01.07.2013 EUNAVFOR

 

Finnish EU Naval Force Autonomous Vessel Protection Detachment Keeps Skills Sharp During Deployment The Finnish Autonomous Vessel Protection Detachment (AVPD), deployed with the EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta since March 2013, is tasked with the protection of the World Food Programme (WFP) ship MV Caroline Scan.

EU Naval Force and Chinese Navy Work Together To Ensure World Food Programme Aid Ship Remains Safe From Pirates At Sea On Saturday afternoon (22 June), EU Naval Force Italian warship, ITS Zeffiro and Chinese Navy warship CNS Mianyang, which are both conducting counter piracy operations, met at sea in the choppy waters of the Gulf of Aden.

EU Naval Force Hosts Meeting Between European Union and Somali Federal Government At Sea Off Mogadishu Coast On Monday 24 June a meeting was held on board the EU Naval Force Portuguese flagship NRP Alvares Cabral, between members of the Somali Federal Government (SFG) and representatives from the European Union.  This was the first ever meeting held at sea between the European Union and SFG, with a focus on how both can work together to help strengthen maritime security and economic development in Somalia.

The European Union And The Somali Federal Government Strengthen Ties On Board EU Naval Force Counter Piracy Flagship Today, members of the Somali Federal Government flew on board the EU Naval Force Portuguese flagship, NRP Alvares Cabral, at sea off Mogadishu.  They held talks with the EU Special Envoy to Somalia, the Operation Commander of the EU Naval Force Atalanta, and the Head of Mission for EUCAP NESTOR, to discuss how they can work together to help strengthen maritime security and economic development in Somalia.

EU Naval Force Strengthens Cooperation With Mozambique Between 17- 21 of June 2013, the EU Naval Force Portuguese flagship, NRP Álvares Cabral, visited the port of Pemba in Mozambique.

EU Naval Force Spanish Warship ESPS Numancia Provides Assistance To Two Seriously Injured Filipino Sailors After Fire At Sea The commanding officer and crew of EU Naval Force warship ESPS Numancia have received a heartfelt thank you from the crew of chemical tanker MT Perla, after the Spanish frigate provided assistance to two seriously injured Filipino sailors after they suffered severe burns in a fire on board their merchant ship.

EU Naval Force Flagship NRP Alvares Cabral Continues Strong Relationship With The World Food Programme During a recent port visit to Mombasa the EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia Operation Atalanta flagship NRP Álvares Cabral hosted representatives from the World Food Programme (WFP). The port visit in Kenya coincided with a re-supply visit from the WFP Ship MV Caroline Scan which allowed the second team of Finnish Marines to assume duties as the ships Autonomous Vessel Protection Detachment (AVPD) and marked the halfway point in the Finnish deployment, commited to the on-board protection of Caroline Scan.

EU Naval Force Strengthens Maritime Links With Kenyan Authorities Between 6th and 10th June, the EU Naval Force (EU NAVFOR) flagship NRP Álvares Cabral visited Mombasa, Kenya. During the visit the EU NAVFOR Force Commander, Commodore Jorge Novo Palma, visited several Kenyan authorities to discuss co-operation and knowledge sharing in order to enhance maritime security in the region.

Tanzanian Coast Guard and EU Naval Force Warship FS Nivôse Conduct Boarding Procedures Training On June 3rd, during a port visit to Dar Es Salaam, French frigate, FS Nivôse organised local maritime capacity building (LMCB) training with the Tanzanian Navy. This training built on the training conducted by FS Guepratte a few days earlier.

EU Naval Force Helps to Strengthen Cooperation with the Tanzanian Navy Between 30–31 May 2013, the crew from French Navy frigate FS Guépratte, which is part of the EU’s counter piracy task force, conducted cooperation activities with the Tanzanian Navy whilst alongside Dar-es-Salaam, within the framework of the Local Maritime Capacity Building (LMCB) programme of the EU Naval Force, Operation Atalanta.

Indian Sailors Safe After EU NAVFOR Warship HSwMS Carlskrona Forces Pirates To Abandon Attack on Cargo Vessel Fourteen Indian sailors are now safe, after pirates, who took control of their cargo vessel yesterday morning (5 June 2013) in the Gulf of Aden, abandoned the attack hours later after EU Naval Force warship HSwMS Carlskrona, together with NATO counter piracy Dutch warship HNLMS Van Speijk, closed in.

EU Naval Force Warship HSwMS Carlskrona Conducts Evidence Handling Training With Seychellois Coastguard During a port visit to the Seychelles, EU Naval Force (EU NAVFOR) warship HSwMS Carlskrona conducted evidence handling training with the Seychellois Coastguard.

