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16 décembre 2014 2 16 /12 /décembre /2014 17:50
F-35 MRO&U Assignments Made by DoD

Washington D.C., Dec. 11, 2014 -lockheedmartin.com

The Department of Defense has assigned F-35 Regional Maintenance, Repair, Overhaul and Upgrade (MRO&U) capability for airframes and engines for the European Region. The assignments were based on data compiled and analyzed by the F-35 Joint Program Office that was collected from European Partners and their industries. These initial MRO&U assignments will support near-term engine and airframe F-35 overseas operations and maintenance and will be reviewed and updated in approximately five years.

As part of the F-35 global sustainment strategy, participating nations were provided with requirements outlining Regional MRO&U, or "heavy maintenance" needs for both F-35 engine and airframe. Each country was afforded the opportunity to work with their industrial base to provide the F-35 enterprise work over and above their own F-35 needs. Regional considerations such as forward basing, aircraft phasing, and transportation also contributed to initial assignment decisions.

In the European region, F-35 initial airframe MRO&U capability will be provided by Italy by 2018. Should additional airframe MRO&U capability be required, the UK would be assigned to supplement the existing capability. In the European region, engine heavy maintenance will initially be provided by Turkey, also in 2018, with Norway and the Netherlands providing additional capability approximately 2-3 years after Turkey’s initial capability.

These maintenance assignments do not preclude the opportunity for other F-35 Partners and FMS customers, including those assigned initial airframe and engine capabilities, to participate and be assigned additional future sustainment work, to include component and system repairs, as the fleet grows and F-35 global presence expands.

"This is the first of many opportunities we will have to assign F-35 global sustainment solutions," said F-35 Program Executive Officer, Lt. Gen. Chris Bogdan. "As international F-35 deliveries increase and global operations expand, support provided by our international F-35 users becomes increasingly more important. We are grateful for the opportunity to work alongside these nations on a daily basis; this close teamwork enables the US Defense Department to make well-informed, best-value decisions to shape the F-35 global sustainment posture for decades to come."

An announcement on the Asia-Pacific region workload assignments will be made at a later date.

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12 décembre 2014 5 12 /12 /décembre /2014 08:20
Achat du F-35: la réserve d’urgence fond comme neige au soleil, prévient un rapport


11 décembre 2014 par Nicolas Laffont – 45eNord.ca


La marge de manœuvre du gouvernement fédéral dans le dossier du F-35 se réduit de plus en plus, et inquiète!


Dans son rapport sur la Mise à jour annuelle de 2014, la Défense nationale indique que, selon les estimations actuelles, la réserve de prévoyance pour l’acquisition de la prochaine génération d’avions de chasse est de l’ordre de 76 millions $, ce qui représente une réduction de 266 millions $ comparativement à la mise à jour annuelle de 2013. Même si cela respecte encore la marge recommandée par KPMG, elle est cependant extrêmement faible pour la taille et la portée d’un projet comme celui-ci.

La Défense prévient même que si l’intégralité des fonds de prévoyance prévus étaient nécessaires, alors cela «pourrait être comblée par l’achat d’un nombre réduit d’aéronefs».

«Au moment d’aller de l’avant, le gouvernement prendra en considération le gel d’acquisition en lien avec la capacité nécessaire pour répondre aux exigences de la Stratégie de défense Le Canada d’abord dans le remplacement du CF-18».

L’examen estime que, depuis que le gouvernement conservateur a mis sur la glace l’achat des F-35 après un rapport dévastateur du vérificateur général, les coûts à vie des appareils ont augmenté légèrement à 45,8 milliards $ sur 30 ans. Ces coûts incluent le développement, l’achat, l’entretien et l’exploitation de 65 avions. La mise au rencard des avions devraient intervenir à l’horizon des années 2050.


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11 décembre 2014 4 11 /12 /décembre /2014 17:50
Cameri Air Base, Italy and F-35 facilities. Photo Lockheed Martin

Cameri Air Base, Italy and F-35 facilities. Photo Lockheed Martin


10 December 2014 by David Pugliese


Officials in Italy are preparing for the rollout of their first F-35A from the final assembly and checkout (FACO) facility at Cameri Air Base in northern Italy early next year, Amy Butler of Aviation Week writes.


