Le "Granite" - bientôt introduit au sein du Corps de Collecte de Renseignements sur le terrain

20 novembre 2011 blog Tsahal

Plus rapides et pus sûrs, des radars high-tech et des outils d’observation de pointe sont désormais utilisés par les soldats et les soldates du Corps de Renseignements sur le terrain.

Le Corps de Collecte de Renseignements sur le terrain est toujours à la recherche de nouvelles armes et de nouveaux moyens efficaces pour ses soldats et ses soldates.  Récemment, une nouvelle jeep, le modèle « Strom mark III », a été introduit dans l’armée israélienne, afin d’améliorer la mobilité des soldats.

Un autre véhicule ultra-perfectionné basé sur le modèle Ford 550 déjà utilisé par Tsahal,  sera bientôt intégré au sein du Corps de Collecte de Renseignements. Le « Granite », comporte à la fois des radars synchronisés et des outils d’observation qui offrent une vue panoramique de 360 degrés. Il a également la particularité de détecter et de suivre automatiquement tout élément suspect. Le « Granite » est plus perfectionné et plus sécurisé que le « Raccoon », déjà utilisé par l’armée israélienne.

L’introduction du « Granite » ne constitue pas uniquement une avancée sur le plan technologique, puisqu’il permet également de réduire de moitié le nombre de soldats mobilisés. En effet, en réunissant les fonctions d’observation traditionnelle et de détection d’un élément suspect, le nombre de soldats mobilisés passe de 2 à 1.

Pour le Capitaine Nir, Chef du Département d’observation mobile du Corps de Renseignement, l’utilisation des radars ne minimisera pas le rôle des guetteurs de l’armée israélienne et des soldats sur le terrain :   »Il est vrai que le système Granite facilite la tâche des soldats qui pourront désormais observer de manière plus précise ce qui se passe sur le terrain. Mais ce sont toujours les soldats  qui enquêtent sur les éléments suspects qui menacent la sécurité d’Israël. »

Une autre amélioration significative apportée par l’introduction de ces nouvelles technologies est la coordination des données entre les différentes unités combattantes  lorsqu’elles ont été déployées pour remplir la même mission.

    « L’image produite par le ‘Granite’ lorsqu’un élément suspect apparaît peut immédiatement être envoyée au tank et à l’avion de chasse chargés de patrouiller dans la région où la menace a été identifiée », a affirmé le capitaine Nir.

19 novembre 2011 Guysen International News

Le président iranien Mahmoud Ahmadinejad a publié un communiqué, une semaine après l'explosion mortelle dans une base militaire près de Téhéran, dans laquelle des dizaines de membres des  Gardiens de la révolution ont été tués, dont notamment le général Hassan Tehrani Moqqadam, considéré comme le chef du développement des missiles balistiques iraniens. "Il n'y a pas de doute que l'honorable voie des défunts sera poursuivie, de façon deux fois plus puissante'', a-t-il écrit. ''Tous leurs objectifs exaltants seront réalisés rapidement'', a-t-il ajouté.

MOSCOU, 18 novembre - RIA Novosti

Les États-Unis envisagent de déployer leur système de défense antimissile dans plusieurs régions du monde, y compris dans les pays du Golfe, a déclaré le chef adjoint de la diplomatie russe Sergueï Riabkov dans une interview accordée à RIA Novosti.

"En ce qui concerne la défense antimissile, le programme américain est de nature mondiale (…). Il n'est pas limité à l'interaction avec les pays de l'Otan. Les Etats-Unis ont des alliés en Asie du Nord-est, avec lesquels ils développent une telle coopération. Le développement de la défense antimissile américaine sera également mené dans d'autres régions du monde, y compris le Proche-Orient, notamment le Golfe", a indiqué le responsable.

"Le refus obstiné des Etats-Unis de garantir que leurs système de défense antimissile ne sera pas dirigé contre la Russie freine notre coopération", a-t-il fait remarquer.

Les Etats-Unis envisagent de déployer en Europe, de 2015 à 2020, une troisième zone de positionnement de leur système de défense antimissile. Moscou s'oppose à ce projet, considérant que la mise en place d'un bouclier antimissile à proximité de ses frontières menace son potentiel stratégique.

