l'espace et, pour cela, préparer le successeur d'Ariane 5 afin qu'il soit opérationnel d'ici à 2025. Et, dans l'intervalle, consolider le leadership d'Ariane 5, le lanceur le plus fiable du marché, et si possible l'améliorer.

De quoi redonner le sourire à Genevière Fioraso, la ministre de l'enseignement supérieur et de recherche, en charge du dossier spatiale qui se voyait mal arriver à la conférence ministérielle de l'agence spatiale européenne (Esa) à Rome fin novembre, avec une telle pomme de discorde dans son panier! Cela aurait fait désordre d'autant que la France a toujours été le moteur de l'industrie spatiale européenne. Et que l'avenir d'Ariane 5 dépend de l'accord entre ses deux plus gros contributeurs : la France et l'Allemagne qui la financent à 80%.

La position désormais unifiée des Français est désormais proche de l'allemande. Berlin plaide depuis des mois pour la poursuite du projet Ariane 5 ME lancé en 2008 et qui a déjà bénéficié de 400 millions d'euros de financement. Il reste encore quelque 1,5 milliard d'euros à injecter de telle sorte que cette Ariane 5 survitaminée (amélioration de 20% de sa capacité d'emport, nouveau moteur cryogénique (Vinci)...) puisse effectuer son premier vol d'essai en 2017.

Un accord est donc désormais possible en novembre prochain : "on se met d'accord pour poursuivre le projet Ariane 5 ME et on se donne deux ans pour décider ce que sera le successeur d'Ariane 5, ce qui donne le temps de mener des travaux préliminaires", résume "space man".

Mercredi 26 septembre, Astrium et OHB, le petit poucet du spatial européen, doivent remettre à l'Esa les premiers résultats de leur étude de faisabilité sur le futur lanceur. Il s'agit de travaux très en amont puisque l'étude leur a été confiée en parallèle début juillet assortie de la somme de 2 millions d'euros chacun. Fin novembre, l'Esa devrait proroger cette phase d'études afin que les deux industriels - le géant Astrium, maîre d'oeuvre d'Ariane et la petite PME qui monte dans le landerneau spatial mais qui n'a jamais construit de lanceurs - mis en compétition, mettent sur la table toutes les options qui s'offrent à l'Europe pour décider de son avenir dans les lanceurs spatiaux. Et, cela sans exclusion, ni tabou !

Sep 12, 2012 ASDNews Source : European Space Agency (ESA)

ESA will boost European industrial expertise by developing a new radar as part of the Agency’s Space Situational Awareness programme. The radar will test future debris monitoring techniques, helping European satellite operators avoid space hazards and increase safety in Earth orbit.

ESA and France’s ONERA – Office National d’Etudes et Recherches Aérospatiales – research centre have signed a €4 million contract that will see the French organisation and five industrial partners in France, Spain and Switzerland design a test surveillance radar and develop a demonstrator model. Work begins this month.

“The agreement significantly increases European industrial competitiveness and capabilities in this field,” says Nicolas Bobrinsky, Head of ESA’s Space Situational Awareness (SSA) Preparatory Programme.

“The new demonstrator radar will help test and validate techniques for observing orbital debris. ESA will benefit from the strong cooperation between French, Spanish and Swiss industry.”

Early debris detection is crucial to help warn satellite operators of collision risks and enable avoidance manoeuvres to be made. Mp>The radar will make use of ‘bistatic’ technology, following an earlier, parallel contract between ESA and Spain's Indra Espacio SA to develop a test radar that uses the ‘monostatic’ approach.

Radars to conduct comparative testing

“Both radar designs will help test and validate techniques for observing orbital debris by conducting comparative testing,” says Gian Maria Pinna, Ground Segment Manager in ESA’s SSA office.

“The two radar demonstrators will be part of an initial complex network of sensors, which will also make use of optical telescopes and data processing centres for observation of debris objects in all orbital regions.

“While radar technology works most efficiently for the detection of objects in low and highly elliptical orbits, optical technology is better for objects in medium and geostationary orbits.”

Radars work by emitting radio energy at a target, and then detecting the reflected signal.

