27 mars 2015  Armée de Terre

Le programme MMCM est une étape clé de la transformation des capacités en guerre des mines de demain et l’utilisation opérationnelle des drones (Crédits : Thales)

27/03/2015 Michel Cabirol – LaTribune.fr

Le programme franco-britannique MMCM permettra le développement d’une nouvelle capacité industrielle clé en matière de détection sous-marine et robotique. Thales et BAE Systems vont développer un prototype de drone destiné à la détection et à la neutralisation des mines marines et dispositifs explosifs improvisés sous-marins.

27-03-2015 par 1^e REC Réf : 202 | 725

Du 2 au 12 février, le peloton Armand du 1er escadron du Royal Etranger a participé à un exercice amphibie au sein d’un GTIA composé d’une section du 1er REG, d’une compagnie du 21e RIMa et d’une section du 3e RAMa. Au-delà d’un simple entraînement, ce fut l’occasion pour les légionnaires cavaliers de retrouver leurs frères d’armes de la 6e BLB, brigade amphibie, et, pour certains, de s’amariner à bord du BPC Mistral, nouvellement jumelé avec le 1er REC.

11 février, 3 heures du matin, au large de Saint-Raphaël (83)

Le léger clapotis des vagues ne révèlent rien de l’agitation à bord du BPC Mistral. Seul le ciel étoilé, se reflétant sur la Méditerranée, peut trahir la silhouette de l’engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R) qui vient de quitter l’obscurité du radier. Peu à peu, les courbes du Mistral se fondent dans celles des montagnes de la baie de Saint-Raphaël. Au loin, ses lanternes rouges semblent flotter dans les ténèbres de la nuit. A bord de l’EDA-R, le peloton, composé de 3 AMX 10 RC et de 3 VBL, s’apprête à débarquer sur la plage du Dramont, alors qu’un groupe de sapeurs œuvre à l’aménagement du terrain.

4 heures du matin, plage du Dramont

La plage avant s’abaisse sur une écume que l’on devine à son léger crépitement. Guidés par les marins de la batellerie à l’aide de « cyalumes » verts et rouges, les véhicules blindés débarquent un à un. Les roues puissantes des 10 RC laissent s’échapper du sable humide un son feutré. De nuit, la manœuvre est délicate mais les pilotes, expérimentés, s’entrainent depuis une dizaine de jours. Eclairés par les légionnaires cavaliers, les sapeurs du 1er REG et les marsouins du 21e RIMa et du 3e RAMa débarquent des deux chalands de transport de matériel (CTM) à bord de leurs VAB et autres véhicules tactiques. Deux autres vagues sont nécessaires aux trois engins de débarquement pour faire accoster l’ensemble du GTIA. Lorsque les troupes rembarquent vers le Mistral, le soleil pointe son nez, délaissant dans le creux des montagnes une brume rosée par l’horizon.

 Entraînement au menu

Lors de TECHPHIB 2, le GTIA a également effectué un débarquement de jour. Cette action collective qui ne peut réussir que si les pilotes, les chefs de bord et l’équipage de la batellerie s’entraînent individuellement lors du TECHPHIB 1, qui a eu lieu du 2 au 6 février dans la rade de Toulon. L’objectif de ces modules, indispensables pour réaliser des opérations amphibies, est d’acquérir rapidité, fluidité et discrétion dans la mise à terre et la récupération des éléments terrestres, facteurs essentiels de la réussite d’une telle manœuvre.

27-03-2015 par 1^e REC Réf : 204 | 874

Déployé en urgence sur l’ensemble de la ville de Marseille et appuyé par plusieurs régiments de la zone Sud-Est, le 1er Régiment étranger de cavalerie a reçu, le 11 janvier dernier, la mission de protéger plusieurs dizaines de sites sensibles dispersés dans tous les arrondissements de la cité phocéenne tout en conservant une capacité d’alerte dans le cadre du renforcement du plan Vigipirate.

