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2 octobre 2013 3 02 /10 /octobre /2013 11:50
Navantia and US Navy Sign Service Contract for Four Destroyers

October 01, 2013 by Navantia - naval-technology.com

 

Navantia has signed a service contract with the US Navy for four destroyers, which will be deployed during 2014 and 2015 in the Naval Base of Rota, as part of the BMDl, according to the agreement reached between both governments in 2011 and signed in 2012. The contract includes the maintenance of these units in the periods of immobilization in Rota, and has a duration of one year, plus six optional years.

 

Navantia's experience in the design, construction and maintenance of the ships, as well as its excellent infrastructure and workforce skill capacity, have been decisive for the adjudication of this contract.

 

Likewise, the attainment of this contract with the US Navy, with the highest level of requirements, gives Navantia substantial international prestige, guaranteeing its leading position in naval military construction.

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1 octobre 2013 2 01 /10 /octobre /2013 11:55
Le Narwhal en cours d’installation sur la FREMM Normandie

01/10/2013 Mer et Marine

 

Le nouveau canon télé-opéré de Nexter est en cours d’installation sur la seconde frégate multi-missions de la Marine nationale. Actuellement en achèvement à flot sur le site DCNS de Lorient, la Normandie débutera ses essais en mer dans les prochaines semaines. Elle sera la première FREMM à mettre en œuvre le Narwhal.

 

Suite de l’article

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30 septembre 2013 1 30 /09 /septembre /2013 11:55
photo France 3 Bretagne

photo France 3 Bretagne

27/09/2013 Par Krystell Veillard - France 3 Bretagne

 

C'était [le 27 septembre] à Concarneau le baptême de l'Almak, le dernier né des chantiers Piriou. Un bateau  destiné à la formation des officiers des Marines étrangères. Une diversification prometteuse pour les chantiers finistériens : pour Piriou, l'Almak est une sorte de démonstrateur

 
Suite de l'article

 

Le reportage à Concarneau (29) de Muriel Le Morvan et Gilbert Quéffelec

Interviews :
- Pascal Piriou, PDG des Chantiers Piriou
- Amiral François Dupont, PDG de Défense Conseil International
- Amiral Bruno Nielly, Directeur de DCI-NAVFCO
- Al Hattab Abdullah, aspirant de la Marine Koweitienne

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30 septembre 2013 1 30 /09 /septembre /2013 11:30
La Marine israélienne va recevoir de nouveaux navires patrouilleurs

30.09.2013 ( Xinhua )

 

La société Israël Aerospace Industries (IAI), propriété de l'Etat, a emporté un contrat pour fournir à la Marine israélienne trois navires patrouilleurs rapides de prochaine génération, a indiqué dimanche la société dans une déclaration.

 

IAI, le plus important fournisseur de la défense israélienne, a expliqué que le Super Dvora III, doté d'un équipage de 12 personnes, développé et fabriqué par sa division Ramta, disposait d'un système de propulsion avancé qui permet des manoeuvres rapides et précises, de capacités de défense et d'attaque, et d'une autonomie de croisière de 1000 miles nautiques, selon la déclaration.

 

Les détails sur le montant du contrat et la date de livraison n'ont pas été révélés.

 

La Marine israélienne déploie à l'heure actuelle quatre Super Dvora dans des patrouilles de sécurité de routine le long des côtes du pays et des frontières maritimes avec le Liban et la bande de Gaza, dans le cadre d'opérations anti-terrorisme et anti-infiltration. Ces navires ont également pour mission de prévenir la contrebande ou toute autre activité illégale mettant en danger des avoirs stratégiques, tels que les gisements de gaz naturel découverts récemment, a indiqué IAI.

 

L'entreprise a décrit le vaisseau de quatrième génération inclus dans le contrat comme "un des plus avancés au monde" dans la catégorie d'attaque rapide du fait de sa vitesse exceptionnelle, sa robustesse et détection avancée, sa navigation, ses communications, ses missiles de défense et ses mesures pour des tirs de précision, expliquant qu'il est adapté pour avoir la supériorité en cas de combat rapproché.

 

La division Ramta de IAI, dont le quartier général est situé dans la ville de Beersheba, au milieu du désert, a déjà vendu plus de 120 Super Dvora des générations précédentes aux différentes Marines du monde entier.

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30 septembre 2013 1 30 /09 /septembre /2013 11:20
Navy Accepts Delivery of the Future USS Coronado (LCS 4)

Sep 27, 2013 ASDNews Source : US Navy

 

The Navy accepted delivery of the future USS Coronado (LCS 4) during a ceremony at the Austal USA shipyard here Sept. 27.

 

Coronado is the fourth littoral combat ship (LCS) to deliver to the Navy, the second of the Independence variant - noted for its trimaran hull - to join the fleet.

 

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27 septembre 2013 5 27 /09 /septembre /2013 16:50
Final Type 45 destroyer commissioned

Members of HMS Duncan's ship's company line up on the dockside at the ship's commissioning ceremony (Picture: Leading Airman Maxine Davies, UK MoD)

 

27 September 2013 Ministry of Defence and Defence Equipment and Support

 

 

HMS Duncan, the sixth and last of the Royal Navy's new-generation Type 45 destroyers, has been formally commissioned into the fleet.

 

Hundreds of guests, including families of the 190-strong ship’s company, attended a ‘christening’ ceremony yesterday, 26 September, at Portsmouth Naval Base to mark the ship’s transition into front line service.

The event marks a significant milestone for the fleet of Portsmouth-based Type 45s – the most powerful ships ever built for the Royal Navy.

