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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 17:50

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Greater_coat_of_arms_of_Sweden.svg/516px-Greater_coat_of_arms_of_Sweden.svg.png

 

Jan. 17, 2013 defense-aerospace.com

(Source: Radio Sweden; published Jan. 13, 2013)

 

As the annual conference on Swedish security wound up in the northern community of Sälen, a crack within the center-right government seems to have emerged.

 

Society and Defence, or “Folk och Försvaret” is the annual conference bringing together the Swedish security and defence policy community, from politicians and the military to non-governmental organizations, as well as observers from abroad.

 

But this year’s meeting, which just ended in the ski resort community of Sälen in the province of Dalarna, seemed to expose a number of cracks within the minority center-right government. The split seems to run between the conservative Moderates, and their three coalition partners, the Center, Liberals, and Christian Democrats.

 

These three parties think the annual defence budget of around 30 billion kronor a year ought to be increased, and the Liberal defence spokesperson Allan Widman has said 3-4 billion more a year is needed to finance the new operational defence strategy, with its professional soldiers and expensive new equipment.

 

But since the conservative Moderates by themselves are bigger than the other three parties combined, their view usually seems to predominate, and they hold the defence, foreign, and finance ministries.

 

Staffan Danielsson is the defence spokesperson for the Center party. He tells Radio Sweden there are many arguments for an increase in the defence budget, and there’s support for this as well from the Christian Democrats and the Liberals. But the minister of defence is against. He thinks this is because she doesn’t have enough influence with the finance minister.

 

But Defence Minister Karin Enström plays down the differences among the government parties. “I can say,” she told us, “that we, the government, are in agreement. We have presented seven straight defence budgets, and we put a priority on defence.”

 

The current debate on defence was awakened when the Supreme Commander of the Swedish military, Sverker Göransson, told a newspaper recently that Sweden would only be able to defend itself against an outside attack on a limited part of the country and for just one week.

 

At the time, defence minister Enström said this was a reasonable ambition. But the Liberals called the statement a political bomb, and said Swedish defences need to be stronger than that.

 

Which means more military spending. The Center Party’s Staffan Danielsson says this would have the additional virtue of contributing to increased stability in the Nordic region.

 

He says Sweden must share responsibility for Nordic peace and stability, as much as the other countries in the region. But this, he says, is no longer the case. Twenty-five years ago the Swedish defence budget corresponded to 2.5 percent of the gross national product, and led the region. Today, he says, it’s down to 1.2 percent, least among the Nordic countries. So, Staffan Danielsson says, Sweden is not doing its share, and an increase in military spending is necessary.

 

The largest opposition party, the Social Democrats, are even bigger than the conservative Moderates, and are also generally against increasing the defence budget. But they don’t reject this completely.

 

Social Democrat defence spokesperson Peter Hultqvist says they want to wait until the Defence Committee, in which all the political parties are represented, presents its analysis of the international situation.

 

“We think the economic level in the future must be seriously discussed after the defence committee has finished its work,” he tells us. “When we have established how we see the security situation in the world, and when we have drawn our conclusions for Sweden’s defences.”

 

That analysis is scheduled to be finished during the summer.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 17:50

JAS-39 Gripen source Defence Talk

 

Jan. 17, 2013 – Defense News (AFP)

 

STOCKHOLM — The Swedish Armed Forces will buy 60 JAS 39 Gripen fighter jets, at the top of a 40-60 range stated in an agreement last year, the Swedish government said Jan. 17.

 

“The first planes will be delivered in 2018. and the system is expected to be fully operational around 2027,” it said in a statement. “It’s an historic decision that will secure Swedish air combat capability for a long time ahead,” Defense Minister Karin Enstroem said in the statement.

 

The decision means the country would be able to maintain strategically important know-how in the country’s aerospace sector, she added.

 

Sweden said on Aug. 25 that it would order between 40 and 60 Gripen jets during the signing of a framework agreement with Switzerland. The Swiss Federal Council announced in November 2011 that the country would purchase 22 Gripen jets for an estimated 3.1 billion francs (2.5 billion euros or $3.3 billion), reportedly the cheapest of three offers.

 

French plane maker Dassault’s Rafale and the Eurofighter, produced by the EADS consortium, were the other bidders.

 

The decision has to be ratified by the Swiss parliament this spring before a definitive contract is signed in the summer. The acquisition has been controversial in Switzerland, where a parliamentary report found that the choice “carries the most risks: technically, commercially, financially and in respect of the delivery date.”

 

According to the Swedish armed forces, Sweden currently has 134 JAS 39 Gripen aircraft of earlier generations in service.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 17:50

1-f125-frigate.jpg

 

Jan 17, 2013 ASDNews Source : GE Marine

 

GE Marine reports that it will provide MTU Friedrichshafen, Friedrichshafen, Germany, with one LM2500 gas turbine for the German Navy’s fourth Baden-Württemberg-class (F125) frigate.

 

For each new F125 frigate, MTU will provide the German Navy with one LM2500 gas turbine, two electric motors and four diesel generator-sets in combined diesel-electric and gas turbine propulsion arrangement.  The keel for the first F125 frigate was laid in November 2011 at the Blohm +Voss shipyard in Hamburg.

 

GE LM2500s also power the German Navy’s Bremen- (F122), Brandenburg- (F123) and Sachsen-class (F124) frigates.

 

The LM2500 gas turbine will be manufactured at GE’s Evendale, Ohio, facility and will be delivered to MTU’s Friedrichshafen in February 2014 for placement into the propulsion module. The ship is expected to be launched in 2015, and commissioned by the German Navy in 2017.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 17:50

Assemblée nationale française.svg

 

17.01.2013 Lettre d'information de l'Assemblée nationale - janvier 2013

 

 À la veille de la publication du Livre blanc sur la défense, M. Yves Fromion (UMP) et M. Joaquim Pueyo (SRC) ont présenté un rapport d'information sur l'Europe de la défense.

 

Les débats ont en partie porté sur la possibilité d'une coopération structurée permanente entre un nombre réduit d'États membres telle qu'elle est prévue par l'article 42 du traité sur l'Union européenne. Ils ont souligné que « la mutualisation capacitaire pourrait être une solution permettant de maintenir à l’échelle européenne la performance de l’outil de défense » - Voir le compte rendu de la réunion.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 17:50

AUV62.jpg

 

 

Jan 17, 2013 ASDNews Source : Saab AB

 

Defence and security company Saab have signed a contract on delivery of autonomous underwater vehicles systems, AUV62, in training configuration.

 

The order has a total value of MSEK 269 and comprises supply and long term maintenance and support of AUV62, the latest version of the advanced training target for Anti Submarine Warfare (ASW) training.

 

“We are very proud of the confidence our customers place in the AUV62 system and are satisfied to have been able to secure this order for the system.” says Görgen Johansson, Senior Vice President and Head of Business Area Dynamics.

 

The industry’s nature is such that depending on circumstances concerning the product and customer, information regarding the customer will not be announced.

 

The AUV62 is an advanced and highly modern and capable system for cost-efficient training of a navy’s ASW forces. The AUV62 is an artificial acoustic target that mimics a submarine in a way that is compatible with any torpedo- and sonar system on the market today. The AUV62 system fully replaces the use of a submarine in the role as a manoeuvring training target. With the AUV62 Saab offers a state-of-the-art training capability for demanding customers investing in the future.

 

System deliveries will take place during 2014 and 2015, followed by long term maintenance and support of the systems.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 15:00

563px-EU Battlegroup.svg

 

jan 17, 2013 Nicolas Gros-Verheyde(BRUXELLES2)

 

Si la réaction européenne peut être saluée, l’opération française “Serval” aura fait une victime indirecte… les battlegroups européens. Sur le papier, tout désignait en effet un “battlegroup” européen pour pouvoir intervenir, au moins en second temps.

 

Tous les éléments juridiques et politiques étaient réunis – un cadre international, un certain consensus européen, une demande de l’Etat légitime, … -. La plupart des éléments doctrinaux sont également présents : crise, hors d’un territoire européen, à moins de 6000 km de Bruxelles, où une intervention rapide est nécessaire avant le relais à une autre force…

 

Suite de l’article

 

Lire aussi :

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 14:42

Atlas 06.07.2012 photo EADS

 

17/01/2013 Michel Cabirol et Fabrice Gliszczynski - LaTribune.fr

 

L'avionneur européen, qui a perdu son leadership en 2012 qu'il détenait depuis dix ans, va être confronté en 2013 à toute une série de défis technologiques (A350), industriels (A400M) et commerciaux (A380). Airbus, qui présente ses résultats commerciaux ce jeudi, devra également surveiller comme le lait sur le feu sa chaîne de fournisseurs (supply chain), proche de la rupture tant les cadences de livraison, qui augmentent fortement, et les gap technologiques sont difficiles à maîtriser.

 

En dépit de la perte de son leadership face à Boeing, Airbus n'en pas moins réalisé une très belle année en 2012. L'avionneur toulousain a livré 588 avions civils - un nouveau record personnel - et sa filiale Airbus Military 28 appareils militaires. Il a remis à Air Asia le premier A320, équipé des fameux sharklets en bout d'ailes, censés réduire la consommation en carburant de 3,5 %. La certification a été obtenue à la fin de l'année. Sur le plan commercial, Airbus a fait beaucoup mieux que prévu. Il devrait autour de 900 commandes nettes. L'avionneur a su maîtriser les aléas d'une chaîne de sous-traitance, dont certaines entreprises sont à la limite du décrochage, face à la montée en cadence de la production et aux défis technologiques. Outre les quatre défis prioritaires (A350, A380, A400M et maîtrise de la supply chain), Airbus devra également assurer la montée en cadence de l'A330 (actuellement 9,5), qui devrait monter à 10 au deuxième trimeste et à 11 à l'automne 2014 et poursuivre le bon déroulement du programme A320 NEO, dont le premier appareil sera livré en 2015.

 

Début de l'A350 ?

 

C'est l'année du premier vol de l'A350 et le début donc de la phase d'essais en vol. Une étape cruciale qui peut révéler (ou pas) de mauvaises surprises. L'A350, censé rivaliser avec le B787 aujourd'hui en difficulté en raison de la multiplication d'incidents, est l'objectif prioritaire de l'avionneur européen. La première version A350-900 volera-t-elle en juin pour le salon aéronautique du Bourget, ce qui serait une formidable vitrine pour le constructeur toulousain ? C'est bien sûr le vœu le plus cher d'Airbus et de son PDG, Fabrice Brégier, qui est aujourd'hui un peu plus prudent tant les aléas sur ce type de programme peut générer des retards dévastateurs. "Nous avons toujours l'objectif d'effectuer un premier vol à mi-2013, avait expliqué mi-décembre Fabrice Brégier à quelques journalistes. C'est un objectif crédible mais pas facile. Je suis assez confiant par rapport à tout ce que l'on a fait en amont. Mais il reste encore beaucoup d'étapes à franchir". Si tout se passe bien, le premier vol est prévu, selon des sources internes, à la fin mai. Le roll-out (la sortie d'usine) de l'A350 est quant à lui prévu au printemps, environ un mois avant son premier vol.

 

Au-delà de ces rendez-vous médiatiques, où en est le programme ? Deux avions ont déjà été assemblés. Les phases de tests (banc d'essais statiques) ont commencé début décembre, notamment sur le MSN 01, qui sera le premier exemplaire à voler. Tout se passerait bien selon Airbus. Le MSN 02 devrait quant à lui voler fin 2013. Un troisième exemplaire (MSN 03) doit être assemblé à partir de janvier, selon nos informations. La mise en service est prévue fin 2014. En outre, l'objectif du poids de l'appareil semble maîtrisé. Une feuille de route a été actée pour parvenir à cet objectif. Le moteur Rolls Royce a récemment passé son test le plus critique "Blade out" - une pâle du réacteur est ingérée par le moteur sans dégât pour l'appareil après d'être détachée -, a expliqué Fabrice Brégier. "Nous sommes satisfaits des étapes passées mais on a plus de risques d'être en retard que d'être en avance", a-t-il assuré d'une façon générale. Pour l'heure, Airbus la joue modeste. D'autant que certains des sous-traitants, et non des moindres à l'image de l'américain Spirit, donnent quelques signes d'inquiétudes (voir par ailleurs).

