Le Pentagone surveillera avec minutie le nouveau tanker de l’USAF

06/04/2011 par  Adrien Prévost AEROCONTACT              

L’US Air Force ne compte pas payer un centime de plus que le montant prévu pour ses ravitailleurs. Le secrétaire de l’Air Force a déclaré que « le programme sera suivi méticuleusement pour éviter tout dépassement de coûts et un respect total des délais. ».

L’offre proposée par Boeing ne reposant pas sur un appareil déjà prêt, l’US Air Force ne veut pas avoir à débourser d’éventuels surcoûts alors que le but de la compétition était d’avoir le prix le plus attractif. Les livraisons des 179 appareils doivent débuter en 2017 par 18 KC-46A.

Le KC-46A est basé sur la version commerciale 767-200ER. Boeing a déjà produit deux versions ravitailleurs du 767 pour les armées de l’air du Japon et de l’Italie qui ont subi des surcoûts et des retards. Seulement, la version pour l’US Air Force est une version différente de ces variantes japonaises et italiennes.

Boeing a annoncé son intention de produire et de réaliser, en même temps, les tests des premiers ravitailleurs vers 2015. Ce procédé aussi est utilisé pour le programme F-35 et est très critiqué. En effet un défaut de fabrication ou des problèmes sur les modèles de tests pourraient retarder l’entrée en service de l’appareil dans l’US Air Force.