March 06, 2015 CJTF - Operation Inherent Resolve News Release

SOUTHWEST ASIA - Combined Joint Task Force-Operation Inherent Resolve delivered precise and effective airstrikes on enemy positions in and around Al Baghdadi, in support of the Iraqi Government's fight against ISIL. Iraqi Security Forces and Tribal Fighters from the Anbar region have successfully cleared Al Baghdadi of ISIL, retaking both the police station and three Euphrates River bridges. The bridges have been held by ISIL since last September. Furthermore, the Iraqi Security Forces with Coalition support, succeeded in pushing ISIL from seven villages northwest of Al Baghdadi on the road to Hadithah.

From Feb. 22 - March 6, in support of the Government of Iraq's (GOI) campaign to defeat ISIL, the Coalition executed 26 airstrikes to facilitate the maneuver of the Iraqi Security Forces and their successful attacks. In addition to airstrikes, the Coalition supported the operation with surveillance assets and Advise and Assist teams who provided operational and intelligence assistance to Iraqi Security Force Headquarters Elements, which helped to enable them to successfully conduct the offensive operation.

The CJTF-OIR Coalition will continue supporting efforts on behalf of all Iraqi Security Forces and the GoI, to attack and defeat ISIL. Iraqi Security Forces now hold the gains they have made and are postured to retake additional territory from ISIL in the Anbar region.

4 March 2015 Ministry of Defence

British forces have continued to conduct air operations to assist the Iraqi government in its fight against ISIL.

The ISIL terrorist network has again been struck by Royal Air Force (RAF) aircraft in Iraq.

On the morning of Monday 2 March, a pair of RAF Tornado GR4s led other coalition aircraft in an attack on a series of ISIL fortified positions south of Kirkuk. These bunkers posed a potential threat to offensive operations by the Kurdish peshmerga, who have also benefitted from equipment and extensive training provided by British and coalition military instructors.

Meanwhile, in western Iraq, RAF Reapers provided close air support to an Iraqi Army offensive in Anbar province. The retreating ISIL terrorists sought to hold up the Iraqi advance with numerous improvised explosive devices. One vehicle-borne bomb posed a particular obstacle to the Iraqi ground forces, so a Reaper destroyed the vehicle with a Hellfire missile. Later that night, another Reaper assisted Iraqi troops who had come under fire from the terrorists, carrying out an attack with a Hellfire missile on the ISIL position.

05/03/2015 Sources : Etat-major des armées

Cette semaine, la force Chammal a réalisé 61 missions aériennes au-dessus de l’Irak, dont cinq ont abouti à des frappes au sol.

Le 27 février, une frappe d’opportunité a été réalisée sur deux bâtiments abritant des combattants de Daech dans la région d’Al Baghdadi. Une seconde frappe a été réalisée dans cette même région par les aéronefs français le 2 mars. Dans la même journée, les aéronefs ont ciblé un groupe de combattants qui avaient pris position dans une palmeraie dans la région d’Al Assad, tandis qu’une frappe planifiée dans la région de Bashiqa a visé des miradors postés près d’un repère de Daech entre Mossoul et Erbil

Un groupe de combattants a aussi été neutralisé le 4 mars, grâce à une frappe d’opportunité dans la région d’Ain al Assad, alors que celui-ci prenait à partie un convoi des forces irakiennes.

Hormis ces tirs, la force Chammal a conduit quotidiennement des missions de reconnaissance essentielle au recueil du renseignement, en étroite coordination avec nos alliés présents dans la région.

Lancée depuis le 19 septembre 214, l’opération Chammal mobilise 3 000 militaires. Elle vise, à la demande du gouvernement irakien et en coordination avec les alliées de la France présents dans la région, à assurer un soutien aérien aux forces irakiennes dans la lutte contre le groupe terroriste autoproclamé Daech. Le dispositif complet est actuellement structuré autour de douze avions de chasse de l’armée de l’Air (six Rafale et six Mirage 2000D), d’un avion ravitailleur C-135 FR, d’un avion de patrouille maritime Atlantique 2, et du groupe aéronaval.

