28/06/2013 Sources : EMA

Le 14 juin 2013, la frégate de surveillance (FS) Nivôse a achevé sa participation à l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante entamée le 10 avril 2013.

Durant ces deux mois, le Nivôse a patrouillé le long des côtes de la Corne de l’Afrique. Son hélicoptère embarqué Panther a effectué des missions de recueil de renseignement lors de vols ISR (Identification, Surveillance, Reconnaissance), de jour comme de nuit. Le Nivôse a régulièrement procédé à des friendly approach : opérations de contrôle qui ont pour but d’expliquer et de faire comprendre le rôle des moyens militaires déployés dans la zone aux bateaux et équipages transitant au large de la Corne de l’Afrique. La présence à bord d’un officier djiboutien a permis de créer plus facilement le contact afin de recueillir des informations sur le trafic local. Du 1er  au 10 mai, la FS Nivôse a escorté de Djibouti à Mombassa au Kenya, un cargo philippin affrété par le Programme Alimentaire Mondial (PAM), le Yakima Princess.

Durant cette mission, l’équipage du Nivôse a également mené des actions de coopération au profit de marins ou garde-côtes des pays où la frégate a effectué des escales. Le 29 avril, lors de son escale à Djibouti, l’équipage de la frégate a mené une action de formation au profit des garde-côtes djiboutiens en soutien de la mission civile européenne EUCAP Nestor. Lancée par l’Union européenne en 2012, cette mission civile a pour but d’assister et de conseiller l’ensemble des pays de la région, notamment la république de Djibouti sur des problématiques juridiques, stratégiques et opérationnelles en matière de piraterie.

Le 17 mai, à Diégo Suarez, au Nord de Madagascar, le Nivôse a conduit une action de formation au profit de dix marins malgaches dans le cadre de l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante. En escale en Tanzanie, l’équipage de la frégate a mené le 3 juin une action de formation au profit d’une douzaine de garde-côtes tanzaniens. Cette formation s’est déroulée dans le cadre du programme LMCB, Local Maritime Capability Building, de l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante.

Avant de rejoindre La Réunion, la frégate de surveillance a réalisé, pour entraînement, le tir de deux missiles MM38 avec succès. Au bilan, la frégate de surveillance Nivôse aura parcouru en deux mois plus de 13 000 nautiques soit 24 000 kilomètres. Pour assurer ses missions de renseignement lors des vols de surveillance, l’hélicoptère Panther a volé plus de 80 heures.

La France participe à l’opération Atalante avec le déploiement quasi permanent d’une frégate de la Marine nationale. Le dispositif peut être renforcé ponctuellement par un avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL 2), de surveillance maritime Falcon 50, ou par un avion de commandement et de détection E3F.

10/06/2013 Marine nationale

L’Adroit a passé près de deux mois en soutien direct à l’opération européenne Atalante de lutte contre la piraterie en océan Indien. Les missions classiques dédiées aux unités de la force sont l’escorte des navires du programme alimentaire mondial (PAM) vers la Somalie, les patrouilles dans le corridor de transit sous escorte (IRTC) à l’ouvert du golfe d’Aden et l’interception des skiffs ou navires supports des pirates en haute mer.

L’Adroit a principalement opéré en surveillance des camps de pirates. Sa présence au côté des autres navires de l’UE a renforcé la pression pour les dissuader de reprendre la mer.

Grâce au traducteur embarqué, de bons contacts ont été établis en mer avec les pêcheurs locaux soumis à une forte désinformation. Certains appréhendent désormais mieux la raison de la présence des navires de guerre européens dans la zone et pourront en informer leurs homologues.

Le patrouilleur de haute mer a profité de ce contexte opérationnel pour continuer à mener ses expérimentations sur les nombreux systèmes dont il est équipé (optronique, communication, drone, drome etc.). Les conclusions partielles qui ont pu être tirées sont très positives.

Avant de quitter définitivement l’opération européenne, l’équipage de L’Adroit a effectué une passation de commandement à l’île Maurice : le capitaine de frégate Loïc Guyot, après plus d’un an et demi à la tête de l’équipage A, a passé le flambeau à son second, le capitaine de frégate Luc Regnier.

