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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 17:35

Europe Flag

 

Mar 12, 2012 Mieszko Dusautoy (BRUXELLES2)

 

Mieux contrôler les transferts d’armes à feu d’un pays de l’UE à un autre pays, et surtout empêcher leur usage illicite, c’est l’objectif du règlement adopté, jeudi (8 mars), par le Conseil de l’UE. Ce règlement (voir la proposition de texte) complète une directive de 2008 qui régit les échanges à l’intérieur de l’Union européenne.

 

Ce texte « est fondé sur le principe que les armes à feu ne devraient pas être transférées entre Etats sans que tous les Etats concernés n’en soient informés et aient donné leur accord ». Il reprend les termes du protocole des Nations-Unies sur les armes à feu négocié et signé par l’Union européenne en 2002. « Les exportations d’armes à feu devront faire l’objet d’une autorisation, qui contiendra les informations nécessaires pour suivre leur parcours (…) et une description des armes en question ». Selon l’ONU, le trafic d’armes représente, ainsi, 180 millions d’euros chaque année au niveau mondial. Un contrôle plus strict est donc également le bienvenu en termes économiques. Car « il n’existe pas de législation de l’UE dans ce domaine », comme le reconnaît le règlement.

 

L’Union dispose déjà d’une réglementation pour le commerce de matériel militaire (lire: Le contrôle à l’exportation des armes devient à moitié contraignant). Mais entre armes à usage militaire et armes civiles, il y a un distinguo subtil qu’il n’est pas sûr que les marchands d’armes observent vraiment…

 

Distinguo civil et militaire : le flou !


Le texte adopté ne couvre que les armes et munitions « en vue d’un usage civil ». Le matériel militaire fait, lui, l’objet d’une autre directive datant de 2009. Mais les champs d’application ne se recoupent pas vraiment. La directive de 2009 vise certains types d’armes, précisées sur une liste, le règlement de 2012 vise surtout leur utilisation et une liste d’armes qui se recoupe parfois et ne coïncide pas tout à fait. Par exemple il ne concerne ni le matériel à usage militaire, ni le matériel policier. Un code de conduite sur l’exportation d’armes, évalué chaque année, a aussi été adopté par les Etats Membres en 1998, puis transformé en position commune en 2008, tandis qu’une position commune sur le courtage en armements était adoptée en 2003. Mais ces instruments sont davantage politiques que juridiques ; les Etats Membres n’ont pas réussi à se mettre d’accord pour le rendre totalement obligatoire ou l’incorporer dans la directive de 2009.

 

Or, il peut être difficile de faire la distinction entre civil et militaire lorsque l’on parle de ventes d’armes. Il sera parfois difficile de savoir comment le matériel va être utilisé au final… On peut ici se rappeler les soubresauts de la Sofremi (Société française d’exportation de matériels, systèmes et services). Société publique (détenue à 35% par l’Etat, à l’époque), la Sofremi dépendait du ministère de l’Intérieur français et n’était pas soumise à la réglementation du matériel militaire (régi par la Commission interministérielle pour l’étude des exportations de matériels de guerre CIEEMG). Elle commerçait du matériel policier et a ainsi pu servir à exporter de l’armement « civil », qui a, par la suite, été utilisé à des fins qu’on peut considérer comme « moins civiles » (Argentine, Brésil, Colombie, Qatar, Koweït, etc.). Tandis qu’au même moment, certains de ses membres (notamment Pierre Falcone) étaient impliqués dans la vente illicite d’armes au gouvernement angolais, pour un usage « militaire »…

 

C’est toute la question du contrôle qui se retrouve posée, notamment quand il y a réexportation d’armes du pays destinataire (souvent « bien » sous tous rapports) vers un autre (plus controversé en général). Un contrôle rendu encore plus difficile, avec des législations parfois différentes, qui laissent des vides juridiques, dans lesquels pourront s’engouffrer les personnes mal intentionnées.

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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 13:50

ums

 

Preliminary Programme and call for registrations for Workshop on "Exploring Safe design and operations for the European Unmanned Maritime Systems”

 

Brussels - 12 March 2012 EDA News

 

National or international rules, regulations and legislation governing safe operations at sea which are applicable to unmanned maritime vehicles are virtually non-existent. A common understanding of minimum safety procedures and a joint view on rules and regulations amongst European navies would enhance interoperability in future joint maritime operations and training.

 

To address this important issue, Belgium, Finland, France, Germany, Netherlands, Italy and Sweden launched a specific project on “Safety and Regulations for European Unmanned Maritime Systems” (SARUMS) under the umbrella of the EDA “Unmanned Maritime Systems” (UMS) R&T programme. The project kicked-off last June and aims to address regulation, legislation and safety issues related to design and operations of UMS. Its main output will be a best practice safety guide for Unmanned Maritime Systems that recognises their operational usage, legal status and the needs of Navies. The philosophy behind this guidance will be based on the management of risk as well as applicable rules and regulations. As additional outputs, the project will also work towards engaging the International Maritime Organisation (IMO) in recognising the concept of UMS. For more information on the SARUMS project please see here.

 

The SARUMS project is organising with the support of EDA a workshop on “Exploring Safe design and operations for the European Unmanned Maritime Systems”. The workshop will take place in EDA on 18-19 April and will feature two days of presentations on UMS safety, related to operations and design as well as relevant rules and regulations. The event aims at highlighting possibilities and risks; as well as technologies and solutions available to meet challenges and requirements from the foreseen increase in the future use of UMS in military and civilian applications. A first announcement was made earlier in the year and based on the inputs received a Preliminary Programme has been produced. Information on the Preliminary Programme is provided through this second announcement.

 

Those who wish to register should also consult the attached document for relevant information.

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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 13:20

Europe Flag

 

Mar 12, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2, exclusif)

 

Approuvé sur le principe en décembre, l’activation du Centre d’opérations (OpsCenter) pour la Corne de l’Afrique devrait désormais être entérinée dans les jours qui viennent par le Conseil des ministres de l’UE. Les « 26″ (*) se sont mis d’accord sur le texte de la décision qui devrait être adoptée par procédure écrite (ou en point A d’un futur Conseil des ministres. Ce centre aura vocation à assurer la coordination de toutes les opérations conduites dans la Corne de l’Afrique : sur mer avec la mission anti-piraterie (Eunavfor Atalanta), comme sur terre, avec la future mission pour le renforcement des capacités maritimes (Eucap – du moins pour sa partie militaire – la partie civile restera « conduite » par le commandant civil de l’UE, à la CPCC) et la mission de formation des soldats somaliens en Ouganda (EUTM Somalia). L’OpsCenter sera placé au sein de l’Etat-Major militaire de l’UE et activé pour une durée de deux ans. Une évaluation régulière de son activité sera effectuée.

 

(*) Le Danemark ne participe pas à cette décision. Mais la Croatie participe aux discussions à titre d’observateur.

 

Lire également :

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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 08:55

Europe Flag

 

11.03.2012 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense

 

Catherine Ashton a annoncé que l'UE allait dépenser 15 millions d'euros pour faire protéger ses diplomates en mission à l'étrangner par des sociétés privées de sécurité (cliquer ici pour lire un article sur le site EUobserver.com). Une autre enveloppe de 35 millions sera allouée à la protection quotidienne des sites diplomatiques en zone sensibles.

 

L'annonce n'a rien de surprenant puisque l'UE a recours à des sociétés privées depuis bien longtemps. Selon l'article de EUobserver, par exemple, le Page Group est intervenu en Afghanistan, Control Risks en Israel, Saladin au Pakistan, Argus (une société basée en Hongrie qui est intervenue en août 2011 en Libye) en Haïti, Libye, Arabie saoudite, au Liban et au Yemen.

 

Certaines entreprises sont susceptibles d'être sollicitées à très courte notice; il s'agit d'Argus et Page; mais l'UE peut aussi faire appel à Geos (France), Garda World (Canada), G4S (GB).

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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 08:30

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March 7, 2012 Tamir Eshel – Defense Update

 

Private Security Companies operating in a maritime environment would be required to meet certain standards expected to be instated before the end of 2012, according to Chris Sanderson the Chairman of the Conference of the Security in Complex Environments Group (SCEG) taking place this week in London. The SCEG has been working on standards, and will shortly be consulting with government officials, client groups and others such as intergovernmental bodies and certification bodies. The draft standards will be then submitted to government Ministers.

 

The high levels of risk of piracy in the seas off Somalia makes the development of maritime standards and independent accreditation a high priority, to reduce risks to private security companies and their employees, to ship owners and seamen, and to ship and cargo insurers and brokers. It is intended that the government will play an important role in the selection of independent certification bodies that will audit individual private security companies against the standards, when they are finalised.

 

SCEG is a Special Interest Group within the British ‘Aerospace, Defence, Security’ (ADS) group. SCEG brings together private security companies operating on land and sea around a common agenda of raising standards and introducing robust and independent accreditation for companies operating in complex and high-risk environments. “Our intention is to have an independent accreditation process in place by the end of 2012″ Sanderson said, adding “this will also address accreditation for private security companies operating in complex or high-risk land environments such as Iraq and Afghanistan.”

