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27 novembre 2013 3 27 /11 /novembre /2013 08:35
Taiwan's BMD Radar Gives Unique Data on China

Distant Vision: Taiwan's sophisticated radar installation on Leshan Mountain can peer deep into China. (Federation of American Scientists)

 

Nov. 26, 2013 - By WENDELL MINNICK – Defense News

 

TAIPEI — Taiwan’s early warning radar (EWR) on the island’s west coast has gained the respect of just about everyone in the region — except China. And for good reason, sources say. It is the most “powerful radar in the world,” said a Taiwan defense industry source.

 

“Even the Americans don’t have anything close,” he said.

 

Sources debate the potential power of the radar, based on Leshan Mountain near the city of Hsinchu, but all agree it is a multifaceted, ultra high frequency (UHF) radar capable of tracking air-breathing targets — including cruise missiles — and ballistic missiles at 3,000 kilometers, depending on the target.

 

“It’s more of an intelligence collection system than a ballistic missile defense warning system,” said one US defense industry source. “Taiwan can see almost all of China’s significant Air Force sorties and exercises from this radar.”

 

The requirement for such a powerful surveillance platform came about at China’s instigation. During the 1995-96 Taiwan Strait missile crisis, China launched 10 DF-15 short-range ballistic missiles (SRBMs) into the waters north and south of the island. The intent was to discourage Taiwan from conducting its first democratic elections, but it failed.

 

The US responded by sending two aircraft carrier groups to the area as a show of support. At the time, China had approximately 350 DF-11/15 SRBMs, but today that number is about 1,100, according to Pentagon estimates.

 

Taiwan responded to the threat by procuring Patriot Advanced Capability-2 (PAC-2) ballistic missile defense systems with three fire units for $1.3 billion. The units were stationed around the capital city of Taipei, leaving much of the central and southern part of the island unprotected, except for an indigenous air defense missile system, the Tien Kung 2 (Sky Bow).

 

Elements in the Taiwan military and the Pentagon pushed Taiwan to proceed with the procurement of the PAC-3 system, but politics in Taiwan slowed progress on the deal until 2007, when the US released a “Patriot configuration 2 ground systems upgrade” for the older PAC-2s for $939 million.

 

In 2008, the US released 330 PAC-3 missiles, and in 2010, the US released an additional 114 PAC-3 missiles.

 

In 2000, the US government approved the sale of ballistic missile detection radar under the Surveillance Radar Program (SRP). Raytheon proposed an advanced UHF long-range EWR based on the AN/FPS-115 Pave Paws, and Lockheed offered the Medium Extended Air Defense System.

 

Raytheon won the $800 million contract in 2004 and began construction in 2009. Building delays due to landslides and technical issues forced Taiwan to agree to pay an additional $397 million in charges to finish the project.

 

Though there were loud complaints from Taiwan’s legislature and the Ministry of National Defense, the result was one of the “most unique radars ever built,” a Taiwan defense industry said.

 

Japan is attempting to catch up with the fielding of AN/TPY-2 long-range, X-Band air defense radars, which were originally designed as a ground-based mobile radar for the Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) system. A US defense industry source said the Japanese could be building an indigenous system similar to THAAD.

 

Also, Japan’s Mitsubishi and US-based Raytheon are jointly working a new Standard Missile for naval platforms, designated the SM-3 Block 2A.

 

Despite Japan’s best efforts, Taiwan’s EWR will continue to hold the prize for distance and azimuth for some time, sources said. The radar is capable of tracking 1,000 targets simultaneously.

 

In late 2012, shortly after going online, the radar managed to track the launch of a North Korean missile. The radar is visible on Google Earth at 24.499 North and 121.072 East. It is 170 kilometers from China’s coastline and directly across from China’s signal intelligence station at Dongjing Shan. This is significant because the radar reportedly has jamming capabilities.

 

During a war, China will do whatever it takes to destroy that radar.

 

“It’s not expected to last an hour during a war with China,” said one US defense industry source.

 

The question many are asking, of which no one can agree, is whether the US military, via the US Air Force’s Defense Security Program (DSP), has access to the data collected by the facility. DSP monitors ballistic missile launches and nuclear detonations.

 

One US defense industry analyst with close ties to Taiwan’s military said the DSP has access to it.

 

“The US gave Taiwan free access to DSP satellites for the last 10 years. So this is quid pro quo,” he said.

 

However, a former US government official said he was skeptical of any such arrangement.

 

“It’s unlikely that a formal arrangement between Taiwan and the US exists that involves Taiwan’s sharing of real-time radar data with the US,” he said. “The UHF radar system is much more than just ballistic missile early warning. And there are much better quid pro quos available. Main problem is US policy, which self-constrains substantive cooperation.”

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20 novembre 2013 3 20 /11 /novembre /2013 12:55
ANGD Kourou

ANGD Kourou

 

20/11/2013 Armée de l'air - Economie et technologie

 

Après avoir subi une maintenance programmée du 26 octobre au 12 novembre 2013, le radar Centaure est de nouveau opérationnel à Kourou. Durant cette période, il a été remplacé par un radar ANGD (Aladin nouvelle génération durci) déployé depuis la base aérienne 105 d’Évreux.

 

Cinq aviateurs de l’escadron des systèmes de surveillance tactiques (ESST) 12.805, convoyant l’ANGD, ont eu pour mission de maintenir opérationnel ce radar tactique sur le site du centre de contrôle militaire (CCM) 06.967 de Kourou. L’ANGD a ainsi pris pour quelques semaines le relais du radar Centaure en cours de maintenance programmée. Il a ainsi permis d'assurer la continuité de la posture permanente de sûreté dans la région ainsi que de la surveillance de l’espace aérien au profit du centre spatial guyanais (CSG).

 

La PPS est l’une des missions prioritaires et permanentes de l’armée de l’air, elle ne doit connaître aucune rupture. Dès lors qu’un radar est rendu indisponible, le commandement du soutien des forces aériennes (CSFA) mandate le groupement tactique des systèmes d’information et de communications aéronautiques (GTSICAéro) 10.805[1] afin d’assurer la continuité de cette mission.