HMS Duncan's commissioning ceremony
HMS Duncan's commissioning ceremony [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

The first Type 45, HMS Daring, was commissioned in July 2009 and has been followed by her sister ships Dauntless, Diamond, Dragon, Defender and now Duncan.

Principal guests at the commissioning ceremony included Lady Marie Ibbotson – the ship’s sponsor who launched the vessel at BAE Systems’ Govan shipyard on the River Clyde in October 2010 – and First Sea Lord Admiral Sir George Zambellas. Dignitaries from the ship’s affiliated cities of Belfast and Dundee and veterans from the last HMS Duncan – a Type 14 frigate in service between 1957 and 1985 – were also present.

Lady Marie Ibbotson takes the salute
Lady Marie Ibbotson, the ship's sponsor, takes the salute during HMS Duncan's commissioning ceremony [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

Commander James Stride, Duncan’s Commanding Officer, said the event was a proud moment for all personnel serving on the ship:

The commissioning ceremony marks a major milestone in the life of HMS Duncan. We are delighted that it can be shared with so many distinguished guests, friends, family, affiliates and former Duncanites.

Members of HMS Duncan's ship's company
Members of HMS Duncan's ship's company [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

The hour-long ceremony was rounded off in traditional Royal Navy fashion with the cutting of a commissioning cake. Performing the honour was the commanding officer’s wife, Emma, along with the youngest member of the ship’s company, Logistician (Steward) Clancey Welford, aged 18.

The first 4 Type 45s have already experienced life on operational deployments and the fifth, HMS Defender, is due to deploy for the first time next year.

Now commissioned, HMS Duncan will continue an intense period of trials and training around the UK lasting well into next year before being ready to undertake operational tasking along with her sister ships around the globe.

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27 septembre 2013 5 27 /09 /septembre /2013 11:35
INS Sindhurakshak (S63) - photo Livefist

INS Sindhurakshak (S63) - photo Livefist

L'INS Sindhurakshak

 

COCHIN (Inde), 26 septembre - RIA Novosti

 

La Russie réparera et modernisera quatre sous-marins diesel-électriques indiens de classe Kilo pour 150-200 millions de dollars chacun, a annoncé jeudi à Cochin Evgueni Choustikov, directeur général adjoint des chantiers navals russes Zvezdotchka.

 

"Le coût des travaux sera le même que pour la modernisation de l'INS Sindhurakshak", soit de 150 à 200 millions de dollars pour chaque sous-marin, a indiqué M.Choustikov au premier salon naval international NAMEXPO-2013.

 

Le responsable avait annoncé mercredi que l'Inde comptait faire réparer et moderniser quatre sous-marins diesel-électriques pareils à l'INS Sindhurakshak que les chantiers navals Zvezdotchka ont remis à l'Inde le 26 janvier 2013. Deux des quatre sous-marins indiens seront réparés et modernisés en Russie et les deux autres en Inde, d'après lui.

 

"Pour le moment, nos partenaires indiens souhaitent que nous effectuions les mêmes travaux de rénovation et modernisation que ceux réalisés à bord du Sindhurakshak", a précisé M.Choustikov. Il s'agit notamment de remplacer les accumulateurs et les systèmes hydroacoustiques des submersibles. New Delhi n'a pas l'intention de remplacer les armements.

 

"Les Indiens étudient la possibilité de doter les sous-marins de missiles BrahMos, mais ils n'en parlent que dans les discussions informelles. Nous le ferons si c'est nécessaire, nous en avons les possibilités techniques", a conclu M.Choustikov.

 

L'INS Sindhurakshak est un sous-marin du projet 877 EKM (version export du projet Paltus/Kilo selon la classification de l'OTAN) construit aux chantiers navals de Saint-Pétersbourg en 1995 sur demande de la Marine indienne. Fin août dernier, le Sindhurakshak a partiellement sombré au port de Bombay (Mumbai) suite à un incendie et plusieurs explosions à bord. La Marine indienne a expliqué l'incident par une erreur humaine lors du chargement de missiles

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26 septembre 2013 4 26 /09 /septembre /2013 07:50
Babcock to provide equipment for final 3 Astute class submarines

Sep 25, 2013 ASDNews Source : Babcock International

 

Babcock has been awarded a £4.8 million contract by BAE Systems to supply actuators and positioning sensing arrays for the fifth, sixth and seventh Astute class submarines.  The contract represents optimum value to the MoD by combining the requirements for all three submarines in a single contract, enabling cost reductions to be generated.

 

Babcock will supply three sets of control surface hydraulic actuators (five per submarine); two for the aft hydroplane, one for the forward hydroplane and two for the rudder, plus five positioning sensing arrays per boat set.  Under the two and a half year programme of works, Babcock will procure the components, and assemble and functionally test the units, which will then be delivered to BAE Systems in line with the submarine build programme.  Babcock has also supplied this equipment for Astute submarines one to four, under previous contracts.

 

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26 septembre 2013 4 26 /09 /septembre /2013 07:35
La Russie aidera l'Inde à construire le porte-avions Vikrant

COCHIN (Inde), 25 septembre - RIA Novosti

 

La Russie aidera l'Inde à achever la construction de son premier porte-avions de fabrication nationale, l'INS Vikrant, a annoncé mercredi à Cochin Victor Komardine, directeur général adjoint de l'Agence russe d'exportation d'armements (Rosoboronexport).

 

"Nous réalisons une dizaine de projets conjoints avec l'Inde, y compris celui du Vikrant", a indiqué M.Komardine lors du premier Salon naval international NAMEXPO-2013.

