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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 17:32

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/img-irsem/couv-irsem/couvetude/couvetude18/2036951-1-fre-FR/couvetude18.jpg

 

24/10/2012 par Olivier DE FRANCE  et Nick WITNEY (European Council on Foreign Relations).

Etude de l'IRSEM n°18 - 2012 

 

Etude comparative des livres blancs des 27 États membres de l'UE : pour la définition d'un cadre européen.

 

Synthèse: À une période où l’Union européenne peine à s’imposer comme acteur global de la mondialisation, elle doit faire face à une série de nouvelles difficultés qui la font douter encore plus. La modification profonde des équilibres géostratégiques ne place plus l’Europe au cœur des préoccupations. La crise financière provoque d’importantes réductions des budgets de défense avec le constat qu’aujourd’hui, plus aucun État membre n’est en mesure de garantir son autonomie stratégique. Alors que l’Europe s’engage résolument sur la voie de la gouvernance économique, curieusement, elle n’a pas encore entamé de réflexion sur l’avenir de sa sécurité.

 

Sur la base de ces constats, l’étude comparative des livres blancs des 27 États membres de l’UE, réalisée pendant l’été 2012 par l’ European Council on Foreign Relations de vous en mode public pour ce contenu pour le compte de l’IRSEM, propose de s’inscrire dans une logique de rupture, afin de créer un choc salutaire chez les Etats membres. Elle passe principalement par l’écriture d’un livre blanc européen. Les auteurs précisent que cette initiative ne pourra voir le jour que soutenue par une forte volonté politique et illustrée par des projets de coopération concrets. Cette étude présente un intérêt tout particulier à l’heure de la réécriture du livre blanc de la défense et sécurité nationale.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 17:25

La FREMM Aquitaine suivant le BPC Dixmude photo DCNS

 

October 24, 2012 defpro.com

 

Conclusive sea trials confirm FREMM’s anti-submarine warfare function

 

Euronaval | The official qualification trials of the sonars for the FREMM frigate programme took place over a six-week period in June and July 2012 on the FREMM frigate Aquitaine in the Bay of Biscay. The successful trials are the culmination of nine months of testing with the UMS 4110 CL bow-mounted sonar and CAPTAS 4249 towed-array sonar, which have now achieved Level 1 at-sea qualification.

 

The qualification trials covered the active, passive and obstacle-avoidance functions of the sonars and were conducted for DCNS, the European armaments procurement agency OCCAR, the French Defence Procurement Agency (DGA, Direction générale de l’armement) and the French Navy.

 

The Thales sonars demonstrated unparalleled levels of performance, including very longrange anti-submarine detection and simultaneous anti-torpedo defence capabilities.

 

The CAPTAS 4249 sonar is based on very low-frequency passive and active arrays to provide operators with an exceptional reach on silent targets. It is equipped with a quick deployment system for lowering it into the water. Its long-range detection capability will allow FREMM frigates to maintain a tactical advantage over submarines. Thales has more than 20 years' experience in this field and is the world leader in very low-frequency variable-depth sonars. CAPTAS is the only active low-frequency variable-depth sonar in service with NATO forces and other leading navies around the world.

 

The UMS 4110 CL is a long-range sonar for offensive anti-submarine operations and frigate self-defence. This hull-mounted sonar is designed for multi-mode operation and can operate simultaneously in active surveillance mode for anti-submarine warfare and obstacle avoidance, as well as in passive mode for listening only or for tracking torpedoes. This system incorporates the very latest underwater acoustic technologies, giving FREMM frigates cuttingedge detection capabilities to counter a broad range of threat profiles in all environments.

 

"We are extremely satisfied with the results of these qualification trials," said Benoit Plantier, CEO of Thales Underwater Systems. "The Thales sonars met all expectations in terms of their performance and are now fully qualified in line with the programme delivery schedules. This success further demonstrates the remarkable capabilities of our systems as well as our ability to satisfy our customers."

 

FREMM frigates are built under DCNS prime contractorship. They are among the most technologically advanced and competitively priced vessels on the world market. These heavily armed warships carry state-of-the-art weapons and systems including the Herakles multifunction radar, Aster anti-air missiles, Exocet MM40 anti-ship missiles and MU90 torpedoes.

 

Thales is a global leader in underwater acoustics. With their unparalleled detection range, these latest-generation sonars give the FREMM frigates a critical anti-submarine warfare capability and a significant advantage in today's increasingly diverse threat environment.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 17:15

Poland MoD

 

October 24, 2012 defpro.com

 

POLAND | The visit of Ukrainian military delegation headed by Colonel General Volodymyr Zamana, Chief of General Staff – Commander-in-Chief of the Ukrainian Armed Forces, to the Republic of Poland has been completed on October 23.

 

In Warsaw, Colonel General Volodymyr Zamana met with General Mieczyslaw Cieniuch, Chief of General Staff of the Polish Armed Forces, within this visit.

 

The parties discussed issues related to the present and prospects of development of bilateral military cooperation of the Armed Forces of both countries.

 

The Chief of General Staff of the Ukrainian Armed Forces learnt structure, tasks, and procedure of the Operative Command of the Polish Armed Forces.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 17:15

Three Airbus Military A330 MRTTs fly in formation photo Air

 

19 Oct 2012by Craig Hoyle – FG

 

Airbus Military has identified the cause of an in-flight refuelling boom detachment that affected an A330 multirole tanker transport early last month, and says the incident was the result of a unique set of test circumstances.

 

The EADS-designed boom structure detached from the aircraft during a customer pre-acceptance flight on 10 September, before falling in a remote part of Spain from an altitude of 27,000ft (8,230m). No-one was injured in the incident, and the tanker - one of three destined for delivery to the United Arab Emirates - landed safely at Airbus Military's Getafe site near Madrid.

 

Airbus Military says a unique addition to the boom developed for the customer was being tested at the time of the incident. A back-up boom hoist intended to allow the structure to be retracted in the event of a failure to its primary system was being used, but its effects were unexpectedly countered by the main system until a failure and separation occurred. The set of circumstances being tested during the sortie could not have happened under normal operating conditions, the company notes, and procedures have been drawn up to prevent a repeat.

 

 

 

Airbus Military

 

Spain's INTA airworthiness authority is expected to soon lift a set of precautionary operating restrictions that was issued to other operators of the A330 boom system as a result of the mishap. These include Australia (file image of Royal Australian Air Force KC-30 above) and Saudi Arabia, neither of which selected a back-up hoist capability for their aircraft.

 

Meanwhile, discussions continue towards the agreement of a delivery schedule for the UAE's new tanker aircraft. The Gulf state had been due to accept its first two modified A330s in September and December 2012, according to a schedule released by Airbus Military during May.

 

Initial operational test and evaluation activities conducted with its first aircraft earlier this year included successful in-country boom contacts made with Lockheed Martin F-16 combat aircraft (below) and hose and drogue refuelling work with Dassault Mirage 2000 fighters.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 17:10

MARS Tanker

 

October 24, 2012 defpro.com

 

• Order Highlights How GE’s Technology is Helping to Drive the Global Naval Sector

 

PARIS | With the global naval sector looking to deploy more energy efficient vessels, GE’s Power Conversion business is supplying its electrical propulsion drive train technology for the U.K. Royal Fleet Auxiliary’s (RFA) new fleet of Military Afloat Reach and Sustainability (MARS) tankers.

When completed, the four, 37,000-ton MARS tankers will be the United Kingdom’s next-generation class of large, fast-fleet tankers that will deliver fuel and fresh water to Royal Navy vessels around the world. GE’s drive train will be installed as a key part of the ships’ hybrid propulsion configuration that is inherently more fuel efficient than conventional propulsion. The next-generation MARS tankers are scheduled to enter service beginning in 2016.

The RFA is replacing its existing, single-hulled tankers to meet International Maritime Organization pollution regulations as well as more stringent European Commission environmental regulations. An amendment to MARPOL regulations (the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 1973 and together with the Protocol of 1978) requires tankers to be double-hulled.

Hybrid propulsion systems combine electrical and mechanical propulsion technology to turn the ship’s propeller throughout its operating range of speeds. When the ship operates at moderate and low speeds, the propeller shaft is turned using GE’s electric motor and variable speed drive controller system. Meanwhile, at high speeds the diesel engine or gas turbine is connected directly to the propeller through a gearbox.