 

“The human and financial costs to ship owners and companies are potentially very high. Having a set of standards endorsed by the UK government and implemented by independent accrediting bodies will reduce levels of uncertainty and risk,” said Rees Ward, CEO at ADS. ADS was appointed by UK Ministers as the government’s industry partner for the regulation and accreditation of private security companies in June 2011, and an announcement was made in Parliament.

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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 08:25

http://www.spxdaily.com/images-lg/uk-british-troops-body-soldier-killed-iraq-2006-afp-lg.jpg

 

Mar 9, 2012 Spacewar.com (UPI)

 

Rome - A botched British rescue of two European hostages in Nigeria has angered Italy and sparked a war of words between Rome and London.

 

Italian President Giorgio Napolitano called the abortive British military operation "quite inexplicable" but the Italian media was more scathing. It accused Britain of imperialist arrogance and insensitive disregard for Italy, its EU partner and NATO ally.

 

Briton Chris McManus, 28,and Italian Franco Lamolinara died apparently during a rescue attempt Thursday by British and Nigerian forces in the northeastern city of Maiduguri, a stronghold of Muslim militants. Versions of events that led to the men's deaths have multiplied as the row deepened.

 

McManus and Lamolinara worked for Italian firm B. Stabilini in the construction of a local headquarters for the Central Bank of Nigeria. European presence is equated in the impoverished region with the federal government's and outside world's disregard for the largely Muslim community's woes.

 

Widespread deprivation has become a breeding ground for extreme militancy, led by Boko Haram Islamist militant group.

 

Although British Defense Secretary Philip Hammond said the operation was "completely explicable" it was increasingly clear a diplomatic row was brewing at the highest level, and the matter wouldn't go away.

 

A grim-faced British Prime Minister David Cameron announced the failed rescue but Italian analysts said the implications for Italy's precariously balanced coalition would be potentially damaging.

 

Italian Prime Minister Mario Monti is leading a coalition of technocrats tasked with rescuing Italian economy. A diplomatic embarrassment that highlights the government's inexperience with diplomacy and defense is the last thing Monti needs.

 

The Corriere della Serra newspaper said the episode had left Italy humiliated.

 

Both Cameron and Hammond said Italy was informed of the operation at the last moment but Italian analysts said the fact that Britain put together a rescue team and dispatched it to the suspected hideout meant it had taken much longer to put the operation together but not bothered to inform Italy.

 

Cameron's spokesman said, "We contacted the Italians yesterday (Thursday) as the operation was getting under way, but this was a very fast-moving situation.

 

"Our priority was to respond to the situation on the ground and to do everything we could to try and secure the safe release of the hostages."

 

An earlier Cameron statement announcing the operation and the deaths of McManus and Lamolinara also said the decision to act had been taken at very short notice.

 

Hammond told the BBC the attempted rescue was launched after information the captives "were about to be moved -- possibly executed."

 

What had subsequently happened was "very unfortunate but it's completely explicable," Hammond said.

 

"These hostages were taken, they were held at an unknown location for very a long period of time despite extensive efforts to track them down. And when a window of opportunity became available, a well-trained Nigerian force with British support went in and tried to rescue them," he said.

 

Hammond said Italy "was kept informed throughout the operation as the intelligence emerged and then as the decision was taken to act.

 

"I don't think they specifically approved it -- they were informed of what was happening."

 

Cameron's office said it had received no official complaint from Italy and the United Kingdom hadn't made an apology.

 

Napolitano's comments challenged the British version. The president said Britain needed to explain why it didn't inform the Italian authorities ahead of the operation.

 

"The way the British government has behaved is quite inexplicable," he said, adding Britain had "failed to inform or consult Italy, with regard to a military action which could have such consequences."

 

"A clarification is needed on both the political and diplomatic levels."

 

Monti talked with his security aides for two hours but didn't issue a statement. He has asked Nigerian President Goodluck Jonathan for details of the failed rescue.

 

No other casualties were mentioned but witness reports cited in the media said an armored car was involved and there was a lot of gunfire.

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12 mars 2012 1 12 /03 /mars /2012 08:00

Europe Flag

 

Mar 10, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2 à Copenhague)

 

Changement de position au service diplomatique européen, dans l’affaire des militaires italiens VPD embarqués à bord du Enrica Lexie soupçonnés de meurtres de pêcheurs – qu’ils auraient pris pour des pirates (version que contestent les Italiens).

 

Une prise de conscience du problème au service diplomatique


Les Européens ont été très discrets sur cette affaire, estimant qu’il s’agissait d’une affaire surtout bilatérale. Ce fut la première réponse d’un porte-parole de Me Ashton à la question posée par B2. Réponse assez lapidaire, genre Ponce-Pilate. Puis les esprits ont évolué, assez rapidement, il faut dire. Il y a quelques jours, le même porte-parole assurait ainsi « suivre de près la situation de façon très étroite. L’Italie n’a pas requis notre assistance. Mais nous suivons la situation de façon très étroite. Et nous espérons que ce dossier sera résolu de façon satisfaisante. » En entrant à Copenhague, au conseil informel des ministres des Affaires étrangères, le 9 mars, la Haute représentante de l’UE, Catherine Ashton, a offert son assistance pour résoudre la crise. « Dans de nombreux pays, c’est souvent une voie bilatérale qui est poursuivie avec succès. Mais la délégation de l’Union européenne sur place et moi-même sommes toujours prêt. J’ai déjà eu des conversations avec le gouvernement italien. Et je suis prêt à y travailler de plus près. » « Ma porte est toujours ouverte. Nous sommes toujours prêt à un soutien. » Et d’autres nouvelles pourraient suivre.

 

L’Italie demande l’aide des Européens


L’Italie a d’ailleurs officiellement demandé le concours de ses pairs. Le ministre italien Terzi a remis à ses homologues européens une note de trois pages, en anglais, décrivant par le menu à la fois les faits, le contexte juridique du dossier. Et la Haute représentante, Catherine Ashton, a précisé qu’elle comptait bien s’occuper de ce dossier

 

Dans cette note, que B2 a pu se procurer, le ministre italien expose les différents points du contexte international (la politique internationale de lutte contre la piraterie, les VPD, la juridiction dans les eaux internationales, la zone économique exclusive, la notion de juridiction nationale…). Il attire l’attention de ses collègues ministres européens sur cette affaire qui n’est pas pour lui un simple sujet bilatéral mais une question de principe qui peut avoir des conséquences importantes. Le point clé de son argumentation est la situation du navire italien – et donc des militaires italiens auteurs des tirs – à 9°20′ nord et 75°59′ Est, soit en « haute mer », un point contesté par les Indiens sur deux motifs : 1) de fait, ils estiment que le navire « touché » était dans ses eaux territoriales ; 2) de droit, ils soulignent l’existence d’une zone économique exclusive autour de 200 miles de leurs côtes. Pour le ministre italien, cette position est dangereuse. C’est un « principe contraire à la liberté de navigation dans les eaux internationales ». La liberté de circulation en mer pourrait ainsi être « entravée par une extension arbitraire de la juridiction au-delà des limites définies par la loi internationale. » Et d’ajouter un argument – qui est assez percutant, à mon avis, et a certaines chances d’être entendu dans plusieurs ministères – : « L’exclusivité de juridiction de l’Etat du pavillon dans les eaux internationales est un point important pour l’engagement collectif actif contre la résurgence de la piraterie, tout comme la ce droit exclusif de l’Etat de juger ses militaires est un point essentiel des opérations internationales de maintien de la paix. Si un tribunal local commence (des interrogatoires).


Lire également :


Commentaire : l’impression d’une certaine confusion

Les preuves disparaissaient les unes après les autres


Deux points rendent le dénouement de cette affaire confuse, deux points essentiels pour faire la lumière sur les faits. D’une part, les corps des pêcheurs tués ont été incinérés très vite (conformément à la tradition indienne), mais apparemment sans autopsie approfondie, ni moyen d’avoir une expertise balistique contradictoire. Ensuite, comble de « malachance », la boite noire du Lexie, qui enregistre toutes les conversations dans la salle de commandement a été retrouvée. Mais réutilisée. Enfin, les autorités italiennes pestent, en sous-main, contre le commandant du navire qui a accepté de suivre les autorités indiennes, dans un port indien, et donc de livrer les militaires italiens aux autorités.

 

La confusion italienne


Le gouvernement Monti semble à la peine sur cette affaire. Certes les Italiens n’ont pas lésiné sur les moyens de pression contre les Indiens envoyant coup sur coup en Inde le ministre adjoint des Affaires étrangères, Da Mistura, puis le ministre lui-même, Terzi ; les deux visites semblant s’entrechoquer, il y a eu comme une confusion. Les Indiens ont mal vécu ces pressions, publiques, et se sont plutôt raidis qu’au compromis. Il est nécessaire aujourd’hui d’impliquer une tierce partie dans l’histoire. Et ce pourrait être l’affaire d’un diplomate européen qui pourrait essayer de dénouer les fils de cette affaire embrouillée de part et d’autre.

