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2 décembre 2013 1 02 /12 /décembre /2013 12:45
Le ministre libyen de la Défense s'engage à renforcer la sécurité aux frontières avec le Tchad et le Niger en 2014

 

1-12-2013 Panapress

 

Le ministre libyen de la Défense, Abdallah al-Theni, a assuré que les frontières sud de la Libye avec le Tchad et le Niger seront sécurisées en 2014 par l'utilisation de techniques de surveillance par satellites pour suivre les mouvements des engins et des individus qui violent les limites frontalières.

 

S'exprimant dimanche dans un entretien avec la télévision, M. al-Theni a précisé que les violations des frontières détectées par satellite seront vite réglées, soit par des hélicoptères, soit par des patrouilles qui vont rapidement se déployer sur les lieux de passage des trafiquants.

 

''Le gouvernement libyen est en train de sécuriser toutes les villes et en faire évacuer les groupes armés'', a-t-il notamment dit, soulignant la nécessité pour les ex-rebelles de choisir, avant le début de l'année 2014, entre rester dans la vie civile ou intégrer l'armée ou la police.

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2 décembre 2013 1 02 /12 /décembre /2013 08:25
Brazil Picks Thales, Arianespace for Satellite Contract

December 1, 2013 defense-aerospace.com

(Source: Embraer S.A.; issued November 28, 2013)

 

Embraer: Geostationary Satellite Will Ensure the Security of Brazilian Communications

 

SAO JOSE DOS CAMPOS, Brazil --- Visiona Tecnologia Espacial S.A. and Telebras formally signed a contract, today (November 28), to supply the Defense and Strategic Communications Geostationary Satellite (SGDC) system.

 

The R$ 1.3 billion contract provides for the system to be delivered by the end of 2016. The project involves the Ministries of Communications, of Defense, and of Science and Technology. The satellite will be operated by Telebras on the K (civilian) band and by the Ministry of Defense on the X (military) band.

 

Visiona is a joint venture of Embraer and Telebras and will be responsible for integration the SGDC system, which will expand broadband internet access in remote regions of the country, through the National Broadband Program (PNBL) and ensure Brazil's sovereignty over the communications of its Armed Forces. After the signing of the contract, Visiona will formalize the hiring of suppliers and will begin developing and integrating the system.

 

The selected companies are Thales Alenia Space (TAS) to supply the satellite and Ariane Space to launch the device. The contract with suppliers also provides for the transfer of technology to Brazilian companies, and that task will be supervised by the Brazilian National Space Agency (AEB).

 

"The SGDC system not only will meet the needs of Telebras' National Broadband Program (PNBL) and the strategic communications of the Brazilian Armed Forces, but it is also an opportunity for Brazil to ensure the sovereignty of its strategic communications in both the civilian and military areas," explains Telebras President Caio Bonilha.

 

"We are honored to have been chosen to supply a system so important to the country," states Visiona President Nelson Salgado. "We trust that this program represents the beginning of a long-term relationship, by establishing a Brazilian space systems integration company, similar to what Embraer represents for the aeronautical and defense segments."

 

The SGDC system will also provide full security for the strategic communications of the government, as well as military communications, because it will be controlled in Brazil at stations that are located in military areas, under the coordination of Telebras and the Ministry of Defense.

 

The acquisition of its own satellite for Brazilian civilian and military communications is a strategic decision for ensuring the nation's sovereignty. The satellites that currently provide services to Brazil are either controlled by stations outside of the country or the attitude control is in the hands of companies run by foreign capital. In either of the cases there are risks of interrupted services, in situations of international conflict or due to the political or economic interests of others.

 

 

A Telecomunicacoes Brasileiras S. A. (TELEBRAS) is a public and private joint stock company, which provides strategic telecommunications solutions to the Public Administration and market, acting as an agent for local development and fomenting democratic access to information.

 

Visiona Tecnologia Espacial S.A. is a company of the Embraer and Telebras groups, founded for the initial objective of integrating the Defense and Strategic Communications Geostationary Satellite (SGDC) system of the Brazilian government. Visiona also has the purpose of being a satellite integrating company, focusing on the demands of the National Space Activities Program (PNAE/AEB) and of the Strategic Space Systems Program (PESE/FAB).

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28 novembre 2013 4 28 /11 /novembre /2013 19:50
EU's Galileo satellite navigation program photo European Space Agency

EU's Galileo satellite navigation program photo European Space Agency

Thursday, November 28, 2013, SEDE

 

The SEDE subcommittee will exchange views on Space and CSDP with Philippe Brunet, Director and coordinator for space and security industry, DG ENTR, European Commission and Tomaž Lovrenčič, Director, EU Satellite Centre (EU SATCEN).

