23 juin 2011 Par Dominique Bourra -israelvalley.com

La PME aéronautique israélienne « U-Vision » propose un mini-drone d’un genre assez particulier. Il offre en effet toutes les caractéristiques d’un missile combiné aux avantages d’un avion sans pilote : maniabilité, précision du contrôle et réutilisation illimitée. Ainsi que le souligne Defense Update, bluffé par l’appareil, le drone, sa charge utile et son étui de lancement pèsent seulement 3 kg.

La géométrie du petit aéronef permet une grande souplesse d’utilisation (terrain accidenté et météo sévère). Il est doté d’un système de capteurs électro-optiques performants ultra-léger, de l’ordre de 115 grammes et peut embarquer encore un kilo d’appareillage supplémentaire au choix. Il mesure 70 cm de long pour une envergure équivalente.

U-vision est implantée dans le parc industriel de Kochav Yair au nord est de Tel-Aviv. La start-up, dirigée par un ancien de la division Malat d’IAI, propose déja un large portefeuille de solutions: drones tactiques « combat proven » (testé en situation de combat), stations de contrôle au sol, drones de transport, le fameux Wasp bien sûr, des lanceurs, des charges électro-optiques clés en main et des simulateurs de vol pour former les utilisateurs. What else?

Source: Nanojv: http://nanojv.com

23 Jun 2011 | Ref. 115/2011 BAE Systems

ANNISTON, Alabama – BAE Systems was awarded a $14.2 million contract to provide field service representatives to support the transition activities of 1,026 refurbished M113A2s and 21 refurbished M88A1s to the Iraqi Army.  This work will include maintenance support and training to the crews and units that will operate and maintain this equipment.  

“We have provided this type of support to U.S. allies and partners for decades, and understand the importance of helping to increase capabilities for the Iraqi Army,” said Robert Houston, vice president of the Readiness and Sustainment business at BAE Systems.  “The training and support we are providing will give Iraqi soldiers the knowledge and confidence they need to operate this U.S. equipment.”

These work directives were awarded by U.S. Army TACOM Life Cycle Management Command in support of foreign military sales to Iraq.

BAE Systems is a world class provider of training and field service representatives, with over 1,000 people deployed in several countries, supporting U.S. military forces and its partners and allies.  

The contract award builds on earlier work BAE Systems completed in support of foreign military sales to Iraq.  Under previous contracts, BAE Systems delivered 618 Iraqi Light Armored Vehicles and eight M88A2 Heavy Recovery Vehicles to the U.S. Government in support of Iraq’s Armed Forces.  BAE Systems is also providing training and field service representatives to support Iraq’s fielding of the M88A2s.  The work will be performed in Iraq.

23 Jun 2011 By BURAK EGE BEKDIL and UMIT ENGINSOY DefenseNews

ANKARA, Turkey - Turkey's largest defense company, Aselsan, has penned a 721 million euro ($1 billion) contract to sell low- and medium-altitude air defense systems to the Turkish military. This is the largest contract awarded to a local company this year.

Aselsan said in a written statement that the deal was signed June 21 between the company and the country's arms procurement agency, the Undersecretariat for Defense Industries (SSM). Aselsan's prime subcontractor is another state-owned defense company, missile specialist Roketsan. Both companies are based here.

Under the contract, Aselsan will develop all radar, fire control, command-and-control and communication systems for both the low-level and medium-altitude components of the program, the statement said. Missile heads and data links also will be developed by Aselsan.

"The Turkish military will own an up-to-date technology and effective air defense system. Developing and producing the systems in Turkey will provide savings in costs," the statement said.

Aselsan said the low-altitude contract is worth 471 million euros, and the medium-altitude contract is worth 250 million euros.

Turkey's ultimate decision-maker on procurement, the Defense Industry Executive Committee, authorized the SSM to open contract negotiations with Aselsan about a year ago.

Separately, U.S., Italian, French, Russian and Chinese companies are vying for Turkey's multibillion-dollar program for long-range, medium- and high-altitude air and missile defense systems.