 

L'A380 : engranger enfin les commandes

 

L'année 2013 s'annonce aussi cruciale pour l'A380. Après une année 2012 marquée par le problème des microfissures sur les ailes des super jumbos et un niveau de commandes de ces derniers inférieur aux 30 prévus en début d'année dernière, Airbus doit réussir deux objectifs. L'avionneur doit parvenir tout d'abord à réussir l'implémentation de la solution technique pour les microfissures - elle a été validée - afin de pouvoir livrer des avions sans problème en 2014. Les premières voilures avec toutes les nervures en aluminium ont commencé sur le site britannique de Broughton mi-décembre pour un appareil de Qatar Airways. En outre, le super jumbo doit absolument enregistrer (enfin) des prises de commandes significatives (lire ici A quand le décollage des ventes de l'A380?, afin d'occuper notamment des créneaux de livraisons  qui seraient libres en 2015 selon certains experts. "Il y a pas mal de négociations qui avaient été mises en stand-by l'an dernier avec le problème des ailes qui pourraient se concrétiser cette année", estime l'un d'eux. Un chiffre autour de 35 commandes constituerait une bonne année, selon lui. "Cela devrait être l'année de l'A380 en termes de prises de commandes, probablement la meilleure depuis 2001 (85 avions, ndlr), a déclaré à l'AFP Yan Derocles, analyste chez Oddo Securities. Aujourd'hui, treize ans après son lancement en 2000, l'A380 ne compte que 257 commandes fermes, auxquelles il faut ajouter les 5 exemplaires commandés cette semaine par Singapore Airlines.

 

Et si l'A400M était enfin "on time"

 

Pour l'A400M, tout semble être enfin "on time". L'avion de transport militaire européen, qui a plus de quatre ans de retard sur la calendrier initial, est bien sûr toujours aussi attendu par l'armée de l'air française. Le ciel est dégagé... même si à la fin de l'année 2012 il y avait encore quelques bisbilles à régler entre la France et Airbus, notamment sur le contrat de support des premiers appareils livrés à la France en 2013 et 2014 sur une période de 18 mois. Bonne nouvelle, il devrait être notifié rapidement, peut-être fin janvier, vraisemblablement en février, selon nos informations. Le délégué général pour l'armement, Laurent Collet-Billon, avait rappelé qu'il était "important de livrer le premier appareil en 2013 à l'armée de l'air française pour qu'elle puisse commencer à former des équipages et à planifier des pré-capacités opérationnelles. Le premier A400M devrait être opérationnel en juin 2013". L'échéancier de livraison prévoit trois A400M en 2013, dont le premier doit être livré fin mai, début juin. Le premier appareil sera adapté aux opérations de parachutistes et au transport logistique. "Le rythme de livraison de l'A400M tel qu'il est prévu est assez intensif jusqu'en 2025, et nous en aurons reçu déjà une trentaine vers 2017-2018", avait pour sa part expliqué le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Denis Mercier.

 

La certification complète (Type Certificate) de l'appareil est attendue très prochainement tandis que la certification militaire devrait être accordée à partir de la mi-février. Le PDG d'Airbus, Fabrice Brégier avait confirmé mi-décembre que les tests F&R (Function and reliability) - soit 300 heures de vols - avait été réalisés en 26 jours avant les fêtes de fin d'année. Une campagne de tests avait dû être interrompue début juillet après un incident moteur après 160 heures de tests. "Le moteur marche bien, avait assuré Fabrice Brégier. Les motoristes ont fait un bon travail, le moteur est sur le chemin de la maturité ». Sur le plan industriel, quatre autres appareils sont actuellement assemblés dans la FAL de Séville, le MSN 07 devrait être sorti à la mi-janvier.

 

La "supply chain" sous surveillance très étroite

 

"Sécuriser la supply chain est un objectif prioritaire", avait affirmé Fabrice Brégier. Car pour Airbus, c'est "une nécessité de disposer d'une supply chain qui livre en temps et en heure". L'avionneur avait en décembre beaucoup d'avions en retard. A marche forcée, il a réussi à livrer tous ses avions en 2012. Mais la gestion de la "supply chain" constitue une nouvelle fois l'un des grands défis de l'année alors que les fournisseurs sont sollicités aux fortes cadences d'Airbus mais aussi des autres constructeurs pour lesquels certains travaillent aussi. En outre les défis technologiques créent également des tensions. Ainsi, l'américain Spirit, un sous-traitant central pour la livraison des panneaux en composite pour l'A350, a semble-t-il dû mal à maîtriser certains nouveaux développements pour le programme et sa propre supply chain. Airbus a envoyé ses propres équipes pour aider Spirit en difficulté. C'est aussi le cas de Premium Aerotec sur l'A320.

 

Alors que la situation financière de certains fournisseurs est tendue, Airbus devra forcément étudier la prise de participation dans le capital d'entreprises en difficultés. Histoire d'éviter une rupture de la chaîne. L'avionneur l'a fait dans le passé. Il est en train de le faire avec l'espagnol Alestis, en procédure de redressement judiciaire. A l'image de ce qu'il avait fait avec l'allemand PFW, qui produit des tubes de précision pour l'aéronautique, Airbus est en train d'entrer dans le capital d'Alestis, un sous-traitant qui fournit des éléments du ventre mou de l'A350 (carénage) et des portes pour l'A330. En principe, cette opération sera temporaire. En outre, avec la multiplication des chaînes d'assemblage (Toulouse, Hambourg, Tianjin) avec l'ouverture prévue en 2016 d'une usine d'assemblage d'A320 aux Etats-Unis à Mobile le groupe doit déjà préparer l'organisation de la chaîne de fournisseurs.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 08:55

http://p0.storage.canalblog.com/03/70/58817/32378987.jpg

 

11 janvier 2013 diploweb.com

 

Le général Lucien Poirier est décédé dans la nuit du 9 au 10 janvier 2013. Il fut un des théoriciens et des fondateurs de la stratégie française de dissuasion nucléaire. Le Diploweb.com rend hommage à ce grand stratège avec cet entretien, initialement publié sur le titre « L’Europe éclatée », accordé à Pierre Verluise au moment de la crise européenne au sujet de la stratégie des Etats-Unis de G.W. Bush en Irak.

 

La crise irakienne (2002-2003) a été le révélateur d’une réalité profonde : il n’existe pas à cette date d’Europe unie entre, d’une part une "ancienne Europe" constituée en soi et pour soi avec une volonté d’autonomie et d’émancipation des contraintes exogènes et, d’autre part, les nouveaux candidats à l’UE.

 

Ce texte, dont le manuscrit a été clos en 2003, doit être compris dans son contexte. Il témoigne de l’indépendance d’esprit et de la qualité de réflexion du général L. Poirier.

 

Pierre Verluise : Que nous apprend la crise irakienne sur la situation en Europe au 1er trimestre 2003 ?

 

Lucien Poirier : La crise irakienne nous apprend que le projet d’une Europe unie - très théorique bien qu’il ait été sanctionné par le traité d’Amsterdam et les projets d’élargissement - n’est pas autant en accord avec les réalités mondiales qu’il pouvait paraître initialement.

 

Tout ce passe comme si on avait pensé l’Europe future isolément, à l’extérieur de ce contexte. Comme s’il suffisait d’être d’accord entre Européens, issus d’une même histoire et d’une même culture. Comme si une Europe unie pouvait se construire sur ses seules bases.


On s’aperçoit maintenant que cette Europe est inscrite dans un contexte mondial, et on aurait dû s’en douter. Cette crise du 1er trimestre 2003 est un révélateur cruel : on ne peut pas construire cette entité européenne en soi, isolément, sans tenir compte de tout un environnement dont on espérait pouvoir se retrancher.

LES PECO DONNENT LA PRIORITE A L’OTAN

La plupart des candidats d’Europe centrale et orientale à l’entrée dans l’Union européenne ont vu cette intégration sous son double aspect : économique et sécurité. Emancipés de la domination soviétique, ces Etats ont perçu leur entrée dans l’Europe comme aussi - et probablement même d’abord - comme une entrée dans l’OTAN. En privilégiant, comme la crise irakienne l’a montré, leur intégration dans l’OTAN, une ambiguïté s’introduit.

 

Alors que les "vieux européens", comme dirait Monsieur D. Rumsfeld, pensent l’Europe en soi et pour soi, autonome, dotée d’une politique de sécurité et de défense propre, d’une politique étrangère unitaire et sans tutelle extérieure, les nouveaux arrivants la pensent encore par rapport à ce monde extérieur.

 

D’une certaine manière, ils sont plus sensibles à la réalité présente qu’à l’avenir et nous rappellent que l’Europe ne peut pas se construire actuellement sans tenir compte de la politique impériale et de la stratégie des Etats-Unis– donc de l’existence de l’OTAN. Ces nouveaux arrivants se situent, inconsciemment, par rapport à la Russie post-soviétique qui n’inquiète pas les « vieux européens ».

 

P. V. Il n’empêche que les pays d’Europe centrale et orientale sont tiraillés par la mémoire de leurs relations avec la Russie soviétique.

 

L. P. C’est pour cela que la « vieille Europe » devrait être très attentive à l’évolution de la Russie. Pour que, précisément, il n’y ait plus de méfiance.

 

J’ai naguère avancé, en particulier dans "La crise des fondements" (éd. Economica, 1994) que l’OTAN n’a plus de raison d’être depuis l’effondrement de l’URSS en 1991. On ne parle plus de « l’Alliance Atlantique », l’expression ne figure plus dans le discours politique. Or l’OTAN n’existe que par rapport à l’Alliance Atlantique dont elle ne fut que l’instrument. Or, l’Alliance Atlantique n’a plus de raison d’être puisqu’il n’y a plus, depuis 1991, d’ennemi désigné – l’URSS - dont on devrait se défendre. Du coup, l’OTAN devient caduque. Alors qu’elle conserve son utilité pour les Etats-Unis comme instrument de contrôle de la stratégie militaire – et de la politique étrangère – des « alliés européens ».

L’OTAN CONSERVE UN STATUT EXORBITANT

L’OTAN va-t-elle conserver encore longtemps ce statut exorbitant parce que non pertinent ? Depuis la fin de la Guerre Froide, plusieurs sessions de l’OTAN ont essayé de trouver de nouvelles justifications, de nouveaux buts stratégiques à cette organisation désormais archaïque. Finalement, les conclusions étaient tirées par les cheveux. Toutes les réunions de l’OTAN, depuis les années 1990, consistent à chercher des buts de substitution : le terrorisme… On notera que l’Alliance Atlantique n’est plus évoquée.

 

Que reste-t-il de ces buts ? Nous, "vieille Europe", nous percevons l’OTAN comme un obstacle à la constitution de l’Europe Unie dans la mesure où les nouveaux candidats la privilégient par rapport à ce qui fonde l’Europe économique, culturelle, éthique …

 

L’OTAN pourrait devenir la manifestation tangible de l’opposition, enfin révélée, des Etats-Unis à la constitution d’une Europe qu’ils ont initialement favorisée – durant la Guerre froide – mais dans laquelle ils discernent, en 2003, un rival, voire un adversaire futur.

 

La crise irakienne au 1er trimestre 2003 a donc été le révélateur d’une réalité profonde : il n’existe pas encore d’Europe unie entre, d’une part une "ancienne Europe" constituée en soi et pour soi avec une volonté d’autonomie et d’émancipation des contraintes exogènes et, d’autre part, les nouveaux candidats à l’UE qui, en privilégiant l’OTAN et leur alliance avec les Etats-Unis, ont introduit un élément perturbateur important, qui ne se connaissait pas encore, jusqu’alors, comme opposé foncièrement à l’Europe.

 

La crise irakienne a révélé les Etats-Unis comme l’Autre, désormais réticent voire opposé à la constitution d’une entité européenne.


L’élargissement, qui pourrait marquer l’accomplissement du projet européen révèle, paradoxalement, d’une part, les risques inhérents à cet élargissement pour le projet ; d’autre part, l’opposition inéluctable, dans l’avenir, entre une Europe achevée et les Etats-Unis.

VERS UN GLISSEMENT D’ALLIANCE ?

Peut-être verrons-nous, au cours du XXI e siècle, un glissement progressif d’alliance de l’Europe vers la Russie, l’Europe se révélant plus proche de celle-ci, à travers la France et l’Allemagne, tolérant de moins en moins l’impérialisme américain.

 

Ce n’est là qu’une hypothèse de travail proposée aux stratégistes, mais elle ne saurait être écartée sans examen.

Depuis la fin de l’URSS, je n’ai cessé de dénoncer la pérennisation artificielle d’une OTAN dont les fins politiques et les buts stratégiques sont désormais périmés, puisque naguère constituée dans le cadre d’un système bipolaire disparu.

Les candidats à l’Europe considèrent l’OTAN comme l’instrument d’un système politique - l’Alliance Atlantique, qui n’existe plus. Pourquoi se leurrent-ils à ce sujet ? Que craignent-ils ? Leur mémoire de la domination soviétique (1944-1989) pèse sur leurs représentations d’une éventuelle menace russe, mais la situation a changé. Il n’y a plus de réalité d’une Russie agressive. Certes, peuvent subsister des séquelles, avec la question de Koenigsberg pour la Lituanie comme pour la Pologne. Il ne s’agit cependant que de difficultés résiduelles, ne justifiant pas que la Pologne, par exemple, accorde plus d’importance à l’OTAN et à l’Alliance Atlantique qu’aux exigences de l’intégration européenne.