 

When : 2 December 2013     


Further information meeting documents

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28 novembre 2013 4 28 /11 /novembre /2013 11:55
Le drone eole, lanceur de nanosatellites

Quatre vols à basse altitude de 20 minutes ont été réalisés sur l’aérodrome de Saint-Yan (Saône-et-Loire).

 

28 novembre 2013 Par Patrick Désavie - L'Usine Nouvelle n° 3355

 

Codéveloppé par l’Office national d’études et de recherches aéronautiques et la société Design Aviation, le drone Eole a effectué avec succès ses premiers vols d’essais. Cet aéronef expérimental est destiné à étudier la faisabilité d’utiliser un engin aéroporté automatisé et réutilisable pour mettre en orbite des nanosatellites. Leur lancement est couplé avec celui des satellites de grande taille. En grande partie financé par le Cnes, le projet vise à développer une solution alternative à moindre coût, offrant plus de réactivité.

 

Construit à échelle réduite, le démonstrateur est propulsé par deux turboréacteurs de 40 kg de poussée chacun et peut emporter 50 kg de charge utile jusqu’à une altitude de 6 000 mètres. Quatre vols à basse altitude de 20 minutes ont été réalisés sur l’aérodrome de Saint-Yan (Saône-et-Loire). Ces essais interviennent après quatre ans de recherche sur le principe du lancement aéroporté suivis de quatre autres années de développement du démonstrateur. D’autres campagnes d’essais sont prévues pour valider le comportement en vol et les systèmes de pilotage-guidage. Elles s’achèveront par le largage d’une fusée. 

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27 novembre 2013 3 27 /11 /novembre /2013 12:55
Le 20ème anniversaire du SCCOA fêté en présence du CEMAA

 

27/11/2013 Armée de l’Air

 

Le jeudi 21 novembre, une cérémonie militaire présidée par le général Denis Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’air (CEMAA) a été organisée sur la base aérienne 942 de Lyon-Mont-Verdun,  à l’occasion du 20e anniversaire du SCCOA (système de commandement et de conduite des opérations aérospatiales).

 

La cérémonie aux ordres du lieutenant-colonel Alain Mulois, adjoint au chef de l’équipe de coordination du projet « Lyon 2015 », a eu lieu en présence de nombreuses autorités civiles et militaires. La compagnie, commandée par le capitaine Antoine Goemine, était formée de deux sections représentatives des unités opérationnelles et des moyens de soutien localisés à Lyon-Mont-Verdun.

 

Le SCCOA est lancé en 1993. Il désigne un ensemble unique de moyens qui, vingt-quatre heures sur vingt-quatre et sept jours sur sept, assure à la fois la surveillance et le contrôle de notre espace aérien, le commandement et la conduite des opérations aériennes, le commandement de la défense sol-air et la surveillance des satellites. Polyvalent, le SCCOA contribue ainsi pleinement à la réalisation des cinq fonctions stratégiques du Livre blanc sur la Défense et la sécurité nationale de 2013.

Le 20ème anniversaire du SCCOA fêté en présence du CEMAA
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22 novembre 2013 5 22 /11 /novembre /2013 17:20
Lockheed Martin’s GPS III satellite prototype passes backward-compatibility tests

GPS III Nonflight Satellite Testbed (GNST)at Cape Canaveral Air Force Station, US. Photo Lockheed Martin

 

22 November 2013 aerospace-technology.com

 

Lockheed Martin has announced its prototype of the next-generation global positioning system (GPS) satellite, the GPS III, has completed successful testing for backward-compatibility with the previous GPS satellite constellation in orbit.

 

The GPS III Nonflight Satellite Testbed (GNST), a full-sized, functional satellite prototype, is currently at Cape Canaveral Air Force Station in the US.

 

During the trials in October, GNST was successful in communicating through cross-links with air force flight-like hardware simulators for the GPS IIR, GPS IIR-M, and GPS IIF satellites in orbit.

 

This testing also showed the ability of an air force receiver to track navigation signals from the GNST.

 

Lockheed Martin GPS III development director Paul Miller said: "This provides early confidence in the GPS III's design to bring advanced capabilities to our nation, while also being backward-compatible."

 

A vital programme for the air force, GPS III is a cost-effective solution for ageing GPS satellites in orbit, and will improve ability to address the growing demands of military, commercial and civilian users.

 

According to Lockheed Martin, GPS III satellites will offer three times improved accuracy and up to eight times more powerful anti-jamming capabilities, and include enhancements to extend spacecraft life by 25%, compared with the existing GPS block.

 

In addition, it will be the first GPS satellite featuring a new L1C civil signal created to make it interoperable with other global navigation satellite systems.

 

Lockheed Martin is currently under contract to produce the first four GPS III satellites (SV 01-04), and has secured advanced procurement funding for long-lead components for the fifth, sixth, seventh, and eighth satellites (SV 05-08).