 

L’hypocrisie indienne


Nous trouvons là des Indiens très champions de morale quand il s’agit de « leurs » pêcheurs tués. Il y a quelques années, nous avions observé d’autres pêcheurs tués par un navire de guerre, opérant en mission anti-piraterie, proche de la Somalie. Une méprise apparemment doublée d’un abandon. Les auteurs de ce forfait ayant quitté également les lieux. Et personne ne les avait arrêtés. Une autre fois, c’est un navire de la mission anti-piraterie européenne (Eunavfor) qui avait été alerté après le passage meurtrier d’une frégate indienne qui avait tiré sur ce qui était présumé être un skiff pirates.

 

Lire ainsi :

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11 mars 2012 7 11 /03 /mars /2012 17:40

Talarion-uav

 

Mar 9, 2012 By Robert Wall - aerospace daily and defense report

 

LONDON — EADS appears to be rethinking its push of the Talarion unmanned aircraft, after a prolonged period of unsuccessfully trying to get Germany and other European countries to back its development.

 

“For the time being we are not pushing the development of Talarion,” EADS CEO Louis Gallois says. Instead, “we have decided to work on technology programs linked to drones.”

 

EADS continues to fly its Barracuda unmanned aircraft demonstrator and, this year, plans another flight test campaign in Goose Bay, Canada.

 

But that does not mean EADS has made its peace with the decision in France and the U.K. to back the BAE Systems/Dassault Aviation Telemos unmanned aircraft for their future medium-extended, long-endurance system. The Anglo-French system is due to be fielded around 2020.

 

Gallois says there has to be a European program. “One or two countries cannot afford to develop” such a system alone, he argues. “We need to have a wider market,” he says, or Europe will continue buying U.S. or Israeli systems.

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10 mars 2012 6 10 /03 /mars /2012 12:45

PSDC 01

 

Mar 10, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

 

Deux nouveaux pays vont venir rejoindre le petit club des pays tiers, ayant signé un accord-cadre de participation aux missions de la politique européenne de sécurité et de défense (PSDC). Les 27 ont autorisé aujourd’hui (9 mars), la signature d’un tel accord avec deux pays des Balkans : la Bosnie-Herzégovine et la Macédoine (Fyrom). Après la Croatie, l’Albanie, le Monténégro, la Serbie, ce sont quasiment tous les Etats de la région qui ont signé un tel accord, des pays qui ont souvent accueilli des missions de la PESD, ou en accueillent encore. Il ne manque en fait que le Kosovo.

 

Chaîne de commandement


Le contenu de cet accord est assez semblable aux autres. Pour les missions civiles, les personnels de chaque Etat sont intégrés dans la chaîne de commandement. « Le personnel détaché s’acquitte de ses fonctions et règle sa conduite en ayant uniquement en vue les intérêts de l’opération civile de gestion de crise menée par l’UE. Tous les membres du personnel restent entièrement sous le commandement de leurs autorités nationales. Les autorités nationales transfèrent le contrôle opérationnel à l’Union européenne. » Même principe pour les opérations militaires, mais avec une nuance cependant. « Tous les membres des forces et du personnel participant à l’opération militaire de gestion de crise menée par l’UE restent entièrement sous le commandement de leurs autorités nationales. Les autorités nationales transfèrent le commandement et/ou le contrôle opérationnel et tactique de leurs forces et de leur personnel au commandant de l’opération de l’UE, qui est habilité à déléguer son autorité. » Chacun de ces pays reste libre, ou non, de proposer une contribution.

 

Financement et contribution


Les règles de financement et de responsabilité sont celles habituellement utilisées dans ce type d’accord. Ainsi, le pays « assume tous les coûts liés à sa participation à l’opération, à l’exception des frais de fonctionnement, tel qu’ils sont prévus par le budget opérationnel de l’opération » (pour les opérations civiles). Il « assume tous les coûts liés à sa participation à l’opération, à moins que les coûts ne fassent l’objet d’un financement commun » (pour les opérations militaires). Et il contribue normalement aux coûts communs, contribution dont il peut être dispensé si sa contribution en hommes et/ou matériel est jugée importante ou si il n’en a pas les moyens (RNB par habitant ne dépassant aucun des autres Etats membres).

 

Télécharger l’accord cadre (avec Fyrom) dans les Docs de B2

 

Lire également : Les accords cadres PSDC passés par l’UE avec des pays tiers ?

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10 mars 2012 6 10 /03 /mars /2012 12:40

Gerard-Longuet-avec-son-homologue-allemand-Thomas-de-Maizi.jpg

 

Mar 10, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

 

Gérard Longuet, le ministre français de la Défense, a tenu jeudi (8 mars) devant quelques journalistes à tracer un bilan positif des 5 années du gouvernement sous Nicolas Sarkozy. B2 n’y était pas. Mais nous avions une petite souris… « Contrairement à ce qu’on a dit, on peut avoir au bout de cinq ans une vision très décomplexée, et le bilan est plutôt satisfaisant » sur la politique européenne de Sécurité et de Défense commune (PSDC) a expliqué le Ministre qui tenait là un de ces derniers points de presse avant le début de la campagne officielle. Nous « n’avons pas avancé sur tous les sujets mais nous avons avancé sur certains points ». Pour Gérard Longuet, il ne faut pas rougir du bilan. « Beaucoup d’opérations – Géorgie, Kosovo, Tchad, piraterie – ont été lancées sous la présidence française ou sous impulsion française. » Ce qui n’est pas tout à fait une exception. Si on regarde les 24 opérations lancées depuis plus de dix ans, il en a été souvent ainsi tout au long du jeune parcours de la PESD/PSDC. « La dynamique est maintenue ».

 

Ne pas opposer les structures OTAN ou PSDC, tout peut être l’Europe de la défense


Il ne s’agit pas de construire l’Europe de la défense contre l’OTAN a insisté le Ministre. « Nous n’avons pas réintégré l’OTAN en sacrifiant la PSDC. La réintégration du commandement de l’alliance a permis de rendre OTAN plus efficace et plus européenne » explique-t-il, exemple de la Libye à l’appui, une opération conduite essentiellement par des pays européens.Et il ne sert à rien d’opposer les institutions. « La politique européenne de défense ne se conduit pas que dans l’UE. » Pour lui, on ne peut d’ailleurs séparer l’Europe de la Défense de l’OTAN ou de travail bilatéral ou multilatéral. « Nous travaillons sur les trois volets : la PSDC, l’OTAN, les accords bilatéraux ou multilatéraux. » Et « ne travailler que sur une institution n’est pas la meilleure voie ».


La sécurité ce n’est pas que les opérations


Le fait aussi que « l’Union européenne ait été aussi unie sur le dossier iranien – sur impulsion française -, et plus encore avec les sanctions fait son effet. Elles ont ralenti le programme nucléaire iranien et poussé le régime à négocier avec les six puissances – dont 3 pays européens. C’est aussi tout cela la politique de défense et de sécurité » assure-t-il.  Il faut préciser que ces sanctions européennes vont bien au-delà de celles du Conseil de sécurité de l’ONU qui sont plus limitées du fait des lignes rouges russes et chinoises. On peut être parfois avoir des « déceptions » comme par exemple en Libye. Si le rôle de l’Europe a été déterminant au plan politique, avec des déclarations, des sanctions adoptées très tôt, l’action militaire a été moins importante. « On peut le déplorer. Mais l’opération a aussi mis en lumière des lacunes capacitaires qui peuvent être comblées par l’UE », comme sur les ravitailleurs.

 

L’Europe a tous les instruments pour exercer ses responsabilités en matière militaire


Et l’Europe dispose aujourd’hui avec le Traité de Lisbonne de structures, rappelle l’entourage du ministre. « Sur le plan institutionnel, il y a des progrès : nous avons ce poste de Haut représentant. » Certes « on peut discuter l’utilisation des instruments mais les instruments sont là. L’Europe a même aujourd’hui tous les instruments pour exercer ses responsabilités en matière militaire et tous les moyens d’exister sur le plan de défense. » L’Agence européenne de défense notamment a été redynamisée avec l’arrivée de Me Arnould ». Et le ministre de préciser : « Nous n’avons pas encore l’État major permanent que la France défend, car il n’y a pas d’accord de tous les ministres sur cette question. Mais j’espère que le moment venu, on pourra l’instituer. » On peut remarquer qu’il y a eu un « consensus en février dernier pour continuer à y réfléchir, sur la base du rapport de la Haute représentante ». « Cette option n’est pas écartée. Au contraire ».

