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17 septembre 2015 4 17 /09 /septembre /2015 17:50
EDA is recruiting Seconded National Experts

 

Brussels - 17 September, 2015 European Defence Agency

 

The European Defence Agency (EDA) is currently looking for Seconded National Experts (SNEs) with the following profiles: Project Officer Education, Training and Exercise, Project Officer Navigation and Air/Missile Defence, Project Officer Engage, Project Officer Land Programmes, Project Officer Communication and Information Systems, Project Officer Helicopter Training. Candidates must apply via the EDA website by 15 October 2015.

 

The Agency is an “outward-facing” organisation, constantly interacting with its shareholders, the participating Member States, as well as with a wide range of stakeholders. It works in an integrated way, with multi-disciplinary teams representing all the Agency’s functional areas, to realise its objectives including its annual Work Programme and its rolling three-year Work Plan. Its business processes are flexible and oriented towards achieving results. Staff at all levels need to demonstrate the corresponding qualities of flexibility, innovation, and team-working; to work effectively with shareholders and stakeholder groups, formal and informal; and to operate without the need for detailed direction.

The above mentioned positions are located in the three operational directorates of the Agency: Capability, Armament & TechnologyCooperation Planning & Support and European Synergies and Innovation. All positions are for Seconded National Experts (SNEs). SNE’s are persons employed by governments, ministries or governmental agencies of the participating Member States, who are seconded to the EDA so that it can use their expertise in a particular field. An SNE must be a national of one of the participating Member States. 

 

More information:

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17 janvier 2015 6 17 /01 /janvier /2015 23:57
RP Defense 4th birthday !
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17 janvier 2015 6 17 /01 /janvier /2015 23:55
RP Défense fête ses 4 ans d'existence.
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2 décembre 2014 2 02 /12 /décembre /2014 08:56
Le calepin des entreprises internationales de défense 2014 est en ligne

 

01/12/2014 DGA

 

Le service des affaires industrielles et de l’intelligence économique (S2IE) de la direction générale de l’armement (DGA), en partenariat avec la fondation pour la recherche stratégique (FRS), met en ligne l’édition 2014 du calepin des entreprises internationales de défense.

Cet ouvrage présente un vaste panorama de l’industrie de défense mondiale en fournissant, pour chaque entreprise française ou étrangère, les données synthétiques essentielles (gouvernance, actionnariat, données économiques, principales filiales et participations, programmes et coopérations). En complément de ces informations, une partie « orientation stratégique » a été ajoutée pour chaque entreprise.

Au-delà du fond, le format de publication a également été entièrement modifié pour offrir une lecture simplifiée et encore plus fluide.

N’hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d’informations plus détaillées ou pour nous faire part de vos commentaires ou propositions d’amélioration. Ce document peut être diffusé à l’extérieur de la DGA et du ministère de la défense sans aucune restriction. Une édition papier est en cours d’impression et peut être demandée auprès de Alain Durand : alain3.durand@intradef.gouv.fr 

Bonne lecture.

 

> Télécharger le calepin (PDF - 3,83 Mo)

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29 septembre 2014 1 29 /09 /septembre /2014 11:50
British Army’s new Foxhound all-terrain vehicle

 

22 sept. 2014 British Army

 

The British Army’s new Foxhound all-terrain vehicle is put through its paces. Designed and built in Britain, the Foxhound has been tested in action out in Afghanistan and is set to become one of the mainstay vehicles within the UK forces. With unprecedented levels of blast protection for its size and weight, it has been designed to provide the highest levels of protection for our troops.

Read more about Foxhound

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5 avril 2014 6 05 /04 /avril /2014 21:50
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25 mars 2014 2 25 /03 /mars /2014 12:50
Unmanned Logistics Warmup

Think Defence blogger is working on a series on umanned logistics, air, sea and land.

 

By way of a warm-up, a handful of videos that demonstrates the span of potential solutions…

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13 juin 2013 4 13 /06 /juin /2013 07:55
Eurosatory 2014

Eurosatory 2014

Every 2 years the entire Land and Air-Land Defence and Security industry come together at the Eurosatory exhibition.


