October 8th, 2014 By MBDA - defencetalk.com

A number of highly skilled technology jobs have been protected across the country thanks to a £40 million contract to support the Royal Air Force’s (RAF) air-to-air missile system.

The contract with MBDA, which designed and manufactured the Advanced Short-Range Air-to-Air Missile (ASRAAM), will provide support infrastructure and maintenance for the weapon for the next five years.

The deal will sustain multiple positions at the company’s factories in Stevenage, Hertfordshire, Greater Manchester and Bedfordshire and will ensure the effectiveness of these highly agile air-to-air missiles which equip the UK’s Air Quick Reaction Alert aircraft, who are responsible for protecting UK airspace as well as on operations in the Gulf and Libya.

Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne MP said:

“This contract is more positive news for MBDA and the United Kingdom’s Complex Weapons sector. It will sustain a number of highly skilled jobs and is another example of the Ministry of Defence’s continuing commitment to British technology.

“ASRAAM continues to provide the Royal Air Force with crucial battle-winning capability for Within Visual Range combat missions. This contract will enable MBDA to maintain the skills required to ensure that the RAF continues to perform at its very best on operations.

Background Information

The contract with MBDA represents the second phase of a joint project between MOD and the company to determine whether this approach to providing in-service support could provide significant benefits over the next five years.

Airbus Helicopters a signé début septembre un protocole d'accord (MoU) avec la Roumanie pour créer une chaîne d'assemblage AS332 C1e (Crédits : Airbus Helicopters)

07/10/2014 Michel Cabirol – LaTribune.fr

Le constructeur franco-allemand a signé un protocole d'accord avec Bucarest pour installer une chaîne d'assemblage de Super Puma en Roumanie. Il a également en projet d'en créer une autre en Pologne s'il gagne un contrat de 70 appareils.

6 Octobre 2014 Marine nationale

Le 1er octobre 2014, la frégate multi-missions (FREMM) Provence a appareillé de l’enceinte de DCNS à Lorient qui assure sa réalisation afin d’effectuer sa première sortie à la mer (PSM).

Troisième unité du programme national FREMM, le bâtiment avait été mis à l’eau en septembre 2013. Cette première phase d’essais au large des côtes bretonnes porte essentiellement sur les performances de la propulsion, ainsi que sur les systèmes de navigation de la Provence. Les premiers essais relatifs à la mise en œuvre des deux moteurs électriques (MEP) et de la turbine à gaz (TAG) ont été réalisés. Ils ont été complétés par des tests d’endurance sur ces installations, de jour comme de nuit.

Parallèlement aux essais de la plateforme, l’entraînement des marins de la Provence s’est poursuivi avec le déroulement de plusieurs entraînements dans le domaine de la sécurité permettant d’apprécier leur réactivité et leur professionnalisme.

A l’issue de cette phase, essentielle, de montée en puissance d’un bâtiment en armement, l’ensemble de l’équipage sera en mesure de prendre le large. Cette première sortie à la mer restera assurément un moment fort pour les marins de la Provence et  pose les premiers jalons de l’esprit d’équipage de ce nouveau bâtiment de combat.

7 oct. 2014 Thales Group

Oct. 6, 2014 By Richard Tomkins (UPI)

BAE Systems is to convert more Army M88A1 recovery vehicles to an improved configuration.

YORK, Pa., Oct. 6 -- Dozens of U.S. Army M88A1 recovery vehicles are to be converted to a new configuration by BAE Systems under a $153.6 million contract.

A total of 53 M88A1 recovery vehicles will be converted to the M88A2 Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift Evacuation System -- or HERCULES -- configuration, which is able to recover the M1 Abrams tank and the heaviest mine-resistant ambush protected variants on the battlefield.

"This contract provides enhanced capabilities for America's soldiers and will help preserve the defense industrial base by retaining critical employees and unique skill sets," said Adam Zarfoss, director of Artillery and Recovery Systems at BAE Systems. "The HERCULES is a significant upgrade over its predecessor and is essential to fulfill successful recovery missions."