 

Les spécialistes russes sont responsables des équipements aériens du porte-avions INS Vikrant. "Il s'agit notamment des brins d'arrêt, des ascenseurs et des hangars", a précisé M.Komardine.

 

Destiné à devenir le navire-amiral de la Flotte occidentale de la Marine indienne, l'INS Vikrant sera remis à l'armée en 2018. Le navire a un déplacement de 37.400 tonnes. Il sera équipé de missiles mer-air et de canons à tir rapide, de chasseurs embarqués de fabrication russe MiG-29K/KUB et d'hélicoptères. L'Inde pourrait également y déployer des chasseurs de fabrication nationale HAL Tejas, si elle arrive à créer rapidement une version embarquée de cet avion.

 

Avec 256 mètres de long et 56 mètres de large, le Vikrant possède un tirant d'eau de 12 mètres. Sa vitesse de croisière étant de 28 nœuds, le navire a une autonomie de 7.500 milles à une vitesse de 18 nœuds. Son équipage comptera 1.400 matelots et 160 officiers.

 

Selon la Marine indienne, près de 50% des éléments du propulseur du porte-avions et environ 30% des armements du Vikrant ont été conçus en Inde.

 

Avec ce porte-avions, l'Inde complétera la liste des pays capables de construire ce type de navires. Ces technologies ne sont pour le moment maîtrisées que par la Russie, les Etats-Unis, la France et la Grande-Bretagne.

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26 septembre 2013 4 26 /09 /septembre /2013 07:20
GD Wins $152M for Virginia-class SSNs

Sept. 25, 2013 defense-aerospace.com

(Source: US Department of Defense; issued Sept. 24, 2013)

 

Pentagon Contract Announcement

 

Electric Boat Corp., Groton, Conn., is being awarded a $152,448,187 modification to previously awarded contract (N00024-10-C-2118) to exercise options for continued lead-yard services and development studies and design efforts related to Virginia-class submarines.

 

Work will be performed in Groton, Conn. (91.1 percent), Newport News, Va. (4 percent), Quonset, R.I. (3.5 percent), and Newport, R.I. (1.4 percent), and is expected to be completed by September 2014. Fiscal 2012 and 2013 shipbuilding and conversion, Navy, fiscal 2013 research, development, test and evaluation funding in the amount of $13,097,000 will be obligated at time of award and will not expire at the end of the current fiscal year.

 

The Naval Sea Systems Command, Washington, D.C., is the contracting activity.

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25 septembre 2013 3 25 /09 /septembre /2013 21:55
Assemblée nationale : Audition de M. P. Boissier, président de DCNS, sur le projet de loi de programmation militaire

25.09.2013 Assemblée Nationale

 

Audition, ouverte à la presse, de M. Patrick Boissier, président de DCNS, sur le projet de loi de programmation militaire

 

Compte rendu n° 96 - mercredi 18 septembre 2013 - séance de 11 heures 30

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25 septembre 2013 3 25 /09 /septembre /2013 17:40
INS Vikramaditya (formerly Admiral Gorshkov) aircraft carrier

INS Vikramaditya (formerly Admiral Gorshkov) aircraft carrier

KOCHI (India), September 25 (RIA Novosti)

 

A Russian-built aircraft carrier is to be handed over to the Indian Navy on November 15, and will reach India by February 2014, a senior official at the Russian arms exports monopoly said Wednesday.

 

The Vikramaditya carrier, which is already years past its original 2008 delivery date, was supposed to have been handed over to India in December 2012, but last year’s sea trials revealed that the vessel's boilers were not fully functional.

 

“We expect that Vikramaditya will dock at a Mumbai port by February,” Viktor Komardin, deputy head of the state-run arms exporter Rosoboronexport, said Wednesday at the NAMEXPO-2013 naval exhibition in India.

 

Komardin said that the carrier would dock at 14 ports on its way to the final destination.

 

The carrier, renamed the Vikramaditya for India, was originally built as the Soviet Project 1143.4 class aircraft carrier Admiral Gorshkov.

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25 septembre 2013 3 25 /09 /septembre /2013 17:35
Russia Starts Building 2 Frigates for Vietnamese Navy

The Russian Gepard (Cheetah) class frigates Photo Mike1979 Russia

 

KAZAN, September 24 (RIA Novosti)

 

A Russian shipyard on Tuesday started work on a second pair of frigates for the Vietnamese navy, the shipbuilding company said.

 

The Gepard (Cheetah) class frigates are designed to guard and patrol the state border and economic zone, fight smuggling, poaching and piracy at sea and aid vessels in distress. They are armed with modern missile and artillery systems.

 

The first contract was signed in 2005, and the first two frigates entered service with Vietnam’s navy in 2011, the Kazan-based Zelenodolsk shipyard said in a statement.

 

The second contract was signed in February 2013. Unlike the first two, the new frigates feature antisubmarine weapons and an advanced propulsion system.

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25 septembre 2013 3 25 /09 /septembre /2013 12:55
Jean-Yves Le Drian recadre sèchement le PDG de DCNS

24.09.2013 par P. CHAPLEAU Lignes de Défense
 

Le PDG de DCNS a averti, à, plusieurs reprises, que son entreprise risquait de devoir affronter un sérieux coup de tabac. La faute à la LPM.

