Eurenco produit le conbustible des Exocet

photo MinDef FR - Jacques Tonard

02/10/2012 Michel Cabirol – LaTribune.fr

La recomposition de la filière des poudres et explosifs est dans une bonne dynamique. L'Etat a autorisé cet été un investissement de 90 millions d'euros en vue de moderniser l'usine de Sorgues d'Eurenco (groupe SNPE), qui devrait faciliter cette opération.

C'est au cœur de l'été que la recomposition de la filière des poudres et explosifs française a pris enfin un tour décisif après quelques mois d'hésitations, notamment en raison de l'élection présidentielle, qui a retardé le projet. Selon des sources concordantes, l'Etat a autorisé, fin juillet, lors d'un conseil d'administration d'Eurenco (groupe SNPE), spécialisé dans la fabrication des poudres et explosifs pour munitions, obus et petits missiles, la construction d'une nouvelle usine à Sorgues (Vaucluse) à côté de l'ancienne, qui fonctionnera jusqu'à l'ouverture du nouveau site. La nouvelle entité devrait être mise en service à la fin du premier trimestre 2014. Eurenco SA, qui a réalisé 139 millions d'euros de chiffres d'affaires en 2011, devrait officiellement annoncer cet investissement au début de l'automne. Les travaux vont commencer début 2013.

Nexter, pivot de la consolidation des poudres et explosifs

Le coût de cet investissement, baptisé Phénix, a d'ailleurs dérapé. Alors qu'il avait été chiffré à l'origine à un peu plus de 70 millions d'euros, un nouvel avant projet a cette fois évalué la facture de la future usine ultramoderne et sécurisée à 90 millions d'euros. Les exigences de la direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (DREAL) pour un site classé Seveso II, ont été notamment mieux pris en compte et mieux intégré, explique un proche du dossier. Cette opération va permettre la mise en œuvre de la cession par SNPE de ses activités de poudres et explosifs (900 salariés en 2011), dont Eurenco SA, au groupe public d'armements terrestres Nexter. Soit au total près de 208 millions d'euros de chiffre d'affaires qui viendront gonfler les comptes du groupe d'armement terrestre qui reste le pivot de la consolidation de cette filière, comme cela est prévu depuis le début de l'année après l'accord des deux ministères de l'ancienne majorité, la Défense et Bercy. Aujourd'hui, il manque encore le feu vert de Bercy, le ministère de la Défense restant toujours très favorable à cette consolidation.

Consolidation européenne dans une deuxième phase

Parallèlement à cette opération, Eurenco doit encore finalisé la vente de ses activités déficitaires en Finlande, basées à Vihtavuori (une dizaine de millions de chiffre d'affaires). "Soit on ferme, soit le gouvernement finlandais initie la reprise de cette activité, via un industriel local", explique un proche du dossier. Le dossier est actuellement instruit par Helsinki, qui doit décider de l'avenir de ce site, spécialisé dans la fabrication et la commercialisation de poudres propulsives et d'allumage pour munitions civiles et militaires. Enfin au-delà, le PDG de SNPE, Antoine Gendry, a commencé à initier des discussions en vue d'une consolidation au niveau européen avec son concurrent Nitrochemie, une coentreprise détenue par Rheinmetall et le suisse Ruag. Mais ce sera après la première étape avec Nexter, précise-t-on à La Tribune.

01/10/2012 Sources : EMA

Le 17 septembre 2012 avait lieu un entraînement au largage de matériel très grande hauteur - ouverture basse (LMTGH-OB) pour les équipages du groupement de transport opérationnel (GTO) de Douchanbé au profit de l’armée tadjike.

C’est dans le cadre de la coopération franco-tadjike et du maintien en condition opérationnelle que s’est déroulé cet entraînement au largage de type LMTGH-OB. Le procédé, maîtrisé par très peu de pays, présente trois avantages majeurs. Il permet de ravitailler les troupes au sol par air en se soustrayant à la menace sol-air, tout en ayant un haut niveau de précision et sans dévoiler les positions amies.