 

[1] Le GTSICAéro regroupe tous les moyens SIC tactiques de l’armée de l’air au sein de 3 escadrons :

- L’Escadron des Systèmes de Télécommunications Tactiques (ESTT) 11.805 ;

-  L’Escadron des Systèmes de Surveillance Tactiques (ESST) 12.805 ;

- L’Escadron des Systèmes d’Information de Théâtre (ESIT) 13.805.

 

Centaure LFMO

Centaure LFMO

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 19:50
Le radar de sécurité Spexer 500 de CASSIDIAN offre des capacités de surveillance optimisées pour la protection d’infrastructures critiques

18/11/2013 zonebourse.com

 

Cassidian, la division de défense d'EADS, met sur le marché un nouveau radar à balayage électronique qui offre des perspectives nouvelles en matière de surveillance et de protection des installations industrielles et militaires critiques. Ce nouveau système, qui répond à la désignation de Spexer 500, a été introduit sur le salon parisien Milipol en sa qualité de membre de la famille des radars de sécurité Spexer de Cassidian.

« Notre nouveau radar repose sur la technologie ultra-moderne de la formation de faisceau numérique. Il permet même de détecter individuellement des piétons très précocement et ce, par tout type de temps », explique Elmar Compans, responsable de l'unité « Sensors & Electronic Warfare » chez Cassidian. « Le Spexer 500 accorde un délai de réaction plus important aux forces de police et de sécurité pour contrecarrer les intrusions. »

Spexer 500 est optimisé pour la surveillance d'infrastructures critiques que sont par exemple les exploitations pétrolières, les centrales électriques, les aéroports ou les camps militaires. Avec une plage de détection de 0,1 à 9 kilomètres et un taux d'actualisation extrêmement élevé de moins d'1,5 seconde pour un secteur de 120°, ce radar est à même de détecter à un stade très précoce les mouvements suspects au sol et dans les airs. Grâce à la haute résolution doppler, il est capable de cela même pour des objets très petits et lents.

Le faible taux de fausses alertes de ce radar et ses modes de surveillance flexibles, qui lui permettent par exemple d'ignorer certaines zones ou de les privilégier, lui confèrent des capacités de surveillance et une acuité accrues de perception de la situation. En raison de son faible poids et sa consommation d'énergie réduite, le Spexer 500 peut être utilisé comme système mobile fixé sur un trépied ou bien embarqué à bord d'un véhicule pour surveiller par exemple des points sélectionnés critiques.

L'appareil fait partie de la famille des radars de sécurité Spexer de Cassidian qui inclut différents capteurs, chacun ayant été optimisé pour répondre à des applications spécifiques dans le domaine de la surveillance des frontières et des côtes, d'infrastructures et de périmètres donnés. Dans la lignée, l'entreprise produit notamment le Spexer 2000, modèle conçu pour la surveillance des frontières, tandis qu'une version militaire du système a été développée pour l'armée de Terre allemande.

 

A propos de CASSIDIAN

Cassidian, la division de défense d'EADS, est un leader mondial en matière de solutions de défense et de sécurité. L'entreprise fournit des systèmes de défense sophistiqués pour l'ensemble de la chaîne fonctionnelle : des capteurs aux avions de combat et drones en passant par les systèmes de commandement. Dans le domaine de la sécurité, Cassidian équipe ses clients dans le monde entier en systèmes de surveillance des frontières ainsi qu'en solutions de cyber-sécurité et de communication sécurisée. En 2012, Cassidian a réalisé un chiffre d'affaires de 5,7 milliards d'euros avec un effectif de quelque 23 000 employés.

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12 novembre 2013 2 12 /11 /novembre /2013 18:35
Les radars belges protègent Kandahar

 

08/11/13 Texte & photos : Bn ISTAR – MIL.be

 

Dans le sud de l'Afghanistan, des véhicules équipés de radars de l'armée belge surveillent l'aéroport de Kandahar. Depuis la fin du mois de juin, huit militaires de l'escadron surveillance du champ de bataille (détaché du Bataillon de Chasseurs à Cheval d'Heverlee) s'attèlent à la tâche.

 

Photos >>

 

Ce détachement travaille au profit des forces de protection de la base et est intégré dans la sphère internationale. Les opérateurs utilisent plusieurs véhicules radars pour collecter des informations sur les mouvements autour des installations. Ils se procurent une vue d'ensemble (dans le jargon : la situational awareness) de la force de protection internationale et y assurent la sécurité de tous les militaires de Kandahar. Leurs collègues de la Composante Air garantissent l'appui des éléments non-opérationnels.

 

Le système radar date de 1989. Il avait été utilisé au Kosovo et pour surveiller la base de Kleine-Brogel. Il a poursuivi son évolution après une mise à jour en 2003. Les techniciens d'Heverlee ont doté le radar de caméras dont le réseau permet la commande à distance.

 

À Kandahar, il semble que le système belge soit fort compatible avec celui des Américains. Leur commandant a félicité nos militaires en les remerciant pour leur professionnalisme et l'accroissement de la sécurité sur l'aéroport.

Les radars belges protègent Kandahar
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6 novembre 2013 3 06 /11 /novembre /2013 13:50
Thales livre des radars à la défense aérienne allemande

 

05/11/2013 lexpress.fr  (Cercle Finance)

 

ThalesRaytheonSystems annonce l'entrée en service, sur le site d'Auenhausen en Westphalie, de son radar de défense aérienne longue portée Ground Master 400 (GM 400) auprès de l'armée de l'air allemande.

 

Ce radar est le premier des six systèmes commandés par la Bundeswehr pour améliorer la surveillance aérienne dans tout le centre de l'Allemagne, de la mer du Nord jusqu'aux Alpes. L'ensemble des six radars devraient être opérationnels d'ici 2015.

