Bilan du secteur défense au salon du Bourget 2011

28/06/2011 Adrien Prévost AEROCONTACT

Située dans l’ombre des commandes géantes du secteur civil, la défense s’est faite discrète au salon du Bourget 2011. Aucune annonce sur un nouvel appareil et aucun contrat à l’exportation. Bien sûr le Rafale était présent en force sur le salon avec trois appareils.

Il y avait aussi peu de chance d’apercevoir un F-35 de Lockheed Martin, empêtré dans ses retards et dépassements de budgets, de même que le F-22 cloué au sol depuis deux mois. Les américains étaient quand même venus en nombre avec les F-16, F-15, drone Predator B, C-130J, C-17, C-5M, Chinook et Viper.

Mais du côté des industriels américains, il existait un certain malaise. Les coupes budgétaires aux États-Unis semblent amener ces derniers à revoir leur stratégie. Le développement des marchés internationaux, surtout dans les zones émergentes, devient peu à peu la priorité.

La seule nouveauté du salon peut être mise au crédit d’Airbus. Ce dernier a présenté, avec son partenaire israélien Elta, le C295 AEW&C (Airborne Early Warning and Control) que nous avons déjà présenté.

On retiendra aussi l’absence du JF-17 Thunder sino-pakistanais et l’absence de communication chinoise sur les derniers modèles militaires du pays. Quant aux Russes, ils ont préféré garder leur présentation du PAK-FA T-50 pour leur salon aéronautique MAKS qui se déroulera en août 2011.

Finalement, les annonces et les ventes ont concerné les systèmes annexes tels les radars, les missiles et autres sous-systèmes. Seule la vente de quatre F-35A à la Norvège peut être considérée comme un achat d’avions (bien que cette transaction fût anticipée depuis un moment) et il ne manque que l’accord de Lockheed Martin pour l’intégration du Joint Strike Missile de Kongsberg pour clore l’affaire.