The MAPSAT (ELK 1895) - a tactical Man Portable Satellite Communication (SATCOM) Terminal. Photo: IAI

June 22, 2011 By Noam Eshel DEFENSE UPDATE

ELTA Systems Ltd., an Israel Aerospace Industries’ group and subsidiary, presents the MAPSAT (ELK 1895)-  a tactical Man Portable Satellite Communication (SATCOM) Terminal. The system, weighting only 8.5 kg,. is carried by a single soldier operating in special missions. The terminal can be rapidly deployed and connected to predefined available commercial Ku-Band communication satellites.

The operational, field- proven ELK-1895 is communicates voice and high data rate within a network including many subscribers such as Special Forces fighters and their commanding post. All subscribers, within the communication satellite footprint, communicate, via a communication link, without revealing their geo-location.

The need for tactical SATCOM for Ground Forces is growing due to net-centric operations that require long range, OTH (Over-The-Horizon), all- weather communication between fighting forces and their Head Quarters.

IAI/ELTA SATCOM products include both narrow-band and wide-band system. Helicopter SATCOM includes special algorithms that enable uninterrupted SATCOM even through helicopter blades.

June 21, 2011 defense-aerospace.com

(Source: Israel Military Industries; issued June 21, 2011)

Iron Fist, the active protection system (APS) for armored vehicles developed by Israel Military Industries (IMI), officially completed its evaluation trials conducted by the U.S. Office of Secretary of Defense (OSD) as part of a congressionally mandated evaluation of domestic and foreign APS.

Prior to the tests the Iron Fist was integrated onto a Mine Resistant Ambush Protected vehicle (MRAP) and its US OSD evaluation was split into two phases.

The first evaluation phase, ended in August 2010, tested the Iron Fist against Rocket Propelled Grenades (RPG) ‘hard kill’ (physical interception of the incoming threat) scenarios. The second phase, ended in April 2011, tested the Iron Fist in a variety of ‘soft kill’ (electro-optic directional jamming) and ‘hard kill’ scenarios against Anti Tank Guided Missiles (ATGMs). During both evaluation phases, the Iron Fist APS demonstrated performance capabilities for each test scenario.

Just after the completion of the US OSD evaluation IMI has successfully demonstrated, at the same proving ground, additional interception series, this time of 120 mm kinetic-energy (KE) tank rounds.

IMI’s APS portfolio includes its man-portable ‘Shock Absorber, a situational awareness system combined with ‘soft kill’ directional jammer, and its light-weight ‘Bright Arrow’, a remotely operated weapon station combined with ‘soft kill’ and ‘hard kill’ APS that is intended for installation on light armored vehicles such as HMMWVs.

The Iron Fist APS uses passive and active sensors for threat detection, situational awareness and fire control. The system can employ both an electro-optical ‘soft kill’ countermeasure and ‘hard kill’ interceptors that are launched against incoming threats and effectively defeats RPGs, guided missiles, including advanced models fitted with tandem warheads, as well as tank rounds. In addition to the protection by soft and hard kill means Iron Fist accurately identifies the enemy firing positions, enabling rapid counter-strike thus eliminating repeated attacks.

The Iron Fist is currently at final stages of its full-scale development (FSD).

June 22, 2011 SHEPARD GROUP

Elbit Systems has provided its CockpitNG to a major helicopter OEM as part of a joint research and development (R&D) project for a next-generation helicopter.

At the Paris Air Show the company displayed the fully-developed version of the CockpitNG, which features a large touch-screen, central display that provides all avionic components in one suite.

Speaking to Shephard, Reuven Alon, VP for marketing and business development at Elbit Systems, revealed that the company had delivered one system to the OEM for integration onto the helicopter.

‘It is a joint R&D programme in order to evaluate this powerful technology for use on a next-generation helicopter,' Alon said.

While he would not confirm which helicopter OEM was involved in the project, Alon added that a second system had also been provided to a major fighter aircraft manufacturer for evaluation.

The CockpitNG features a 22" high definition display that displays the same information provided by five standard 6"x8" displays seen on current glass cockpit configurations.

The display is fully integrated with helmet-mounted and heads-up displays, and employs ‘i-phone-like' click-and-drag touch-screen technology.