Opération Perceval : le Royal Etranger au cœur de Marseille

A partir de son CO de crise (construit en priorité à Carpiagne à l’arrivée du régiment en 2014), l’état-major du Royal étranger (qui a pris le nom de GT Perceval) coordonne l’action de huit unités élémentaires, dont trois du 1er Régiment étranger de cavalerie et trois du 2e Régiment étranger de génie, qui participent de jour comme de nuit à la protection de nos compatriotes.

Montée en puissance

Suite aux attentats du 7 au 9 janvier à Paris, le 1er Régiment étranger de cavalerie est passé en alerte Vigipirate : si le régiment est engagé, la proximité entre le camp de Carpiagne et la ville de Marseille lui permet d’intervenir sans préavis. L’alerte est déclenchée le 10 janvier et, après un déploiement d’urgence sur certains sites jusqu’au 11 janvier, l’affaire prend de l’ampleur le 12 janvier au soir. Durant la nuit, le CO monte en puissance à Carpiagne. Les premières unités prennent position en ville. Les éléments permanents du plan Vigipirate (93e Régiment d’artillerie de montagne), sont intégrés au GT Perceval. Le lendemain, une compagnie du 2e Régiment étranger de génie et un escadron du 4e Régiment de Chasseurs viennent renforcer le dispositif. Jusqu’au 15 janvier, de nouvelles unités du 1er REC et du 2e REG complètent le GT, portant alors son effectif à 500 hommes, dont plus de 400 légionnaires. Une grande réactivité et une montée en puissance échelonnée sur trois jours ont permis au GT Perceval de sécuriser l’ensemble des sites qui lui étaient confiés quelques heures après en avoir reçu l’ordre.

Un défi logistique et humain

Alors que l’effectif opérationnel atteint un palier, le dispositif est réarticulé afin d’optimiser la protection des sites et de tenir dans la durée, en coordination avec un 2ème GT (Camargue, armé par le 503ème RT de Nîmes). De nombreuses unités se remettent en condition à Carpiagne, qui héberge alors 1200 hommes et leur fournit tout le soutien logistique nécessaire, tout en leur permettant de parfaire encore leur entraînement (tir, aguerrisement, sport). La proximité immédiate de la zone de déploiement, l’espace qu’offre le camp de Carpiagne et sa revalorisation par les légionnaires du 1er REC en ont fait une véritable base opérationnelle avancée, permettant d’offrir un soutien tant humain que logistique aux unités engagées.

Au service de nos concitoyens

L’intérêt médiatique porté à cet engagement traduit la bonne compréhension par les Français du caractère exceptionnel de ce déploiement dans l’urgence de l’armée de Terre sur le territoire métropolitain. Le sens du devoir et la rusticité de la troupe ont impressionné. Les légionnaires y mettent d’autant plus s’ardeur qu’ils servent leurs concitoyens dans leur propre garnison. Ces derniers le leur rendent bien : remerciements, félicitations, aide matérielle… Un accueil chaleureux qui conforte encore les hommes et les officiers dans le respect du code d’honneur : « La mission est sacrée, tu l’exécutes jusqu’au bout et si besoin, en opérations, au péril de ta vie ».

26 March 2015 Ministry of Defence

The MOD has awarded a helicopter support contract worth £580 million to AgustaWestland, sustaining more than 1,000 jobs across the UK.

25 March 2015 dnaindia.com (PTI)

MUMBAI, — An Indian Navy surveillance aircraft crashed south-west off Goa coast with two officers missing while one has been rescued.

The Dornier maritime surveillance aircraft, which was on a routine training sortie, crashed about 25 nautical miles south-west off Goa coast last night. The Navy has ordered a Board of Inquiry into the crash.

A full-scale search and rescue operation involving nine ships and few aircraft was launched, the Navy said. "One survivor has been rescued. Search is on to locate two more officers -- a pilot and an observer," Navy spokesperson Captain D K Sharma said in New Delhi.

The rescued officer, Commander Nikhil Joshi, has been seriously injured in the crash but is stable, Sharma said. The Naval air station at Goa lost communication with the aircraft at 10.02 PM, a statement from Navy said. The aircraft is feared to have ditched soon thereafter, it said. Navy chief Admiral R K Dhowan has rushed to Goa to take stock of the situation.