 

The first flight-ready GPS III satellite is expected to arrive at Cape Canaveral next year, with launch scheduled by the air force for 2015.

 

The GNST arrived at the air force station in July to test facilities and pre-launch processes.

 

On 30 August, the satellite prototype successfully established remote connectivity and communicated with the GPS next-generation operational control system (OCX) that is being developed by Raytheon.

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21 novembre 2013 4 21 /11 /novembre /2013 08:40
Russia To Secure Glonass Against Electronic Warfare

Russia is seeking to protect its Glonass satellite navigation system from enemy signal disruption. (Pavel Kolotilov/Wikimedia)

 

Nov. 20, 2013 - By JAROSLAW ADAMOWSKI – Defense News

 

WARSAW — The Russian Ministry of Defense has launched a project aiming to secure Glonass, the country’s satellite navigation system, against enemy disruptions of signals, state-run news agency ITAR-TASS reported.

 

The ministry has handed a 350 million ruble (US $11 million) contract to two local entities, the Russian Scientific-Research Institute of Physical-technical and Radiotechnical Measurements (VNIIFTRI) and NAVIS navigation systems. The two contractors are to increase the system’s immunity to electronic warfare.

 

Under the plan, VNIIFTRI and NAVIS will set up a facility to test the system’s resistance by mimicking noise that can jam the satellite signal aimed at land- and air-based Glonass receivers. The aim is to teach the system to distinguish noise from signals and bypass it.

 

The system was developed by the then-Soviet Ministry of Defense beginning in 1976 as an alternative to the US-controlled Global Positioning System. The first Glonass satellite was launched on Oct. 12, 1982.

 

Currently, the system is operated by 23 fully operational satellites. Russia says that Glonass provides full global coverage.

 

Meanwhile, Moscow is aiming to involve other countries in joint strategic cooperation on the navigation system. In December 2012, India and Russia signed a memorandum of understanding to collaborate on the Glonass program.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 18:20
Canadian DND issues RFP for satellite communications equipment

 

 

19 November 2013 army-technology.com

 

The Public Works and Government Services Canada (PWGSC) has issued request for proposals (RFP) to companies for supply of mobile satellite communication terminals for the national army vehicles.

 

The RFP was released under the land command support system life extension (LCSS LE) project on behalf of the Department of National Defence (DND), following extensive consultations and engagement with the industry.

 

Public Works and Government Services minister Diane Finley said the government is committed to providing the Canadian Army personnel with the best possible equipment required for missions at home and abroad.

 

"We're undertaking procurement in a smarter, more effective way that provides best value for Canadian taxpayers while upholding our fundamental tenets of fairness, openness and transparency," Finley said.

 

Canadian defence minister Rob Nicholson said the LCSS LE project will ensure the Canadian Armed Forces maintains its strong communication network to take on the new challenges of the 21st century.

 

"This project is another step in helping to ensure a first-class, modern military that is well-equipped and ready to conduct its missions safely and effectively for many decades to come," Nicholson said.

 

The industrial and regional benefits (IRB) policy applies to the acquisition, which will ensure that the winning contractor creates economic benefits equal to the contract value in Canada.

 

Referred to as satellite communications on the move (SOTM), the mobile terminals supplied under the project are expected to enable the army vehicles to communicate with their tactical headquarters or command posts through satellite and maintain that communication while mobile.

 

The LCSS LE project aims to boost critical information exchanges within specific Canadian Forces (CF) vehicle fighting platforms during combat operations.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 12:30
DUBAI 2013 : Riyadh veut ses satellites d'observation

 

18/11/2013 Par Stefan Barensky- Air & Cosmos

 

L'Arabie Saoudite pourrait passer commande très prochainement de son propre système de satellites d'observation. Ce contrat est attendu dans la foulée des Emirats qui ont choisi les Européens Astrium et Thales Alenia Space en juillet dernier pour réaliser leur système Falcon Eye, avec deux satellites optiques à haute résolution.

 

Pendant vingt ans, les Etats du Consell de coopération du Golfe (CCG) ont tenté de se doter d'un système de satellites pour surveiller cette région hautement stratégique, avec un intérêt particulier pour les agissements du turbulent voisin iranien. Ce projet, baptisé « Hud Hud », devait allier capacités optiques et radar. Les aspirations divergentes des différents partenaires n'ont pas permis d'aboutir. Les Emirats ont été les premiers à se retirer du projet pour étudier un système national.

 

Le voisin saoudien ne compte pas attendre trop longtemps et pourrait choisir un maître d'œuvre très prochainement. « C'est aussi devenu une affaire de fierté nationale » estime un industriel proche du dossier. L'équipe Astrium/TAS serait à nouveau bien placée et un accord pourrait être signé lors d'une visite du président François Hollande à Riyadh au début de 2014.

