M921 Lobelia Photo Jürgen Braekevelt – MIL.be
20/03/2015 Victoria Timmermans – MIL.be
Quelque 45 militaires belges embarqueront à bord du chasseur de mines Lobelia. Le navire sera engagé dans la Manche, au large des côtes françaises, du 23 au 31 mars, afin de participer à une opération internationale de déminage.
Le Lobelia contribuera à la détection de mines marines dans la baie de Seine et aux alentours de la ville de Dieppe, deux secteurs prioritairement concernés, ainsi que dans la partie orientale de la Manche et de la mer du Nord. Le second volet de la mission consistera à détruire ces éventuelles mines et autres engins explosifs issus des deux guerres mondiales.
Ce dispositif de grande envergure compte près de 400 membres d'équipage répartis sur dix navires spécialisés dans la neutralisation des mines. À bord du Lobelia, les 45 membres de l'équipage belge devront prendre en charge la conduite et le bon fonctionnement du navire ainsi que mettre en œuvre ses systèmes de détection.
Une telle opération est loin d'être exceptionnelle. En effet, depuis 1996, des opérations interalliées quasi annuelles, appelées HOD (Historical Ordnance Disposal – destruction de munitions historiques), sont effectuées dans ce secteur. La recherche et la neutralisation des dangers en mer relèvent d'un enjeu de sécurité maritime.
photo Jürgen Braekevelt –MIL.be
23/03/2015 Victoria Timmermans & Virginie Flawinne – MIL.be
Du 16 au 26 mars, le 1/3 Bataillon de Lanciers a pris ses quartiers dans le camp militaire de Sennelager, en Allemagne. Parmi ces militaires se trouvent ceux du détachement qui assurera la Force Protection de l’EUTM (European Union Training Mission) au Mali. Afin de s’entraîner dans les meilleures conditions, ses membres ont notamment réalisé un exercice de grande envergure de 48 heures sur la plaine de Sennelager.
Mi-mai, le détachement composé d’une septantaine de militaires s’envolera pour le Mali. Il y assurera la protection des trainers, les instructeurs de différentes nations européennes qui forment les forces armées maliennes. « Nous devrons également défendre le centre de formation de Koulikoro et pouvoir fournir une QRF, Quick Reaction Force, à l’ensemble du sud du pays » précise le capitaine Matthieu De Keyzer, chef du détachement.
Afin de s’y préparer au mieux, les militaires ont effectué une série d’escortes et de patrouilles dans le cadre d’un exercice bataillon de 48 heures. Quelques incidents tels que des routes bloquées, des accidents de la circulation, des manifestations, des vols et bien d’autres encore ont pimenté cet entraînement particulièrement condensé. « Dans le cadre de l’exercice, le détachement subit des incidents toutes les deux heures environ. En réalité, cela ne devrait arriver qu’une à deux fois par semaine » ajoute Matthieu.
photo Jürgen Braekevelt –MIL.be
Vidéo : Erwin Ceuppens
The Turkish Air Force’s first A400M completed its initial flight in August 2013.(Photo Airbus DS)
March 23, 2015 By Burak Ege Bekdil – Defense News
ANKARA — The deliveries of two A400M military transport aircraft for Turkey, scheduled for this year, are facing delays, procurement officials here said.
The delay will result in penalties for the maker of the aircraft, Airbus Group, the officials said.
"The penalties specified in the contract can be cash payment or free equipment and services," one official said.
The official did not specify how long the delays are expected to be but said latest estimates show "they will probably be annoying enough but not as bad as the previous ones."
In 2003, Turkey signed a deal for a batch of 10 A400Ms, with final deliveries scheduled for 2018. Last year, two aircraft were delivered with two more to be received in 2015.
The delays in 2014 sparked a dispute between Airbus and the Turkish government. Turkey accused Airbus of failing in its delivery timetable, and Airbus accused Turkey for using delays for bargaining.
The latest A400M delivery to Turkey was formalized in December at Airbus consortium's final assembly line in Seville, Spain. The aircraft landed in the 12th Air Transportation Main Base Command in Erkilet in the Central Anatolian province of Kayseri. Turkey's first A400M was delivered last April, following months-long controversy over whether the aircraft met technical specifications.
Other A400M client nations are Belgium, France, Germany, Luxembourg, Malaysia, Spain and Britain.
23 March 2015 naval-technology.com
The multinational exercise, Obangame Express 2015, is being conducted by the maritime forces from Gulf of Guinea nations, Europe, South America, the US and various regional and international organisations.
Sponsored by US Africa Command (AFRICOM), the nine-day Obangame Express exercise is designed to improve regional cooperation, maritime domain awareness (MDA), information-sharing practices, and tactical interdiction expertise to enhance the collective capabilities of Gulf of Guinea nations to counter sea-based illicit activity.
Obangame Express 15 tactical command officer captain John Rinko said: "Every nation represented in the exercise plays a critical role in not only their own nation's maritime security, but the security of the entire region.
"Each year of Obangame Express, we build on the successes of the previous year to mature the coordination between nations, develop a higher level of cooperation and improve the capability and capacity of our maritime forces.
"During this exercise, we will not only work to enhance tactical and operational maritime security capabilities, but to improve international and interagency coordination for responding to threats to maritime security."
Conducted as part of four US Naval Forces Europe-Africa/US 6th Fleet (NAVEUR-NAVAF/C6F) facilitated regional exercises, Obangame Express will provide an opportunity to train on skill sets that include boarding techniques, search and rescue operations, medical casualty response, radio communication, and information management techniques.