This hybrid configuration is an exceptionally versatile solution and is particularly suited to the fluctuating operational scenarios encountered by naval warships and auxiliary vessels. Using an electric propulsion motor powered by the ship’s generating sets to run the propeller saves fuel, reduces emissions and reduces maintenance costs of the main engines, since the generating sets are running to meet other electrical needs on the ship.

”Our electrical drive train technology will offer the Royal Fleet Auxiliary’s new fleet of MARS tankers a highly energy efficient, flexible and integrated power and propulsion system available to direct power as needed in support of their crucial military operations around the world,” said Paul English, marine vertical leader for GE’s Power Conversion business.

GE is supplying its electric drive systems to Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., Ltd. in the Republic of Korea (DSME), which was awarded the contract for four MARS tankers by the U.K Ministry of Defence in March, 2012.

With the system design, engineering and project administration plus substantial elements of the propulsion system’s manufacturing being led by Power Conversion in the U.K., this contract will contribute to the safeguarding of the company’s 1,500 jobs across the country including its Rugby and Glasgow sites.

GE will begin delivering its systems for the first MARS tanker in the fourth quarter of 2014 and is scheduled to finish supplying equipment for the fourth MARS tanker by the second quarter of 2016.

The MARS tanker contract reflects a growing trend among the world’s leading navies to use GE’s electric propulsion technology. Other orders include the Royal Navy’s Type 23 frigates, Queen Elizabeth class aircraft carriers and Type 45 destroyers, the U.S. Navy’s Zumwalt destroyers and the French Navy’s Mistral class.

GE acquired Power Conversion (then known as Converteam) in September 2011. GE’s Power Conversion business applies the science and systems of power conversion to help drive the electric transformation of the world’s energy infrastructure. Designing and delivering advanced motor, drive and control technologies that evolve today’s industrial processes for a cleaner, more productive future, it serves specialized sectors such as energy, marine, industry and all related services. To learn more, please visit: www.ge-energy.com/electrifyingchange

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 17:01

Marte-Mk.2N-antiship-missile.jpg

 

Oct. 24, 2012 - By PIERRE TRAN Defense News

 

PARIS — Missile systems specialist MBDA expects to sign a first order in the coming months for its combat management system for fast patrol boats, a company executive said Oct. 24.

 

The sale to the undisclosed client is expected to consist of “several tens” of the Compact Warfare System Package, the executive said at the Euronaval trade show.

 

The package is effectively a sales platform for MBDA’s Mistral and Marte Mk2N missiles, which form part of the system.

 

The package is a command-and-control system for boats 30-50 meters long. The system uses a Thales radar to detect surface and air threats, such as helicopters, at sea. The package is also aimed at logistic support ships as a self defense product.

 

MBDA displayed a simulator, designed as a training tool for crews, and a “port of entry” to sell the compact warfare system package.

 

The European company also expects to sign by the end of the year a first contract for its Simbad-RC, a remote control upgrade on the twin Mistral launcher used for close-in protection on ships.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 16:46

EADS

 

24 octobre 2012 Usine Nouvelle (Reuters)

 

L'Allemagne est pressée d'augmenter sa participation dans EADS, de crainte de voir Daimler vendre une partie de la sienne sur le marché, montre un document gouvernemental que s'est procuré Reuters. Berlin souhaiterait en effet conserver son influence sur la gestion du groupe d'aéronautique et de défense.

 

Dans ce rapport destiné à la commission du Budget du Bundestag, la chambre basse du parlement, et daté du 23 octobre, le ministère de l'Economie avertit que Berlin risque de perdre au profit de Paris la bataille en cours pour le partage équitable du contrôle exercé par les Etats sur la stratégie et la gouvernance d'EADS.

 

Cette démarche intervient moins de deux semaines après l'annonce de l'échec des pourparlers de fusion entre la maison mère d'Airbus et le britannique BAE Systems, échec attribué pour une bonne part aux réticences du gouvernement allemand.

 

Selon le projet détaillé dans le rapport, la banque publique KfW devrait porter sa participation dans EADS de 1% à 13% en deux étapes d'ici la fin de l'année.

 

Elle rachèterait dans un premier temps 4,5% du capital à sept institutions financières regroupées au sein du consortium Dedalus, puis la moitié de la participation de 15% actuellement détenue par Daimler.

 

"L'opération dans son ensemble doit être réalisée rapidement; dans le cas contraire, il existe un risque concret de voir Daimler vendre ses titres sur le marché. Dans ce cas, l'équilibre franco-allemand serait rompu au détriment de l'Allemagne", explique le document du ministère.

 

Il demande donc au Bundestag de débloquer 1,65 milliard d'euros pour financer la reprise des parts de Daimler. Dans une note, le rapport précise qu'un milliard supplémentaire est nécessaire pour reprendre la participation de Dedalus.

 

UN DÉSÉQUILIBRE INÉVITABLE

 

Le gouvernement allemand et KfW ont refusé de commenter ces informations.

 

Même si Berlin parvenait à mettre ce projet à exécution, le gouvernement d'Angela Merkel risquerait de voir réduite son influence sur EADS à cause d'un pacte d'actionnaires qui empêche de fait KfW de jouir de la totalité des droits de vote liés aux actions qu'elle prévoit de racheter.

 

Si elle venait à obtenir ces droits, la banque publique serait en principe contrainte de lancer une offre publique d'achat sur le reste du capital pour se conformer au droit boursier néerlandais, qui régit les statuts d'EADS.

 

"A la lumière de la réglementation néerlandaise sur les OPA et de l'objectif d'éviter une offre d'achat résultant de l'entrée de KfW dans le pacte d'actionnaires, il est inévitable que nos droits de participation diffèrent de ceux de l'Etat français", constate le ministère.

 

"Le gouvernement fédéral souhaite limiter autant que possible cette différence."

 

Selon le ministère, KfW a besoin de l'accord du gouvernement français pour rejoindre le pacte d'actionnaires d'EADS. Le rapport précise que les négociations avec Paris avaient atteint une stade très avancé en juillet, avant d'être interrompues début septembre par l'annonce des pourparlers entre EADS et BAE.

 

"Depuis (l'échec du projet de fusion), les négociations avec la France et Daimler concernant le rachat d'actions ont été vigoureusement poursuivies", ajoute-t-il.

 

Un porte-parole de Daimler a réaffirmé la volonté du groupe de réduire sa participation dans EADS avant la fin de cette année et précisé que les discussions avec le gouvernement allemand étaient constructives.

 

Le constructeur automobile possède actuellement 15% du capital d'EADS et exerce les droits de vote sur 7,5% supplémentaires détenus par Dedalus.

 

(Avec Reuters, par Matthias Sobolewski, Marc Angrand pour le service français, édité par Cyril Altmeyer)

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 16:35

JIM LR UK

 

23 October 2012 army-technology.com

 

Sagem has received a contract from the Nato Support Agency (NSPA) for delivery of additional JIM long-range (LR) multifunction infrared (IR) binoculars to the Danish Ministry of Defence (MoD).

 

Under the terms of the undisclosed contract and as part of Denmark's front-line troops' modernisation programme, Sagem will supply 126 binoculars to the Danish Armed Forces.

 

The systems will feature an IR and visible image fusion function that facilitates all-weather vision, as well as the ability to record images and videos using a USB port, and see-through camouflage during the daytime.

 

JIM LR units were previously selected by the armed forces due to its lightweight and an ergonomic design, as well as enhanced detection, identification and target acquisition capabilities, following a series of comparative field tests.

 

The JIM LR is a multifunction cooled IR binocular device, designed to help military personnel in long-range target detection and acquisition and intelligence-gathering missions during day and night in the battlefield.

 

They feature day/thermal (3-5µm) vision, range finder, magnetic compass, global positioning system (GPS), a laser pointer, interface cables, a tripod and portable monitor, as well as logistic container and remote operating system (ROS) in a single portable optronics package.

 

Available in three variants, the system also exhibit interoperability with varied systems and equipment, such as monitors and computers.

 

The latest contract brings the total number of JIM LR units currently under operational service or on order to 5,000 with multiple Nato armies, of which the French Armed Forces alone use 2,000 systems.

