08/06/2011 par Adrien Prévost AEROCONTACT
La version du Boeing qui servira de base au ravitailleur KC-46A est le 767-2C , une nouvelle version allongé de son 767 de base. Mais la majeure partie des détails restent confidentielles malgré la sélection de l’avionneur américain par l’US Air Force depuis février dernier.
Le 767-2C est basé sur la cellule du 767-200ER mais a subi de légères modifications. L’appareil serait tout d’abord allongé de 2,6 mètres. Il disposerait de plus de certains renforcements structurels lui permettant d’afficher une masse maximale au décollage (MTOW) légèrement supérieure à celle du 767-300ER, affichant ainsi une capacité accrue de plus de 9 tonnes.
L’appareil serait également équipé d’une avionique inspirée de celle du 787 avec notamment de larges écrans multifonctions.
Les 767-2C seront assemblés à Everett avant d’être transférés à Wichita pour leur conversion en ravitailleur. Les KC-46A seront motorisés par des PW4062 de Pratt & Whitney.
/fdata%2F4220908%2Favatar-blog-1207340840-tmpphpbvDubc.jpeg){kind=avatar}