 

Toutefois, les concurrents américains restent très actifs sur ce marché, tout comme leurs homologues russes. Ces derniers ont déjà pris pied en Egypte avec RKK Energiya, maître d'œuvre d'Egyptsat 2, un système pour lequel Paris n'avait pas autorisé ses industriels à soumettre une offre. Lockheed Martin Space Systems est présent sur le salon, tout comme NPO Arsenal, qui présente sa nouvelle gamme de satellites d'observation.

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19 novembre 2013 2 19 /11 /novembre /2013 08:40
Les USA refusent d'installer des stations terrestres GLONASS

 

MOSCOU, 18 novembre - RIA Novosti

 

Le Pentagone et la CIA tentent d’empêcher l’installation du système de navigation satellite russe GLONASS sur le territoire américain, écrit lundi 18 novembre le quotidien Novye Izvestia citant le New York Times.

 

L'armée et les renseignements craignent que le Kremlin puisse utiliser ces stations à des fins militaires, notamment pour accroître la précision du guidage des missiles par satellite. De plus, les renseignements américains pensent que les stations GLONASS permettraient à Moscou d'espionner plus facilement les USA.

 

Les experts estiment que cette initiative des "chevaliers de cap et d'épée" américains vise simplement à empêcher la Russie d’arriver sur le marché mondial de la navigation par satellite. Mais en comparaison avec la menace transatlantique, il existe des risques bien plus graves pour GLONASS en raison de la corruption en Russie et de l'opposition des automobilistes.

 

Selon les hauts fonctionnaires russes, la nécessité actuelle de mettre en place des stations terrestres dans le cadre du programme GLONASS est due au déploiement plus tardif du système russe par rapport à son concurrent américain GPS, qui est presque deux fois plus précis pour déterminer les coordonnées.

 

Ce n’est pas négligeable : il s'agit ici du partage du marché mondial de la navigation par satellite qui, selon les experts, doublera d'ici la fin de la décennie pour atteindre 165 milliards d'euros. L'agence spatiale russe Roskosmos a donc décidé d'améliorer la précision des données spatiales depuis le sol.

 

Dans ce sens la Russie a commencé d’installer des stations terrestres à l'étranger. La première a été mise en place et fonctionne correctement en Antarctique à la station Bellingshausen.

 

Une autre a été installée au Brésil. Deux autres stations devraient être construites prochainement dans ce pays. D'ici quelques années des stations supplémentaires seront déployées à Cuba, au Vietnam et en Australie. Cependant, la décision de mettre en place une station aux USA a rencontré une certaine résistance.

 

"Les accusations d'espionnage sont un élément de lutte non concurrentiel pour un marché de dizaines de milliards d'euros disputé par les USA et la Russie, déclare Igor Korotchenko, directeur du Centre d'analyse du commerce mondial des armements. Les deux pays ont l'intention de promouvoir des services de navigation par satellite aux consommateurs, sachant que GLONASS représente une concurrence montante pour les Américains. Evidemment, personne n'interdira le GPS en Russie car cela entraînerait une baisse de la sécurité des transports et de l'efficacité des compagnies de transport. Mais les USA pourraient réduire la précision des coordonnées ou même débrancher les utilisateurs de GPS en Russie en cas de besoin."

 

Par ailleurs, le lancement du système GLONASS dans le civil ne se fait pas sans accroc. Les conducteurs de taxis collectifs et de diverses compagnies de transport, qui installent des émetteurs GPS/GLONASS sous la pression des autorités et à la recherche du profit (le contrôle spatial de la circulation des moyens de transports permet de faire d'importantes économies sur le carburant, la logistique et permet à la direction d'une compagnie de suivre ses conducteurs en temps réel), sont opposés à cette innovation. Alexandre Smirnov, responsable du département des ventes d'une compagnie intégrant le GLONASS, explique que les conducteurs ont trouvé trois moyens pour lutter contre les navigateurs – les casser avec une masse, ouvrir le sceau ou acheter des brouilleurs chinois.

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16 novembre 2013 6 16 /11 /novembre /2013 12:55
Premiers vols d’Eole, démonstrateur d’un aéronef automatisé et réutilisable pour mettre en orbite des nano-satellites

 

14.11.2013 - ONERA

 

Avec les premiers vols d’essais du démonstrateur Eole en octobre dernier, une étape cruciale dans le développement du démonstrateur vient d’être franchie. Principalement financé par la Direction des Lanceurs (DLA) du CNES, Eole a été co-développé par l’Onera, maître d’œuvre, et Aviation Design. Cet aéronef expérimental vise à étudier la faisabilité de remplacer le premier étage d’un lanceur classique par un engin aéroporté automatisé et réutilisable. L’objectif est de prouver l’intérêt technologique de ce concept innovant de lancement pour mettre en orbite des nano-satellites avec une grande réactivité et surtout un coût attractif.