 

JIM LR binoculars are also used by several national security forces for protection, intelligence, advanced observation and combat support missions worldwide.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 16:21

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/terre-images/albums-photo/albums-facebook/en-direct-de-l-operation-franco-britannique-corsican-lion/2041344-1-fre-FR/en-direct-de-l-operation-franco-britannique-corsican-lion_article_pleine_colonne.jpg

 

24/10/2012 Ministère de la Défense

 

Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense de la France et le Rt Hon Philip Hamond MP, son homologue Britannique, se rendent, ensemble, à bord du Charles-de-Gaulle et de HMS Bulwark en Méditerranée ce vendredi 26 octobre 2012.

 

Ils prendront part aux dernières manœuvres de Corsican Lion, débuté le 17 octobre dernier. Corsican Lion marque la première concrétisation du volet maritime du concept de Combined Joint Expeditionary Force (CJEF) 1, né de l’accord signé le 2 novembre 2010 à Lancaster House par la France et la Grande-Bretagne.

 

 Avec la CJEF, la France et le Royaume-Uni en 2016 disposeront d’une vraie capacité à mettre en œuvre, à partir de la mer, une puissante force franco-britannique interarmées.

 

Réalisé à proximité du littoral corse, le scénario fictif de Corsican Lion prévoit l’intervention sous mandat international d’une force amphibie franco-britannique dans un État politiquement affaibli, en proie à l’insécurité et à la recrudescence d’actes de piraterie en mer.

 

Il déploie 5000 militaires des deux pays, répartis en deux groupes. L’un amphibie, formé autour du HMS Bulwark de la Royal Navy et du BPC Mistral de la marine nationale sous leadership britannique. L’autre est un groupe aéronaval, formé autour du porte-avions Charles-de-Gaulle dont l’escorte est franco-britannique.

 

 Il est  dirigé par un état-major français. Corsican Lion marque une étape importante dans la coopération de défense entre la France et le Royaume-Uni ; c’est la démonstration que les Français et les Britanniques  détiennent une capacité opérationnelle commune, s’appuyant sur un double socle aéronaval et amphibie.

 

1 : Combined Joint Expeditionary Force ou force franco-britannique interarmées projetable

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 16:20

RQ-4 Global Hawk Block 40 - Northrop Grumman

 

2012-10-24 LtCol Jacek Sońta  / Press spokesman for MOD

 

Minister of National Defence Tomasz Siemoniak declared Poland's participation in AGS - NATO Alliance Ground Surveillance system at NATO ministerial in Brussels in October.

 

Application dated October 19 on joining the system by Poland is a result of the decision of Minister of National Defence and an announcement of Polish President during NATO summit in Chicago this year, during which AGS program was included in Defence Package.

 

AGS is one of the flagship initiatives of NATO. It has a key meaning for transformation of the Alliance and for development of its defence capabilities up to 2020. Realisation of the Defence Package guarantees reaching the capabilities necessary for accomplishing tasks set in Strategic Concept from 2010 including task of collective defence (article 5 of Washington Treaty).

 

AGS Program is an example of multinational engagement of NATO member states in developed at present Smart Defence initiative.

 

From Poland's point of view joining AGS Program will be very significant for increasing its meaning and strengthening its position in NATO structures. We will be among 14 NATO states building capabilities within that system and at the same time we gain possibility to strengthen cooperation with countries leading in modern technologies.

 

Moreover, participation in AGS will enable Polish Armed Forces to complement military capabilities of conducting image reconnaissance and will allow to use it in the future for realisation of national needs or in allied cooperation e.g. during joint exercises.

 

* * *

 

The AGS Core will be an integrated system consisting of an air segment and a ground segment. Reaching operational readiness is initially planned for 2015. At the moment 13 countries participate in the program: Bulgaria, the Czech Republic, Estonia, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Germany, Norway, Romania, Slovakia, Slovenia, USA and Italy. Canada and Denmark submitted their declarations too.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 16:15

EUMC.jpg

 

24/10/2012 Sur la proposition du ministre de la Défense

 

AFFECTATION - Mesures d'ordre individuel du mercredi 24 octobre 2012

 

Nomination du général d’armée aérienne du corps des officiers de l’air Patrick de Rousiers aux fonctions de président du comité militaire de l’Union européenne - Bruxelles - à compter du 6 novembre 2012.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 13:52

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/air/dossiers/2012/airex-bapex-volcanex/logo-de-l-exercice/2006999-1-fre-FR/logo-de-l-exercice.jpg

 

23 octobre 2012 Audrey BENZAKEN - lunion.presse.fr

 

Elle n'a jamais aussi bien porté son nom. Au cœur d'un exercice aérien d'une envergure inédite, la base militaire de Séchault est le théâtre d'une simulation de crise internationale avec évacuation de population.

 

BRANLE-BAS de combat jusqu'à la fin de la semaine à Séchault. Depuis une dizaine de jours, la base militaire est le théâtre d'une simulation de crise internationale au cœur de l'exercice Airex 2012.

 

« Le scénario imaginé est celui d'un conflit armé entre deux États à la suite de la découverte de pétrole dans une poche revendiquée par l'un mais qui appartient à l'autre », explique le capitaine Jean-Marie Le Douarin, officier de communication et relations internationales. « Face à cette situation, Airex 2012 est un exercice multinational d'ensemble qui met en œuvre trois volets : une opération aérienne réelle comportant l'activité de nuit, le déploiement d'une base opérationnelle protégée par une force multinationale et une vaste opération d'évacuation de ressortissants avec le soutien sanitaire associé. »

 

Huit nations rassemblées

 

Et autant dire que l'armée de l'air et le Groupe aérien européen, à l'origine de l'opération, n'ont pas lésiné sur les moyens déployés, avec la bagatelle de 1.400 militaires participants, dont 42 % d'étrangers venus d'Italie, Espagne, Belgique, Allemagne, Suède, Royaume-Uni et Pays-Bas.

 

« En première semaine, toutes les équipes ont pu travailler sur le terrain et apprendre à se connaître et l'exercice vise à coordonner l'ensemble des moyens humains et matériels interalliés, qui sont complémentaires », souligne le lieutenant-colonel Olivier Ribette, commandant des opérations de défenses et protection.

 

« À la suite de l'opération Unified Protector au-dessus de la Libye qui s'est terminée l'an passé (et visait à empêcher l'usage de la force aérienne libyenne sur la population), on a tiré les enseignements de cette opération et cet exercice multinational permet de les mettre en application et d'améliorer les processus », précise le capitaine François Nolot, officier de communication.

 

Sur place, la logistique donne le tournis. Tentes et matériels ont été déployés en divers endroits pour accueillir les différentes cellules, du poste de commandement à la surveillance du site, en passant par les analyses de données et communications, ou autres cantine, dortoirs et encore hôpital de campagne.

 

campagne-de-guerre-electronique-01.jpg

 

Notons que l'exercice intègre aussi la mise en œuvre du dispositif d'arme sol-air de moyenne portée Samp Mamba, de protection contre toutes les menaces aériennes dans un rayon de 80 km.

 

« Le site de Séchault est très approprié. On dispose de l'espace nécessaire et son environnement permet à l'exercice de se dérouler avec un grand réalisme, et sans trop affecter la population locale », souligne le capitaine Le Douarin.

 

La manœuvre n'est tout de même pas passée totalement inaperçue dans le secteur, vu les moyens aériens mobilisés, dont une cinquantaine d'avions de chasse et autres ravitailleurs et avions de transports. Admettons que quand un Mirage met les gaz, les tympans ont du mal à le snober…

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 12:25

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/terre-images/images-articles/corsican-lion-restitution-grandeur-nature/2045743-1-fre-FR/corsican-lion-restitution-grandeur-nature.jpg

 

24.10.2012 CNE C. Brunetaud/TIM - Armée de Terre

 

Les marsouins de la 9e BLBMa ont effectué un exercice de synthèse avec leurs homologues britanniques. L’objectif ? Débarquer sur la plage de Diane, de nuit, et neutraliser l’ennemi. Une démonstration de force qui pose les premiers jalons de la force expéditionnaire franco-britannique.

 

21 octobre. En fin de journée, exercice héliporté pour les marsouins. Pour cet exercice de restitution (rehearsal) dans les airs, deux aéronefs britanniques ont apponté sur le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Mistral. Les « sticks » – groupe de combat passager d’un hélicoptère – ont répété embarquement et débarquement à bord des deux hélicoptères Sea King.