La veille du vol, les mécaniciens avion et les militaires du 1er régiment de train parachutiste avaient équipé un des deux C160 Transall présents sur le site de Douchanbé avec le kit « O2 » permettant, grâce aux masques à oxygène mis à la disposition de l’équipage, d’effectuer des largages à très grande hauteur, jusqu’au niveau de vol (Flight Level) 240 (24 000 pieds ou 8 000 m). Le GTO a mis sur pied quatre missions, chacune d’elles décomposées en deux phases : une montée au niveau 240 pour mettre en œuvre les procédures LMTGH-OB suivie d’un largage fictif et d’une descente en basse altitude pour réaliser le largage réel. Une tonne de vivres a ainsi pu être livrée au profit de l’armée tadjike sur la zone de Fakhabad, au sud de Douchanbé. 

La coopération franco-tadjike est très développée dans le domaine de la formation, du soutien à l’enseignement du français et de l’entraînement opérationnel (entraînements au combat en montagne et parachutisme). Depuis 2001, un détachement aérien français est stationné sur l’aéroport de Douchanbé et assure les opérations de transit vers l’Afghanistan.

01/10/2012 Par le sénateur Jean-Marie Bockel - (Express Yourself),

Jean-Marie Bockel est à l'origine du rapport sur la cybedéfense et il répond aux équipementiers de télécommunications chinois. Le sénateur souhaite interdire la vente de routeurs de coeur de réseau en Europe. Il s'en explique dans cette lettre ouverte.

SECURITE - "J'ai recommandé d'interdire sur le territoire national et à l'échelle européenne le déploiement et l'utilisation de "routeurs" ou d'autres équipements de coeur de réseau qui présentent un risque pour la sécurité nationale, en particulier les 'routeurs' et certains équipements d'origine chinoise.", détaille Jean-Marie Bockel.

[Express Yourself] Parmi les 50 préconisations et les dix priorités du rapport d'information sur la cyberdéfense, que j'ai présenté le 18 juillet dernier devant la commission des affaires étrangères et de la défense du Sénat, celle qui a le plus retenu l'attention de la presse est certainement celle d'interdire sur le territoire national et à l'échelle européenne le déploiement et l'utilisation de "routeurs" ou d'autres équipements de coeur de réseau qui présentent un risque pour la sécurité nationale, en particulier les "routeurs" et certains équipements d'origine chinoise.

Cette recommandation, adoptée à l'unanimité par les membres de la commission, a provoqué de nombreuses réactions dans la presse, dont celle des équipementiers chinois Huawei et ZTE. Compte tenu de l'importance de cette question, il m'a semblé nécessaire d'apporter ici plusieurs clarifications.

Mais, tout d'abord, qu'est ce qu'un "routeur de coeur de réseau"? Ces "routeurs" sont de grands équipements informatiques utilisés par les opérateurs de télécommunications pour gérer les flux de communications (comme les messages électroniques ou les conversations téléphoniques) qui transitent par l'Internet. Ils représentent des équipements hautement sensibles car ils ont techniquement la capacité d'intercepter, d'analyser, d'exfiltrer, de modifier, voire de détruire toutes les informations qui passent par eux.

    Le marché des routeurs est dominé par des entreprises américaines, mais les entreprises chinoise font preuve d'une forte volonté de pénétration

Actuellement, le marché des "routeurs" est dominé par des entreprises américaines, comme Cisco, mais, depuis quelques années, les entreprises chinoises, à l'image de Huawei et ZTE, font preuve d'une forte volonté de pénétration sur le marché mondial et en Europe. Cette stratégie est d'ailleurs encouragée par certains opérateurs de télécommunications, puisque les " routeurs " chinois sont environ 20 % moins chers que les routeurs américains ou européens et que ces équipementiers n'hésitent pas à vendre à perte, par exemple lors de ventes à enchères négatives.

Or, cette stratégie soulève de fortes préoccupations chez nos principaux partenaires et alliés, en raison des liens de ces entreprises avec le gouvernement chinois et des soupçons d'espionnage informatique qui pèsent sur la Chine.