 

Il s'est ainsi exprimé la semaine dernière devant la commission de la Défense de l'Assemblée nationale. Selon lui, la remise en causes des programmes de sous-marins Barracuda et de frégates multi-missions Fremm coûtera à l’Etat jusqu’à 1,2 milliard d’euros et fragilisera un millier d’emplois, directs ou indirects. Toujours devant la commission de la Défense, P. Boissier s'est aussi interrogé sur la part de l'Etat dans le capital de DCNS.

 

On écoutera l'audition de Patrick Boissier en cliquant ici.

 

Le pavé dans la mare de P. Boissier lui a valu d'abord une volée de bois vert de la part de la DGA. Et voilà que Jean-Yves Le Drian monte à son tour au créneau pour exprimer sa très mauvaise humeur; on est loin des amabilités de juillet dernier.

 

On lira demain, dans Ouest-France et sur Lignes de défense, l'interview du ministre de la Défense. Un ministre très remonté, qui met les points sur les "i" et rappelle qu'il est "le patron".

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25 septembre 2013 3 25 /09 /septembre /2013 11:50
Thales welcomes naming of third Astute-class submarine

23 September 2013 Thales UK

 

HMS Artful, the third of the 7,400-tonne Astute-class nuclear powered attack submarines, has been unveiled and officially named at the Barrow-in-Furness shipyard.

 

Jeremy Standen, Vice President of Maritime Mission Systems for Thales UK, who attended the naming ceremony, said: “We welcome this latest and significant milestone in the Royal Navy’s Astute-class programme. From across a number of our UK facilities, we have collectively provided the platform with a world-class set of sensor systems that provide the essential ‘eyes and ears’ of the submarine.

 

“The Artful’s official naming ceremony underlines Thales UK’s strong relationship with the Ministry of Defence and BAE Systems, and we look forward to further co-operation as the remaining submarine builds continue to progress.”

 

The first submarine, HMS Astute, was officially commissioned into the Royal Navy in August 2010. The Astute-class boats are the UK’s biggest hunter-killer submarines, and one of the most capable military assets in the service.

 

The Astute-class platform is fitted with a significant number of Thales sensors and systems, including Sonar 2076, the world’s most advanced, fully integrated, passive/active search and attack submarine sonar suite. The class is also fitted with two Thales non-hull penetrating CM010 optronic masts that, together with Sonar 2076, effectively provide the submarine with its mission-critical ‘eyes and ears’.

 

Thales also supplies the electronic support measures (ESM) system, which has two multi-function antenna arrays mounted on the masts. Other Thales equipment includes the ECB680 communications and SEEPIRB emergency beacon buoys and an Ultra High Frequency (UHF) satellite communications antenna.

 

As prime contractor, BAE Systems is building a total of seven Astute-class submarines. BAE Systems Maritime – Submarines Combat Systems Director, Ian Hawkes, said: “BAE Systems Maritime – Submarines acknowledges the importance of establishing excellent working relationships with key suppliers. The relationship established with Thales UK during the programme for the first two Astute class submarines has continued to strengthen throughout the build and commissioning of Artful.”

 

“The Thales UK team has made a significant contribution to activities leading to the naming ceremony of Artful, which is the first UK submarine to be fitted with the Common Combat System, using COTS equipment, which will result in significant through-life cost reductions. Most notably the Thales UK team has played a major role in successful integration of the submarine’s primary sonar and key above water systems.”

 

– Ends –

 

About Thales and Thales UK

Thales is a global technology leader for the Defence & Security and the Aerospace & Transport markets. In 2012, the company generated revenues of €14.2bn (equivalent of £11.5bn) with 67,000 employees in 56 countries. With its 25,000 engineers and researchers, Thales has a unique capability to design, develop and deploy equipment, systems and services that meet the most complex security requirements. Thales has an exceptional international footprint, with operations around the world working with customers and local partners.

 

Thales UK employs 7,500 staff based at 35 locations. In 2012 Thales UK’s revenues were around £1.3bn.

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24 septembre 2013 2 24 /09 /septembre /2013 07:20
U.S. Navy taps McKean for ship maintenance, modernization support

PHILADELPHIA, Sept. 23 (UPI)

 

A Naval Sea Systems Command contract has been given to McKean Defense Group LLC for services in support of the Deputy Commander for Surface Warfare.

 

Under the award, McKean will provide program management support, budget/finance support, operations support and administrative services to the Commander, Navy Regional Maintenance Centers (CNRMC) and the Surface Team One (ST1) initiative to enhance surface ship maintenance and modernization efforts.

 

The cost-plus fixed-fee award carries a value of more than $24.8 million. It is for three years.

 

"One of McKean's core competencies is surface navy maintenance, modernization and sustainment," McKean Defense Chief Executive Officer Joseph L. Carlini said Monday. "With this dedicated contract, Team McKean will be able to more efficiently execute the customer's mission."

 

McKean's team for the contract includes Alion Science and Technology Corporation, American Systems Corp., CACI Enterprise Solutions Inc., Delta Resources Inc., eNthusaProve LLC., Herren Associates Inc., Life Cycle Engineering Inc., Patrona Corp., Science Applications International Corp., Thor Solutions LLC. and Valkyrie Enterprises LLC.

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23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 17:50
Third Astute submarine named Artful

Artful, the latest Royal Navy Astute Class submarine, is unveiled in Barrow-in-Furness (Picture Andrew Linnett, UK MoD)

 

20 September 2013 Ministry of Defence and Defence Equipment and Support

 

The Royal Navy's third Astute Class attack submarine has been formally named.


 

The new submarine was named Artful in a traditional ceremony at the BAE Systems shipyard in Barrow-in-Furness.