Leveraging the Code of Conduct for West and Central Africa, the exercise will include a two phase underway portion comprising of a regional framework and an emphasis on national patrols.
The USNS Spearhead joint high-speed vessel (JHSV 1) is scheduled to participate in Obangame Express.
Participating nations in Obangame Express 2015 include Angola, Belgium, Benin, Brazil, Cameroon, Cote d'Ivoire, Democratic Republic of Congo, Denmark, Equatorial Guinea, France, Gabon, Germany, Ghana, Nigeria, Norway, Portugal, Republic of Congo, Sao Tome & Principe, Spain, Togo, Turkey, the UK and the US, as well as the Economic Community of West African States (ECOWAS) and the Economic Community of Central African States (ECCAS).
23 mars 2015 par Jean-Dominique Merchet (Article paru dans L'Opinion des 16/17 mars)
Le constructeur de missiles, très intégré, plaide pour que les Etats acceptent la spécialisation de leurs activités industrielles
Si une entreprise incarne ce que pourrait être une Europe de la défense, c'est bien le constructeur de missiles MBDA. Avec toutes les ambitions et les limites de cette idée. L'ambition : une société parfaitement intégrée, codétenue par le franco-hispano-allemand Airbus, le britannique BAE Systems et l'italien Finmeccanica, qui est l'un des principaux acteurs mondiaux dans le domaine des missiles, en concurrence avec les américains Raytheon et Lockheed-Martin. Mais une entreprise qui vit, au quotidien, les petites misères de l'Europe. Son PDG, le français Antoine Bouvier, en convient (1). «Chaque pays européen veut garder ses capacités de développement de nouveaux missiles. Cette duplication des moyens rend difficile leur optimisation, contrairement à nos concurrents américains. C'est pour nous un handicap majeur», a-t-il confié lors d'une rencontre avec la presse. Sans compter l'absence de marché unique dans le domaine de l'armement, qui oblige de passer par les procédures d'exportation d'armement pour les échanges au sein même du groupe... Ou la volonté des Etats d'obtenir des retombées de leurs dépenses militaires nationales sur leurs territoires.
«Pour MBDA, l'objectif d'une spécialisation [de chaque pays - ndlr] est absolument fondamental. Nous devons organiser la dépendance mutuelle». Un enjeu politique qui dépasse largement les stratégies industrielles. La route est longue, mais les progrès pour modestes qu'ils soient, existent. Notamment avec le Royaume-Uni. En novembre 2010, Paris et Londres signaient les accords de Lancaster House qui posaient les bases d'une coopération entre les deux principales puissances militaires de l'Europe. Quatre ans et demi plus tard, on en voit les premiers fruits industriels au sein de MBDA. L'entreprise est parvenue à créer deux «centres d'excellence» intégrés. Désormais, l'une des pièces importantes du futur missile antichar français MMP, les «actionneurs de gouvernes», sera uniquement produit par MBDA en Angleterre, à Lostock. Dans le même temps, le banc d'essai des missiles britanniques air-sol Brimstone sera made in France, dans l'usine MBDA de Bourges. «Il faut que les Etats s'engagent à une pleine garantie d'accès» pour leur partenaires, y compris pour des marchés à l'exportation, affirme Bernard Bouvier.
Toujours dans le cadre d’une coopération franco-britannique, MBDA développe le futur missile anti-navire léger, conçu pour être tiré d'un hélicoptère. En matière de missile, l'Italie est un partenaire important de la France, avec les Aster, des engins sol-air dotés de capacités antimissiles, de la même famille que les Patriot américains. MBDA espère décrocher des contrats en Pologne et en Turquie. Alors que le prochain sommet de l'Otan, qui se tiendra à Varsovie en 2016, doit aborder la question de la défense antimissile, «il est absolument essentiel que l'Europe puisse apporter sa contribution» avec ses missiles, martèle Bernard Bouvier.
Le patron de MBDA n'ignore pas que «l'industrie de défense n'est pas une industrie comme les autres. Elle est l'un des piliers d'une stratégie de défense». Et il se réjouit que Bruxelles souhaite «renforcer l'autonomie stratégique» de l'Europe. S'il est toutefois un domaine qui échappe à l'Europe, c'est celui de la dissuasion nucléaire française, dont MBDA est l'un des acteurs de premier plan. L'entreprise développera le futur missile air-sol, successeur de l'actuel ASMPA, qui pourrait entrer en service dans une vingtaine d'années. En collaboration avec l'Onera - un organisme public - MBDA travaille sur des engins plus rapides, dit hypervéloces, et plus furtifs, afin de renforcer leurs «capacités de pénétration». Un domaine qui restera longtemps encore très hexagonal.
(1) Antoine Bouvier, le PDG de MBDA, a présenté lundi 16 mars les résultats annuels de son groupe. Du fait des baisses des commandes, son chiffre d'affaires a connu un «point bas» en 2014, à 2,4 milliards d'euros, mais il devrait remonter dès cette année, grâce aux succès à l'exportation. Son carnet de commandes se situe aujourd'hui à 12,6 milliards, soit quatre années d’activité. La rentabilité du groupe est «proche des 10%».
23.03.2015 source Chaire Economie de Défense
La chaire « Défense et Aérospatial » organise, en coopération avec le consulat général d’Allemagne de Bordeaux, un séminaire sur la Politique internationale allemande
le 30 mars à partir de 14h30 à Sciences Po Bordeaux.