Ainsi, aux Etats-Unis, les autorités ont pris ces dernières années plusieurs mesures afin de limiter la pénétration des équipementiers chinois Huawei et ZTE sur le marché américain pour des raisons liées à la sécurité nationale. Elles soupçonnent que les " routeurs " et autres équipements informatiques chinois soient équipés de fonctions non documentées permettant au gouvernement chinois d'accéder à des informations sensibles transitant par ces équipements. Plusieurs parlementaires américains ont d'ailleurs lancé récemment une enquête sur les activités de Huawei et de ZTE aux Etats-Unis et les relations de ces sociétés avec le gouvernement et le comité central du parti communiste chinois, dans le cadre de soupçons d'espionnage informatique. Comme l'affirme l'un de ces parlementaires, M. Dutch Ruppersberger : Italique" nous sommes très inquiets des attaques informatiques menées par le gouvernement chinois à l'encontre de nos réseaux nationaux. Notre inquiétude porte sur la possibilité pour le gouvernement chinois d'accéder par l'intermédiaire des équipements Huawei ou ZTE aux conversations téléphoniques ou aux e-mails, et qu'il puisse interrompre ou détruire les systèmes de communications ".

De même, en Australie les autorités ont interdit aux opérateurs de télécommunications l'utilisation de "routeurs chinois "pour équiper les réseaux sur leur territoire. Comme l'a déclaré le porte-parole du gouvernement australien, "nous avons la responsabilité de faire le maximum pour protéger l'intégrité des réseaux nationaux et des informations qui y circulent".

    Il est indispensable que les autorités françaises et l'Union européenne se saisissent de cette question

En Europe, une telle interdiction semble plus délicate mais la Commission européenne s'apprêterait à lancer une procédure d'infraction à l'encontre de ces entreprises pour concurrence déloyale. La Commission européenne soupçonne, en effet, ces entreprises de bénéficier de subventions du gouvernement chinois et de vendre leurs produits en dessous des coûts de production. Dès lors, comment expliquer le silence des autorités françaises sur ce sujet?

Pour ma part, je considère qu'il est indispensable que les autorités françaises et l'Union européenne se saisissent de cette question et que, tant que toutes les garanties nécessaires n'auront pas été apportées, elles interdisent, à l'image des Etats-Unis ou de l'Australie, l'utilisation des " routeurs " ou autres équipements informatiques sensibles d'origine chinoise sur notre territoire. Il s'agit là à mes yeux d'un véritable enjeu de sécurité nationale. Je plaide aussi, dans mon rapport, pour une véritable politique industrielle, à l'échelle nationale et européenne, dans ce domaine, pour ne plus dépendre uniquement de produits américains ou asiatiques.

    Face aux soupçons d'espionnage informatique qui pèsent sur la Chine, il ne faut pas être naïf. 

Entendons-nous bien, il ne s'agit pas pour moi de prôner des mesures protectionnistes ou de vouloir mettre un frein au développement de nos relations avec la Chine. J'éprouve une profonde admiration à l'égard de ce grand pays, de son histoire et de sa culture plurimillénaires. Je suis aussi un partisan du développement de nos relations économiques. Mais, face aux soupçons d'espionnage informatique qui pèsent sur la Chine, il ne faut pas être naïf. 

D'autant plus que ces soupçons ont été confirmés de manière involontaire par les représentants de l'entreprise chinoise Huawei eux-mêmes, lors d'une présentation devant une conférence organisée à Dubaï en février dernier. En effet, au cours de cette présentation, les représentants d'Huawei ont indiqué que, pour mieux assurer la sécurisation des flux de ses clients, Huawei "analysait" (grâce aux techniques dites de "deep packet inspection"), l'ensemble des flux de communications (courriers électroniques, conversations téléphoniques, etc.) qui transitaient par ses équipements.

Si les représentants de l'entreprise voulaient démontrer avant tout les capacités de leurs "routeurs" en matière de détection de "logiciels malveillants", ils ont ainsi confirmé les capacités potentielles de ces " routeurs " à analyser, intercepter et extraire des données sensibles, voire à les altérer ou les détruire.