In a monostatic radar, the emitter and the receiver are at the same spot and the energy is emitted in discrete pulses.

In a bistatic radar, the emitter and receiver are set up at separate locations and the energy is emitted continuously.

For the new test radar, the emitter will be located at a former airport near Crucey-Villages, about 100 km west of Paris, while the receiver will be near Palaiseau, to the south of Paris.

Boosting European industrial competitiveness

The new contract highlights the strong support to European industry provided through ESA’s SSA activities, which began in 2009.

To date, over 25 contracts have been issued to industry for SSA-related work, with a total value in excess of €30 million.

“For the development of radar technology alone, the new contract brings the total number of contractors involved to eight, spread across four Member States,” says Nicolas.

“This represents a significant return on investment and highlights the abilities of European industry to play an active and autonomous role in developing essential SST assets to help secure safe use of space.”

06.09.2012 Fondation Robert Schuman

Le 6 septembre 2012, le Vice-Président de la Commission européenne en charge de l'industrie et des entreprises, Antonio Tajani, a inauguré le nouveau siège de l'Agence de gestion de Galileo, auparavant située à Bruxelles. Cette agence est principalement en charge des questions de sécurité et de développement des marchés en lien avec Galileo. D'ici la fin de la décennie, elle devrait mettre en orbite une trentaine de satellites...

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07/09/2012 Bertrand Guy - DGA

La Direction générale de l’armement (DGA)  vient de commander à chacun des industriels  Astrium et Thales Alenia Space  une étude sur les futures capacités de communications militaires par satellites. Leurs résultats permettront d’éclairer les orientations du programme « COMSAT NG » qui doit être lancé l’année prochaine, dans la perspective de la relève de l’actuel système « Syracuse III  » à l’horizon 2019, en prenant en compte le potentiel de coopération avec des partenaires européens, en particulier le Royaume-Uni et l’Italie.

Au vu des besoins militaires exprimés, Thales Alenia Space et Astrium devront expliciter les options possibles, tant en termes de solutions techniques que d’organisations industrielles, avec le souci permanent d’optimiser les coûts.

Les systèmes de télécommunication satellitaires sont une composante majeure pour l’emploi des forces aujourd’hui. Ils répondent simultanément aux exigences de disponibilité, de sécurité, de débit, de très longue élongation et de flexibilité de déploiement, quels que soient l’endroit, le moment ou le contexte d’engagement des armées.

VLADIVOSTOK, 7 septembre - RIA Novosti

La Russie propose aux autres pays membres de l'Organisation de coopération économique Asie-Pacifique (APEC) de doter leur infrastructure des transports des équipements de navigation par satellite russes GLONASS, a déclaré vendredi à Vladivostok le président russe Vladimir Poutine.

"Il faut utiliser plus activement les nouvelles technologies, y compris les technologies spatiales, pour rendre nos chaînes logistiques plus efficaces et fiables. La Russie a beaucoup à offrir à ses partenaires. Nous pouvons notamment doter nos nœuds et couloirs de transport du système de navigation par satellite GLONASS", a indiqué M.Poutine lors du sommet de l'APEC qui se déroule sur l'île Rousski à Vladivostok.

La Russie a mis assez peu de temps pour mettre en place la constellation GLONASS qui couvre déjà l'ensemble du globe, a rappelé le chef de l'Etat russe.

"Nous avons mis en orbite une bonne constellation qui comprend 28 satellites dont deux de réserve. Elle est complètement opérationnelle et s'est montrée très efficace", a ajouté le président.

Créé en 1993, le système de navigation GLONASS (GLObal NAvigation Satellite System, l'équivalent du GPS américain) est destiné à déterminer les coordonnées des objets sur terre, sur mer, dans l'air et dans l'espace avec une marge d'erreur d'un mètre. Il couvre l'ensemble du globe depuis décembre 2011. L'accès aux signaux civils du GLONASS est gratuit et illimité pour les utilisateurs russes et étrangers.

6 September 2012 aerospace-technology.com

Satellite operator Intelsat has selected Boeing 702MP platform for its 29e satellite, the first of the company's EpicNG next-generation systems.