11 allée Ausone à Pessac
Entrée du côté de la partie neuve de l’Institut
Salle Touchard (1er étage)
Informations
23 mars 2015
Rendezvous in 8.000 Metern Höhe: Ein AWACS (Airborne Warning & Control System) -Flugzeug der NATO nähert sich einem amerikanischem Tankflugzeug bis auf wenige Meter. Die Piloten müssen manuell genau Kurs halten, um den Tankrüssel richtig platzieren zu können. Danach fließen rund 20.000 Liter Kerosin in die AWACS-Maschine.
22.03.2015 par Philippe Chpleau - Lignes de Défense
L’IHEDN organise les 7 et 8 avril une formation à la gestion des crises à l’international "Acquérir des méthodologies, échanger des expériences".
"Fondées sur une approche résolument pratique, appuyées par des retours d’expériences, des exercices et des échanges avec des acteurs actuels ou passés de crises extérieures", les formations à la gestion des crises à l’international proposées par l’IHEDN ont été conçues pour fournir les clefs de compréhension de ces situations complexes.
Le programme du prochain stage et la présentation générale de ces formations se trouvent sur le site www.ihedn.fr . Voir ici la présentation des formations IHEDN "Gestion des crises à l'international".
Renseignements sur ces formations par mail à gci@ihedn.fr
La date limite d’envoi des candidatures à cette adresse est fixée au lundi 30 mars 2015.
photo MDN
Le 22 mars 2015 nouvelles.gc.ca
CAMP ADAZI, LETTONIE – Des soldats du 3e bataillon, The Royal Canadian Regiment (3 RCR), basés à Petawawa, Ontario, ajoutent une force militaire à l'exercice SUMMER SHIELD, un exercice d'entraînement militaire de l'OTAN, tenu à Camp Adazi, en Lettonie. Une équipe formée d'environ 45 soldats participera à des exercices tactiques avec tirs réels, du 21 au 31 mars 2015. Les Canadiens, forts de leurs connaissances et de leur expérience, prendront part aux exercices d'entraînement conjoints avec les forces de la Lettonie, de la Lituanie, du Luxembourg, de l’Allemagne et des États-Unis. L'exercice d'entraînement vise à montrer que l'OTAN est résolue et unifiée face au président russe Vladimir Poutine. L'exercice se terminera par une journée de visiteurs distingués le 31 mars.
L'exercice SUMMER SHIELD est un exercice multinational annuel tenu au Camp Adazi, près de Riga, en Lettonie. Cette année, plus de 1100 troupes de l'OTAN s'y entraîneront ensemble dans le cadre d'un scénario de tir réel.
L'exercice constitue une occasion inestimable pour les Forces armées canadiennes de s'entraîner et d'améliorer leur interopérabilité militaire dans la région de la Baltique avec les forces de l'OTAN.
Les Forces armées canadiennes se sont engagées à travailler avec les alliés de l'OTAN, et elles cherchent toujours des occasions de prendre part à des exercices d'entraînement collectifs en Europe, et plus récemment en Pologne, en Allemagne, en Lituanie et en Lettonie.
Citations
« La participation du Canada à des exercices comme celui de SUMMER SHIELD illustre notre soutien vis-à vis de nos alliés de l'OTAN de l'Europe de l'Est face aux actes d’agression du régime de Vladimir Poutine. »
L'Honorable Jason Kenney, ministre de la Défense nationale
« Cet exercice constitue une occasion unique et stimulante pour les commandants et les soldats de prendre part à un scénario de brigade multinational de tir réel. Nous souhaitons aussi élargir cette expérience à nos unités et notre système d'entraînement et réaliser des gains à long terme dans le cadre de notre compréhension commune avec nos forces alliées. »
Majeur Jonathan Hubble, commandant de la Force opérationnelle terrestre
TAMPA, Fla., March 20, 2015 – U.S. Central Command
Improving interoperability is often touted by exercise organizers and senior leaders as one of the benefits in bringing together a cross-section of militaries.
With about 5,500 troops from 29 nations taking part in exercise Eagle Resolve in Kuwait this month, according to a U.S. Central Command news release issued today, there are many opportunities to increase the ability of militaries to work together.
“Everybody brings something different to the fight, but it's only effective if you know how to use their skills and expertise,” said U.S. Air Force Maj. Gen. Rick Mattson, U.S. Central Command's director of exercises and training and the U.S. exercise director for Eagle Resolve.
Militaries Gather From Many Regions
Since its inception in 1999, Centcom’s release said, Eagle Resolve has been a venue for the U.S. and Arabian Gulf countries to partner with militaries from North and South America, Europe and Asia -- all regions are represented at this year's exercise -- and address their collective security concerns in a relatively low-risk environment. The current exercise began March 8 and concludes March 31.
In addition to Kuwait and the United States, the other 27 nations taking part in Eagle Resolve include: Bahrain, Oman, Qatar, Saudi Arabia, United Arab Emirates, Argentina, Australia, Bangladesh, Belgium, Canada, Denmark, Egypt, France, Germany, Italy, Japan, Jordan, the Netherlands, New Zealand, Norway, Pakistan, Poland, Singapore, South Korea, Spain, Turkey and the United Kingdom.
20.03.2015 ( Source: Xinhua )
A l'issue d'un voyage en mer qui a duré sept mois et après avoir parcouru plus de 110.000 milles nautiques, une flotte chinoise a mis fin jeudi à sa mission d'escorte.