Alon said the modular solution helped to reduce aircrew workload and could be tailored to multiple platforms.

The company is also highlighting its Embedded Virtual Avionics (EVA) technology, which uses synthetic data displayed directly onto its Targo helmet to allow new pilots to be trained on various mission scenarios.

Meanwhile, the company used the air show to announce it had been awarded a $15 million to supply its ELT/572 directed infrared countermeasures (DIRCM) system to the Italian Air Force.

Delivered over the next three years, the systems, which is based on Elbit's MUSIC system, will be installed on AW101, C-130J and C-27J aircraft.

L'AirMule, qui a déjà réalisé plusieurs vols d'essais, intéresse notamment l'Otan. (DR)

22/06/2011 par Véronique Guillermard – LeFigaro.fr

Spécialistes mondiaux des drones, les industriels de l'armement israéliens exposent au Bourget leurs dernières innovations.

Co-leader mondial des drones, les avions sans pilotes, avec les États-Unis, Israël est venu en force au Salon du Bourget. Sous la houlette du «Israël export & international Cooperation Institute» et du département commercial de l'ambassade d'Israël à Paris, une quinzaine d'entreprises représentant le fleuron de l'industrie aérospatiale, exposent leurs dernières créations. En visitant le pavillon d'Israël, le visiteur peut «toucher du doigt» les dernières innovations.

Parmi elle, un drôle d'engin au look digne de la guerre des Étoiles appelé AirMule. Urban Aeronautics expose une maquette de ce drone hélicoptère dont le rotor n'est pas visible car logé dans le corps de l'appareil. AirMule a déjà réalisé plusieurs vols d'essais. Il est destiné à convoyer du matériels ou à réaliser des évacuations sanitaires sur les théâtres d'opération, dans les milieux urbains complexes ou dans des sites naturels difficiles d'accès. Ses spécifications lui permettent en effet d'obtenir une double certification (civile et militaire). Il intéresse le ministère de la défense israélien ainsi que l'Otan.

Autre concept original développé par Aeronautics Defense Systems, la transformation d'un appareil civil existant en drone MALE (moyenne altitude longue endurance). «Les drones rencontrent souvent des problèmes de fiabilité en raison de leur plateforme qui ne peuvent en outre pas être certifiée pour s'insérer dans le trafic aérien civil», explique un représentant de la société. Aeronautics Defense Systems a décidé de travailler à partir d'un avion australien, le Diamond DA 42, à la cellule éprouvée. Et il l'a transformé en drone MALE appelé Dominator. La société qui est spécialisée dans les drones aériens, terrestres et maritimes, a débuté la production du Dominator en février dernier.

Israël est un acteur important du marché de la défense avec une part de marché mondial estimée à 7,5%. En 2010, selon le ministère de la défense israélien, les ventes à l'exportation d'armements ont atteint 10 milliards de dollars, soit deux fois plus qu'en 2008. L'industrie occupe 150 entreprises dont les leaders sont le groupe Rafael, Elbit ou IAI, qui emploient quelque 44.000 salariés. Israël a souvent été pionnier en matière de défense. Son armée a été la première à utiliser les drones, ces avions pilotés à partir de stations terrestres, de façon massive en 1982 dans la plaine de la Bekaa lors de la guerre au Liban.

Ces entreprises leaders jouent depuis des années la carte des partenariats avec les industriels américains et européens. Le groupe IAI fournit ainsi la plateforme Heron qui sert de base à le Harfang, le drone MALE militarisé par EADS qui est utilisé par l'armée de l'air française en Afghanistan. En Grande-Bretagne, Thales a installé une joint-venture avec le groupe Elbit pour fabriquer la plate-forme du drone tactique Wachtkeeper qui bénéficie d'un transfert de technologie de la plateforme Hermes 450. Wachtkeeper a été développé pour l'armée britannique qui en a commandé 60 exemplaires. Il doit entrer en service fin 2011.

Au total, Israël a développé une gamme de drones à double vocation (civile et militaire) qui va du micro-engin au grand drone d'observation haute altitude longue endurance (HALE). Cette flotte en service sur les cinq continents a accumulé 700.000 heures de vols, un record mondial.