Intelsat 29e is scheduled to be launched in 2015 to provide high-performance communications coverage spanning North and South America, the Gulf of Mexico, the Caribbean Sea, and the North Atlantic aeronautical route between North America and Europe.

Intelsat EpicNG is intended to address wireless and fixed telecommunications, enterprise, mobility, video and government applications that need broadband infrastructure.

Company senior vice president and chief technical officer Thierry Guillemin said the Boeing 702MP platform was selected to suit the EpicNG platform's ability to use multiple frequency bands, wide beams and spot beams with a high degree of flexibility and connectivity.

"We selected Boeing because they were able to meet this challenge," Guillemin said.

He also noted that its customers required an advanced architecture designed specifically to meet their fixed and mobile communications needs.

"Its architecture combines multi-band frequency reuse with the benefits of backward and forward compatibility, resulting in a high-performance solution not previously available in the commercial satellite sector," he added.

Boeing Satellite Systems International CEO and Space and Intelligence Systems vice president and general manager Craig Cooning said Intelsat's choice of the 702MP for the first Intelsat EpicNG satellite reflected the company's commitment to meeting the advanced requirements of next-generation technologies.

With Intelsat 29e, Intelsat completes its four-satellite order with Boeing.

Recently, Intelsat 21, which was launched by a Sea Launch rocket, is now fully deployed and is undergoing in-orbit testing, while the third satellite, Intelsat 27, will be launch in the first quarter of 2013.

Image: Boeing 702MP has been selected by Intelsat for the Intelsat 29e satellite, the first of the recently announced Intelsat EpicNG next-generation high-performance system. Photo: courtesy of Boeing.

Brussels - 27 July 2012 European Defence Agency news

The European Defence Agency and the Organisation for Joint Armament Cooperation today signed an Administrative Arrangement, paving the way for a closer relationship between these two important actors in European defence cooperation.

The European Defence Agency (EDA) and the Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR) fulfil complementary roles. In recognition of the close working relations established between EDA and OCCAR and the potential benefits and synergies stemming from still closer cooperation, an Administrative Arrangement (AA) was signed today by Ms Claude-France Arnould, the EDA Chief Executive and Mr. Patrick Bellouard, the OCCAR-EA Director.

Claude-France Arnould commented: “Thanks to this partnership, a project can be brought from concept to battlefields with fewer delays, delivering at greater speed and greater efficiency for our Member States.”

The AA constitutes the foundation and establishes the framework for further cooperation between EDA and OCCAR. EDA and OCCAR will seek to ensure that their activities are coherent, complementary and effective.

In pursuing cooperative projects and programmes, EDA and OCCAR will direct their efforts towards enhancing European defence capabilities, improving European Armaments cooperation, and strengthening the European Defence Technological and Industrial Base (EDTIB).

Patrick Bellouard expressed his conviction that: “From now on, integration into OCCAR of programmes originating from EDA’s work on capabilities and harmonisation of requirements, will run smoother, delivering maximum efficiency for our customers.”

Principles of cooperation

 With the signing of this arrangement, OCCAR and EDA become privileged partners in the field of defence capabilities development. Under the arrangement, EDA and OCCAR will share information on projects and programmes throughout their lifecycle, helping to guarantee a seamless handover in each case, with both parties remaining involved and informed at every stage.

EDA and OCCAR can now deepen their cooperation through the administrative arrangement and a security agreement on the exchange of classified information. EDA & OCCAR will subsequently identify cooperative projects initiated and prepared by EDA that may be managed by OCCAR.

This Administrative Arrangement forms part of both organisations’ ongoing efforts to engage with all defence stakeholders in Europe, delivering maximum efficiency for Member States.

EDA-OCCAR cooperation in practice

EDA and OCCAR have cooperated effectively on an ad hoc basis on several major projects. This arrangement incorporates the lessons learned from these projects.

 - For instance, on Maritime Mine Counter-Measures (MMCM), 13 states collaborated within an EDA programme harmonising requirements for the replacement of their capability. France and the UK have drawn from these results to launch a bi-lateral collaborative programme and have mandated OCCAR to manage the programme for two MMCM Mission Packages by 2018.