 

Aujourd’hui, le lancement des nano-satellites est couplé à celui des satellites de grande taille. Les nano-satellites sont donc des passagers secondaires. Dans l’optique d'étudier des solutions de lancement dédiées, le démonstrateur Eole à échelle réduite a été conçu.

Eole est un aéronef expérimental de 6,7 mètres à échelle réduite (1/4), télé-opéré, représentatif d’un futur système opérationnel de lancement spatial. Quatre vols d’une durée moyenne de 20 minutes chacun à basse vitesse, avec ou sans fusée expérimentale, ont été réalisés en octobre dernier depuis l’aérodrome de Saint-Yan (71). Ils ont permis de vérifier les bonnes performances d’Eole.
Cette étape cruciale a été franchie après quatre années de recherche sur le principe du lancement aéroporté (2005-2009) suivies de quatre autres années pour développer le démonstrateur Eole (2009-2013). Celui-ci connaîtra courant 2014 d’autres campagnes d’essais, qui permettront de valider son comportement sur l’ensemble de son domaine de vol et les systèmes de pilotage-guidage requis pour les futurs vols automatiques. Ces essais se concluront par le largage d’une fusée expérimentale.

Le développement d’Eole est le fruit d’une collaboration entre la Direction des Lanceurs du CNES, l’Onera et Aviation Design. Eole est principalement financé par la Direction des Lanceurs du CNES, avec une participation de l’Onera.
Le CNES a inscrit le développement d’Eole dans le cadre du projet Perseus (Projet Etudiant de Recherche Spatiale Européenne Universitaire et Scientifique), associant aux principaux acteurs du projet, l'Onera et Aviation Design, des étudiants de l'Ecole d’Ingénieurs de l’Air et l’Espace (IPSA), de l'Université d'Evry Val d'Essonne (UEVE), de l’Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace (ISAE) et de l’Ecole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers Paris Tech (ENSAM). Ainsi, l’IPSA a conçu la fusée expérimentale, l’UEVE le dispositif assurant son portage et son largage et l’ISAE a réalisé des essais de flexion sur la voilure.
L'Onera est le maître d’œuvre et développeur du projet. Le centre français de recherche en aéronautique, spatiale et défense a notamment défini l’aérodynamique d’Eole et sa structure, vérifié sa stabilité aéroélastique et déterminé ses performances en vol. Il a également établi les lois de pilotage-guidage et analysé les cas de pannes potentielles pour déterminer les procédures de sécurité.
Aviation Design, PME française spécialisée dans les démonstrateurs en vol, a assuré le design, la conception mécanique du démonstrateur, la fabrication de l’appareil et de tous ses équipements sol et bord, l’intégration d’ensemble et les tests associés. Elle est maintenant en charge, avec l’Onera, des prochaines campagnes d’essai en vol.
Le CNES qui a validé l'ensemble des développements assure les exigences de sauvegarde requises par les sites d'essais.

Depuis 2012, Eole fait l'objet d'un Brevet France commun aux trois partenaires.

Télécharger le communiqué de presse au format PDF

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15 novembre 2013 5 15 /11 /novembre /2013 08:55
photo ONERA

photo ONERA

 

13.11.2013 ONERA.fr

 

Eole est un aéronef expérimental à échelle réduite (1/4), télé-opéré, représentatif d’un futur système opérationnel de lancement spatial.

 

Il vise à étudier la faisabilité de remplacer le premier étage d’un lanceur traditionnel par un engin aéroporté automatisé et réutilisable. Objectif : prouver l’intérêt technologique de ce concept innovant de lancement pour mettre en orbite des nano-satellites à moindre prix avec une grande réactivité.

 

Quatre vols d’une durée moyenne de 20 minutes chacun à basse vitesse, avec ou sans fusée expérimentale, ont été réalisés, après obtention d’un laissez-passer de la Direction Générale de l’Aviation Civile, depuis l’aérodrome de Saint-Yan (71). Ils ont permis de tester les performances d’Eole dans plusieurs domaines de vol comme son comportement au décollage et à l’atterrissage.

 

Quelques données techniques sur Eole :

    Envergure : 6.7 m

    Masse au décollage : 155 kg (max 200 kg dont 50kg de charge utile)

    2 turboréacteurs de 40 daN de poussée chacun

    Altitude :  6000 m

    Vitesse maximale : 400 km/h (Mach 0,33)

    Autonomie : 45 min à 1 h selon la mission

    Structure 100% composite

 

Le développement d’Eole est le fruit d’une collaboration entre l’Onera, la Direction des Lanceurs du CNES, et la PME Aviation Design, dans le cadre du projet étudiant Perseus.