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22/06/2011 MER et MARINE

La Turquie a entrepris la transformation de 9 de ses CN235 en avions de patrouille maritime. Ce programme, baptisé MELTEM, est porté par Thales et verra l'intégration sur les appareils de moyens de lutte antinavire et anti-sous-marine, ainsi qu'un système de mission AMASCOS. Côté formation, l'état-major turc a souhaité s'appuyer sur le savoir-faire des équipages français de patrouille maritime. Ankara a, ainsi, fait appel à deux reprises à DCI-Navfco pour la formation opérationnelle de deux groupes de 6 coordinateurs tactiques. Fin mars, le second groupe, qui était arrivé deux mois plus tôt en France, a reçu ses diplômes. Les officiers turcs ont bénéficié d'une remise à niveau générale des connaissances en matière de lutte antinavire et anti-sous-marine, puis une formation opérationnelle au Centre d'instruction navale de Saint-Mandrier, avant d'entreprendre une formation aéronautique de 6 semaines sur la base de Nîmes-Garons, où étaient basés une partie des avions de patrouille maritime Atlantique 2 de la Marine nationale.

CN235 turc (© : DROITS RESERVES)

21/06/11 By Craig Hoyle SOURCE:Flightglobal.com

Lockheed Martin has announced performing the first flight of a C-130J tactical transport for Qatar from its Marietta site in Georgia, the USA on 8 June.

Carrying the tail number 211, the aircraft is one of four C-130Js on order for the Qatar Emiri Air Force. The service has already taken delivery of two larger C-17 transports from US firm Boeing.

Lockheed said its production deal will also cover the provision of personnel training, ground support and test equipment and initial support services for Qatar’s C-130J fleet.

21 juin 2011 france-moyenorient.com

Raytheon, le géant américain de la défense, a créé une filiale dans les Emirats Arabes Unis couvrant des vastes domaines d’activité, de l’imagerie par satellite en passant par la gestion des données cryptées à la maintenance des missiles.

La nouvelle société, appelée Izdehar (Prospérité en arabe), devrait permettre à l’entreprise de se conformer aux réglementations américaines sur la création de joint-ventures à l’étranger. La démarche intervient aussi à un moment où les sociétés américaines de défense se lancent de plus en plus dans des partenariats avec l’industrie de défense naissante des Émirats.

”Izdehar est conçue pour détenir 49 pour cent des parts dans les joint-ventures que nous formons dans les Emirats Arabes Unis dans le cadre des obligations de compensation,” déclare Kevin Massengill, un vice-président de Raytheon et son exécutif régional pour le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord. La filiale est enregistrée dans l’État américain du Delaware et est conçue pour aider Raytheon à construire des partenariats avec des entreprises telles que Abu Dhabi Ship Building (ADSB), Emirates Advanced Investments (EAI) et la société de communications par satellite Yahsat.

Raytheon est l’un des grands du secteur de la défense américain et fournisseur de technologie aérospatiale aux Forces armées des Emirats, avec notamment un contrat de plusieurs milliards de dollars pour le bouclier antimissile Patriot. La coopération avec Yahsat concerne un projet de vente de données par satellite. « L’idée est de créer une société qui vend des images sur le marché mondial, » déclare M. Massengill. La mise en place d’une société de maintenance de missiles navals en coopération avec ADSB permettra d’éviter le retour de l’armement aux Etats-Unis pour des réparations généralement longues et coûteuses. Le projet est comparable à une proposition de Raytheon de faire équipe avec l’EAI et Lockheed Martin des Etats-Unis pour former une compagnie spécialisée dans l’entretien des missiles Patriot aux Emirats Arabes Unis, prévue pour une livraison l’année prochaine. ADSB et Yahsat sont détenues par Mubadala Development, une société d’investissements stratégiques appartenant au gouvernement d’Abou Dhabi. Raytheon est également en pourparlers avec une autre filiale de Mubadala, Injazat, pour créer une société spécialisée dans la gestion des informations classifiées des réseaux de données pour le compte du gouvernement des Emirats. La plupart des contrats de Raytheon dans ce domaine concernent les organes de sécurité des États-Unis, y compris la CIA et la National Security Agency. Le travail consiste à gérer des “pétabytes de données classifiées” au nom des clients gouvernementaux, explique M. Massengill. Un pétabyte est équivalent à 1.024 térabytes. Pour comparaison, les 20 premières années des observations par le télescope spatial Hubble représentent environ 45 térabytes de données.