Aux responsables de ces entreprises qui se disent prêts à prouver leur bonne foi et à apporter les garanties nécessaires, je réponds: chiche! J'appelle d'ailleurs de mes voeux, dans mon rapport, la mise en place d'un véritable dialogue et d'une coopération renforcée avec la Chine en matière de cybersécurité et de lutte contre la cybercriminalité. Mais comment expliquer que les autorités chinoises opposent une fin de non recevoir à toutes les demandes d'entraide judiciaire émanant des autorités françaises en cas d'attaques informatiques en provenance de leur territoire?

Assurer la sécurité et la protection des systèmes d'information de nos administrations et de nos entreprises n'est pas seulement un enjeu technique. C'est aussi un double enjeu économique et stratégique, puisqu'il s'agit de protéger l'ensemble des maillons de la chaîne de valeur des entreprises, notre savoir-faire technologique comme nos parts de marché, dans la véritable guerre économique que nous connaissons aujourd'hui, voire un enjeu politique, lorsque les intérêts de la Nation sont en jeu.

Or, avec l'espionnage informatique, notre pays, comme d'autres pays, est aujourd'hui menacé par un " pillage " systématique de son patrimoine diplomatique, culturel, scientifique et économique. Ainsi, les efforts consentis par les entreprises françaises pour augmenter leur compétitivité via des investissements importants en matière de système d'information se révèlent, en cas d'espionnage, servir leurs concurrents. C'est l'un des aspects masqués d'une mondialisation déloyale qu'il faut rendre plus visible. Il en va de notre souveraineté, de la survie de nos entreprises et de la préservation de nos emplois.

photo act.nato.int

October 1, 2012 Amaani Lyle / American Forces Press Service – defpro.com

NORFOLK, Va. | Supreme Allied Command Transformation Commander Gen. Stéphane Abrial of the French Air Force passed his command Sept. 28 to fellow French airman Gen. Jean-Paul Paloméros, marking only the second time that a non-U.S. officer has been permanently assigned to one of NATO’s two Supreme Allied Commands.

Abrial had served as ACT’s Norfolk-based commander since 2009.

Paloméros said he already feels welcome and is ready to take on the responsibilities of his new position. “George Washington had a coalition of victory that will resonate throughout history,” Paloméros said. “Almost one year ago, military operations [in] Libya demonstrated the strength of our alliance and the continuing importance of coalitions -- in this case, one led by NATO with the active participation of partner nations.”

NATO will continue to evolve to face ever-changing threats, he said. “Reaching our destination requires enduring commitment … and working together,” Paloméros said. “I’m very proud to take on my full share of this collective effort.”

As the only NATO headquarters in the United States, the Supreme Allied Commander Transformation preserves the peace, security and territorial integrity of alliance military forces, structures, capabilities and doctrine. Speakers at today’s change of command ceremony included Secretary General Anders Fogh Rasmussen, who presented Abrial with the NATO Meritorious Service Medal.

Rasmussen used the event to underscore the importance that the command plays in maintaining the momentum of the NATO mission in Afghanistan especially as the alliance moves toward the end of the operation there in 2014. “Training and exercising will play an important part in these efforts,” he said. “Simulation and networking will offer cost effective ways of sustaining and improving operational [tasks].”

In his departing remarks to Rasmussen, Abrial said NATO’s combat effectiveness is a product of the times and central to ACT’s work. “Your exceptional foresight in launching such important initiatives as … Connected Forces has been critical in placing ACT squarely at the service of NATO,” Abrial said. “ACT is a place where NATO has decided to bring together strategic thinking … [and] cost-effective capabilities -- this consolidation gives us the extraordinary advantage of having an all-encompassing, cross-functional vision.”

Paloméros echoed those remarks. “We shape our forces … to maintain the face of transformation for the future of our armed forces,” he said.

Paloméros drew from French author Antoine de St. Exupéry to relate his vision.

“Quant à l'avenir, votre tâche n'est pas de prévoir, mais le permettre,” he said. “As for the future, your task is not to foresee but to enable it.”

28/09/2012 Mer et Marine

Le second magazine de Mer et Marine consacré aux forces navales va bientôt paraître. Alors que la sortie publique interviendra le 22 octobre, pour l’ouverture du salon Euronaval, dont Mer et Marine est partenaire media, nous vous proposerons, dans les prochains jours, de commander ce second Hors Série sur ce site. Enjeux maritimes, grandes marines, nouveaux bâtiments et équipements, moyens aériens, drones… Cette année, comme vous pourrez le découvrir, l’industrie européenne va dévoiler  de nombreuses nouveautés, que vous pourrez découvrir dans ce magazine complet de 132 pages.