 

Corsican Lion a pour objectif de mener une opération conjointe et de travailler l’interopérabilité à tous les niveaux. Un commando du 45 Commando Royal Marines est intégré au groupement tactique embarqué (GTE), placé sous le commandement du 2e RIMa. Un détachement de l’état-major de la 9e brigade légère blindée de marine (9e BLBMa) est embarqué à bord du bâtiment britannique HMS Bulwark (équivalent du BPC Mistral). Il est intégré au CLF (Command Land Forces) puisque le commandement de l’exercice est dévolu aux Britanniques. Au côté de leur homologue, les soldats de la 9e BLBMa participent à la conduite et à la planification des opérations.

 

22 au 23 octobre : exercice de synthèse sur la plage de Diane.


18h : Les haut-parleurs du BPC Mistral annoncent : « Le succès de la mission repose sur la discrétion. Nous approchons des côtes hostiles. »

 

Les pirates ne se sont pas rendus malgré des démonstrations de force. Ils sont identifiés au nord de Solenzara, non loin de la plage de Diane. Les premiers éléments de la compagnie de combat du GTE vont « beacher » sur la plage aux alentours de 21h. Les sapeurs de marine ont aménagé la plage pour améliorer la traficabilité des sols au passage des véhicules. L’infiltration des marsouins débute vers 23h pour s’emparer de l’objectif et neutraliser l’ennemi.

 

L’assaut est donné à 2h15 par des soldats de la « D Coy ». La 4ecompagnie de combat du GTE a été rebaptisée pour l’exercice D Coy selon la classification britannique (A pour 1re, B pour 2e… et Coy pour company).

 

Cet exercice tactique ou TACEX (tactical exercise), aura mobilisé 25 chalands français et britanniques. Ces moyens amphibies ont permis de faire débarquer et rembarquer les sapeurs de marine, puis les marsouins, les soldats britanniques de la India Company du 45 Commando Royal Marines et les «bigors», pour les appuis artillerie. Les derniers éléments du GTE ont regagné le Mistral vers 9h le 23 octobre.

 

Cet exercice de synthèse conclut la phase opérationnelle de Corsican Lion. Le 24 octobre, le BPC Mistral doit naviguer vers la baie d’Hyères pour le « VIP day » où toute la flotte maritime sera rassemblée. Cela achèvera la 1re étape de la montée en puissance du Combined Joint Expeditionary Force (CJFE), cette force expéditionnaire franco-britannique.

 

Cet exercice s’inscrit dans le cadre des dispositions prises lors du sommet franco-britannique à Londres, du 2 novembre 2010.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:55

eurofighter-typhoon-airbus-a380

 

23 octobre 2012 Par Hassan Meddah –USINE NOUVELLE

 

EXCLUSIF  Le 10 octobre 2012, le projet de fusion entre les deux groupes de défense et d'aéronautique EADS-BAE Systems est abandonné. Plusieurs jours après, des éléments pour comprendre remontent à la surface. Dans les hautes instances de la défense française, on est conscient que le groupe aéronautique tricolore porte une lourde responsabilité dans l’échec de la fusion.

 

Maintenant que l'annonce de l’abandon du projet de fusion entre EADS et BAE Systems a été "digérée", les langues se délient.  Si la responsabilité de l’échec incombe principalement à la chancelière allemande Angela Merkel, comme s’en est fait largement  écho la presse outre-Rhin, "EADS et BAE ont multiplié les erreurs tactiques ", affirme une source proche du ministère de la défense français.

 

La première : le choix d’un mauvais timing. EADS et BAE n’aurait pas pu choisir un plus mauvais calendrier ! Les deux entreprises n’ont pas tenu compte des élections en cours dans deux des pays concernés par la fusion, l’Allemagne et les Etats-Unis.

 

Outre-Rhin, à l’occasion des élections en Bavière, Angela Merkel devait faire face à la surenchère politique organisée par ses partenaires de la CSU pour le maintien des emplois industriels.  Or les opposants politiques à la fusion jouaient sur du velours avec les possibles restructurations de Cassidian, la branche défense d’EADS qui emploie 12000 salariés en Allemagne.

 

Preuve de leur influence, ces derniers ont même réussi à bloquer le paiement par l’Allemagne d'une aide de 600 millions d’euros à Airbus pour son programme A350 XWB au motif que le partage industriel est défavorable à leur pays. Les élections présidentielles en cours aux Etats-Unis n’étaient pas propices non plus à la bonne conduite des négociations.

 

"L’administration Obama et l’équipe de Mitt Romney nous ont dit : "Revenez dans six mois. Nous sommes très occupés pour l’instant", indique en France une source proche du ministère de la Défense. Rien ne garantissait donc que cette fusion passe  comme une lettre à la poste auprès de l’administration américaine comme certains le laissaient entendre…

 

Tom Enders, président d’EADS, a également manqué de sens politique. Côté français, on admet que le gouvernement n’aurait jamais pu se contenter d’une action spéciale en lieu et place d’une vraie participation au capital. "C’était donner l’image d’un pays qui brade ses joyaux industriels. A l’heure où le gouvernement fait du redressement productif l’une des priorités du pays, le message n’aurait pas été audible pour l’opinion publique", indique un proche des négociations.

 

Une fuite fatale

 

Et contrairement à ce qui a été largement relayé la presse, le gouvernement était loin de s’interdire la possibilité de racheter les parts du groupe Lagardère. La France et l’Allemagne ont par ailleurs clairement déploré le manque de diplomatie de Tom Enders, président d’EADS. Ses "oukases" n’ont guère été appréciés au ministère de la défense à Paris comme à Berlin.

 

Enfin, la fuite de l’annonce de la fusion en septembre a été fatale. "Ceux qui l’ont organisée sont responsables de l’échec des négociations", indique un négociateur français. Une manière de critiquer le manque de précautions prises pour garder le secret sur les tractations en cours. "Nous étions 500 personnes dans la confidence !",  ironise-t-on dans l’entourage du ministre de la défense, Jean Yves Le Drian.

 

Dès lors, la fuite était inéluctable. "Paradoxalement, l’effet a pu être bénéfique, réplique-t-on du côté d’EADS. Avant la fuite, chaque partie se regardait sans prendre d’initiative. Après la fuite, tout le monde était dos au mur. Les négociations se sont accélérées ". Hélas, la course contre la montre pour boucler les négociations en un petit mois tenait toutefois de l’impossible.

 

"La première leçon c’est que pour conclure un tel accord, il faut du temps. Cela ne peut pas se faire dans la précipitation", ont laissé entendre les négociateurs.  A eux seuls, les sujets d’inquiétude français étaient déjà lourds.

 

La France voulait avoir des garanties sur trois points : la protection de ses actifs liés à la dissuasion   nucléaire, la garantie que le fabricant de missiles MBDA continue d’armer l’avion Rafale et pas uniquement l’Eurofighter (où EADS et BAE sont majoritaires dans le capital) et enfin le maintien des 46% d’EADS dans le capital de Dassault. La France s’inquiétait pour sa base industrielle craignant que Dassault ou Thales puissent à leur tour devenir des cibles du nouveau géant EADS/BAE.

 

Le mardi 9 octobre, soit un jour avant la date butoir imposé par la réglementation des marchés boursiers britanniques imposant de présenter ou d’abandonner le projet de fusion, la France y croyait toujours. "Le jour de l’appel d’Angela Merkel  au président François Hollande pour signifier son refus, le ministre de la défense, Jean-Yves Le Drian, et son homologue britannique, Philip Hamond, étaient encore en séance de travail. Nous y avons travaillé jusqu’à la dernière heure. Nous étions en passe d’obtenir toutes les garanties que nous souhaitions", rappelle un négociateur du côté français.

