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26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 10:40
Ukraine: l'armée sera réduite de 60.000 hommes en cinq ans (ministre)

KIEV, 25 juin - RIA Novosti

 

D'ici fin 2017, les effectifs de l'armée ukrainienne seront réduits pour passer de 180.000 à 122.000 personnes, a annoncé le ministre ukrainien de la Défense Pavel Lebedev dans une interview au quotidien Segodnia mise en ligne mardi sur le site du journal.

 

"D'ici fin 2017, les effectifs des forces armées ukrainiennes seront portés à 122.000 personnes. A l'heure actuelle, l'armée du pays compte au total 180.000 militaires", a déclaré M. Lebedev.

 

Il a en outre confirmé qu'à partir de 2014, les forces armées seront recrutées sur une base contractuelle.

 

Selon le ministre, de nouveaux armements viendront équiper l'armée ukrainienne. Il s'agit en premier lieu de matériel blindé, de missiles, de systèmes antimissiles et de navires rapides blindés de faible tonnage.

 

"Nous commanderons ces armements en premier lieu à nos entreprises nationales", a indiqué le ministre.

 

Il a également fait savoir que l'armée ukrainienne n'envisageait pas d'abandonner la Kalachnikov au profit d'un fusil d'assaut en usage dans les armées de l'Otan.

 

"La Kalachnikov restera utilisée. Elle ne cède en rien en terme de performances par rapport à la plupart des armes similaires utilisées dans le monde", a affirmé le ministre, ajoutant que les dépôts militaires ukrainiens renfermaient un grand nombre de Kalachnikov et de cartouches conçues pour ce fusil d'assaut.

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24 mai 2013 5 24 /05 /mai /2013 16:45
SU-25 Ukrainien avec une partie de l'armement qu'il peut emporter (crédit : Wikimedia)

SU-25 Ukrainien avec une partie de l'armement qu'il peut emporter (crédit : Wikimedia)

 

24 Mai 2013 par La Rédaction - enderi.fr

 

L’Ukraine a récemment vendu au Niger deux SU-25 Frogfoot, tirés de ses stocks de guerre froide. La France, qui aurait participé au financement de cet achat conséquent pour un pays comme le Niger, voit d’un très bon œil le renfort de moyens aériens locaux dans sa lutte sahélienne contre les mouvances terroristes, particulièrement dans le contexte des attaques sur les sites d’Areva.

 

Les deux avions font la fierté de la petite mais vaillante armée de l’air nigérienne, qui jusque là ne comptait que quelques avions de transports et quelques hélicoptères de manœuvre. Les deux SU-25 (portant les numéros d’immatriculation 5U-MCC et 5U-MCF, 5U étant le préfixe OACI du Niger naturellement) seront les premiers véritables avions de chasse de cette armée de l’air. Ils sont vraisemblablement arrivés au Niger en février, car les premières informations à leur sujet remontent à cette date. Ils ont très certainement été livrés début février en toute discrétion, sous la forme de kits apportés par avions gros porteurs, en même temps que l’outillage et les pièces nécessaires à la maintenance. Ces avions proviennent sans doute de la 4070ème Base de Réserve ukrainienne qui, jusqu’à une date récente, stockait sous cocon une trentaine de SU-25 en version de base.

Quelques exemplaires de cette version originelle du SU-25, aussi appelée Frogfoot-A en codification OTAN, ont déjà été vendus par l’Ukraine à la Macédoine (4 appareils en 2001, dont 1 SU-25UB biplace), à la Guinée équatoriale (4 exemplaires entre 2007 et 2009 dont 2 SU-25UB) et au Tchad (6 ou 7 exemplaires entre 2008 et 2010 dont au moins 2 SU-25UB). Les appareils destinés au Niger ont d’abord suscité l’intérêt de la République Démocratique du Congo en 2012, qui a finalement renoncé à l’achat et créé une opportunité pour le Niger. Bien que cet investissement ait été qualifié « d’urgent » par le Niger, il n’a pas de lien avec l’offensive terrestre française au Mali, état donné que la commande a été passée à l’été 2012. Par contre, il découle directement de l’aggravation de la situation sécuritaire au Mali dont la France continue de faire les frais à travers les otages enlevés sur le site d’Arlit il y aura bientôt trois ans. A l’instar de ce qui se passe chez les autres clients du SU-25 en Afrique, le Niger va très probablement confier le pilotage et l’entretien de ces avions à des contractors ukrainiens, connus pour officier de la même façon au Tchad ou en Guinée équatoriale. Mais à la différence du Tchad, où des pilotes tchadiens sont formés à prendre la relève des pilotes ukrainiens, le Niger ne dispose pas de version biplace permettant une formation dans de bonnes conditions. Les avions nigériens vont donc rester vraisemblablement longtemps entre les mains de mercenaires coûteux, peu prompts à prendre des risques et dont le comportement au combat peut être sujet à caution.