 

Le GM 400 remplacera les anciens radars de moyenne puissance qui avaient été fournis par Thomson-CSF à la fin des années 70. Montés sur une tour fixe, ces radars peuvent être commandés depuis le site radar lui-même ou depuis un centre à distance.

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4 novembre 2013 1 04 /11 /novembre /2013 06:35
South Korean Stealth Paint Reduces Radar Signatures

 

30/10/2013 by Paul Fiddian - Armed Forces International's Lead Reporter

 

South Korean military scientists have developed a stealthy paint capable of absorbing radar signals.

 

Produced by the Stealth Technology Center at South Korea's Maritime and Ocean University, the paint could act to protect combat aircraft, armoured vehicles and naval vessels alike.

 

The product debuted at the most recent Marine Week event held in Busan, South Korea, between 22-25 October 2013. First staged in 1980, South Korea's International Shipbuilding, Marine Equipment and Defence Exhibition is primarily a trade event but, on the final day, members of the public are admitted. Some 50,000 people attended the 2011 edition, which also attracted exhibitors from 12 nations.

 

South Korean Stealth Paint

 

The South Korean stealth paint was just one of numerous new military technologies on show this year.

 

As per comments made to South Korean news agency Yonhap by former Republic of Korea Navy captain Kim Yong-hwan - now the Stealth Technology Center's director - the spray-on stealth paint offers several advantages over traditional electromagnetic wave absorption systems. These include reduced weight and increased durability.

 

"This paint greatly decreases warships' visibility on radars to help raise their survivability from missile attacks", Stealth Technology Center vice president, Hwang Young-woo, told Yonhap. "It is easy to apply evenly to any surface as it is a spray, saving considerable time compared to other sheets or tiles. Plus, it's much cheaper than the normal paint."

 

Reduced Radar Signatures

 

Reduced radar signature techniques are these days in widespread military use.

 

Stealth technology, now widely-deployed, acts to reduced radar cross-section profiles significantly. The United States is a key stealth technology exponent, as shown in the Northrop B-2 Spirit, F-117A Nighthawk and F-22 Raptor designs.

 

Stealth also features heavily in the US Navy's brand-new DDG-1000 Zumwalt-class ships while, elsewhere, China is among the other nations now integrating stealth elements into its latest military designs. "As other advanced countries are developing stealth jets and anti-stealth radars, South Korea should speed up developing technology to counter potential threats in future warfare", Hwang concluded.

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29 octobre 2013 2 29 /10 /octobre /2013 19:20
photo Cassidian

photo Cassidian

 

29 oct. 2013 Par Sébastien Tribot - techniques-ingenieur.fr

 

C'était il y a quelques mois, Cassidian, la division d'EADS dont l'activité est de produire des systèmes de sécurité et de défense, remportait un contrat pour l'équipement des bases aériennes de l'aviation royale canadienne.

 

Le programme de surveillance des aéroports gagné par Cassidian s'élevait à 50 millions d'euros. En tout sept radars de surveillance nouvelle génération (ASR NG) ont été livré au parc d'aéroports du Canada.

 

Ces radars élaborés pour des clients militaires s'avèrent plus efficaces dans le contrôle du trafic aérien, en offrant de meilleures performances dans la gestion de la navigation aérienne militaire intégrée avec celle du civil, et le guidage pendant le décollage et l'atterrissage des avions. La sécurité aérienne s'en voit donc renforcée.

 

Qui plus est, l'ASR NG présente l'avantage de détecter et de classifier les migrations d'oiseaux et les « petits objets volants » tels que les ULM. Les pilotes sont ainsi mis au courant des zones fréquentées et peuvent éviter ces fameuses zones.

 

Enfin si l'on en croit Cassidian, le radar d'avant-garde ASR NG serait pourvu d'un second radar (le MSSR 2000 I) qui pourrait identifier simultanément et de manière sûre plus de mille avions. Ce dernier serait employé à des fins d'identification des risques militaires par les forces armées de 30 pays.

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4 octobre 2013 5 04 /10 /octobre /2013 12:35
Défense antimissile: le Japon sera muni d'un 2e radar US

WASHINGTON, 3 octobre - RIA Novosti

 

Le Japon sera équipé d'un second radar du système américain de défense antimissile dans la préfecture de Kyoto, a annoncé jeudi à Washington le chef du Pentagone Chuck Hagel à l'issue d'entretiens des ministres américain et nippon de la Défense et des Affaires étrangères.

 

"La défense antimissile est prioritaire compte tenu de la menace que les missiles balistiques nord-coréens présentent pour nos pays, la région et le monde entier. Nous avons annoncé aujourd'hui que nous allions installer un second radar dans la préfecture de Kyoto. Il renforcera le potentiel des Etats-Unis et du Japon", a indiqué M.Hagel.

 

Le ministre américain de la Défense a annoncé l'intention de Washington de renforcer le système de défense antimissile d'ici 2017 afin de contrer la menace balistique nord-coréenne. Les Etats-Unis envisagent notamment de déployer 14 missiles-intercepteurs supplémentaires en Alaska où ils disposeront ainsi de 44 missiles.

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24 septembre 2013 2 24 /09 /septembre /2013 07:20
Raytheon completes critical component of ninth AN/TPY-2 ballistic missile defense radar

TEWKSBURY, Mass., Sept. 23, 2013 /PRNewswire

 

Production milestone keeps next radar on schedule for 2014 delivery

 

Raytheon Company has completed the manufacturing of an Antenna Equipment Unit for the AN/TPY-2 ballistic missile defense radar. An integral part of the Ballistic Missile Defense System (BMDS), the AN/TPY-2 searches, discriminates between threats and non-threats, acquires and tracks threat ballistic missiles.