Tout en affirmant que le futur système de défense antimissile en Europe ne sera pas dirigé contre le potentiel stratégique russe, Washington refuse de signer un accord contraignant à ce sujet.

photo Pritishp333

18.11.2011 DEFENSE UPDATE

The UAE has reversed its choice of Rafale as its future fighter plane and has invited the Eurofighter Typhoon and Boeing F/A-18E/F Super Hornet and F-15SE Silent Eagle to bid on the sale of up to 60 advanced fighter jets to the UAE Air Force. For the past three years Rafale has been considered the favorite option by the UAE. “Thanks to French President Sarkozy, France could not have done more diplomatically or politically to secure the Rafale deal“ Arabian Aerospace quoted the supreme commander of the UAE armed forces and Crown Price of Abu Dhabi, Sheikh Mohammed bin Zayed al Nayhan said, “Regrettably Dassault seems unaware that all the diplomatic and political will in the world cannot overcome uncompetitive and unworkable commercial terms.” Arabian Aerospace

Rafale, with its multirole (omnirole) capabilities, was considered a fair balance to the Kingdom’s fleet of 80 Lockheed Martin F-16 Block 60, which was also fielded as a multi-role fighter, and was the first of this type to be equipped with an AESA radar. However, given the ongoing marketing campaigns in Brazil, India, South Korea and japan, where Rafale was marketed aggressively against the Typhoon, Gripen, F-16 and Super Hornet, the UAE felt the price they were requested to pay was just too high. Beside the UAE, Kuwait is also considering the Rafale.

Moreover, with ‘next generation fighters’ such as the F-35 becoming a potential viable option toward the end of the decade, the UAE may consider a transition phase, opting for buying more F-16 Block 60s, to be traded for F-35s as it becomes available. Alternatively, they could also opt for F-15SE Silent Eagle as an interim solution. At present, the U.S. government hasn’t approved offering the F-35 to the UAE, but this may change after the first planes are supplied to Israel.

Photos : adjudant Anthony JEULAND - Armée de l'Air

Le rafale lors du salon du Bourget en 2009. © Lucas Dolega / Maxppp

17/11/2011 Jean Guisnel - Le Point.fr

Le contrat de vente de Rafale aux Émirats traverse une phase critique. Alain Juppé doit conduire une mission de la dernière chance. Est-il déjà trop tard ?

"Aucun commentaire". Chez Dassault, réputé peu loquace, le coup de bambou asséné lundi par le prince héritier d'Abu Dhabi et ministre de la Défense des Émirats arabes unis, cheikh Mohamed ben Zayed, ne suscite pas la moindre réaction. Mohamed ben Zayed est au pouvoir avec son frère Khalifa ben Zayed, émir d'Abu Dhabi et président des Émirats, et avec Mohammed ben Rachid Al Maktoum, émir de Dubaï. Quelles que soient ses motivations, les propos du cheikh sont terribles.

Notamment à propos du prix exigé par Dassault, évalué entre 6 et 8 milliards d'euros pour une soixantaine d'appareils : "Malheureusement, il semble que Dassault ne réalise pas que la volonté politique et tous les efforts diplomatiques ne peuvent pas faire passer des conditions commerciales non compétitives et irréalisables." Ce qui dédouane assurément les politiques et les négociateurs étatiques français. Tout en faisant porter le chapeau de l'échec à l'avionneur national chef de file du GIE Rafale, qui comprend également l'électronicien Thales et le motoriste Snecma (groupe Safran). Le ministre des Affaires étrangères Alain Juppé, en tournée au Moyen-Orient, devrait se rendre aux Émirats avant la fin de la semaine. Ça tombe bien !

Juppé à la manoeuvre

Soufflant le dossier à son successeur au ministère de la Défense Gérard Longuet, Alain Juppé a été chargé par Nicolas Sarkozy de conduire une double négociation. Décidée après une visite à l'Élysée de cheikh Mohamed ben Zayed mi-septembre, celle-ci consiste en premier lieu à mener à leur terme les discussions sur le Rafale aux Émirats, comme l'a révélé le quotidien Les Échos du 11 octobre.

