14/04/14  LesEchos(Reuters)

STOCKHOLM - ThyssenKrupp a annoncé lundi la signature d'une lettre d'intention en vue de la vente de ses chantiers navals suédois au groupe de défense Saab .

Après un différend commercial, le gouvernement suédois a exclu cette année de passer de nouvelles commandes de sous-marins au groupe allemand, préférant se tourner vers Saab pour sa stratégie future.

Saab a indiqué que le rachat de ThyssenKrupp Marine Systems lui permettrait de développer ses activités navales et aiderait la Suède à atteindre ses objectifs en matière de conception, de production et d'entretien de ses sous-marins et bâtiments de guerre.

ThyssenKrupp Marine emploie environ un millier de personnes en Suède, principalement à Malmö et Karlskrona dans le sud du pays. La filiale a réalisé un chiffre d'affaires de 1,9 milliard de couronnes (210 millions d'euros) lors de l'exercice fiscal 2011/2012, selon ses comptes annuels publiés en Suède.

Saab est détenu à 30% par la firme d'investissement suédoise Investor. (Mia Shanley, Véronique Tison pour le service français)

9 avril 2014. Portail des Sous-Marins

Le gouvernement suédois a annulé l’achat de 2 sous-marins et la modernisation de 2 autres, dans le cadre d’un contrat signé avec Kockums AB, une filiale de ThyseenKrupp.

Selon la télévision suédoise, le ministère suédois de la défense est convaincu que la compagnie Kockums n’est désormais plus capable d’accomplir le travail.

Les mêmes sources indiquent que la Suède a toujours besoin de 2 sous-marins neufs et de moderniser 2 autres. Le ministère de la défense a donc demandé à Saab une étude préliminaire pour déterminer si l’entreprise serait capable de faire le travail.

Pour cela, Saab a déjà commencé à recruter des ingénieurs de Kockums, pendant que ThyseenKrupp propose des primes à son personnel pour l’inciter à rester dans l’entreprise.

Les experts estiment que le gouvernement suédois pourrait appuyer en sous-marin un rachat de Kockums AB par Saab.

Des sources officielles du ministère de la défense ont manifesté leur mécontentement devant l’absence de réponse de TKMS à certaines de ses demandes, comme par exemple la fixation d’un prix ferme pour l’achat des 2 nouveaux sous-marins du modèle A26 et la modernisation des 2 Gotland en service.

Référence : Info Defensa (Espagne)

April 07, 2014 Spacewar.com (AFP)

Stockholm - Volvo on Monday said it had suspended a project to build an armoured infantry fighting vehicle with a Russian company due to uncertainty over the Ukraine crisis.

Renault Trucks Defense, which is owned by the Swedish truck manufacturer, in February 2013 signed an agreement to develop a combat vehicle with Russia's state-owned Uralvagonzavod.

But the project has been reconsidered due to concerns the Swedish government would veto the deal as the West seeks to isolate Moscow over its annexation of Crimea.

The vehicle, named Atom, would use a Volvo motor and so would require approval from Stockholm.

"As we see many uncertain factors around a possible collaboration, we have suspended our cooperation agreement until further notice," Volvo spokesperson Karin Wik told AFP, without giving further details.

The agreement was meant to last until March 2015, she added.

Sweden is not part of NATO, whose members have yet to block weapons sales to Moscow over its intervention in Ukraine but have suspended military cooperation.

Sweden has been outspoken against Russia's annexation of Crimea.

Swedish daily Dagens Industri wrote last week that Stockholm's "policy is clear: Swedish companies shouldn't furnish the Russian military or defence industry with military equipment that risks being used against Swedish troops."

Last September a mock-up of the Atom was shown at a Russian arms fair, according to several specialist publications.

April 7th, 2014 By Swedish Radio - defencetalk.com

The Defence Minister of Sweden, Karin Enström, Sweden, and the Defence Minister of Brazil, Celso Amorim, held an official meeting in Stockholm, upon the kind invitation of the Swedish side, on April 3rd, 2014.

The Ministers recalled the 2009 Plan of Action of the Sweden-Brazil Strategic Partnership, which early identified the potential of bilateral cooperation in the defense area, including joint projects, industrial partnerships, technology transfer, education and training, particularly in the aeronautical field.

The Defence Ministers of Brazil and Sweden welcomed the decision by the Brazilian government – taken on December 18, 2013, and based on technical criteria, in particular the ones related to technological and industrial offsets – to select the proposal presented by Swedish company SAAB in the bidding process called FX-2, related to the provision of fighters to equip the Brazilian Air Force.