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5 décembre 2014 5 05 /12 /décembre /2014 08:20
Office of Naval Research Receives Achievement Award for F-35 Innovations


4 déc. 2014 All Hands Update December 4, 2014 #2

The Office of Naval Research, or ONR, received the DOD's Joint Defense Manufacturing Technology Achievement Award December 2nd at the Defense Manufacturing Conference in San Diego.

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1 décembre 2014 1 01 /12 /décembre /2014 08:52
Ministry of Defence clarify Queen Elizabeth class carrier F-35 plans


November 30, 2014 by George Allison · ukdefencejournal.org.uk


The Ministry of Defence have clarified the details surrounding the Queen Elizabeth class aircraft carriers and their complement of F-35B strike aircraft.


There has been speculation in the media that there has been a change in the delivery programme for the F-35B that may result in delays to the roll out of the UK’s Carrier Strike capability – and that, in an operational emergency, US jets may fly from the Carriers until the UK F35 fleet is ready.


    This is not the case. It was always the intention to take a phased approach to ordering F35.


    We are fully committed to both the F35 and the Queen Elizabeth Carrier programmes -both of which are on track to enter initial maritime operating capability in December 2020 as planned.


    We expect Queen Elizabeth carrier to commence sea trials in 2017, and have been clear that UK F35 aircraft will be used for first of class flying trials in 2018.


    Our relationship with the US is mutually beneficial and we share a sense of common purpose. In 2012 we signed an agreement to enhance cooperation on carrier operations. Indeed, UK pilots have already flown from US ships in preparation for UK carrier operations.


It is our hope that by publishing this, we raise awareness of the nonsense typical of defence journalism in the mainstream media.

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17 novembre 2014 1 17 /11 /novembre /2014 07:20
US Document Riles Critics of Proposed Canadian F-35 Buy

A leaked US document has put the Canadian government under fire over the proposed F-35 purchase.


Nov. 16, 2014 - By DAVID PUGLIESE – Defense News


VICTORIA, BRITISH COLUMBIA — A leaked US document has raised new questions about Canada’s involvement in the F-35 program and given critics of the fighter jet as well as opposition members of Parliament new ammunition to accuse the Canadian government of misleading the public about the proposed acquisition.


An Oct. 27 briefing by US Air Force Lt. Gen. Chris Bogdan, F-35 Program Executive Office director, outlined how Canada intends to initially purchase four F-35s. That flies in the face of continued Canadian government assurances that no decision had been made about whether the country would buy the aircraft.


Defense News has seen a copy of the document.


Canada’s Conservative Party government originally committed in 2010 to purchasing 65 F-35s, but the acquisition soon became a major political albatross around the neck of Prime Minister Stephen Harper.


Opposition Parliament members alleged his government misled Canadians about the F-35’s price and performance.


In April 2012, Auditor General Michael Ferguson found that Department of National Defence officials withheld key information from Parliament about the jet, underesti­mated costs and didn’t follow proper procurement rules.


The government, under continuing fire about the increasing cost of the F-35s, announced in December 2012 it would put the procurement on a temporary hold and examine other aircraft. That process is ongoing, government ministers said.


But Bogdan’s briefing to US Air Force Secretary Deborah Lee James undercuts those claims. Bogdan pointed out that Canada wants to “swap” four aircraft destined for the US Air Force and receive those as early as 2015.


The aircraft would be replaced at a later date by Canada.


Bogdan noted in the 14-page briefing deck that the US Air Force agrees with the plan as long as the F-35 initial operating capability date of 2016 remains on schedule and no other allies make similar requests.


For the swap to happen, Canada needs to deliver a letter of intent to the F-35 project engineering office this month, the briefing points out. Congress would also have to be notified.


Kyra Hawn, spokeswoman for the F-35 Joint Program Office, said the “briefing was for official use only. It was to inform future decisions regarding Canada’s F-35 acquisition. We will not be commenting any further on the content of the slides.”


Lockheed Martin spokesman Mike Barton referred questions to Canada’s Public Works Department “as these would be government-to-government type discussions and nothing we would be privy to.”


Marcel Poulin, press secretary for Public Works Minister Diane Finley, said, “No decision has been made on the replacement of Canada’s CF-18 fleet.”


He did not explain why Bogdan was informing James about Canada’s decision to proceed with the F-35 if the Canadian government still had not made a decision on purchasing the aircraft.


But analysts and opposition MPs are pointing to Bogdan’s briefing as a smoking gun that proves the Conservative Party government has been misleading Parliament and the Canadian public.