Et en second lieu, cette négociation doit permettre de revendre à la nouvelle armée libyenne les 63 Mirage-9 dont l'Emirati Air Force entend se défaire (à prix d'or !) avant d'acheter le Rafale. Cette information confirmée de bonne source à Paris a été divulguée début novembre par la lettre d'information libanaise Tactical Report, très bien renseignée sur les affaires militaires arabes et moyen-orientales.

Négociateurs coriaces

Réputés coriaces en affaires - ce que les Français n'auraient pas dû oublier depuis la vente financièrement désastreuse de chars Leclerc -, les Émiratis ont conduit sur le Rafale des négociations féroces, dont la dernière déclaration officielle ne constitue que l'un des ultimes épisodes. Ils ont en effet exigé de Paris de pouvoir emporter sous les Rafale le futur missile Meteor de MBDA. Ce qui impose à la France de développer, sur son propre budget, le nouveau radar Thales prévu pour la future version F4 du Rafale. Affaire gagnée sur les deux plans.

Seconde exigence : que la poussée du moteur M-88 passe de 7,5 tonnes à 9 tonnes. Une idée vivement soutenue par Snecma, qui y voyait un moyen de financer l'amélioration de son moteur. Mais les Émiratis sont revenus sur ce point, acceptant désormais que le Rafale soit motorisé comme la version française.

Enfin, troisième exigence des Émiratis : ils ne voulaient pas de la future version du pod de désignation laser Damocles NG, prévue par Thales, arguant qu'elle ne serait pas supérieure à celle du pod Sniper, qui équipe leurs avions F-16. Une condition elle aussi acceptée par le gouvernement français.

Éric Trapier sur la sellette

À Paris, certains observateurs attentifs du dossier estiment que le Rafale paye actuellement une organisation commerciale et industrielle défaillante. Que les négociations portant sur le prix du Rafale soient exclusivement confiées au directeur des affaires internationales de Dassault Aviation, Éric Trapier, leur paraît d'autant plus déraisonnable. En effet, ce dernier conduit également les négociations sur trois autres possibles ventes : au Brésil, où les espoirs de succès sont aujourd'hui réduits à quasi-néant, mais également en Inde et en Suisse.

L'Élysée pourrait faire pression pour que Trapier soit dessaisi du dossier des Émirats. La dernière livraison de Tactical Report, mise en ligne jeudi, évoque les regrets des Émiratis : "Il semble désormais que ni Sarkozy ni Juppé ne soient en mesure d'influencer Dassault afin qu'il reconsidère son offre." Il semble effectivement peu probable que L'Élysée soit enclin à tordre le bras de Charles Edelstenne, patron de Dassault Aviation, et surtout à Serge Dassault, propriétaire du Figaro, auprès duquel le très contesté homme d'affaires Alexandre Djourhi est aujourd'hui solidement installé.

photo by mrg78

17/11/2011 Michel Cabirol – La Tribune

Trop cher, le Rafale de Dassault Aviation s'est crashé aux Emirats arabes unis. Le prince héritier d'Abu Dhabi, cheikh Mohammed bin Zayed explique que Dassault Aviation est responsable de l'échec des négociations.

Finies les supputations. Dassault Aviation s'est bel et bien éloigné d'une vente de 60 Rafale aux Emirats arabes unis (EAU) dans l'immédiat. Avec un peu de chance, le prince héritier d'Abu Dhabi, cheikh Mohammed bin Zayed, pourrait revenir à la table des négociations après l'élection présidentielle française, espère-t-on encore à Paris. "Ils sont fâchés avec Dassault Aviation et en ont assez d'eux", a expliqué à La Tribune un industriel très bon connaisseur de la famille princière d'Abu Dhabi dans les allées du salon aéronautique de Dubaï. Et d'estimer qu'il faudra du temps pour renouer les liens. Le communiqué cinglant de Cheikh Mohammed est d'ailleurs sans équivoque pour l'avionneur tricolore. "Malheureusement, il semble que Dassault ne réalise pas que la volonté politique et tous les efforts diplomatiques ne peuvent pas faire passer des conditions commerciales non compétitives et irréalisables", a-t-il estimé.