 - Also for MUSIS, seven Nations are cooperating in the framework of a Letter of Intent in the EDA context, while France and Italy launched the early phases of a bilateral OCCAR managed programme. MUSIS will federate future space systems for surveillance, reconnaissance and observation.

 - Another example is the European Secured Software Radio (ESSOR). An EDA project from 2007, the development of ESSOR has been entrusted to OCCAR with a programme division established in Bonn. This project will improve European military interoperability and help make European industry competitive in this crucial segment of the military communication market.

 - One more example is the Biological Equipment Development and Enhancement Programme (BIO-EDEP). The EDA is currently developing a demonstrator of various subsystems to detect, identify and monitor biological agents, and it is intended to transfer BIO-EDEP to OCCAR within a year. There it will lead to equipment that will enable European forces to operate in a biological threat environment, through increased protection and survivability of individual soldiers and units.

Looking ahead, EDA and OCCAR will intensify their cooperation to develop and enhance Europe’s air-to-air refuelling capability – a vital capacity in modern operations. As a first step they will investigate a multinational solution to fit air-to-air refuelling kits to A400M aircraft with a view to increase the European tactical air-to-air refuelling capability. As a second step they will investigate Multi Role Tanker Transport acquisition options to increase the European strategic air-to-air refuelling capability on the longer term. EDA and OCCAR’s joint efforts are contributing to elaborate a European solution to a European shortfall.

A depiction of WGS Block-II satellite in orbit.

Photo Boeing

14 August 2012 airforce-technology.com

Boeing has awarded a contract to Cobham for the supply of electronic systems for the US Air Force's (USAF) Wideband Global SATCOM (WGS) satellite programme.

The $65m contract includes the production and delivery of three satellite flight sets, each comprising 1,000 modules from Cobham Defence Electronics, and also includes the option to order three additional sets.

Jill Kale, Cobham Defence Electronics vice president, said the contract underlines the company's leading role in the supply of high-reliability cost-effective space-qualified hardware components.

''Cobham is pleased to support this critical Department of Defense programme to enhance military satellite communications capability by providing the portfolio of RF modules that support additional bandwidth required by the military,'' Kale added.

Equipped with a complex power amplifier, beamformer and receive amplifier modules, the phased array antenna modules enable the satellite to transmit and receive communications.

Manufacturing work under the contract is taking place at the company's facility in Lowell, Massachusetts, US, and is scheduled to be completed in 2013.

Developed from the Boeing 702HP platform, the satellites offers additional information broadcast capabilities to enhance the current Ka-band global broadcast service on UHF F/O satellites, in addition to providing flexible broadband communications at a speed of 2.1 to 3.6Gbps for US troops and their allies worldwide.

First three Block I WGS satellites and WGS-4, the first in the Block II series, have already been launched in 2007, 2009 and 2012 respectively, while the WGS-5 and WGS-6 models are scheduled for launch in 2013.

Le 1er juillet 2012, Bernard Chemoul a succédé à

Joël Barre, à la tête du Centre Spatial Guyanais.

photo CNES

10 août Aerobuzz.fr

Bernard Chemoul est entré en fonction en tant que Directeur du Centre Spatial Guyanais du CNES, l’agence spatiale française, le 1er juillet 2012. Il était jusque-là Directeur Adjoint et Sous-directeur Protection Sauvegarde Environnement du Centre Spatial Guyanais, depuis 2008.

    Né le 2 janvier 1958, Bernard Chemoul est diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ENSMA) de Poitiers (1981). En 1982, Bernard Chemoul intègre la Direction des Lanceurs du CNES à Evry, en tant qu’ingénieur d’études structure et Ingénieur de projet, notamment Ariane 4, Ariane 5 et Hermès, puis devient Chef du département Système Ambiance et Chef de projet en 1988. Il occupe ensuite les fonctions de Chef de division Mécanique, Aérodynamique, thermique en 1998, puis celles de Sous Directeur Technique Lanceur en 2000. Il est Directeur de Programmes Ariane 5 et Vega en 2005. Bernard Chemoul a rejoint le Centre Spatial Guyanais en 2008, comme Directeur Adjoint et Sous- directeur Protection Sauvegarde Environnement.