05.03.2015 David Greenwald - Eden Sharon -IAF

An advanced GPS system, which allows accurate navigation of airdrop equipment to ground forces, will soon enter IAF service

The system consists of a parachute, GPS device and the airdrop equipment, can navigate supply in the weight of up to one 1 ton to a pre-set destination. The mission is pre-planned by a computer and the system can also be controlled by a remote control which allows piloting and tracking of the cargo.

With the system it will be possible to track the exact location of the cargo while in air, perform location adjustments or even set up a new destination point. The engineers of the IAF Flight Test Center are now conducting final inspections prior to the system's operational activation.

The testers examine the factors that can affect the ability of the cargo to reach the pre-determined destination: preferable altitudes for airdrop, weight limits and the effect of strong winds on performances.

"This system has an utmost operational value. It will allow airdropping equipment and food from much higher altitudes, an ability which will improve the stealth capabilities of the cargo plane and the accuracy of the parachuting", says Lieutenant Y, an engineer from the IAF Flight Test Center, in charge of the tests. "We expect a correlation between the defined waypoint and the results in the field without any particular difficulties".

4 mars 2015 JSSNews

Le ministère de la Défense vient de doubler le nombre de ses commandes de pièces détachées pour ses tanks Merkava, ainsi que pour les véhicules blindés Namer.

Ces achats sont faits alors que le gouvernement est en train de passer de nouvelles commandes pour la fabrication de Merkava MK IV et de Namer APC. Plusieurs tanks et véhicules opérationnels utilisés pendant la dernière opération de Gaza ont été partiellement endommagés et Israël veut prévoir des pièces de secours en cas de conflit violent dans les prochains mois.

« Chaque tank Merkava Mk IV nécessite environ un million de pièces, » selon le Ministère de la défense.

Les usines qui fabriquent des pièces pour le Namer et le Merkava sont situées à Kiryat Shmona, Mitzpe Ramon et Migdal Ha’emek. Et entre les commandes reçues et celles qui devraient être signées dans les prochains jours, la somme totale de ces achats devrait s’élever à plusieurs dizaines de millions de dollars.

Ainsi, Urdan Metal and Castings Industries Ltd, qui équipe les tanks et les APC, vient de recevoir une commande de 16 millions de shekels.

Simat Industries, qui produit des sièges pour les équipages et les planchers pour des tanks, ainsi que des fortifications diverses, viennent de recevoir eux-aussi de nouvelles grosses commandes.

Tamor SMR Ltd., qui produit des systèmes de carburant et d’entretien pour le Merkava, a vu une augmentation de 20% de ses commandes.

Quelque 200 usines produisent des pièces pour les Merkava et Namer à travers le pays. Au total, près de 10.000 personnes sont employés directement ou indirectement pour fabriquer ces véhicules. Selon les chiffres du ministère de la Défense, 92% des pièces Merkava sont produites par les industries israéliennes de défense.

Des soldat américains de la compagnie Charlie, 2nd Battalion 504th Infantry Regiment, 1st Brigade Combat Team, 82nd Airborne Division, en janvier 2010 avant que les États-Unis ne retirent leurs troupes d'Irak, à Baharia, dans la province d'Al Anbar, aujourd'hui en très grande partie aux mains des jihadistes de l'EIIL (Archives/Spc. David M. Sharp/USArmy)

5 mars 2015 45eNord.ca (AFP)

Les forces spéciales américaines pourraient éventuellement être envoyées en Syrie pour y épauler les rebelles modérés formés par le Pentagone, a déclaré le plus haut gradé américain mercredi.

«Si le commandement sur le terrain me demande à moi ou au secrétaire à la Défense d’envoyer des forces spéciales pour accompagner les Irakiens ou les nouvelles forces syriennes (…), si nous estimons que c’est nécessaire pour remplir nos objectifs, alors c’est ce que nous recommanderons» au président américain, a déclaré le général Martin Dempsey lors d’une audition au Congrès à Washington.