Work on the vehicles will be primarily conducted at company facilities in York, Pa., extending the M88 production line within the Combat Vehicle Industrial Base through 2016.

BAE Systems said additional work under the contract would be performed at Anniston Army Depot and BAE Systems' Aiken, S.C., facility.

The company has so far converted nearly 650 U.S. Army M88 vehicles to the HERCULES configuration.

03/10/2014 - by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

Oshkosh Defense has been contracted to upgrade the US Marine Corps' EBFL (Extended Boom Forklift) fleet over the next five years.

Valued at up to $99 million, the contract will run until September 2019 and see the USMC's in-service EBFL's thoroughly modernised. The contract will see Oshkosh Defense supply around 100 cabs, plus spare parts.

Constructed by JLG Industries - a division of Oshkosh - the USMC's EBFLs were supplied from 2002 onwards. They take the form of a four-wheel drive forklift equipped with rubber tyres and offering a range of steering options, maximising manoeuvring capability within tight spaces.

Extended Boom Forklift

Able to traverse rocky terrain, each Extended Boom Forklift has a top speed of 35 mph and a 425 mile range. Medium-lift capable, the EBFL is at its best when lifting loads weighing between 4,000 and 11,000 pounds. Its boom system means that 4,000 pound loads can be extended out to 27 feet beyond the cab and the whole vehicle can be accommodated inside the cargo hold of a C-130 Hercules strategic airlifter.

The extended boom feature facilitates operations that involve reaching into trucks or shipping containers and getting objects lifted over other objects.

USMC Forklift Upgrades

"As the original equipment manufacturer of the EBFL, Oshkosh is very well suited to provide the best value, lowest risk solution to the Marine Corps as they look to enhance the useful life and capability of this expeditionary forklift fleet", explains Oshkosh Defense's Domestic Programs senior vice president, John Bryant, in the firm's USMC forklift upgrades press release.

"Because these forklifts operate right alongside the tactical wheeled vehicles that we build and support for the Marine Corps, we applied our operational insight to optimize the protection, loading functionality and sustainment of this forklift fleet - at an affordable cost."

Bryant concludes: "The Marine Corps will receive vehicles in like-new condition with several design improvements for significantly less cost than a brand new vehicle."

VARSOVIE, 4 octobre - RIA Novosti

La Pologne n'a pas l'intention de fournir des armes à l'Ukraine, a déclaré le ministre polonais des Affaires étrangères Grzegorz Schetyna sur les ondes de la télévision nationale.

"L'Ukraine possède ses propres armes; elle est mesure de fabriquer de bonnes armes elle-même. Quant à l'aide humanitaire, nous l'apporterons certainement", a indiqué le chef de la diplomatie polonaise dans une interview accordée à la chaîne TVP INFO.

Toujours d'après M.Schetyna, Varsovie doit s'impliquer activement dans le processus de règlement du conflit ukrainien. Le ministre a également indiqué qu'il envisageait de se rendre à Kiev après les élections législatives ukrainiennes programmées pour le 26 octobre prochain.

Nommé au poste de ministre polonais des Affaires étrangères fin septembre, Grzegorz Schetyna a auparavant cité parmi ses priorités la normalisation des rapports entre Varsovie, Moscou et Kiev.

04/10/2014 Avia News

AgustaWestland a livré à l'armée italienne les deux premiers exemplaires de ICH-47F «Chinook» en fin de semaine. Au total l’Italie a commandé 16 hélicoptères de ce type.

Une cérémonie de remise a eu lieu sur les installation d’AgustaWestland près de Varese Vergiate.

"La dernière génération du «Chinook» offre un saut quantique en termes de portée, de protection, de sécurité, de lutte et des capacités globales de performance, grâce aussi à une suite de mission numérique sur mesure, par rapport à la flotte actuelle de CH-47C, qui a été le cheval de bataille de l'aviation de l'armée italienne pendant plus de quatre décennies », explique le chef de service du programme «Chinook» le Gen Claudio Graziano.