L’Adroit opère à présent en mer de Chine méridionale. Il poursuit son déploiement de six mois hors de métropole en se consacrant à nouveau à la deuxième dimension de sa mission, le soutien à l’industrie de Défense. Il a ainsi participé au salon international de défense IMDEX qui s’est tenu à Singapour du 13 au 18 mai, en représentant la France et son savoir-faire en matière de défense et de sécurité. La présence d’un bâtiment de la Marine en mer de Chine méridionale, zone de tensions territoriales et de revendications croissantes sur les espaces maritimes, permet de marquer l’attachement de la France à l’application de la convention de Montego Bay sur le droit de la mer.

Le retour en océan Indien lui permettra de renouer avec les opérations en intégrant la CTF 150, force de l’OTAN chargée de lutter contre le terrorisme, en particulier en coupant ses sources de financement (trafic d’armes et de drogue).

Le retour de L’Adroit à Toulon est prévu à la fin de la première quinzaine de juillet.

06/06/2013 Sources : EMA

Le 17 mai, lors d’une escale à Diégo Suarez, au Nord de Madagascar, la frégate de surveillance (FS) Nivôse a conduit une action de formation au profit de dix marins malgaches dans le cadre de l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante.

Cette formation, au profit de marine malgaches, avait pour objectif de tester leur capacité à conduire en autonomie et dans son intégralité une opération de lutte contre un incendie à bord de la frégate. Les membres de la brigade sécurité du Nivôse ont dans un premier temps présenté aux marins malgaches le matériel, l’organisation, et les installations sécurité du bord. La visite des locaux de la zone d’exercice, suivie d’un briefing détaillé, a permis aux marins malgaches de mémoriser les tactiques de lutte et les lieux à protéger en priorité.

Immédiatement après le déclenchement de l’alerte incendie, un officier de la marine malgache a pris la direction de la lutte contre l’incendie fictif. Il a ordonné dans un premier temps l’évacuation des blessés. Afin de limiter les risques d’asphyxies dus aux fumées, de puissants ventilateurs ont été mis en action afin de repousser les fumées chaudes vers l’extérieur. Pendant près d’une heure, les marins malgaches se sont succédés aux différents postes d’intervention : directeur d’intervention, groupe d’attaque du feu, protection des locaux voisins, soutien en matériel.

Cette formation a à nouveau mis en évidence la remarquable capacité d’adaptation dont les marins malgaches font régulièrement preuve dans le cadre des activités de coopération bilatérales menées avec les militaires français. Parallèlement aux interactions mises en œuvre par les bâtiments de la Marine en escale à Diégo Suarez, une cinquantaine d’actions de formations et d’entraînements sont également organisées par les forces armées en zone sud de l’océan Indien (FAZSOI), dont un exercice majeur annuel. Principalement axée sur le domaine de la sécurité maritime, cette coopération régulière permet de renforcer les savoir-faire techniques des forces armées malgaches pour une meilleure interopérabilité.

La frégate de surveillance Nivôse est engagée depuis le 10 avril 2013 dans l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante, aux côtés de la frégate Guépratte. Cette opération a pour mission d’escorter les navires du Programme alimentaire mondial (PAM), de participer à la sécurité du trafic maritime et de contribuer à la dissuasion, à la prévention et à la répression des actes de piraterie au large des côtes somaliennes.

La France participe à l’opération Atalante avec le déploiement permanent d’au moins une frégate de la marine nationale. Le dispositif peut être renforcé ponctuellement par un avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL 2), de surveillance maritime Falcon 50, ou par un avion de commandement et de détection E3F.

31 mai 2013 Par Rédacteur en chef.  PORTAIL DES SOUS-MARINS

Cette semaine, le commandant de la force européenne Atalante, le Commodore Jorge Novo Palma, et une délégation du navire-amiral de la force, la frégate portugaise NRP Alvares Cabral, se sont rendus à bord de la frégate Nivôse, de la marine européenne, pour une mise à jour opérationnelle de la part du commandant de la frégate, le capitaine de vaisseau Samuel Majou.

Les 2 navires participent à des patrouilles au large de la côte somalienne, où on sait que des pirates opèrent.

La reconnaissance de la côte somalienne par des navires européens est une mesure dissuasive forte pour les groupes de pirates qui, si on leur en donne la possibilité, prendraient la mer pour attaquer les navires de passage.

La frégate Nivôse fait partie de la contribution française à la force européenne de lutte contre la piraterie, l’opération Atalante.

