16/09/2013, Michel Cabirol – La Tribune.fr

Singapour va prochainement investir dans des missiles Aster 30 de MBDA pour remplacer son actuel équipement américain vieillissant.

C'est une bonne nouvelle pour le missilier européen MBDA en mal de commandes à l'export cette année. Singapour, un client référent, va prochainement investir dans des missiles Aster 30 pour remplacer son actuel équipement américain vieillissant, a annoncé ce lundi le ministre de la Défense singapourien, Dr Ng Eng Hen. Il a déclaré que ce missile de défense aérienne permettra à la cité-état de contrer de multiples menaces pouvant venir d'avions de chasse, d'hélicoptères, de drones ou de missiles balistiques. Le système Aster viendra en complément des quatre appareils d'alerte précoce, le Gulfstream 550 (G550-AEW).

"Les Aster 30 sont bien plus puissants que les I-Hawk que nous utilisons actuellement pour notre système de défense aérienne", a-t-il annoncé au Parlement. Il n'a révélé ni le coût du système, ni le nombre de missiles, ni la date précise à laquelle Singapour fera cet investissement.

Des Aster 30 en France et en Italie

Le système Aster 30, utilisé par la France et l'Italie, devrait permettre à Singapour de bénéficier d'un rayon de protection aérienne de plus de 70 kilomètres, a précisé le ministre de la Défense. Le système américain actuel fournissait une protection sur un rayon de 40 kilomètres seulement. La petite république insulaire, qui fait 42 kilomètres de longueur et 23 kilomètres de largeur, possède également un système de défense "Spyder" utilisé sur un rayon de 15 kilomètres.

Dr Ng Eng Hena également précisé que Singapour cherchait à moderniser sa flotte d'avions de chasse F-16 pour étendre sa durée de vie. Le ministère de la Défense évalue toujours la possibilité d'acheter des F-35 pour remplacer les avions actuels, a-t-il ajouté. Singapour possède également une flotte d'avions de chasse F-15.

Le plus gros budget de défense de toute l'Asie du Sud-Est

La cité-état possède le plus gros budget de défense de toute l'Asie du Sud-Est, grâce à sa phénoménale croissance économique. En 2013, il a atteint 12,34 milliards de dollars singapouriens (7,3 milliards d'euros), en hausse par rapport à l'an dernier où il s'élevait à 11,83 milliards de dollars singapouriens (7 milliards d'euros), selon des chiffres officiels.

Entouré par des pays bien plus grands que lui, Singapour a développé cette robuste stratégie de défense en 1965 après un conflit avec la Malaisie. Tous les hommes singapouriens doivent ainsi faire un service militaire après leurs 18 ans, fournissant une main d'oeuvre supplémentaire aux 20.000 militaires de l'armée régulière.

Un contrat en Grande-Bretagne pour MBDA

MBDA traverse une bonne période. Après avoir vu la confirmation cet été dans le cadre de la loi de programmation militaire du programme du missile Anti-navire léger (ANL) par la France, le missilier européen a annoncé la semaine dernière avoir remporté auprès du ministère de la Défense britannique un contrat de 250 millions de livres (296 millions d'euros) pour la production du nouveau missile surface-air destiné à la Royal Navy. Le nouveau missile, baptisé Sea Ceptor, doit être opérationnel sur les frégates de Type 23 à partir de 2016 en remplacement du Seawolf, avait précisé MBDA dans un communiqué. Sea Ceptor sera également intégré aux frégates de Type 26.

Sep 13, 2013 ASDNews Source : MBDA

MBDA and Lockheed Martin demonstrated the first launch of a Common Anti-air Modular Missile (CAMM) from Lockheed Martin’s MK 41 Vertical Launching System (VLS) launcher using the host variant of the Extensible Launching System (ExLS).

This is the first test by MBDA and Lockheed Martin since the May 2013 announcement of cooperation between the two companies to offer MBDA missile systems for use with the MK 41 and ExLS family of launchers. The test used MBDA’s soft vertical launch technology to eject the CAMM from its canister and position the missile for main motor ignition. The trial is the first in a series to demonstrate that the CAMM can be installed using ExLS in vessels that use the MK 41 launcher or on the 3-cell stand-alone ExLS CAMM launcher.