The Ministers announced the opportunities for a fruitful long term association between Brazil and Sweden in the field of military aircraft, its technologies and its market.

The Ministers expressed that this association is not only limited to the equipping of the Brazilian Air Force but rather a long-term, strategic cooperation.

The Ministers of Defense of Brazil and Sweden thus decided to launch the Brazilian-Swedish Strategic Partnership in Military Aeronautics.

In that regard, the Defence Ministers of Sweden and Brazil took note of the agreements that are already in force and that offer solid base to the conformation of the Strategic Partnership in Military Aeronautics:

    the Memorandum of Understanding Brazil – Sweden on Cooperation in Defence Matters, signed in São Paulo in July 7, 2000;

    its Amendment, signed in Rio de Janeiro on 24 April 2001;

    Agreement between the Administration for Swedish Defence Material – Forsvarets Materielverk – and the Brazilian Air Force on the Protection of Military Classified Information on the JAS 39 Gripen program, adopted in September 1997 and its Supplement No. 1, adopted in 1998.

With a view to providing continuous strength to the Strategic Partnership, the Defence Ministers agreed to sign today a new Framework Agreement for Defense Cooperation between Brazil and Sweden, which shall replace, when it enters into force, the 2000 Memorandum of Understanding on Defense Cooperation.

The Ministers also saluted the signature, on the same date, of the Agreement on the Exchange and Protection of Classified Information by the Chief Minister of the Cabinet of Institutional Security of the Presidency of the Republic and the Head of Military Intelligence and Security Service of the Armed Forces of Sweden.

The Defence Ministers agreed that the next steps include:

    a deepened political dialogue on defence issues, as well as global topics of mutual interest;

    adoption of a Protocol on Cooperation in Military Aeronautics, which shall define specific terms for, among others, the bilateral cooperation between Air Forces;

    a process forward on export control to third countries; and

    creation of the Office of the Brazilian Defense and Air Force Attaché in Stockholm, in reciprocity to the creation of the Office of the Swedish Defence Attaché in Brasilia.

In reiterating their high expectations regarding the Strategic Partnership between Brazil and Sweden in Military Aeronautics, the Ministers saluted the broader bilateral cooperation in defense and military issues.

The ministers reaffirmed the intentions of their Governments to jointly explore synergies regarding the testing, training, logistics, operations and future upgrades of the Gripen system. They looked forward to the inaugural meeting of a Joint Working Group on Military Cooperation within the Framework Agreement, scheduled to meet in Brasilia in August, 2014.

With a view to following up on the bilateral cooperation agenda, the Minister of Defense of Brazil invited the Minister of Defence of Sweden to undertake a visit to Brazil in 2014.

06.04.2014 Romandie.com (ats)

Des partisans du Gripen ont déjà un plan B sous la main, au cas où le peuple refuserait l'achat des avions de combat. Le président de la commission de politique de sécurité du Conseil national, Thomas Hurter (UDC/SH), souhaiterait alors acheter les avions dans le cadre du budget ordinaire des forces armées.

Le conseiller national Thomas Hurter a confirmé une information parue dans plusieurs journaux dominicaux alémaniques. "En cas de rejet par le peuple de la loi sur le fonds d'acquisition du Gripen, on pourrait payer les avions par tranches via le programme d'armement de l'armée", a-t-il déclaré.

Après décision du Parlement, le Département de la défense pourrait ainsi financer tous les quinze ans une escadrille de 12 jets. De cette façon, les vieux F5-Tiger puis les F/A-18 pourraient être remplacés par 50 ou même 70 nouveaux avions de combat, sans passer par une votation populaire. Les forces aériennes suisses disposent actuellement de 86 avions.

Un achat par tranches aurait plusieurs avantages, selon M. Hurter. L'acquisition, aujourd'hui prévue dans un délai d'environ 15 ans, pourrait être raccourcie à 5 ou 7 ans. Ce qui permettrait de s'adapter plus rapidement aux innovations technologiques.

Volonté du peuple?

Un paiement par tranches via le budget de l'armée permettrait cependant avant tout d'éviter un financement particulier, tels les 3,126 milliards du fonds Gripen, et ainsi d'esquiver une votation populaire.

Le Parlement avait soumis la loi sur le fonds d'acquisition du Gripen au référendum facultatif, afin que le souverain puisse s'exprimer. Le référendum lancé par la gauche et les Verts a abouti, et les citoyens voteront sur l'achat des 22 avions suédois le 18 mai prochain.

L'UDC, parti de Thomas Hurter, insiste toujours sur le respect strict de la volonté du peuple. Selon M. Hurter, sa proposition respecte toutefois la volonté du peuple, car ce dernier s'est maintes fois prononcé en votation pour une armée et des forces aériennes fortes.