Référence : Etat-major Atalante

24/05/2013 Sources : EMA

Le 14 mai 2013, la frégate type La Fayette (FLF) Guépratte a quitté le port de Djibouti pour rejoindre l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante. A cette occasion, elle a mené une succession d’exercices en mer avec toutes les composantes des forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj).

Dès l’appareillage de la frégate, des exercices ont été menés avec les fusiliers marins du groupe d’intervention et de renfort (GIR) qui assurent la protection des bâtiments à quai et lorsqu’ils quittent le port.

Peu de temps après avoir atteint la pleine mer, l’alerte aérienne a été déclenchée à bord du Guépratte, 4 chasseurs ayant été détectés en approche à grande vitesse du bâtiment. Quatre Mirage 2000D de l’escadron de chasse 3/11 Corse, stationnés sur la base aérienne 188 (BA188) ont effectué plusieurs passages pour entrer dans la zone de défense aérienne du bâtiment. A l’issue de cet exercice de défense aérienne (air defense exercise - ADEX), un hélicoptère Puma du détachement de l’aviation légère de l’armée de Terre (DETALAT) s’est entraîné à effectuer des manœuvres de Touch and go (TAG) en multipliant les appontages-décollages sur la plateforme du Guépratte. Cet exercice permet aux pilotes de s’entraîner à effectuer cette délicate  manœuvre sur un bâtiment en mouvement.

Ces entraînements organisés avec les FFDj et les bâtiments de la Marine nationale en escale contribuent à renforcer l’interopérabilité entre les trois armées et à améliorer les compétences à travers le partage des expériences et l’apprentissage des savoir-faire.

Actuellement, la frégate Guépratte est déployée avec la frégate de surveillance (FS) Nivôse et un avion de surveillance maritime Falcon 50 au sein de l’opération Atalante. Cette opération a pour mission d’escorter les navires du Programme alimentaire mondiale (PAM), de participer à la sécurité du trafic maritime et de contribuer à la dissuasion, à la prévention et à la répression des actes de piraterie au large des côtes somaliennes. La France participe à l’opération Atalante avec le déploiement permanent d’au moins une frégate de la marine nationale. Le dispositif peut être renforcé ponctuellement par un avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL 2) ou de surveillance maritime Falcon 50 ou par un avion E3F.

15 mai 2013 Par Rédacteur en chef. PORTAIL DES SOUS-MARINS

Au cours de leur dernière patrouille pour le compte de la mission européenne de lutte contre la piraterie — Opération Atalante, le BPC Tonnerre et la frégate Georges Leygues, ont rencontré en mer le navire-amiral de l’opération, la frégate portugaise Alvares Cabral.

En conclusion de ce qui a été une mission réussie de lutte contre la piraterie pour les 2 bâtiments de la marine nationale, le commandant de la force européenne, le Commodore Jorge Novo Palma, voulait effectuer de brèves visites d’adieu pour saluer personnellement leur excellente participation.

Au cours de sa visite à bord du Tonnerre, le commandant de celui-ci, le capitaine de vaisseau Jean-François Quérat a indiqué que « au cours de sa participation à l’opération européenne, le groupe amphibie “Jeanne d’Arc”, composé du Tonnerre et du Georges Leygues, ont contrôlé et identifié près de 1.000 navires dans la zone d’opération. »

Il a poursuivi en soulignant que « comme nous n’avons pas arrêté de pirate présumé au cours de nos patrouilles, j’y vois une bonne indication de l’efficacité de la mission Atalante. Par la présence et la coopération de chaque unité de la force européenne, la dissuasion a été extrêmement efficace. La sécurité maritime dans la région s’est améliorée, pas seulement par la mission Atalante, mais aussi grâce à EUCAP Nestor, qui est une des missions de l’Union Européenne destinées à promouvoir la stabilité et la sécurité autour de la Corne de l’Afrique. »

Le commandant du Georges Leygues, le capitaine de vaisseau Romuald Bomont, a déclaré de son côté que « l’opération Atalante va rester un souvenir remarquable pour tout l’équipage, qui a travaillé extrêmement dur. Le succès commence par le travail d’équipe et le fait que le commandant de la force était présent à bord dans les derniers jours de notre participation, est une réelle marque de respect pour le travail de mon équipage. Elle souligne la cohésion à laquelle le commandant de la force est parvenue avec l’équipe “CTF 465”. »

Référence : Etat-major Atalante

14 / 5 / 2013 EUNAVFOR

The Operation Commander of the EU Naval Force, Rear Admiral Bob Tarrant, has issued a renewed warning that Somali pirates are still determined to get out to sea and, if presented with an easy target, will attack.  “I am very concerned that seafarers and nations will lower their guard and support for counter piracy operations in the belief that the piracy threat is over.  It is not; it is merely contained.  We should remember that at its height in January 2011, 32 ships were pirated by Somali pirates and 736 hostages were held.  It is crucial that we remain vigilant or the number of attacks will once again rise.” 