Announcing the result of the trial, Paul Mead, Business Development Director for MBDA said, “This first CAMM trial is an example of how MBDA and Lockheed Martin are offering the global MK 41 customer base a real choice in which missile they use. The missile offers a wide range of benefits, not least its active seeker, as well as low impact of installation on-board due to the soft vertical launch method. This is the start of what we hope will be a wider range of MBDA missile systems available to Lockheed Martin vertical launcher users.”

“The multi-missile MK 41 VLS has fundamentally changed the way world navies think about sea-launched weapons by providing the flexibility to respond to numerous threats," said George Barton, vice president of business development of Ship & Aviation Systems for Lockheed Martin's Mission System and Training business. "Our partnership with MBDA allows us to grow the MK 41 multi-missile capability and offer our customers an outstanding VLS launcher alternative.”

Lockheed Martin, in collaboration with MBDA, is developing a 3-cell stand-alone ExLS CAMM launcher for those navies whose ships cannot accommodate the larger MK 41 VLS but desire the superior missile packing density, survivability and reliability that the 8-cell MK 41 launcher has been offering for over 30 years to 13 navies worldwide.

The trial was carried out on the 10th of September near Bedford, England, using a MK 41 launcher outfitted with a host ExLS.

ORLANDO, Fla., Sept. 10, 2013 – lockheedmartin.com

The first Medium Extended Air Defense System (MEADS) launcher on a German truck has arrived in the United States, ready for integration into a future test scenario.

Based on the success of the intercept test last November at White Sands Missile Range, N.M., MEADS authorities are planning to use two launchers in the two-target flight test scheduled for later this year. The original launcher is in the Italian configuration and has been used in previous tests. Originally, only the Italian-configured launcher was planned for use in this year’s flight test.

In addition to the Italian and German configuration launchers, there is also a U.S. design that is easily transportable and tactically mobile. Each MEADS launcher can carry up to eight PAC-3 Missile Segment Enhancement (MSE) Missiles and achieve launch readiness in just minutes.

The MEADS launchers have two main features that stand out from the air and missile defense (AMD) launchers currently fielded. The first is the ability of the MEADS launchers to self-load. An integrated crane arm can pick up and release expended missile packs, then grab and position a full eight-missile reload within minutes. The second is the ability to launch the PAC-3 MSE in a near-vertical position to defend assets in all 360 degrees of possible attack space.

In two previous tests at White Sands Missile Range, the MEADS launchers have demonstrated unprecedented over-the-shoulder launches of a PAC-3 MSE against targets attacking from behind.

“360-degree coverage has become increasingly important as our nations deal with evolving threats from highly maneuverable cruise missiles to easily re-locatable short- and medium-range tactical ballistic missiles,” said NATO MEADS Management Agency (NAMEADSMA) General Manager Gregory Kee. “As our forces enter future conflicts, the threat will no longer stay in front of them – that’s why the investment in MEADS 360-degree technology is so important.”

Using its 360-degree defensive capability and advanced radars, MEADS can defend up to eight times the coverage area of other systems while deploying far fewer system assets. MEADS needs fewer deployed personnel and less equipment to get to the fight sooner.

“MEADS can see and intercept 21st century threats from farther away without blind spots,” said MEADS International President Dave Berganini. “The networked, plug-and-fight MEADS system elements continue to demonstrate capabilities of an AMD force of the future that also dramatically reduces operational and support costs.”

MEADS International, a multinational joint venture headquartered in Orlando, Fla., is the prime contractor for the MEADS system. Major subcontractors and joint venture partners are MBDA in Germany and Italy, and Lockheed Martin in the United States. MBDA Germany is the Design Authority for the MEADS launcher.

The MEADS program management agency NAMEADSMA is located in Huntsville, Ala.

Sea Ceptor missile trial in Sweden [Picture MBDA UK Ltd]

10 September 2013 Ministry of Defence and Defence Equipment and Support

A new naval air defence system that can intercept and destroy enemy missiles is to be manufactured in the UK under a £250 million contract.

Sea Ceptor, which will be fitted to the Royal Navy’s Type 23 frigates and, in future, the Type 26 Global Combat Ship, is a cutting-edge missile designed and built by MBDA.

Capable of travelling at speeds of more than 2,000 miles per hour, it will be able to intercept multiple targets and protect an area out to a range of 25 kilometres.

It will complement the longer range Sea Viper system on the Type 45 destroyers, providing the Royal Navy with a full range of missile systems to defeat current and future threats.