Marking this milestone in the vessel’s construction, Lady Amanda Zambellas, the wife of First Sea Lord Admiral Sir George Zambellas, named the submarine in the classic tradition of breaking a bottle on her bow; in this instance a bottle of beer from a local Cumbrian brewery.

Artful and her crew
Artful and her crew at the BAE Systems shipyard in Barrow-in-Furness [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]

The naming ceremony comes just 2 months after MOD announced that the first 2 of the 7 Astute Class submarines, HMS Astute and HMS Ambush, were nearing completion of their extensive sea trials and have been handed over to the Royal Navy to begin to prepare for operations.

Minister for Defence Equipment, Support and Technology Philip Dunne said:

HMS Artful is the third in our fleet of Astute Class submarines, the largest and most advanced attack submarines ordered by the Ministry of Defence; providing unprecedented levels of stealth and attack capability for the Royal Navy.

Artful's crest shows an unspecified species of primate
Artful's crest shows an unspecified species of primate, chosen in 1945 by the Admiralty Advisor on Heraldry for the first vessel to hold the name [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]

Mr Dunne added that the Astute submarine building programme represents a significant investment by the government and is set to sustain more than 5,000 jobs in the UK.

Admiral Zambellas said:

Today’s naming ceremony in Barrow for Artful adds another capable nuclear submarine to the gathering momentum in the Astute Class. Ahead of her, HMS Astute and HMS Ambush are already being pressed hard towards operational use, contributing to the wider renaissance in the UK’s naval equipment programme and adding to the Royal Navy’s operational authority.

Artful, the latest Royal Navy Astute Class submarine
Artful, the latest Royal Navy Astute Class submarine [Picture: Andrew Linnett, Crown copyright]

The Astute class submarines will replace the older Trafalgar Class boats, and possess greater firepower, the latest communications equipment and advanced stealth technology, making them quieter than their predecessors and harder to detect.

Artful is expected to be rolled out of the shipyard construction hall early next year and is due to start sea trials in early 2015. She is the second Royal Navy submarine to hold the name. The first HMS Artful was constructed by Scotts Shipbuilding and Engineering in Greenock in 1947.

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23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 17:35
China Says Completes Development of New SSN

September 23, 2013 defense-aerospace.com

(Source: People's Daily Online; published September 22, 2013)

 

Development of China's Fourth-Generation Nuclear Submarine Completed

 

At the recent 2013 Four Northeastern Provinces Cooperation Leaders' Conference held in Ordos, Inner Mongolia, Tan Zuojun, vice governor of Liaoning Province and former general manager of China State Shipbuilding Corporation, revealed that development of China's fourth-generation nuclear submarines and other high-tech weapons and items of equipment in the Northeastern Provinces of China had been completed. The news attracted considerable attention.

 

The fourth generation nuclear submarine features high performance and low noise

 

Military expert Du Wenlong pointed out that the main characteristic of the fourth generation nuclear submarine would be its high performance. Compared with earlier submarines, modern attack submarines differ significantly in offensive power, possessing both anti-submarine capabilities and also strong potential for anti-ship action and attacks on land-based targets.

 

He pointed out that the fourth generation nuclear submarines of the United States and Russia already have these capabilities; China's fourth-generation nuclear submarines too will be equipped with the appropriate torpedoes, along with missiles suitable for use against other sea-going or land-based targets.

 

In addition, the Chinese submarine will have low noise output, a key indicator for measuring a modern nuclear submarine's underwater survival capacity, as well as its ability to remain hidden during maneuvers, or undetected while launching an attack. He pointed out that the fourth-generation nuclear submarine will possess effective noise damping features, such as a quieter nuclear power plant with less vibration, and a more advanced hull muffler system, so that it will be difficult to detect even if within range of enemy sonar.

 

On the question when the fourth-generation nuclear submarine will enter service, Du Wenlong said that completion of development and completion of construction are two different phases - the cycle from completion of development to manufacturing, and then to fitting out and launch, can be very long, perhaps several years. Progress is determined by two factors: one is technical indicators, and the other is strategic need.

 

A significant enhancement of nuclear counterattack capability

 

Analysts believe that continual development of attack submarines and strategic nuclear submarines at times of peace, adding better performance and greater combat ability, can enhance strategic deterrence capability. China's strategic nuclear forces are weapons to deter third parties from becoming involved in local conflicts. China firmly adheres to the principle of non-first use of nuclear weapons, but the existence of strategic nuclear submarines will give China a stronger voice and more room for maneuver in the case of any crisis.

 

In addition, Song Xiaojun points out that the United States, Russia, Britain and France all possess modern strategic nuclear submarines as a symbol of their status as 'Great Powers'; it is natural that China should be unwilling to lag behind.

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23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 12:50
Royal Navy’s third Astute-class submarine officially christened

HMS Artful during naming ceremony. Photo BAE Systems.

 

23 September 2013 naval-technology.com

 

The UK Royal Navy's third Astute-class nuclear-powered submarine has been christened as HMS Artful (S121), during a ceremony held at BAE Systems' shipyard in Barrow-in-Furness, UK.

 

Built by BAE Systems, the 97m-long and 11.3m-wide submarine can accommodate a crew of 98 and will eventually replace existing Swiftsure and Trafalgar-class vessels for the Royal Navy.

 

UK Defence Equipment, Support and Technology minister Philip Dunne said that the HMS Artful is the one of most advanced attack submarine ordered by the UK Ministry of Defence (MoD), to offer unprecedented levels of stealth and attack capability for the Royal Navy.