Co pilot Sub Lt Nagori and observer Lt Kiran Shekhawat is still missing. Navy has deployed nine ships, helicopeters and planes off goa to look out for the missing officers. The aircraft was reportedly on a low level flying operation. The search and rescue operation is likely to continue for another 72 hours atleast. Crashed plane belonged to 310 Cobra sqn of Goa-based INS Hansa.  According to reports, first lot of debris have now been recovered by the naval ships. Search is on for finding other part of debris.

March 26th, 2015 By Army News Service - DefenceTalk

Army Field Support Battalion-Afghanistan, or AFSBn-AFG, is in the early stages of a mission that will result in 94 mine-resistant, ambush-protected, or MRAP recovery vehicles being available to support future coalition missions.

The battalion received an order from Department of Army G-4 directing them to notify U.S. Forces Afghanistan of how many MRAP recovery vehicles, or MRVs, were available to support this mission as well as the condition of the vehicles.

“Fourth RSSB [Resolute Support Sustainment Brigade] asked the battalion to tell them how many vehicles we could find that were not matched to a requirement,” said Daniel Benz, AFSBn-AFG support operations. “We found 94 vehicles. Since we’re tasked to send them to Kuwait for staging, we’ve been calling the mission ‘Kuwait 94′.”

“They are stripped-down and shipped as-is,” said Mark Grant, AFSBn-AFG support operations. “The only work done is to ensure that they were air worthy for the flight to Kuwait.”

Grant said the stripped-down condition meant the vehicles were in the most basic configuration without any communications or other government furnished equipment.

The battalion received an order to begin assembling the vehicles in mid-February and the first ones were loaded onto aircraft March 4.

Grant said some vehicles were sourced in Kandahar at the battalion’s logistics task force, but most will be coming from Bagram. There needed to be an even number of trucks so the aircraft would be fully utilized, he said.

Actual driving – really backing – the vehicles onto the aircraft fell to Soldiers identified as ‘over the horizon’ drivers. These Soldiers are assigned to the 21st Inland Cargo Transfer Co. from Joint Base Lewis-McChord or the 32nd Transportation Co. from Fort Carson, Colorado. They originally deployed to Camp Arifjan, Kuwait, with the 529th Combat Support Sustainment Battalion, a Virginia National Guard unit.

When AFSBn-AFG identified a capability gap for experienced military drivers, these Soldiers answered the call with some deployed to Bagram and some deployed to Kandahar.

“Our team was put together because we are the best of the best,” said Staff Sgt. Alan Alcaraz, an 88 H cargo specialist from Ewa Beach, Hawaii. “Our exact mission is to help battalion with driving all the vehicles on to the aircraft. Basically any type of rolling stock we drive on to the flight line and then on to the plane.”

“Backing a MRV onto a plane is hard,” Carrillo said. “Actually, more like very interesting.”

Carrillo and Brown had to rely on each other to act as ground guides and help ensure they were correctly aligned with the aircraft.

“The best part of my job is driving all the different kinds of vehicles the Army provides,” Brown said.

Their training and skills paid off as they both successfully backed a 34-foot-long, 52,000-pound vehicle onto an aircraft on the first try.

Alcazar said the team consists of experienced material handling equipment operators and truck drivers, who were selected because they are all ‘go-getters,’ who make up a self-sufficient team who can ‘make anything happen and … don’t take “no” for an answer.’

He also said many of the Soldiers have multiple deployments. In addition to the flightline duties, the Soldiers have been operating material handling equipment, driving other vehicles for battalion missions and acting as additional security for missions to title transfer equipment to Afghan National Defense Security Forces.