01/10/2012 Mer et Marine

« Un nouveau cap à la trajectoire de la défense, qui réoriente ses activités et les projets de nos armées ». Jean-Yves Le Drian commence ainsi la présentation du projet de loi de budget de la Défense, rendu public par le ministère de l’économie et des finances en fin de semaine dernière. Mais le budget de l’année 2013 sera surtout celui d’une transition, avant le Livre Blanc et la loi de programmation militaire qui en découlera.

Dans le contexte d’austérité budgétaire qui règne actuellement, les crédits budgétaires 2013 des forces armées ne seront, pour autant, pas en baisse, comme certains ont pu le craindre. « Les ressources totales du budget 2013 sont identiques à celles de 2012, à l’instar des dépenses de l’État hors dettes et pensions. Pour 2014, les crédits budgétaires restent stables à 30,15 milliards d’euros. En ce qui concerne les baisses d’effectifs, qui contribuent à la stabilité globale des effectifs de l’État, la Défense suivra précisément le niveau de déflation fixé par la loi de programmation militaire 2009-2014 », précise le ministre. En tous 7234 postes vont être supprimés « suivant la trajectoire fixée par la loi de programmation militaire (LPM) et accompagnant les réorganisations prévues dans ce cadre », précise le projet de loi.

16 milliards d’euros pour l’équipement

« L’héritage des commandes passées et des reports de dépenses, issu des gestions précédentes, impose cependant de prendre d’importantes mesures d’économies pour se conformer aux ressources disponibles. Cet effort est assumé par le ministère et ses agents, pour que le passif budgétaire ne pèse plus sur nos choix d’avenir », détaille le ministre qui explique les choix de ce budget de transition. « Conserver une ressource de plus de 16 milliards d’euros pour l’équipement, dont 3,3 milliards pour la recherche et développement, parce que nous en connaissons l’effet sur l’ensemble de l’économie ; préserver des crédits d’activité au plus haut niveau possible, afin que le niveau de préparation opérationnelle que les unités ont acquis en opération extérieure soit conservé; augmenter les crédits d’entretien du matériel pour garantir la disponibilité des équipements : voilà notre ambition. Les mois qui viennent ne vont pas être faciles, mais nous tiendrons le cap fixé par le Président de la République, chef des Armées, pour que la défense de la Nation soit au rendez-vous des défis sécuritaires présents et à venir. »

Programmation des BSAH et B2M, rénovation des ATL2

Au niveau des commandes, pour la Marine nationale, trois programmes sont confirmés. D’abord le programme BSAH (bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers) devrait être notifié en 2013. Ce programme de partenariat public – privé concerne 8 bâtiments et  vise à renouveler, par des contrats de 15 ans, les moyens existants de la marine nationale (bâtiments de soutien de région, remorqueurs de haute mer, remorqueurs ravitailleurs et bâtiments de soutien d’assistance et de dépollution) pour assurer ses missions de soutien des forces (accompagnement d’une force aéronavale, d’un sous-marin), de soutien de région (remorquage d’engins, ancrages, relevages…) et de sauvegarde maritime dans le cadre de l’action de l’État en mer (sauvetage, assistance à la protection des biens, protection de l’environnement, lutte contre les pollutions maritimes…). Ensuite, 2013 verra également la commande de trois bâtiments multi-missions (BMM), qui remplaceront à partir de 2014 les patrouilleurs désarmés outre-mer, ainsi que la signature du contrat de rénovation des avions de patrouille maritime Atlantique 2.

Le projet de loi va désormais être transmis à l’Assemblée nationale et le Sénat pour le débat budgétaire précédent le vote de la loi de Finances, fin décembre.