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3 October 2014 naval-technology.com

General Dynamics (GD) Advanced Information Systems (AIS) has signed two contract modifications to offer continued support to the AN / BYG-1 combat control system, which is integrated on submarines deployed by the US Navy and Royal Australian Navy.

Work under the contract forms part of the AN / BYG-1 modernisation programme for the tactical control systems (TCS) and weapons control systems (WCS).

As part of the $50m agreement, the company will provide fleet operators and commanders of both navies with a common operational representation that bolsters real-time intelligence and enhances situational awareness.

"GD has been working with the US and Australian navies on the AN / BYG-1 upgrade programme since 2003."

GD AIS Integrated Platform Solutions line of business vice-president and general manager Mike Eagan said: "We are dedicated to helping the US and Royal Australian Navies advance their mission with cost-effective, innovative, agile and reliable solutions.

"By introducing our open architecture framework into these legacy systems, we can quickly insert relevant technologies onto the submarine's open platforms to meet the fast-changing mission needs of today's fleet."

Using the open architecture framework, the advanced capabilities developed by commercial, defence and academic units can be rapidly integrated on a yearly or two-year basis.

Furthermore, the common processing baseline across all submarines also improves the self-governing, yet parallel, development and certification of the TCS and WCS.

GD has been working with the US and Australian navies on the AN / BYG-1 upgrade programme since 2003.

The AN / BYG-1 common processing baseline has also been developed and installed across domestic and international submarine classes, ranging from the US Navy's Los Angeles, Seawolf, Virginia and SSGN-class submarines to the Royal Australian Navy's Collins-class submarines.

02/10/2014 DGA Actualité

La direction générale de l’armement (DGA) a prononcé la qualification de la nouvelle version du VBCI le 24 septembre 2014. Cette nouvelle version affiche un poids total autorisé en charge (PTAC) de 32 tonnes, contre 29 tonnes pour la version initiale.

L’augmentation du PTAC permet de répondre aux menaces les plus dures des théâtres d’opération de l’armée de terre avec l’amélioration de la protection du véhicule (augmentation de la protection contre les mines, les IEDs, les roquettes, etc.), mais aussi de préserver l’évolutivité du véhicule et de permettre son adaptation aux besoins futurs.

La qualification est le résultat d’essais indispensables pour garantir la sécurité et les performances du véhicule. Ainsi, pendant 18 mois, les  prototypes 32 tonnes ont franchi de nombreux obstacles et parcouru les pistes spéciales de la DGA, sablonneuses de Biscarosse, boueuses de Coëtquidan et Fontevraud, rocailleuses de Canjuers, enneigées de Valloire.

Le VBCI a été projeté en Afghanistan et au Liban en 2010, au Mali en début d’année 2013 et en République centrafricaine en 2014 où il a à chaque fois parfaitement rempli les missions qui lui étaient assignées à la grande satisfaction des troupes engagées.

01 Oktober 2014 Defense Studies


The Royal Thai Air Force’s deputy chief of air staff, Air Chief Marshal Sutthiphan Kritsanakhup and Piaggio Aero Industries’ government sales director Francescomaria Tuccillo on 29 September reached an agreement in Rome for the delivery of one P180 Avanti II in a new photographic reconnaissance configuration.

Reached in the presence of Italian air force chief of staff Gen Pasquale Preziosa, the agreement will lead to a contract signing on 30 September. This will coincide with a Royal Thai Air Force delegation visiting Piaggio Aero’s new main facility in Villanova d’Albenga, near Savona, north-west Italy.

The Thai officials have already visited the Italian air force's 14th Wing, which is equipped with Avanti IIs in transport and special mission configurations, and its multi-crew training centre at Pratica di Mare air base, to receive information on the training capabilities that the service could provide to its Thai counterpart.