EU NAVFOR ATALANTA
EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia - Operation Atalanta is part of the EU's comprehensive approach to tackle symptoms and root causes of piracy off the coast of Somalia and the EU Strategic Framework for the Horn of Africa adopted in November 2011.

EU NAVFOR conducts anti-piracy operations off the coast of Somalia and the Indian Ocean and is responsible for the protection of World Food Programme (WFP) shipping carrying humanitarian aid to the people of Somalia and Horn of Africa as well as the logistic shippings supporting the African Union troops conducting Peace Support Operations in Somalia (AMISOM). Additionally, Operation Atalanta contributes to the monitoring of fishing activity off the coast of Somalia.

For more information, please visit our website www.eunavfor.eu

YAOUNDE, 25 juin 2013 marine-oceans.com (AFP)

Une douzaine de chefs d'Etats d'Afrique centrale et occidentale, réunis à Yaoundé, veulent "mutualiser leurs moyens" financiers et militaires pour lutter contre la piraterie maritime qui prend des proportions inquiétantes dans le Golfe de Guinée

Les "efforts" des pays du Golfe de Guinée "pour éradiquer la piraterie s'avèrent insuffisants", a déclaré lundi le président camerounais Paul Biya, hôte du sommet, face à onze autre chefs d'Etats. "Une approche collective du problème est donc impérieuse pour éviter que le mal, une fois combattu au niveau d'un pays ou d'une des zones du Golfe de Guinée, ne se régénère ailleurs", a-t-il prévenu.

Cette région pétrolifère a en 2012, dépassé les côtes est-africaines en nombre d'attaques: 966 marins y ont été attaqués, contre 851 la même année au large des côtes somaliennes, jusque-là considérées comme la zone la plus dangereuse au monde, selon le Bureau maritime international (BMI).

L'idée fait consensus depuis lundi dans les couloirs du Palais des Congrès de Yaoundé: la nécessité d'élaborer une stratégie régionale basée sur "la mutualisation des moyens".

"En mutualisant les forces et les moyens, on peut arriver à de meilleurs résultats", affirme le colonel Didier Badjeck, chargé de communication du ministère camerounais de la Défense. Un partage qui porterait sur les "moyens nautiques", le "renseignement prévisionnel" mais également l'"autorisation de poursuites" au-delà des limites maritimes d'un pays dont les troupes chassent les pirates, précise-t-il.

Cette approche collective préconisée par les chefs d'Etats doit notamment passer par l'harmonisation des textes législatifs. Ensemble, la Communauté des Etats de l'Afrique du centre (Céeac), la Communauté économique d'Afrique de l'Ouest (Cédeao) et la Commission du Golfe de Guinée (CGG) pourraient aussi créer un mécanisme de financement exclusivement dédié à la lutte contre la piraterie maritime.

Des patrouilles mixtes au large des côtes

Pour l'instant, seules quelques initiatives nationales ou bilatérales existent pour faire face à la piraterie. Le Nigeria, pays le plus affecté avec 45% des attaques recensées dans le golfe de Guinée en 2012, a lancé en 2011 avec le Bénin une initiative baptisée "Opération prospérité", pour mener des patrouilles mixtes au large des côtes béninoises.

Le Cameroun qui a connu une cinquantaine d'attaques de pirates dans la péninsule de Bakassi (sud-ouest) en cinq ans, a déclenché en 2009 l'opération "Delta" menée par le Bataillon d'intervention rapide (BIR), redoutable unité d'élite de l'armée camerounaise, venu renforcer le dispositif de la marine nationale. Le BIR organise régulièrement des patrouilles maritimes et aériennes pour surveiller les côtes du Cameroun dont l'espace maritime est estimé à 10.000 km2.

"Bientôt la marine va acquérir des avions de surveillance maritime. Ce sera une grande première en Afrique noire, peut-être excepté le cas du Nigeria", assure le colonel Badjek.

"Beaucoup de pays côtiers ont acquis des équipements navals conséquents mais n'investissent pas assez dans le soutien logistique pour une véritable présence en mer", critique en revanche la Céeac dans un documentaire sur la piraterie au large des côtes ouest-africaines.

Les pays du golfe de Guinée attendent beaucoup de leurs partenaires internationaux - UE, Chine, Etats-Unis -, comme l'a souligné le président ivoirien Alassane Ouattara, les invitant "à faire preuve de la même fermeté dans le Golfe de Guinée que celle affichée dans le Golfe d'Aden, où la présence des forces navales internationales a permis de réduire drastiquement les actes de piraterie maritime".

L'Union européenne a lancé en janvier le programme Crimgo (routes maritimes critiques du Golfe de Guinée), pour renforcer la formation des gardes-côtes et mettre en place un réseau d'échange d'informations sur les actes de pirateries.