28.09.2012 Mer et Marine

01/10/2012 Mer et Marine

30.09.2012 france-moyenorient.com

Près de 40 entreprises françaises présents au Milipol Qatar

Exercice Colibri : présentation de la soute Hercule par

un largueur opérationnel

Crédits : BCH F.Merali Ballou/1er RTP

30/09/2012 Armée de Terre  - Economie et technologie

Airbus Military a profité de l’exercice Colibri pour dépêcher plusieurs techniciens et ingénieurs afin d’observer le travail des équipages de largueurs opérationnels et d’arrimeurs largueurs du 1errégiment du train parachutiste (1er RTP) de Cugnaux.

Accueillie le 11 septembre 2012 sur la base d’opérations aéroportées de Toulouse-Francazal, la délégation d’Airbus Military a assisté au chargement de matériel et à son largage. Les techniciens et ingénieurs de ce constructeur aéronautique ont aussi suivi l’embarquement des troupes parachutistes et leur parachutage. Mais surtout, ils ont découvert concrètement tout le travail des arrimeurs largueurs (AL) et largueurs opérationnels en amont et en aval d’un largage.

« Nous sommes ici pour voir si la soute de l’A400M correspond aux demandes opérationnelles. Notre contrat c’est de voir ce dont ont besoin les acteurs des avions » nous confie Jean-Michel Pin, mécanicien navigant d’essai. En ligne de mire, il s’agit bien d’adapter l’A400M aux contraintes des opérations aéroportées. « Ce qui me marque c’est la débrouille, sur les Transall et les Hercule. Les morceaux de scotch, les pinces, ou ficelles improvisées par les largueurs pour palier certaines contraintes. En évitant ça pour l’A400M on ferait gagner du temps à tout le monde ».

La Jeanne d’Arc, construit au début des années 1960, a effectué plusieurs haltes à la Réunion, suscitant à chaque fois un engouement intact de la population. Le bâtiment militaire se trouve aujourd’hui à Brest, attendant d’être démantelé et désamianté.

29 septembre 2012 Damien Frasson-Botton - clicanoo.re

En 2006, quand il parlait d’immerger le Georges Clémenceau en baie de Saint-Paul, Guy Marcoz avait comme unique objectif de prouver la faisabilité juridique de l’opération. Six ans plus tard, le président de l’association Nautilus réitère et milite cette fois-ci avec force pour plonger la Jeanne d’Arc. Même si François Hollande en personne paraît séduit, l’affaire n’est pas gagnée…

Il y croit plus que jamais. Son rêve, immerger la Jeanne d’Arc en baie de Saint-Paul, à 800 mètres des côtes, entre le cimetière marin et le débarcadère, lui semble à portée de main. Certes rien n’est acquis, mais au final, ce projet considéré comme farfelu suscite un certain intérêt.

Le persévérant Guy Marcoz est sûr de lui. "On ne peut plus m’opposer d’obstacle", avance-t-il. Quand en 2006, il voulait rapatrier le Georges Clémenceau, seule la faisabilité juridique l’intéressait. "Nous avons réussi à la démontrer". Il estime aujourd’hui que l’unique écueil a disparu. Et c’est désormais l’ex-fleuron de la Marine nationale, la Jeanne d’Arc, qu’il convoite, avec ses 180 mètres de long, ses 24 mètres de large pour un poids de 10 000 tonnes et une hauteur de 30 mètres (une fois la cheminée découpée).

S’il monte au créneau aujourd’hui, ce n’est pas un hasard. C’est maintenant ou jamais. "Le 14 septembre dernier, le ministère de la défense a lancé un appel d’offres pour démanteler ce bateau. L’entreprise sera choisie fin 2013 pour un début des travaux programmé début 2014". Autant dire que le temps presse.

Ainsi depuis deux ans, le président de l’association Nautilus inonde de courriers les autorités. En janvier 2012, il s’est adressé à François Hollande, candidat à l’élection présidentielle à l’époque. L’ancien ingénieur a su vendre son "bébé" en évoquant "un extraordinaire récif artificiel dans la baie de Saint-Paul grâce à l’immersion par moins 40 mètres de la coque dépolluée de l’ancien navire-école, porte-hélicoptères, lestée de pierres qui viendraient des 94 départements de la France hexagonale et des 126 pays et îles ou il fit 802 escales dans 204 ports au cours de ses 45 années de service actif". Ce qui lui a valu cette réponse : "J’ai pris connaissance avec la plus grande attention de votre projet, porteur pour les activités touristiques de la Réunion et s’inscrivant dans une démarche de développement durable et je vous fais part de tous mes encouragements". Une réponse succinte mais qui stimule un Guy Marcoz plus que jamais déterminé.