Mais un responsable du Pentagone a minimisé ces propos et assuré que le haut gradé n’avait en rien changé de position sur le sujet car, d’après lui, «il n’est pas question d’envoyer des troupes américaines en Syrie», sauf dans l’éventualité où un pilote américain devrait être secouru après la chute de son avion.

De plus, selon cette même source, le cas de figure envisagé par le général Dempsey est d’autant plus «hypothétique» que les forces rebelles syriennes modérées n’ont pas encore commencé leur formation.

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25.02.2015 Par Jean-Pierre Stroobants (Bruxelles, correspondant) – LeMonde.fr

Lettre de Bruxelles. La Belgique, qui « fournit », proportionnellement à sa taille, le plus de combattants aux groupes terroristes de Syrie et d’Irak – 440 selon les derniers chiffres de l’International Center for the Study of Radicalization, à Londres –, a découvert avec stupéfaction que certains de ces militants sont passés par son armée.

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February 27, 2015: Strategy Page

In late 2014 Britain certified (configured and tested) their Paveway IV smart bomb to operate from their new Typhoon fighter bombers. The Paveway IV was developed in Britain and is not used by the U.S. Air Force or Navy. Introduced in 2008, over a thousand 500 pound (228 kg) Paveway IVs have been dropped in combat so far. These were dropped by the older Tornado fighter-bomber. Saudi Arabia, the one export customer for Paveway IV has used them on their Typhoons recently against targets in Syria.

In the U.S. JDAM and other GPS-only weapons are much more popular, although some Paveway I, II, III type bombs are still used. The original Paveway laser guided smart bombs were developed in the United States but a British manufacturer obtained a license to develop a variant (Paveway IV) that met standards the Royal Air Force wanted (like GPS and inertial guidance in addition to the original laser guidance). The JDAM is a later and cheaper guided bomb design that uses GPS rather than laser. Paveway was developed in the 1960s, when there were no GPS satellites but lasers were new and it was now possible to use laser guidance in a bomb. GPS did not become available until two decades after the first Paveway entered service.

The U.S. and Britain jointly develop more upgrades for the Paveway IV. These include a low explosive model (to limit collateral damage), another model has a penetrator cap (to hit underground bunkers) which is a novel feature for a 228 kg bomb. There are also improvements in the American anti-jamming technology as well as the laser seeker technology.

The Paveway system is actually a kit that is attached to an unguided bomb. The 50.5 kg (111 pound) Paveway kit contains guidance electronics, computers, and battery powered winglets. But to work the carrying aircraft must have a fire control system that enables the pilot to get the GPS data (received from troops on the ground) into the Paveway IV equipped bomb.

Once attached to a one ton, half ton, or quarter ton bomb, the Paveway IV can achieve precise (within a meter or less) accuracy using a laser designator. Now there is also GPS guidance to land within ten meters (31 feet) of the aiming point. The U.S. firm that manufactures the Paveway bombs, Raytheon, has produced over 250,000 kits so far, of which about twenty percent have been used in combat with great success.

Earlier versions of Paveway did not have GPS. Most just only had laser guidance. Britain has since added GPS to Paveway IV. While more accurate, laser guidance requires that someone on the ground or in the air be shining a laser on the target. The Paveway then homes in on the reflected laser light (of a particular frequency). GPS guided bombs can hit the target under bad weather conditions and only have to worry about jamming of the GPS satellite signal.

04/03/2015 Pascal Rabiller – LaTribune.fr

François Hollande est venu à Mérignac visiter l’atelier d’assemblage du Rafale dont il est le premier président de la République à avoir accompagné une signature de contrat à l’export. Au pied des Rafale en cours d’assemblage, le président a prononcé un discours pendant lequel il a fait part de son espoir de voir l’industrie et l’économie française décoller.