“Getting into the production line this fiscal year is clearly an intention to go ahead and buy those planes,” said Jack Harris, defense critic with the official opposition New Democratic Party.


He noted that the Bogdan briefing proves the Canadian government is “going behind the backs of Canadians” and that it plans to move ahead with the acquisition despite continuing concerns about the F-35 and its costs.


“[The public is] just being deceived by this government taking action without the kind of transparency that’s required, without the proper debate, without notifying Canadians, without notifying Parliament,” Harris added.


Alan Williams, the former Canadian defense procurement chief, said the information contained in Bogdan’s briefing raises questions about the government’s claims it is examining other aircraft besides the F-35 to replace the CF-18s.


“The government claims about a fair and transparent process are called into question,” Williams said.


Some Canadian aerospace industry representatives and political analysts, such as Michael Byers of the University of British Columbia, see the move as designed to quickly lock the country into an F-35 purchase before any competition could be considered.


Industry representatives said the move was clumsy, destined to fail and will only provide further ammunition for F-35 critics.


Canada is still an official partner in the F-35 program and has not informed the US government or Lockheed Martin of any plans to change that. Canada operates 78 CF-18 fighter aircraft. It was originally planning to replace those with the conventional take-off and landing version of the F-35.


In the meantime, the Canadian government has ordered a modernization program for the CF-18s to keep them flying until 2025.


Johanna Quinney, spokeswoman for Defence Minister Rob Nicholson, said the modernization project is expected to start in 2016 and be completed in 2019.


The program will include replacement of some flight controls, as well as structural and avionics upgrades. Core CF-18 avionics systems will also need to be augmented to provide secure communi­cations between the CF-18 and allied units, Quinney said. The aircraft’s software will also be modernized and simulators will be upgraded.

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16 novembre 2014 7 16 /11 /novembre /2014 08:20
F-35C Leaves The Nest


11/14/2014 Strategy Page


The F-35C completes catapults and arrestments aboard the USS Nimitz during Developmental Testing I (DT-I), which is the first of three at-sea test phases planned for the U.S. Navy's F-35C carrier variant. Lockheed-Martin Photo

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15 novembre 2014 6 15 /11 /novembre /2014 22:20
Obsolete A-10 Thunderbolt Becomes A Symbol Of American Air Power’s Decline (From Forbes)


November 14, 2014. Loren B. Thompson, Ph.D - lexingtoninstitute.org


The A-10 Thunderbolt II, affectionately known as the Warthog, has become a drag on American air power.  Conceived during the Vietnam War to provide close air support to ground forces, the 40-year-old tank killer is outdated — too slow to survive in contested air space, too focused on a single mission to give the joint force the flexibility it needs.  And yet a handful of legislators are seeking to block retirement of the aging Warthog, even though that means depriving the next-generation F-35A fighter of the experienced maintainers it needs to become operational in 2016.  Rather than letting fond memories of the Warthog’s former glory impede progress, Congress should give the Air Force the flexibility it needs to manage its fleet.  Failing in that, Congress should loosen spending caps legislated in 2011 so that keeping A-10 in the force doesn’t harm other facets of U.S. air power.  I have written a commentary for Forbes here.

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13 novembre 2014 4 13 /11 /novembre /2014 12:35
Premières images claires du J-31 chinois en 2012 (Photo: Tixue.net)

Premières images claires du J-31 chinois en 2012 (Photo: Tixue.net)


12 novembre 2014 par Jacques N. Godbout - 45eNord.ca


Au moment où le président des États-Unis Barack Obama est à Pékin pour le sommet Asie-Pacifique, la Chine a dévoilé son nouvel avion de chasse furtif, qui pourrait bien concurrencer le F-35 américain, lors du salon aéronautique de Zhuhai qui se tient du 11 au 16 novembre.


Le Président Xi Jinping veut renforcer les forces armées de Chine, les entreprises chinoises de défense et l’armée de l’air de l’Armée populaire de libération.


La Chine espère que les J-31 avions furtifs très attendus, développé par l’AVIC (l’Aviation Industry Corp of China ), premier fabricant d’avions du pays, fers concurrence avec le matériel de fabrication américaine sur les marchés d’exportation.


Le J-31 a effectué une démonstration, mais n’a pas été exposé ensuite au salon aéronautique où on ne pouvait voir qu’une maquette du nouveau chasseur chinois.