Speaking at the Defence and Security Equipment International exhibition at London’s ExCeL Centre, Defence Secretary Philip Hammond said the contract to manufacture Sea Ceptor will sustain around 250 jobs at MBDA sites in Stevenage, Filton and Lostock.

It is also estimated that a further 250 jobs will be secured in companies in the supply chain.

MOD has also extended an agreement made with MBDA in 2010 to manage the UK’s complex weapons portfolio. Under this agreement, MOD and MBDA are working together to deliver savings of around £1 billion over the next decade.

Mr Hammond said:

The production of Sea Ceptor will be a huge boost to the UK’s world-leading missile industry, providing hundreds of jobs, and once again proves our commitment to providing battle-winning technology to our Armed Forces. Having balanced the defence budget we continue to order new equipment for our forces with confidence.

First Sea Lord Admiral Sir George Zambellas said:

I am delighted by this announcement which marks an important milestone in the Sea Ceptor project. This state-of-the-art missile system is part of an exciting renaissance in our naval equipment programme – and when fitted to Royal Navy frigates it will further enhance our global authority as a leading maritime power.

Although Sea Ceptor will initially be used by the Royal Navy, its flexible design means that in future it could also be adapted for use by the Army and RAF.

07.09.2013 Le Monde.fr

Par Eric Trappier (Président directeur général Dassault), Patrick Boissier (Président directeur général DCNS), Marwan Lahoud (Président EADS France), Antoine Bouvier (Président directeur général MBDA), Philippe Burtin (Directeur général NEXTER Systems), Jean-Paul Herteman (Président directeur général SAFRAN) et Jean-Bernard Lévy (Président directeur général THALES)

A l'occasion de l'Université de la Défense qui se tiendra les 9 et 10 septembre prochains à Pau, et au moment où s'ouvrent les discussions sur le budget alloué à la Défense française, nous souhaitions nous exprimer, tous ensemble, sur les enjeux industriels de la prochaine programmation militaire.   

L'entretien et le perfectionnement du système militaire de premier rang qui est le nôtre est une condition sine qua non de notre capacité à intervenir sur la scène internationale. Ces dernières années, nos armées ont été fortement sollicitées et l'actualité nous montre, chaque jour un peu plus, que le niveau d'équipement de nos forces est un outil indispensable à notre autonomie stratégique.

En soi suffisant, l'argument de la souveraineté n'est pourtant pas le seul à prendre en considération. Les investissements de défense dynamisent une économie et une industrie qui représentent 165 000 emplois industriels à forte valeur ajoutée et peu délocalisables, un réseau riche de plus de 4 000 PME qui irrigue l'économie des territoires, véritable locomotive technologique pour toute l'industrie française. À l'exportation, nos entreprises affichent un solde très largement excédentaire. Elles portent haut le label France synonyme de performance et d'innovation. Le budget de la défense doit, plus que jamais, être appréhendé comme un levier de croissance et d'industrialisation, comme un élément de la solution et non du problème.

Le ministre de la défense et les présidents des commissions de la défense de l'Assemblée nationale et des affaires étrangères et de la défense du Sénat, qui ont fait de l'emploi industriel une priorité, ont eux aussi porté ces arguments. Le président de la République a su les entendre et s'est engagé, malgré la crise et les résistances, sur un volume de crédits qui pourrait permettre de préserver cet acquis industriel et technologique. Mais la mise en œuvre de la prochaine loi de programmation militaire sera déterminante et deux facteurs conditionneront très fortement sa réussite.

Tout d'abord aucune mandature n'a vu l'exécution dans sa totalité d'une loi de programmation militaire. Ces glissements sont responsables des contraintes qui pèsent aujourd'hui sur le budget de la défense, réduisant ses marges de manœuvre. Face au risque réel de décrochage, qui menace nos armées, nos outils industriels, nos emplois et le maintien de compétences souveraines, le défi est immense pour la prochaine programmation, puisqu'elle devra ni plus ni moins être la première à être intégralement exécutée. Elle devra recréer une relation de confiance avec l'industrie qui passera par le respect des engagements pris et par une sincérité budgétaire, corollaire d'une visibilité à moyen et long terme indispensable à la survie de nos outils de production, et des emplois qui y sont associés. Ce défi sera très difficile à relever, mais nous avons la conviction que si nous réussissons, cela se traduira directement par des emplois et de la croissance pour l'économie française.