La 18e flotte d'escorte, qui avait été envoyée par la Marine de l'Armée populaire de Libération (APL), a accosté dans un port militaire à Zhanjiang, dans la province chinoise du Guangdong (sud).
La flotte, qui comprend un navire de débarquement, une frégate et un navire de ravitaillement, ainsi que trois hélicoptères et 800 membres d'équipage, a quitté la Chine le 1er août 2014 pour des missions d'escorte dans le golfe d'Aden dans la mer d'Arabie et dans les eaux somaliennes.
Selon la marine, la flotte a escorté avec succès 135 bateaux chinois et étrangers, dont le navire Yuanwang III chargé du suivi de la sonde lunaire chinoise.
La flotte a également procédé à des échanges avec l'Union européenne, l'OTAN et d'autres partenaires internationaux. Elle a organisé des exercices anti-piraterie et a effectué de l'aide humanitaire avec les marines des pays tels que les Etats-Unis, la France et la Grèce, ce qui a permis à la Marine de l'APL d'acquérir une expérience en haute mer et de renforcer sa capacité militaire.
La flotte s'est également rendue dans cinq pays, dont le Royaume-Uni, l'Allemagne et les Pays-Bas.
A26 submarine - credits : Saab-Kockums
March 20, 2015 By Gerard O'Dwyer – Defense News
HELSINKI — The Swedish government's approval of $700 million in new funding to bolster naval capacity forms part of a wide-ranging capital investment plan to significantly advance the military's surface warship presence in the Baltic Sea and submarine hunting capabilities.
The special funding is intended to be used by the Navy for core investment programs in 2016-2020.
In its funding proposal, the Armed Forces Command (AFC), envisaged a more expansive naval-strengthening plan costing up to $2 billion. The government's response has been to announce the purchase of two new A26-class submarines. The capital budget earmarked for the A26-class submarine acquisition amounts to $950 million.
Saab-Kockums, which signed in June 2014 a letter of intent covering the A26's design and development, is expected to secure the contract and deliver the two submarines by 2022.
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Leclerc-VBCI (Nexter- photo G. Belan) - LEOPARD 2 A5 (KMW)
March 21, 2015 By Pierre Tran – Defense News
PARIS — Nexter and German family-controlled Krauss Maffei-Wegmann are on track to forge a cross-border link up in the land weapons sector this year, the French state-owned company said.
"On July 1, 2014, the shareholders of the two French and German companies signed a memorandum of understanding for an equally owned alliance. This project is progressing and should produce concrete results in 2015," Nexter said in a March 17 statement with financial results for 2014.
On the business front, the Direction Générale de l'Armement has awarded a contract worth some €330 million (US $349.4 million) to Nexter Systems to upgrade 200 Leclerc tanks and 18 tank recovery vehicles with delivery from 2020, the procurement office said in a statement March 12.
Defense Minister Jean-Yves Le Drian has written into his 2015 agenda an agreement for the joint venture deal in July or August, an announcement which caught some in industry by surprise.
The proposed joint holding company is named KMW and Nexter Together, or KANT. The Bode family controls KMW through the Wegmann firm.
An accord in the summer, however, seems unlikely as there is a political drag effect due to Nexter's privatization being caught up in an attempt to liberalize the ailing French economy.
There is no problem on the industrial front as Nexter and KMW opened up their books for due diligence and that detailed examination of their businesses will lead to a valuation of the two companies. That scrutiny is going ahead smoothly even if the conclusion might miss the April 1 deadline, an industry source said.
The due diligence allows the two shareholders to negotiate the valuation and whether amounts must be paid to bring each side to the 50:50 share in the holding company.
On the political front, France must privatize Nexter to allow the company to form the planned joint holding company with KMW. However, that will likely take longer than expected as the privatization has been written into a wide-ranging draft legislation proposed by Economy Minister Emmanuel Macron, a former investment banker who seeks to inject more competition into the domestic economy.
The proposed Macron law has run into strong political resistance from both the Union pour un Mouvement Populaire conservative party and left wing of the Socialist Party. That will likely delay the joint venture agreement to the autumn, the source said.
There was lively debate on Feb. 9 in the lower house National Assembly amid concern Germany would restrict exports of the alliance, particularly to Saudi Arabia, as the Economics Minister Sigmar Gabriel has spoken against foreign arms sales.
Macron acknowledged there is a German "political sensitivity" on weapon exports "but the option taken is to develop strategic and commercial synergies with our German partner so that it is not a barrier to continue to define a common policy and to deal with this sensitivity, which is a reality, but to be frank poses more problems for Airbus than for this joint project."
KMW Chairman Frank Haun on Jan. 14 told the French National Assembly defense committee the alliance would work over the next five years developing a tank — whether it be called Leopard 3, Leleo or Leoclerc — and the new heavy armored vehicle could be delivered 2025-2030 to replace the Leclerc and Leopard 2.
The Russians are working hard on tank development, and Nexter and KMW could exchange their "very interesting" technology to build replacements for the Leclerc and Leopard, he said.
Fully automated artillery, smart munitions and laser weapons are among the new weapons on which the KANT alliance would work, he said.
Nexter Chairman Philippe Burtin told the committee the Scorpion Army modernization program will generate an average annual €200 million of work.
The companies will have five years to see if the alliance works and if not, they can back out, Macron said.
Macron told the French lower house Feb. 9 that under the bilateral agreement there would be five years of stability, which would allow each side to see whether the alliance worked. The joint holding company will take charge of commercial and product launch strategy, while industrial production will stay with the operating companies and under domestic management.