 

L’avantage français : sa rapidité de décision


Le ministre a aussi repris une antienne déjà développée à d’autres occasions mais qui mérite également d’être précisée. La France a un avantage en matière militaire c’est « de pouvoir mobiliser les armées sans approbation parlementaire préalable, d’avoir une armée réactive. Nous pouvons facilement assurer le commandement d’une opération de l’ONU, nous intégrer dans une force multinationale… » Cette souplesse du commandement français contraste avec celui pratiqué, outre-Rhin notamment. Les Allemands sont obligés de passer par le Bundestag ; ce qui est en partie la cause de leur non-intervention en Libye. « Nous avons un contrôle au bout de 4 mois, ce qui est un progrès sans brider l’action du chef es armées permettant de lancer une opération. C’est cette rapidité de décision et d’action qui a permis de sauver des vies à Benghazi. Il y avait là une question de jours.  »


Commentaire : Dimanche, François Hollande présente sa position sur la Défense. Ce n’est pas tout à fait un hasard que G. Longuet prenne la parole avant. Mais, d’ores-et-déjà, on peut difficilement tracer de grandes lignes de fracture entre PS et UMP, du moins si on réfère à ce que disent les conseillers socialistes (notamment Louis Gautier) qui se sont exprimés sur B2 également.

 

Lire aussi :

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10 mars 2012 6 10 /03 /mars /2012 12:35
La formation des gendarmes au Niger, enjeu de la future mission « Sahel » de l’UE

 

Mar 9, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

 

Les préparatifs pour une mission européenne au Sahel avancent… lentement. Les ambassadeurs du COPS – le comité politique et de sécurité – se penchaient aujourd’hui sur le Concept de gestion de crises (CMC), première étape formelle du processus politique et militaire visant à lancer une mission de la Politique européenne de sécurité et de défense commune (PSDC). Et les ministres des Affaires étrangères pourraient en approuver le principe à la prochaine réunion, le 23 mars… si tout va bien. Cette mission ne sera pas unique. Elle comprendra plusieurs volets adaptés aux différents problèmes rencontrés dans les 2-3 pays concernés de la région (Niger, Mali, Mauritanie) par l’augmentation du risque terroriste et sécuritaire. Un des premiers éléments approuvés pourrait être, selon les informations de B2, pour assurer une assistance et la formation de la Gendarmerie et de la Garde nationale du Niger.

 

NB : La récente intervention pour libérer deux otages – italien et britannique – dans l’extrême nord du Nigeria, dans cette zone jouxtant le Sahel et le Niger pourraient accélérer les préparatifs de cette mission qui devrait normalement démarrer d’ici l’été.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 18:05

MANTIS-Unmanned-Aircraft-System.jpg

 

March 9th, 2012 By Indra – DEFENCE TALK

 

The company will introduce its technology offering that completely addresses land, sea and air defence and security needs

 

It will also bring its mini-UAV Mantis, which is a system that offers terrain intelligence, surveillance and reconnaissance abilities

 

Indra will display for the first time its new light maritime surveillance aircraft at FIDAE, the reference fair for the aerospace and defence industry in Latin America, which will take place from 27 March to 1 April. The company will also exhibit its developments for the most advanced technological programmes in Europe: the Eurofighter, the A400M, the Leopard, the new vessels and frigates for the Spanish Navy as well as the Tierra Paz observation satellite, among others.

 

The company will show in his stand a prototype of its MRI surveillance plane that is right now under development and will be ready to enter service by the fourth quarter of 2012. This system expands the solutions offering with which Indra addresses land, sea and air Defence and Security needs. The aircraft includes an advanced radar system, an AIS vessel identification system, a wide bandwidth data link and a state-of-the-art electro-optic device. This technology offers the highest level of effectiveness in exploring and monitoring maritime spaces.

 

With a range of up to 200 nautical miles, this new plane strengthens the control exercised by the systems Indra develops for patrol vessels, with a range of up to 100 nautical miles. It also complements coastal surveillance systems, which have a range of 50 nautical miles. Indra is the leader in rolling out this last type of solution, with more than 3,500 kilometres of border surveillance throughout the world.

 

The company will also display at FIDAE its Mini UAV Mantis, which is a system that offers terrain intelligence, surveillance and reconnaissance abilities.

 

For Land, the company introduces its command and control systems for defence, security and emergency management. Indra is a pioneer in this field and has references such as the system that manages security for the city of Madrid or the one used by the Spanish Military Emergency Unit for managing its involvement in natural or industrial disasters.

 

To manage Army operations, Indra has developed its own command and control system (BMS Battlefield Management System) that allows the exchange of data, images and orders between the command centre and the troops deployed in the theatre of operations.

 

For air surveillance and security, Indra will display its air traffic management systems, C4I systems and the LANZA 3D surveillance radar, which comprise the main system for the surveillance of the south western European air space within the Atlantic Alliance.

 

New dimensions: Space and Cyberspace

 

Today, the use of land observation systems is essential for guaranteeing security. Indra will provide information about its abilities in this field. In the land segment, the company is developing two Spanish high resolution satellites--one optical (Ingenio) and the other with a radar sensor (Paz). It also participates in key European programmes such as GMES (Global Monitoring for Environment & Security), which will provide Europe with an independent Earth observation capacity. In terms of satellite communications, Indra will present its experience in rolling out the Spanish network (SECOMSAT), which has more than 300 terminals in operation, as well as its long-time collaboration with Brazil in rolling out its military satellite communications network (SISCOMIS).

 

Lastly, if Space is the fourth dimension of security and defence, Cyberspace is the fifth domain and closes the comprehensive concept of security and defence that Indra addresses with the solutions it has developed. In this regard, the company has areas specialised in the protection of communication links through the use of advanced authentication and encoding techniques, as well as in the design and implementation of the most modern cyber-defence solutions, which also include intelligence solutions for anticipating attacks.

 

Indra is the top Information Technology multinational in Spain, and one of the leaders in Europe and Latin America. It is the second European company in its sector in terms of R&D, with more than €500 million invested in the last three years. Its 2011 revenues were €2,688 million, and its international activities already represent 50%. The company employs more than 36,000 professionals and has clients in more than 110 countries.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 17:55

HH-139A.jpg

 

Mar 9, 2012 ASDNews Source : AgustaWestland, A Finmeccanica Company

 

AgustaWestland, a Finmeccanica company, is pleased to announce that the first of ten Italian Air Force’s HH-139A medium twin engine helicopters has entered operational service. A ceremony held today at Cervia Air Base marked this achievement. These helicopters will supplement ageing HH-212 and HH-3F helicopters in the role of search and rescue operations across the nation. The remaining HH-139As will be delivered to the Air Force by the end of this year and are the first examples of the AW139M dedicated military variant to be delivered.

 

Bruno Spagnolini, Chief Executive Officer, AgustaWestland, said at the ceremony “It gives us great pleasure to celebrate the operational readiness of this new aircraft, twenty years after the last helicopter was delivered to the Italian Air Force. This significant event is the first major step in support of the service’s modernization programme which will also see the HH-101 “CAESAR” replacing the HH-3F Pelicans in the Combat SAR role. The HH-139A will complement the HH-101s whilst providing a quantum leap forward in operational capabilities and cost effectiveness compared to the present fleet of HH-3Fs and HH-212s.”

 

The HH-139A has been selected as an interim solution for the Italian Air Force’s SAR fleet replacement and modernization programme. The all new AW149, now under development,  has been designed to meet a potential Italian Air Force requirement for a new medium class SAR helicopter with certification expected in 2013.

 

The Italian Air Force joins a number of other military customers who are already operating the AW139 including the Irish Air Corps, the United Arab Emirates Air Force and the Qatar Armed Forces. The Italian Air Force’s HH-139A features an all new heavy duty landing gear providing higher ground clearance and improved crashworthiness, secure communications suite including IFF and an integrated defensive aids suite. The aircraft is also equipped with the following role equipment - rescue hoist, search light, wire cutters, nose mounted FLIR, cargo hook, loudspeaker system and emergency floatation gear.

 

The only new generation helicopter in its weight class, the AW139 sets new standards of performance and has the largest cabin in its category. The AW139 has a maximum cruise speed of 165 knots (306 km/h) and a maximum range in excess of 570 nm (1060 km) with auxiliary fuel tanks. The aircraft has outstanding one engine inoperative capabilities, even in hot and high operating conditions. The advanced integrated cockpit minimises pilot workload allowing the crew to concentrate on mission objectives. Almost 170 customers from over 50 countries have ordered nearly 620 helicopters to perform a wide range of roles including government missions, EMS/SAR, offshore transport, VIP/corporate transport, law enforcement and utility.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 12:35

RAF_C17.jpg

 

08 March 2012 - by the Shephard News Team

 

The UK has requested 20 F-117-PW-100 engines from the US government as part of the United States Air Force (USAF)/Boeing Globemaster III Sustainment Partnership programme supporting the UK’s fleet of eight Boeing C-17A Globemaster III aircraft.

 

If it goes ahead the Foreign Military Sale (FMS) will have an estimated cost of $300 million. It will include 20 F-117-PW-100 engines and associated equipment, parts, training and logistical support.