Les Etats-Unis financent et organisent chaque année à Douala (capitale économique du Cameroun) un exercice naval, Obangame Express, portant "sur la communication et les techniques de sécurité des forces navales dans le Golfe de Guinée".

24 June 2013 BBC Africa

West African leaders have called for the deployment of an international naval force to curb the growing threat of piracy off the Gulf of Guinea.

Piracy in the region needed to be tackled with "firmness", Ivory Coast's President Alassane Ouattara said, at a meeting of regional leaders.

There are now more pirate attacks off West Africa than off Somalia, maritime groups said last week.

Patrols by foreign warships have reduced attacks by Somali pirates.

'Economies threatened'

About 960 sailors were attacked in West Africa in 2012, compared to 851 off the Somali coast, the International Maritime Bureau (IMB) and other seafarers' groups said last week.

This was the first time that more pirate attacks had been reported off the Gulf of Guinea.

The highest risk area for pirate activity in West Africa is off the coast of Nigeria, Africa's biggest oil producer, correspondents say.

Speaking at a meeting of West and Central African leaders in Cameroon's capital Yaounde, Mr Ouattara said: "I urge the international community to show the same firmness in the Gulf of Guinea as displayed in the Gulf of Aden, where the presence of international naval forces has helped to drastically reduce acts of piracy."

Cameroon's President Paul Biya said it was vital to respond to the threat, to protect shipping routes and the economic interests of the region.

West African pirates mostly steal fuel cargo and the crews' possessions, often resorting to extreme violence, correspondents say.

Five of the 206 hostages seized last year off West Africa had been killed, said the report by the IMB and other seafarers' groups.

In contrast, Somali pirates usually seize a ship and its crew and hold them until a ransom is paid.

There had been a 78% drop in piracy off Somalia last year compared with 2011, the report said.

This was due to better practices by ship's captains and crews and the increasing use of armed guards aboard vessels in the region.

But it added that at least 78 hostages are still being held captive by Somali pirates.

Some of them have been held for more than two years.

Naval forces from around the world - including the European Union, China and the US - have been patrolling Somalia's coast.

25 juin 2013 Romandie.com (AFP)

YAOUNDE - Une douzaine de chefs d'Etats d'Afrique centrale et occidentale, réunis jusqu'à mardi à Yaoundé, envisagent toutes les solutions pour stopper la piraterie maritime dans le Golfe de Guinée où le commerce du pétrole raffiné est tout particulièrement menacé.

Il nous faut réagir avec fermeté si nous ne voulons pas voir diminuer le flux migratoire des marchandises dans notre espace maritime, si nous ne voulons pas compromettre notre développement et l'équilibre du monde, a déclaré le président Paul Biya à l'ouverture du sommet, face à onze autre chefs d'Etats.

Dans cette région pétrolifère aux importants flux commerciaux, la sécurité est désormais un enjeu crucial. En 2012, le Golfe de Guinée a dépassé les côtes est-africaines en nombre d'attaques: 966 marins y ont été attaqués, contre 851 la même année au large des côtes somaliennes, jusque-là considérées comme la zone la plus dangereuse au monde, selon le Bureau maritime international (BMI).

Et contrairement à ce qui se passe dans le Golfe d'Aden, où les attaques de navires visent avant l'obtention de rançons, l'objectif des pirates ouest-africains n'est pas de prendre des otages, mais plutôt de s'emparer de pétrole raffiné pour le revendre au marché noir, affirme le BMI.

Cette recrudescence des attaques inquiète les pays du Golfe de Guinée, qui espèrent doubler leur production d'or noir d'ici dix ans, pour passer de 4 à 8 millions de barils par jour. Premier producteur de pétrole africain, le Nigeria est le plus affecté par ces raids, devant la Côte d'Ivoire, le Togo, le Bénin, le Cameroun, la Guinée équatoriale et le Gabon.

La criminalité dans le Golfe de Guinée menace la circulation des hydrocarbures raffinées et des marchandises de valeurs, a rappelé le président ivoirien Alassane Ouattara.

Le montant des butins volés en 2012 est estimé entre 34 et 101 millions de dollars (soit entre 25 et 75 millions d'euros) par le BMI.

Selon M. Ouattara, l'insécurité limite par ailleurs les investissements et entraîne inévitablement une augmentation des primes d'assurances, qui ont réduit de deux tiers le trafic dans certains ports du Golfe. Beaucoup de navires sont désormais obligés d'embarquer des gardes armés pour se protéger.

Forces navales internationales

Pour lutter contre la piraterie, les chefs d'Etat ont souhaité mettre en commun leurs moyens d'action et favoriser l'échange d'informations.

Le président tchadien Idriss Déby a plaidé pour la mise en place de la force d'intervention rapide, dont la création avait été décidée par l'Union africaine fin mai, et qui pourrait avoir sa composante de forces maritimes selon lui.