26 Mars 2015 Source : Marine nationale

Le 20 mars 2015, la frégate de défense aérienne Forbin a effectué un exercice d’évacuation de ressortissants (RESEVAC) sous l’œil expert de l’équipe d’entraîneurs de la division entraînement de la Force d’Action Navale (FAN). Joués, avec un très bon niveau de réalisme, par les stagiaires des Préparations Militaires Marine (PMM) de Marseille et de la Seyne-sur-mer, une quarantaine de ressortissants avaient rendez-vous à Port Pothuau.

Une fois le point d’évacuation sécurisé par la brigade de protection du Forbin, les équipes RESEVAC du bâtiment ont mis en place le dispositif afin d’accueillir les ressortissants. Dès leur arrivée, ces derniers ont été pris en charge par les marins pour être enregistrés avant d’être dirigés vers la zone d’attente et d’embarquement à bord des embarcations du Forbin. Cette prise en charge s’est accompagnée d’un indispensable soutien psychologique et médical. L’équipe santé du Forbin a ainsi eu à traiter et maîtriser l’arrivée de différents blessés, et évacuer rapidement vers le bâtiment ceux qui nécessitaient une prise en charge plus complète.

Au fur et à mesure de leur arrivée à bord, les ressortissants ont été conduits vers différents postes et zones de repos où ils ont pu être réconfortés et rassurés sur la suite de l’opération. En début d’après-midi, l’ensemble des ressortissants a été débarqué en sécurité dans la base navale de Toulon.

Grâce à une très bonne préparation et à un dispositif bien en place, l’ensemble du personnel du Forbin, très mobilisé par cet entraînement réaliste, a su gérer en temps contraint cette manœuvre grandeur nature et faire face aux nombreux cas non conformes qui se sont présentés. L’exercice a été validé par la division entraînement de la FAN.

Le Forbin poursuit ainsi sa montée en puissance et sa préparation opérationnelle qui lui permettront d’être prêt à toute éventualité lors de ses prochaines missions.

26/03/2015 Sources : État-major des armées

Comme chaque année, l’hôpital médico-chirurgical militaire français (HMC) Bouffard, situé à Djibouti a dressé son bilan d’activités.

L’Hôpital Médico-Chirurgical Bouffard est une formation des Forces Françaises stationnées à Djibouti (FFDj) composée de personnel médical du service de santé des armées françaises. Sa mission principale est le soutien santé des membres des FFDj et de leurs familles. L’HMC Bouffard assure également une mission complémentaire de soutien du personnel des Forces Armées djiboutiennes (FAD) et de la gendarmerie locale. Selon les disponibilités, elle soigne aussi la population djiboutienne dans le cadre de l’aide médicale aux populations.

Pour l’année 2014, ce sont plus de 7 500 journées d’hospitalisation en médecine, chirurgie et réanimation qui ont été réalisées sur plus de 2 000 patients. Le service des urgences a accueilli, quant à lui, environ 4 400 patients. Enfin, les domaines spécialisés (soins dentaire, chirurgie, ORL, psychiatrie, anesthésie) totalisent près de 10 000 consultations. La majorité des interventions se sont faites au profit des militaires et civils djiboutiens (88% des journées d’hospitalisation et 61% des consultations).

Par ailleurs, l’HMC Bouffard contribue à la formation des futurs médecins djiboutiens en les accueillant pour des périodes de stage au sein de ses différents services. L’an passé, 30 externes djiboutiens ont ainsi été formés. En 2016, l’HMC Bouffard sera rétrocédé à l’Etat djiboutien, selon le traité de coopération en matière de défense en vigueur entre la France et Djibouti. Le soutien médical des FAD sera alors pris en compte par le nouvel hôpital militaire djiboutien.

En conformité avec le traité de coopération de défense signé en 2011 avec la République de Djibouti, les FFDj constituent une base opérationnelle avancée en Afrique de l’Est. A ce titre, elles participent au dispositif militaire français prépositionné permettant de disposer d’un réservoir de forces pouvant être projetées rapidement en cas de crise.

26 March 2015 by defenceWeb

The Nigerian Air Force has acquired at least two second hand Dassault/Dornier Alpha Jet trainer and light attack aircraft as it continues to expand its aerial fleet.