June 21, 2011 defpro.com

TEWKSBURY, Mass. | Raytheon Company has received a $1.7 billion Direct Commercial Sales contract to upgrade Saudi Arabia's Patriot Air and Missile Defense System to the latest Configuration-3. The award includes ground-system hardware, a full training package and support equipment upgrades.

"Raytheon is honored to provide the most technologically advanced air and missile defense system in the world to Saudi Arabia," said Tom Kennedy, president of Raytheon Integrated Defense Systems (IDS). "We are pleased that, with this contract, they have shown further confidence in Raytheon and the superior air and missile defense capabilities of the Patriot system."

The business partnership of Raytheon and the Kingdom of Saudi Arabia spans 45 years and a number of programs. Raytheon first supplied the combat-proven Patriot system to Saudi Arabia in the 1990s to protect the nation's critical assets. Subject to customary U.S. regulatory approvals, work under this contract will be performed by Raytheon at the Integrated Air Defense Center in Andover, Mass. and in Saudi Arabia.

Patriot is the affordable, low-risk and effective air and missile defense system of choice of 12 countries around the globe. The newly redesigned Patriot protects against a full range of advanced threats, including aircraft, tactical ballistic missiles, cruise missiles and UAVs.

Raytheon is the prime contractor for both domestic and international Patriot Air and Missile Defense Systems and system integrator for Patriot Advanced Capability-3 missiles.

June 21, 2011 defpro.com

AgustaWestland, a Finmeccanica company, is pleased to announce that the Qatar Armed Forces has taken delivery of another AW139 medium twin helicopter. This aircraft is also the 400th AW139 delivered so far world-wide and it will be operated by the Qatar Emiri Air Force for a number of roles including utility, troop transport, search and rescue, border patrol, special forces operations, law enforcement and homeland security. The delivery of the 400th AW139 marks another major milestone for the programme. The AW139 has become the best selling helicopter in its class for an impressive variety of commercial and government roles meeting the most demanding requirements across the globe. Since its certification in 2003, the AW139 has been constantly further enhanced to achieve ever increasing levels of performance, safety, mission effectiveness and capability to meet the very latest challenging requirements of present and future customers.

AgustaWestland is continuing its efforts to make the AW139 an even more competitive helicopter for the benefit of operators by introducing a range of upgrades as well as new role equipment. Developments introduced include a Maximum Gross Weight increase to allow higher payload and longer range missions, the unique Full Icing Protection System for real all weather capabilities and a 4-axis AFCS with SAR modes. The offshore market, where more than one third of AW139 sales have been logged so far, will be able to take advantage of many of the product enhancements AgustaWestland is implementing to improve the AW139’s capabilities. The Qatar Armed Forces have ordered a total of twenty one AW139s of which three are dedicated to emergency medical service missions. The remainder of original order for 18 helicopters will be delivered by early 2012, followed by the EMS-configured aircraft. Qatar is one of the most important markets for the AW139 in the Middle East with orders for almost 40 helicopters of this model placed to date for both government and commercial applications.

The only new generation helicopter in its weight class, the AW139 sets new standards of performance in its class with the largest cabin in its category, a maximum cruise speed of 165 knots (306 km/h) and a maximum range in excess of 570 nm (1060 km) with auxiliary fuel. The aircraft has outstanding one engine inoperative capabilities, even in the hot and high operating conditions. The advanced integrated cockpit with state-of-the-art technology minimises pilot workload allowing the crew to concentrate on mission objectives. 400 aircraft are now in service performing many roles including EMS/SAR, offshore transport, VIP/corporate transport, law enforcement and military transport. Orders for more than 540 units have been placed by over 150 customers in more than 50 countries so far.