Dimanche, jour de l'inauguration du Dubaï Airshow, les EAU avaient envoyé un premier signal fort à Dassault Aviation et à la France : ils avaient annoncé avoir mis dans la compétition le rival du Rafale, l'Eurofighter construit par un consortium européen (BAE Systems, EADS et l'italien Finmeccanica). Ils ont également demandé des informations à Boeing sur les F-15 et F-18. Il semble que la France ait pris à la légère cet avertissement. Le ministre de la Défense Gérard Longuet avait notamment estimé dimanche à Dubaï que "cette demande de cotation apparaît plus comme une mesure d'animation de la procédure". Car jusqu'ici Dassault était en quelque sorte en négociations exclusives avec Abu Dhabi, l'émirat qui décide des achats en matière de défense.

Attitude "arrogante"

Comment en est-on arrivé à cette situation où le Rafale ne pouvait que gagner à l'image du Maroc en 2007 ? A la fin de l'été, les Emiriens étaient furieux contre la France : trop d'interlocuteurs étatiques après le départ du secrétaire général de l'Elysée, Claude Guéant, au ministère de l'Intérieur ainsi que l'attitude "arrogante" de Dassault Aviation, selon des sources concordantes. Des progrès ont été réalisés après la visite express fin septembre à Paris de Cheikh Mohammed, qui était notamment venu se plaindre d'un gros écart de prix entre son estimation et celle de Dassault Aviation (La Tribune du 14 novembre). Mais pas suffisamment pour Abu Dhabi visiblement. "Depuis la reprise en main par Alain Juppé du dossier Rafale aux Emirats, tout le monde en France marche dans le même sens pour vendre le Rafale... sauf Dassault", disait-on dans les allées du salon. Peu de temps avant le Dubaï Airshow, un industriel se disait "choqué par l'attitude arrogante et condescendante" de Dassault Aviation vis-à-vis des Emiriens.

Résultat, les négociations sont au mieux gelées pour une longue période, au pire les EAU n'achèteront jamais le Rafale. Car ni le PDG de Dassault Aviation, Charles Edelstenne, réputé intransigeant, ni les EAU, pour des question de fierté entre autre, ne céderont sur le prix de l'appareil. Et la France n'est pas assez puissante, même si elle entretient une relation politique profonde avec Abu Dhabi, pour tordre le bras à son partenaire. "Grâce au président Sarkozy, la France n'aurait pas pu en faire plus sur le plan diplomatique ou politique pour faire aboutir un accord sur le Rafale", a d'ailleurs confirmé Cheikh Mohammed.

Le Rafale français, ici lors du salon du Bourget 2011.

AFP/PIERRE VERDY

17.11.11 LEMONDE.FR avec AFP

Le ministre des affaires étrangères français, Alain Juppé, doit se rendre, samedi 19 novembre, à Abu Dhabi, pour tenter in extremis de sauver le projet de vente de l'avion de combat français Rafale aux Emirats. Ces derniers ont jugé récemment l'offre commerciale de Paris pour l'appareil du groupe Dassault "non compétitive et irréalisable". Le Rafale, seulement utilisé par les armées françaises, n'a jusqu'ici pas trouvé preneur à l'étranger.

Chargé de superviser l'affaire, le quai d'Orsay lie le dossier du Rafale à celui de la coopération militaire avec les Emirats. Il rappelle notamment le fort engagement de la France en faveur de la sécurité de la région du Golfe qui s'est traduit par l'ouverture en 2009 d'un base française permanente à Abu Dhabi. Lors de l'inauguration, Nicolas Sarkozy affichait sa volonté de s'impliquer pour garantir la stabilité de cette zone stratégique, à moins de 250 km des côtes iraniennes. Il lui avait aussi attribué un rôle de vitrine commerciale des armements français dont l'armée des Emirats est une fidèle cliente, avec en ligne de mire la vente des Rafale.

Les Emiriens envisageaient alors "sérieusement" de remplacer leurs 60 Mirage 2000 par le plus moderne des avions de combat de Dassault. Abu Dhabi comme le Qatar se sont engagés ces derniers mois dans l'opération conduite en Libye par l'OTAN, sous l'impulsion de la France et de la Grande-Bretagne. Ce sont les deux seuls pays arabes à avoir participé à cette intervention militaire qui a permis la chute du régime de Mouammar Kadhafi.