AN/TPY-2 is a mobile X-band radar that helps protect the U.S., warfighters, and America's allies and security partners from the more than 6,300 ballistic missiles the Missile Defense Agency estimates are not controlled by the U.S., NATO, China or Russia. The Antenna Equipment Unit is one of the four major components that comprise the AN/TPY-2 ballistic missile defense radar, and completing the AEU is critical to ensuring Raytheon delivers the ninth radar system to the Missile Defense Agency in early 2014.

"Because of the high demand from forces worldwide, Raytheon remains committed to maintaining its track record of delivering the AN/TPY-2 on cost and on schedule," said David Gulla, vice president of Global Integrated Sensors for Raytheon's Integrated Defense Systems business. "The AN/TPY-2 has a record of flawless test performance and demonstrated capability against many classes of ballistic missiles; so it's important we get the system to those who need it."

The AN/TPY-2 may be deployed globally in either terminal or forward-based mode. In terminal mode, the AN/TPY-2 serves as the search, detect, track, discrimination and fire-control radar for the THAAD weapon system, enabling the THAAD missile to intercept and destroy threats. In forward-based mode, the AN/TPY-2 cues the BMDS by detecting, discriminating and tracking enemy ballistic missiles in the ascent phase of flight.

 

About AN/TPY-2
AN/TPY-2 is a high resolution, mobile, rapidly deployable X-band radar capable of providing long-range acquisition, precision track, and discrimination of short-, medium- and intermediate-range ballistic missiles.

  • AN/TPY-2 has performed flawlessly in both terminal and forward-based mode in all major tests.
  • On Oct. 25, 2012, two AN/TPY-2 radars – one terminal and one forward-based – participated in FTI-01, the MDA's largest and most complex exercise. In a complex raid scenario involving multiple targets, both radars met or exceeded all test objectives.
  • On April 15, 2011, a forward-based AN/TPY-2 extended the battlespace by enabling a Standard Missile-3 to launch on remote and intercept a separating intermediate-range ballistic missile.

 

About Raytheon
Raytheon Company, with 2012 sales of $24 billion and 68,000 employees worldwide, is a technology and innovation leader specializing in defense, security and civil markets throughout the world. With a history of innovation spanning 91 years, Raytheon provides state-of-the-art electronics, mission systems integration and other capabilities in the areas of sensing; effects; and command, control, communications and intelligence systems; as well as a broad range of mission support services. Raytheon is headquartered in Waltham, Mass. For more about Raytheon, visit us at www.raytheon.com and follow us on Twitter @Raytheon.

 

Note to Editors 
It takes Raytheon 30 months to build an AN/TPY-2 ballistic missile defense radar. The major components of the AN/TPY-2 are the Antenna Equipment Unit, Cooling Equipment Unit, Electronic Equipment Unit and Power Production Unit. 

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11 septembre 2013 3 11 /09 /septembre /2013 17:30
Tirs balistiques: les radars russes ont montré leurs capacités (général)

ACHOULOUK (région d'Astrakhan), 11 septembre - RIA Novosti

 

Le lancement de missiles-cibles israéliens en Méditerranée la semaine dernière a permis à la Russie de montrer ses capacités en matière de détection radar, poussant ses ennemis potentiels à tirer les conclusions qui s'imposent, a déclaré mercredi le vice-ministre russe de la Défense, le général Oleg Ostapenko.

"Nos ennemis potentiels ont tiré des conclusions. Nous avons montré de quoi nous étions capables et que nous pourrions utiliser nos possibilités au besoin", a affirmé le général interrogé par des journalistes.

La semaine dernière, les systèmes d'alerte précoce russes ont détecté le tir de deux "engins balistiques" dans l'est de la Méditerranée. Leurs trajectoires laissaient supposer que les tirs étaient dirigés contre la Syrie. Le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou en a immédiatement informé le président Vladimir Poutine.

Après avoir nié au départ son implication dans cet épisode, le ministère israélien de la Défense a par la suite avoué avoir testé avec le Pentagone un système de défense antimissile.

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10 septembre 2013 2 10 /09 /septembre /2013 11:50
Ground-breaking Radar for Aircraft Carriers Begins Testing at Secret Facility on Isle of Wight

Sep 9, 2013 ASDNews Source : BAE Systems PLC

 

A new 3D radar capable of cutting through interference equal to 10,000 mobile phone signals, has successfully commenced integration trials at a secret electromagnetic radar testing facility on the Isle of Wight.

 

The testing of ARTISAN 3D radar is in advance of installation on the new Queen Elizabeth Class Aircraft Carriers (QEC) which are being assembled in Rosyth, Scotland.

 

The ARTISAN trials will test a series of integrated systems which include the provision of 3D air surveillance, target identification and air traffic management services for the ships,   The ARTISAN 3D Radar will provide extensive air traffic control and medium range tactical picture capability with ground breaking features such as tracking more than 900 targets at one time and has the ability to spot objects as small as a tennis ball travelling up to three times the speed of sound.

 

The BAE Systems radar testing facility on the island occupies the site of the old Somerton Aerodrome which began as an airfield in 1916. As well as being equipped for the manufacture and test of aircraft components, the aerodrome operated flights between London and the Isle of Wight in the 1930s. The site was taken over by the Decca gramophone company in 1959 which had contributed to the war effort resulting in a number of ventures into marine radar and navigation. This heritage continues today through BAE Systems’ expert radar testing at the site.

 

ARTISAN 3D is successfully providing 'real world' tracks and radar video to the QEC Combat Management System - which is also produced by BAE Systems - whilst receiving simulated 'own-ship' data in the QEC Mission System Test Facility.  ARTISAN 3D is being successfully controlled from CMS consoles to provide operators with both a medium range tactical picture and the essential air traffic control picture the ships will rely on.

 

In addition to the strong integration results, the system is operating successfully with the QEC Identification Friend or Foe (IFF) system, which can identify aircraft as friendly and track its range from a potential threat.

 

The aircraft carriers HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales are being delivered by the Aircraft Carrier Alliance, a unique partnering relationship between BAE Systems, Thales UK, Babcock and the UK Ministry of Defence. The first ship will begin sea trials in 2017.