Un porte-parole de l’AVIC, Fu Mingyao, a cependant déclaré que l’entreprise m’entend pas commencer à faire la promotion de l’appareil maintenant, mais deux autres démonstrations du J-31 sont toutefois prévues pendant le salon.


«Les experts prédisent que le J-31 fera des incursions rapides dans le marché international à l’avenir, et saura sans doute voler la vedette au F-35», avait écrit le Quotidien du Peuple, organe du parti communiste chinois, en août dernier, ajoutant que l’avion serait particulièrement intéressant pour les pays qui sont exclus des exportations d’armes américaines.


Le J-31 est d’environ la même taille que le F-35.


Le chasseur furtif chinois de 5e génération destiné à l’exportation, sera équipé d’un propulseur russe RD-93, a pour sa part annoncé au salon aéronautique Sergueï Kornev, chef de la délégation de l’Agence russe d’exportation d’armements (Rosoboronexport), cité par l’agence officielle russe Ria Novosti.


«On estime que le J-31, équipé de propulseur russe RD-93 et destiné à l’exportation, est capable de concurrencer l’avion américain de cinquième génération F-35 sur les marchés régionaux», a indiqué le responsable russe.


«Le programme es ambitieux, mais tout à fait réaliste, surtout si l’on tient compte du coût élevé du F-35 et de certains problèmes lors de sa mise au point», a estimé Sergueï Kornev.


La Chine a jusqu’à maintenant mis au point deux chasseurs de cinquième génération, le J-20 et le J-31, capables, selon lui, de rivaliser avec le F-35 américain et le T-50 russe.


Les avions furtifs devraient en outre permettre à la force aérienne de la Chine, une armée de l’air principalement territoriale actuellement, de développer la capacité à réaliser des deux opérations offensives et défensives.


L’avion furtif, disent les analystes, permettra ainsi à la Chine de mieux projeter sa force dans les mers de Chine orientale et de Chine du Sud.

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5 novembre 2014 3 05 /11 /novembre /2014 17:30
Israël inaugure la ligne de production des avions F-35


05.11.2014 i24news.tv


Le ministre de la Défense Yaalon salue la coopération américano-israélienne sur un projet de 2,5 milliards $


Israel Aerospace Industries (IAI) a inauguré sa ligne de production des ailes de l'avion de combat F-35.


La ligne automatisée devrait produire environ quatre paires d'ailes par mois qui seront ensuite fixées au fuselage du F-35 aux États-Unis.


IAI devrait fournir plus de 800 paires d'ailes de F-35 au cours de la prochaine décennie.


La première paire d'ailes sera prête pour la livraison à la mi-2015.


Les ventes potentielles sont estimées à 2,5 milliards de dollars.


Lors de la cérémonie de lancement du fabricant israélien, le ministre de la Défense Moshe Ya'alon a décrit la participation de son pays dans le projet comme une preuve que les relations bilatérales étaient bonnes, en dépit des revers.


"La relation spéciale entre les Etats-Unis et Israël est plus forte que tout désaccord", a déclaré Ya'alon.


"Et il n'y a pas de différend sur la reconnaissance que le peuple d'Israël a besoin des États-Unis pour soutenir notre force et notre sécurité", a déclaré Ya'alon.


Une autre société israélienne, Elbit Systems Ltd, va produire des casques pour les pilotes. Susan Ouzts, vice-président des programmes internationaux à Lockheed, place la valeur de la contribution d'Israël au projet F-35 à 4 milliards de dollars.


Israël a par ailleurs acheté 19 F-35 à 2,75 milliards de dollars, et les livraisons devraient commencer en 2016, et pourrait bientôt commander entre 25 et 31 avions en plus, selon des sources militaires.

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3 novembre 2014 1 03 /11 /novembre /2014 07:20
First F-35B Hover in Fort Worth

31 oct. 2014 Lockheed Martin


For the first time in the history of the F-35 program, our test pilots performed a hover in a B-model aircraft at the Fort Worth, Texas F-35 factory. Learn more about the F-35B and how it hovers: http://bit.ly/1DDREz2

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22 octobre 2014 3 22 /10 /octobre /2014 07:20
Inside the F-35 Cockpit Simulator

20 oct. 2014 Lockheed Martin


Ever wonder what it's like to fly the F-35? Kenn Cooper, a senior specialist in simulation for the F-35 Lightning II, has helped everyone from kids to kings to see how it feels to fly our 5th Generation aircraft. Learn more about F-35 training and simulation: http://www.f35.com/training

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2 octobre 2014 4 02 /10 /octobre /2014 12:35
RAAF’s first F-35A fighter conducts inaugural flight test

Australia's first F-35A joint strike fighter taking flight from Fort Worth, Texas, US. Photo Liz Kaszynski - Lockheed Martin.