Mais malgré les réticences que peut susciter l’emploi de mercenaires, le Su-25 est probablement le meilleur choix possible pour une armée africaine. C’est un avion rustique spécialisé dans l’attaque au sol et l’appui des forces terrestres. Il est le pendant russe de l’A-10 américain, bien que son design et sa masse le rapproche plus de l’YA-9 de Northrop, concurrent malheureux de l’A-10 lors de l’appel d’offre. La ressemblance est d’ailleurs suffisamment prononcée pour se demander s’il n’y a pas eu migration discrète des schémas de l’YA-9 de l’autre côté du rideau de fer. Quoiqu’il en soit le SU-25 est un biréacteur subsonique, avec environ 800 km de rayon d’action (à pleine charge avec deux réservoirs supplémentaires), ce qui est relativement faible notamment dans les immensités sahéliennes. Ce rayon d’action limité est compensé par la facilité avec laquelle l’avion peut être déployé sur des pistes sommaires avancées, avec un minimum de logistique : sur de courtes périodes, le SU-25 ne nécessite pas d’infrastructures particulières, à part une piste d’une longueur suffisante. Une équipe d’une demi-douzaine de mécaniciens, équipée d’un outillage rudimentaire et de quelques pièces détachées permet une utilisation opérationnelle de plusieurs semaines sur des bases sommaires. En termes d’armement, le SU-25 est équipé du redoutable canon GSh-30-2, canon de 30 mm automatique à deux tubes fixes, mais avec la particularité d’avoir une seule culasse. Ce canon tire toutes les munitions en calibre 30x165mm, dont certaines contiennent de l’uranium appauvri. Il se retrouve également sur les MI-24P, facilement reconnaissable du fait des deux tubes visibles sur le côté droit du fuselage. Il est également réputé pour être particulièrement rustique. Bien que pouvant tirer quasiment aux mêmes cadences que le canon GAU-8A de l’A-10 des munitions aux effets équivalents, on notera qu’il pèse 20 fois moins lourd : à peine 115 kilos hors munitions. Avec 4 tonnes de charge utile réparties sur 11 points d’emport, le SU-25 peut embarquer une bonne partie de l’inventaire soviétique des munitions air-sol, mais il est utilisé de manière privilégiée en Afrique avec des bombes lisses de 250 ou 500 kg de type RBK ou OFAB (voir article sur les bombes syriennes pour plus de détails sur les bombes russes). Ce sont des munitions non guidées, à effet de zone ou effet de souffle. Aucun détail n’a pour l’instant filtré sur les munitions que pourraient emporter les SU-25, sachant que les Nigériens ne dispose pas de stocks de telles armes, en théorie, n’ayant eu jusque là aucun aéronef pour en utiliser.

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24 avril 2013 3 24 /04 /avril /2013 07:35
Kraz 5 ton 6x6 truck (photo : Militaryphotos)

Kraz 5 ton 6x6 truck (photo : Militaryphotos)

24.04.2013 Defense Studies

“AutoKrAZ” Wins the Tender for Delivery of KrAZ Trucks after Severe Struggle

PJSC “AutoKrAZ” has won the tender for delivery of large lot of KrAZ trucks for the needs of Royal Thai Army. Trucks to be delivered will be provided with the YaMZ-238ДЕ2-33 engine rated at 330 hp (Еuro 3), the 9JS150TA-B transmission and the MFZ-430 clutch. All the trucks are right-hand drive.