 

Les Gregory, Product and Training services Director, BAE Systems said, "I am delighted that the ARTISAN 3D Radar is producing excellent results as predicted for the QEC, it is an exciting milestone not only in the development of BAE Systems radar programme but for the future of Royal Navy warships."

 

The medium-range radar system, which has a reach of up to 200km completed its factory testing in December 2012 and was installed at the Aircraft Carrier Alliance Electromagnetic Environment Assessment facility at BAE Systems, Cowes, earlier this year.

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4 septembre 2013 3 04 /09 /septembre /2013 05:40
Russie: deux nouveaux radars d'alerte précoce mis en service en 2014

MOSCOU, 3 septembre - RIA Novosti

 

La Russie mettra en service en 2014 deux nouveaux radars d'alerte précoce "Voronej", semblables à celui qui a détecté mardi le tir de missiles en Méditerranée, a annoncé mardi à Moscou le commandant des Troupes aérospatiales russes Alexandre Golovko.

 

"Nous construisons des radars de ce type à Kaliningrad et à Irkoutsk. Ils seront mis en service opérationnel en 2014", a indiqué le général Golovko.

 

La Russie compte quatre radars préfabriqués de type "Voronej". Deux radars Voronej-DM (ondes décimétriques) sont situés à Pionerski, dans la région de Kaliningrad, et à Armavir, dans le territoire de Krasnodar (sud). Deux radars Voronej-M (ondes métriques) sont déployés près de Saint-Pétersbourg et à Oussolie-Sibirskoïe, dans la région d'Irkoutsk (Sibérie orientale).

 

Le ministère russe de la Défense envisage de remplacer d'ici 2020 tous les radars datant de l'époque soviétique par ces nouvelles stations. D'autres radars "préfabriqués" pourraient être installés dans les villes de Petchora, de Barnaoul et d'Enisseïsk.

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23 août 2013 5 23 /08 /août /2013 11:45
Serval : déploiement d’un radar GIRAFFE à Gao

23/08/2013 Sources : EMA

 

Le 18 août 2013, la force Serval a déployé un radar GIRAFFE sur l’aéroport de Gao. Il permet d’optimiser et de coordonner tous les mouvements aériens, civils et militaires, dans un cylindre de 7 850 km2.

 

L’aéroport de Gao accueille chaque jour de multiples aéronefs militaires ou civils. Pour gérer ce trafic, la France a décidé de déployer un radar mobile en appui des forces maliennes et de la MINUSMA. Il vient en complément de la vigie mobile déjà déployée par l’Aviation Légère de l’Armée de Terre, un système permettant d’assurer les services de la circulation aérienne sur l’aéroport international de Gao.

 

Le système radar GIRAFFE, nommé ainsi par ressemblance à son homonyme animal, fonctionne 24 heures sur 24 grâce à l’intervention de 15 militaires de l’armée de l’air. Il permet de visualiser l’activité tridimensionnelle dans un cône de 100 kilomètres de diamètre autour de Gao et jusqu’à 20000 mètres de hauteur. Il permet ainsi de détecter une présence, de déterminer une position sur le terrain, une distance ou l’altitude d’éléments volants, de créer des couloirs d’interdiction de vol et d’établir " une situation aérienne ".

 

Cette situation est transmise à la chaine de commandement de l’armée de l’air (CAOC à N’Djamena et JFAC à Lyon) ainsi qu’à la brigade Serval. elles permettent de gérer les modules  qui pourraient intervenir dans l’espace aérien (avions militaires et civils, hélicoptères, obus) et procéder à une identification.

 

Le GIRAFFE permet en outre de mettre à la disposition des équipages des données météorologiques indispensables à l’aviation : températures, pression, visibilité, plafond.

Serval : déploiement d’un radar GIRAFFE à Gao
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24 juillet 2013 3 24 /07 /juillet /2013 11:30
Radar Ground Master 200 fabriqué par Thales

Radar Ground Master 200 fabriqué par Thales

23/07/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Un jour après la signature de deux satellites d'observation hyper sophistiqués, la France est à nouveau à l'honneur aux Emirats Arabes Unis. Thales remporte une compétition pour la fourniture de 17 radars Ground Master 200 pour un montant estimé à environ 250 millions d'euros.

 

La France est vraiment à nouveau en cour aux Emirats Arabes Unis (EAU). Après avoir remporté de haute lutte face à l'américain Lockheed Martin un contrat pour deux satellites d'observation de type Pléiades (Astrium et Thales Alenia Space), qui a été signé lundi, la France a gagné mardi une nouvelle belle commande aux Emirats, selon des sources concordantes. Thales a été retenu pour la fourniture de 17 radars de défense aérienne Ground master 200 (GM200). Le montant du contrat est estimé à environ 250 millions d'euros. Ce qui fait au total en deux jours un volume de contrats de l'ordre d'un 1 milliard d'euros pour la France aux Emirats.

 

Un signe vraiment tangible que la relation de confiance est rétablie entre la France et les Emirats. Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, qui s'est démené pour obtenir le contrat des satellites d'observation, a expliqué avoir pris le temps d'établir un "dialogue serein et respectueux des intérêts des deux parties", où l'on admet que l'autre puisse avoir d'autres partenaires et fournisseurs. Et de préciser qu'il avait trouvé à sa prise de fonction en mai 2012 une relation "cassée: il y avait une rupture de confiance, il ne se passait plus rien".

 

Une compétition très dure

 

C'est une belle victoire pour Thales. Car à l'image du contrat des satellites, la compétition pour les radars a été tout sauf un long fleuve tranquille pour le groupe d'électronique. Les Emirats avaient lancé la compétition en 2009 à laquelle ont participé, outre Thales, le suédois Saab, l'italien Selex et EADS. En 2011, Abu Dhabi élimine Saab et Selex, puis au printemps 2012, EADS. Thales a gagné. Le groupe négocie le contrat et est tout près de le signer - le contrat est même paraphé - quand Saab resurgit avec une offre très compétitive (trop ?), qui séduit les Emiratis. Le groupe suédois propose de fabriquer un nouveau radar de défense aérienne localement avec l'industriel local Tawazun.