 

US Congress was notified of the request by the Defense Security Cooperation Agency (DSCA) on 7 March 2012.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:55
MBDA’s arsenal on display at DefExpo

The Fire Shadow launched at Vidsel in Sweden in 2010.

Photo Vidsel Test Range / RFN

 

March 8, 2012 Saurabh Joshi  - stratpost.com

 

The French defense company MBDA is planning to display a wide range of weapons systems from its product line at DefExpo, including the Mistral VSHORAD, the Mistral ATAM for the Indian Army’s Advanced Light Helicopter (ALH) Dhruv Mk IV WSI (Weapons System Integrated), as well as their PARS 3 LR anti-tank guided missile system, which is also being considered for the Dhruv.

 

MBDA is proposing the Mistral as a solution for India’s VSHORAD requirement to replace the existing Igla systems. MBDA says, the Mistral missile has a 96% kill probability over 4, 000 firings and can be effective against ‘a host of air threats, ranging from cruise missiles and combat jets flying at supersonic speeds to pop-up helicopters’. It is operated by 39 customers in 27 countries and can be fired from launchers mounted on tripod, vehicle, naval platform and helicopters.

 

A company statement quoted MBDA India country head, Loïc Piedevache, as saying, “Our stated strategy in India is to link and to work with local industry and to advance technology transfer wherever feasible. So should Mistral MANPADS be selected, we are exceptionally well positioned to get local production capability of the Mistral missile up and running as soon as required. This could of course be a single Mistral production line in India for both the Dhruv’s air–to-air Mistral ATAM system which is currently being integrated and for the surface to air requirement”.

 

The PARS 3 LR on the Eurocopter Tiger. Copyright: MBDA

 

The fire-and-forget PARS 3 LR is being pitched to service the air-to-ground requirement of the Dhruv helicopter. MBDA says the system has been ‘developed for engaging mobile and stationary targets equipped with the latest generation of armor protection, field fortresses, bunkers and other high-value targets.’

 

While the German Army’s Eurocopter Tiger helicopters operate a quad launcher for the PARS 3 LR, the Indian requirement is for a twin-launcher, currently being designed with Indian industrial partners. Piedevache says, “We are already working closely with an Indian company on the design of a specific PARS launcher for the Dhruv. Should we get the go ahead, another Indian partner will be lined up to carry out launcher production”.

 

A full-scale model of MBDA’s Medium Range Air Defense missile, ASTER 30, will also be on display. The missile, which is operationally deployed on ground and naval platforms in three countries, is said to offer ‘high-level tactical and strategic mobility and with its high rate of fire is capable of countering the most demanding of saturating threats’.

 

ASTER 30-SAMP/T firing in 2008. Copyright: MBDA

 

The company says the ASTER 30 can pull up to 60 G plus an additional 12 G lateral acceleration ‘automatically commanded by the missile in order to achieve a direct hit on the target’. The French Air Force used it to successfully intercept a ‘target representative of a ballistic missile’ last November.

 

The company is also putting up a model of its response to the Indian Army Request for Proposal for Loitering Munition, the Fire Shadow. Ordered by the British Army, the MBDA says it can be ‘targeted by a range of ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) systems, for example a forward observer with binoculars or a sophisticated system such as a UAV and is surface launched from a highly mobile launch unit’.

 

The Fire Shadow is a platoon or company level precision weapon that brings the human element into the picture, targeting ‘time-sensitive ground targets’ in the ‘absence of readily available air-support’. , The system satisfies the requirement to have man-in-the-loop control in the complex battlefield in the fog of war, ‘where the target might only make fleeting appearances before taking cover’.

 

MBDA says the Fire Shadow can fly directly to the target and carry out its precision strike at ranges of greater than 100km. ‘However, what makes Fire Shadow special is that should the intended target disappear, or should the operator decide to delay the attack until further target information becomes available, the weapon can be positioned to loiter over the suspected target area for around six hours. An operator remains in permanent control of Fire Shadow from a control centre using special software that provides real-time situational awareness, vital for complex urban scenarios where collateral damage could be an issue’.

 

Exocet MM40 Block 3 firing. Copyright: MBDA / Michel Hans

 

MBDA will also be showing off the anti-ship missiles like the entire Exocet family, which includes surface, submarine and air-launched variants, with the latest variant, the Exocet MM40 Block 3 with its 170 km range and littoral land attack capability. The Exocet SM39 has already been ordered for India’s Scorpene submarines. MBDA has sold around 4,000 of this family to global customers.

 

A little smaller, the French company’s Marte MK2/S, with its active RF seeker for maritime targets at ranges of 30 to 40 kilometers, though suitable for fixed-wing aircraft depending on altitude, has been optimized for the NH90 helicopter, which is competing in the Indian Navy tender for Multi Role Helicopters (MRH).

 

Besides these, also on display will be the MICA, already being purchased by the Indian Air Force (IAF) for the Mirage 2000 upgrade, the ASRAAM, on offer for the IAF’s Jaguar aircraft, the Dual Mode Brimstone and the Storm Shadow/SCALP cruise missile which earned a name for themselves in the Libya operations, last year, in addition to the Meteor BVR (Beyond Visual Range) air to air missile

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:55
Ashton « à l’ouest ». Londres a-t-il voulu lâcher la Baroness ? Paris critique

Mar 9, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

 

On pouvait espérer qu’après quelques mois – que dis-je presque deux ans et demi de rodage – la nouvelle Haute représentante, Catherine Ashton, trouverait enfin sa trace, son rythme. Sans espérer une audace importante, une ambition énorme, on pouvait espérer un peu plus de l’Europe dotée des institutions de Lisbonne que sans. Si, peu à peu, Herman Van Rompuy, le président du Conseil européen, trace sa route, permettant au Conseil européen de trouver sa voie ; force est de reconnaître aujourd’hui que c’est une vraie déception. Ces dernières semaines, la Haute représentante était vraiment « à l’ouest » pour reprendre une expression populaire (= être à coté de la plaque). Et ses dernières (non) prestations, en dernier lieu au Sommet européen de début mars, ne permettront pas d’inverser cette remarque.

Un bilan enlisé

Défense et sécurité, absence et lenteur

 

Coté défense et sécurité, c’est la bérezina : un passage éclair à l’OTAN, début décembre juste avant le dîner ; le « brossage » de la conférence de sécurité de Münich ; « l’oubli » d’un conseil informel de défense sur l’agenda du semestre (ce sera parce que Chypre propose de l’organiser que la Haute représentante réagira)…. Quant aux éventuelles futures missions de la PSDC (en Libye, dans la Corne de l’Afrique, Sahel), c’est lent, très lent… Elles s’enlisent dans un « circuit bureaucratique » souvent incompréhensible au profane et même au spécialiste de ces questions. En Libye, une mission d’experts des Etats membres est partie assister le gouvernement libyen pour la gestion des frontières ; le statut de cette mission paraît toujours aussi flou. En matière industrielle, les Européens arrivent en ordre plutôt dispersés à Chicago, au sommet de l’OTAN. Et Washington voit défiler un à un les ministres de la Défense de chaque Etat membre qui tente, isolément, de négocier le meilleur rapport qualité-prix pour les livraisons US. Peu efficace ! On l’a déjà dit, mais cela ne s’arrange pas, la Haute représentante n’a pas d’appétance pour la défense. Un vieux réflexe de militante de la gauche travailliste, peut-être, alliée à une solide méconnaissance de ces sujets, et une croyance que de toute façon l’OTAN d’un coté, les Etats-Unis sont des gens beaucoup plus sérieux pour faire ces choses là…

 

Une Haute représentante aux déplacements décalés

 

Coté politique étrangère, on a vu un étrange périple en Amérique latine, durant plusieurs jours, où la seule question cruciale stratégique pouvait être … les Malouines et le besoin d’équilibrer une série de voyages au Moyen-Orient ou en Asie. Et, tout récemment, ce déplacement pendant 3 bons jours dans les pays nordiques. « Un merveilleux voyage » comme l’a expliqué lors de son étape en Suède l’intéressée. L’Afrique est délaissée, mis à part le Maghreb et l’Afrique du Sud. L’Afrique noire est laissée aux commissaires spécialisés au développement, A. Piebalgs, ou à l’aide humanitaire, K. Georgieva. Rappelez-vous le premier mot de la Haute représentante quand on lui a parlé du Sahel « What ? Sahel ? ». Du coté des « partenariats stratégiques », ce sont souvent les deux présidents, Herman Van Rompuy (Conseil européen) et José-Manuel Barroso (Commission européenne, qui sont le plus souvent à la manoeuvre, comme lors du sommet Russie en décembre. Et, de façon générale, la Haute représentante est souvent exclue des rencontres de haut niveau, le président du Conseil européen ayant des contacts avec les chefs d’Etat et de gouvernement, tandis que la Haute représentante reste cantonnée aux rencontres avec les ministres. Un sacré recul. Et une grave difficulté quand il s’agit de négocier certains accords très politiques.