In 5 days you can:

- Make new business contacts
- Foster B to B opportunities
- Compare the global products offering
- Discover new solutions and systems
- Identify current trends
- Benchmark the competition
- Discuss and exchange ideas
- Strengthen your network

Enjoy exclusive interactive benefits:

- All the Land and Air-Land Defence and Security industry
- Technology clusters
- Live demonstrations
- Conferences and Think Tanks
- Eurosatory one-to-one Business Meetings
- Exhibitor – Visitor contact service

Trade and Industry Sectors

- All types of land vehicles
- Weapons, turrets and weapon systems
- Helicopters – Air-land systems
- Command and Information systems
- Homeland security and Peacekeeping
- Antiterrorism, anti-IED solutions, CBNRe
- Individual and protective equipment
- Infrastructure protection
- Engineer field works
- Civil Security and Emergency Response
- Training and Simulation
- Operational electronics and IT
- Optics and Optronics
- Services, industrial and technical support
- Measurements, tests and testing centres

Eurosatory key figures*

- 1 432 exhibitors from 5 continents
- 53 480 professional Visitors from
130 countries
- 684 accredited journalists
- 152 Official Delegations from 87
countries
- 8 393 members of the armed and
international security forces from
111 countries
- 163 523 m² of indoor and outdoor
exhibition space with 20 000 m²
for live demonstrations
- 450 innovations presented
for the first time at the exhibition


*2012 statistics

Contact:

65, rue de Courcelles
75008 Paris FRANCE
Phone: +33 (0) 1 44 14 58 10
Mail: visit@eurosatory.com

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24 avril 2013 3 24 /04 /avril /2013 12:55
Veillée d'armes chez les industriels de l'armement

24/04/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

C'est inéluctable, le budget de la Défense va encore baisser. Notamment le budget d'équipement, ce qui se répercutera sur l'industrie de l'armement. Toute la question est de connaître l'ampleur des coupes...

 

«Réduire le budget équipement dès 2014 peut être une bonne pioche pour le gouvernement, car les licenciements chez les industriels interviendront bien plus tard », explique cyniquement un industriel du secteur. « Le temps de l'industrie, qui travaille sur le moyen et le long terme, n'est pas celui du politique, qui gère le court terme », regrette-t-il. D'où les inquiétudes des grands patrons du secteur de la défense, qui ont toutefois pu passer le message, lundi 15 avril à l'Élysée, au cours d'un entretien d'une heure et quart avec François Hollande, qui a été « très à l'écoute et compétent sur les dossiers », selon un industriel. Contrairement à ce qui s'était passé le 10 avril lors du dernier conseil de défense. De quoi ouvrir à nouveau des espoirs pour les industriels de l'armement.

 

Car ce qu'ils redoutent le plus, c'est une politique de rupture qui changerait le modèle des armées et, donc, sacrifierait des secteurs industriels. « Je n'aimerais pas être le patron de Nexter en ce moment », explique-t-on au ministère de la Défense. Bref, entre une politique de rupture et une cuisine budgétaire habituelle avec étalements et/ou reports de programmes, certes pénible, pour les industriels, il n'y a pas photo. « Depuis plusieurs années, les armées comme les industriels ont appris à ne pas demander tout et tout de suite, analyse un industriel. Ils acceptent des lacunes quand la pensée opérationnelle ou les prio-rités industrielles ne sont pas claires, comme le report pénible du programme de drone MALE, mais sont finalement intelligentes et responsables au plan budgétaire. Peu de couples industrie/client ont su gérer ainsi ce commencement de pénurie, en évitant les désastres. »Mais, à 29 milliards d'euros de budget par an, comme le veut Bercy, la défense ne sait pas faire. « Nous sommes en cessation de paiement car dès 2014 nous aurons un problème de trésorerie immédiat », explique une source proche du dossier. Pourquoi? Parce que comme l'expliquait à l'automne le chef de l'État-major des armées, l'amiral Édouard Guillaud, « la défense est comme un grand navire lancé à 32 milliards d'euros : on ne peut pas réduire sa vitesse aussi rapidement qu'on le voudrait. »Quoi qu'il arrive, la défense ne sera pas épargnée. Déjà, l'État envisage de réduire la cible finale de l'un des programmes les plus emblématiques, le Rafale, laquelle pourrait passer de 286 à 225 appareils à l'horizon 2025. Le ministère de la Défense réfléchit également à baisser ses commandes d'hélicoptères. Récemment, la direction générale de l'armement (DGA) a obtenu un délai de deux mois avant de conclure, ou pas, une nouvelle commande d'hélicoptères de transport NH90 (Eurocopter), qui devait être passée à la fin de mars. Et les directions financières des différents états-majors planchent sur les équipements des armées selon les différentes trajectoires financières encore en cours aujourd'hui. À François Hollande, chef des armées et du combat pour l'emploi, de trancher.