Le second facteur concerne la France de demain. Certes, la Défense doit participer à l'effort collectif d'économie, ce qu'elle fait depuis de nombreuses années, mais sans pour autant compromettre l'avenir de manière irrémédiable. Or, elle est désormais à un tournant décisif : certaines compétences critiques, indispensables à notre recherche et à nos bureaux d'étude, sont directement menacées ; elles ont besoin d'être nourries par des projets structurants pour assurer leur pérennité. Nous évoluons dans un milieu compétitif de très haute technologie, dans le cadre de programmes qui s'étalent parfois sur plusieurs décennies, un domaine dans lequel les retards ne se rattrapent pas. Aussi, les choix qui seront fait durant la prochaine programmation conditionneront la survie de pans entiers de nos industries, et notre capacité à rester des acteurs majeurs en Europe.

L'industrie de Défense est un pilier de notre économie qui emploie et forme des personnels hautement qualifiés, crée de la valeur en France, innove et exporte. Elle est une richesse collective de la Nation, conséquence de soixante ans de capitalisation de savoirs et de compétences. Mais elle est aujourd'hui confrontée à un impérieux besoin de visibilité et de perspectives d'avenir.

La situation deviendrait délicate si les engagements pris n'étaient pas tenus, provoquant un décrochage irréversible. Nous voulons croire que la France sera capable de relever ce défi.

Lire aussi : L'industrie française de l'armement demande à l'Etat de tenir son budget

Strikes could be carried out by Tornado jets, armed with Storm Shadow cruise missiles, and helicopter carrier HMS Illustrious is already deployed in the Mediterranean as part of long-planned exercise Cougar 13

29 Aug 2013 telegraph.co.uk

With the possibility of intervention in Syria on the horizon, an arsenal of military might is available for use by defence chiefs.

The Royal Navy's Response Force

The Royal Navy's Response Force Task Group is already deployed in the Mediterranean as part of long-planned exercise Cougar 13. The force includes helicopter carrier HMS Illustrious, type-23 frigates HMS Westminster and HMS Montrose, amphibious warship HMS Bulwark and six Royal Fleet Auxiliary ships.

Frigates

Type-23, or Duke-class, frigates are said to be the core of the frontline fleet. Carrying 185 personnel, they are 133m long, have a range of 7,800 nautical miles and a top speed of 28 knots. They carry Sea Wolf surface-to-air missile systems, the main line of defence against attacking aircraft and missiles, as well as a Harpoon anti-ship missile system and guns.

Nuclear submarines

Trafalgar-class nuclear submarine HMS Tireless is also believed to be in the area, after being spotted at the weekend in Gibraltar. The Trafalgar-class is a class of nuclear-powered fleet submarines and form the backbone of the Royal Navy's nuclear-powered "hunter-killer" submarine force. HMS Torbay, Trenchant, Talent, and Triumph are fitted with the Sonar 2076 system, described by the Navy as the most advanced sonar in service with any navy in the world and carry Tomahawk cruise missiles.

Tomahawk cruise missile

The Tomahawk IV, known in the Navy as TLAM (Tomahawk land attack cruise missile), allows submarines to strike at ground targets hundreds of miles inland with "pinpoint accuracy".

The 5.5 metre-long cruise missile, which weighs 1,300kg and has a range of more than 1,000 miles, is fitted to all Trafalgar and Astute-class submarines. It has been in use with the Submarine Service since the late 1990s and has been used in the Kosovo conflict and, more recently, in campaigns against the Taliban and Saddam Hussein.

After it is fired from a boat's torpedo tubes and reaches the surface, a booster rocket propels the missile skywards and it heads for its target at around 550mph, delivering a 1,000lb explosive warhead.

Tornado jets armed with cruise missiles

Strikes could also be carried out by Tornado jets armed with Storm Shadow cruise missiles.

Previously used in areas such as Iraq, Kosovo, Afghanistan and, most recently, Libya, the Tornado GR4 is a two-seat, day or night, all-weather attack aircraft which can fire a variety of weapons.

Powered by two Rolls-Royce RB 199 Mk 103 turbofan engines, it can fly automatically at low level when poor weather prevents visual flight and is equipped with infrared and night vision so it can be used at night in all weather.

All Tornado GR4s can carry the air launched anti-radiation missile (Alarm), which homes on to the emitted radiation of enemy radar systems and it's own defences have been upgraded to include state-of-the-art Asraam short range air-to-air missile. It is also equipped with a 27mm Mauser cannon which can fire 1,700 rounds per minute.