 

Les réticences allemandes doublées d’une négociation mal menée auront eu finalement raison du plus grand projet de fusion européen en matière d’aéronautique et de défense.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:55

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/terre-images/images-articles/corsican-lion-debarquement/2043085-1-fre-FR/corsican-lion-debarquement.jpg

 

Les soldats de la compagnie de combat du groupement tactique embarqué (GTE), armé par le 2e régiment d'infanterie de marine (2e RIMa), débarque du "landing craft vehicule personal" (LCVP) - Crédits : ADC G.Gesquière/SIRPA Terre

 

23/10/2012 CNE C. Brunetaud/TIM

 

Les 19 et 20 octobre 2012, les soldats du groupement tactique embarqué (GTE) se sont entraînés à débarquer et rembarquer avec tous les moyens amphibies britanniques. La section d’aide à l’engagement débarqué (SAED) préparait l’exercice de synthèse…

 

19 octobre : départ pour « Red Beach ». Ce lieu de débarquement au nom fictif est situé non loin de Solenzara. La compagnie de combat du GTE a quitté le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Mistral pour « beacher » au moyen de la batellerie britannique : ils ont été transportés du bâtiment français à la terre ferme par « landing craft vehicule personal » (LCVP). Ils se sont entraînés à débarquer et rembarquer avec tous les moyens amphibies britanniques : des LCVP, des « offshore raiding crafts » (ORC), des « landing craft air cushioned » (LCAC) et le « landing craft utility » (LCU).

 

La coopération franco-britannique ne s’est pas arrêtée là. Tout au long de l’après-midi, une fois les exercices de restitution de « débarqué-rembarqué » terminés, les sections françaises et britanniques ont présenté leur matériel et armement respectifs. Ils ont échangé, « in English », langue officielle de l’OTAN, sur leurs modes de vie, leurs expériences de soldat.

 

http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524981_450640128310611_387035876_n.jpg

 

Au même moment, sur le BPC Mistral, la section d’aide à l’engagement débarqué (SAED), armée par des marsouins du 2e RIMa, accueille son homologue : la « Reccee » Platoon (section de reconnaissance britannique). Placée sous commandement britannique, la SAED, binômée avec la « Reccee Platoon », ont fait le point sur leur future mission conjointe. Cette force avancée va débarquer, en amont du GTE, sur les plages de Ballistra. Objectif : chercher du renseignement sur l’ennemi, repérer les zones de poser hélico, sécuriser la zone de débarqué du GTE. Une fois à terre, les soldats du GTE devront saisir des objectifs et neutraliser l’ennemi. C’est tout l’enjeu de leur mission pour l’exercice de synthèse, les 22 et 23 octobre.

 

20 octobre : 2 sections débarquent et rembarquent à Solenzara au moyen de la batellerie britannique. Pendant ce temps-là, le général Martin L. Smith, Commander United Kingdom Task Group, découvrait toutes les capacités du système d’armes FÉLIN.

 

Album photo facebook "en direct de l'opération franco-britannique Corsican Lion !"

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:50

EU UN build corner

 

23/10/2012 European Union  - UN forum: First Committee (Disarmament and International Security) - Ref: EUUN12-117EN

 

 

Summary: 23 October 2012, New York - European Union Statement delivered by Mr. Andras Kos, Minister Counsellor, Delegation of the European Union, at the First Committee of the 67th session of the General Assembly of the United Nations on "Conventional Weapons"

 

- CHECK AGAINST DELIVERY -

 

Mr Chairman,

 

I speak on behalf of the European Union. The Acceding country Croatia*, the candidate countries the former Yugoslav Republic of Macedonia*, Montenegro*, Iceland+ and Serbia*, the countries of the Stabilisation and Association Process and potential candidates Albania and Bosnia and Herzegovina, the EFTA country Liechtenstein, member of the European Economic Area, as well as the Republic of Moldova and Armenia, align themselves with this statement.

 

1.   The last few months have been marked by important events in the field of conventional weapons: the Diplomatic Conference on an Arms Trade Treaty and the Second Review Conference of the UN Programme of Action to prevent, combat and eradicate the illicit trade in small arms and light weapons in all its aspects. The EU is convinced that in these processes, which are mutually reinforcing, we are witnessing a remarkable momentum that we cannot afford to miss.

 

Mr Chairman,

 

2.   The UN Conference on the Arms Trade Treaty held in this room last July did not manage to find agreement on a final text of the Treaty. This is regrettable as we sought to conclude a strong, robust, and effective ATT that would reduce the suffering caused by poorly regulated trade in conventional arms. At the same time, we must recognize that tremendous progress has been achieved during the four weeks of negotiations of this summer. The latest draft of the Treaty text presented by the President of the Conference on 26 July 2012 represents the very solid basis on which our work must be completed.

 

3.   We are firmly convinced that agreement on an Arms Trade Treaty remains within our reach and that the international community should not lose time to complete its negotiations. After six years of consultations and negotiations, the ATT process is ripe for conclusion. We look forward to the deliberations of this session of the UN GA to define the last stage of the negotiating process. We fully support the convening of a final shorter UN Conference on the ATT in early 2013, functioning under the same rules of the July 2012 one, that shall conclude negotiations on the Treaty on the basis of the President's draft text of 26 July 2012.

 

4.   In the view of the EU, the Arms Trade Treaty that the international community should agree upon, should be a meaningful and effective and legally binding international instrument aiming at regulating the international legal trade in conventional arms, while combating the illicit trafficking, thus reducing human suffering and improving international peace, security, and stability. To this end, we continue to stress the importance of including strong transfer criteria in the Treaty that would, inter alia, ensure that arms are not transferred if there is a clear risk that they could be used in serious violations of international humanitarian law and human rights. The ATT should cover all types of conventional arms, including SALW and all types of munitions, and transfers, and include a credible, obligatory, and public reporting mechanism in order to enhance transparency and accountably in the global arms trade. The Treaty should also be open to regional integration organizations in order to fully recognize their role in regulating international transfers of conventional weapons.

 

5.   The EU fully appreciates the importance of the widest participation in the ATT negotiating process, in order to ensure the universality of the treaty, maximum ownership of this instrument, and engagement of all stakeholders, in its future implementation. Following the successful organization of a series of world-wide outreach events sponsored by the EU in cooperation with UNIDIR over the past three years, the European Union shall stand ready to support the implementation and universalization of the Treaty.

 

Mr Chairman,

 

6.   Eleven years after the adoption of the UN Programme of Action, the EU strongly shares the view that the illicit trade in SALW still constitutes a huge impediment for peace and security, growth, development and safety in the world. We have not yet achieved the common goals that we set ourselves in 2001 to reduce the death and suffering caused by the illicit trade in SALW. The EU continues to consider this international instrument as the key universal starting point to respond to the challenges posed by the illicit trade and excessive accumulation of SALW at national, regional, and global levels. We are confident that the successful outcome of the Review Conference will enable us to do so more effectively in the future.

 

7.   The EU is very pleased that the Review Conference agreed on a renewed commitment to the implementation of the PoA, that it adopted a significant Outcome document by consensus and that it took important decisions to further improve the UN PoA and speed up its implementation. At the same time, we recognize that there are still important improvements to PoA that couldn't be made this time, and that we will continue to work towards in the future. Technological progress and political developments of the last decade and the evolution of the PoA in view of future challenges as well as the integration of ammunition and the gender perspective remain important tasks to be tackled.

 

8.   We believe that real progress has been made as regards the effective implementation of the International Tracing Instrument, inter alia by the increased exchange of tracing results. Furthermore, we have achieved a strong commitment to increased levels of technical and financial assistance, information-sharing, and a better integration of the specific role of women. We also took important steps forward on the issue of diversion of SALW, the use of Interpol's tools, the linkages with the Protocol against Illicit Manufacturing of and Trafficking in Firearms, Their Parts and Components and Ammunition, and on actually ensuring that international transfers of SALW are duly authorized by Governments according to strict national regulations and procedures that are consistent with the existing responsibilities of States under relevant international law. Moreover, consensus was reached on a schedule of meetings that will further enhance the coherence, effectiveness and continuity of the PoA and ITI implementation process. Finally, the EU is also looking forward to the initial report by the Secretary-General on recent technical developments in SALW manufacturing, technology and design for effective marking, record-keeping and tracing.

 

9.   The EU remains strongly committed to fighting the spread and misuse of SALW around the world. It continues to support third States and regional organizations in their implementation of the UN Programme of Action as well as other relevant instruments, such as the International Marking and Tracing Instrument and the UN Firearms Protocol. Regional cooperation remains a key aspect in the achievement of sustainable results in addition to national efforts. Moreover, specific projects are also being implemented to support third countries' efforts to dispose of their SALW and ammunition surpluses and to improve their stockpile management, including marking and record keeping. The EU also supports the elaboration of innovative tools and practices to prevent the illicit trade of SALW, in particular via air.

 

10. The EU reiterates its strong support for the UN Register on Conventional Arms and believes that SALW should constitute a mandatory category of the Register.