 

L'Onera est le maître d’œuvre et développeur du projet. Le centre français de recherche en aéronautique, spatiale et défense a notamment défini l’aérodynamique d’Eole, dimensionné sa structure, vérifié sa stabilité aéroélastique et déterminé son comportement dynamique et ses performances en vol. Il a également établi les lois de pilotage-guidage sur l'ensemble du domaine de vol, et analysé les cas de pannes pour déterminer les procédures de sécurité/sauvegarde.

 

D’autres campagnes d’essais sont programmées courant 2014. Elles permettront de valider le comportement d’Eole sur l’ensemble de son domaine de vol et les systèmes de pilotage-guidage requis pour les futurs vols automatiques.

 

Ces essais se concluront par le largage d’une fusée expérimentale.

 

Eole : un avion pour mettre en orbite des petits satellites. Avec Jean Hermetz, chef de projet Eole

photos ONERA
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14 novembre 2013 4 14 /11 /novembre /2013 08:40
Proton Successfully Orbited Satellite for the Russian MoD

 

Nov 12, 2013 ASDNews Source : International Launch Services

 

The Proton launch vehicle successfully placed a satellite into orbit today for the Russian Ministry of Defense. The vehicle lifted off at 3:46 a.m. Moscow time from the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan. As per the mission design, after 9 hours, the spacecraft separated from the Breeze M and was released into geostationary orbit. The satellite was passed over to the Aerospace Defense Forces for subsequent control.

 

This was the 8th launch of the Proton vehicle this year and the 391st overall since its first flight in 1965.

 

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12 novembre 2013 2 12 /11 /novembre /2013 18:40
Russia launches Proton rocket with military satellite

 

Nov 12, 2013 ASDNews (AFP)

 

Russia successfully launched a Proton-M rocket carrying a military satellite in the early hours of Tuesday from its Baikonur cosmodrome in Kazakhstan.

 

The launch took place at 03:46 Moscow time (23:46 GMT) carrying a satellite for the Russian defence ministry, the Russian space agency Roscosmos said.

 

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12 novembre 2013 2 12 /11 /novembre /2013 12:50
Astrium delivers new tactical, land and maritime Astrium delivers new tactical, land and maritime X-band satcom capability to UK MOD capability to UK MOD

London,  07 November 2013 eads.com

 

  • Astrium Services is delivering 25 terminals for land forces, as well as the first two maritime terminals for small Royal Navy ships and related IP baseband, to the UK Ministry of Defence to enable secure communications on frontlines overseas
  • The new terminals will draw on Astrium Services’s new IP core based infrastructure, ensuring UK Armed Forces have the best capability for secure communication that supports voice and data traffic with encryption from tactical, land and maritime operations worldwide
  • These new deliveries are based on communications via Astrium Services X-band satellites through the Skynet 5 programme, now in its 10th year

Astrium, the world’s second-ranking space company, is now delivering to the UK Ministry of Defence (MOD) enhanced overseas tactical, land and maritime communications capability which directly links to Astrium Services’s new IP core based modular infrastructure.

This capability allows UK Armed Forces to securely connect their users to one core defence infrastructure – supporting all voice and data traffic with encryption from tactical, land and maritime operations across the globe – rather than having to recreate a network of services. Astrium Services provides a flexible and scalable environment that can cost-effectively accommodate all expected connectivity needs.

Astrium Services is delivering the first two DMM (Deployable Maritime Milsat) SCOTPatrol terminals, which feature reduced top-weight and a compact footprint both above and below deck for easier integration on small vessels. These terminals will enable IP based communication onboard smaller Royal Navy ships, including Mine Counter Measure Vessels on operations in the Arabian Gulf. The SCOTPatrol next generation naval satellite communications terminal, along with all of the baseband equipment, allow the vessels to fully integrate into the network via Skynet 5’s resilient and hardened X-band satcoms. Further terminals are on order and are being delivered during the next year.

To meet the UK Armed Forces land and tactical requirements, Astrium Services is delivering 25 Mantis terminals and lightweight “Snapper” baseband equipment to the UK MOD as part of a managed service package. A small IP node service – which has enabled a switch over to IP baseband – covers X-band on Skynet 5, a Mantis terminal and “Snapper” baseband for an advanced lightweight and resilient communications capability for remote users overseas.

To meet the requirements of large deployed land forces or air bases with multiple users, fixed and transportable IP Domains nodes are available. The first two overseas bases to be equipped are on order for delivery early next year.

“These service deliveries ensure that maritime, land and air units from the UK Armed Forces have the best capability for secure communications by guaranteeing secure voice and data access to our forces on the frontline while using lightweight and IP based equipment”, said Colin Paynter, Executive Director Government Communications at Astrium Services.