Quant à son homologue ivoirien, il a appelé la communauté internationale à faire preuve de la même fermeté dans le Golfe de Guinée que celle affichée dans le Golfe d'Aden, où la présence des forces navales internationales a permis de réduire drastiquement les actes de piraterie maritime.

En l'absence de patrouilles internationales d'envergure, les navires sont particulièrement exposés dans le Golfe de Guinée.

En revanche, l'Union européenne a lancé en janvier le programme Crimgo (routes maritimes critiques du Golfe de Guinée), visant à renforcer la formation des gardes-côtes et à mettre en place un réseau permettant l'échange d'informations sur les actes de pirateries.

L'intérêt de l'Union Européenne (à agir) est un intérêt géostratégique, a déclaré à l'AFP Raul Mateus Paula, ambassadeur de l'Union européenne au Cameroun. L'Afrique se développe, croît. Nous soutenons cela. C'est sûr que c'est un futur marché pour nous (...) C'est important la sécurisation des matières premières, a-t-il dit.

La dernière attaque en date a concerné le pétrolier français Adour. Son équipage, capturé par des pirates le 13 juin au large du Togo, avait été relâché sain et sauf cinq jours plus tard.

LJUBLJANA, 11 juin 2013 marine-oceans.com  (AFP)

La Slovénie va se retirer de l'opération Atalante de l'Union européenne de lutte contre la piraterie au large des côtes de la Somalie, en raison de restrictions financières, a annoncé mardi un porte-parole du ministère de la Défense.

"Avec le retour de nos derniers officiers de Somalie ce mois-ci, notre participation prend fin" à la mission Atalante, a expliqué à l'AFP le porte-parole du ministère, Ales Sila.

Le gouvernement a annoncé dans un communiqué son intention de se retirer de l'opération, en raison "de l'amélioration de la sécurité dans la région, les ressources financières limitées de la Slovénie et sa décision de participer à la nouvelle mission de l'UE au Mali".

La Slovénie a rejoint en 2009 l'opération Atalante de la force navale de l'UE, mais ne disposait que de quelques officiers au sein de l'opération.

Membre de l'Otan et ancien élève modèle de la zone euro qu'il a rejointe en 2007, la Slovénie est entrée en récession en 2011, et était souvent citée parmi les potentiels candidats à une aide internationale après le sauvetage de Chypre.

06/06/2013 Sources : EMA

Le 17 mai, lors d’une escale à Diégo Suarez, au Nord de Madagascar, la frégate de surveillance (FS) Nivôse a conduit une action de formation au profit de dix marins malgaches dans le cadre de l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante.

Cette formation, au profit de marine malgaches, avait pour objectif de tester leur capacité à conduire en autonomie et dans son intégralité une opération de lutte contre un incendie à bord de la frégate. Les membres de la brigade sécurité du Nivôse ont dans un premier temps présenté aux marins malgaches le matériel, l’organisation, et les installations sécurité du bord. La visite des locaux de la zone d’exercice, suivie d’un briefing détaillé, a permis aux marins malgaches de mémoriser les tactiques de lutte et les lieux à protéger en priorité.

Immédiatement après le déclenchement de l’alerte incendie, un officier de la marine malgache a pris la direction de la lutte contre l’incendie fictif. Il a ordonné dans un premier temps l’évacuation des blessés. Afin de limiter les risques d’asphyxies dus aux fumées, de puissants ventilateurs ont été mis en action afin de repousser les fumées chaudes vers l’extérieur. Pendant près d’une heure, les marins malgaches se sont succédés aux différents postes d’intervention : directeur d’intervention, groupe d’attaque du feu, protection des locaux voisins, soutien en matériel.

Cette formation a à nouveau mis en évidence la remarquable capacité d’adaptation dont les marins malgaches font régulièrement preuve dans le cadre des activités de coopération bilatérales menées avec les militaires français. Parallèlement aux interactions mises en œuvre par les bâtiments de la Marine en escale à Diégo Suarez, une cinquantaine d’actions de formations et d’entraînements sont également organisées par les forces armées en zone sud de l’océan Indien (FAZSOI), dont un exercice majeur annuel. Principalement axée sur le domaine de la sécurité maritime, cette coopération régulière permet de renforcer les savoir-faire techniques des forces armées malgaches pour une meilleure interopérabilité.

La frégate de surveillance Nivôse est engagée depuis le 10 avril 2013 dans l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante, aux côtés de la frégate Guépratte. Cette opération a pour mission d’escorter les navires du Programme alimentaire mondial (PAM), de participer à la sécurité du trafic maritime et de contribuer à la dissuasion, à la prévention et à la répression des actes de piraterie au large des côtes somaliennes.