 

"The Astute submarine building programme represents a significant investment by the government and is set to sustain over 5,000 UK jobs within BAE systems and the 400 separate suppliers across the supply chain," Dunne said.

 

Capable of carrying a crew of 98, the 97m-long Astute-class submarines feature Thales Sensors Outfit UAP(4) electronic support measures, and are armed with Tomahawk Block IV (tactical tomahawk) cruise missiles as well as Spearfish torpedoes and mines.

 

First Sea Lord Admiral, sir George Zambellas, said: "Ahead of her, HMS Astute and HMS Ambush are already being pressed hard towards operational use, contributing to the wider renaissance in the UK's naval equipment programme and adding to the Royal Navy's operational authority."

 

Astute-class vessels feature ECB680 communications and SEEPIRB emergency beacon buoys as well as an ultra-high frequency satellite communications antenna.

 

BAE Systems maritime submarines managing director, John Hudson, said the christening ceremony has marked a step ahead for 7,400t HMS Artful to joining its sister vessels HMS Astute and HMS Ambush in the Royal Navy fleet.

 

"The design and build of a nuclear-powered submarine is as challenging as it is complex, so today represents a significant milestone in Artful's programme," Hudson said.

 

Scheduled to be launched early next year, HMS Artful is expected to start sea trials in early 2015.

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23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 11:35
Surface Forces : The Chinese Burke Goes To Sea

September September 22, 2013: Strategy Page

 

The first of the Chinese Type 052D destroyers has been recently seen on sea trials in the East China Sea. This new destroyer design appears very similar to the American Aegis equipped destroyers (especially the Burke Class). Three versions of the Type 052 destroyer has, in about a decade, advanced Chinese destroyer design considerably and China now has ships similar in capabilities to the 8,300 ton American Arleigh Burke class destroyers. This is currently the principal American destroyer. The Burke design is the culmination of over half a century of World War II and Cold War destroyer design experience. Even after the Burke was designed, in the 1980s, the design evolved. The first Burkes were 8,300 ton ships, while the latest ones, laden with more gear, and smaller crews, are 10,000 ton ships (what heavy cruisers weighed in World War II). With a top speed of nearly 50 kilometers an hour, their main armament is 90 vertical launch tubes flush with the deck, that can contain anti-aircraft, anti-ship, anti-missile or cruise missiles. There is also a 127mm (5 inch) gun, two 20mm anti-missile autocannon, six torpedo tubes and two helicopters. The Burkes were well thought out, sturdy and they got the job done. They became irreplaceable, and thus this class of warships will last more than half a century. China likes the sound of that is trying to match the Burkes.

 

Over the last decades two Type 052B and two Type 052C destroyers have entered service. These four ships appear to have been part of an effort to develop something similar to the U.S. Burkes. Not only is one 052D at sea, but three more are under construction and apparently the plan is to build at least eight. These appear to be 7,500 ton ships armed with 64 American style (hot launch) VLS (Vertical Launch System) tubes for anti-aircraft (HQ-9), cruise of anti-ship missiles. There is a single 130mm gun, six torpedo tubes (for submarines), and two 30mm autocannon for anti-missile defense. There is also one helicopter hanger and landing platform.

 

The older (2004) Type 052B Guangzhou Class Destroyers are 5,900 ton general purpose ships (with anti-ship/submarine/aircraft capabilities). Armament consists of 48 HQ-16 anti-aircraft missiles (range 30 kilometers) and 16 C-802 anti-ship missiles (range 120 kilometers). There is a single 100mm gun and two 30mm autocannon for anti-missile defense. There is also one helicopter.

 

Type 052C Lanzhou Class Destroyers are 6,500 ton ships that first appeared in 2005. These ships use cold launch VLS (Vertical Launch System) tubes. There are 48 HQ-9 anti-aircraft missiles. There are also eight C-602 anti-ship missiles, in two four-cell launchers. There is a single 100mm gun and two 30mm autocannon for anti-missile defense. There is also one helicopter. These ships are mainly for air defense and use a phased array radar similar to the American Aegis system.

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23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 07:35
INS Trikand_(F51) photo Brian Burnell

INS Trikand_(F51) photo Brian Burnell

23 September 2013 Pacific Sentinel

 

Rosoboronexport will participate in NAMEXPO 2013, India’s premiere international naval & maritime exposition and conference to be held in Cochin, India from 23 to 27 September 2013.
 
Enterprises affiliated with the United Shipbuilding Corporation (USC) – Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering, St. Petersburg-based Malakhit Marine Engineering Bureau and Sudoexport – as well as the Mars Research & Production Association and the Aquamarin Company will display their products under the aegis of Rosoboronexport, part of the Rostec State Corporation.
 
“We work closely with our Indian partners in the naval area and hope that the new specialized exhibition will be a good platform to showcase our capabilities. Today, India has set ambitious goals to strengthen the national naval forces and Russia, as its strategic ally, is ready to comprehensively cooperate to effectively implement these plans,” – said Rosoboronexport Deputy Director General Viktor Komardin who leads the Company’s delegation at the exhibition.

 

Among the models having high potential in the Indian market are the Project 11356 frigates, which have long been successfully operated by the Indian Navy, Amur-1650 diesel-electric submarine and a variety of naval weapon systems.
 
According to Viktor Komardin, at NAMEXPO 2013, the Russian side is planning to discuss concrete steps to deepen cooperation with India’s state and private manufacturers of naval equipment. In particular, the joint design and construction of new ships is one of the most promising areas of cooperation.
 