"Ce n'est en outre pas au peuple de se prononcer sur l'équipement de l'armée", a déclaré M. Hurter.

04-04-2014 French.china.org.cn

Les ministres de la Défense de cinq pays nordiques tiendront une réunion de deux jours le 8 avril à Tromso dans le nord de la Norvège pour discuter de la coopération et de la sécurité régionale.

Les ministres finlandais, danois, islandais, norvégien et suédois vont aborder la situation en Ukraine, le plan de cyber défense, le transport aérien tactique conjoint, le renforcement des capacités et le statut des divers projets de coopération nordique, a fait savoir jeudi un communiqué de presse diffusé par le ministère norvégien de la Défense.

Ils vont également échanger des informations et s'inspirer des expériences de coopération dans des opérations internationales en Afghanistan, en Syrie et au Mali.

"Les pays nordiques collaborent étroitement dans plusieurs domaines et nous vivons dans une époque où le dialogue constructif sur les sujets régionaux et mondiaux est très important", a indiqué le ministre norvégien de la Défense Ine Eriksen Soereide.

La Norvège assume la présidence tournante du forum de la coopération nordique de défense (NORDEFCO) en 2014.

Le NORDEFCO a été inauguré en 2009 pour renforcer la coopération nordique de défense.

30.03.2014 rts.ch

Le système de communication des Gripen E est sur la sellette. Selon Le Matin Dimanche, Saab a décidé de travailler avec une société américaine proche du Département américain de la défense.

Les Gripen E convoités par l’armée suisse seront équipés d’un système de communication américain, selon une information du Matin Dimanche. Le groupe aéronautique suédois Saab a en effet écarté la société bernoise Roschi Rohde & Schwartz, pressentie pour équiper les futurs Gripen, et choisi le géant américain Rockwell Collins, proche du Département américain de la défense.

Selon des experts dans le domaine de la guerre électronique, les Américains pourraient accéder aux transmissions des jets suisses. Les clés de cryptage seront suisses, mais le boîtier du système et son logiciel seront américains.

Pas d'accès au code source

Les Helvètes n’auront pas accès au code source et la maintenance se fera aux Etats-Unis. De quoi permettre aux Américains de poser un mouchard s’ils le souhaitent, estiment les experts.

Interrogés par Le Matin Dimanche, le Département de la défense (DDPS) et Saab répondent que "l'utilisation de composants (ndlr: hardware et software) non européens n’a jamais été exclue".

Le groupe français Renault Trucks Defense souhaite équiper le véhicule blindé russe Atom d'un moteur diesel de plus de 600 chevaux

02/04/2014 Michel Cabirol – LaTribune.fr (AFP)

Détenu par le groupe suédois Volvo AB, Renault Trucks Défense, qui a noué un partenariat avec le russe Uralvagonzavod en vue de développer un véhicule blindé de 32 tonnes, pourrait se voir interdire de poursuivre cette coopération par Stockholm.

April 02, 2014 By Annelie Gregor - breakingdefense.com

Sweden, long the major neutral power in northern Europe, has climbed quietly and elegantly out of its cozy perch to great effect since the fall of the Berlin Wall. Today, with Russia’s Vladimir Putin bearing his chest and threatening his neighbors with threats that sound awfully familiar to a lot of older Europeans, some commentators have claimed they see evidence of a move by Sweden to consider embracing NATO membership. The answer is a maybe, we hear from Annelie Gregor, a policy officer at the Swedish Armed Forces Headquarters. She offers this nuanced explanation of her country’s position.

The Breaking Defense Editor.

Read the article HERE

Annelie Gregor is a civilian policy officer at the Swedish Armed Forces’ Headquarters (not the Defense Ministry) and is a Ph. D. candidate at the City University of New York. The opinions are the authors’ own and do not represent her employer.

April 2, 2014 defense-aerospace.com/

(Source: Radio Sweden; published April 1, 2014)

Sweden's New Defence Poorly Planned

The National Audit Office criticised the government and the armed forces on Tuesday for not doing enough to ensure the long-term funding of the nation's defence.

In 2009, Sweden's armed forces went from a conscript system to become a professional force, but according to the National Audit Office, the budget for the big change has been too tight. The government is now told it needs to "improve the economic conditions to reach the goals long-term".

The equipment budget for the next ten years alone needs another SEK 30-50 billion, according to the report.

The switch-over to professional armed forces also means recruiting new staff with different competencies, something that has not happened fast enough.