The Admiral’s warning comes days after EU Naval Force warship ESPS Rayo located a skiff with six men on board 320 nautical miles off the Somali coast.  It is highly unusual to see these small, open top boats so far out to sea, so a team from Rayo went across to investigate.

The 6 men could not explain why they had sailed so far from land, there was no evidence of trade or legal activity and Rayo’s crew found equipment on board that is commonly related to piracy.

Whilst there was not enough evidence on this occasion that could have guaranteed a legal prosecution, the decision was taken to return the men to the Somali coast so that they could not pose any potential risk to passing ships.

Speaking about the incident EU Naval Force Spokesperson, Lieutenant Commander Jacqueline Sherriff said “Whilst not possible this time, when suspect pirates are apprehended by the EU Naval Force, every effort is made to achieve a prosecution, as demonstrated in recent months by the legal transfers by the European Union of suspect pirates to Mauritius and The Seychelles authorities.”   

The Rayo incident comes exactly one year since the last ship, chemical tanker MV Smyrni, was seized by armed pirates off the Somali coast.  Thankfully MV Smyrni and her crew were released 2 months ago, after 10 months in captivity.  However, since May last year, 9 more ships have been attacked and, with 2 ships and 54 hostages still being held and pirates once again issuing death threats to hostages if ransoms are not paid, it is clear that there is no room for complacency.

EU NAVFOR ATALANTA

EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia - Operation Atalanta is part of the EU's comprehensive approach to tackle symptoms and root causes of piracy off the coast of Somalia and the EU Strategic Framework for the Horn of Africa adopted in November 2011.

EU NAVFOR conducts anti-piracy operations off the coast of Somalia and the Indian Ocean and is responsible for the protection of World Food Programme (WFP) shipping carrying humanitarian aid to the people of Somalia and Horn of Africa as well as the logistic shippings supporting the African Union troops conducting Peace Support Operations in Somalia (AMISOM). Additionally, Operation Atalanta contributes to the monitoring of fishing activity off the coast of Somalia.

For more information, please visit our website www.eunavfor.eu.

13/05/2013 Sources : EMA

Du 1er au 10 mai 2013, la frégate de surveillance (FS) Nivôse, engagée au sein de l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante, a escorté de Djibouti à Mombassa au Kenya, un cargo philippin affrété par le Programme Alimentaire Mondial (PAM), le Yakima Princess.

Le 1er mai, la frégate Nivôse a rejoint au large de Djibouti le Yakima Princess, cargo transportant 10 000 tonnes de céréales, pour débuter une escorte de 2 200 nautiques (environ 4000 km) en direction du Kenya. Tout au long du transit, le Nivôse est resté en contact radio permanent avec le navire civil, se tenant prêt à lui porter assistance en cas de problème, notamment technique, qui le rendrait encore plus vulnérable face aux éventuelles attaques de pirates.

Le commandant du Nivôse s’est rendu à bord du Yakima Princess pour rencontrer son capitaine. A cette occasion, des marins du Nivôse ont évalué les mesures prises par l’équipage du cargo pour se protéger des assauts des pirates (Best Management Practices-BMP). L’Organisation Maritime Internationale (OMI) recommande entre autres aux navires évoluant au large de la Corne de l’Afrique la pose de barbelés le long du bord, l’obstruction des accès au pont ou encore l’aménagement d’un refuge, la citadelle, pour protéger l’équipage en cas d’attaque et pour attendre l’arrivée de secours.