Rosoboronexport will also hold talks with its partners in Southeast Asia, where potential customers are showing great interest in patrol boats and Project 22460E patrol ships, Gepard 3.9-class frigates, Bastion and Bal-E coastal defense missile systems, shipborne SAM and artillery systems, and anti-ship missiles. In addition, the integrated coastal zone surveillance systems in various configurations and their components, in particular the Podsolnukh-E coastal over-the-horizon surface wave radar, have high export potential.
 
More than 70 warships have been built for India over more than 45 years of Russian-Indian cooperation in the naval sphere. Russia is providing assistance in designing and supplying systems and equipment for indigenously developed ships under construction in India. Among them are the Project 15A, 15B destroyers, Project 17 frigates and Project 71 aircraft carrier. In addition, Sevmash, part of USC, is completing the trials of the aircraft carrier Vikramaditya.
 
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23 septembre 2013 1 23 /09 /septembre /2013 06:40
INS Vikramaditya

INS Vikramaditya

22 septembre 2013, Portail des Sous-Marins

 

La Russie va remettre le 15 novembre à l’Inde le porte-avions Admiral Gorchkov, un bâtiment rénové de l’époque soviétique dont la livraison avait été repoussée à plusieurs reprises, a annoncé samedi le vice-Premier ministre russe Dmitri Rogozine.

 

Référence : 7 sur 7 (Belgique)

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22 septembre 2013 7 22 /09 /septembre /2013 19:55
Loi de programmation militaire: 1000 emplois menacés chez DCNS ?

20/09/2013 par L.L - lamanchelibre.fr

 

Patrick Boissier, Pdg de DCNS, estime que la nouvelle loi de programmation militaire pourrait supprimer 1000 emplois chez DCNS.

 

C'est un pavé dans la mare que Patrick Boissier, PDG de DCNS, a jeté mercredi 18 septembre devant la commission de la Défense de l'Assemblée nationale. Selon lui, la remise en cause du calendrier des programmes des sous-marins Baracuda et des frégates Fremm pourrait supprimer jusqu'à 1000 emplois au sein du chantier naval.

 

Les ateliers de Cherbourg seraient particulièrement touchés avec une perte estimée par le patron de l'entreprise à 500 emplois. En outre, M. Boissier estime que loin de faire des économies, l'étalement dans le temps de ces programmes coûterait 1,2 milliard d'euros à l'Etat.

 

De son côté, la députée PS de la Manche, Geneviève Gosselin-Fleury, précise que "ces perspectives sombres ne prennent pas en compte le plan de charge de l'entreprise qui prévoit par ailleurs un bon développement à l'export avec les sous-marins Scorpène ainsi que dans les secteurs du nucléaire civil et des Energies Marines Renouvelables". Selon elle, les pertes d'emplois évoquées par M. Boissier pourraient donc être compensées par ces autres contrats.

 

Par ailleurs, elle souligne qu'en cas de "retour à meilleure fortune" de la part de l'Etat, l'étalement de la commande de sous-marins comme de frégates pourrait être revu.

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21 septembre 2013 6 21 /09 /septembre /2013 16:55
Programme FREMM : portrait de Stéphanie Mest, responsable de production des frégates FREMM

19.09.2013 DCNS

 

A l’occasion de la mise à flot de la FREMM Provence mercredi 18 septembre, rencontre avec Stéphanie Mest, ingénieur responsable de production des frégates FREMM en charge de la supervision des opérations de mise à flot.

 

Stéphanie Mest a 38 ans. Elle a intégré DCNS en 1999 à Lorient comme adjointe du chef de bord du prototype Sawari II, frégate de la classe La Fayette de la Marine royale saoudienne. Forte de ses qualités humaines et professionnelles, elle a connu une évolution rapide au sein du Groupe, devenant dès 2001 chef de bord de la troisième frégate Sawari II et, par la même occasion, la seule femme en France chef de bord dans la construction navale. Stéphanie est aujourd’hui ingénieur responsable de production des frégates FREMM. Elle est à ce titre en charge de la supervision des opérations de mise à flot de la FREMM Provence.

 

Stéphanie, vous qui êtes au centre des opérations pendant la mise à flot, pouvez-vous nous expliquer en quoi cela consiste et pourquoi c’est un événement important ?

Une mise à flot, c’est le premier contact du navire avec son élément naturel, c’est un événement particulièrement émouvant ! DCNS construit les frégates FREMM par « anneaux », entités élémentaires qui, une fois assemblées, formeront l’ensemble du navire. Nous effectuons la jonction entre ces anneaux dans notre forme de construction couverte à Lorient. L’opération de mise à flot consiste à mettre en eau cette forme de construction puis, en ouvrant la porte à clapet de la forme, à guider la frégate, qui flotte alors pour la première fois, jusqu’au quai pour poursuivre sa construction : c’est là notamment que seront installés les mâtures et les systèmes électroniques du navire. La mise à flot est une étape majeure dans la construction du navire, bien sûr, mais également un grand moment de fierté pour tous les collaborateurs qui y ont travaillé. C’est donc à la fois un jalon industriel et un « rite de passage » à forte valeur symbolique.

 

Quel est votre rôle le jour de la mise à flot?