 

La talonnade française

 

Coté français, on est relativement exaspéré par la lenteur des avancées. Et le ministre Alain Juppé a repris sa plus belle plume il y a quelques jours pour envoyer (à nouveau) une lettre à la Haute représentante pour lui demander des avancées plus fortes sur le Service européen d’action extérieure. Parmi ses remarques – ainsi que l’expliquent mes confrères de l’AFP – il y a la volonté d’avoir une action en matière de Droits de l’homme, plus dynamique, en soutenant notamment les oppositions de façon plus soutenue, notamment dans le monde arabe. Sous couvert d’améliorations demandées sur le service diplomatique, c’est une vigoureuse critique (même si le Ministre refute ce terme) de l’action même de la Haute représentante. En matière de défense, le ministre demande ainsi à ce que l’UE présente une proposition commune de renforcement de ses capacités dans le domaine des avions ravitailleurs en vue du sommet de l’Otan en mai à Chicago.

 

Epiphénomènes ou symptôme plus grave ?

 

Ces absences et errements pourraient n’être que des épiphénomènes. Ils ne sont en fait que la traduction de l’absence d’inorganisation, de puissance de travail, de visée stratégique de la Haute représentante qui n’est toujours pas présente à Bruxelles 7 jours sur 7 mais 5 jours (au mieux…). Elle ne réside toujours pas dans la capitale européenne (comme le veut le statut) puisqu’elle a choisi de laisser sa famille à Londres. Ce qui est normalement contraire au statut de la fonction publique européenne qui oblige à résider dans un rayon de quelques dizaines de km de son point d’affectation. Imaginez un ambassadeur qui rentrerait au pays tous les week-ends. Ces manques ne sont pas seulement la vision de quelques observateurs ; ils sont apparus clairement à nombre de chancelleries européennes voire de pays tiers (ce qui est plus grave encore). En général, quand vous interrogez un diplomate ou un ministre, le commentaire de soutien poli laisse vite la place à un silence gêné, voire à quelques mots bien sentis ; le temps du passage de la première à la troisième étape, étant très court, de l’ordre de quelques nanosecondes. En résumé, c’est Lady Nobody (Lady Mediocrité dans la langue de Molière) comme me l’a soufflé un de mes contacts.

Le couperet britannique pour Lady Nobody

Même à Londres, le sentiment de n’être pas automatiquement bien représenté est maintenant prédominant. Et l’hypothèse de trouver un meilleur représentant à Bruxelles a sérieusement été envisagée, selon nos informations, même si elle est aujourd’hui remisée. Ce n’est pas vraiment que le « Number 10″ tienne à ce que une haute ambition pour la diplomatie européenne. C’est surtout que l’affaiblissement de C. Ashton signifie aussi l’affaiblissement de la position de la Couronne dans la Commission. Une idée qui est apparue clairement chez les dirigeants britanniques au moment de la déroute du sommet de décembre qui a laissé sur le côté le Royaume-Uni. Ce qui a frappé alors les esprits ce n’est pas tant le refus de signer le traité, qui pouvait très bien se justifier aux yeux de la politique traditionnelle britannique, que l’isolement quasi-total et brutal de la Grande-Bretagne. Un jamais vu depuis de nombreuses années. La presse britannique s’en est alors donnée à coeur joie. La coalition libdem-tory a été chahutée, mais elle a tenue (contre toutes les prédictions d’ailleurs).

 

Un changement pour un autre poste

 

Le renouvellement de Herman Van Rompuy offrait alors une fenêtre de « tir ». Car si changement les Britanniques souhaitaient, ce n’était pas « poste pour poste ». Ils entendaient bien lâcher la diplomatie en chef de l’UE pour un autre poste, autrement plus important à leurs yeux, avec une résonance économique (marché intérieur, concurrence…). Ce qui nécessitait sinon un remaniement, au moins, un swift entre plusieurs postes. Mais Michel Barnier, malgré tout l’intérêt qu’il trouvait à la politique étrangère et à la défense – il ne s’en cache pas lors de discussions informelles ou officielles – a aussi un mandat à accomplir au poste du Marché intérieur et des Services financiers. Un poste conquis de haute lutte qu’à Paris, on ne veut en aucun cas échanger contre un autre.

 

Manque d’opportunité

 

Comme l’a confié un haut responsable gouvernemental français, récemment : « Nous avons casé les Britanniques à la diplomatie, dès lors nous avions le champ libre pour le poste que nous souhaitons (marché intérieur et services financiers) ». Et il n’est « pas question aujourd’hui de revenir sur cela », bref, de lâcher la proie pour l’ombre. Ce, même si le travail, comme la personne, de la diplomate en chef européenne est jugé bien médiocre par les officiels français, Rive gauche comme Rive droite d’ailleurs. Le Chef de l’Etat, Nicolas Sarkozy, lors de sa dernière conférence de presse ne l’a d’ailleurs cité à aucun moment alors qu’il louait le travail de H. Van Rompuy et le citait ainsi que Barroso à plusieurs reprises (cinq fois pour le premier, trois fois pour le second… j’ai compté). Un oubli qui ne doit rien au hasard… Quant aux autres postes qui auraient pu changer – à la faveur d’un changement de gouvernement – A. Tajani (commissaire chargé de l’Industrie), trop proche de Berlusconi, était plus ou moins grillé dans un gouvernement Monti. Et J. Almunia (commissaire chargé de la Concurrence) a bien expliqué qu’il n’entendait pas bouger de son fauteuil.

 

Un poste sous surveillance

 

Faute de mieux, les Britanniques ont donc ravalé leur ambition et laissé Lady Ashton vaquer à ses occupations à Bruxelles. Du moins pour le moment. Elle reste sous surveillance et sous pression (avec l’arrivée comme représentant permanent à Bruxelles d’un très proche de David Cameron). Et si une opportunité se présente, si un remaniement se fait sentir au sein de la Commission pour une raison ou une autre, ce dossier pourrait bien revenir d’actualité. Ces atermoiements ne sont d’ailleurs pas passés inaperçus. L’article du Blog « Charlemagne » The Economist, publié début février, a donné le la de l’intensité du lâchage. Intitulé The Berlusconi option for Lady Ashton?, il charge « sabre au clair », avec une violence inattendue pour le quotidien économiste, mais également avec une justesse troublante.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:50

UK MOD

 

March 8, 2012 Official Blog of the UK Ministry of Defence - defpro.com

 

The Daily Telegraph has published a comment piece by James Blunt criticising the Royal Air Force (RAF) air bridge following his and Katherine Jenkins' aborted trip to Afghanistan. He says 'our [the United Kingdom's] deployment of manpower is inefficient and costly'.

 

Due to some technical problems with our aircraft, the visit suffered a number of delays resulting in its cancellation. However, it should be noted that our air bridge aircraft work exceptionally hard and operate in tough environments which, unfortunately, can sometimes lead to unavoidable delays.

 

The air bridge as a whole is highly reliable, serving our operational theatres on a daily basis. We are due to take delivery of a new C-17 later this year which will boost our ability to move troops and equipment between Afghanistan and the UK. In addition, our new Voyager transport aircraft is due to come into service in 2014.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:50

Talarion-UAV.jpg

A Talarion UAV

 

8/3/2012 Arie Egozi - israeldefense.com

 

The EADS corporation has decided to stop the development of the Talarion UAV, potentially opening an additional market for Israeli-produced UAVs

 

The European corporation EADS has decided to significantly decrease its investments in the development of the Talarion European UAV, a move that significantly increases the chances for the export of Israeli-produced UAVs to Europe.

 

An Israeli source stated, "They’ve understood that it’s not enough to have technical information, you need to know how to make the system operational, and that’s the key trick." According to additional Israeli sources, the decision by EADS opens a considerable market for Israeli UAVs.

 

The development of the Talarion was the result of cooperation between the EADS corporation and the Turkish aeronautics industry. However, it encountered considerable difficulties, and the corporation decided several days ago to halt the project. However, the development of accompanying technologies will continue.

 

Louis Gallois, CEO of EADS, said several days ago that a country or two cannot afford the development of such a system themselves, and that “there is need for a European UAV program, or Europe will continue to purchase UAVs from the United States and from Israel."

 

France and Germany are already operating Israeli UAVs produced by companies such as Elbit Systems and Israel Aerospace Industries. Furthermore, the British Watchkeeper project is based on Elbit Systems' Hermes-450 UAV.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:40

haf.png

 

Mar 1 2012 trdefence.com Based on Air Forces Monthly data.

 

Greece’s most devestating financial crisis in modern times and the growing possibility of a default on its loans have not only progressed its rating from Germany-level credit to average, on to junk, below junk and now to likely default, but also have begun to dramatically limit and even reduce its military capabilities. The damage is especially stark among the ranks of the Hellenic Air Force (HAF).

 

Here’s a brief list of probable changes to HAF:

 

    Vintage A-7E and TA-7C s are all to be retired before 2013 due to high maintenance costs.

    Two squadrons of F-4E AUPs will be merged into one squadron.