1 October 2014 airforce-technology.com


The Royal Australian Air Force's (RAAF) first F-35A Lightning II joint strike fighter completed its inaugural flight at a facility in the US.


Designated AU-1, the aircraft reportedly took off from Naval Air Station Joint Reserve Base in Fort Worth, Texas, the US, for a two hour flight, which included a series of functional checks.


Australian Defence Minister David Johnston said the first flight event represents a significant step towards acceptance of the aircraft.


"Australia's first aircraft AU-1 and AU-2 will undergo further flight testing in the lead up to acceptance and ferry to Luke Air Force Base in 2015.


"The fifth generation JSF is the most advanced fighter in production anywhere in the world and will replace our fleet of Classic Hornets, which by 2020 will be more than 35 years old."


Australia is acquiring a total of 72 F-35A conventional take-off and landing aircraft from Lockheed Martin for an estimated cost of more than $12bn.


The first two aircraft were rolled out by Lockheed in Fort Worth, Texas, on 24 July.


At Luke Air Force Base in Arizona, US, the aircraft will be used in Australian and partner country pilot training programmes.


The first F-35 aircraft is scheduled to enter service in Australia in 2018, while the first operational squadron would be established by 2020.


Under development in three variants, the F-35 is a fifth generation multirole fighter jet designed to carry out a wide range of ground attack, reconnaissance and air defence missions with stealth capability.


Australia joined the F-35 programme during the development phase, bringing more than $355m worth of contracts to the domestic defence industry.


In addition to this, the Australian industry is on course to win in excess of $1.5bn in JSF-related production and support work over the life of the programme.

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1 octobre 2014 3 01 /10 /octobre /2014 11:20
photo LM

photo LM


25.09.2014 Vincent Lamigeon, grand reporter à Challenges - Supersonique

Un programme hors de prix, le plus coûteux de tous les temps pour le Pentagone. Des performances sur les théâtres d’opérations encore à prouver. Et malgré tout un indéniable succès commercial. Tel est le paradoxe du chasseur F-35 de Lockheed Martin, qui, après le Japon, Israël, le Royaume-Uni, les Pays-Bas ou l’Italie, vient d’accrocher la Corée du Sud à son tableau de chasse, avec une commande de 40 F-35A. Le chasseur s’impose ainsi face à son concurrent américain, le F-15 de Boeing, et face à l’avion européen Eurofighter Typhoon, ce qui n’est pas une surprise tant l’appel d’offres semblait calibré pour lui.


On savait déjà que le coût unitaire de l’appareil avait explosé depuis le lancement du programme. Selon le GAO, la Cour des comptes américaine, l’investissement du Pentagone atteint ainsi 390 milliards de dollars pour le développement et l’acquisition des 2.457 appareils destinés aux forces américaines (Air Force, Navy et Marines), soit un prix de 159 millions de dollars par avion. Loin, très loin des 81 millions de dollars prévus en 2001 au lancement du programme.


On pouvait s’attendre à ce que le prix à l’export soit moins élevé, les frais de développement n’étant, bien sûr, facturés qu’une fois au pays d’origine, et les clients export bénéficiant généralement de prix hors développement. Etonnamment, le prix consenti par les Coréens semble plus haut que le prix américain, si l’on se fie aux chiffres de l’agence de presse coréenne Yonhap. La commande de Séoul se fait sur la base de 40 appareils à 7,07 milliards de dollars, soit un prix unitaire de 176,8 millions de dollars, 18 millions de plus que le prix « américain ».


Comment expliquer cet écart ? Un spécialiste de l’aéronautique militaire décrypte : « Le prix coréen est très probablement le véritable prix du F-35 pour des pays non partenaires du programme. Le prix américain, lui, est issu d’un mode de calcul très compliqué, qui intègre des estimations des coûts de production futurs, ce qui explique qu’il évolue constamment. »


A titre de comparaison, le prix unitaire du Rafale, sur la base de l’offre faite à la Suisse -et refusée- en septembre 2012 (22 avions pour 3,126 milliards de francs suisses, Dassault s’alignant à l’époque sur le prix des Gripen), est de 142 millions de dollars. Sur la base du prix unitaire estimé par la Cour des comptes (101,1 millions d’euros), le Rafale ressort même à 128,6 millions de dollars pièce. Moins cher, donc, qu’un F-35 certes plus récent, mais doté d’un seul moteur et sans aucune utilisation opérationnelle à ce jour.