 

A l'été 2012, les négociations entre Abu Dhabi et Thales sont rompues. Les Emirats entament alors un nouveau round de négociations avec Saab et Tawazun. Mais au fil des discussions, ils découvrent que la proposition des deux partenaires est plus un coup de poker qu'un dossier bien établi. Surtout le devis proposé serait trois fois plus cher que celui de Thales. La coupe est pleine. En février, au salon de l'armement d'Abu Dhabi, IDEX), les Emiratis reviennent voir Thales après avoir rejeté la proposition de Saab et Tawazun. Cinq mois plus tard, Thales remporte une seconde fois la compétition.   

 

Limours et Ymare, esl deux sites principaux qui fabriquent le GM200

 

Le Ground Master 200 (GM200) est un radar de défense aérienne base couche, 3D tactique multi-missions à moyenne portée (200 kilomètres). Ce radar mobile est dédié à la protection des ressources clés et des forces déployées. Il est notamment fabriqué à Limours (Essonne) et à Ymare, près de Rouen (Seine-Maritime).

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23 juillet 2013 2 23 /07 /juillet /2013 09:50
Le Diamond DA42MPP équipé du radar Thales I-Master – photo Thales

Le Diamond DA42MPP équipé du radar Thales I-Master – photo Thales

22 juillet 2013 Aerobuzz.fr

 

Le radar I-Master de Thales a réalisé avec succès ses vols d’essai à bord d’un avion Diamond DA42MPP Guardian.

 

Réalisé en partenariat avec Diamond Aircraft Industries et Diamond Airborne Sensing sur le site de celui-ci à Wiener Neustadt, en Autriche, cet essai d’une semaine (juin 2013) portait sur différents modes de fonctionnement du radar à diverses altitudes et vitesses. Il consistait notamment à utiliser l’appareil embarqué pour transmettre des images radar à pleine résolution et des images électro-optiques/infrarouges (EO/IR) aux contrôleurs de la station au sol au moyen d’une liaison de données de ligne de visée à large bande.

 

Grâce à sa protection TKS de dégivrage, le DA42MPP NG peut voler par tous les temps, ce qui permet d’utiliser le radar I-Master de Thales pour détecter les cibles. Une fois détectées, les cibles peuvent être identifiées par la tourelle EO/IR, également montée sur la plate-forme, avant d’envoyer les images au quartier général en visibilité directe.

Le système de radar I-Master à hautes performances possède deux modes de fonctionnement : indication de cibles terrestres mouvantes (GMTI) et radar à ouverture synthétique (SAR). Photo Thales

Le système de radar I-Master à hautes performances possède deux modes de fonctionnement : indication de cibles terrestres mouvantes (GMTI) et radar à ouverture synthétique (SAR). Photo Thales

Le radar I-Master est un système tout-temps, léger, facile à installer sur un châssis gyrostabilisé classique de 15 pouces. Son système de radar à hautes performances possède deux modes de fonctionnement : indication de cibles terrestres mouvantes (GMTI) et radar à ouverture synthétique (SAR). L’imagerie GMTI sert à détecter les cibles mouvantes, qu’il s’agisse de véhicules rapides ou de cibles marchant au pas. Son champ de 360° couvre de larges étendues (déserts, savane, frontières, réseaux routiers...) et son utilisation prolongée permet d’obtenir une image des « présences vivantes  ».

 

L’imagerie SAR sert, quant à elle, à l’acquisition d’images fixes à longue portée, aussi bien des images focalisées à haute résolution que des « cartes en bandes  » étendues. Elle peut se substituer à l’acquisition par caméra. Sa longue portée permet aux avions d’éviter les situations dangereuses et son efficacité n’est altérée ni par les intempéries, ni par le manque de lumière.

Le Diamond DA42MPP s’impose comme une plate-forme économique – photo Thales

Le Diamond DA42MPP s’impose comme une plate-forme économique – photo Thales

Le Diamond DA42MPP (Multi-Purpose Platform) Guardian est un bimoteur innovant, spécialement conçu pour être équipé de capteurs multifonctions interchangeables. L’appareil utilisé pour l’essai du I- Master était configuré pour des missions aériennes de 7 à 9 heures avec deux membres d’équipage.

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10 juillet 2013 3 10 /07 /juillet /2013 16:20
USS Freedom (LCS 1) vessel conducting mission at sea. Photo US Navy

USS Freedom (LCS 1) vessel conducting mission at sea. Photo US Navy

10 July 2013 naval-technology.com

 

Mikros Systems has received a contract from the US Navy to provide new condition-based maintenance capabilities for radars and electronic systems installed onboard littoral combat ships (LCS).

 

Under the $2.8m contract, Mikros will extend adaptive diagnostic electronic portable test-set (ADEPT) systems capabilities to the ADEPT distance support sensor suite (ADSSS) to the US Navy.

 

Mikros chief technology officer (CTO) Henry Silcock said the new project would complete the initial LCS's ADEPT engineering effort, which started in 2012.

 

"The ADEPT distance support sensor suite on LCS will provide a complete and integrated data collection, diagnostics, prognostics, and data transfer solution for four key combat systems on both variants of the LCS," Silcock said.

 

Mikros president Tom Meaney added: "Once this project is complete, we expect to begin installing ADSSS on all LCS ships."

 

The ADEPT intelligent, automated, programmable electronic test tool will enable technical personnel to maintain, align, calibrate, and error diagnosis of radar and other complex electronic systems.

 

In addition to helping in detection and troubleshooting of error and out-of-alignment conditions, the ADEPT improves system readiness and operational performance, as well as reduces equipment downtime and lifecycle support costs through enhanced automation, distance support and interactive training.