"It would be possible, after five years and before a decision which would aim to bring the operating companies to the level of the joint holding company, to go into reverse," Macron said.
The contract to upgrade the Leclerc tank was signed March 5, a DGA spokesman said.
The modernization will fit the tank into the Contact tactical radio and the Scorpion information and command system, the DGA said. There will also be new armor kits to protect against threats such as improved explosive devices.
The upgrades are intended to maintain the Leclerc's "first entry" capability in an international coalition beyond 2040, the DGA said.
Nexter reported 2014 sales of €1.1 billion, compared with €787 million a year ago. That 2014 figure includes the sales of Mecar and Simmel Difesa, two munitions firms bought from Chemring last year. Detailed figures were not immediately available.
The acquisitions boosted the ammunition activity to €883 million.
Exports accounted for 53 percent of sales.
Net profit rose to €118 million from €74 million, with the former boosted by the acquisitions. Orders rose to €1.2 billion from €612 million, with foreign orders making up 53.2 percent.
The order book stood at €5 billion, of which €2.8 billion are conditional tranches of contracts.
On March 18, 2014, Nexter said on the 2013 results that the order book stood at €2.6 billion or nearly three years of business.
Operating profit was 13 percent of sales, down from 14 percent a year ago.
In the Scorpion program, Nexter will work on development and building the chassis for the Véhicule Blindé Multirole, a six-wheel troop carrier named Griffon, and Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat, a six-wheel combat vehicle named Jaguar. Renault Trucks Defense will work respectively on the engine and driveline, and Thales on electronics and communications systems.
The European Defence Agency is coordinating an effort to develop mobile counter-IED laboratories.(Photo French MoD)
March 18, 2015 By Julian Hale – Defense News
BRUSSELS — The Netherlands is the lead nation in an EU effort to build two mobile counter-IED labs for use by EU countries at a cost of about €10 million (US $10.6 million).
The money will come from an ad hoc EDA budget. The new labs are due to be available for deployment in theater by the end of 2015, according to an EDA official.
Coordinated by the European Defence Agency (EDA), Austria, Belgium, France, Germany, Hungary, Italy, Luxembourg, the Netherlands, Norway, Portugal, Spain and Sweden are involved, while other countries have also expressed interest in the project. Only these 12 countries currently can decide on where the labs would be deployed.
The goal is to have the labs ready to be deployed within five days and fully operational in a given mission area within 21 days.
The aim of the Joint Deployable Exploitation and Analysis Laboratory (JDEAL) is to gather information about IEDs to better understand, identify and reveal IED threat networks. This will enable EU countries to adapt the tactics, techniques and procedures they use in operations and training.
The EDA has already issued a tender, which cannot be seen by the general public, to produce two deployable, fully functional laboratories, as well as housing for them. The EDA is currently evaluating offers received by industry in order to design, develop and deliver the JDEAL capability.
Asked which companies had responded to the tender, an EDA official said offers had been received but "the names of the companies cannot be disclosed as the evaluation process is ongoing."
The technical functionalities required by the tender cover area such as electronics, chemical, media and documentation exploitation, triage, and command and control.
After the EDA has finalized contracts with supplier companies, the labs are expected to be ready for deployment in November or December.
photo Marina Militare
March 19, 2015 Defense News (AFP)
ROME — Italy said Thursday it would increase its military presence in the central Mediterranean, describing a deadly attack on a museum in Tunis as fresh evidence of a growing threat from extremist groups.
"Following a worsening of the terrorist threat, dramatically demonstrated by yesterday's events in Tunisia, an increase in our air and naval deployments in the central Mediterranean has become necessary," Defence Minister Roberta Pinotti told the parliamentary defence and foreign affairs committee.
At least two Italian tourists died in Wednesday's attack on the Bardo museum in Tunis.
The minister said the increased military presence was required to defend Italy's multiple interests in the area in light of the growing risk posed by the presence of extremist groups and to ensure consistent levels of maritime security.
"North Africa has to represent our primary concern," Pinotti told lawmakers.
On top of the forces usually deployed, Italy has moved additional naval units, a maritime protection team, helicopters, planes and drones into the area, she added.
Pinotti said the extra resources were needed to protect communication lines, merchant shipping and offshore platforms and to facilitate increased surveillance of potential jihadist activity.
Italy has been on a heightened state of alert on its own territory for the last month following Islamic State's execution of 21 Egyptian Christians in Libya and threats by the group that it could seek to carry out terror attacks on the former colonial power.
Italian security chiefs are concerned that IS appears to be gaining a foothold in conflict-wracked Libya and could use it as a base to mount attacks on merchant ships or on Italy.
The chaos in Libya is also seen as a key factor driving an acceleration in the number of migrants arriving on Italy's shores by boat with current rates pointing to more than 200,000 landing this year.
Italian Foreign Minister Paolo Gentiloni warned last month that IS loyalists could team up with battle-hardened militia fighters in Libya and seize control of parts of the country.
Rome says it is ready to lead a peacekeeping operation in Libya on condition that the warring parties agree to lay down their weapons and the UN issues a green light.
MFoCS systems photo DRS technologies
March 20, 2015 By Tom Kington - Defense News
ROME — After hinting for months that he would consider selling DRS, Finmeccanica CEO Mauro Moretti said on Thursday he was taking stock of the firm's improving results and putting off all decisions until September.