 

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22 avril 2013 1 22 /04 /avril /2013 22:40
source armyrecognition.com

source armyrecognition.com

MOSCOU, 22 avril - RIA Novosti

 

Le nouveau châssis chenillé Armata n'est pas encore prêt mais il intéresse déjà les troupes du génie. Une source du ministère de la Défense a déclaré que le commandement des forces du génie avait déjà préparé une mission tactique pour le véhicule universel du génie avec ce nouveau châssis, écrit le quotidien Izvestia du 22 avril.

 

"La mission et les performances nécessaires sont préparées par le commandement depuis la fin de l'année dernière, en coopération avec la direction de l'usine Uralvagonzavod de Nijni Taguil qui travaille sur Armata", a déclaré la source.

 

Les militaires avaient besoin de la documentation technique sur le châssis chenillé pour en lancer la conception. Seulement alors, le nom et le code de l'engin officiels seront dévoilés.

 

"Dès que le châssis sera prêt, il nous faudra trois ans pour la conception et les essais du véhicule complet. Tout dépend donc de l'usine de Nijni Taguil", souligne la source.

 

A son tour, le service de presse d'Uralvagonzavod explique qu'il n'a pas encore de mission technique ou de contrat pour la conception du véhicule. L'usine n'a pas commenté le fait que le ministère de la Défense soit prêt à fournir ces documents non pas avant, mais après la conception d'Armata.

 

Le nouveau véhicule est destiné à remplacer la gamme des bulldozers BAT et des véhicules de combat du génie IMR. Il sera chargé de dégager la route pour les convois, de combler les canaux et les fossés antichars, de creuser des tranchées, de faire du déminage et des travaux de manutention, etc.

 

De plus, selon les sources du ministère de la Défense, un nouvel engin de franchissement et de débarquement doit être créé sur la plateforme d'Armata. Ce matériel est prévu pour l'armée de terre, la marine, l'aviation, les troupes de défense spatiale et les forces de missiles stratégiques.

 

Le nouvel engin est très attendu par les militaires, même s’ils ne se plaignent pas vraiment des anciens BAT-2 et IMR-2. Un officier du génie de l'armée de terre a expliqué que l'absence d'un matériel de génie unique posait problème aujourd’hui.

 

"Tous nos véhicules sont construits sur des plateformes différentes. L'IMR-1 est construit sur le châssis du T-55, et l'IMR-2 – sur le châssis du T-72. Ce sont des chars complètement différents.

 

Le BAT-M a la plateforme du tracteur AT-T, et son successeur BAT-2 est posé sur le MT-T.

 

Ce sont des véhicules différents", a-t-il expliqué.

 

Selon lui, la diversité de châssis nécessite un grand inventaire de pièces de rechange, de matériaux consommables et de liquides. Beaucoup de ces pièces et produits ne sont plus fabriqués et il n'en reste plus en stock. Les parcs de bataillons du génie sont donc remplis de matériel hors service impossible à réparer. "L'armée a vraiment besoin d'un châssis commun avec le char de combat principal", a conclu l'officier.

 

Un autre officier du génie a confirmé que leur matériel était plus obsolète que celui des autres unités.

 

"Tous les véhicules de notre brigade - district militaire sud - datent de 1970-1980, voire 1960. Moins d'un tiers est opérationnel. Rien ne fonctionne sur le reste – les moteurs, les treuils, les godets – tout est HS", a-t-il déclaré.

 

Ceux qui restent opérationnels ont des performances très modestes, poursuit l'officier. Mais tout n'est pas non plus simple avec le nouveau projet au châssis Armata. L'expert militaire indépendant Alexeï Khlopotov explique qu'il coûtera très cher.

 

"Armata est non seulement cher mais aussi très lourd. Or on a besoin d'un engin pour toute l'armée de terre. Il serait plus simple de le fabriquer, sur la plateforme déjà existante, des T-72 et T-90", estime l'expert.

 

La conception d'Armata rencontre certains problèmes. Selon certaines informations, le premier modèle de char est en cours de conception, le châssis et la tour ne sont terminés que partiellement.

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