 

Mr Chairman,

 

11. The European Union has always supported international efforts addressing the considerable negative security, humanitarian, socio-economic impact of certain conventional weapons and their indiscriminate use against civilian populations.

 

12. We welcome the significant progress achieved in the universalisation and implementation of the Convention on the Prohibition of the Use, Stockpiling, Production and Transfer of Anti-Personnel Mines and on their Destruction. The last Review Conference and the Cartagena Action Plan gave renewed impetus to our common efforts to reach all the objectives of the Convention, including a world free from anti-personnel mines.

 

13. Significant progress has been achieved in the implementation of the Convention, but much remains to be done. The financial and political support provided by the EU and its Member States individually to mine action in almost all affected countries and regions of the world has been substantial. It clearly illustrates our continuous commitment towards the goal of a world free of anti-personnel mines and other explosive remnants.

 

14. The European Union is aware of the complexity of the tasks involved and the need to ensure effective and efficient delivery of aid. We will continue to work in close cooperation with the countries concerned and provide, where possible, assistance to address the significant remaining challenges. Our support is focusing on the promotion of the universality of the Convention, assistance to State Parties in complying with their obligations, including stockpile destruction, clearing mined areas, risk education and assisting victims. For the European Union victim assistance is a core component of mine action and there is also a clear commitment to strengthening care rehabilitation and socio-economic reintegration of victims.

 

Mr Chairman,

 

15. The European Union supports the humanitarian goal of the Convention on Cluster Munitions. The EU takes note of, the significant progress made in this area and the growing number of ratifications and accessions to the Convention. Nonetheless, much remains to be done, also to include the world's largest possessors and manufacturers in the ongoing efforts. We also take note of the Oslo Progress Report adopted at the annual Meeting of States Parties in Oslo, in September 2012. It is to be noted that the European Union, like many donors, in providing assistance does not differentiate between the types of explosive remnants and that European Union Mine Action includes all explosive remnants of war, not least cluster munitions remnants.

 

Mr Chairman,

 

16. With a view of strengthening international humanitarian law, the EU remains firmly committed to the Convention on Certain Conventional Weapons (CCW) and its Protocols. They constitute an essential part of international humanitarian law which contributes to both preventing and reducing the suffering of civilians and combatants. Their universality and the fulfilment of the intended objectives as adopted in the 4th Review Conference last November and reflected in the Final Declaration remain a priority objective for the European Union. In particular, the EU welcomes continued developments in the implementation of CCW Protocol V on Explosive Remnants of War which encourage us to continue with our efforts towards universalization.

 

17. The European Union welcomes the discussion held on the implementation of International Humanitarian law with regard to Mines Other than Anti-Personnel Mines at an open ended Meeting of Experts in April 2012, as decided at the 4th Review Conference of the CCW. In this framework, the humanitarian, developmental and economic concerns posed by the irresponsible use of those weapons remain important issues.

 

18. While recognizing the sovereign right of States to be bound only by the Treaties to which they have acceded to, the European Union supports the development of synergies in the implementation of international humanitarian disarmament instruments, as applicable.

 

We also believe that the Convention on the Rights of Persons with Disabilities provides a framework to address the needs of survivors, realization of their human rights and to ensure respect for their dignity.

 

Mr Chairman,

 

19. The exchange of information on national legislation, regulations and procedures on the transfer of arms, military equipment, dual use goods and technology contributes to mutual understanding and confidence among States. Such transparency is also beneficial to States that are in the process of developing legislation on these transfers.

 

20. The EU reiterates its strong support for the UN Register of Conventional Arms and encourages all UN MS to regularly report to it. We look forward to the works of the Group of Governmental Experts, established by UN General Assembly Resolution 66/39 that should submit its recommendation to the 68th session of the UN GA. We urge all UN Member States to positively consider the inclusion of a separate category on small arms and light weapons in the Register in order to make it more comprehensive and relevant to all States.

 

21. Transparency in the field of military expenditure is another key element in building trust between States and preventing conflict. The increase in global military expenditure in the last decade emphasizes the need for an effective UN mechanism for reporting such expenditure. We express full support for the UN Report on Military Expenditure and encourage all UN MS to regularly report to it in accordance with the recommendations drafted by the GGE in 2011 and endorsed by this forum last year.

 

Mr Chairman,

 

22. Let me conclude by stressing once again the importance of continuing to contribute to the development of a credible, effective, and meaningful international treaty system in the field of conventional weapons. International action continues to be needed to address the challenges and risks posed by the misuse and poorly regulated and illicit trade in conventional arms.

 

Thank you.

 

* Croatia, the Former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro and Serbia continue to be part of the Stabilisation and Association Process.

 

+ Iceland continues to be a member of EFTA and the European Economic Area.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:50

bae systems

 

23 octobre 2012 Usine Nouvelle

 

Le président de BAE se voit notamment reprocher sa gestion du projet de fusion avec EADS, affirme le Financial Times. Le groupe d'actionnaires réclamerait également le départ du directeur indépendant Peter Mason.

 

Un groupe d'actionnaires de BAE Systems demande la démission de deux dirigeants du groupe de défense britannique après l'échec des pourparlers de fusion avec EADS, rapporte mardi le Financial Times.

 

Dans une lettre au conseil d'administration, ces actionnaires réclament la démission du président de BAE, Dick Olver, et du directeur indépendant Peter Mason, en raison des "dégâts importants" causés par ce projet de fusion bâclée, selon le quotidien économique.

 

Invesco, le principal actionnaire de BAE avec plus de 13% du capital, s'est publiquement opposé à la fusion et signe cette lettre avec deux autres importants actionnaires de BAE pour critiquer la stratégie du groupe.

 

Les investisseurs, qui représentent à eux trois environ 18% du capital de BAE, estiment que la croissance du groupe a trop dépendu des fusions et acquisitions ces huit dernières années et que cela a détruit une partie de sa valeur, écrit le FT.

 

Un changement du directoire est nécessaire pour améliorer la gouvernance et changer la trajectoire du groupe, estiment les actionnaires, selon le quotidien qui cite des passages de la lettre.

 

Les trois actionnaires demandent que le recrutement d'un nouveau président soit lancé immédiatement pour amener rapidement le groupe à se recentrer sur ses activités principales.

 

(Avec Reuters, Stephen Mangan, Mathilde Gardin pour le service français)

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:40

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/800px-Flag_of_Italy.svg.png

 

23-10-2012 Nouvel Observateur (Reuters)

 

MILAN (Reuters) - Un ex-dirigeant du groupe de défense italien Finmeccanica a été arrêté mardi dans le cadre d'une enquête sur des soupçons de corruption internationale, ont déclaré des sources proches de l'enquête.

 

L'ex-directeur commercial Paolo Pozzessere, actuellement conseiller du troisième groupe de défense européen, a été interpellé à Naples par des enquêteurs chargés du dossier, qui porte sur des contrats avec le Panama et le Brésil.

 

"C'est la première arrestation de l'affaire Panama", a déclaré à Reuters Carlo Marchisio, l'avocat de Paolo Pozzessere.

 

Ce dernier avait démissionné de son poste en septembre 2011, lorsque l'existence de l'enquête avait été rendue publique.

 

L'ex-ministre de l'Industrie Claudio Scajola est également concerné par ces investigations.

 

"Je viens de découvrir qu'on enquêtait sur moi", a dit Claudio Scajola à la télévision italienne mardi, démentant par ailleurs avoir commis la moindre malversation lorsqu'il était membre du gouvernement Berlusconi.

 

Les enquêteurs ont procédé à des perquisitions à Naples et à Rome mardi, en lien avec l'arrestation de Paolo Pozzessere, a dit l'une des sources au fait de l'enquête.

 

A la Bourse de Milan, l'action Finmeccanica a fini en baisse de 3,81%, à 3,89 euros, en réaction à ces informations.

 

Après la clôture, le groupe de défense a publié un communiqué dans lequel il indique qu'il n'a pas versé de commissions à des intermédiaires pour décrocher trois contrats au Panama, d'une valeur totale de 180 millions d'euros.

 

Ces contrats, précise-t-il, ont été signés en 2010 par ses filiales Selex Sistemi Integrati, Telespazio Argentina et AgustaWestland.

 

Paolo Pozzessere n'a pas été mis en examen, a ajouté Finmeccanica.