Moretti first suggested last summer he could sell the US electronics unit that Finmeccanica bought in 2008. Then, in January, he told analysts that he would seek a partner to help run the unit, while selling off activity worth €200 million (US $214.6 million), including DRS' Aviation and Logistics, as well as Training Communications and Network solutions units.
At the time, Moretti said DRS' volumes had halved since Finmeccanica bought the firm for $5.2 billion, citing slowing US defense spending.
There were also, he said, "Clear difficulties managing the business effectively as a true domestic player if you are not American."
After finding a partner, Moretti said, "We will look at longer term options." Analysts at the time said the partnership could be a prelude to selling.
But on Thursday, at a meeting with analysts to discuss Finmeccanica's 2014 results, Moretti appeared more upbeat about DRS.
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F-16 & Fregate - photo MIL.be
18/03/15 – 7sur7.be (belga)
Le ministre de la Défense, Steven Vandeput, a bel et bien rencontré le 5 mars un des hauts responsables de l'Otan mais il s'est refusé mercredi à toute précision sur la teneur de cet entretien qui aurait, selon un journal, porté sur les choix à faire en matière de tâches futures de l'armée.
"Je confirme que j'ai bien rencontré le 5 mars Heinrich Brauss", qui est secrétaire général adjoint pour la politique de défense et de planification, a-t-il indiqué en commission de la défense de la Chambre.
Selon le journal 'De Standaard' de mardi, M. Brauss aurait conseillé au ministre de réformer de façon radicale le budget de son département et de se défaire des frégates de la marine en privilégiant les avions de chasse et de transport.
M. Vandeput (N-VA) s'est refusé à toute précision sur la teneur de l'entretien, qui aurait dû rester confidentiel. Il a souligné qu'il s'agissait d'une conversation "d'homme à homme", "consultative" et bien utile comme d'autres alors qu'il prépare pour le mois prochain son "plan stratégique" sur l'armée belge du futur, et non d'un "diktat" de l'Otan.
"C'est un avis" parmi d'autres, a ajouté le ministre en réponse à des questions des députés Peter Buysrogge (N-VA), Wouter De Vriendt (Groen), Alain Top (sp.a) et Jan Penris (Vlaams Belang).
L'Otan "prêt à assister, à aider" le gouvernement belge
Le secrétaire général de l'Otan, Jens Stoltenberg, avait proposé début janvier l'aide des experts de l'Alliance atlantique pour faire "les choix difficiles" sur les structures futures des forces armées belges.
"Nous sommes prêts à assister, à aider" le gouvernement belge, avait-il affirmé lors d'une interview accordée à l'agence Belga.
Ursula von der Leyen photo Sebastian Wilke - Bundeswehr
18/03/2015 Par Nicolas Barotte – LeFigaro.fr
Les dépenses de l'État fédéral devraient passer de 302,6 milliards d'euros en 2014 à 332 milliards d'euros en 2019, selon les prévisions présentées mercredi par les ministres des Finances Wolfgang Schäuble et de l'Economie Sigmar Gabriel, qui ont promis en revanche de ne créer «aucune nouvelle dette».
Les finances allemandes se portent bien. Le gouvernement a présenté mercredi le projet de budget pour 2016 et les perspectives financières jusque 2019. L'Allemagne compte réussir à augmenter ses dépenses tout en maintenant l'équilibre de ses comptes. Les dépenses de l'Etat fédéral devraient passer de 302,6 milliards d'euros en 2014 à 332 milliards d'euros en 2019, selon les prévisions présentées mercredi par le ministre des Finances Wolfgang Schäuble et le ministre de l'Economie Sigmar Gabriel. Mais jusqu'en 2019, Berlin promet de ne créer «aucune nouvelle dette». Le gouvernement se fonde sur des hypothèses de croissance qu'il veut raisonnables: 1,5% cette année, 1,6% en 2016 et 1,3% les années suivantes.
Le ministère de la Défense est l'un des grands gagnants des arbitrages de dernière minute. Alors que Wolfgang Schaüble expliquait que l'augmentation de son budget n'aurait pas lieu avant 2017, la ministre Ursula von der Leyen a obtenu un effort supplémentaire dès 2016 de plus d'un milliard d'euros. En tout, ce sont 8 milliards d'euros supplémentaires qui seront accordés au budget de la Défense. Le monde est devenu «moins sûr», avait convenu Wolfgang Schäuble. La Bundeswehr a besoin de moyens pour remplir ses missions.
Suite de l’article
Two Apache helicopters from 664 Squadron, Army Air Corps, perform landing practice onboard HMS Illustrious. Photo Dean Nixon UK MoD
Mar 21, 2015 - defense-update.com
The British Army will most likely cannibalize the 16 helicopters, providing key spare parts and subsystems to maintain the remaining operational fleet until the next major upgrade of the British Apaches.
The UK has mothballed a quarter of its AgustaWestland-Boeing WAH-64 Apache Longbow AH.1 helicopters following the end of combat operations in Afghanistan. According to IHS Jane’s, 16 of the Army’s 66 Apaches were placed into storage, leaving a force of 50 helicopters.
The Army currently operates four squadrons at Wattisham Airfield in Suffolk, home for the 3rd and 4th Air regiments and 653 Operational Conversion Unit (OCU). The Army has not announced yet, whether the reduction will draw the stand down of some operational units or implemented proportionally across the fleet. In its Strategic Defense & Security Review of 2010 and 2012 planning round the Ministry of Defense identified the need to reduce the number of Apache helicopters after completing the drawdown in Afghanistan, an action that has been implemented since January 2015.