"SUIVI PERSONNEL PAR LE PRÉSIDENT SARKOZY"

Concernant le Rafale, les négociations commerciales ont piétiné jusqu'au coup de théâtre, à l'ouverture dimanche du Salon aéronautique de Dubaï. Les Emirats ont alors annoncé qu'ils faisaient entrer en compétition le chasseur Eurofighter pour équiper leur force aérienne et ont demandé au consortium européen (Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Espagne) de leur faire une contreproposition. Puis ils ont sollicité une offre de Boeing pour des F-15 et F-18.

Abu Dhabi a clairement fait porter la responsabilité de ses difficultés à renouveler sa flotte sur Dassault, en dépit du "suivi personnel par le président Sarkozy" de cette négociation. Le ministre de la défense français, Gérard Longuet, qui avait estimé en octobre que la probabilité que les Emirats achètent le Rafale était "très, très forte", a persisté dimanche à se dire optimiste, évoquant la possibilité que le contrat soit conclu avant la fin de l'année.

"Plus les gens sont exigeants, plus ils sont intéressés. Ceux qui ont des paroles apaisantes ne sont pas des acheteurs possibles. L'acheteur possible, il est exigeant jusqu'au bout. C'est en tous les cas le vœu que je forme", a-t-il encore déclaré jeudi. Le Rafale a essuyé des revers commerciaux dans plusieurs pays. Mais outre les Emirats, il reste en course pour être vendu en Inde et au Brésil. En plus d'Abu Dhabi, Alain Juppé se rendra du 19 au 22 novembre en Arabie saoudite, au Qatar et enfin au Koweït. Cette tournée dans le Golfe suit une visite en Turquie, jeudi et vendredi.

Lire la note de blog : Rafale de "non" pour Dassault

VIENNA, November 17 (RIA Novosti)

The information contained in the latest report by the International Atomic Energy Agency (IAEA) on the military dimension of Iran's nuclear program is credible, the IAEA chief said on Thursday.

"Our technical experts have spent years painstakingly and objectively analyzing a huge quantity of information," Yukiya Amano told the IAEA Board of Governors.

"The Agency finds the information to be, overall, credible. It is consistent in terms of technical content, individuals and organizations involved, and time frames. The information indicates that Iran has carried out activities relevant to the development of a nuclear explosive device."

The information also indicates that, prior to the end of 2003, "these activities took place under a structured program, and that some activities may still be ongoing," he said.

Western powers and Israel suspect Iran of seeking to build nuclear weapons. Iran denies this, saying its program is of a civilian nature. Speculation has been building that Israel is considering a preemptive strike on Iran's nuclear facilities.

Amano said his report identified in detail the issues which Iran needs to address in order to restore international confidence in what it says is the exclusively peaceful nature of its nuclear program.

"I ask Iran to engage substantively with the Agency without delay and provide the requested clarifications regarding possible military dimensions to its nuclear program," he said.

The IAEA continues to verify the non-diversion of nuclear material declared by Iran under its Safeguards Agreement, Amano said.

"But, as Iran is not providing the necessary cooperation, including by not implementing its Additional Protocol, the Agency is unable to provide credible assurance about the absence of undeclared nuclear material and activities in Iran, and therefore to conclude that all nuclear material in Iran is in peaceful activities," he said.

"I urge Iran to take steps towards the full implementation of its Safeguards Agreement and its other obligations," the IAEA director said.

17 November 2011 defenseWeb - Reuters

A long-awaited French deal for Dassault to sell at least 60 Rafale warplanes to the United Arab Emirates hit a new snag when the Arab country's crown prince said proposed terms were "uncompetitive and unworkable".

The deal, which had been in the works since 2008, was thrown into doubt earlier this week when it became clear that the world's fourth-largest oil exporter had asked for details of a rival aircraft, the Typhoon built by the Eurofighter consortium, Reuters reports.

"Thanks to President (Nicolas) Sarkozy, France could not have done more diplomatically or politically to secure the Rafale deal," Abu Dhabi Crown Prince Sheikh Mohamed bin Zayed, deputy of the country's armed forces, said in a statement, adding that Sarkozy's "personal intervention in this process has sustained Dassault at the forefront of our considerations."

