01/12/2014 Sources : État-major des armées

Du 17 au 19 novembre 2014, les forces armées aux Antilles (FAA) ont organisé un entraînement opérationnel appelé « Cyclonex » destiné à exercer le personnel des forces armées aux procédures de commandement et d’alerte face aux risques de catastrophe naturelle qui pèsent sur les Antilles.

Cet exercice annuel vise à entraîner les militaires à intervenir rapidement lors du passage d'un cyclone de très forte intensité dans les Antilles. L’objectif de cette édition était de préparer les unités des FAA ainsi que le personnel du régiment de service militaire adapté compétent à servir dans les divers postes de commandement et salles de crise. Il s’agissait de se familiariser avec les moyens de communication et d’information de secours utilisés dans ce type de crise ainsi qu’à l’utilisation de réseaux sécurisés spécifiques.

Dans un second temps, cet entraînement a permis le déploiement d’un poste de commandement interarmées de théâtre (PCIAT), armé par une trentaine de militaires, et d’un poste de commandement avancé armé prioritairement par le détachement Terre Antilles / 33èmerégiment d’infanterie de marine (DTA 33eRIMa). Le PCIAT était composé à la fois de militaires d’active et de militaires de réserve. « La réserve constitue une force d’appoint opérationnelle, complémentaire de l’armée active, prête à se mobiliser si la situation l’exige »a expliqué le lieutenant-colonel Bruno Leduc, responsable de l’organisation de cet entraînement opérationnel. Les réservistes des FAA sont issus de la population martiniquaise. Ils ont ainsi une connaissance aigüe du terrain et apportent une réelle plus-value dans l’optimisation des actions sur zone.

Pendant cet entraînement de deux jours, la chaîne d’alerte a été testée. Cette diffusion d’alerte est réalisée en liaison avec l’état-major interministériel de zone Antilles (EMIZA – Préfecture). A chaque niveau d’alerte correspond une série d'actions décrites dans le plan « cyclone » des FAA.

Enfin, Cyclonex permet l’entraînement de la chaîne îlotage « information famille-logement ». Mise en œuvre depuis le PCIAT situé au centre des opérations du morne Desaix, chaque formation et unité des FAA en Martinique ouvre une cellule « réponse » pour une diffusion rapide et « au plus près » des ordres de commandement.

En cas de cyclone, les FAA doivent être en mesure de recouvrir leurs capacités opérationnelles le plus rapidement possible. Sur demande de concours de la Préfecture, elles sont susceptibles également d'apporter leur soutien dans la mise en place de moyens de reconnaissance, d'évaluation et de liaison. Les FAA peuvent également être engagées pour dégager et rétablir les réseaux routiers. Enfin, les militaires des forces armées ainsi que ceux du régiment du service militaire adapté peuvent mobiliser hommes et matériels afin de participer à la reconstruction des installations portuaires et aéroportuaires, de secourir la population, de protéger les biens et participer ou organiser une chaîne de soutien logistique.

Les forces armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le Théâtre Antilles-Guyane, en coordination avec les forces armées en Guyane (FAG).

29/09/2014 Sources : Etat-major des Armées  

Le 29 septembre 2014, le bâtiment de transport léger (BATRAL) Dumont d’Urville a accosté à la base navale de Parera, à Curaçao. Un entraînement opérationnel interarmées franco-hollandais, intitulé Tricolores 2014, y est organisé du29 septembre au 12 octobre 2014. Il se déroule en deux phases distinctes : une compétition entre compagnies terrestres et un entraînement amphibie.

Tricolores 2014 est un rendez-vous important pour la préparation opérationnelle des forces armées aux Antilles (FAA). La précédente édition a eu lieu en 2009 dans l’archipel de la Guadeloupe. L’objectif de cet entraînement est double :

    consolider l’interopérabilité et l’intégration des forces néerlandaise et française ;

    entretenir le savoir-faire en matière de planification et de conduite d’exercices amphibies interarmées et interalliés de niveau élémentaire.