 

L'enquête diligentée par le parquet de Naples n'est pas la seule. Une autre concerne le PDG, Giuseppe Orsi, dans le cadre d'un contrat de vente d'hélicoptères en Inde, d'un montant de 560 millions d'euros.

 

Giuseppe Orsi s'est juré de rester à son poste pour laver son nom de toute accusation mais certains partis politiques se demandent s'il doit vraiment conserver tête de la deuxième entreprise privée du pays.

 

Une réunion qui devait se ternir la semaine dernière entre responsables de Finmeccanica et du gouvernement a été annulée.

 

Interrogé sur la direction de Finmeccanica, le ministre du Trésor Vittorio Grilli s'est refusé à tout commentaire.

 

Antonella Ciancio et Emilio Parodi, Constance De Cambiaire et Véronique Tison pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:40

FASGW-1

 

24/10/2012 Mer et marine

 

 

Il n’est plus certain que la France et le Royaume-Uni coopèrent sur un programme de missile antinavire léger. « Nos priorités sont sensiblement différentes en matière de missiles. C’est une question de calendrier, pas de contenu. Nous allons discuter sur la possibilité, ou pas, d’harmoniser nos calendriers. Je ne sais pas si nous allons pouvoir trouver une solution », a expliqué hier Jean-Yves Le Drian, en marge de l’inauguration du salon Euronaval. Le ministre de la défense doit évoquer le sujet vendredi avec son homologue britannique sur le porte-avions Charles de Gaulle, engagé dans l’exercice Corsican Lion réunissant le groupe aéronaval français et la force amphibie de la Royal Navy. Ces manœuvres sont la première étape du projet de création d’une force  expéditionnaire conjointe, initiée suite à la signature des accords de Défense de Lancaster House, fin 2010. Le développement en coopération du missile antinavire léger ANL/FASGW était également l’un des points forts de ces accords. Il s’agit même du seul projet industriel concret prêt à voir le jour. Mais la France, face aux contraintes budgétaires, estime que le lancement de ce programme peut attendre. N’ayant plus de missile antinavire depuis de longues années, les hélicoptères de l’aéronautique navale peuvent bien attendre encore un peu, estime-t-on à Paris. A l’inverse, les Britanniques souhaitent que le FASGW voie le jour au plus vite afin de remplacer le Sea Skua dont sont équipés les hélicoptères de la Royal Navy. Les Britanniques pourraient donc se lancer seuls dans l’aventure. Quant aux Français, s’ils prennent plus tard le train en marche, les retombées industrielles dans l’Hexagone risquent évidemment d’être bien moins importantes, le programme ANL se résumant éventuellement à l’achat sur étagère d’armes britanniques. Mais, dans une phase d’importantes restrictions budgétaires, Londres pourrait aussi décider d’ajourner, ou même simplement d’abandonner le FASGW. Une telle décision serait un coup dur pour MBDA, qui compte bien sur ce programme pour faire travailler ses bureaux d’études.

 

(Photo : MBDA)

 

Quant à la coopération franco-britannique, après l’annonce d’une réorientation vers une solution franco-allemande pour les drones de surveillance MALE, il ne reste guère plus (en dehors de la mutualisation de moyens d’expérimentation dans le domaine de la dissuasion) que les études sur les futurs drones de combat (UCAV) et le projet de développer en commun un nouveau système de guerre des mines. Deux dossier sur le moyen et le long terme.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:15

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/ema/le-chef-d-etat-major/121023-cema-reception-officielle-du-commandant-de-corps-blattmann-chef-de-l-armee-suisse/reception-officielle-du-commandant-de-corps-blattmann-1/2044603-1-fre-FR/reception-officielle-du-commandant-de-corps-blattmann-1.jpg

 

23/10/2012 Sources : EMA

 

Le 15 octobre 2012, l’amiral Edouard Guillaud, chef d’état-major des armées (CEMA) a accueilli en réception officielle au sein de l’Ecole militaire le commandant de corps André Blattmann, chef de l’armée suisse.

 

Cette rencontre a été l’occasion d’aborder les différentes problématiques internationales en matière de sécurité et de défense. Les deux CEMA ont en particulier discuté de la situation au Sahel et dans les Balkans et ont commenté la nature des futures opérations en Afghanistan. Ils ont également évoqué la présidence suisse de l’OSCE (Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe), organisation qui réunit l’ensemble des Etats européens afin de maintenir un dialogue politique global.

 

La coopération militaire bilatérale entre les deux pays a été au centre de la discussion, afin d’identifier de nouveaux axes d’échanges. L’armée de Terre et l’armée de l’Air sont amenées à partager leurs savoir-faire et leurs compétences opérationnelles, notamment grâce à l’accueil de stagiaires helvétiques en France dans les spécialités infanterie et montagne. Dans le domaine académique, un officier général français est détaché depuis 2011 au GCSP (Geneva Center for Security Policy) et un accord de coopération a été signé entre cet institut et l’Ecole de Guerre. Un officier général est également en place auprès du DCAF à Genève (Democratic Control of Armed Forces).

 

La France et la Suisse préparent actuellement l’exercice transfrontalier «Inter 2013», qui mettra en œuvre une action d’assistance militaire conjointe dans un scénario de catastrophe naturelle.

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24 octobre 2012 3 24 /10 /octobre /2012 07:10

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/espace-collaboratif/redaction-dicod/mindef-espagne/2042927-1-fre-FR/mindef-espagne.jpg

 

23/10/2012 Asp Margaux Thuriot

 

Le ministre de la Défense s’est rendu vendredi 19 octobre en Espagne pour s’entretenir avec son homologue espagnol Pedro Morenés sur une variété de sujets, notamment l’Europe de la Défense, la coopération bilatérale et la situation au Sahel. Il a ensuite visité le site d’Airbus Military d’EADS-CASA, branche espagnole du constructeur européen, qui construit l’A330-MRTT, dont Jean-Yves Le Drian a annoncé la commande de quatorze exemplaires.

 

Jean-Yves Le Drian était en Espagne vendredi 19 octobre. Il a été reçu par son homologue, Pedro Morenés, au ministère espagnol de la Défense. La réunion entre les deux ministres, au cours de laquelle ont été évoqués la relance de l’Europe de la Défense, la situation au Mali, le bilan de la réunion des ministres de la Défense de l’OTAN ou encore les avions ravitailleurs A330-MRTT (Multi Role Tanker Transport), a été suivie d’un déjeuner de travail. Jean-Yves Le Drian et Pedro Morenés ont pu discuter des initiatives qui pourront être impulsées à l’occasion du prochain conseil franco-espagnol de défense, début 2013.

 

Cette rencontre s’inscrit dans le cadre du sommet franco-espagnol du 10 octobre 2012, au cours duquel le président de la République française et le président du gouvernement espagnol ont souligné « l’excellence de leur coopération dans le domaine de la défense, dans le cadre européen comme dans celui de l’Alliance atlantique. »

 

A l’issue de cette rencontre, Jean-Yves Le Drian s’est rendu à Getafe, sur le site de l’entreprise Airbus Military de EADS-CASA. Le directeur de l’entreprise, Domingo Ureña-Razo, lui a présenté les avions A400-M et A330-MRTT, produits sur ce site. A cette occasion, le ministre de la Défense a annoncé que la France commanderait quatorze appareils ravitailleurs A330-MRTT à partir de 2013, en remplacement des avions C-135 de l’armée de l’air.

 

La coopération de défense franco-espagnole

 

http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/espace-collaboratif/redaction-dicod/mindef-airbus/2042932-1-fre-FR/mindef-airbus.jpg

 

La France et l’Espagne ont une tradition d’échange et de coopération bilatérale en matière de défense. Le conseil franco-espagnol de défense existe depuis 2005 et la France est le premier partenaire en matière de sécurité et de défense de l’Espagne. Ainsi, en mars dernier, un exercice interarmées de défense aérienne a été organisé au-dessus des deux pays. Cette coopération s’illustre également au sein de plusieurs opérations internationales. « Les récentes opérations, notamment l’opération militaire Atalante, et le lancement de la mission civile EUCAP Sahel Niger, dont l’Espagne a pris la tête, illustrent notre détermination à poursuivre et renforcer notre coopération dans ce domaine. » Comme le chef de l’Etat français et le chef du gouvernement espagnol l’ont affirmé lors du sommet du 10 octobre dernier, les deux pays ont à cœur de faire avancer l’Europe de la Défense, de manière à pouvoir faire face aux menaces et aux difficultés économiques par un processus de mutualisation capacitaire au niveau européen et d’identification de nouvelles capacités à développer en commun.