 

Paradoxalement, subsiste la superstructure - l’OTAN - d’une structure – l’Alliance Atlantique - qui n’existe plus. Ce qui est étrange et contre-productif pour l’avenir, c’est que les nouveaux candidats à l’Europe privilégient encore cette superstructure, aux dépens de la nouvelle structure dans laquelle ils veulent s’inscrire : l’Union européenne. Ils pensent et agissent à la fois conformément à une réalité – l’Europe en gestation – et retenus par la mémoire d’un passé douloureux – l’univers soviétique Pour le moment c’est le passé qui l’emporte : on l’a vu pendant la crise irakienne quand ils se sont réunis pour faire acte d’allégeance aux Etats-Unis. C’est bien la preuve de la dichotomie divisant les membres, actuels et prochains, de l’Europe en formation.

 

P. V. Que répondez-vous à ceux qui disent que la fracture mise en évidence en Europe par la guerre en Irak sera dépassée, parce que l’Europe a toujours avancé ainsi ?

 

L. P. Je crois que les effets de cette crise ne sont pas encore tout à fait révélés à tout le monde ; du moins, formulés clairement et évalués avec leurs implications politiques et stratégiques.


Personnellement, je suis très satisfait que se vérifient un certain nombre de positions et propositions que j’avais adoptées depuis longtemps : l’inutilité de l’OTAN, l’artificialité de cette superstructure par rapport à la nouvelle réalité politique. C’est pourquoi je prône, depuis des années, une formule que l’on commence à retrouver couramment sous d’autres plumes : les alliances et coalitions ad hoc.

 

Pourquoi être prisonniers d’alliances permanentes et rigides, comme le système OTAN ? Alors qu’on peut constituer des alliances ad hoc pour répondre à des crises aléatoires avec des instruments stratégiques également ad hoc, donc adaptés à la situation toujours contingente. Je suis le premier à l’avoir dit et écrit. C’est la formulation de bon sens et logique d’une notion que l’on voit maintenant apparaître, notamment dans la littérature américaine.

UNE CRISE D’IDENTITE

Les controverses sur la guerre en Irak vont obliger tout le monde à s’identifier, à en finir avec les postures et les discours convenus comme leurs impostures. Elles vont induire politiques et stratèges à mettre à plat leurs perceptions et évaluations des réalités. En cela, cette crise me semble très bénéfique.

 

Dans ma contribution à « La réserve et l’attente » (en collaboration avec François Géré, éd. Economica, 2001), je dis en quelque sorte : « j’espère l’arrivée d’un fait imprévu suffisamment grave pour agir en révélateur des ambiguïtés actuelles des pensées et conduites politiques et stratégiques en Europe. Ambiguïtés que l’on tolère parce que c’est plus confortable que de poser les questions fondamentales. Celles-ci obligent chacun des membres de l’entité européenne à dire ce qu’il est et à afficher sa position devant les autres et devant les Etats-Unis ». Ce qui les conduirait à s’opposer. Il devrait y avoir des reclassements. La crise irakienne provoque et révèle une crise d’identité à chacun devant chacun et devant tous.

 

Ce fut le cas de la Turquie. Les Turcs ont bien senti qu’ils ont été "retoqués" par l’Union européenne lors du sommet de Copenhague (2002). Ils se sont alors posé des questions. Et ils ont été très réticents, début 2003, dans l’exercice de leur alliance avec les Etats-Unis ; notamment pour la mise à disposition de facilités militaires pour leur intervention en Irak. A tel point que Washington a dû changer sa planification stratégique. Toutefois, les Turcs sont-ils allés jusqu’à se poser la question :"devons-nous prouver, en prenant nos distances avec les Américains, que nous sommes Européens et améliorer nos chances à l’égard de l’UE ?" Je ne sais pas, d’autant qu’il y avait des difficultés intérieures. Peut-être ont-ils senti que c’était le moment de dire ce qu’ils sont vraiment. Peut-être, ont-ils pris certaines positions en fonction du problème kurde et non par rapport à l’Europe. Mais enfin, comme souvent en stratégie, "tout se passe comme si"...

 

La guerre des anglo-saxons en Irak révèle donc une crise d’identité. Elle a été un révélateur et le sera encore, notamment dans le règlement de la sortie de guerre. L’OTAN va-t-elle demeurer ce qu’elle est ? Est-elle encore importante pour les Etats-Unis ? En quoi ? Le théâtre européen, qui était déterminant pour, eux va-t-il rester prioritaire dans leur stratégie, ou vont-ils décider un transfert de leurs forces prépositionnées vers l’est : Roumanie, Bulgarie, etc. ? Ceci aux dépens de l’Allemagne. Présenter cela comme une "punition" serait exagéré, l’Ouest de l’Europe devenant de moins en moins important dans la stratégie mondiale des Etats-Unis.

QUELS SONT LES VERITABLES OBJECTIFS DE W. BUSH ?

Nous ne savons pas quel est le grand dessein géopolitique de l’administration actuelle des Etats-Unis. A quoi sert vraiment la guerre de 2003 en Irak ? Existe-t-il, aux Etats-Unis, des experts, politiques et stratèges, qui pensent cette guerre non seulement en fonction de ses buts immédiats - pétrole, Arabie saoudite… - mais aussi dans une perspective à 25 ou 30 ans, dans un grand dessein d’accès à l’Asie centrale ? Comment cela est-il pensé par rapport à leur antagonisme possible – probable – avec la Chine à cette même échéance ? Les Etats-Unis ont déjà posé quelques jalons en Ouzbékistan et au Turkménistan, grâce aux suites, données en Afghanistan, aux attentats du 11 septembre 2001. Certains Américains inscrivent-ils le problème irakien et sa solution dans cette grande dimension géopolitique mondiale, qui excède le cadre d’un conflit régional ? Je n’en sais rien.

 

Mais il me semble peu vraisemblable qu’ils se soient engagés avec une telle détermination et aient payé un tel prix diplomatique pour résoudre la question irakienne sans de plus amples visées d’avenir.

 

Cette question mérite d’être posée sachant que la pensée politico-stratégique américaine est accoutumée à s’installer dans le long terme.

 

Or d’ici 25 à 30 ans, les Etats-Unis trouveront la Chine sur leur chemin. Ce qui justifierait le déplacement vers l’est du centre de gravité de leurs positions stratégiques, vers les arrières centre-asiatiques de la Chine. Ce qui pourrait également les conduire à envisager une alliance mieux finalisée avec les Russes. Il s’agit là d’élucubrations, dira-t-on, mais pourquoi pas ?

 

P. V. Quel peut-être l’intérêt de la Russie ?

 

L. P. Nous ignorons ce que pensent les dirigeants russes de l’évolution politico-stratégique de l’Asie centrale dans les trente prochaines années. On comprend que l’Etat-Major russe ait pu s’inquiéter de ce que, au nom de la lutte contre le terrorisme, des organismes militaires américains, fussent-ils de faible dimension, se soient installés dans l’espace ex-soviétique, en Georgie, au Turkménistan et en Ouzbékistan. Cette pénétration américaine sur les marches russes sera difficile à rattraper.

 

P. V. Peut-on dire que les Etats-Unis sont les grands vainqueurs de la Guerre froide ?

 

L. P. Oui, les Etats-Unis sont les grands vainqueurs de la Guerre froide. Ils sont aussi les grands vainqueurs, probablement pour une longue période, de l’après-guerre-froide. Jusqu’à la crise provoquée, en Europe, par la marche à la guerre en Irak, les Etats-Unis étaient déjà les grands vainqueurs de la Guerre froide et de l’après-guerre froide, mais ils n’avaient pas encore touché la totalité des dividendes de leur victoire. Début 2003, c’est fait ; ils "passent à la caisse". Auparavant, ils n’avaient pas une conscience aiguë de leur victoire et ne l’exploitaient guère. L’administration Clinton ne semblait pas très motivée à ce sujet et toute une partie de l’opinion ne paraissait guère concernée. Fin 2002 et début 2003, émerge sous nos yeux une autre Amérique consciente de sa puissance et qui s’installe sans complexe dans son statut d’empire disant le droit et l’imposant tout en voulant exploiter ses avantages acquis depuis 1991. Ces avantages consolidés doivent leur servir de base de départ pour un avenir à 30 ans.

 

Il y a toujours un temps de latence, un temps de passage entre l’implicite et l’explicite. Jusqu’au début de 2003, les Etats-Unis vivaient dans la victoire implicite, réelle mais pas encore perçue, expliquée, formulée, "réalisée". Au terme du 1er trimestre 2003, elle commence à l’être. Et de manière paradoxale, c’est nous qui les avons forcés à en prendre conscience ; c’est notre opposition et celle de quelques autres Etats – Allemagne, Russie, Chine – dans la controverse et le débat diplomatique sur le rôle du Conseil de Sécurité dans la décision de guerre contre l’Irak qui a poussé les Américains à passer outre et à décider en puissance dominante. Vertu du négatif, dirait Hegel. C’est parce que nous nous sommes dressés devant eux que nous avons forcé les Etats-Unis à s’accoucher eux-mêmes comme puissance impériale, en vainqueurs de la Guerre froide et de l’après-guerre froide.

 

P. V. Quand vous dites "nous", c’est Paris, Paris-Berlin, ou Paris-Berlin-Moscou ?

 

L. P. Assurément, le trio et non Paris tout seul. Encore que les Américains ne se sont pas trompés en mettant la France à l’index. C’est le Président J. Chirac qui a formulé le plus fermement le Non collectif des récalcitrants.

Les identités politico-stratégiques se sont donc révélées à l’occasion de la guerre en Irak. Celle de l’Allemagne s’est manifestée courant 2002-2003 par une nouvelle relation aux Etats-Unis ; et cela, en apparence, pour des raisons de politique intérieure. Le chancelier G. Schröder a été également l’homme du Non, comme le président J. Chirac, tous deux n’étant apparemment pas préparés à ce rôle. De la même manière, la Russie a pris position contre les Etats-Unis dans le débat diplomatique, alors que, depuis le 11 septembre 2001, V. Poutine apportait son soutien à G. W. Bush dans la lutte contre le terrorisme.

L’EUROPE POURRAIT PERDRE DE SON INFLUENCE A CAUSE DE SES DIVISIONS

La guerre contre l’Irak a donc été l’occasion d’un bouleversement du champ politico-stratégique. L’avenir est largement ouvert. Après avoir été l’instrument révélateur de cette évolution, l’Europe pourrait perdre de son influence à cause de ses divisions devant la puissance impériale américaine. A l’horizon de la moitié du XXI e siècle, celle-ci pourrait se heurter à une Chine ayant acquis les attributs de la puissance.

 

Comment sera traité le problème prochain de la Corée du Nord ? Et celui de l’Iran ? Les Etats-Unis sont-ils capables d’exploiter leur supériorité actuelle, « dans la foulée » après l’Irak ? Qui s’y opposerait et pourquoi ?

En ces occasions, le problème de l’identité des Européens devrait se poser avec une nouvelle acuité.

 

P. V. Quels vont être les critères de cette définition identitaire : pour l’OTAN ou pour l’UE ?

 

L. P. Oui. Il faudrait se définir sans ambiguïté devant l’OTAN et l’Union européenne. Quel prix les pays candidats sont-ils prêts à consentir pour entrer dans l’UE ? Avec quelles concessions de la part de la "vieille Europe" ? Nous avons déjà fait des concessions du point de vue financier. Maintenant, on y regardera à deux fois avant de nouveaux sacrifices.

Certains ont reproché au président J. Chirac d’avoir rappelé à l’ordre, de manière brutale, les pays candidats. Je suis de ceux qui pensent qu’il fallait dire cela. Il y a des moments ou il faut scandaliser, pour forcer les gens à accoucher leur être profond. Des choses doivent être dites. Et faites. Et je songe, par exemple, aux marchés d’armement. Est-il admissible que les nouveaux Etats membres de l’UE ne s’équipent pas en matériel européen ? Pas nécessairement français, mais européen. Cette condition à leur adhésion pourrait être posée. Certes, on n’a jamais posé ce type de condition par le passé, mais parce que personne n’avait encore pris conscience de la signification et de la portée de ce choix et de l’opposition - à l’état naissant mais qui va cristalliser de manière plus claire dans l’avenir - entre l’Union européenne et les Etats-Unis. Il va bien falloir dire que les Etats-Unis seront, fort logiquement, opposés au développement d’une Europe émancipée des contraintes de l’Alliance. On ne l’a jamais dit, mais il faudrait bien, un jour, dénoncer le rôle de frein à la construction européenne de l’OTAN. Qui peut dire cela aujourd’hui ? Si le général de Gaulle était vivant, pourrait-il dire "La France se retire de l’OTAN" ? Peu probable, étant donné les liens étroits, avec les USA, de nos partenaires européens...