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Peshmerga fighters during a simulated raid on a building - photo Matt Cetti-Roberts
March 20, 2015 by Matt Cetti-Roberts – WIB
Mountain guerrillas learn how to become urban warriors
A young, German army non-commissioned officer stands inside the room. He’s by the window, and he’s waiting for his students. There’s no door — just a cardboard box in its place marked “fragile.”
The students — all of them Kurdish Peshmerga fighters — enter, kicking up dust and wildly pointing their weapons in different directions. Their lack of confidence doing this for the first time shows.
The German soldier stops them, pointing out what they did wrong. He stands in a corner demonstrating that if he had been an enemy, he could have killed the first man entering the room. The pupils nod their heads as a translator delivers the lesson.
The trainees enter the room and try again … and again. The Kurds make mistakes — sometimes small, sometimes big. But the foreign instructors carry on, patiently pushing them to do better.
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A German soldier, at left, speaks to a group of Peshmerga trainees through an interpreter, at right - photo Matt Cetti-Roberts – WIB
H225M (previously named EC725 Super Puma -Cougar) – photo Airbus HC
20 mars 2015 Usinenouvelle.com (Reuters)
Les discussions sont dans l'impasse entre Airbus Group et l'Etat français sur le financement de l'hélicoptère qui doit remplacer le Super Puma, ce qui suscite des interrogations sur la localisation des centaines d'emplois induits par le projet, selon deux sources au fait du dossier.
Le remplaçant du Super Puma sera-t-il produit en France ? Airbus et l'Etat ne sont pas d'accord sur le mode de financement de ce futur programme d'hélicoptère militaire. Les discussions achoppent sur le mécanisme du financement dans le contexte d'austérité budgétaire, selon des sources proches du dossier.
Transfert du projet en allemagne ?
Le projet de renouvellement dénommé X6, confié à Airbus Helicopters, fait depuis des mois l'objet de négociations avec le gouvernement sur la mise en place d'un prêt similaire à ceux qu'Airbus Group utilise pour sa division d'avions Airbus, et qui pourrait atteindre plusieurs centaines de millions d'euros. Un tel système a été mis en place pour des projets précédents d'hélicoptères, comme le X4 désormais appelé H160. "Les choses sont dans une impasse et Airbus a commencé à évoquer un transfert du projet en Allemagne", a dit l'une des sources.
Airbus Helicopters s'est refusé à tout commentaire. Le ministère français de Finances n'a pas répondu dans l'immédiat à une demande de commentaire.
source IISS
21 mars 2015 Romandie.com (AFP)
Lausanne - Le secrétaire d'Etat américain John Kerry a vanté samedi l'unité des grandes puissance sur le dossier nucléaire iranien, après une semaine de négociations avec l'Iran à Lausanne, assurant aussi que Washington ne se précipitait pas pour sceller un accord.
Je souligne que nous sommes unis dans notre objectif, approche et détermination pour faire en sorte que le programme de l'Iran soit pacifique. Cette union a continué de jouer un rôle central, a insisté John Kerry à Lausanne, sur fond de rumeurs de tensions au sein du groupe 5+1 (Etats-Unis, Russie, Chine, France, Royaume-Uni, Allemagne) où Paris est considéré comme le plus intransigeant face à Téhéran.
Nous ne voulons pas n'importe quel accord (...) Nous ne nous précipitons pas, a martelé le chef de la diplomatie américaine après que des diplomates européens eurent exprimé ces dernières semaines leur scepticisme quant à la volonté prêtée aux Etats-Unis de conclure au plus vite un règlement sur le programme nucléaire controversé de Téhéran.
Les parties ont tenté de trouver un accord politique à Lausanne durant une semaine et ont une date butoir fixée au 31 mars.
Il est temps de prendre des décisions difficiles. Nous voulons le bon accord qui rende le monde, les Etats-Unis et leurs plus proches alliés et partenaires, plus sûrs et plus en sécurité, a insisté John Kerry dans une courte déclaration à la presse.
Vendredi, l'Iran et les Etats-Unis avaient annoncé la reprise des négociations internationales à partir du 25 mars -- peut-être le 26 mars, après une semaine de tractations marathon qui n'ont pas permis de sceller d'accord avant l'échéance du 31 mars.
M. Kerry a réaffirmé qu'il serait de retour à Lausanne la semaine prochaine, sans être plus précis.
Il a passé près d'une semaine dans un palace de la ville suisse avec son homologue iranien Mohammad Javad Zarif, et doit arriver samedi vers 16H00 à Londres pour consulter ses homologues français, allemand et britannique.
Les grandes puissances et Téhéran font tout pour trouver d'ici fin mars un accord de principe dit politique qui garantirait que l'Iran n'ait jamais la bombe atomique, en échange d'une levée des sanctions.
Ils se sont ensuite donné jusqu'au 30 juin-1er juillet pour finaliser tous les détails techniques d'un texte complet.
source : edrs-spacedatahighway-com
Evry, le 19 mars 2015 - Arianespace - CP 15/10
Le deuxième satellite géostationnaire de « l’autoroute spatiale de l’information » EDRS –C sera lancé par Ariane 5
Arianespace et Airbus Defence and Space ont signé un accord portant sur le lancement d’EDRS-C, deuxième satellite géostationnaire du système d’autoroute spatiale de l’information « SpaceDataHighway ». Le lancement est prévu au premier trimestre de 2017. EDRS-C viendra renforcer la capacité du système et lui fournira une redondance. Il sera positionné à 31° Est.