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27 septembre 2014 6 27 /09 /septembre /2014 12:35
Achat d'un satellite européen pour un contrat sud-coréen (Lockheed)


27/09/2014 zonebourse.com


Lockheed Martin achètera un satellite de communications militaires européen au nom de la Corée du Sud dans le cadre d'un contrat de sept milliards de dollars portant sur la livraison de 40 avions de combat F-35 pour le pays.

Le géant de la défense américain, lui-même fabricant de satellites, n'a pas dévoilé le coût de ce nouveau satellite ni l'identité de celui qui le construira, se contentant de dire que l'équipement correspondait aux exigences de la Corée du Sud.


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16 septembre 2014 2 16 /09 /septembre /2014 16:20
The Future of Fighter Aircraft for the U.S. Air Force

16 sept. 2014 LockheedMartinVideos


The F-35A Lightning II is the future of fighter aircraft for the U.S. Air Force and its allies. It’s an agile, versatile, high-performance fighter jet, providing unprecedented situational awareness for its pilots. Learn more about the F-35A

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16 septembre 2014 2 16 /09 /septembre /2014 07:20
ALIS Takes F-35 Fleet Management to New Heights

15 sept. 2014 LockheedMartinVideos


The Autonomic Logistics Information System, or ALIS, is the operations management backbone for the F-35 Lightning II. Pilots plan and debrief missions, and sustainment professionals maintain the F-35 using ALIS.

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4 septembre 2014 4 04 /09 /septembre /2014 16:50
La Belgique roule-t-elle pour le F-35 de Lockheed Martin ?

Armement - Le ministère de la Défense serait très intéressé par le F-35


03/09/2014 Michel Cabirol – LaTribune.fr


Selon la radiotélévision publique VRT, qui a pu consulter un document secret interne à la Défense, le ministère semble favoriser le F-35 du constructeur américain Lockheed Martin.


La Belgique, pays symbole de l'Europe, roule-t-elle pour le F-35 de l'américain Lockheed Martin ? C'est ce que pense la presse belge. Selon la radiotélévision publique VRT, qui a pu consulter un document secret interne à la Défense, "le ministre de la Défense sortant, Pieter De Crem (CD&V) voulait le F-35, et il semble que son département lui emboîte le pas". Le ministère a envoyé cet été un "questionnaire taillé sur mesure pour le F-35" à cinq constructeurs d'avions de combat : Boeing (F/A-18F Super Hornet), Dassault Aviation (Rafale), Eurofighter (Typhoon), Lockheed Martin (F-35) et Saab (JAS-39 Gripen).

Les partenaires de la "coalition suédoise" - des partis de centre droit forment un gouvernement flamand - se serait mis d'accord pour l'instant pour que le prochain ministre de la Défense étudie le remplacement des F-16 mis à la retraite d'ici à 2023. La Belgique pourrait faire l'achat de 40 exemplaires d'avions de combat, selon les recommandations de Pieter De Crem, pour remplacer les 54 F-16.


L'opposition réagit

Les députés Dirk Van der Maelen (sp.a) et Wouter De Vriendt (Groen-Ecolo) ont réclamé mardi la convocation de Pieter De Crem, devant la Commission de la Chambre à propos du remplacement des F-16. Outre la convocation du ministre, les écologistes demandent l'audition d'experts, de représentants des Pays-Bas et du Canada, deux pays qui participent au programme F-35, et de la Cour des comptes. Les Verts souhaitent que la Cour contrôle les contacts pris entre la Défense et les constructeurs ainsi que les offres qui sont présentées.

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4 septembre 2014 4 04 /09 /septembre /2014 12:50
Remplacement des F-16: un document secret interne sème le doute


2 septembre 2014 RTBF.be


    La Défense convoiterait-elle les avions de combat les plus chers? C'est ce qui ressort d'un document secret interne à la Défense que la VRT a pu consulter : la Défense opte pour le Joint Strike Fighter F-35, le chasseur-bombardier de Lockheed Martin, déjà choisi par l'armée américaine, mais dont le coût s'envole. Les partenaires de la suédoise devront faire un choix qui n'est pas sans lourdes conséquences budgétaires. Déjà le sp.a et les écologistes réclament des explications. La Défense n'a pas cherché à favoriser l'un ou l'autre concurrent à l'obtention du contrat de renouvellement des F-16, a-t-elle laissé entendre mardi dans un communiqué.