"Regrettably Dassault seem unaware that all the diplomatic and political will in the world cannot overcome uncompetitive and unworkable commercial terms," he said.

Officials at Dassault Aviation, which builds the Rafale, declined to comment.

A government source close to the deal blamed the current impasse on the "arrogance" of Dassault, despite French military officials saying they were confident about securing a deal and hopes of finalising the sale at the Dubai Air Show.

"There is a shared frustration in both the UAE and French leaderships at the apparent arrogance of Dassault," the source said.

"Rather than using the strength of the bilateral relationship to close the deal out they are attempting to use it to hold out on pricing and a deal structure that hasn't changed in more than a year and that has been significantly bettered by all competitors."

The United Arab Emirates and its Gulf neighbours share the West's concerns that Iran is using its nuclear energy programme to develop weapons, a charge Tehran has denied. Saudi Arabia inked a deal for U.S. arms worth nearly $60 billion a year ago.

The UAE is also in talks to buy Lockheed Martin's Terminal High Altitude Area Defense, or THAAD, an advanced missile defence system.

The two deals, for the air defence and new combat planes, could be worth as much as $17 billion.

COMPETITORS SMELL OPPORTUNITY

France said earlier this week it was still confident of striking a first export deal for the Rafale and Defence Minister Gerard Longuet said Paris remained in the final stage of talks.

French air force chief General Jean-Paul Palomeros told Reuters the Emirates air force was "very keen with Rafale".

Yet after news of Eurofighter's pitch emerged, the deal appeared to be blown open to greater competition, including from Boeing's fighter jets.

The company said it had briefed UAE officials recently on its F-15 and F-18 combat planes.

"We have not responded to a detailed set of requirements or anything like that. We have been asked for information on both platforms (F-15 and F-18)," Paul Oliver, its vice-president for Middle East & Africa, International business development, Defence, Space & Security, told Reuters in an interview.

"We have provided, through the U.S. government, information on these platforms. We have been providing information off and on for over a year."

Discussions between the UAE and Dassault were nearly derailed a year ago when Boeing was first asked for technical information on its warplanes.

France is struggling to secure a foreign buyer for the Rafale, which is more developed than fourth-generation combat aircraft but lags behind fifth-generation multi-role fighters such as Lockheed Martin's F-35 Lightning II.

The UAE has pressed for the aircraft's engines to be upgraded with extra thrust and for better radar, industry sources have said, but Palomeros said UAE officials are satisfied with the plane.

Both the Rafale and Typhoon warplanes were used in Libya during NATO operations that helped topple Muammar Gaddafi.

The Eurofighter is built by Britain's BAE Systems, Finmeccanica of Italy and European aerospace group EADS on behalf of Germany and Spain.

Boeing, however, said there was increasing local interest in its combat jets.

"There has been interest in the region. We have a couple of other customers who have expressed interest in the F-18 (apart from UAE)," said Boeing's Oliver. "They don't talk to me about competitors... but it is the big news of the airshow. I believe the UAE is looking at all their options."

Le Rafale - photo Sirpa Media

16 novembre 2011 TF1 News

Les Emirats Arabes Unis ont estimé mercredi que la proposition de Dassault pour son avion de combat Rafale était "non compétitive et irréalisable", marquant apparemment un blocage dans la négociation.

Alors que Dassault et les Emirats Arabes Unis négocient depuis des années la vente de 60 avions de combat multirôle Rafale, en service dans l'armée française mais jamais vendu à l'étranger, le prince héritier d'Abou Dhabi, cheikh Mohamed ben Zayed, jette un pavé dans la mare. "Malheureusement, il semble que Dassault ne réalise pas que la volonté politique et tous les efforts diplomatiques ne peuvent pas faire passer des conditions commerciales non compétitives et irréalisables", a-t-il déclaré mercredi. Pourtant, a-t-il souligné lors d'une tournée au salon aéronautique de Dubaï, "la France a fait tout son possible aux plans diplomatique et politique pour conclure la transaction" et "Dassault était en tête de nos considérations à la lumière du suivi personnel par le président Sarkozy" de l'affaire. Silence radio du côté de Dassault après cette sortie du prince héritier...