At the customer’s request the trucks will be provided with hydraulic winch by leading global producer Sepson (Sweden). The contract award was preceded by tough comparative tests over a protracted period, where KrAZ participated along with other manufacturers of similar vehicles.

According to test program, the vehicles competed in the harshest climatic and environmental conditions of this country. Ukrainian truck achieved flawless victory in hard competitive struggle continuously keeping ahead of its rivals and demonstrating the best results in trial. This was a crucial factor in opting for KrAZ truck.

PJSC “AutoKrAZ” has proceeded with contract performance, with shipment set for August of this year.

(AutoKraz)

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23 avril 2013 2 23 /04 /avril /2013 12:50

Ukrainian Defense Review is the Ukrainian magazine published by Defense Express (Media&Consulting Company). It contains News and Analysis on issues of defense industry and arms trade of Ukraine and the World trends. It is issued once a quarter in English and distributed free of charge around the World.

 

More information http://www.defense-ua.com/rus/

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19 avril 2013 5 19 /04 /avril /2013 07:40
L'Ukraine autorise l'accès de militaires étrangers à son territoire

KIEV, 18 avril - RIA Novosti

 

Le parlement ukrainien a approuvé jeudi la décision du président d'autoriser le déploiement d'unités militaires étrangères sur le territoire ukrainien en 2013 dans le cadre d'exercices internationaux.

 

Cette année, l'Ukraine accueillera des exercices ukraino-biélorusses et ukraino-russes de la défense antiaérienne, des exercices ukraino-russes "Chenal de la paix 2013", des exercices ukraino-américains "Sea Breeze 2013" et "Rapid Trident 2013", ainsi que des exercices internationaux "Maple Arch 2013" (Canada-Lituanie-Pologne Ukraine).

 

La législation nationale interdit le fonctionnement d'unités et de bases militaires étrangères en Ukraine. Chaque année, le président soumet au parlement une loi spéciale autorisant la participation de soldats étrangers aux exercices programmés en Ukraine. Il s'agit d'habitude d'une procédure purement formelle, mais les crises politiques internes ont parfois empêché de tenir des manœuvres internationales en Ukraine. En 2009, le parlement, qui était opposé au président de l'époque, Victor Iouchtchenko, a notamment interdit l'accès de militaires étrangers dans le pays, empêchant de tenir les exercices internationaux Sea Breeze.

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16 avril 2013 2 16 /04 /avril /2013 18:05
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16 avril 2013 2 16 /04 /avril /2013 18:00
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26 janvier 2013 6 26 /01 /janvier /2013 12:30

iraq-abrams-photo-USMC.jpg

 

25 January 2013 Liam Stoker - army-technology.com

 

With its armed forces undergoing something of a renaissance, Iraq has, since the toppling of Saddam Hussein's regime, inched towards something resembling normality. Corruption allegations and political machinations have, however, threatened to disrupt such progress.

 

With Saddam Hussein's regime toppled and the threat of insurgency diminishing, the US completed its withdrawal from active duty in Iraq in December 2011. Since then, a concerted effort has been made from the international community to not only secure the immediate future of the Iraqi population, but also to maintain Iraq's international sovereignty.

 

Decimated by the land operations from coalition forces that lead to the overthrowing of Saddam Hussein's government, the Iraqi Army's ground forces were in dire need of modernisation. All but four T-55 tanks, recovered from an old army base and placed into service with the Iraq Army's 1st Division, needed replacing.

 

Despite initial problems and contract cancellations owing to incomplete paperwork, and the persistent threat of collusion and corruption best exposed by recent contract terminations, the new Iraqi Army is beginning to take shape on the back of a recent spate of contract awards and equipment deliveries.

 

Ground forces rejuvenated with Abrams handover

 

Having been used extensively in the country by coalition forces to dispel the Iraqi Army's fleet of T-72 tanks during the initial invasion, the M1A1 Abrams tank was richly sought after. In March 2009, the US agreed an $860m foreign military sale, under which Iraq would receive 140 M1A1 Abrams tanks to help protect national sovereignty, of which the US paid $54m. The final shipment of nine M1A1s was delivered in September 2012.

 

Iraq's armoured corps will not solely be populated by Abrams tanks, after Hungary agreed to donate 77 T-72s in May 2005, with Defense Solutions receiving a $4.5m contract to refurbish them up to operational standards.