    Le ministre de la Défense sortant, Pieter De Crem (CD&V) le voulait, et il semble que son département lui emboîte le pas.

    Cet été la Défense a envoyé un questionnaire au cinq producteurs d'avions de combat susceptibles de fournir un successeur au F-16, question de défricher le marché. Ce document est parvenu à la rédaction de la VRT qui l'a fait analysé par un spécialiste, Christ Klep.


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Remplacement des F-16: un document secret interne sème le doute

5 candidats à la succession des F-16 

  • F-35 Lightning II, Joint Strike Fighter de l'américain Lockheed Martin
  • F/A-18F Super Hornet de l'américain Boeing
  • Rafale du français Dassault
  • JAS-39 Gripen du suédois Saab
  • Eurofighter-Typhoon, européen
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3 septembre 2014 3 03 /09 /septembre /2014 12:50
Le remplacement des F-16, la défense y est favorable! - photo Belgium MoD

Le remplacement des F-16, la défense y est favorable! - photo Belgium MoD


03 septembre 2014 Emmanuel HUET - lavenir


On n’avait pas encore entendu la Grande muette sur le remplacement des F-16. La Défense y est favorable afin de maintenir une coopération internationale.


À propos du remplacement des F16, la Défense belge y est clairement favorable. Si elle se montre prudente comme un sioux sur le type d’appareil souhaité, la Défense se positionne clairement sur le renouvellement de sa flotte aérienne. Entre une armée plus à vocation humanitaire telle que modelée sous le ministre Flahaut, ou une armée plus va-t-en guerre comme souhaitée par De Crem, l’État-major de la Défense précise sa volonté «de maintenir une capacité de combat aérien importante sur le plan opérationnel pour les 40 à 50 années à venir. Pendant tout son cycle de vie, la capacité de combat aérien doit être dotée de systèmes avancés et d’un armement moderne, entièrement interopérable dans le contexte opérationnel de l’OTAN, ou de l’UE afin d’être mis en opération.»


Si aucune décision politique n’a encore été prise, elle se fera au cours de la prochaine législature, la Défense a déjà préparé le terrain. « Une demande préparatoire d’information a été envoyée le 2 juin aux partenaires étatiques identifiés.»


Dans ce document technique d’environ 25 pages, la Défense demande des informations spécifiques dans le domaine des capacités opérationnelles possibles, de l’appui technico-logistique, du partenariat recherché et des coûts et risques associés.


Une coopération internationale étroite


La Défense veut continuer à s’inscrire dans la coopération internationale grâce à sa flotte aérienne. «Suite à l’expérience de la coopération multinationale F-16 depuis 1975, la Défense reconnaît les avantages d’une coopération internationale étroite: besoins opérationnels communs, concepts opérationnels communs, appuis communs. Dans ce cadre, la demande préparatoire d’information explore les possibilités d’une collaboration multinationale étroite pendant le cycle de vie du système d’arme.»


À aucun moment, la Défense n’évoque les fameux F-35, qui semblent avoir la cote auprès du gouvernement. Dernièrement le député Denis Ducarme avait relevé que l’achat des F-35, pour plus de 4 milliards d’euros, ne permettrait aucune retombée économique pour la Belgique. «Je pense qu’aujourd’hui, en termes de retour industriel, les offres européennes du point de vue du retour industriel sont plus intéressantes. Je parle ici en milliers d’emplois. Remplacer des F-16, c’est aussi créer de la richesse en Belgique». D’autres solutions -européennes celles-là - permettraient à la Belgique de participer à la fabrication des avions.

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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:20
Army selected for Joint Strike Fighter software assessment


August 14th, 2014 By Army News Service- defencetalk.com


The F-35 Joint Program Office has selected the U.S. Army Aviation and Missile Research Development and Engineering Center to perform independent software safety analyses of the next-generation strike aircraft commonly called the Joint Strike Fighter.


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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 11:20
photo USAF

photo USAF


August 13, 2014 David Pugliese


Nine airmen became the first U.S. Air Force recruits to graduate initial skills technical training as F-35 Lightning II crew chiefs after completing Mission-Ready Airmen training at Elgin Air Force Base on August 7, the U.S. Air Force reports.