 

Songez qu’on ne parle plus de l’Alliance Atlantique. On ne parle que de son instrument, l’OTAN, qui est comme suspendu en l’air. Il existe en soi, en tant que bureaucratie, mais il n’a plus de fin.

 

Depuis le début de la sortie de la guerre froide, l’OTAN vit dans l’imposture. On n’a pas cessé de chercher de nouveaux buts justifiant la pérennisation de cette structure. Après le 11 septembre 2001, on y a rattaché la lutte contre le terrorisme, mais cela n’a rien à faire avec l’OTAN ! En fait, une énorme bureaucratie otanienne s’auto-entretient et s’auto-justifie. Outre les militaires, il faut compter tous les civils, les emplois indirects… ce sont des dizaines de milliers de personnes qui vivent de l’OTAN. Il est évident que si les Américains font glisser toutes leurs troupes vers l’est, cela va être lourd de conséquences, par exemple pour les villes de garnison allemandes. En attendant, on ne sait pas à quoi sert l’OTAN et encore moins à quoi il servira dans l’avenir.

 

P. V. L’OTAN sert aux Etats-Unis quand ils en ont envie. Quand ils n’en veulent pas, l’OTAN ne sert pas.

 

L. P. Voilà, c’est comme cela que je le vois. C’est pourquoi je propose la notion d’Alliance ad hoc avec les Américains, en fonctions des circonstances et des conflits contingents.

 

Tout cet héritage va se décanter dans la douleur. Il va y avoir des règlements de compte interétatiques à plus ou moins long terme. Certes, les Etats-Unis peuvent être tentés de faire payer l’addition à la France, mais tout dépend de la façon dont ils conçoivent leur stratégie future à l’échelle mondiale. S’ils pensent dans le contingent et l’immédiat, ils peuvent utiliser l’arme économique, mais la France et l’Europe ont des moyens de rétorsion. La France peut aussi bloquer l’adhésion des « clients » des Etats-Unis candidats à l’Union européenne, comme on a déjà fait pour la Turquie.

LE ROLE DE LA FRANCE

Paradoxalement, c’est la France qui apparaît, en 2003, comme la nation la plus « européenne ». Il semble qu’elle voit mieux les enjeux dans le long terme. Tout se passe comme si nous avions compris que nous ne pouvons « faire l’Europe » qu’en acceptant que les Etats-Unis soient contre, conformément à la nature de choses. Au temps de la Guerre froide, les Américains pouvaient être favorables à l’idée d’une Europe unifiée parce que celle-ci intégrait les forces de l’OTAN. C’était une Europe satellite des Etats-Unis, qui y trouvaient leur compte, comme leurs alliés, d’ailleurs. Mais voilà que l’Europe s’émancipant, tout se passe comme si les Etats-Unis découvraient que la logique politico-stratégique les condamnait à l’antagonisme dans bien des domaines d’activités. Ce ne peut pas être autrement. L’Europe puissance ne peut-être qu’en partie adverse. On peut supposer que c’est en connaissance de cause que les pays d’Europe centrale et orientale se sont engagés, par la Lettre du groupe de Vilnius, à manifester leur soutien à Washington. C’était un moyen de mettre en évidence les lignes de fractures qui traversent l’Europe, et pour les Américains, de les renforcer.

 

Les Etats-Unis sont ouverts à une Europe qui se contenterait de former une entité socio-économique, un marché ouvert à leurs investissements et leurs produits, mais comment accepteraient-ils une entité politique et stratégique prenant position dans le règlement des affaires mondiales, comme la partie vivante de l’Europe vient de le faire pendant la marche à la guerre en Irak ? Que feront les Britanniques devant un éventuel détachement de l’Europe de l’univers Atlantique ? Cette Europe puissance émancipée de l’Amérique ne peut se faire sans eux.

Copyright 2003-Poirier-Verluise/Diploweb.com

 

Cet entretien a été initialement publié sur le Diploweb en septembre 2003, puis il a été intégré à un ouvrage : VERLUISE, P. (sous la dir. de) ; GERE, F. (préf. par). Une Nouvelle Europe : comprendre une révolution géopolitique. Paris : Karthala, 2006. Coll. Tropiques. 307 p.


Plus

 

Quelques ouvrages de Lucien Poirier

 

. La réserve et l’attente : l’avenir des armes nucléaires françaises, avec François Géré, Paris, Economica, 2001.

. La Crise des fondements, Paris, ISC/Economica, 1994.

. Stratégies nucléaires, Bruxelles, Complexe, 1988.

. Essais de stratégie théorique, Institut de stratégie comparée, 1982.

. Des stratégies nucléaires, Paris Hachette, 1977.

. Sur le site andreversailleediteur, au format pdf, en accès libre Préface de Gérard Chaliand à son livre d’entretiens avec Lucien Poirier, Le chantier stratégique

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 08:50

http://www.wilcopub.com/wilcopub_images/images_airbus2/airbus_vol2family.jpg

crédits wilcopub.com

 

16/01 LesEchos (Reuters)

 

L'Allemagne veut que sa voix se fasse davantage entendre lors de la définition des futurs projets d'Airbus, a déclaré mercredi le ministre de l'Economie Philipp Rössler, s'exprimant plus d'un mois après que Berlin est entré pour la première fois directement au capital d'EADS , maison mère de l'avionneur.

 

"Le gouvernement s'est fixé comme objectif de voir l'industrie aéronautique allemande prendre un rôle moteur dans les prochains programmes d'Airbus", a-t-il dit.

 

Début décembre, EADS a annoncé une profonde réorganisation de son actionnariat, permettant à l'Allemagne d'entrer au capital du groupe et aux Etats de réduire leur participation cumulée, même s'ils entendent conserver une influence. (voir )

 

L'Allemagne voudrait ainsi que sur les plus importants projets d'Airbus ne soint pas uniquement installés à Toulouse.

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 08:50

Europe Flag

 

16 janvier affaires-strategiques.info

 

Afin d’améliorer la transparence autour du commerce des armes, les pays européens se sont engagés à publier les chiffres de leurs exportations et le nom des pays destinataires. La France apparait comme le premier exportateur européen et le premier récipiendaire des armes produites par ses partenaires de l’Union. Le Groupe de Recherche et d’Information sur la Paix et la Sécurité (GRIP) a publié, en décembre 2012, une courte synthèse autour des principaux faits saillants de l’année 2011.


La somme cumulée des exportations d’armements par les pays de l’Union Européenne a atteint 38 milliards d’euros environ en 2011 (contre 31 en 2010 et 40 en 2009). Par ordre décroissant la France a été le premier exportateur en valeur (avec près de 10 milliards de chiffre d’affaire à l’exportation) suivi du Royaume-Uni (7 milliards d’euros) puis de l’Allemagne (5 milliards d’euros). Les armes sont exportées à près de 40% au sein même de l’Union européenne, à plus de 20% vers le Moyen-Orient, 10% pour l’Amérique du Nord et 9% vers l’Asie du Sud. La France est le premier acheteur du matériel européen avec 4 milliards d’euros de dépenses (soit 11,3% des exportations des Etats membres) suivi de l’Arabie saoudite (11,2%) et des Etats-Unis (8,5%).

Sources : GRIP

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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 08:50

PzH2000_houwitser.jpg

 

Jan 16, 2013 ASDNews Source : Rheinmetall AG

 

The Rheinmetall Group of Düsseldorf and the Dutch armed forces have agreed to extend an existing agreement for the supply of various ammunition types in close cooperation between Rheinmetall and the Netherlands. The new 7-year agreement runs to the end of 2019. Under the existing agreement, Rheinmetall generated annual sales averaging €25 million during each of the past two years.

 

Ad van de Geijn, Director of the Dutch Procurement Authority, and Armin Papperger, Chairman of the Executive Board of Rheinmetall Defence, signed the contract in December 2012 at Unterlüß in northern Germany.


The decision to extend the agreement, which dates from 2007, reflects the longstanding mutual trust that characterizes relations between Rheinmetall and the Dutch armed forces. At the same time, it sets the stage for intensified long-term cooperation that will benefit both sides.

 

This wide-ranging agreement further reinforces Rheinmetall’s role as a leading supplier of large- and medium-calibre weapons and ammunition to NATO member states and other likeminded nations.

 

The Dutch Army turns to Rheinmetall for a wide variety of ammunition types in many different calibres, including service and practice versions as well as propelling technology. The partnership agreement provides the Dutch military with a reliable, long-term source of supply for top-quality ammunition, coupled with a streamlined procurement process.

 

To date, both parties have benefitted in a multitude of ways from the agreement, leading to better communication as well as facilitating processing of customer requests and orders. The Dutch military has also gained from the sale of obsolete defence equipment. In short, major advantages have accrued to both customer and contractor, with close cooperation resulting in greater orientation to the evolving needs of the Dutch armed forces.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 18:50

Skynet 5

 

16 january 2013 Astrium

 

Ottobrunn, 16 January 2013 – Astrium is strengthening the Astrium Satellite Products unit with the appointment of Thomas Müller as the new head. He also becomes the new head of site at Astrium in Ottobrunn.

 

In addition Thomas Müller will be responsible for Astrium’s globalisation strategy focussing on products for spacecraft and satellites.. His appointment is effective from 1 January 2013, and he remains member of the Astrium Executive Committee.

 

Astrium Satellite Products is managed from Ottobrunn and is one of the world leaders in the space segment with products including solar arrays, innovative payload electronics (travelling wave tube amplifiers, processors, receivers…) and antenna testing. Further main activities of Astrium’s Ottobrunn site are the thrust chambers which are core for propulsion systems of the European launch vehicle Ariane 5 with 53 successful launches in a row. On top of that Ottobrunn is producing the complete propulsion system for one upper stage of the Ariane 5. Astrium is developing and manufacturing in Ottobrunn a key optical instrument for NASA’s James Webb Space Telescope (JWST) and is currently designing and implementing the future European SpaceDataHighway, the EDRS project.

 

Thomas Müller was, until 31 December 2012, Chief Financial Officer (CFO) of Astrium, responsible for Information Management and coordinated the Supply Management function. He has worked in a variety of roles within the EADS Group since 1991.

 

Andreas Lindenthal, until 31 December 2012 head of the Astrium site in Ottobrunn and head of Astrium Satellite Products, recently left to take on a new role at Airbus.

 

 

 

Astrium Satellite Products

 

Astrium Satellite Products has eleven locations in five countries, employing more than 3,500 people, and is the leading supplier of space equipment in Europe and the number two in the world.

 

The Astrium Satellite Products unit focuses on the development, production, testing, marketing and distribution of pioneering space products for international customers. The product portfolio is divided into four product lines: development and platform products, payload products, solar arrays, and sensors.

 

In addition to equipment for telecommunications and navigation satellites, and providing supplies for launchers Astrium Satellite Products also supplies Earth observation satellites and scientific satellites and spacecraft. The Astrium Satellite Products organisation includes both consolidated Group companies and independent subsidiaries with their own branding and market access.

 

 

 

Background information on Astrium in Ottobrunn

 

Situated to the south-east of Munich, the Ottobrunn site has a proud tradition of aerospace excellence from Bavaria that stretches back over several decades and brings to mind famous names like Bölkow, Messerschmitt and DaimlerChrysler Aerospace. Today it is home to Astrium GmbH, the German part of EADS’ space division. Boasting around 900 highly skilled employees, the site is primarily responsible for industrial leadership of the new EDRS SpaceDataHighway and for manufacturing space propulsion systems and satellite subsystems for telecommunications, navigation and Earth observation. Ottobrunn is a leading producer of solar arrays, which function as ultra-light “power stations” and supply modern satellites with energy. Astrium’s core space activities in Bavaria additionally encompass launch vehicle propulsion systems, including the thrust chambers – the very heart of any rocket engine – for the first and second stages of the European launcher Ariane 5. With 53 successful launches in a row, the Ariane 5 is extremely reliable and a worldwide success.