La France participe à l’opération Atalante avec le déploiement permanent d’au moins une frégate de la marine nationale. Le dispositif peut être renforcé ponctuellement par un avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL 2), de surveillance maritime Falcon 50, ou par un avion de commandement et de détection E3F.

05/06/2013 Sources : EMA

Le 5 juin 2013, l’équipage du Latouche-Tréville engagé dans la mission Corymbe, est intervenu auprès de trois navires menacés par les occupants d’un groupe d’embarcations suspectes, empêchant ainsi tout acte de piratage à leur encontre.

Alors qu’il était en patrouille dans le golfe de Guinée au large du Nigéria, les équipes de quart du Latouche-Tréville ont intercepté une conversation radio relatant une possible attaque de pirates. Après plusieurs investigations conduites en passerelle et au Central Opérations (CO), il apparait qu’un navire servant de base pour les vedettes de sécurité des plates-formes pétrolières, aurait été attaqué.

Le 5 juin 2013, l’équipage du Latouche-Tréville engagé dans la mission Corymbe, est intervenu auprès de trois navires menacés par les occupants d’un groupe d’embarcations suspectes, empêchant ainsi tout acte de piratage à leur encontre.

Aussitôt, le commandant, en lien avec le contrôleur opérationnel, a décidé de diriger la frégate au nord de sa position pour une vingtaine de nautiques. Pendant le transit les conversations radio des différents protagonistes ont révélé qu’une tentative d’attaque venait également d’avoir lieu sur deux autres bâtiments transitant dans la zone.

Lorsque le Latouche-Tréville est arrivé sur zone, l’équipage du premier bâtiment, qui s’était replié dans sa « citadelle » (local sécurisé à bord d’un navire), reprenait le contrôle de son bateau. De son côté, l’équipage d’un des deux autres bâtiments confirmait avoir été encerclé par deux embarcations. Ce sont ces dernières, surveillées à distance pour leur comportement étrange, que la frégate française est allée contrôler alors qu’elles faisaient route vers la côte. Faute d’éléments permettant d’établir avec certitude une activité de piraterie et après s’être assuré que les membres d’équipage des trois navires attaqués étaient en sécurité, le Latouche-Tréville a repris sa patrouille dans le golfe de Guinée.

Le Latouche-Tréville est engagé au sein de l’opération Corymbe depuis le 7 avril 2013. Corymbe est une mission de présence quasi permanente des forces armées françaises dans le golfe de Guinée, en place depuis 1990. Le dispositif est armé par un bâtiment de la Marine nationale qui peut être ponctuellement renforcé par des moyens terrestres et aéromobiles embarqués. Le dispositif Corymbe complète le dispositif français prépositionné en Afrique occidentale, au Gabon et au Sénégal. Il peut soutenir toute opération, en cours ou nouvelle comme des opérations d’aide aux populations, de sécurisation ou d’évacuation de ressortissants. Corymbe permet également la réalisation de missions de coopération bilatérale avec les pays de la région.

OTTAWA, ONTARIO--(Marketwired - 5 juin 2013)

Le Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Toronto a réussi pour la cinquième fois depuis mars à intercepter la livraison d'une cargaison de stupéfiants dans le cadre des opérations antiterroristes en cours dans la mer d'Oman. Il s'agit de loin de la plus importante opération de ce genre.

Le 30 mai, pendant la fouille et l'inspection d'un bateau par l'équipe d'arraisonnement du navire, l'équipage du NCSM Toronto a saisi environ six tonnes de hachisch. La saisie des stupéfiants s'est déroulée sans incident et ceux-ci seront détruits.

« C'est avec grand honneur que je félicite l'équipage du NCSM Toronto, qui a mené avec succès une autre opération d'interdiction dans la mer d'Oman », a déclaré le ministre MacKay, ministre de la Défense nationale. « Par leurs efforts, ils réaffirment la volonté du Canada de veiller à la sécurité des marins qui naviguent légitimement dans la région. »

Il s'agit de la plus importante saisie de hachisch de l'histoire des Forces maritimes combinées. Plutôt ce printemps, le NCSM Toronto a procédé à une des plus importante saisie d'héroïne jamais effectuée en mer.

À ce jour, les membres de l'équipage du NCSM Toronto ont mis la main sur environ 7,3 tonnes de stupéfiants, ce qui équivaut à des millions de dollars en valeur de revente sur le marché noir. Le 29 mars 2013, une importante cargaison de stupéfiants a été interceptée dans l'océan Indien et l'équipe d'arraisonnement du navire a pu saisir environ 500 kilogrammes d'héroïne. De plus, l'équipage a délesté les trafiquants de 317 kilogrammes d'héroïne le 6 mai, de 195 kilogrammes d'héroïne le 10 mai et d'environ 300 kilogrammes d'héroïne le 23 mai.