More from George Woodward, 82nd Training Wing Public Affairs:


“The opportunity to be the first of something so important means a lot. I know many people are looking at us to be the best – it’s a big honor,” said Airman 1st Class, Saovada Pum.

“To be among the first to earn my 3-Level as an F-35 Crew Chief is a feeling of responsibility and also a significant measure of pride,” said Airman 1st Class Gideon R. Burris. “It’s special because the F-35 is the most technologically advanced aircraft in the air.”


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11 août 2014 1 11 /08 /août /2014 07:35
Chinese Radar May Pierce F-35 Stealth Armor: Report


July 31, 2014 by Brendan McGarry -  defensetech.org


Increasingly sophisticated radar in China and Russia may soon be able to pierce the stealth armor on F-22 and F-35 fighter jets, according to a news report.


The stealth coating on the U.S.-made fifth-generation fighters shields the aircraft from high-frequency radars operating in the Ku, X and C bands and some of the S band, but not from low-frequency systems utilizing L, UHF and VHF wavelengths, according to an article by Dave Majumdar at USNI News.


China and Russia are now working to develop low-frequency radars with more computing power designed to track stealth aircraft with more precision — enough to target them with a missile, according to the report, citing an unnamed former senior U.S. Navy official.


“Acquisition and fire control radars are starting to creep down the frequency spectrum,” the official told USNI News. “I don’t see how you long survive in the world of 2020 or 2030 when dealing with these systems if you don’t have the lower frequency coverage.”


To be sure, the Defense Department is aware of the increasing sophistication of enemy air defenses, known in military parlance as anti-access, area-denial, or A2-AD, environments.


The Pentagon’s latest annual report to Congress on military and security developments in China notes the country is continuing its military build-up and views defense against stealth aircraft and drones as “a growing priority.”


The People’s Liberation Army, or PLA, has long sought to control the flow of information in the event of war to thwart data-hungry adversaries such as the U.S. It considers the strategy of “information dominance” a critical form of defense against countries that it views as “information dependent,” according to previous assessments.


Perhaps not surprisingly, the People’s Liberation Army Navy, or PLAN, sent an uninvited spy ship, probably the type 815 Dongdiao-class intelligence collection vessel Beijixing (pennant number 851), to this year’s Rim of the Pacific exercise, according to an article by Sam LaGrone of USNI News.


China is participating in the event — the world’s largest naval exercise, held off the coast of Hawaii — for the first time this year, with four vessels.


The head of U.S. Pacific Command, Adm. Samuel Locklear, this week described the presence of the surveillance ship as “a little odd,” though it “hasn’t created any difficulties in the exercise,” which ends Friday.

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9 août 2014 6 09 /08 /août /2014 12:35
Eielson AFB Selected As Preferred Alternative for 1st Overseas-Based F-35As


Aug 7, 2014 ASDNews Source : US Air Force


Air Force officials announced Aug. 7 that Eielson Air Force Base, Alaska, was selected as the preferred alternative to host the first F-35A Lightning II squadrons in the Pacific area of responsibility.

Eielson was selected due to its ability to support the mission, economic factors and environmental considerations.

"Basing the F-35s at Eielson (AFB) will allow the Air Force the capability of using the Joint Pacific Alaska Range Complex for large force exercises using a multitude of ranges and maneuver areas in Alaska," said Secretary of the Air Force Deborah Lee James. "This, combined with the largest airspace in the Air Force, ensures realistic combat training for the DOD."


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6 août 2014 3 06 /08 /août /2014 11:20
F-35(top) and F-22(bottom)

F-35(top) and F-22(bottom)


04 août 2014 Par Julien Bergounhoux - Usinenouvelle.com


Les progrès des technologies radars à basses fréquences risquent à court terme de fortement diminuer l'utilité des technologies de furtivité très coûteuses dont sont équipés les chasseurs de pointe des armées américaines.


Le développement de nouveaux radars par les armées russes et chinoises risque de remettre en cause la furtivité tant vantée (et particulièrement coûteuse) des F-22 Raptor et F-35 Lighting II américains. Ces deux chasseurs sont conçus de manière à être pratiquement invisibles aux radars de ciblage utilisant des hautes fréquences (sur les plages de fréquences Ku, X, C et partiellement S), mais ils ne sont pas optimisés pour échapper aux radars à basses fréquences (par exemple les longueurs d'ondes L, UHF ou VHF). [...]


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