 

Through its subsidiary Milsat Services in Ottobrunn, Astrium operates SATCOMBw Stage 2, the satellite communications system for the German Armed Forces, ensuring constant communications for German forces on deployment, no matter where they are in the world. Astrium also operates private telephony and internet services for German troops on foreign missions through its Connect-D service. The space engineers at the site are currently designing and implementing the future European SpaceDataHighway, the EDRS project. EDRS enables Europe to access real-time Earth observation data from low Earth orbit satellites – independently, and as and when needed. Data from the observation satellites can thus be received at all times, and not only when the satellite is flying over the ground station. This is crucial if swift, targeted assistance needs to be provided in the event of natural disasters or other crises. It also makes more efficient use of Earth observation satellites. The European Space Agency (ESA) has assigned Astrium overall responsibility for the European contribution to NASA’s James Webb Space Telescope (JWST). The JWST will carry a key optical instrument manufactured in Ottobrunn – the Near Infrared Spectrograph (NIRSpec), capable of detecting even the slightest radiation from the most distant galaxies.

 

 

About Astrium

 

Astrium is the number one company in Europe for space technologies and the third in the world. In 2011, Astrium had a turnover close to €5 billion and 18,000 employees worldwide, mainly in France, Germany, the United Kingdom, Spain and the Netherlands.

 

Astrium is the sole European company that covers the whole range of civil and defence space systems and services.

 

Its core business is divided between three units: Astrium Space Transportation for launchers and orbital infrastructure; Astrium Satellites for spacecraft and ground segment; Astrium Services for comprehensive fixed and mobile end-to-end solutions covering secure and commercial satcoms and networks, high security and broadcast satellite communications equipment and systems, and bespoke geo-information services, worldwide.

 

Astrium is a wholly owned subsidiary of EADS, a global leader in aerospace, defence and related services. In 2011, the Group – comprising Airbus, Astrium, Cassidian and Eurocopter – generated revenues of €49.1 billion and employed a workforce of over 133,000.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 17:50

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Jelcz_P662D43_z_wyrzutnia.JPG/800px-Jelcz_P662D43_z_wyrzutnia.JPG

 

16 January 2013 naval-technology.com

 

Poland is expected to procure a second ground-launched anti-ship Naval Strike Missile (NSM) system from Kongsberg Defence Systems to address potential threats in the Baltic Sea and strengthen its military defence capabilities.

 

Polish chief of staff general Mieczyslaw Cieniuch was quoted by PAP news agency as saying: "We are currently evaluating the possible acquisition of another system, which would enable us to secure our entire coastline."

 

The procurement plan will be tagged with the Polish Navy's planned acquisitions, which involves purchase of two submarines and two ships by 2022, and a third vessel by 2026.

 

With an increase of around 6% in the Navy's 2013 budget to zl683m ($221m), the Polish Ministry of Defence (MoD) has plans to set aside an additional zl900m ($291.8m) each year to acquire naval weapons and vessels by 2030.

 

The second NSM system may be deployed to boost combat capabilities of the new vessels.

 

In December 2008, the Polish MoD placed a base contract for the NSM with Kongsberg and extended the award for additional missiles and logistics equipment in December 2010, bringing the total contract value to $123m.

 

Installed in the Polish Navy's coastal squadron system, the NSM systems will help maintain littoral combat capabilities from 2016-2022, when the country plans to downsize naval combat capacity, including decommissioning several vessels.

 

Developed as a successor to the Penguin anti-ship missile, the NSM is the only fifth-generation long-range precision strike missile featuring low observable shape, and I3R seeker with autonomous target recognition (ATR) for programmable hit-point and optimised fuse-setting.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 17:50

Eurospike-launcher.jpg

 

16/01/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

The Belgian Ministry of Defence has ordered 60 Spike shoulder-mounted weapons systems to take over from the Milan anti-tank light infantry missiles in current Belgian Army service.

 

These weapons systems will be used in conjunction with Spike-MR (medium range) missiles, fitted with tandem-charge HEAT warheads.

 

The Spike missiles will be delivered by Eurospike - a consortium established between Rheinmetall Defence Electronics, Rafael Advanced Defense Systems and Diehl BGT Defence nine years ago.

 

Belgian Spike Order

 

Prior to the Belgian Spike order, another design - Raytheon and Lockheed Martin's Javelin anti-tank system- was thought to be in the running. Indeed, five months ago, DSCA - the US Defense Security Cooperation Agency - released a statement covering the proposed sale of Javelin launchers and missiles but that scenario's now been overtaken.

 

The Spike-MR weapon system is made up of a missile, a single-used canister, a tripod, a command launcher and a thermal sight. The system's ready to use within a 30 second timeframe and, after it fires, it can be reloaded within 15 seconds. It's also got a 2,500 metre range, while another version of this system - the Spike-LR - can strike targets located a maximum of 8,000 metres away.

 

Spike Weapons System

 

Alongside the Spike order, Belgium is also acquiring 111 Panzerfaust 3 anti-armour weapons, through a contract placed last month. Equipped both with Spikes and Panzerfaust weapons systems, Belgian Army warfighters will be better-placed to train with their Dutch colleagues, who already have these technologies in service.

 

The Belgian Army was originally formed in 1830 but the modern day version is divided into four elements: the Land Component, Air Component, Medical Component and Marine Component. Of these, the Land Component presently employs around 12,000 troops and its equipment includes Iveco Light Multirole Vehicles, Piranha infantry vehicles and Iveco 8T troop transporters.

 

Spike variants equip a whole host of nations including Chile, the Czech Republic, Finland, Italy, Poland, South Korea and Spain.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 17:50

Carte-Regionale-AQMI-344 2 0

 

16/1/2013 EU source: Council - Ref: CL13-001EN

 

Summary: 16 January 2013, Brussels - In the light of recent developments in Mali, an extraordinary meeting of the Foreign Affairs Council has been convened for 17 January in Brussels.

 

Ministers will meet from 12.00 onwards on 17 January, chaired by the EU High Representative for Foreign Affairs and Security Policy, Catherine Ashton. Ministers will have an exchange of views with Tieman Hubert Coulibaly, Foreign Minister of Mali, and then continue their discussions over lunch (from 13.15). 

 

The Council is expected to welcome the efforts of the international community and in particular the rapid response of the France to the military offensive led by terrorist groups. It will take stock of possible EU actions in support of Mali. It is expected to adopt a decision establishing the EU training mission in Mali (EUTM Mali). In addition, the Council is likely to demand a speeding up of preparations for the deployment of the mission. 

 

EUTM Mali is intended to help restore the military capacity of the Malian Armed Forces in order to allow, under civilian authority, the restoration of the country's territorial integrity. It will provide basic military training as well as train and advise the Malian forces on command and control, logistics, human resources as well as on international humanitarian law, the protection of civilians and human rights. The mission will not be involved in combat operations. 

 

Its headquarters is due to be in Bamako while training is to take place in a dedicated location in southern Mali. Initially, the mission's mandate is to last 15 months. It is planned to deploy around 200 instructors, as well as mission support staff and a force protection, making for a total of around 450 staff. The common costs of the operation are estimated at €12.3 million for the duration of the mandate. 

 

In addition, the EU has expressed its willingness to provide financial support for the deployment of African-led International Support Mission to Mali (AFISMA) through the African Peace Facility.

 

For more details, download factsheet European Union and the Sahel.

A press conference will be held at the end of the meeting (+/- 15.00).

* * *

* This note has been drawn up under the responsibility of the press office

Press conferences and public events by video streaming: http://video.consilium.europa.eu/

Video coverage in broadcast quality (MPEG4): www.eucouncil.tv

Photographic library on www.consilium.europa.eu/photo for photos in high resolution.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 16:50

NASAMS-system.jpeg

 

16 January 2013 airforce-technology.com

 

Kongsberg has been awarded a contract for modernisation of the Royal Norwegian Air Force's (RoNAF) Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System II (NASAMS II).

 

Under the terms of the NOK300m ($54.37m) contract, the company will upgrade the existing missile launchers with new electronics and software, in an effort to improve performance and also extend its lifetime.

 

Commenting on the system, Kongsberg Defence Systems executive vice president Eirik Lie said the NASAMS II represents a critical part of Norway's air and ground protection.

 

"'NASAMS is the most sold air defence system in Nato, where Norway, with its experience and expertise, is a leading air-defence nation," Lie added.

 

Jointly manufactured by Kongsberg and Raytheon, the NASAMS II is a module-based, distributed and netted medium range air-defence system designed for quick identification and destruction of existing and emerging enemy aircraft, unmanned aerial vehicles (UAV) or cruise missile threats.

 

Operational since 2007, the NASAMS II is an upgraded variant of the NASAMS air-defence system featuring 12 missile launchers (LHCR), each carrying six AIM-120 advanced medium-range air-to-air missiles (AMRAAM), eight active 3D AN/MPQ64 Sentinel radars and one fire control centre (CTOC).

 

Additional components include one MSP500 electro-optical camera vehicle and one tactical control cell (TCC) vehicle, as well as advanced sensors, command, control and communication systems.

 

The system safeguards high-value assets and mass population centres, in addition to providing cover for manoeuvring forces in the battlefield.

 

Apart from Norway, the NASAMS II systems have also been deployed by Chile, Finland, Spain and Netherlands. Upgrade work under the contract is scheduled to be completed within a three-year timeframe

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 16:50

drapeaux-de-l-otan-de-la-france-et-de-l-union-ue defense go

 

jan 16, 2013 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES)

 

(BRUXELLES2) Dire que l’Europe est restée sans réaction, face aux derniers évènements, est un tantinet inexact. Dire que la France est toute seule ; cela fait chaud au coeur de quelques patriotes. Mais ce n’est pas non tout à fait vrai.

 

Dès que l’opération française a été connue puis officialisée (*), les premières réunions de crises ont commencé à Bruxelles. Elles se sont succédées tout le week-end pour reprofiler la mission EUTM Mali et revoir le calendrier. Puis la cellule de crise s’est réunie à un niveau plus formel regroupant non pas seulement les éléments militaires et de planification de la gestion de crises mais également les autres départements – géographiques, développement, aide humanitaire… – afin d’examiner tous les autres aspects de l’accompagnement européen.

 

Pour en avoir été le témoin, à plusieurs étapes, le calendrier s’est réellement accéléré. Les lecteurs du Club de B2 ont pu s’en rendre compte. Entre la première version publiée, dans la nuit de dimanche et à lundi, et les éléments aujourd’hui connus, le calendrier se resserre. La réunion des ministres des Affaires étrangères, jeudi (17 janvier), est donc une étape importante à plusieurs titres.

 

Suite de l’article

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 16:50

http://assets.digital.cabinet-office.gov.uk/government/uploads/system/uploads/image_data/file/6087/s300_DMB_on_Tornado_Copyright_MBDA.jpg

Computer-generated image of Dual Mode Seeker

Brimstone missiles fitted to an aircraft

 

16 January 2013 Ministry of Defence / Defence Equipment and Support

 

A new £14 million contract will deliver hundreds of precision attack weapons to the RAF.

 

Brimstone missiles are carried by RAF Tornado aircraft in Afghanistan and were also used on operations over Libya. Defence Equipment Minister Philip Dunne agreed the contract and has just returned from a visit to Helmand where he met RAF personnel who use the weapon.

 

This contract with MBDA will increase UK stocks by replenishing weapons used so effectively in Afghanistan and Libya.

Manufactured and assembled at MBDA facilities in Henlow, Bedfordshire, and Lostock, Bolton, the Dual Mode Seeker Brimstone missile is used by RAF crews to engage moving or static targets during the day or at night with pinpoint accuracy. The weapon’s precision guidance capability means that the pilot is able to engage fleeting targets with extreme accuracy.

 

During his visit to Afghanistan, Mr Dunne met with British personnel working for Joint Force Support, based in Camp Bastion, who are responsible for co-ordinating air operations in Helmand.

Dual Mode Seeker Brimstone missiles fitted to a Royal Air Force Tornado GR4 aircraft Dual Mode Seeker Brimstone missiles fitted to a Royal Air Force Tornado GR4 aircraft [Picture: Copyright MBDA Systems]

After meeting with the RAF and discussing their operations, Mr Dunne said:

Brimstone is an extremely effective and reliable weapons system for RAF crews and ISAF commanders. This investment to replenish supplies used in Afghanistan and in Libya will ensure this capability continues to be available whilst also giving a boost to the UK defence industry.

Wing Commander Andy Turk led the initial Tornado operations over Libya and is now Officer Commanding IX (Bomber) Squadron, currently deployed in Afghanistan. He said:

Brimstone is being used to great effect by the RAF’s Tornado Force in Afghanistan and was also invaluable during the successful air campaign in Libya. It is very popular with our air crews because of its flexibility, accuracy and reliability - they have real confidence that the weapon will deliver the effects required.

 

Brimstone has become a vital part of our modern and sophisticated arsenal of precision strike weapons.