(FlightGlobal)

29.09.2014 Vincent Lamigeon, grand reporter à Challenges - Supersonique


C’est l’histoire d’un site qui a tout connu. Construite en 1970 pour la fabrication de téléscripteurs, l’usine Sagem (groupe Safran) de Fougères (Ille-et-Villaine) a connu une des histoires les plus mouvementées du tissu industriel français, produisant tour à tour des équipements automobiles, des télécopieurs, des téléphones portables (100.000 par jour dans les années 2000), puis des panoplies high-tech FELIN des fantassins français, des cartes électroniques, composants de viseurs, et systèmes de guidage et de contrôle de missiles et de drones.

Le site, que le ministre de la défense Jean-Yves Le Drian visitait le 29 septembre, s’apprête à entamer un nouveau virage stratégique, avec la fin anticipée de la production des systèmes FELIN : il va accueillir la production de calculateurs aéronautiques civils et militaires, actuellement basée à Massy, en région parisienne. Safran prévoit d'investir 30 millions d’euros sur le site, une centaine de créations d'emplois à la clé.

En 2008, l’usine de Fougères est pourtant clairement menacée. Safran vient de se séparer de son activité de téléphonie mobile, ultra-déficitaire, le sort des salariés du site inquiète. Le PDG Jean-Paul Herteman, décide de prendre un pari : reconvertir l’usine et ses salariés dans la fabrication des panoplies high-tech du fantassin FELIN, un investissement de 9 millions d’euros à la clé. L'opération, soutenue par un grand plan de formation des salariés (70.000 heures de formation et 45.000 de tutorat dans d'autres sites du groupe), est un succès.

La fin des livraisons de ces équipements, anticipée du fait de la réduction de cible actée par le Livre Blanc, menaçait 25% du volume d'affaires du site. Avec les calculateurs électroniques pour moteurs civils et militaires , Fougères hérite d’une charge précieuse, sur le marché en croissance des moteurs d’avions. « Il s'agit de faire passer le site de Fougères d'un statut de sous-traitant électronique à celui d'un équipementier aéronautique complet », assure Jean-Pierre Herteman, cité par Ouest France.

L’usine s’est aussi imposée comme un centre logistique de premier plan, notamment pour l’assemblage de kits pour les moteurs militaires du groupe, le M88 du Rafale, le M53 du Mirage et le TP400 de l’A400M.

The company delivers broadband transmit/receive modules to the German Armed Forces to undergo testing.

Airbus Defence and Space has developed and delivered a transmit/receive (T/R) module for the German Armed Forces' (Bundeswehr's) software-controlled radio system after passing the final acceptance stage. The user will test nine broadband T/R modules, designed for the failure-free transmission of large volumes of data, in the overall system between now and the end of 2015.

The Joint Radio Systems (Streitkräftegemeinsame Verbundfähige Funkgeräte-Ausstattung – SVFuA) project aims to improve the Bundeswehr's mobile and jam-resistant voice and data communications in future, particularly for joint and combined foreign missions, thereby helping to better protect soldiers.

The SVFuA project is being developed on behalf of the Bundeswehr by the companies Airbus Defence and Space, Hagenuk Marinekommunikation, Rohde & Schwarz, Thales Electronic Systems, Telefunken Racoms and Rohde & Schwarz SIT as independent contractors.

The broadband T/R module from Airbus Defence and Space is one of the most sophisticated elements of the new radio system on account of its large frequency bandwidth. Thanks to the use of new ultra-high-frequency engineering technologies for transmit output stages in conjunction with gallium nitride transistors, the radio's broad bandwidth allows large volumes of data to be transmitted while providing the best possible protection against jamming attempts. Especially challenging was the integration of electronic components into the most compact form possible so that the radio devices could be easily installed in vehicles.

Airbus Defence and Space already delivers similar high-frequency components for the Multifunctional Information Distribution System (MIDS) programme, for which it has specialised development and production facilities as well as many years of experience in producing components of this kind.