The GR4 typically carries up to a maximum of five Paveway IV laser-guided bombs, or two Storm Shadow cruise missiles, but can be configured with various weapons, targeting pods and reconnaissance pods.

Storm Shadow missiles

The Storm Shadow is a long-range, air-launched and conventionally armed missile.

It allows the Tornado to make "precision strikes" in poor weather with a greatly increased stand-off range from the target area.

Equipped with a powerful warhead, it is designed to attack important hardened targets and infrastructure such as buried and protected command centres.

Mission data, including target details, is loaded into the missile's main computer before the aircraft leaves. Then, after it is fired, its wings deploy and the missile navigates its way to the target at low level.

On its final approach it climbs, discards its nose cone and uses an advanced infrared seeker to match the target area with stored imagery. This process is repeated as the missile dives onto the target, using higher-resolution imagery, to ensure the maximum accuracy.

Aircrafts

Britain has also deployed various aircraft to Cyprus to protect Sovereign Base Areas in the overseas territory.

Six RAF Typhoons have been sent to RAF Akrotiri in a "defensive counter air" role.

The RAF's four frontline Typhoon Squadrons are based at RAF Coningsby in Lincolnshire and RAF Leuchars in Fife, and each squadron operates up to 15 aircraft.

Typhoons have two Eurojet EJ200 turbojets. They can reach a maximum speed of 1.8 Mach and an altitude of 55,000ft.

The jets sent to Cyprus are armed with advanced, medium range air-to-air missiles (Amraam), Asraam and a Mauser cannon for close combat.

Air-to-air missiles

The Amraam, which can be used in all weather, is launched from a range of 20 to 30 nautical miles then guided by its own navigation system, while receiving command-guidance updates from the launch aircraft . It is equipped with a radar proximity fuse which detonates the high-explosive fragmentation warhead at a pre-set distance from the target.

In short-range mode, it can be launched "active-off-the-rail" when the missile's radar detects the target immediately after launch.

The Asraam is a high-speed, highly manoeuvrable, heat-seeking air-to-air missile designed as a "fire-and-forget" weapon which can counter things like infrared countermeasures.

Typically, it is slaved to a target either visually or by the launch aircraft's onboard sensors. After its release, the missile accelerates to speeds faster than Mach 3 whilst being guided to the target using its infrared seeker. Detonation of the high-explosive fragmentation warhead is achieved by either a laser proximity fuse or an impact fuse.

The Mauser BK-27 is a 27mm cannon fitted to Tornado jets for air-to-air or air-to-ground firing. The cannon is a single-barrel, high-performance breech-cylinder gun and can fire at a rate of 1000 or 1700 rounds per minute.

Airbones surveillance

The RAF operates seven E-3D Sentry aircraft in the airborne surveillance and command-and-control role.

Based at RAF Waddington, they are operated by Nos 8 and 23 Squadrons as the UK's contribution to the Nato Airborne Early Warning and Control Force.

The Sentry's roles are air and sea surveillance, airborne command and control, and weapons control, and it can also operate as an extensive communications platform.

It cruises at 30,000ft and 400 knots and its high-performance radar, housed in the black radome, can separate airborne and maritime targets from ground and sea clutter.

One Sentry flying at 30,000ft can scan at distances of over 300 nautical miles, can detect low-flying targets or maritime surface contacts within 215 nautical miles and can detect medium-level airborne targets at ranges beyond 280 nautical miles.

Aug. 27, 2013 defense-aerospace.com

(Source: MBDA; issued Aug. 27, 2013)

Engineers at TDW GmbH have developed a new effector technology with which armed forces can achieve scalable target-adapted effectiveness. The subsidiary of MBDA Deutschland recently became the first company to successfully demonstrate this technology in a series of tests.

The demonstration, which took place on the grounds of Bundeswehr Technical Centre 91 (WTD 91) in Meppen, used 100 kg of explosive in a Mk82 shell with a scalable warhead. The effect of the tested warhead was comparable to the effect of 10 kg of high explosive. The purpose of the test was to significantly reduce the effective radius, i.e. to be able to effectively engage targets while at the same time minimising the damage to nearby buildings and vehicles.

“We’ve been working for some years on technological approaches to solving this problem. We’ve now demonstrated that this technology actually works. This success is another step forward in the flexibility of advanced future effectors,” says Helmut Hederer, Managing Director of TDW GmbH.