    RF-4E recon aircraft are to be withdrawn in late 2012 while 6 will be kept for use with the 3 Thales ASTAC SIGINT pods. Recon ops to be transferred to the F-16 Block 52+’s with the 2 Goodrich DB-110 pods.

    Mirage 2000s face possible operational cuts due to small size of fleet.

    T-2 Buckeyes are very likely to be withdrawn in 2 yrs due to lack of spare parts.

    Many T-6A Texan IIs have been placed in long-term storage due to shortages in operational budgets.

    NH-90 helicopter acquisition delayed due to major design flaws along with higher costs of operation relative to the Blackhawk. Acquisition will probably not be finished before 2015.

    EMB145H AWACS assets face possibility of reduction of the fleet from 4 to 2 aircraft.

 

HAF airbases planned for downsizing and/or outright closure include:

 

    In Larisa AFB on Crete, the F-16 Block 52s will go to Araxos following the retirement of A-7s.

    Aircraft storage and maintenance facilities in Agrinion face budgetary cuts.

    Similar cuts hame things difficult in Santorini (QRA detachment)

    Tympaki (location of S-300 air defence missiles) is burdened by lower budgets.

    CL-415 water bombers in Thessaloniki will go to Elefsis.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:20

Montenegro.jpg

 

March 8, 2012 defpro.com

 

Bilateral consultations between representatives of the Ministry of Defense of Montenegro and the Ministry of Defense of the Kingdom of Norway have been organized today in the Ministry of Defense of Montenegro. Norwegian delegation was led by Capt (N) Gunnar Heloe, Acting Head of Department for International Cooperation in MoD of Norway, and Montenegrin by Major Sasa Jovanovic, Head of Department for International Cooperation in the MoD of Montenegro.

 

Norwegian delegation was informed about results Montenegro has achieved in its European and Euro-Atlantic integrations, development and reform of the Armed Forces of Montenegro, regional cooperation, and about participation of Montenegrin Armed Forces in peace keeping missions. Meeting was the opportunity to discuss about Defense and Security System Reform Project, financed by the Kingdom of Norway and other future activities in defense field.

 

Meeting between representatives of two Ministries was the opportunity to sign the Plan of bilateral cooperation for 2012 between the MOD of Montenegro and the MOD of the Kingdom of Norway. Plan was signed by Head of Department for international Cooperation in the MoD of Montenegro Major Sasa Jovanovic and Acting Head of Department for International Cooperation in MoD of Norway Capt (N) Gunnar Heloe. Plan for 2012 consists of 11 activities with special emphasis on DSSR activities and coast guard activities.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:15

Vanguard-class-submarines.jpg

 

Britain's deterrent, Trident missiles on Vanguard-class submarines,

is based on the Clyde Photo: ROYAL NAVY

 

08 Mar 2012 By Tom Whitehead, Security Editor – The Telegraph

 

An independent Scotland would throw Britain’s nuclear deterrent in to doubt, a review of national security plans has warned.

 

The ability of the UK to combat terrorism would be damaged and where its military was based thrown into question, according to the report by MPs and peers.

 

The joint parliamentary committee said it was “extraordinary” that the Coalition’s first National Security Strategy (NSS) failed to even raise the issue of Scottish independence and its potential impact.

 

The committee, set up to review the strategy published in 2010, also criticised the fact the dangers of a collapse of the eurozone were also overlooked, despite the potential for political and social unrest.

 

The report added that the strategy’s pledge to maintain Britain’s current influence on the world stage was “wholly unrealistic” and that ministers should reconsider the security relationship with America.

 

The UK’s entire nuclear arsenal, made up of Trident missiles on Vanguard – class submarines, is based on the Clyde in Scotland.

 

The subs are based at Faslane on the Gare Loch, while their missiles and warheads are stored and loaded at a nearby base, Coulport, on Loch Long.

 

The Ministry of Defence believes Faslane's facilities could be replicated at an existing English naval base. But the Royal Naval Armaments Depot at Coulport is unique in the UK.

 

As a result, Royal Navy chiefs have said the deterrent would have to remain in Scotland even if it became independent.

 

In January, a senior military source told The Daily Telegraph that the prospect was a "the nightmare scenario" for commanders overseeing the nuclear deterrent and for UK ministers negotiating with a new Scottish government.

 

Alex Salmond, the Scottish First Minister, wants a referendum by 2014 and has already said that while he would not be “unreasonable about it”, Trident would eventually have to leave.

 

In it’s first review of the NSS, the joint committee said: “Scottish independence could have a range of impacts from potential disputes over the response to security threats and the division of resources, to questions about basing of forces and the future of the UK’s nuclear deterrent.”

 

The report said ministers should also draw up plans to deal with a collapse of the eurozone "as a matter of urgency".

 

It described the full or partial collapse of the single currency area as a "plausible scenario" that could lead to the outbreak of "domestic social or political unrest" and a surge of economic migrants within the European Union.

 

Further international economic instability could even leave the UK "unable to afford to defend itself", with governments across the EU forced to slash defence spending, it added.

 

In a wide-ranging report, the committee – whose members include former MI5 director general Baroness Manningham-Buller – said Britain may also have to rethink its relationship with the United States, as Washington increasingly turns its focus away from Europe.

 

"It raises fundamental questions if our pre-eminent defence and security relationship is with an ally who has interests which are increasingly divergent from our own," it said.

 

And it dismissed the assertion in the NSS that the UK did not face any loss of power or influence as global economic activity shifted to Asia and Latin America as "wholly unrealistic".

 

It said the failure of the National Security Council (NSC), chaired by the Prime Minister, to consider such issues as the potential impact of Scottish independence or a fresh economic crisis showed its oversight of security issues was "not sufficiently broad or strategic".

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:10

logo ministerie defensie

 

March 8, 2012 defpro.com

 

On 29 February 2012, Minister Hans Hillen and his Belgian counterpart Pieter De Crem discussed further cooperation between their armed forces. They did so during a visit to the headquarters of Admiral Benelux (ABNL) at the naval base in Den Helder.

 

During their visit, the ministers also decided to look into new forms of cooperation. An example they gave was a combined Quick Reaction Force, consisting of a Dutch and a Belgian F-16, for the protection of Dutch and Belgian airspace. Other matters discussed included cooperation in the replacement of the F-16 and expanding the cooperation between the Belgian paracommandos and Dutch units such as the commandos and the marines.

 

EXTENSIVE COOPERATION

 

The Dutch and Belgian navies have been working in close cooperation for 15 years now, with regard to the operational readiness of the fleet, maintenance, training and an integrated operational command. It is one of the most extensive instances of military cooperation within the European Union. It also shows how military cooperation may develop further in the European Union in the 21st century. The Netherlands and Belgium both operate the same types of frigate and minehunter and are both in the process of introducing the NH90-helicopter.

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 08:00

EADS

 

08/03/2012 Michel Cabirol – laTribune.fr

 

Le message à l'égard des autorités allemandes est extrêmement clair : pas d'ingérence extérieure dans les affaires du groupe. C'est ce qu'a martelé jeudi matin le président d'EADS, Louis Gallois, qui présentait ses derniers résultats. L'actuel PDG d'Airbus, Tom Enders, prendra les commandes du groupe en juin

 

Le ton est sec et sans ambiguité. "Nous devons prendre nos décisions sans ingérence extérieure", dans l'intérêt de la société, et "nous continuerons de le faire", a expliqué le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, qui a rejeté les pressions de l'Allemagne pour rééquilibrer à son profit le groupe aéronautique et de défense. Un peu plus tard, en marge de la conférence de presse portant sur les résultats 2011 du groupe, Louis Gallois précise qu'on "ne réfléchit pas constamment avec un drapeau sur la tête".

 

Le coordinateur du gouvernement allemand pour l'aéronautique, Peter Hintze, a écrit le mois dernier à EADS pour lui demander de rééquilibrer l'activité industrielle et la direction au profit de l'Allemagne. "Cette lettre n'est pas appropriée et ne correspond pas à la façon dont les sociétés cotées en Bourse sont gérées", a poursuivi Louis Gallois. Mais il a souligné que le groupe voulait se comporter en bon citoyen dans ses pays domestiques et conduire "un dialogue serein avec les autorités allemandes".

 

Le bureau de Tom Enders dans les avions

 

En interne, on souligne que "cette poussée de fièvre tient plus à la personnalité de l'impétrant", un ancien allemand de l'est qui n'a "pas une connaissance" de ce qu'est une industrie moderne. Une "frustration d'autant plus exacerbée par la décision de Tom Enders d''installer son bureau à Toulouse", poursuit cette même source. Mais, pondère Louis Gallois, "Tom Enders, qui aime voyager plus que moi, ne sera pas souvent à Toulouse où il a déplacé le centre de gravité du groupe. On ne passe pas beaucoup de temps à notre bureau. Et son vrai bureau sera surtout dans les avions grâce aux moyens de communications modernes".