 

In order to compliment the use of battle tanks, the Iraqi Army has also received a substantial number of Armoured Personnel Carriers and combat vehicles from a variety of nations, avoiding becoming exclusively reliant on one particular nation for its defence equipment. As part of the arms deal that saw Iraq acquire Abrams tanks, the US also sanctioned the transfer of 400 Stryker combat vehicles to be used by elite units of the Iraqi Army.

 

Despite diplomatic concerns preventing the transfer of 180 M113A1 APCs from the UAE as a gift, Iraq was eventually donated 173 M113 APCs from Jordan , Pakistan and the UAE, while 713 M1114s and 400 M1151 HMMWVs were purchased for the Iraqi Army. Most recently, the Iraqi Army signed a $2.5bn contract with Ukraine for the delivery of 420 BTR-4 APCs, with deliveries currently underway.

 

Replacing shock and awe losses

 

Prior to the 2003 invasion, the country's air force comprised mainly of Soviet-era aircraft acquired from Russia. As the US Air Force exerted dominance over Iraq's airspace during Operation Shock and Awe, their Iraqi counterparts were decimated to such an extent that when the air force resumed operations in 2004, it consisted of just 35 personnel.

 

Work was, however, quickly underway to re-equip the IAF to such an extent that it could defend the country's interests from the skies. The 2007 establishment of the Coalition Air Forces Training Team (CAFTT) saw groundwork under which the IAF is to be retrained, culminating in the IAF planning, executing and monitoring its first ground security operation between 25 March and 1 April 2008.

 

It is planned that by 2015, 516 aircraft will comprise the Iraq Air Force, with the fleet due to increase by a further 34 aircraft by 2018. Specific helicopters mentioned have included Eurocopter EC 635 and Bell ARH-70 models, while 24 T-6 Texan II aircraft are also due to be purchased. A $3bn contract was signed in September 2011 for F-16 aircraft under an FMS contract from the US. A second lot of 18 F-16s was confirmed the next month, with deliveries scheduled to finish by 2014

 

The first F-16s are due to be delivered in December 2013 and, until such a time, Iraq's air space will remain largely unguarded. In preparation for their delivery, six Iraqi pilots are currently undergoing training in the US.

 

Corruption allegations hit Russian contracts

 

Analysis of the Iraqi Air Force's industry shows a lack of Russian-built aircraft, with a $4.2bn contract signed in October 2012 sensationally cancelled just a month later amid claims of corruption. Iraq Prime Minister Nouri al-Maliki halted the deal after he suspected members of his own team had accepted bribes.

 

Russian military personnel refuted the allegations, suggesting that Iraq's regime had come under pressure from Washington to cancel the deal that made Russia the country's second-largest arms supplier. The deal itself had come under stringent criticism, with Iraqi MPs alleging the deal to be inadequate to its stated aim. In all 30 Mi-28 attack helicopters were due to be delivered to aid counter terrorism operations, with those opposing the contract stating their belief that the money would be better spent improving the country's intelligence services.

 

Iraq has been treading carefully in terms of defence procurement. With al-Maliki stating that the country did not want to become 'part of someone else's monopoly', contracts were shared between an array of countries including the US, Ukraine, Serbia, Jordan, Germany and Czech Republic. At the time the contract was signed, defence analysts expressed concern over US perceptions of Iraq pressing ahead with the acquisition of Russian equipment, fuelling suspicions in Moscow of Washington's influence over procurement proceedings.

 

Centre for Analysis of World Arms Trade head Igor Korotchenko told the BBC that the cancellation of the deal was an unprecedented in Russian history, before confirming his belief that the US would not allow Iraq to go ahead with a contract of that scale and size. "As far as talk about corruption is concerned, I think it's a smokescreen. I can't see any scope for corruption in the Iraq deal. I believe this is just a pretext and the true reason is Washington applying pressure on Baghdad," added Korotchenko.

 

While the global community has made concerted efforts to resupply Iraq in an effective and efficient manner, political wrangling and one-upmanship threatens to derail this progress, potentially endangering the lives of Iraqi civilians attempting to put the past behind them. With insurgency still problematic in countries including Afghanistan, it is imperative that these efforts are not further disrupted by political machinations.

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