C'était une première.

Pour la première fois depuis sa création, le site Dassault de Mérignac a reçu un président de la République française. C'était à 14h pile, une arrivée en Falcon présidentiel, saluée par un passage au ralenti d'un Rafale suivi d'une remise des gaz aussi spectaculaire que tonitruante, quelques centaines de mètre au-dessus des têtes de la délégation. Pas un de ceux qui prendront prochainement la direction de l'Égypte dans le cadre du tout premier contrat export signé il y a quelques semaines. Non, les trois premiers exemplaires qui seront livrés à l'Égypte, sans vraiment le savoir, c'est dans l'atelier d'assemblage des Rafale, le Hall A, que le président de la République les a croisés.

En effet, les trois premiers exemplaires de la commande signée pour 24 exemplaires seront livrés dès cet été. Il s'agit de trois Rafale qui sont actuellement en cours d'assemblage, qui étaient initialement prévus pour l'armée française, mais qui prendront la direction du Caire.

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04/03/2015 Par LEXPRESS.fr (AFP)

Au moins 34 personnes sont mortes dans l'attaque contre un QG des services de renseignements de l'armée de l'air à Alep.

Une violente attaque à Alep. Des rebelles syriens ont lancé une offensive contre le QG des services de renseignement de l'armée de l'air dans cette ville divisée. Les combats ont fait au moins 34 morts, 20 membres des forces gouvernementales et 14 rebelles. Selon l'Observatoire syrien des droits de l'Homme (OSDH), basé en Grande-Bretagne, les rebelles ont déclenché une puissante charge explosive souterraine contre le bâtiment, avant de lancer un assaut. Dans la soirée, les insurgés n'étaient pas parvenus à prendre le contrôle du bâtiment, alors que des combats se poursuivaient.

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4 Mars 2015 par ileridefense

BAGHDAD — Tensions between Iraq and the United States over how to battle the Islamic State broke into the open on Tuesday, as Iraqi officials declared that they would fight on their own timetable with or without American help, and as United States warplanes conspicuously sat out the biggest Iraqi counteroffensive yet amid concerns over Iran’s prominent role.

On Monday, Iraq launched a politically sensitive operation to oust Islamic State militants from Tikrit, the birthplace of Saddam Hussein, without seeking American approval, officials said. Even as Iraq was taking a first step into a bigger battle to oust the Islamic State from the northern city of Mosul, it was also signaling that its alliance with the United States might be more fraught than officials had let on.

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3 mars 2015 par ActuNautique.com

La vente par DCNS d’une frégate multimission à l’Egypte vient d’être officialisée, et du fait des délais très courts, c'est la frégate Normandie, commandée par la Marine Nationale qui sera finalement livrée !

Sur le plan pratique, la vente de la Fremm Normandie à l’Egypte aura un fort impact sur la Marine Nationale.

Elle nécessite une réorganisation complète de l’activité des équipages d’armement des actuelles Fremm Normandie et Provence, toutes deux en train de finaliser leurs périodes d’essai.

Concrètement,  l’équipage actuel de la Normandie va être transféré sur la Provence.

Le port base de la Provence sera Brest afin d’assurer la remontée en puissance des capacités de lutte anti-sous-marine sur la façade Atlantique comme initialement prévu. L’actuel équipage de conduite de la Provence sera pour sa part réaffecté sur la Languedoc actuellement en fin de construction, afin d'en terminer l’armement.

Du fait de la cession de la Normandie, l'arrivée des Fremm au sein de la flotte sera retardée de plusieurs mois.

Dans ce contexte, les FASM Montcalm et Jean de Vienne resteront en service plus longtemps que prévu : leurs dates de Retrait du Service Actif (RSA) sont de fait repoussées respectivement à 2017 et à 2018.

Des prolongations qui permettront à la Marine de continuer à assurer la tenue du contrat opérationnel sur tous les océans, 24/24 heures et 365 jours par an.