 

Et d'expliquer que EADS ne quittera ni Munich où un centre de R&D sera installé en lieu et place de l'actuel siège ainsi que des activités de services, ni Paris, où il y aura encore des bureaux. De toute façon, rappelle-t-il, "EADS est l'une des manifestations les plus brillantes de succès de l'Europe. Nous avons créé de l'emploi en Europe et de façon équitable en Allemagne comme dans tous les pays".

 

L'Allemagne profite même indument de certains avantages accordés lors de l'élaboration de certains programmes en coopération, la charge industrielle est calculée proportionnellement au nombre de matériels commandés. C'est le cas pour les hélicoptères Tigre (attaque) et NH90 (transport), dont le gouvernement allemand discute actuellement avec Eurocopter (groupe EADS) d'une réduction de commandes (de 80 à 40 exemplaires pour le Tigre et 122 à 80 pour le NH90). Pour autant, jusqu'en 2010, l'Allemagne était le premier client défense d'EADS. En 2011, la France l'a supplantée de peu.

 

L'Allemagne en retard sur le prêt consenti pour l'A350

 

En attendant, l'Allemagne est "en retard" sur le paiement d'une partie d'un prêt de 500 millions d'euros (sur 1 milliard) accordé par Berlin pour le développement du nouveau long-courrier A350. Ce qui n'est pas le cas de la France, qui a prêté à Airbus 1 milliard d'euros. "La France a tout payé", confirme Louis Gallois. Ce type de problème n'a pas d'influence sur un groupe comme EADS. "Cela ne nous fera pas changer", estime Louis Gallois.

 

D'après le journal Handelsblatt de mardi, Berlin entend même désormais nommer un membre du conseil d'administration du groupe. Il laissait jusqu'à présent ce rôle à l'actionnaire industriel Daimler. Louis Gallois rappelle qu'il existe un "gentleman agreement" depuis la création d'EADS entre la France et l'Allemagne, qui ne fait pas partie du pacte d'actionnaires, interdisant à la France de nommer des hauts fonctionnaires au conseil d'administration du groupe européen. La réciproque n'existe pas.

 

L'Allemagne se prend les pieds dans le tapis

 

Après avoir donné beaucoup de leçons de morale à la France la jugeant trop interventionniste dans les affaires d'EADS, l'Allemagne n'a pas hésité à s'engager ces dernières semaines sur cette voie-là. Plusieurs responsables politiques allemands ont fait donner l'artillerie lourde pour condamner la décision de Tom Enders de déménager les deux sièges opérationnels d'EADS de Paris et Munich à Toulouse, sur les terres d'Airbus.

 

Si Tom Enders, déjà opposé à l'entrée de la banque publique KfW dans le capital d'EADS à la place de Daimler vendeur de ses 7,5 %, est agacé par les intrusions de la puissance publique allemande dans la gestion d'EADS, les troupes, au sein du groupe, restent plutôt zen. « De l'agitation », laisse entendre un cadre dirigeant d'une filiale d'EADS. « Ce qui se passe aujourd'hui n'a rien à voir avec ce qui s'est passé dans les années 2004-2006 où Français et Allemands au sein du groupe s'entredéchiraient, explique un observateur interne du groupe. Nous avons externalisé ce problème au niveau des actionnaires ». Sous-entendant que c'est une évolution positive. Notamment parce que les nouveaux hommes forts du groupe - Tom Enders, Fabrice Brégier et Marwan Lahoud - restent sur la même longueur d'ondes.

 

L'actionnariat à réformer

 

Au-delà des effets de manche du gouvernement allemand, EADS devra tôt ou tard s'attaquer à une réforme de son actionnariat. « Entre les actionnaires privés qui ne s'intéressent pas au groupe et les actionnaires publics beaucoup trop, EADS, douze ans après sa naissance, mériterait de devenir enfin un groupe normal », estime un cadre dirigeant.

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8 mars 2012 4 08 /03 /mars /2012 19:05

Institut-d-Egmont.jpg

 

Mar 8, 2012 Nicolas Gros-Verheyde (BRUXELLES2)

 

Jo Coelmont, général retraité et officiant à l’Institut Egmont, remet le couvert en réclamant une remise à plat de la stratégie européenne de sécurité. La crise en Libye l’a montré : « un nombre limité d’Etats ont pris le « lead ». Mais l’Union était invisible. (…) » « La force d’une stratégie est (justement) qu’elle unifie. Sans cela, il n’y a que des aveugles. (…) Ce n’est pas suffisant de dire comment on agit, il faut aussi préciser le pourquoi, et ensuite le comment faire cela, quand et avec quels outils. » L’intérêt de ce document est de proposer la méthode. Il rejette la formule de la conférence intergouvernementale ou de la Convention ne peuvent fonctionner car des parties de cette stratégie sont déjà incorporées dans les Traités. « On peut adopter la formule Solana » estime J. Coelmont. « Mais elle parait aujourd’hui dépassée par la nécessité d’avoir un objectif plus large, comprenant à la fois la sécurité interne et externe ». Il voit davantage cette stratégie rédigée par un « triumvirat » : président du Conseil européen, président de la Commission européenne et Haut représentant, ensemble avec le Parlement européen. La question n’est pas seulement d’approuver un document commun. La clé est « d’avoir une action collective et une appropriation ».

 

NB : l’idée est intéressante. Personnellement j’irai plus loin dans la méthode. En adaptant la méthode communautaire. Un document conjoint Commission-Haut représentant, soumis au Parlement européen, et endossé au Conseil européen. Car tout le problème des stratégies régionales jusqu’ici adoptées (Corne de l’Afrique, Sahel). D’une part elles ne sont pas précédées d’un document général. D’autre part, elles n’ont jamais été réellement discutées dans la sphère européenne sinon par ceux qui les ont défini.

 

Télécharger : An EU Security Strategy: an attractive narrative (Security Policy Brief 34) ou dans les Docs de B2

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8 mars 2012 4 08 /03 /mars /2012 18:50

NL-VLAG-Luchtmacht.svg.png

 

March 8, 2012 defense-aerospace.com

(Source: Frost & Sullivan; issued March 8, 2012)

 

Austerity Measures Threaten to Clip Wings of Participants in the Netherlands Air Market

 

LONDON –-– Since the early 1990’s, the Netherlands Defence Force (RNlDF) has been undergoing restructuring and fleet rationalisation, which has made the Dutch defence market more difficult to break into. As the market evolves, participants will need to be flexible and adapt to changing end-user demands.

 

New analysis from Frost & Sullivan, “The Netherlands Air Market – Revenue Opportunities and Stakeholder Mapping,” finds a total market size of nearly $5.82 billion for air programmes over the forecast period of 2011-2020. Diverse opportunities will arise across all platform segments, although more so in the long-term. The research covers manned and unmanned platforms (including support-in-service (SIS), upgrades, and new procurements), and C4ISTAR and training and simulation (T&S).

 

“While Netherlands’ current engagement in Afghanistan might be coming to an end, Frost and Sullivan understands that the country will continue to participate in both future missions (including anti-piracy) to protect its national and international interests, thus keeping the door open for new products and services,” notes Frost & Sullivan Consultant Aman Pannu. “Opportunities within the Dutch defence market will not be limited solely to end-user requisition; instead it will be an interesting market that offers growth potential for innovative products, solutions and business models.”

 

Opportunities within the Netherlands air market are driven by both upgrades (for existing platforms) and new procurements (manned and unmanned platforms). Replacement of F-16s is expected to drive demand in the second half of the decade, with diverse opportunities for the industry, including support-in-service (SIS) activities. Unmanned Aerial Systems (UAS) are integral to the 2011 defence review, and they will establish concrete opportunities across this market.

 

“Cuts in the defence budget and its aftermath are expected to continue in to the later years of this decade; however, projects critical to the sustainment of air superiority of the RNlDF are expected to materialise, albeit a bit delayed and / or reduced in size,” adds Pannu. “Opportunities across UAS are primarily in the second half of the forecast period, extending into the next decade.”

 

The Dutch economy is slowly getting back on track, although a complete recovery is not expected in the short-term. The lack of funds will be a major restraint during the forecast period. Defence companies must ensure low-cost offerings, since absolute cost of equipment will emerge as one of the prime decision-making factors.

 

“The increasing benefits of commercial-off-the-shelf (COTS) products will tempt the Government to reduce initial funding to develop a product prototype,” cautions Pannu. “In the future, companies will have to self-finance prototype development. This factor could have an impact on companies with tight cash flows.”

 

The RNIDF has repeatedly been subject to restructuring and force rationalisation. However, the challenging economic times have made this initiative more pressing. There is now an increased push to optimise operational capability with a reduced fleet size. F&S research indicates that defence end-users are moving towards reducing the platform types and numbers, while still aiming at quick response times and enhanced interoperability.

 

“The real question now, therefore, is not ‘JSF or XYZ platform’, but ‘how many aircraft are needed’ to meet the operational commitments for Netherlands to sustain itself at national and international level?” concludes Pannu. “At present, the number stands at 50 (down from the original 85). The industry needs to align itself to address these challenges by exploring opportunities across the entire value chain.”

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