Je coordonne l’ensemble des activités techniques en m’assurant du bon déroulement de l’opération. Je suis en charge de donner le « top départ » de la mise en eau de la forme et le « top départ » de la sortie de la frégate. La cérémonie de mise à flot se déroule en deux temps : une fois la marée haute, le bassin de la nef de construction est rempli d’eau. Ensuite, un remorqueur devant, un remorqueur derrière, la frégate franchit la porte pour rejoindre son nouveau poste à quai. C’est une grosse responsabilité et je n’ai pas le droit à l’erreur ! La cérémonie a lieu en présence de tous les acteurs du programme : collaborateurs et clients peuvent voir le navire quitter la forme et prendre la mer pour rejoindre le quai d’armement. Pour être sûre que tout soit prêt le jour J, je supervise en amont la préparation opérationnelle de l’événement : je m’assure notamment avec le chef de bord que la frégate est bien apte pour être mise à flot.

Voir la vidéo de la mise à flot

 

Comment avez-vous accédé à ce poste à responsabilité ?

La construction navale militaire est une tradition familiale. Mon père travaillait à l’arsenal de Brest et j’ai toujours été attirée par l’industrie navale. Après une classe préparatoire Math sup’ Math spé, j’ai intégré une école d’ingénieurs, l’ENSTA Bretagne, spécialité architecture navale. J’ai rejoint DCNS à ma sortie de l’école et j’ai eu la chance de rapidement devenir chef de bord, sur la dernière frégate du programme Sawari II puis sur la deuxième frégate de la série Horizon*, la frégate Chevalier Paul. L’exercice de cette fonction, de 2001 à 2008, m’a beaucoup appris. Le chef de bord, c’est un peu le chef d’orchestre de la construction du navire : il s’assure du pilotage de l’ensemble des opérations de construction ainsi que de la santé et sécurité du travail des collaborateurs sur le chantier. Il faut écouter les gens, faire preuve de bon sens et réussir à faire travailler différents corps de métier ensemble. Diplomatie, humilité et passion : telles sont selon moi les clés de la réussite. Ces qualités me sont aujourd’hui indispensables pour assurer le suivi de la production du programme FREMM.

 

Pour en savoir plus sur la mise à flot de la FREMM Provence : cliquez ici

 

* Le programme Horizon porte sur la réalisation de quatre frégates de défense aérienne de 7 000 tonnes environ (deux pour la Marine nationale et deux pour la Marine italienne). Ce programme est le fruit d’une coopération franco-italienne pour la réalisation des quatre navires. La frégate Chevalier Paul, deuxième frégate de la série, a été réceptionnée par la Marine nationale en décembre 2009.

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21 septembre 2013 6 21 /09 /septembre /2013 16:55
Loi de programmation : bras de fer entre DCNS et la DGA

La loi de programmation militaire fragilise un millier d\'emplois, selon Patrick Boissier, le patron de DCNS.

 

20.09.2013 Par Alain Ruello – LesEchos.fr

 

Les grands industriels sont inquiets des conséquences sociales. Les propos de DCNS devant les députés fortement critiqués à la DGA.

 

Auditionnés depuis vendredi par la commission de la Défense de l'Assemblée nationale, les PDG des grands fournisseurs de l'armée ont dressé un tableau sombre des années à venir, faute d'une marge de manoeuvre financière suffisante dans la prochaine loi de programmation militaire. Mais l'un d'entre eux a visiblement raté son oral, et pas vis-à-vis des députés.

 

Au sein de la DGA, les propos tenus mercredi par Patrick Boissier, le patron de DCNS, ont laissé des traces, au point de tendre sérieusement les relations entre le groupe naval militaire et son client numéro un. Défaut d'anticipation, volonté de créer un rapport de forces, manque d'efficacité à l'exportation, absence de projet d'alliance : les critiques fusent. « Mordre la main de celui qui apporte plus de 70 % du chiffre d'affaires, c'est assez peu élégant, mais on est habitué », résume un responsable, passablement remonté.

 

Diable ! Qu'a dit Patrick Boissier pour mériter un tel retour de bâton ? Il a chiffré les surcoûts financiers et l'impact sur l'emploi des réductions de cadences prévues sur deux gros programmes du groupe, les sous-marins Barracuda et les frégates multimissions FREMM. Au total, la facture peut grimper jusqu'à 1,2 milliard d'euros et menacer un millier d'emplois (« Les Echos » d'hier).

 

Conséquences sociales

 

Avec plus ou moins de détails, les autres PDG auditionnés n'ont pas caché non plus que la loi de programmation aura (où a déjà, dans le cas de Thales) des conséquences sociales. Mais pour DCNS, la pilule ne passe pas à la DGA. Déjà, la séance plénière des universités d'été de la Défense, mardi à Pau, avait été l'occasion d'une passe d'armes entre Patrick Boissier et Laurent-Collet Billon, le délégué général pour l'armement.

 

Même si la LPM préserve les bureaux d'études et entend limiter la casse industrielle, « on a toujours dit que les réductions de programmes entraîneraient des conséquences sur l'emploi. Patrick Boissier aurait dû l'anticiper », poursuit-on au sein de la DGA. En clair, il n'y aura pas un euro de plus. Vouloir défendre son volume d'activité est donc illusoire.

 

La critique porte aussi sur la performance de DCNS à l'export. La corvette Gowind ne s'est vendue qu'une fois, en Malaisie. Même chose pour la FREMM (lire ci-dessous). Le « percolage » avec Thales, actionnaire à 35 %, n'a pas eu lieu. En clair, DCNS ne s'appuie pas assez sur les équipes de son actionnaire dans le monde. Quant au projet de société de location pour aider à vendre des navires à l'étranger, « c'est complètement bidon. Il y a bien une réflexion, mais c'est uniquement pour voir si la France aurait intérêt à louer certains matériels ».

 

Contacté, DCNS n'a pas souhaité commenter..

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