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23 octobre 2012 2 23 /10 /octobre /2012 18:28

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oct 23, 2012 Damien Kerlouet (BRUXELLES2)

 

C’est un vieux débat ! Interrogé lors de sa visite au quartier général de Ulm – dans le cadre de l’exercice ML 12, Hansjörg Haber, le commandant des missions civiles de l’Union européenne (CPCC) a exprimé le souhait de voir le quartier général du commandement militaire de Ulm (*) et le «quartier général» des opérations civiles de Bruxelles ne faire qu’un seul et unique complexe, basé à Bruxelles. Bien-sûr M. Haber reconnait le potentiel des nouveaux moyens de communication mis à la disposition de l’action extérieure de l’UE (vidéo-conférence …etc. ), mais « ça n’est tout de même pas la même chose que de se retrouver dans la même pièce ».

 

A l’heure actuelle, il n’y a pas de liaison permanente à Ulm entre la CPCC et le commandement militaire. En cas de besoin, les représentants de l’action civile européenne devraient donc se déplacer à Potsdam. L’arrangement actuel ne semble pourtant pas poser le moindre problème aux militaires. «Notre organisation à Potsdam est bonne. Lorsque quelqu’un de l’extérieur vient travailler chez nous, il faut juste quelques semaines pour que tout se déroule avec une efficacité maximale» soutient l’un des militaires du centre de commandement.

 

Question technique ou politique ?


Les « Weimar + » (France, Allemagne, Pologne + Italie, Espagne) avaient reconnu l’intérêt d’un quartier général opérationnel permettant une coordination symétrique entre militaires et civils. Pourtant, le débat est bloqué au Conseil (Nb : du fait du veto du Royaume-Uni). C’est une décision politique entre Etats membres. « Il est difficile de dire sur quoi cela va déboucher. (…) Je suis sûr que la polémique ressortira à nouveau » confiait M. Haber.

 

(*) NDLR (NGV) : L’OHQ de Potsdam est un des cinq OHQ reconnus et agréés par l’UE pour permettre la conduite des opérations, auquel s’ajoute le SHAPE de l’OTAN (ce qui suppose de se reposer sur les structures de l’OTAN, dispositif qui n’a été exploité que pour l’opération EUFOR Althea).

 

Lire aussi :

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23 octobre 2012 2 23 /10 /octobre /2012 12:05

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23 octobre 2012 Guysen International news

 

La société européenne Cassidian a présenté un nouveau hélicoptère commandé à distance TANAN 300 capable d'accomplir des missions de reconnaissance au-dessus de la terre et de la mer. TANAN 300 a un rayon d'action de 180 km et peut porter une charge utile de 50 kg. Il est doté de caméras photo et vidéo de haute résolution et de capteurs infrarouges. L'hélicoptère peut être équipé d'un radar naval et d'un système d'identification « ami - ennemi ». L'hélicoptère fonctionne à des températures allant de -20° à +50°. Cassidian est une division e du groupe EADS dans lequel entrent également Airbus, Astrium et Eurocopter.

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23 octobre 2012 2 23 /10 /octobre /2012 07:55

http://www.bruxelles2.eu/wp-content/uploads/2012/10/Capture-d%E2%80%99%C3%A9cran-2012-10-20-%C3%A0-15.29.42.png

 

oct 22, 2012 Damien Kerlouet (BRUXELLES2 à Postdam)

 

Compte tenu des nombreux défis que cela représentait, le général allemand Markus Bentler, Commandant en chef des opérations, s’est dit particulièrement satisfait du déroulement de l’exercice Multilayer 2012. «Pour la première fois, nous avons, dans un exercice, l’engagement de tous les acteurs civils et militaires au sein d’un entrainement sur les trois niveaux : les autorités politiques à Bruxelles, notre quartier général des opérations ici à Potsdam et nos collègues italiens du quartier général secondaire à Brindisi. C’est également la première fois que l’on interagit avec la partie civile de la mission. Pour ainsi dire, l’approche globale absolue ! »

 

Utiliser les mêmes données mises à jour en temps réel


Pour une première, le travail qui a été effectué a tenu ses promesses. « Laissez moi vous dire que nous avons appris énormément des uns et des autres, nous avons vécu une magnifique expérience, optimisé nos procédures et développé de nombreuses nouvelles idées» avant d’ajouter « Ayant travaillé tous ensemble dans ce processus est, en soit, un vecteur de transparence. Utiliser les mêmes bases de données, mises à jour au même moment à Bruxelles, Potsdam et Brindisi ».

 

Une équipe multinationale


Bien que la partie stratégique militaire se soit passée en Allemagne et avec une équipe à large majorité allemande elle aussi, le Général a tenu à insister sur l’approche multinationale du quartier général. 16 nations ont travaillé ensemble, en anglais, à Potsdam. En tout 204 militaires avec 54 postes dévolus aux officiers des autres Etats membres (12 Autrichiens, 9 Italiens, 7 Polonais, 5 Français, 4 Tchèques, 3 Finlandais et 3 Hollandais, 2 Grecques, 2 Irlandais, 2 Suédois ainsi qu’un représentant de Belgique, de Bulgarie, de Chypre, de Hongrie et du Portugal).

 

La gestion européenne des crises fonctionne


«Multilayer 2012 représente une nouvelle impulsion pour les développements futurs de la Politique de Sécurité et de Défense Commune.» Les accords prévoient un exercice tous les ans, mais un «gros» tous les deux ans. Aucune information n’a été fournie pour l’instant sur la localisation de l’exercice 2013. Mais ce qui compte pour l’instant dans la bouche de Markus Bentler c’est que «nous avons démontrer que la gestion européenne des crises fonctionne».

• La carrière de M. Bentler a débuté en 1972 dans l’infanterie allemande en tant que candidat officier. En 1989 à 1992, il est envoyé à l’ambassade de Berlin à Washington en tant qu’attaché militaire. A son retour il est nommé Commandant du bataillon d’infanterie mécanisée jusqu’en 1994. De décembre 2002 jusqu’en juillet 2003, il part pour la première fois au sein de la KFOR, la force de paix au Kosovo, et est assigné au quartier général de Prizren au poste de Commandant de la brigade de chasseurs alpins du sud-ouest.

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23 octobre 2012 2 23 /10 /octobre /2012 07:45

Bofors_40_Mk4_naval_gun_system_top.jpg

 

Oct. 22, 2012 - By ANDREW CHUTER Defense News

 

LONDON — Weapons engineers at BAE Systems Karlskoga are putting the finishing touches to mounting a lighter, cheaper and smaller version of their 40mm naval gun onboard a Swedish Navy patrol boat ahead of the first sea trials, which are due to get underway next week.

 

The Bofors Mk4 gun, developed by the weapons arm of BAE’s Global Combat Systems business, is scheduled to undergo sea trials and demonstrations for potential customers starting Oct. 29 on a naval test range in the Baltic just north of Gothenburg.

 

The Swedish Navy has provided the 35-meter patrol boat and BAE has provided the gun for the weeklong trial.

 

Denny Petersen, the head of integrated naval systems technical sales at Karlskoga, said that the design parameters to develop a smaller, lighter and cheaper gun without losing any of the performance of the Mk3 variant have been largely exceeded.

 

“The target was to reduce weight, volume and cost by 40 percent compared with the Mk3. In the case of weight and cost, we actually achieved 50 percent savings, and with volume, we were almost at the 40 percent mark,” he said.

 

Weight has been reduced from 3.5 tons for the Mk3 to just over 2 tons on the new gun.

 

Petersen said the savings had been achieved by applying the latest technology components to the design, including replacing the hydraulic directional system with an electronic targeting system.

 

The reductions will mean the gun can now be fitted on vessels as small as 25 meters, compared with the 40-meter limit of the Mk3.

 

The current Mk3 is already used by the Brazilian Navy and the Japanese Coast Guard.

 

Despite the volume reductions, a crew member can still sit inside the turret to fire the weapon manually rather than remotely.

 

Petersen said BAE was also looking at how it might apply lessons learned developing the lighter 40mm Mk4 to the company’s bigger 57mm naval gun.

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