 

More than 100 ADEPT systems have been delivered over the past three years to the US Navy for installation on to Aegis-equipped vessels to reduce shipboard maintenance and deliver new distance support solutions.

 

The US Navy's LCS vessels have been designed to support a range of missions such as defeat asymmetric anti-access threats including mines, quiet diesel submarines and fast surface craft in near-shore environments.

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25 juin 2013 2 25 /06 /juin /2013 16:50
HMS Iron Duke sails from Portsmouth [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

HMS Iron Duke sails from Portsmouth [Picture: Leading Airman (Photographer) Maxine Davies, Crown copyright]

24 June 2013 Ministry of Defence

 

Portsmouth-based HMS Iron Duke has returned to sea after a 16-month upgrade and now boasts one of the world's most advanced radar systems.

 

The Type 23 frigate is the first Royal Navy ship to be fitted with Artisan – a 3D radar 5 times better than the old version it replaces.

Iron Duke left Portsmouth yesterday, Sunday 23 June, to begin an intensive period of sea trials.

Artisan 3D Medium Range Radar Type 997

Artisan 3D Medium Range Radar Type 997

As part of a £100 million programme, Artisan (advanced radar, target indication, situational awareness and navigation) will be fitted to all the Navy’s 13 Type 23s as well as the 2 future aircraft carriers. The Type 23’s replacement, the Type 26 Global Combat Ship, may also carry the system when it enters service next decade.

Artisan boasts some impressive statistics. It can spot something as small as a cricket or tennis ball travelling at 3 times the speed of sound more than 25 kilometres away.

Built from the same lightweight carbon glass fibre materials found on a Formula 1 racing car, Artisan weighs just 700 kilograms.

The system can track up to 800 moving targets simultaneously, whether they are 200 metres or 200 kilometres away from the ship. Using Artisan, Iron Duke could sit in her home base, in Portsmouth, and simultaneously follow aircraft flying into Heathrow, Gatwick, Southampton, Stansted, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Exeter and Birmingham airports.

With advanced anti-jamming features, Artisan is not affected by interference from 10,000 mobile phone signals, and can pick out targets against a background of electronic noise and interference.

Iron Duke’s upgrade, carried out by BAE Systems in Portsmouth, also included work on her other weapons systems and combat computer. In addition, improvements to her ventilation mean she is able to operate more efficiently in hot climates.

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27 mai 2013 1 27 /05 /mai /2013 11:50
Dutch air force radar - photo defensie.nl

Dutch air force radar - photo defensie.nl

HARLOW, England, May 24 (UPI)

 

Four additional radar sites of the Netherland's air force are being upgraded by Raytheon in Britain.

 

The upgrade will include improved technology such as WiMax interference filtering for discerning true from false targets caused by the blades of wind turbines at wind farms.

 

The award, the value of which wasn't disclosed follows Raytheon's successful implementation of the first Wind Farm Mitigation upgrade at Dutch air force's Woensdrecht Air Base.

 

"This program represents the culmination of nearly three years of research and development effort to upgrade the complete air traffic control radar system with technology to mitigate the adverse effects on radar performance caused by wind turbines," said Richard Daniel, managing director of Raytheon UK's Defense and Air Traffic Management business.

 

"We are delighted with the progress made so far, and look forward to working with the Royal Netherlands Air Force across their remaining sites."

 

Raytheon said the work should be completed within 12-15 months.

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25 mai 2013 6 25 /05 /mai /2013 11:40
Le radar russes d'alerte précoce de type "Voronej"

Le radar russes d'alerte précoce de type "Voronej"

KALININGRAD, 24 mai - RIA Novosti

 

Les radars russes d'alerte précoce "Voronej", construits dans les régions d'Irkoutsk et de Kaliningrad, seront optimisés d'ici la fin 2014, a déclaré vendredi le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou, lors d'une visite d'inspection au radar Voronej-DM de Kaliningrad.

"Le programme national d'armement prévoit d'assurer la couverture totale du territoire russe par les radars, afin de parer toute attaque de missiles balistiques suivant n'importe quelle trajectoire et venant de n'importe quel secteur. Il faut combler le retard accusé dans la construction de radars dans les régions éloignées et terminer la construction des radars à ondes métriques dans la région d'Irkoutsk et à ondes décimétriques dans la région de Kaliningrad d'ici la fin de 2014", a indiqué M.Choïgou.

Selon le ministre, le président russe Vladimir Poutine a de nouveau insisté le 12 mai dernier, lors d'une réunion des responsables du ministère de la Défense, sur la nécessité de mettre en place le Système national d'alerte aux missiles protégeant l'ensemble du territoire russe.

"Nous avons déjà un radar à Kaliningrad. Les travaux en sont à un stade avancé. J'espère que nous terminerons tous les travaux à temps à Irkoutsk et à Kaliningrad", a ajouté le ministre Choïgou.

Le radar Voronej-DM (ondes décimétriques) situé à Pionerski, dans la région de Kaliningrad, fonctionne au régime d'essai depuis novembre 2011. Il doit contrôler le territoire allant de l'Atlantique du Nord à l'Afrique du Nord. Ce radar a un rayon d'action de 6.000 km. Il est en mesure de surveiller jusqu'à 500 cibles simultanément.

Le radar de type "Voronej-M" (ondes métriques) est en service opérationnel à Oussolie-Sibirskoïe, dans la région d'Irkoutsk (Sibérie orientale) depuis mai 2012. Il contrôle les attaques de missiles venant de l'Est. Le ministère de la Défense envisage d'y construire un autre rideau d'antenne pour augmenter son champ de couverture.

Ce sont des radars "préfabriqués" produits sous forme de modules (23 pièces d'équipements), ce qui permet un montage relativement rapide (de 12 à 16 mois) sur son site aménagé. Les radars soviétiques plus anciens se présentaient sous forme de grands bâtiments en béton où l'on installait des éléments radiotechniques (jusqu'à 4.000 unités d'équipements), ce qui demandait parfois plus de 5 ans pour la mise en service de la station.