Computer-generated image of a Dual Mode Seeker Brimstone missile
Computer-generated image of a Dual Mode Seeker Brimstone missile [Picture: Copyright MBDA Systems]

The contract for more Brimstone missiles comes just weeks after plans were announced to buy more Paveway IV bombs as part of a £60 million contract, securing 450 jobs at Raytheon UK.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 13:50

European Union Naval Force Somalia - Operation Atalanta

 

16.01.2012 EU NAVFOR

 

A new user-friendly website

EU Naval Force is pleased to announce the release of our new website, designed with an attractive new look, user-friendly navigation, interactive facts and figures section, and integration with social media channels.

EU Naval Force Website - latest News

Interactive research tool

All the features of the previous website have been retained. In addition, we have added an interactive facts and figures section which contains details of the vessels and hostages currently held by pirates, gives details of reported piracy incidents since 2009, and interactive tables and graphs which can display historic statistics about piracy and Operation Atalanta.

EU Naval Force Website - Key Facts and Figures

Social media channels

Our website is now connected to our Twitter page, we have a Vimeo page containing videos from throughout the Operation, and we now have a Flickr account containing high resolution images that you can download and use.


Whether your needs are research, commercial or just personal interest, we hope that you will enjoy browsing our new site, finding more information about us and our work countering piracy off Somalia, and above all that you will find it a useful tool.


If you have any feedback about our new website please contact us either at media@eunavfor.eu or via our Enquiry Form.

EU Naval Force Website - Media room

EU NAVFOR ATALANTA
EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia - Operation Atalanta is part of the EU's comprehensive approach to tackle symptoms and root causes of piracy off the coast of Somalia and the EU Strategic Framework for the Horn of Africa adopted in November 2011.

EU NAVFOR conducts anti-piracy operations off the coast of Somalia and the Indian Ocean and is responsible for the protection of World Food Programme (WFP) shipping carrying humanitarian aid to the people of Somalia and Horn of Africa as well as the logistic shippings supporting the African Union troops conducting Peace Support Operations in Somalia (AMISOM). Additionally, Operation Atalanta contributes to the monitoring of fishing activity off the coast of Somalia.

For more information, please visit our website www.eunavfor.eu.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:50

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/air/actualites/images-2013/images-janvier-2013/dans-le-cadre-de-l-entrainement-des-forces-le-caspoa-accueille-annuellement-environ-800-stagiaires-militaires/2136618-1-fre-FR/dans-le-cadre-de-l-entrainement-des-forces-le-caspoa-accueille-annuellement-environ-800-stagiaires-militaires.jpg

Dans le cadre de l’entraînement des forces, le CASPOA

accueille annuellement environ 800 stagiaires militaires.

 

15/01/2013 Armée de l'air

 

Parmi les 17 centres d’excellence (CoE) de l’Otan, 16 sont localisés en Europe. L’un d’entre eux, mis en œuvre par la France, est dédié à la préparation au commandement et à la conduite des opérations aériennes : le centre d’analyse et de simulation pour la préparation aux opérations aériennes (CASPOA).

 

Implanté sur la base aérienne 942 de Lyon Mont-Verdun, le CASPOA est devenu, au fil de ses quinze années d’existence, une référence notamment grâce à la qualité de ses prestations en matière de formation.

 

Dans le cadre de l’entrainement des forces, le CASPOA accueille annuellement environ 800 stagiaires militaires, officiers et sous officiers, de toutes les armées françaises, ainsi que des partenaires étrangers. Il leur est dispensé des formations à la planification, la programmation et la conduite des opérations aériennes. Les instructeurs animent de nombreux stages qualifiants dits « Q ». Ces derniers  (Q1 et Q2) qualifient le personnel à la préparation et à la conduite des opérations aériennes. Le stage Q3 est destiné aux officiers généraux amenés à commander un JFACC (Joint Force Air Component Command - commandement de la composante aérienne de la force interarmées) lors d’un exercice ou d’une opération extérieure. Le centre dispense également des formations sur la qualité du panel des outils informatiques Otan.

 

Les 17 centres CoE homologué par l’Otan (quatre centres supplémentaires sont en cours d’homologation) renforcent les compétences des pays membres de l’Alliance en matière d’opérations, notamment pour faire face aux impératifs d’un environnement sécuritaire en perpétuelle mutation.

 

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/air/actualites/images-2013/images-janvier-2013/implante-sur-la-base-aerienne-942-de-lyon-mont-verdun-le-caspoa-est-devenu-au-fil-de-ses-quinze-annees-d-existence-une-reference./2136605-1-fre-FR/implante-sur-la-base-aerienne-942-de-lyon-mont-verdun-le-caspoa-est-devenu-au-fil-de-ses-quinze-annees-d-existence-une-reference..jpg

Implanté sur la base aérienne 942 de Lyon Mont-Verdun, le CASPOA est devenu au fil de ses quinze années d’existence une référence.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:50

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Swedish_CV9040.JPG/800px-Swedish_CV9040.JPG

Swedish Combat Vehicle 9040A. Photo taken by BS

 

15/01/2013 Par Pauline Curtet- LeFigaro.fr

 

Le chef d'état-major assure que son armée ne tiendrait qu'une semaine en cas d'invasion. Inquiètes du réarmement russe, des voix réclament l'adhésion du royaume à l'Otan.

 

L'ennemi du général Sverker Göranson, chef d'état-major de l'armée suédoise, réside dans les chiffres: il dénonce régulièrement les coupes effectuées dans le budget de la défense suédoise. Aussi, alors que des discussions démarrent sur le budget de 2014, il a voulu faire passer un message fort. Il a déclaré la semaine dernière dans un quotidien suédois qu'en cas «d'attaque limitée», la Suède «ne pourrait se défendre qu'une seule semaine» avant de tomber. Pire, il garantit qu'en cas d'attaque menée simultanément sur deux fronts, le pays ne pourrait résister. Pas même quelques jours.

 

La déclaration a réveillé chez les Suédois des craintes qui avaient disparu avec la fin de la guerre froide. Pressée de réagir par les médias, la ministre suédoise de la Défense, Karin Enström, s'est voulue très rassurante. Elle a rappelé que le niveau de préparation de l'armée correspondait au «niveau actuel de menace et de crédibilité d'une attaque» contre la Suède, ce dernier étant, d'après elle, inexistant. «Nos voisins ont les mêmes capacités que nous», a-t-elle ajouté.

 

Tradition de neutralité

 

Cependant, pour certains partis politiques de droite, pourtant membres de la coalition gouvernementale, ce niveau de défense ne suffit pas. Ils s'insurgent contre l'utilisation de l'armée, depuis la fin de la guerre froide, comme variable d'ajustement du budget suédois. Le service militaire obligatoire a été supprimé en 2010. En vingt-cinq ans, le nombre de bataillons combattants est passé de 116 à 7, ces derniers comptant 20.000 soldats de métier. Dans l'été 2012, le général Göranson s'en était déjà pris à la diminution des budgets alloués aux forces armées, suggérant de supprimer, dans les années à venir, une branche de la défense: marine, armée de terre ou armée de l'air.

 

«Je pense qu'un pays neutre devrait avoir de plus grandes ambitions. Aucun politicien ne peut écarter l'éventualité d'une offensive militaire», a lancé Allan Widman, porte-parole chargé de la défense au sein du Parti libéral, et principal critique de la ministre de la Défense, dans une interview accordée à la radio publique suédoise. C'est là l'argument majeur des personnes favorables à un renforcement de l'armée. La Suède est libre de toute alliance militaire, mis à part un pacte de solidarité informel passé avec les autres pays nordiques. En cas d'attaque, elle se retrouverait seule.

 

«On ne peut pas dire que le monde est sûr. Il y a un niveau grandissant d'incertitude, il suffit de regarder ce qu'il se passe en Russie», glisse Allan Widman, qui fait référence au réarmement, en cours, du géant russe. D'où l'émergence d'un débat, longtemps passé sous silence dans le pays: la Suède devrait-elle adhérer à l'Otan? De plus en plus de politiciens suédois y voient une solution pour défendre leur pays en cas d'attaque. L'armée suédoise a déjà mené, ces dernières années, des manœuvres communes avec l'organisation transatlantique. Reste à convaincre les Suédois d'enterrer toute une tradition de neutralité militaire.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:50

RAF C17

 

15.01.2013 Par Marc Roche – correspondant à Londres- Le Monde.fr

 

En fournissant à la France une assistance logistique lors de son intervention au Mali, le Royaume-Uni entend réaffirmer son soutien à la politique de coopération militaire avec l'Hexagone. Cet appui pour transporter troupes et équipements s'inscrit dans la droite ligne des combats livrés ensemble en Libye en 2011. Le Mali était en train de devenir rapidement une rampe de lancement du djihad à proximité de l'Europe, tel est le leitmotiv de la presse qui soutient l'intervention française.

 

Londres a octroyé cette aide "à la demande de Paris", a indiqué le ministre délégué du Foreign Office, Mark Simmonds, à propos des deux avions de transport C-17 mis à la disposition de Paris. A l'évidence, le Royaume-Uni a pris conscience du danger islamiste qui met en péril ses propres intérêts dans la région. Un otage britannique, Edwin Dyer, avait été tué en 2010 au Mali, entraînant la réouverture de l'ambassade.

 

Londres s'inquiète en particulier des liens entre les islamistes maliens et ceux du Nigeria. Les actions déstabilisatrices des extrémistes musulmans au Nigeria, membre du Commonwealth, puissance régionale et gros producteur de pétrole, ont amené Londres à prêter main forte aux autorités de Lagos. Le MI6, les services du renseignement extérieur, avaient mis en alerte le gouvernement sur la dégradation de la situation dans toute la région depuis plusieurs mois.

 

"DANS NOTRE INTÉRÊT NATIONAL"

 

C'est pourquoi, malgré les réticences de Washington, Londres a soutenu la résolution 2085 d'inspiration française sur la Sahel votée à l'unanimité en décembre 2012 par le Conseil de sécurité de l'ONU. Au passage, cette décision permet de se rapprocher de Paris au moment où les liens bilatéraux souffrent du contentieux sur l'avenir du Royaume-Uni en Europe. Même la frange la plus europhobe du Parti conservateur ne peut que se ranger derrière l'intervention française, réponse à la menace des milices islamistes. La lutte contre le terrorisme fait l'unanimité à Westminster.

 

"Ce qui est fait au Mali est dans notre intérêt", a souligné le premier ministre, David Cameron, en reflétant cette unité de vues. Mais là s'arrête pour l'instant l'aide du Royaume-Uni, qui exclut toute participation directe de troupes terrestres ou aériennes au Mali. Car sur ce dossier la marge de manœuvre de M. Cameron est limitée. Tout d'abord, l'armée britannique, soumise à une cure d'austérité draconienne sans précédent, ne dispose pas des ressources nécessaires en hommes pour faire face à une mission de longue durée sur un territoire vaste aux frontières poreuses, souligne l'état-major.

 

Ensuite, échaudée par le précédent irakien, de plus en plus hostile à la guerre en Afghanistan, l'opinion est opposée à toute participation directe au conflit. Enfin, vu de Londres, ni l'OTAN ni l'Union européenne ne sont concernées par cette intervention unilatérale de Paris. C'est l'affaire d'une force d'intervention panafricaine, estime-t-on à Londres.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:50

GROUND Master 400

 

15 January 2013 thalesgroup.com

 

Massy, France, 15 January 2013 – An official ceremony was held on January 15 at Finnish Air Force headquarters in Tikkakoski to mark the delivery by ThalesRaytheonSystems of a Ground Master 400 (GM 400) long-range air defense radar system. The ceremony was presided by the Chief of Staff of the Finnish Air Force, Brigadier-General Kari Salmi.

 

This system is the first of 12 radar systems ordered by the Finnish Air Force to provide extended surveillance of the nation’s airspace. The radars are designed to operate at fixed sites under a radome or for rapid deployment in the field in less than two hours.

 

After an extensive test campaign, the GM 400 has successfully completed site acceptance procedures with the Finnish Ministry of Defense and Air Force and ThalesRaytheonSystems personnel. Set up in a tactical, truck-mounted configuration with an independent power supply, this first radar system will bring Finland the benefits of all the latest advances in radar technology, providing superior detection performance at high and low altitudes, high availability and simplified maintenance.

 

"Our operators are satisfied with the progression of this program which has reached this markable milestone and we are looking forward to see all these modern system benefits in operation”, noted Brigadier-General Kari Salmi, Chief of Staff of the Finnish Air Force.

 

“The level of cooperation between the Finnish Ministry of Defense and ThalesRaytheonSystems teams in accomplishing the deployment of this GM 400 radar was excellent. We look forward to pursuing our collaboration with Finland on the next 11 GM 400s,” said Philippe Duhamel, CEO of ThalesRaytheonSystems SAS.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:50

Europe Flag

 

BRUXELLES, 15 janvier - RIA Novosti

 

Les premiers groupes de spécialistes militaires chargés de préparer la mission européenne de formation des troupes maliennes (EUTM Mali) arriveront dans ce pays africain d'ici quelques jours, a annoncé mardi la haute représentante de l'UE pour les affaires étrangères et la politique de sécurité Catherine Ashton.