« Les activités du NCSM Toronto s'inscrivent dans le cadre d'une vaste opération de lutte contre le terrorisme menée par les Forces maritimes combinées en vue d'assurer la sécurité et la stabilité dans les eaux navigables de sa zone d'opération dans la mer d'Oman et dans l'océan Indien. Nous ne parviendrons à atteindre notre objectif commun, c'est-à-dire assurer la sécurité et la stabilité dans les mers, qu'en poursuivant la coopération et le partage de l'information avec nos forces alliées », a affirmé le lieutenant-général Stuart Beare, commandant du Commandement des opérations interarmées du Canada. « Les grands succès remportés, nous les devons à la combinaison des données de renseignements exacts, d'observation et de surveillance étroite, de l'expérience acquise par l'équipage du Toronto pendant son déploiement, ainsi qu'aux connaissances et à la coopération de nos alliés et partenaires. L'équipage du NCSM Toronto et nos partenaires de mission peuvent, à juste titre, être fiers de ces réalisations. »

Le trafic des stupéfiants dans la mer d'Oman et ses environs est une source de financement reconnue pour les groupes terroristes. Les Forces maritimes combinées et la Force opérationnelle multinationale 150 s'activent à tisser des liens et travaillent en étroite collaboration avec les organismes d'application de la loi locaux, régionaux et internationaux au Moyen-Orient, afin de les aider à repérer les navires susceptibles de contrevenir à la loi en mer.

« Je suis extrêmement fier du haut niveau de compétence et de la formidable ténacité dont a fait preuve mon équipage pendant ce déploiement. C'est grâce au travail exceptionnel de toutes les personnes à bord que nous avons pu effectuer ces saisies record de stupéfiants », a expliqué le capitaine de frégate Jeff Hamilton, commandant du NCSM Toronto. « Le Toronto continue de mener des opérations de concert avec ses partenaires de la la Force opérationnelle multinationale 150 en vue de lutter contre le terrorisme à tous les niveaux. Chaque dollar que nous enlevons à ces groupes terroristes contribue à rendre le monde plus sécuritaire. »

Le NCSM Toronto est une frégate canadienne de patrouille basée à Halifax dont l'équipage est d'environ 225 membres et qui comprend le détachement d'un hélicoptère CH-124 Sea King ainsi que celui d'un véhicule aérien sans pilote embarqué.

Le NCSM Toronto participe actuellement à l'opération Artemis, la contribution du Canada à la Force opérationnelle multinationale 150, faisant la lutte au terrorisme dans la mer Rouge, le golfe d'Aden, l'océan Indien et le golfe d'Oman. Au sein de cette force multinationale, le Toronto sillonne les mers aux côtés de ses partenaires de la coalition dans le but de promouvoir la sécurité, la stabilité et la prospérité dans une région s'étendant sur plus de deux millions de milles carrés, où se trouvent certaines des routes maritimes les plus achalandées du monde, reliant l'Extrême-Orient à l'Afrique, l'Europe et l'Amérique du Nord. On compte chaque année plus de 23 000 mouvements de navigation dans cette région et la la Force opérationnelle multinationale 150 est une des trois forces opérationnelles commandées par les Forces maritimes combinées, un partenariat naval auquel participent 29 pays.

Vous trouverez de plus amples renseignements et des photos aux adresses Internet suivantes :

http://www.cjoc.forces.gc.ca/exp/artemis/index-fra.asp

http://www.combatcamera.forces.gc.ca/site/01/opartemis/index-fra.asp

03.06..2013 EUNAVFOR

EU Naval Force Flagship NRP Álvares Cabral, EUCAP Nestor And The Seychelles Coast Guard Work Together To Reinforce Maritime Safety And Security Whilst alongside Port Victoria in the Seychelles, naval staff from EU Naval Force (EU NAVFOR) Flagship NRP Álvares Cabral and the Seychellois Coast Guard came together on board the Portuguese ship to exchange maritime knowledge and experiences.

Spanish Warship ESPS Rayo Completes Successful Counter Piracy Deployment With EU Naval Force Spanish Navy Oceanic Patrol Vessel ESPS Rayo has completed a successful deployment with Operation Atalanta, having spent 85 days as part of the EU Naval Force off the coast of Somalia.

EU Naval Force Warship ESPS Numancia Conducts Training With Djiboutian Coastguard During a recent port visit to Djibouti ships company from the EU NAVFOR warship ESPS Numancia conducted training in support of EUCAP NESTOR with the Djiboutian Coastguard. EUCAP NESTOR is the EU’s Maritime Capacity Building mission within the Horn of Africa region.