Tout comme la fibre optique sur Terre, le système EDRS, également appelé « SpaceDataHighway », (l’autoroute spatiale de l’information), fournira des communications laser dans l’espace, avec un débit pouvant atteindre 1,8 Gigabits/s. Ce système de satellite-relais assurera un transfert de données en quasi temps réel vers la Terre depuis les satellites d’observation, des drones ou des avions grâce à des satellites de communication en orbite géostationnaire. Il permettra donc de télécharger plus rapidement d’importants volumes de données, avec une période de latence plus courte et en toute sécurité, ce qui contribuera à améliorer la veille environnementale et la sécurité ainsi que la réactivité face aux catastrophes naturelles et la gestion des crises.
EDRS-C est un satellite dédié, alors que EDRS-A est une charge utile hébergée à bord du satellite EUTELSAT 9B. EDRS-C emportera notamment la charge utile EDRS, dont l’élément principal est le terminal de communication laser LCT (Laser Communication Terminal) qui offre des débits de transfert de données atteignant 1,8 Gigabits/s. Ce terminal laser est fabriqué par TESAT, filiale d’Airbus Defence and Space.
« Le système « SpaceDataHighway » est une révolution pour les communications par satellite », a déclaré Evert Dudok, Directeur général de la business line Communications, Intelligence & Security (CIS) d’Airbus Defence and Space. « Et lancer EDRS-C à bord d’Ariane 5, le lanceur le plus fiable au monde est une grande satisfaction pour nous ».
« Arianespace est très fière d’avoir été sélectionnée par Airbus Defence and Space pour lancer EDRS-C », a ajouté Stéphane Israël, Président-Directeur général d’Arianespace. « Nous saluons la décision d’Airbus Defence and Space qui permettra à Arianespace de prendre part à cet innovant partenariat public-privé européen ».
La récente campagne d’essais réussie entre les satellites Alphasat et Sentinel-1 a prouvé que la technologie laser mise au point par Airbus Defence and Space est aujourd’hui parfaitement opérationnelle. Le système « SpaceDataHighway » sera mis en service début 2016 après le lancement du premier nœud, EDRS-A, prévu à l’été 2015.
Le programme « SpaceDataHighway » ou EDRS est développé et mis en œuvre dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) entre l’Agence spatiale européenne (ESA) et Airbus Defence and Space. En sa qualité de maître d’ œuvre, Airbus Defence and Space fabrique, détient, exploite et cofinance l’infrastructure du système. Le Centre allemand pour l’aéronautique et l’aérospatiale (DLR) joue un rôle essentiel dans le financement du système EDRS, et dans le développement et l’exploitation du segment sol. Une cinquantaine d’entreprises dans 13 pays européens sont engagées dans le consortium EDRS, permettant ainsi à l’industrie spatiale européenne de se maintenir à la pointe de la technologie.
A propos d’Arianespace
Arianespace est le leader mondial de lancement de satellites. Créée en 1980, Arianespace met au service de ses clients, institutionnels et commerciaux, 3 lanceurs (Ariane, Soyuz et Vega) et comptabilise aujourd’hui plus de 250 lancements. Fort du soutien de ses 20 actionnaires et de l’Agence Spatiale Européenne, Arianespace est le seul opérateur au monde à pouvoir lancer, depuis le Centre Spatial Guyanais, tous types de charges utiles vers tous types d’orbites. Au 19 mars 2015, 221 lancements d’Ariane, 36 lancements de Soyuz (10 au centre Spatial Guyanais et 26 à Baikonur avec Starsem) et 4 lancements de Vega ont été réalisés. La société, dont le siège social se situe à Evry, est également implantée à Kourou (avec l’Etablissement de Guyane au Centre Spatial Guyanais), à Washington, Tokyo et Singapour.
http://www.arianespace.com
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RUAG Defense's Cobra 120mm mortar features a semi-automatic loading system. Photo courtesy RUAG Defense
BERN, Switzerland, March 19 By Richard Tomkins (UPI
-- RUAG Defense of Switzerland has introduced a modular 120mm mortar system that comes equipped with a semi-automatic loader system.
The Cobra features electronic drives and shoot–and-scoot capabilities, multi-round capabilities and ballistic computing. It can be integrated into any lightweight vehicle, RUAG said.
"The RUAG Cobra mortar system incorporates RUAG's ballistic computing, allowing automatic gun laying and multi-round single impact capabilities," the company said. "The system is designed to fire any standard 120mm ammunition, including latest generation smart ammunition."
The Cobra system has a range of about 5.6 miles.
RUAG said the system was first unveiled last month at the International Defense Exhibition and Conference in Abu Dhabi, United Arab Emirates.
Additional details on the system's specifications were not immediately available.
On 15 March, the EU-led operation in the Central African Republic (CAR), EUFOR RCA, came to an end after slightly less than a year. The ninth EU military operation in the framework of the Common Security and Defence Policy (CSDP) was launched in April 2014 and deployed to the capital city, Bangui. Mandated to provide stability in parts of Bangui, as well as secure the city’s airport for an initial period of six months, it was later renewed for a further three months before handing over to the UN operation (MINUSCA).
While the process of establishing the mission was painful and doubts were expressed over its added value, EUFOR RCA seems to have delivered on its mandate and contributed to stabilising the situation in Bangui. Sustaining these achievements – in part through the new EU advisory mission – is now one of the main challenges ahead.
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