 

"Dans les jours qui viennent, nous enverrons les premiers groupes techniques afin de mettre en place cette mission", a-t-elle indiqué lors d'une session plénière du Parlement européen à Strasbourg consacrée à la situation au Mali.

 

Mme Ashton avait auparavant déclaré que l'Union européenne intensifierait ses efforts visant à déployer la mission EUTM Mali.  A cet effet, la chef de la diplomatie européenne a convoqué une réunion extraordinaire des ministres des Affaires étrangères des 27 pays de l'UE. La réunion se déroulera le 17 janvier à Bruxelles avec la participation du ministre malien Tiéman Coulibaly.

 

"Nous devons accélérer nos actions, j'attends sous peu le ministre malien des affaires étrangères", a déclaré la haute représentante.

 

"Le Mali doit disposer d'une armée professionnelle et efficace, c'est urgent", a-t-elle ajouté.

 

Le porte-parole de Mme Ashton, Michael Mann, a annoncé lundi aux journalistes que l'Union européenne entamerait sa mission au Mali dans la seconde quinzaine de février ou début mars. Près de 200 instructeurs, ainsi que des militaires chargés d'assurer leur sécurité seront dépêchés à Bamako pour une durée de 15 mois. Il s'agit au total d'un contingent de 400 à 500 militaires.

 

Huit pays européens ont annoncé leur intention de prendre part à la mission de l'UE,  a indiqué M. Mann, sans citer ces pays.

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16 janvier 2013 3 16 /01 /janvier /2013 08:50

Europe Flag

 

01/15/2013 Ralph M.H. Clermont - defenceiq.com

 

About the author


CDR RNLN Ralph Clermont joined the Royal Netherlands Navy in 1985. After graduating from the German Staff Defence College last year Clermont was promoted to commander and since August 2012 has working for the logistics department (J4) in the operations directorate of the MOD NLD. In the past he held several operational positions in ISAF HQ CJ4 LOGOPS and ISAF RC(S) CJ7, but also logistics jobs like contract manager in procurement of armament. In his current role Clermont has recently finished the Site Survey and Advance party for deploying NLD Patriot Systems in Turkey.


Introduction


The topic of armaments cooperation – military cooperation in the field of defence technology – represents an elementary subdomain of security and defence policy. It is one of the most sensitive domains of national security as it is inextricably linked to a nation’s military capabilities. Moreover, due to the interdepartmental integration with foreign and economic policy required, it represents a central element of national policy. As a result, a more global approach must be used to further explore this topic.

 

National priorities, as opposed to European ones, are reflected in budgets and procurement programmes. The member states of the European Union (EU) (except Denmark) spend approximately €29 billion investing in procurement. Only €6 billion are spent collaboratively, meaning around 80% of this money is invested in national-only programmes. A comparison between 27 procurement programmes for land, air and sea systems in the United State and 89 in the EU demonstrates Europe’s huge inefficiencies: about three times as many programmes are on much lower defence procurement budgets. One prominent example of this redundant spending on large systems can be found in the field of main battle tanks. While Germany produces the internationally successful Leopard-2 family, France (Leclerc), Italy (Ariete) and the United Kingdom (Challenger) procure their own systems, thereby wasting money on duplicating Research and Technology (R&T) and limiting interoperability. Another striking example is combat aircraft. Despite heavy competition from the US, Europe has developed three parallel types, namely the Swedish Gripen, the French Rafale and the German-British-Italian-Spanish-built Euro Fighter.

 

Objective of the study


The essential aim of this study is to identify best practice for cooperative programmes and to make a number of recommendations to improve European armaments cooperation.

 

Legal aspect


National procurement processes in Europe differ greatly. Several countries have used Article 346 (formerly Article 296) of the Treaty on European Union (TEU) to justify their protectionist policies within their procurement processes. Article 346 permits states to restrict their defence equipment tenders to national providers and allows governments to favour national “champions” in order to promote their own technological and industrial development.

 

Methodology


This study is based on personally-conducted interviews, technical literature and ministerial publications — specifically concerning the European Defence Agency (EDA), the Organisation conjointe de coopération en matière d'armement(OCCAR) and the UK National Audit Office — as well as by attending seminars and the author’s experience of six years as a contract manager in the Dutch Defence Materiel Organization. The seminars were first-year seminars conducted by the German Staff and Command College (Führungsakademie der Bundeswehr).

 

This study is divided into three chapters: The first chapter explains why European governments cooperate on major armaments programmes; the second chapter focuses on the observations, discussions and conclusions concerning incentives, disincentives and the key challenges for European armaments cooperation; and the third chapter contains a series of recommendations based on the key challenges for international cooperation.

 

1. Economic and political incentives to armaments cooperation


The EU member states collectively spend approximately half of the US’s expenditure on defence. However, they do not have nearly half of the US’ capabilities because too many defence-related EU funds are wasted on the duplication of programmes as well as on conscript troops and outdated equipment which is useless for foreign missions. Even allowing for the fact that the EU has far less global commitments than the US, that ratio is unacceptably low. No European country can afford to buy or develop every conceivable category of weaponry. Therefore, governments often have to combine their resources to develop and procure major new capabilities.

 

In the past, cross-border armaments cooperation was the preferred method in case one country alone did not have sufficient financial or technological resources, in case political stability was to be ensured beyond Election Day or in case there was the possibility of an advantage in terms of technology transfer. “Interoperability” in training, in missions and in terms of supply was also appreciated but it was not the real motivation for such cooperation.

 

For decades, armaments cooperation was a matter of course. In NATO and in the Western European Union, numerous approaches have been developed. For a variety of reasons, however, they were only partially successful. The motivation for armaments cooperation is of an economic, political, military and technological nature. The success of armaments cooperation depends on the extent of compatibility which can be achieved by the concrete results of these dimensions in the interaction of potential cooperation partners. Successful cooperation programmes have manifold benefits, including:

 

A. They meet a capability requirement at an affordable price (“economy of scale”). One of the most convincing examples of such advantages is the A400M military transport aircraft, shared by various nations and managed by OCCAR.

 

B. The most striking political advantage of collaboration — an advantage easily illustrated by the Euro Fighter — is the stability of the project.

 

C. Common requirements can help countries work together on international missions (“interoperability”).

 

D. Governments gain political benefits and are perceived to be constructive EU partners and contributors to EU defence.

 

E. Cooperation programmes help to maintain the EU defence industrial and technology base and help to ensure the security of supply.

 

F. Positive side effects may occur, including technology sharing, technology development, common standards, integrated logistics, intellectual property rights and successful exports.

 

All advantages of cooperative programmes depend on how well or how poorly they are managed and on whether the best-practice approach is being applied. In the same way that a cooperation programme can bring about manifold success, it can cause a variety of the problems if things go wrong. The Trigat MP programme is a good example of how a cooperative programme should not be run, as the five participating governments signed six separate Memorandums of Understanding, resulting in 114 months of delay and, in the end, the programme was cancelled. In contrast, the Franco British-Italian Aster family of surface-to-air anti-missile missiles has shown the benefits of cooperative programmes if they are managed well: despite some delays, these programmes have delivered top-of-the-range capabilities.

 

2. Reasons and obstacles for armaments cooperation


This chapter first describes the “presumed” advantages of multinational armaments cooperation. It then discusses the challenges that politics has to face in order to improve cooperation. Finally, it explains the steps that have been made so far to support the process of multinational armaments cooperation.

 

The “presumed” advantages of multinational armaments cooperation


A. “Economy of scale”

 

Armaments cooperation makes it possible to achieve the economic goal of meeting the military need of armed forces at an affordable price by reducing the costs per unit by means of learning curve effects and by sharing development cost among several partners. Although cost is a major issue, there is a price to pay for cooperation in terms of time and financial effort. As to the latter, the square root law seems to remain the best guess: cooperation between two partners increases system prices by 40%, between four partners the price doubles, and so on. It would be difficult to put such a “law” on an empirical basis since the same system would never be developed and procured nationally as well as within a cooperation project. But it does remain a plausible theory. As to the time dimension, there have been numerous cases of scheduling difficulties once a number of technological, military and industrial processes have to be harmonised towards a reliable overall schedule.

 

Take the relatively simple examples of multinational Research and Technology cooperation: the average negotiation procedure for a typical Western European Armaments Organization technology project from an early memorandum of understanding to the finalised contract has turned out to require almost two years, while national R&T projects normally follow the one-year national budget cycle. In case of the infinitely more complex development and procurement processes, cost and time overruns are notorious. A telling example is the comparison between the trilateral and later bilateral development of the Boxer armoured carrier and the Puma armoured fighting vehicle, which was a national project. The time it took from the industrial development contract to the acquisition contract was six years for the Boxer and three for the Puma. The prices of the respective systems indicate an increase of roughly 100% for the Boxer project and 10% for the Puma.

 

Despite the fact that cooperation leads to an increase in the effective overall cost, it has far more advantages given the avoidance of duplication in development and work, the cumulative output and possibly better chances for export of multinational products. As a result, limited financial resources can be optimally used.

 

B. Stability of the project

 

The most striking political advantage of collaboration — an advantage easily illustrated again by the Euro fighter — is the stability of the project. By committing themselves to a multinational project, governments acquire not only the burden of having to prove their reliability as negotiation partners but also the benefit of the stability of their commitment against the tides of public opinion or of finance ministers’ view on the affordability of expensive armaments projects. Budgets for cooperation projects tend to be more secure than those for national procurement projects.

 

C. Interoperability

 

From a military point of view, the procurement/standardisation of preferably identical equipment is best suited to ensure military and also cost-efficient cooperation. Particularly in the field of C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) smooth IT-based integration is decisive for a successful conduct of military operations by multinational coalitions. Collaborative projects, such as the prospective plans to have a number of armed forces working together and fighting alongside each other, are more efficient in operational terms.

 

Most crisis management operations on behalf of the European Common Security and Defence Policy are and will be coalition operations. And while interoperability of forces and systems is still the slogan most often heard in this context, it is the commonality of doctrine and equipment that is to yield the biggest benefits. The proverbial “21st century soldiers” (or “infantrymen of the future” or the men and women in the “soldier modernisation programme”) of the Finnish, British, German, Dutch, Romanian, or French forces would have to fight the same war at the same time in the same distant theatre.

 

However, in absence of common equipment, standards or subsystems, they would have to depend on their own logistical lines, struggle with incompatible communications or fail to support each other in case of material need. To illustrate such a dire scenario: there are currently 15 different concepts of the “21st century soldier” on the drawing board for this decade. Collaboration would pay dividends.

 

D. Constructive partners

 

From a political point of view, cooperation is not only about consolidating the relations between cooperating nations but about demonstrating one’s will to be a constructive EU partner. Common action increases a nation’s identification with a commonly defined security concept and security identity. Cooperation encourages governments to align their world views. Programmes are undertaken together if a government concludes that cooperation will increase its security and the overall well-being of its citizens. Cooperation can strengthen relationships between militaries as it requires them to work together for a decade or more. Under favourable conditions, trusting friendships are established that can last for a long time, potentially facilitating future cooperation as the officials rise to more senior positions in their respective defence establishments. Cooperation prepares military forces of the participants for the deployment to future trouble spots. Working together can build credibility about the ability and motivation of others to protect technology, making it easier to support future transfers of advanced technology. Increasing Europe’s “hard power” would strengthen its ability to influence world events through the application of a balanced combination of soft and hard power. However, cooperation bears political incentives as well as deterrents. As two or more countries will invariably encounter problems (some large, some small) in the course of a typical cooperative programme, those frictions could escalate and ascend from the programme office to the political level.

 

E. Competition and consolidation

 

A final political argument in favour of collaboration arises from the undisputed fact of industrial overcapacities in the European defence sector. National procurement tends to support this or, for the matter, subsidise industrial capacities on the basis of regional politics or for the benefit of local employment strategies. Often a project is the result of efforts by politicians to please their constituencies rather than one of a dear, undisputable military requirement. To neutralise such parochial interests, collaborative projects should also be considered to be instruments of a future orientated industrial policy that avoids cementing obsolete defence technological and industrial base structures. At the same time, collaboration favours the creation of multinational, consolidated enterprises that can have a beneficial influence on the efficiency of industrial structures inherited from the past. Schematically, two paths towards technological and industrial consolidation are possible. The first one is government-led, as the government puts itself in charge of identifying strongholds and weaknesses of the different producers and selects the best ones while cutting the funds of others. The second one is business-led, as the government allows different companies to act freely and select partners and competitors. Thus, market forces select the best producers.