“These services are important steps in the Skynet programme, which started 10 years ago and has become an example of just how effectively industry can work with the MOD in an on-going service delivery programme,” Mr. Paynter added. “Astrium Services continuously works with the UK Armed Forces to develop and deliver these types of services within short time frames as part of a long-term stable contract.”

Services offered as part of the Skynet 5 contract also cover training, spares/maintenance support, assurance monitoring and reporting, as well as 24/7 customer services and more.

Through the Skynet programme, Astrium Services operates the Skynet military satellite constellation and the ground network to provide all Beyond Line of Sight communications to the UK MOD. The programme, covering a 22-year period, has also enabled Astrium Services to provide Skynet-based communication services to other government institutions including the UK Cabinet Office and armed forces from other nations such as The Netherlands and Portugal, and also to NATO.

 

About Astrium  

Together, pioneering excellence

Astrium is the number one company in Europe for space technologies and the second in the world. It is the only global company that covers the full range of civil and defence space systems, equipment and services.

In 2012, Astrium had a turnover over €5.8 billion and 18,000 employees worldwide.

Its three business units are: Astrium Space Transportation, the European prime contractor for launchers, orbital systems and space exploration; Astrium Satellites, a leading provider of satellite system solutions, including spacecraft, ground segments, payloads and equipments; Astrium Services, the Space services partner for critical missions, providing comprehensive fixed and mobile solutions covering secure and commercial satcoms and networks, and bespoke geo-information services, worldwide.

Astrium is a wholly owned subsidiary of EADS, a global leader in aerospace, defence and related services. In 2012, the Group – comprising Airbus, Astrium, Cassidian and Eurocopter – generated revenues of €56.5 billion and employed a workforce of over 140,000.

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11 novembre 2013 1 11 /11 /novembre /2013 17:25
Défense : le Pérou veut un satellite espion made in France

Le satellite espion permettra au Pérou de mieux surveiller ses frontières et des zones difficilement accessible comme la Cordillère des Andes et la forêt amazonienne. Ici un satellite d'observation Pléiades.

 

07/11/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Astrium est en pole position pour livrer un satellite d'observation aux forces armées péruviennes. La France veut aussi vendre 28 hélicoptères Cougar d'Eurocopter à Lima dont revient le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian.

 

La vente d'un satellite espion français au Pérou se précise. Un contrat estimé à environ 200 millions de dollars. Si elle n'a pas été décisive, la visite du ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, qui s'est rendu ce lundi à Lima a toutefois permis de faire avancer le dossier.

 

Celui-ci, qui a rencontré le président du Pérou, Ollanta Humala, a répondu favorablement à une exigence péruvienne dans le cadre de cette opération d'achat : même si le Pérou a lancé un appel d'offres international pour l'acquisition de son premier satellite d'observation, un système dual de haute résolution, Lima tenait beaucoup à un accord de gouvernement à gouvernement afin d'obtenir la garantie de la France. C'est aujourd'hui fait… après quelques débats franco-français, le ministère de la Défense ayant dû batailler pour obtenir un accord.

 

Une visite jugée donc "très positive", explique-t-on du côté des industriels, d'autant qu'elle coïncidait avec la remise des offres définitives. Astrium (groupe EADS) a ainsi réactualisé son offre.

 

Vers un choix à la fin du mois

 

A cette occasion, plusieurs accords en matière de sécurité et de défense ont été signés entre la France et le Pérou. C'est "historique", explique-t-on à Paris. "Les relations entre les deux pays sont sur une voie ascendante", précise-t-on à La Tribune. Outre Jean-Yves Le Drian, qui a profité de sa visite pour rappeler les liens de coopération qui unissent la France et le Pérou en matière de défense et de sécurité, le ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius, ainsi que le ministre délégué chargé des Anciens combattants, Kader Arif, qui s'est beaucoup investi sur ce projet, sont également allés ces derniers mois au Pérou.

 

Selon le "Peruvian Times", le ministre de la Défense, Pedro Cateriano, qui a également rencontré Jean-Yves Le Drian, aurait dit que le Pérou avait acheté un satellite à la France. Une information à prendre avec des précautions. Car, selon nos sources, le Pérou pourrait faire un choix définitif seulement d'ici à la fin du mois. Encore que… A ce jour, trois compétiteurs sont encore en lice pour cet appel d'offres.

 

Astrium, qui fait figure de favori, affronte les israéliens d'Israel Aircraft Industries (IAI) et étrangement sa filiale britannique Surrey Satellite Technology Ltd. Détenue à 99 % par Astrium, SSTL est autorisé à faire des offres concurrentes, qui sont souvent complémentaires à celle de sa maison mère. "On laisse SSTL vivre sa vie", explique-t-on dans le groupe.

 

Pourquoi le Pérou a besoin d'un satellite espion ?