En visite dimanche sur ce même salon aéronautique, le ministre français de la Défense, Gérard Longuet, s'était pourtant montré confiant sur la conclusion de la vente avant la fin de l'année, alors que Paris multiplie les efforts diplomatiques pour convaincre Abou Dhabi de remplacer par des Rafale les 60 Mirage 2000-9 que l'armée de l'air des Emirats possède déjà. Gérard Longuet, faisant le point sur l'avancement des négociations, avait ajouté que les Emirats n'insistaient plus pour que le chasseur soit équipé de nouveaux réacteurs. Il avait assuré que les Emiratis avaient vu à l'usage que les 7,5 tonnes de poussée de chacun des réacteurs ne l'empêchaient pas de remplir ses missions de reconnaissance, de combat aérien ou d'appui au sol.

Rafale vs Eurofighter : les données du match

Les Emirats avaient cependant mis la pression sur Dassault en demandant une offre à son rival Eurofighter, une nouvelle qui avait fait l'effet d'un coup de théâtre à l'ouverture dimanche du salon de Dubaï. Abou Dhabi avait demandé au Royaume-Uni, qui utilise l'Eurofighter, de l'informer des capacités de ce chasseur et cette réunion d'information s'était tenue le 17 octobre. Les Emirats avaient ensuite demandé au constructeur européen de fournir une offre concurrente. Mais cette nouvelle n'émeut pas la partie française : "Les négociations continuent, il n'y a pas d'échec", a déclaré une source française, pour qui ce genre de déclaration "fait partie de la négociation". "Les EAU essaient de mettre l'Eurofighter dans la bouclepour négocier le prix", a-t-elle expliqué. "On est touspersuadés que le Rafale, utilisé en Libye et en Afghanistan, est un excellent avion". Le cours du titre Dassault Aviation a perdu 7,06% mercredi à la Bourse de Paris.

Et pour cause : alors que le Rafale n'a jamais décroché un contrat à l'exportation, les Emirats Arabes Unis apparaissent encore aujourd'hui comme son marché le plus prometteur. Le Rafale comme l'Eurofighter peuvent faire valoir leur expérience au combat en Afghanistan mais surtout en Libye. Ce sont des Rafale qui ont ouvert les hostilités contre les forces du  colonel Mouammar Kadhafi le 19 mars. Au total, ils ont mené 2000 sorties pendant le conflit, selon l'état-major français. Les Eurofighter, construits par un consortium international (Allemagne,  Royaume-Uni, Italie, Espagne) et conçus à l'origine comme des chasseurs, ont  mené en Libye leurs premières missions d'attaque au sol, en tandem avec les  Tornado de l'armée britannique. Les deux avions devaient faire des démonstrations au salon aéronautique de  Dubaï, qui se tient jusqu'à jeudi.

Les deux appareils sont aussi en compétition en Inde, où leurs offres commerciales pour 126 avions de combat sont actuellement à l'examen. Ils cherchent également à remporter un contrat de 22 appareils en Suisse, où le Gripen du groupe suédois Saab est également dans la course. Le Rafale cherche aussi à s'imposer au Brésil, contre le Gripen et le  F/A-18 SuperHornet de Boeing.

Nov 16, 2011 Nicosia (AFP) SpaceWar.com

The rebel Free Syrian Army, which claimed on Wednesday a bold raid against security forces, boasts thousands of soldiers who defected from the army to join the revolt against President Bashar al-Assad.

Led by a defected colonel who took shelter in Turkey, Riyadh al-Asaad, the rebel group intensified its operations against the regular army on Wednesday when it struck an air force intelligence base near Damascus.

Asaad announced in July his defection in protest over the regime's violent repression of a protest movement that erupted mid-March, and which has cost more than 3,500 civilian lives, according to UN figures.

The group has claimed responsibility for several deadly operations against Assad's forces, particularly in the northwestern province of Idlib, near Turkey, the central city of Homs and Daraa province in the south.

In late August, the Free Syrian Army merged with the Free Officers Brigade, which was established by Colonel Hussein Harmush, and now counts some 17,000 troops, Captain Hassan told AFP, asking that his last name be withheld.

Colonel Harmush was the first army officer to announce his defection in protest over the army's bloodshed, siding with protesters in early June.