In a statement, the auditor Jan Landahl said "extensive rationalisations" are necessary. But whether that is enough, or more money is needed, he did not want to say. "It is pretty tough. You are supposed to lower the staffing costs at the same time as you have to add new staff for the new organisation," Landahl told the news agency TT.

In a comment, Defence Minister Karin Enström said the Ministry of Defence and the armed forces have been working hard for the past year and a half to review the budget. She says the government has already decided on a gradual increase in the defence budget. "I can also see that further increases will be necessary," she told TT.

She adds that the crisis in Crimea has changed the security situation in Europe. "We are prepared to strengthen our capability, and then you also have to pay what it costs," she said.

Mar 31, 2014 ASDNews (AFP)

A key Swiss defence deal with Sweden to buy 22 fighter aircraft could cost three times more than the government claims, opponents said Monday, ahead of a referendum on the plan.

Campaigners who are gearing up for the May 18 plebiscite warned that the price tag could swell to 10 billion Swiss francs (8.2 billion euros, $11.3 billion).

"As with all fighter plane deals, on top of the actual purchase price of 3.1 billion francs, you have to add operating and maintenance costs, as well as upgrades needed in the future," Green Party lawmaker Daniel Vischer, a member of the campaign coalition, said in a statement.

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31.03.2014 Romandie.com (ats)

Le Gripen coûterait bien plus cher que ce que le Département fédéral de la défense (DDPS) veut faire croire à la population. Forte de cet avis, l'alliance "Non aux milliards pour des avions de combat" est entrée en campagne contre l'achat de ces appareils, dont le coût d'achat est estimé à 3,1 milliards de francs.

"Ces avions de combat vont en fait engloutir 10 milliards au cours de leur durée de vie", a affirmé le conseiller national Daniel Vischer (Verts/ZH) devant la presse. "Face aux caisses vides de la Confédération, des cantons et des communes, la Suisse ne peut pas prendre un tel risque financier".

Au prix d'achat - 3,1 milliards de francs, il faut rajouter les coûts d’exploitation et d’entretien ainsi que les futures mises à niveau, a ajouté sa collègue Evi Allemann (PS/BE). Ces milliards manqueront nécessairement ailleurs, dans des domaines comme la formation, les transports publics ou encore l’AVS.

Sécurité déjà assurée

L’achat du Gripen est également très risqué, puisque l'avion commandé par la Suisse n’est pas encore développé et n’existe que sur le papier, a rappelé Amanda Gavilanes, secrétaire romande du Groupe pour une Suisse sans armée GSsA. La Suisse paie un acompte extrêmement élevé de 40% du prix d’achat, selon Evi Allemann. Si les avions n'étaient pas livrés, ou trop tard, les contribuables suisses devraient en assumer les conséquences.

Or, selon Mme Gavilanes, la sécurité aérienne de la Suisse est déjà assurée. "Les forces aériennes possèdent 32 F/A-18, à même de mener à bien leur mission pour les prochaines décennies". Environ 400 millions de francs viennent d’être investis pour leur mise à niveau.

Un quart de million pour la campagne

L’Autriche possède 15 appareils pour assurer sa mission de police du ciel, la Suisse devrait donc pouvoir assumer la sienne avec plus du double d’appareils, argumente-t-elle.

Le budget de la campagne des opposants se monte à 250'000 francs, selon IIias Panchard, co-président des Jeunes Verts Suisses. Les Suisses se prononceront le 18 mai.

28.03.2014 Romandie.com (ats)

En cas d'achat du Gripen par la Suisse, l'avionneur helvétique Pilatus vendra à l'armée suédoise une vingtaine d'avions d'entraÎnement PC-21. L'entreprise nidwaldienne et le constructeur suédois Saab ont du moins signé un accord de principe en ce sens, conditionné à un "oui" du peuple suisse à l'achat des 22 Gripen.

L'accord entre Pilatus et Saab prévoit en outre que l'assemblage d'avions Pilatus et Saab soit réalisé en Suisse sur un site encore non défini, indique vendredi le constructeur nidwaldien basé à Stans. Cette étape de construction correspondrait à une centaine de places de travail.

L'installation d'un centre de développement informatique est également prévue en Suisse en cas de feu vert du peuple au Gripen. Les deux constructeurs pourraient y développer des programmes informatiques touchant à la sécurité aérienne, ainsi que des systèmes guidés au sol.

Une telle collaboration pourrait générer des entrées de commandes pour un total d'un demi-milliard de francs en faveur de Pilatus sur les cinq à huit prochaines années. L'ensemble des achats compensatoires liés à l'acquisition du Gripen atteint 2,5 milliards de francs.