Ce déploiement à Curaçao est également l’occasion pour le BATRAL de valider de nouveaux sites de « plageage » qui pourraient être utilisés en cas d’évacuation de ressortissants depuis la mer. Cela pourrait par exemple être rendu nécessaire si une catastrophe naturelle ne rendait plus possible l’accès aux infrastructures portuaires.

Les compétitions organisées en début d’exercice Tricolores concourent à la validation des qualités physiques individuelles et collectives des combattants, qualités qui seront nécessaires pour conduire les manœuvres amphibies.

Plus de 170 militaires français et plus de 200 militaires hollandais sont engagés dans cette édition 2014 de Tricolores. Côté français, l’armée de Terre est représentée par une compagnie du détachement Terre Antilles – 33e RIMA (DTA 33eRIMA) des FAA et une section du 9eRIMa des forces armées en Guyane.

Côté néerlandais, la Marine royale, l’armée de Terre avec une compagnie d’infanterie, le Korps Mariniers (équivalent des troupes de Marine en France), l’armée de l’Air et les garde-côtes sont engagés. Deux compagnies, un bâtiment de soutien Pelikaan, des vedettes d’interception Frisc, deux patrouilleurs et deux hélicoptères sont déployés pour l’occasion.

En amont de l’exercice, les troupes et les 14 véhicules du DTA 33 ont été déployés grâce au Dumont d’Urville. Trois jours de navigation ont été nécessaires pour rallier Curaçao depuis Fort-de-France. L’occasion pour les 140 militaires embarqués, marins et terriens confondus, de parfaire leur préparation opérationnelle en vue de Tricolores 2014, mais également de découvrir les cultures propres à chaque armée. Des exercices communs ont ainsi été organisés tels que des séances de tirs en mer.

Les forces armées aux Antilles (FAA) garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis les départements de la Martinique et de la Guadeloupe. Elles constituent un dispositif interarmées à dominante aéromaritime de premier plan sur le Théâtre Antilles-Guyane, en coordination avec les forces armées en Guyane (FAG).

Aug 12, 2014 ASDNews Source : The Boeing Company

Boeing, will begin offering global customers the Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System Risk Reduction Prototype (ERRP) now that the aircraft has received Supplemental Type Certification (STC) from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA).

“ERRP’s FAA certification gives us another approved modification in Boeing’s growing family of ISR airplanes,” said John Rader, vice president of Electronic and Sensor Solutions. “ERRP is a high-end signals intelligence aircraft that delivers near-real-time SIGINT to the warfighter, a capability in high demand from militaries around the globe.”

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6 May 2014 BBC News

A U2 spy plane A spy plane used during the Cold War was blamed for computer glitch

A spy plane was responsible for a computer glitch that caused air-traffic chaos in western US states last week, the Federal Aviation Administration has revealed.

The meltdown occurred when software incorrectly thought the plane was on a collision course with other aeroplanes.

The system was overloaded as it struggled to plot new courses for affected aircraft.

Hundreds of planes were grounded at Los Angeles International airport.

While the system was rebooted, dozens of flights were delayed at smaller airports across the area.

Training operations

"On April 30 2014, an FAA air-traffic system that processes flight-plan information experienced problems while processing a flight plan filed for a U-2 aircraft that operates at very high altitudes under visual flight rules," FAA spokesman Lynn Lunsford said.

She added the computer system had "misinterpreted" the U-2 as a more typical low-altitude flight and become overwhelmed in trying to make sure its flight path did not conflict with other air traffic in the area.

"The FAA resolved the issue within an hour, and then immediately adjusted the system to now require specific altitude information for each flight plan," she added.

The agency said it had now added more flight-processing memory to the computer system.

The Pentagon confirmed on Monday that an Air Force U-2 spy plane had been conducting training operations in the area, adding that "all the proper flight plan paperwork" had been submitted.

The U-2 was used to fly reconnaissance missions during the Cold War, and there are plans to retire the planes within the next few years.