Missions in asymmetrical scenarios call for high precision and a warhead with an effectiveness accurately adapted to the type of target. With present-day effector systems, this is possible either only to a limited extent or not at all.

An answer to this challenge is available in the form of effector systems that are capable of “scalable” effectiveness. Scalable means that the type and magnitude of the intended effectiveness in the area of operations is adjustable. In the case of an air-to-ground mission, for example, the desired degree of effectiveness in the target area can be selected by the pilot from the cockpit. The advantages of the so called “dial-a-yield” capability are that unintentional damage is minimised whilst high flexibility in operational use is guaranteed using just one effector type.

The tested technology is based on a remarkable concept: what is detonated is just a pre-selectable proportion of the explosive, sufficient to meet the requirements and not the entire explosive present in the warhead. The remainder is prevented from detonating and is modified to ensure that no residual explosive remains.

With this successful test, the Schrobenhausen-based company has demonstrated not only the high maturity of the technology, but also the possibility of its integration into existing effector systems. This opens the door to capability extension in air-to-ground roles for Air Forces. The technology can be integrated, for example, into precision guided bombs. The German Air Force’s Eurofighters and Tornados are equipped with such weapon systems. In principle, the effector technology can also be employed in army and navy missiles.

TDW Gesellschaft für verteidigungstechnische Wirksysteme mbH is a subsidiary of MBDA Deutschland and is the European leader in developing, producing and maintaining warheads and warhead systems as well as the associated components. As part of MBDA Deutschland, TDW has around 130 employees at its Schrobenhausen site.

MBDA Deutschland is the leading missile systems company in Germany and part of the European MBDA Group. MBDA Deutschland develops, manufactures and provides customer and product support for guided missile systems and subsystems to the Air Force, Army and Navy. Today the company focuses on air defence systems. Around 1,300 people work at its Schrobenhausen, Ulm and Aschau/Inn facilities.

01/08/2013 Economie et technologie

La direction générale de l’armement (DGA) a réalisé avec succès le premier tir de qualification du missile de croisière naval (MDCN), le 1er juillet 2013. Ce tir, effectué sur le site de Biscarrosse (Landes) du centre DGA Essais de missiles, est représentatif d’un tir à partir d’une frégate.

Le thème de tir retenu était particulièrement exigeant puisque, outre les objectifs de portée, il a contribué à valider les performances de navigation autonome et de guidage terminal par reconnaissance infrarouge. Cette réussite est le fruit d’un travail intense et coordonné de nombreux acteurs étatiques (les centres d’expertise et d’essais de la DGA, le service de la qualité de la DGA et la Marine Nationale notamment) et industriels (MBDA France).

Le MDCN équipera à terme les frégates multi-missions (FREMM) et les sous-marins Barracuda.

Doté d’une portée de plusieurs centaines de kilomètres, le MdCN est destiné à frapper des objectifs situés dans la profondeur du territoire adverse. Il est complémentaire du missile de croisière aéroporté Scalp dont il est dérivé. Embarqué sur des bâtiments de combat positionnés, de façon prolongée, à distance de sécurité dans les eaux internationales, ostensiblement (frégates) ou discrètement (sous-marins), le MdCN est adapté à des missions de destruction d’infrastructures de haute valeur stratégique.

La DGA a notifié le marché MDCN à la société MBDA fin 2006.

12.07.2013 par Frédéric Lert(FOB)

Au-delà des seuls aspects techniques, les enjeux du programme MMP portent également sur le calendrier et les perspectives commerciales. Raytheon met en avant ses liens forts avec l’US Army et le lancement effectif des études pour un Javelin modernisé avec des performances en hausse et la promesse d’une baisse de 25% du prix du système (poste de tir et missile). Une première commande pluriannuelle américaine est attendue pour les années 2014-2015. « Nous serions donc prêts pour tout contrat avec la DGA passé au plus tard fin 2015 et capables d’une livraison à l’armée de Terre en 2017» explique-t-on chez le missilier américain qui doute en revanche que son concurrent puisse en dire autant.