 

The danger is that further consolidation leads to less competition so that there is a real need for governments to strike a balance between consolidation and competition. Further defence industrial consolidation also needs to ensure that small but good technology providers can survive in the market, in which the players tend to become bigger and bigger. In other words, very similarly to how the European Commission polices the single market for non-defence goods to prevent monopolies of technology, one key question for the defence market in Europe is how to ensure that a variety of niche capabilities can survive moves towards greater consolidation.

 

There is obviously a trade-off between consolidation and competition. Competition weeds out the weaker suppliers. Consolidation often keeps weaker and sometimes even obsolete structures alive. Consolidation efforts, mostly within the respective national industrial bases, have reduced the number of suppliers, but not to the extent of creating Europe-wide monopolies.

 

F. Side effects

 

This paragraph discusses the indirect factors that have an influence on multinational armaments cooperation.

 

Export


Multinational cooperation has consequences for the export to markets outside Europe. While in principle cooperative projects on the global marketplace may benefit from stronger multinational support of interested governments, the autonomy of national export policies can be limited. The well-protected sovereignty of national decision-makers does not sit easily with the necessity of having to negotiate and adapt to multinational approaches in this traditionally sensitive area of foreign policy.

 

Development and sharing of technology


From a technological point of view, armaments cooperation requires technology sharing, the development of technology and common technological standards. In this context, the employment of state-of the-art technology and consequently the development of the best-possible product should be ensured. One aspect to be considered here is that military equipment is increasingly being based on software and electronic systems. Hence, it is foreseeable that this enables nations, which so far have not had any noteworthy defence industry to contribute considerably to cooperation projects as long as they are successful players on the civilian IT market. More efficient procurement by means of armaments cooperation can therefore contribute decisively to making the requisite modernisation efforts.

 

In-service support


A programme does not end once the equipment has been delivered and put into service. The duration of a programme continues until the end of an equipment’s useful life cycle (including its disposal). The cost of in-service life support can amount to over twice the acquisition cost of the programme. For example, a study conducted by the French Comité des prix de revient des fabrications d'armement shows that the cost of the French aircraft carrier Charles de Gaulle was €3.1 billion to render into service and that it is going to cost €7.7 billion over the period of its service life. Defence equipment evolves over its life cycle. Without collaboration and cooperation over the course of this evolution, the interoperability of defence materiel becomes impossible. This was the case with the Transall cooperative programme during the 1960s. The Transall was a joint effort by France and Germany, but once the Transall was put into service, the cooperation ended. It is now impossible to replace a German Transall with a French one and vice versa because the spare parts are no longer the same and the operational function of each has evolved in different ways.

 

There are two realities that make it difficult to extend support until the end of the in-service life. The first one is that governments tend to choose national solutions to provide support for in-service life of a cooperative programme. Secondly, in theory, support services require a long-term contract, as the life of a piece of equipment could be as long as 30 or even 40 years. For economic or legal reasons, however, some countries are not able to uphold such long-term contracts. For example, France is only able to propose a support contract for the A400M covering a few years due to French financial rules.

 

Intellectual property


Two aspects that should not be neglected in this context are the countries’ different approaches to intellectual property and the often diverging national principles and procedures in terms of procurement. These aspects in conjunction with individual national approval procedures represent a huge obstacle for cooperation. At the same time, an increase in time, cost and management problems is inevitable with the number of cooperation partners and the resulting increase in complexity.

 

Main challenges in armaments cooperation


A. Government-industry relationship

 

All in all, the cooperation spirit in the corridors of the European defence departments is likely to continue to face a strong current of traditional acquisition efforts within the national markets. All that can be developed and manufactured within a country’s own industrial base will often ultimately be procured nationally — notwithstanding many efforts to work with partners across borders in the earlier phases of the life cycle of such projects. The defence sector is the primary supplier of military equipment to the armed forces. Therefore, a coordination of armaments policy or armaments cooperation is strongly dependent on common military planning and harmonized requirements of the customer. NATO and the EU have defined a catalogue of desired common military capabilities. Due to many nations’ membership in both organisations and in view of an unchanged threat scenario, there are considerable convergences. Despite the very similar definition of requisite military requirements, however, there is a variety of national specifications, which may even lead to a failure of a possible cooperation. These diverging national specifications are partially due to the countries’ own industrial interests. It is a legitimate security-and economy-policy-based interest of any participant to integrate its own efficient industrial basis to the best-possible extent into a multinational programme. This is based on the different concept each country has of its strategic role in its national defence industry. It is a fact that it does not only secure jobs but also preserve defence technology.

 

B. Just retour

 

However, the development of “national champions” will be a consequence of industrial consolidation as a result of armaments cooperation. One obstacle in armaments cooperation is the demand for “just retour.” Work-share arrangements, known as “just retour” guarantee that a national defence industry must receive work worth the full amount of its government’s financial contribution to a programme.

 

Experience has shown that the more governments and industrial interests are involved, the more difficult the cooperation is. Just retour is possibly the only big obstacle to smoother cooperation on joint European programmes, but it would be difficult for governments to scrap just retour in the short term, despite OCCAR’s “global balance” system being an improvement on previous arrangements. Under present OCCAR rules for global balance arrangements, the defence industry of the member state must receive work worth at least 66% of its government’s financial contribution to programmes calculated over a number of years. The problem is that there are no concrete examples of how the OCCAR system works in practice, as not enough programs have been agreed based on OCCAR rules. In addition, the OCCAR system appears to mainly benefit the larger producer countries — since they can participate in more programs and their large defence industries can win significant contracts —with few incentives for smaller niche capability or consumer countries.

 

In view of limited defence budgets and increasing system costs the principle of just retour must take second place in the future. It impedes competition, industrial consolidation and specialisation.

 

C. Best value

 

The Joint Strike Fighter Programme represents a new model of international cooperation, as it was focused on what is called “best value” and not on “cost share equals work share, just retour” among the partner nations and their industries. All partner nations have agreed to compete for work on a “best-value” basis and have signed the Production, Sustainment and Follow-on Development Memorandum of Understanding. And, from an industrial point of view, the work share that a particular company wins will be for the entire JSF production and not only for the number of airplanes which the corresponding country has purchased. So there is strong support among the industries of partner nations.

 

D. Capability categories

 

Capability categories differ from one country to another. Generally, we can identify six categories (they are also mirrored in the Headline Goal 2010 and in NATO’s Prague Capabilities Commitments): mobility and deployability; sustainability; engagement; strategic transport; command, control and communications; intelligence and surveillance. However, despite a common recognition of required capabilities, national specifications for requirements can hamper cooperative programmes. For example, although France and the UK have discussed cooperation with regard to the procurement of aircraft carriers, differences remain as to which national specifications could hinder their interoperability.

E. History and current situation with regard to an increased transparency

 

There have been a number of approaches and projects of armaments cooperation in Europe, as for instance the former Western European Armaments Group (WEAG) and the Western European Armament Organization (WEAO), the armaments organisation of OCCAR and the Letter of Intent (Lol) Framework Agreement Six. The UK, France, Germany, Italy, Spain and Sweden are, collectively, the major investors in defence, accounting for approximately 95% of European defence research and technology. They joined together as Lol Framework Agreement Six in an attempt to remove obstacles to defence cooperation and trade, thereby increasing the volume and sophistication of military equipment delivered for a given level of defence investment.

 

Thus, all European countries are not created equal. A small subset of countries provide most of the defence spending, they provide most of the defence investment in research, development and procurement, they possess the largest defence industrial facilities and they field the most capable militaries. Therefore, when US political, military and industrial leaders look towards Europe in search of partners they most likely think of the LoI Framework Agreement Six and perhaps a few others (e.g. the Netherlands). The US defence industry, of course, considers all European countries to be potential customers but considers only the technologically more sophisticated countries as desirable partners for weapon system development projects such as the Joint Strike Fighter F-35.

 

In a tough and often controversial but finally successful process that had been unprecedented in the European Union, the EDA was founded in 2004. The EDA is one of three agencies reporting to the Council of the European Union and being active in the still new field of European Security and Defence Policy. Except for Denmark, all EU member states participate in the EDA. Altogether, the expectations concerning the agency are high. Its task is to promote the ESDP and support the member states to enable them to efficiently provide military capabilities. For that purpose, the agency must lead the way in the process of European integration. It is the ideal forum for cooperation in Europe.

 

In order to be successful, the EDA must function as a driving force, promoter, platform and sometimes even as an agent provocateur without losing the support of national ministries. In short, the EDA is responsible for bringing together and bundling national interests without losing sight of national particularities. One of the essential tasks of the EDA is to create armaments-specific economy framework conditions which allow for a free and transparent competition in the defence market. A first step towards that direction has been taken with the agency’s Intergovernmental Regime on Defence Procurement, which came into effect on 1 July 2006.

 

The centrepiece of this regime is the “Code of Conduct and Best Practice in the Defence Procurement.” In this document, the subscribing member states undertake to announce planned contracting activities, which are covered by Article 346 of the TEU, in a joint portal (Electronic Bulletin Board) established by the agency. The purpose of this “Code of Conduct” is to achieve a higher level of transparency and thereby encourage the member states to less often refer to Article 346 of the TEU. Another element of the “Intergovernmental Regimes” is the “Code of Best Practice in the Supply Chain,” which is to lead to more competition and transparency at the level of sub-contractors. In this code of conduct, the defence industry has undertaken on a voluntary basis to announce sub-contracting activities in the Agency’s Electronic Bulletin Board. This is to facilitate participation in the competition particularly to small- and medium-sized enterprises. However, there is one particularity about the Code of Conduct and the Code of Best Practice: both are making an exception for multinational armaments cooperation. Therefore, the two codices do not apply to armaments projects which are based on multinational cooperation.

 

3. Recommendations for multinational armaments cooperation

 

EDA lessons learned


At the end of May 2006, the EDA asked a consortium led by the Institut de Relations Internationales et Stratégiquesin Paris and including the Centre for European Reform in London, the Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik in Berlin and the Istituto Affari Internazionali in Rome, to conduct a study on Cooperative Lessons Learned and Best Practice: How to launch a successful cooperative programme. The following principal recommendations have been given:

  • Establish a common requirements process (discuss targets, exchange information and decide, to avoid “gilt-edged solutions”)
  • Promote convergence of elements of military doctrine of participating member states (to improve interoperability)
  • Involve industry from the beginning (for expertise and advice)
  • Apply a “through-life approach” (in-service cost cycle)
  • Exchange information on R&T planning (including cost-benefit analysis)
  • Establish an R&T “Headline Goal” (a list of targets to achieve)
  • Boost European defence research programs (= more budget)
  • Phase out just retour (even “global balance” is seen as an improvement)
  • Extend existing Lol/Framework Agreement Six for security-of-supply agreements (EU needs a legal framework to guarantee both security of supply and smoother cross-border transfer of defence goods)
  • Extend EDA procurement “code of conduct” to multinational programs
  • Exchange information on national budget approval procedures (EDA can facilitate)
  • Use multi-annual program budgets (funds should be managed by OCCAR)
  • Make upfront investments and establish risk budgets (buffer unforeseen)
  • Use Integrated Project Teams (like OCCAR: with consumers, lead-nation and producer)
  • Focus contracts on delivery final products (and not just meeting phases of programs)
  • Prefer prime contractors and ensure transparency for sub-contractors (Code of Best Practice)
  • Develop a European patent-style system for defence intellectual property rights
  • Coordinate national procurement processes (including a strong financial penalty for both industry and partner in case of withdrawing or downsizing commitment by a participating country)

Lacking recommendations


I explicitly support the EDA and its efforts. It is the task of politicians to establish the framework conditions requisite for further consolidation. These include the creation of fair competition by eliminating subsidies, rejecting offset transactions and reducing state shareholding in defence companies, but topics such as supply security, harmonisation of export procedures for defence goods and protection of classified information should also be considered. The solutions are obvious. In the Lol Framework Agreement Six, it must be  determined and agreed which country is to provide R&T for each of the six identified capability categories (mobility and deployment; sustainability; engagement; strategic transport; command & control; intelligence & surveillance). These six countries cover 95% of European R&T. By doing so, expensive technical specifications can be provided without any redundancies and these specifications can be used by all EU countries to produce the requisite defence material. “Interoperability” can better be ensured if products are manufactured on the basis of equal specifications, even though minor differences could occur during the production process (e.g. in case of different manufacturers).

 

As long as the regime for the “Code of Conduct” and for the “Code of Best Practice” does not apply to multinational armaments cooperation, the “best-value” approach represents a much better alternative to the approaches of “just retour” or “global balance,” as it is based on a fundamental principle that is similar to the codices of conduct. By doing so, the EU takes the next step towards developing the best possible technology in the most economical manner without any redundancies while at the same time ensuring interoperability.

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