03/05/2013 Sources : EMA

Le 25 avril 2013, les commandos du centre d’entrainement au combat Arta ont effectué un exercice avec la frégate de surveillance Nivôse, en patrouille au large des côtes djiboutiennes, dans le cadre de l’opération Atalante

Il est tôt ce 25 avril lorsque trois embarcations rapides sont aperçues par le veilleur. Il s’agit du commando Arta qui a rendez vous avec le Nivôse au large de Djibouti pour un entrainement à l’assaut en mer. Appuyés par des tireurs d’élite embarqués sur l’hélicoptère Panther du Nivôse, les commandos marine prennent d’assaut la frégate de surveillance. Abordage, accrochage d’une échelle déployable, progression tactique sur les extérieurs. En quelques instants, la passerelle du Nivôse est sous le contrôle des commandos. Une investigation des locaux intérieurs est alors lancée. « Bâtiment sécurisé, équipage libéré de la citadelle dans laquelle il s’était réfugié, tous les pirates sont sous contrôle » rend compte le chef du commando.

24/04/2013 Sources : EMA

Du 20 au 21 avril, l’équipage du bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre, engagé dans l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante a mené divers entrainements afin de maintenir sa condition opérationnelle et d’entraîner l’équipage à faire face différentes menaces pouvant mettre en péril la survie du bâtiment.

Cette séquence a débuté par un exercice de maîtrise des capacités opérationnelles (MACOPEX).Il visait à entrainer l’ensemble du bord au traitement et à l’évacuation de blessés lorsque le navire est loin des côtes. Ce fut l’occasion de déployer et de tester la mise en œuvre de l’antenne chirurgicale aérotransportable (ACA) embarquée à Djibouti.

Puis, un important exercice de lutte contre la piraterie a été organisé en coordination avec l’état-major de la TF 465 embarqué, à bord de la frégate lance-missiles portugaise NRP Alvares Cabral. Le scénario avait pour objectif de conduire une interpellation de pirates après la mise en œuvre des principaux moyens embarqués à bord et de reproduire le parcours de rétention. Un skiff (petite embarcation rapide) est repéré par un l’hélicoptère Alouette III du BPC. L’information est alors transmise au « central opérations », à la passerelle du Tonnerre et à la Task Force 465. L’équipage est alors rappelé au poste de combat et deux embarcations de drome opérationnelle (EDO) avec à leur bord une équipe de visite sont envoyées sur zone pour appréhender les présumés pirates. Les hélicoptères de l’armée de terre Gazelle et Puma décollent tandis que l’Alouette III reste sur zone. Devant la résistance des présumés pirates, le Puma effectue des tirs de semonce puis des tirs d’arrêt.

Le bord, en contact permanent avec le chef de la Task Force 465, donne les autorisations d’emploi de la force depuis le moment où les présumés pirates sont repérés jusqu'à la phase de rétention. Ces présumés pirates sont ensuite pris en charge et placés en rétention sur le BPC Tonnerre avant d’être remis au pays en charge du traitement judiciaire.

21/04/2013 Sources : EMA

Depuis le 12 avril 2013, le groupe Jeanne d’Arc, composé du bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre et de la frégate anti-sous-marine (FASM) Georges Leygues, ainsi que la frégate de surveillance (FS) Nivôse et le patrouilleur de surveillance océanique (PSO) Adroit sont engagés dans l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante.

Exercice en Atalante

13/02/2013 Actu Marine

Le 3 février 2013, la frégate de type Lafayette Courbet, a appareillé de Toulon pour un important déploiement de 4 mois. Actuellement en route vers Djibouti, elle sera intégrée d’ici quelques jours à la Task Force 465 qui mène l’opération de lutte contre la piraterie Atalante en océan Indien, puis reviendra au mois d’avril en méditerranée orientale avant de rallier son port-base à la fin du mois de mai.

Surveillance des approches

Après plusieurs semaines d’entraînement, le Courbet vient de quitter son port-base pour relever son sistership, le Surcouf, le 18 février à Djibouti. C’est à cette date que la frégate prendra pleinement part à l’opération Atalante, action européenne lancée en 2008 qui vise à contribuer à la protection des navires qui acheminent de l’aide alimentaire en Somalie, à la protection des navires vulnérables naviguant dans le Golfe d’Aden, et à dissuader, prévenir et réprimer tout acte de piraterie au large des côtes. Cette zone du globe est en effet stratégique puisque près de 20.000 navires y transitent chaque année, acheminant ainsi 30% des approvisionnements européens en pétrole et gaz.

Le transit vers l’océan Indien demande près de deux semaines de navigation, la frégate Courbet en profite alors pour répéter les gestes et les procédures qui seront nécessaires au bon déroulement de la mission opérationnelle qui lui est dévolue, et multiplie ainsi, jour après jour, nuit après nuit, les entraînements.

Dauphin Marine nationale

Exercice en Atalante