On affiche pourtant du côté de MBDA une très grande sérénité face à ce calendrier serré : le développement du MMP a débuté il y a trois ans et le tir en espace confiné a déjà été validé avec une dizaine d’éjections de « bûches » (missiles inertes). Les outils de simulation sont également en cours de développement, tout comme l’autodirecteur qui est de la responsabilité de Sagem. Un premier missile devrait être tiré en mode propulsé dès l’an prochain, avec une qualification attendue pour 2016. « Il nous reste aujourd’hui un peu plus de trois ans avant l’échéance de 2017 et nous sommes dans les délais du planning initial » précise-t-on chez MBDA. « Nous n’avons aucune inquiétude sur le calendrier initial, d’autant que la gestion du stock de Milan par l’armée de Terre lui permettra d’assurer le tuilage entre la fin du Milan et l’arrivée du MMP ».

MBDA fait à son tour remarquer que c’est plutôt son concurrent qui pourrait avoir du mal à respecter l’échéance de 2017 pour fournir un missile répondant aux spécifications françaises, surtout s’il lui fallait en plus négocier et engager une coopération avec un industriel européen. Pour le missilier européen, cela ne fait d’ailleurs aucun doute : l’objectif de son concurrent américain est de placer dans un premier temps un Javelin existant, immédiatement disponible, avant de développer (et à quel prix ?) les évolutions nécessaires pour répondre aux spécifications françaises. « L’intégration d’une liaison de données sur un missile existant nécessite des modifications de l’ensemble du système et ce n’est pas une opération neutre en termes de délais et de coût ».

Raytheon questionne de son côté les potentialités à l’export d’un MMP qui arrivera sur un marché où Javelin et Spike règnent déjà en maîtres. MBDA explique assumer ce risque, rappelant que le développement de son nouveau missile a été largement autofinancé. La cible française, annoncée pour 3000 missiles mais qui sera sans doute réduite, serait consolidée par des ventes à l’export estimées de manière conservatoire par MBDA à 9000 missiles. Les opposants au MMP de MBDA mettent les pieds dans le plat en questionnant ouvertement la fiabilité de ces chiffres. L’époque merveilleuse du Milan qui se vendait à plus de 300.000 exemplaires est définitivement révolue. De nombreux anciens clients de ce missile ont déjà opté pour de nouveaux missiles plus récents, qui les engagent pour les vingt ans à venir, à tout le moins. D’autres pays comme l’Inde ou l’Arabie Saoudite, gros consommateurs d’anti-chars, ont annoncé leur intention d’acheter de nouveaux missiles très prochainement, trop tôt donc pour que le MMP puisse participer à la compétition. La Turquie et le Brésil développent leurs propres solutions. Ce contexte politico-industriel limite mécaniquement le marché du missile anti-char pour les années à venir et il sera difficile pour MBDA d’offrir au MMP une place au soleil, ou du moins de garder celle qui avait été défrichée par le Milan. « Le MMP arrivera sur la marché avec des technologies, autodirecteur bimode, infrarouge non refroidi, centrale inertielle, que ses concurrents n’offrent pas encore » tient toutefois à rappeler MBDA. « Le MMP aura une longue carrière… »

09.07.2013 par Frédéric Lert (FOB)

Les besoins à venir en termes de roquettes et missiles pour l’armée de Terre française se résument grosso modo en trois segments: le niveau inférieur du besoin est occupé par la roquette d’infanterie de base, appellée à remplacer l’actuel AT4 et le missile Eryx. En milieu de trame, le MMP sera placé à  la disposition des escadrons anti-char, des escadrons d’éclairage et d’appui, des compagnies d’infanterie et éventuellement des sections de combat en fonction des besoins apparaissant lors des opex. A l’image de l’utilisation qui fut faite du Milan en Afghanistan… Troisième segment, celui représenté par un futur MRCM (MultiRole Combat Missile). Il s’agirait d’un missile anti-char à longue portée tiré depuis un hélicoptère ou un véhicule terrestre, avec une portée de 8 kilomètres et une capacité de tir au-delà de la vue directe. Ce MRCM est cité pour équiper l’EBRC et remplacer à terme le Hellfire américain sur le Tigre HAD.

Si l’on zoome sur le milieu de trame et le MMP, que voit-on ?

Comme pour l’Eryx, une capacité de tir en espace confiné sans effet de souffle important est recherchée. L’armée de Terre souhaite également disposer d’un double mode de tir : entièrement automatique (mode tire et oublie) d’une part et avec un guidage manuel d’autre part, de manière à remettre « l’homme dans la boucle » pour que le tireur puisse influer sur la trajectoire du missile. La portée initialement citée était de 2500m afin d’ouvrir le marché à un plus grand nombre de missiles. Mais dans les faits, l’armée de Terre pencherait plutôt pour une portée de 4000m de manière à placer le tireur hors de portée des obus flèches des chars. C’est vrai en particulier pour l’EBRC qui devrait recevoir, en toute logique, la tourelle T40 armée de ce futur missile de manière à traiter les cibles « lourdes ».