Un million d’euros pour le rapatriement

En tant que chef de l’Etat, François Hollande vient à nouveau d’être sollicité. Le ministre de la défense, Jean-Yves le Drihan est également informé. Au niveau local, une rencontre a eu lieu avec le tout nouveau sous-préfet chargé de mission à la cohésion sociale, Ronan Boillot, en attendant un rendez-vous avec le préfet Jean-Luc Marx et la sous-préfète de Saint-Paul, Chantal Ambroise. Au cours d’un échange, Jean-Yves Langenier, en tant que président du TCO, a jugé pour sa part cette ambition "intéressante". Par ailleurs, tous les clubs de plongées et de natation de la Réunion soutiennent l’initiative avec force. Tout comme l’union des métiers et de l’industrie hôtelière (UMIH).

Guy Marcoz en appelle désormais à la députée-maire de Saint-Paul, Huguette Bello, afin qu’elle "demande officiellement un moratoire pour examiner ce projet et démontrer l’intérêt qu’il représente pour la Réunion". Son opinion -plutôt négative à priori- est très attendue car elle pourrait jouer un rôle décisif en stoppant ainsi l’appel d’offres. Des études de faisabilité et d’impact seraient alors lancées.

L’avis de Didier Robert compte aussi énormément. Car il reviendrait à la Région de supporter le coût d’acheminement de la coque, évalué à un million d’euros. La fédération française d’études et de sports sous-marins prendrait la relève en assurant son "exploitation" et notamment le volet sécurité. "La coque ne serait pas accessible à tout le monde. Des règles draconiennes seront mises en place", précise le Saint-Paulois.

En attendant, ce dernier tente de convaincre touts azimuts en déployant sa panoplie d’arguments. Economiques tout d’abord, avec à la clef des créations d’emplois directs et indirects. On imagine déjà les médias du monde entier s’emparer du sujet, générant un surplus d’activité économique. "Les Américains l’ont fait, ils ont cinq fois plus de retombées touristiques". Pour un investissement de 19 millions de dollars, 92 sont récoltés chaque année… Atouts écologiques également : "Cette épave fera office de DCP géant, cela pourrait créer un nouvel écosystème". Et attirer les requins bouledogue ? La question mérite d’être posée actuellement. "Les squales se rapprochaient car les poissons de la ferme acquacole étaient nourris deux fois par jour", réplique Guy Marcoz, qui ne veut pas s’attirer les foudres des surfeurs.

Création d’un musée maritime

Le volet pédagogique est également vanté. "Les bateaux pourront naviguer au-dessus. Avec un fond de verre, il sera alors possible d’observer la vie sous-marine".

Des sorties sont à l’ordre du jour : les enfants s’initieraient à la plongée tout en se sensibilisant à l’environnement.

L’approche historique figure aussi sur la feuille de route. Car Guy Marcoz a pour ambition de créer le musée maritime de l’océan Indien dans un remarquable bâtiment, l’ancien hôpital colonial situé sous le viaduc de Saint-Paul et propriété de l’EPSMR. "Nous pourrions mettre en place des expositions temporaires avec des pièces des différents musées du monde. La situation géographique de cet espace muséal, valorisé par un environnement réhabilité et fleuri, admirablement situé face au cimetière marin et à la grotte des premiers Français, constituerait un superbe lieu de mémoire dédié à tous ceux qui, un jour lontan, vinrent par la mer pour fonder La Réunion, et à ses enfants qui doivent contribuer à son développement harmonieux".

Tout semble ainsi déjà bien ficelé dans l’esprit de Guy Marcoz, prêt à déplacer des montagnes pour que son rêve voit le jour. "Nous devons nous mobiliser tous afin de conscientiser les cerveaux musclés qui nous gouvernent pour sauver la Jeanne. Elle mérite mieux qu’un honteux démantèlement", conclut-il

28.09.2012 par Mer et marine