EU NAVFOR Force Commander Bids Farewell To French Navy Ships Tonnerre and Georges Leygues As They Complete Their Counter Piracy Patrols During their final patrol with the EU’s counter piracy mission – Operation Atalanta, the French Landing Helicopter Dock, FS Tonnerre and Destroyer FS Georges Leygues, rendezvoused at sea with the EU NAVFOR flagship, Portuguese Frigate Alvares Cabral.

Counter Piracy Commander Warns Of Continuing Threat As EU Naval Force Warship Once Again Denies Suspect Pirates Freedom Of The Seas The Operation Commander of the EU Naval Force, Rear Admiral Bob Tarrant, has issued a renewed warning that Somali pirates are still determined to get out to sea and, if presented with an easy target, will attack.  “I am very concerned that seafarers and nations will lower their guard and support for counter piracy operations in the belief that the piracy threat is over.  It is not; it is merely contained.  We should remember that at its height in January 2011, 32 ships were pirated by Somali pirates and 736 hostages were held.  It is crucial that we remain vigilant or the number of attacks will once again rise.”

EU Naval Force Warship FS Nivôse Escorts World Food Programme Ship To Safety On 10 May, French EU Naval Force (EU NAVFOR) ship FS Nivôse completed a nine day escort of a World Food Programme (WFP) chartered vessel.  The WFP ship was escorted from Djibouti to the port of Mombasa in Kenya.

EU Naval Force Spanish Maritime Patrol Aircraft Delivers Equipment To Dutch Frigate At Sea Off The Coast Of Somalia On May 4 2013 the EU Naval Force Maritime Patrol and Reconnaissance Aircraft from the Spanish Air Force and based in Djibouti, flew far out to sea to the Dutch frigate HNLMS De Ruyter, to deliver spare parts for her NH90 helicopter.

Swedish Defence Minister Welcomed On Board HSwMS Carlskrona In Djibouti During HSwMS Carlskrona’s recent visit to Djibouti, the Commanding Officer, Commander Mathias Jansson, was delighted to welcome on board Swedish Defence Minister, Karin Enström.

European Union Welcomes Somali Defence Minister and Delegation to EU Naval Force Operational HQ in London Earlier today the Somali Defence Minister and members of the Somali Cabinet visited the EU Naval Force Operation Headquarters in London. In view of the EU’s comprehensive approach to Somalia and its reinforced partnership with the country, the meeting was attended by the EU Naval Force Operation Commander, the Head of Mission of EUCAP Nestor , the Chief of Staff of the EU Training Mission Somalia , as well as representatives of the European External Action Service, the EU Special Representative for the Horn of Africa and EU Special Envoy to Somalia.

EU Naval Force Warship HSwMS Carlskrona Conducts Medical Evacuation Earlier this week HSwMS Carlskrona was contacted by the EU Naval Force (EU NAVFOR) Force Commander on board the flagship of the operation the Portuguese warship NRP Álvares Cabral. A member of the ships company of the British Royal Fleet Auxiliary (RFA) replenishment ship Fort Victoria, had suffered urgent and severe abdominal pains, necessitating an immediate medical evacuation.

Members Of The European Parliament Sub Commitee on Security and Defence visited EU Naval Force Operational Headquarters Earlier today members of the European Parliament Sub Committee on Security and Defence visited the Operational Headquarters of the European Union’s counter piracy mission – Operation Atalanta.

EU NAVFOR ATALANTA
EU Naval Force (EU NAVFOR) Somalia - Operation Atalanta is part of the EU's comprehensive approach to tackle symptoms and root causes of piracy off the coast of Somalia and the EU Strategic Framework for the Horn of Africa adopted in November 2011.

EU NAVFOR conducts anti-piracy operations off the coast of Somalia and the Indian Ocean and is responsible for the protection of World Food Programme (WFP) shipping carrying humanitarian aid to the people of Somalia and Horn of Africa as well as the logistic shippings supporting the African Union troops conducting Peace Support Operations in Somalia (AMISOM). Additionally, Operation Atalanta contributes to the monitoring of fishing activity off the coast of Somalia.

For more information, please visit our website www.eunavfor.eu.

31/05/2013 Sources : EMA

Du 13 au 31 mai 2013, un détachement Falcon 50M de la Marine nationale a été déployé à Djibouti, dans le cadre de la mission européenne de lutte contre la piraterie Atalante (Task Force 465-TF465).

16/05/2013 Sources : EMA

Le 14 mai 2013, le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre et la frégate anti-sous-marine (FASM) Georges Leygues ont achevé leur participation à l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalante entamée le 12 avril 2013.

La frégate de surveillance (FS) Nivôse (engagée depuis le 10 avril), la frégate type la Fayette (FLF) Guépratte (engagée depuis le 10 mai) et un avion de surveillance maritime Falcon 50 (depuis le 13 mai) poursuivent dans cette mission.