La Russie compte quatre radars préfabriqués de type "Voronej", les deux autres stations de ce type étant déployées près de Saint-Pétersbourg et à Armavir, dans le territoire de Krasnodar (sud). Le radar de Saint-Pétersbourg est de type Voronej-M et celui d'Armavir - Voronej-DM.

Le ministère russe de la Défense envisage de remplacer d'ici 2020 tous les radars datant de l'époque soviétique par ces nouvelles stations. D'autres radars "préfabriqués" pourraient être installés dans les villes de Petchora, de Barnaoul et d'Enisseïsk.

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24 avril 2013 3 24 /04 /avril /2013 21:50
photo Thales

photo Thales

 

HENGELO, Netherlands, April 24 (UPI)

 

Thales Nederland reports its APAR multifunction radar has successfully completed its first sea acceptance test on a Danish navy frigate.

 

The Active Phased Array Radar is the first of three systems delivered to Denmark under a 2006 contract. The systems are for Denmark's Iver Huitfeldt class frigates.

 

From January 2011-January 2012 factory acceptance tests for all three radars were performed and they were installed on the frigates.

 

"This SAT demonstrates our capability to maintain the highest possible level of product quality over a long period of time," said Thales Nederland Chief Executive Officer Gerben Edelijn. "We are proud of the excellent relationship with the Royal Danish Navy."

 

"Following this SAT, there will be a harbor acceptance test later this year to test the ship's Anti-Air Warfare and Fire Control capabilities," the company said. "The program is scheduled to end early 2014."

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17 avril 2013 3 17 /04 /avril /2013 11:51
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16 avril 2013 2 16 /04 /avril /2013 20:49
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9 juillet 2012 1 09 /07 /juillet /2012 11:30

Selex-Galileo-Raven-ES-05-active-electronically-scanned-arr.jpg

 

7 Jul 2012 by Stephen Trimble – FG

 

Farnborough - The Saab Gripen on display at the Farnborough air show features a new radar installed in Sweden less than a month ago.

 

The Selex Galileo Raven ES-05 active electronically scanned array (AESA) fire control radar was installed on 16 June in Linkoping, the radar supplier says.

 

AESA radar is one of the key features being introduced with the Gripen NG fighter, which also includes higher-thrust engines.

 

The ES-05 began integration testing immediately after being installed.

 

"These developments are not without risk and this result demonstrates Selex Galileo's commitment to deliver, on time and on promise, the best radar and sensors," says Alastair Morrison, senior vice president of Selex Galileo radar and advanced targeting.

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15 février 2012 3 15 /02 /février /2012 17:20
Lockheed Martin’s Fighting Falcon Evolves With New F-16V

 

February 15th, 2012 By Lockheed Martin - defencetalk.com

 

Lockheed Martin [NYSE: LMT] unveiled a new version of the F-16 today at the Singapore Airshow. The F-16V will feature enhancements including an active electronically scanned array (AESA) radar, an upgraded mission computer and architecture, and improvements to the cockpit – all capabilities identified by the U.S. Air Force and several international customers for future improvements.

 

With nearly 4,500 F-16s delivered, this is a natural step in the evolution of the world’s most successful 4th generation fighter. The Fighting Falcon program has continually evolved as it began with the F-16 A/B as the lightweight fighter then transitioned to F-16 C/D and Block 60 versions as customers’ requirements changed.

 

AESA radars offer significant operational capability improvements. Lockheed Martin has developed an innovative solution to affordably retrofit this key technology into existing F-16s. The F-16V configuration is an option for new production jets and elements of the upgrade are available to most earlier-model F-16s. The “V” designation is derived from Viper, the name fighter pilots have called the F-16 from its beginnings.

 

“We believe this F-16V will satisfy our customers’ emerging requirements and prepare them to better interoperate with the 5th generation fighters, the F-35 and F-22,” said George Standridge, Lockheed Martin Aeronautics’ vice president of business development.

 

The F-16 is the choice of 26 nations. The F-16 program has been characterized by unprecedented international cooperation among governments, air forces and aerospace industries.

 

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security company that employs about 123,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s net sales for 2011 were $46.5 billion.

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25 décembre 2011 7 25 /12 /décembre /2011 21:09
Israël a annulé un contrat sur des systèmes radars à la Turquie (médias)

 

25 décembre 2011 - Armenews.com

 

Le ministère israélien de la Défense a ordonné d’annuler un important contrat de fourniture à la Turquie de systèmes radars équipant des avions, ont indiqué jeudi les médias israéliens.

 

Selon les médias qui citent un responsable du ministère de la Défense ayant requis l’anonymat, le contrat signé en 2009 avec la Turquie par la société israélienne Elbit Systems et les Industries aériennes israéliennes porte sur un montant de 140 millions de dollars (107 millions d’euros).

 

Interrogé par l’AFP sur les raisons de cette annulation, le ministère de la Défense a indiqué qu’il “n’a pas pour habitude de s’expliquer sur ses décisions (...) qui sont prises sur une base professionnelle en vertu de considérations sécuritaires et diplomatiques“.

 

Le journal en ligne Ynet a pour sa part estimé que le ministère de la Défense avait décidé d’annuler ce contrat, de crainte qu’Ankara ne transfère ces équipements ultra-sophistiqués à des tiers qui lui sont hostiles.

 

Selon la première chaîne publique de la télévision israélienne, Israël s’inquiète surtout d’un rapprochement entre la nouvelle hiérarchie militaire à Ankara et l’Iran.

 

Tous les autres contrats d’armes conclus par Israël et la Turquie sont maintenus, a précisé la télévision.

 

Les relations entre Israël et la Turquie, jadis florissantes, y compris dans le domaine de la coopération militaire, se sont considérablement dégradées, notamment après un raid meurtrier israélien contre un ferry turc qui tentait de briser le blocus de Gaza en mai 2010.

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