He succeeded in leaving Syria and establishing the Free Officers, comprising dozens of defectors before falling back into the hands of the regime under murky circumstances.

Opposition sources said at the time he was kidnapped in Turkey and handed over to the authorities in Damascus, but the officer declared in a "confession" broadcast by Syrian state television that he had decided to "return" home.

The Free Syrian Army announced on Wednesday the creation of a temporary military council with the aim of ousting Assad's regime and protecting civilians from his forces.

"Based on the requirements of this phase and the demands of the Syrian revolution, the Free Syrian Army is establishing a temporary military council," a statement said.

Colonel Asaad is to chair the council which includes four other colonels, three lieutenant colonels and a major.

The council aims to "bring down the current regime, protect Syrian civilians from its oppression, protect private and public property and prevent chaos and acts of revenge when it falls."

To that end, the council will organise, arm and train the Free Syrian Army, making its decisions by a two-thirds majority.

The council also aims to set up a police force and a military court to try members of the regime implicated in the murder of civilians, attacks against the population or the sabotage of private and public property.

Photo / Rafale News

November 17, 2011 by Shiv Aroor - LIVEFIST

Calling this bad news for Dassault is like saying Luca Brasi is a rough man. The unexpected words of Abu Dhabi Crown Prince Sheik Mohamed bin Zayed on Wednesday -- released through a series of innocent looking tweets, no less -- will have created an exit wound the size of a grapefruit in the psyche of the supremely jinxed French fighter programme. A splendid fighter plane that nobody wants to buy. With this latest, decidedly rough ejection by the UAE, there's no telling where things stand for Dassault.

If you haven't been keeping up, France said it was poised to win a $10-billion deal from the UAE for 60 Rafales, a deal it has negotiating for years. On Nov 12, a day ahead of the Dubai Air Show, it became known that the "near-final" deal wasn't actually a deal at all -- and that arch-rivals Eurofighter had been invited to submit details about the Typhoon (for which they'll be in a mad scramble right now, I imagine). And today, boom. A handful of tweets by the Crown Prince brought it down with all the gentleness of a guillotine. Sample this:

"Thanks to President Sarkozy, France could not have done more diplomatically or politically to secure the Rafale deal. Regrettably Dassault seem unaware that all the diplomatic and political will in the world cannot overcome uncompetitive and unworkable commercial terms." (Somehow, "ouch" doesn't quite say it.)

Reuters says its sources pointed to Dassault's "arrogance" as the reason behind frustration both in the French government and in the UAE. Dassault is presumably in too much shock to comment officially just yet, or may be, at the very least making an effort to confirm that this is indeed curtains in the Emirates. Either way, as FlightGlobal's Steve Trimble wrote a few days ago, "[S]uch a loss would surely be long remembered in the industry as yet another can't-miss deal that only the French could mess up."

Yeah, we're all thinking the same thing: Where does this leave things on the MMRCA?

November 16 2011 defense-aerospace.com

(Source: Israel Defense Force; posted on Nov. 15, 2011)

An Israeli invention will soon be changing the world of field intelligence technology- the IDF’s Field Intelligence Corps’s “Granite” vehicle.

Developed by ELTA Systems Ltd. and based on the Ford 550 model, the vehicle is unlike the “Raccoon” observation vehicle, already in IDF possession, which scans back and forth in order to cover 360 degrees. Instead, the “Granite” combines synchronized radars and observation tools that scan the entire area at all times and focus automatically on every suspicious target. Additionally, the “Granite” has even better armor protection than the “Raccoon”.

The introduction of the Granit is not only an advancement in technology, but will also reduce the number of soldiers required to scout a restricted field from two to one, combining the roles of observing an area and focusing on suspicious activity.

Major Nir, Head of the Mobile Observation Department of the IDF’s Field Intelligence Corps, stated that the use of high-tech radars doesn’t undermine the human element and the operating soldier: “It’s true that the Granite system makes it easier for our soldiers to pay closer attention to the field surrounding them, but it doesn’t change the fact that it’s the soldiers that investigate each and every threat to its core.”

Another important feature of the technology is the synchronization among all the combat units deployed within the same mission. “Once the Granite gets a proper image of the threat, we can immediately send it to the tank and the aircraft that are also in the battlefield” says Major Nir. (ends)