Durant leur mandat, le Tonnerre et le Georges Leygues, qui forment la mission Jeanne d’Arc, ont patrouillé le long des côtes de la Corne de l’Afrique. A bord du BPC, les officiers élèves ont pu poursuivre leur formation pratique, au plus près des réalités opérationnelles. Pour la durée de sa mission, le Tonnerre a embarqué une équipe de protection embarquée (EPE), constituée d’une dizaine de militaires estoniens. Lors de patrouilles sur la côte est de l’Afrique, la brigade de protection du BPC a contrôlé et visité divers embarcations. Ces friendly approach ont permis de recueillir des éléments d’information importants sur l’activité des pirates le long des côtes somaliennes, mais également de donner des conseils aux équipages pour se protéger des attaques.

Lors de son escale à Port-Victoria [lien vers la brève] aux Seychelles, du 22 au 24 avril, le BPC Tonnerre a accueilli à son bord de nombreuses autorités : l’ambassadeur de France  aux Seychelles, le ministre seychellois des Affaires Etrangères, le ministre du Tourisme et de la Culture et le chef de la mission EUCAP Nestor. Le 24 avril, les représentants des deux opérations européennes engagées dans le cadre de la sécurisation des approches maritimes dans la Corne de l’Afrique, l’amiral Dupont, commandant adjoint de la force navale Atalante et l’amiral Launay, commandant la mission de renforcement régional EUCAP Nestor ont été reçus par le président de la République des Seychelles.

Le BPC a participé, le 26 avril, à un entraînement de lutte contre la piraterie avec le patrouilleur seychellois Topaz. Cet entraînement avait pour objectif s’entrainer à coordonner une action conjointe de lutte contre la piraterie dans les eaux seychelloises. Il a également permis de mettre au profit des garde-côtes seychellois l’expertise des membres de la mission européenne EUCAP Nestor. Cette mission, lancée par l’Union européenne en 2012, a pour but d’assister et de conseiller l’ensemble des pays de la région, notamment la république des Seychelles sur des problématiques juridiques, stratégiques et opérationnelles en matière de piraterie. Elle est implantée aux Seychelles depuis le 24 avril 2013.

Le 11 mai 2013, le commodore Jorge Novo Palma, commandant la Task Force 465 (TF 465) à bord de la frégate lance-missiles portugaise Alvarès Cabral, s’est rendu à bord du bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre et de la frégate anti-sous-marine (FASM) Georges Leygues. Lors de cette rencontre en mer, il a notamment tenu à saluer le travail réalisé par ces deux bâtiments qui forment la mission Jeanne d’Arc. Durant leur participation à l’opération de lutte contre la piraterie Atalante, la FASM Georges Leygues et le BPC Tonnerre ont patrouillé dans l’ensemble de la zone d’opération et identifié près de 1 000 bateaux.

L’opération Atalante a pour mission d’escorter les navires du Programme alimentaire mondiale (PAM), de participer à la sécurité du trafic maritime et de contribuer à la dissuasion, à la prévention et à la répression des actes de piraterie au large des côtes somaliennes. La France participe à l’opération Atalante avec le déploiement permanent d’au moins une frégate de la marine nationale. Le dispositif peut être renforcé ponctuellement par un avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL 2) ou de surveillance maritime Falcon 50 ou par un avion E3F.

Le Livre blanc de la défense est trop flou sur la question des équipes de protection privées, selon les armateurs. (Photo DR)

02.05.2013 lemarin.fr

Le nouveau Livre blanc de la défense confirme que la lutte contre la piraterie restera une priorité dans les années à venir mais ne donne pas vraiment satisfaction aux armateurs. Leur organisation professionnelle, Armateurs de France, " regrette que le document ne reprenne pas les engagements du gouvernement sur la protection privée embarquée".

Le Livre blanc indique seulement que " pour répondre aux besoins de la sécurité du transport maritime, et lorsqu’il n’est pas possible de recourir aux équipes de protection de la Marine nationale, des solutions appropriées seront étudiées ".

Insuffisant aux yeux des armateurs qui rappellent que, " fin 2012 et à nouveau début avril, le ministre de la Défense puis le ministre des Transports ont pourtant confirmé leur intention d’autoriser les armateurs français à embarquer des équipes de protection privées, lorsque le ministère de la Défense ne peut pas mettre à disposition des militaires".

Selon les armateurs, les forces armées ne sont pas en mesure de protéger les navires marchands français dans un tiers des cas, faute de disponibilité ou du fait de délais de déploiement sur zone trop longs. " Les entreprises maritimes françaises perdent des marchés, faute de pouvoir garantir en continu la protection des navires, des équipages et de leurs cargaisons ", soulignent-ils.