One of the jets was seen passing through the United Kingdom on 25 March, having travelled from the United States via Iceland. It then continued to Palma de Mallorca, Spain, on its way to Nigeria, reports Air Forces Daily.

It was flown by Air USA Inc, which specialises in military air combat readiness training and flies Hawks, Alpha Jets, MiG-29s and L-59 Super Albatroses. The Alpha Jet seen transiting the UK was cancelled from the United States register on 19 March together with a second Alpha Jet, both originally flown by the Luftwaffe before operating in the States.

The delivery status of the second aircraft is unclear. It is also not clear if the two Alpha Jets are attrition replacements or part of a larger batch being acquired by the Nigerian Air Force (NAF).

Air USA Alpha Jets were converted for night vision goggle (NVG) operations, according to the company, and flight certified for operational use of TER, IMER and SUU-20 bomb racks.

Nigerian Alpha Jets have been used in the ground attack role to strike Boko Haram targets and a couple have been lost on operations: one crashed in Niger, killing two pilots, in May 2013 while another went down in September last year.

The NAF has recently reactivated a number of its Alpha Jets. A total of 24 were acquired in the 1980s but several have been lost in crashes. Apparently 11 have been made flyable again.

In addition to refurbishing some of its existing aircraft such as the Alpha Jets, L-39s, Super Pumas and C-130s, the NAF is also acquiring additional platforms. For instance, it recently inducted Gazelle helicopters, which are believed to have entered service in February this year.

Three Beechcraft King Air 350i light transport aircraft were delivered in August last year, together with two AgustaWestland AW101 VIP transport helicopters. The NAF is also acquiring six Mi-35M attack helicopters and 12 armed Mi-171Sh helicopters, which were ordered in August 2014.

March 26th, 2015 defencetalk.com (AFP)

Ukraine President Petro Poroshenko on Wednesday took delivery of ten US armoured vehicles, two days after American lawmakers voted to urge President Barack Obama to provide “lethal” aid to Kiev.

Dressed in camouflage, the Ukraine leader thanked Washington for the 10 Humvees, the first of 30 promised by Washington, as they arrived at Kiev’s Boryspil International Airport.

In total, the US plans to send 200 regular Humvees, radios, counter-mortar radars and other non-lethal equipment worth $75 million.

The US House of Representatives on Monday voted 348-48 in favour of putting pressure on Obama to ship “lethal defensive weapon systems” to help Kiev forces defend against Russian “aggression”.

Obama has so far resisted calls to provide Kiev with weapons and other heavy military equipment, but House Democrat Eliot Engel, the lead sponsor of the resolution, told colleagues it was time to stop treating the Ukraine crisis “as just some faraway conflict.”

The United Nations estimates that more than 6,000 people have been killed in fighting between Ukraine forces and pro-Russian separatists in the country’s east since April.

Kiev and its allies in the West accuse Russia of arming and spearheading the pro-Kremlin uprising, but Moscow denies the allegation.

A ceasefire signed on February 12 has largely held despite sporadic fighting along the frontline.

26/03/2015 par Justine BOQUET – Air & Cosmos

La Turquie a débuté des négociations avec l’Italie à propos d'un partenariat qui devrait participer à gagner une certaine indépendance sur ses capacités industrielles militaires.

Lundi soir, le sous secrétaire du ministère de la défense turc – Ismail Demir – alors en visite au consulat italien, a annoncé avoir entamé des négociations avec son homologue italien dans le but de renforcer la coopération entre les deux pays dans le domaine de la défense.

Avec un budget de plus de 13 milliards de dollars consacré à la défense cette année, la Turquie souhaite s’appuyer davantage sur son marché intérieur à l’avenir. Ankara a d’ailleurs insisté sur ce point à propos des discussions entamé avec l'Italie. Il s’agit bel et bien de négociations de coopération et non de négociations commerciales. Comme Demir l’a rappelé « nous sommes habituées à travailler ensemble », ce que prouve la réalisation du T129 ATAK (hélicoptère turc dérivé du modèle italien A129).

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26 mars 2015 MBDA Inc