Pour répondre à ce cahier des charges, deux solutions s’affrontent : celle de MBDA, missile européen, qui promeut un missile entièrement nouveau, et celle de Raytheon, son concurrent américain, qui avance une version modernisée du Javelin. Innovation et plan de charge assuré pour les bureaux d’études français pour l’un, solution éprouvée et économique pour l’autre… Le choix sera cornélien et sans doute tout autant politique que technique. Mais pour l’heure, aucun contrat de développement n’a été notifié par la DGA.

A suivre

08/07/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

French defence officials have carried out the MdCN (Missile de Croisière Naval - Naval Cruise Missile) weapon's first simulated ship-borne launch, with successful results.

While this was a land-based trial, the missile was launched from infrastructure designed to replicate a French Navy frigate at sea. According to MdCN's developer, MBDA, it was a rigorous trial as, beyond the launch phase, the missile's navigation and infrared target recognition capabilities were also put to the test.

Once in French Navy service, the MdCN will be part of the armament carried by its FREMM (multi-mission frigate) vessels and Barracuda submarines.

The joint French/Italian FREMM design is an anti-submarine, anti-ship and anti-aircraft frigate now being supplied to each nation's navy. The Barracuda submarine is still in development. It is expected that six will be built, joining the French Navy between 2017 and 2027.

Sea-Launched Naval Cruise Missile

The MBDA sea-launched Naval Cruise Missile has an extensive range and is designed to strike targets well inside national boundaries. Based on the air-launched SCALP missile, the Naval Cruise Missile is compatible with a range of different ship types and MBDA has been working on this technology since 2006.

The SCALP (or Storm Shadow, in other air arms' service) has more than a decade's operational use behind it. It has a 250 mile range and a maximum speed of Mach 0.8, while it weighs 1,400 kilograms and is around 6.5 metres in length.

According to MBDA: 'Carried on combat vessels positioned for lengthy periods at a safe distance in international waters, either overtly (on frigates) or discretely (on submarines), MdCN is designed to carry out missions calling for the destruction of high value strategic targets'.

The new weapon is due to enter service next year but won't be twinned-up with the Barracudas until 2017, according to current scheduling.

03/07/2013 MBDA

Jacques Desclaux was named Chief Executive Officer of Roxel at the Board of Directors meeting held yesterday. He replaces David Quancard, who is moving to a new position within Safran.

Jacques Desclaux, 57, graduated from the Ecole Centrale de Paris engineering school.

He started his career with Alsthom-Atlantique, working on industrial turbomachinery, then joined Snecma in 1984, taking part in the development of the Vulcain cryogenic engine (which powers the main stage of Ariane 5) at the Vernon plant west of Paris. In 1993 he moved to Snecma Propulsion Solide in Bordeaux, where he was first head of the MPS program (solid rocket booster for Ariane 5), then head of the M51 program (solid propulsion systems for France's strategic ballistic missile). In 1999 he was named Vice President, Production and Engineering at G2P (joint venture between Snecma and SNPE).

Jacques Desclaux moved to Snecma's Military Engine division in 2000 as director of operations for the M88, powerplant of the Dassault Aviation Rafale multirole fighter, leading to the engine's qualification. He joined Europrop International (EPI)* in October 2003 as Vice president, Programs and Operations, and was then named Executive Vice President, a position he held until the certification of the TP400.

From February 2011 until this latest appointment, he was Chairman and CEO of PowerJet, the joint venture between Snecma (Safran, France) and NPO Saturn (Russia) in charge of the production and marketing of the SaM146 regional jet engine.

01.07.2013 Helen Chachaty -- journal-aviation.com

Saab annonce la réussite de sa campagne de tirs d’un missile air-air Meteor embarqué par les Gripen. La campagne a duré une semaine et s’est déroulée fin juin, le Gripen ayant eu l’occasion de tirer deux missiles sur des cibles factices.

Il s’agissait notamment de valider la séparation du missile de l’avion et de vérifier le bon fonctionnement du système de transmission des données entre les deux plateformes. Les essais ont été réalisés avec succès et préfigurent une nouvelle étape dans l’intégration du Meteor de MBDA aux Gripen C/D.