 

Le Pérou, qui partage ses frontières avec cinq pays (Colombie, Equateur, Brésil, Bolivie et Chili) a besoin d'un satellite d'observation pour mieux surveiller l'intégrité de son territoire. Dans son collimateur : l'Equateur, avec lequel un conflit a éclaté en 1995 dans la haute vallée de la Cenepa, et le Chili, avec qui il a quelques litiges concernant notamment  une frontière maritime, que doit prochainement trancher la Cour internationale de justice de La Haye, aux Pays-Bas.

 

Ce satellite permettra également de surveiller des zones difficilement accessibles comme la Cordillère des Andes et la forêt amazonienne où des orpailleurs illégaux pullulent. La France a dit qu'elle apporterait son soutien au Pérou dans le cadre de la lutte contre les exploitations minières sauvages.

 

Enfin, ce satellite permettra de mieux combattre les narcotrafiquants, qui entretiennent des plantations de coca au Pérou, devenu le premier producteur mondial de cocaïne devant al Colombie, et enfin de mieux lutter contre le terrorisme du Sentier Lumineux.

 

Eurocopter en piste

 

Outre un satellite d'observation, la France ambitionne également de vendre 28 hélicoptères Cougar fabriqués par Eurocopter (AS532), un appareil qui, selon les versions, est capable de transporter jusqu'à 29 soldats équipés. Le Cougar, qui a face à lui l'hélicoptère lourd russe, le Mi-17, ne fait pas figure de favori. Car le constructeur Mil est un peu chez lui au Pérou en tant que fournisseur traditionnel de ses forces armées.

 

En outre, le Cougar est plus cher à l'achat. Eurocopter en a bien conscience. C'est pourquoi  Jean-Yves Le Drian a expliqué au président péruvien que sur le long terme, les appareils de la filiale hélicoptériste d'EADS lui reviendrait moins chers en prenant en compte le "coût de possession" des Cougar (prix à l'achat, support et maintien en condition opérationnelle sur toute la vie de l'appareil). Une discussion qui avait pour objectif de faire réfléchir les Péruviens sur un deuxième source d'approvisionnement.

 

Eurocopter a livré le premier EC145 à la police péruvienne

 

Pour autant, Eurocopter a déjà réussi à prendre pied sur le marché gouvernemental péruvien. Et le ministère de l'Intérieur du Pérou, Wilfredo Pedraza, a pris livraison, lors d'une cérémonie en présence de Jean-Yves Le Drian, du premier des quatre hélicoptères bimoteur EC145 destinés à renouveler la flotte de la police nationale.

 

Des appareils qui avaient été commandés fin 2012 dont les premiers exemplaires livrés seront basés à la direction de l'aviation policière, qui leur assignera des missions de sécurité publique ou de soutien à la population dans l'ensemble du pays. Les trois autres hélicoptères seront livrés avant la fin de l'année.

 

    "Grâce à cette nouvelle acquisition, les forces de l'ordre disposeront de moyens aériens de dernière génération pour mener à bien des missions de surveillance et de sécurité nationale", estime Eurocopter.

 

Capables de transporter jusqu'à dix passagers, l'EC145 fait partie des appareils "les plus reconnus à l'échelle mondiale pour les missions de sécurité publique et de soutien à la population", selon la filiale d'EADS. Déjà livré à plus de 500 exemplaires, ce modèle est utilisé par 26 forces de police dans le monde, notamment la France, où le ministère de l'Intérieur en exploite cinquante exemplaires.

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6 novembre 2013 3 06 /11 /novembre /2013 13:50
Le satellite de télécoms militaires Skynet 5

Le satellite de télécoms militaires Skynet 5

Les quinze pays possédant une industrie spatiale se partageront plus de 90 % du marché des satellites gouvernementaux (en valeur)

 

04/11/2013 Michel Cabirol – LaTribune.fr

 

Selon une étude du cabinet Euroconsult, 1.150 satellites seront mis sur orbite de 2013 à 2022, contre 810 au cours de la décennie écoulée. Les deux tiers le seront pour le compte des gouvernements.

 

Quelque 1.150 satellites seront lancés de 2013 à 2022, contre 810 au cours de la décennie écoulée (2003-2012), les deux tiers pour le compte des gouvernements, selon une étude du cabinet Euroconsult publiée lundi. Les lancements seront les plus nombreux en début de période - 140 par an de 2015 à 2017 - avec le lancement de constellations en orbite basse (type Galileo le système européen concurrent du GPS), indique l'étude de marché de ces consultants spécialisés dans l'espace. Le rythme des lancements devrait revenir ensuite autour de 100 par an.

 

Les revenus des fabricants et des opérateurs de lanceurs sont estimés à 236 milliards de dollars sur la décennie, progressant légèrement moins vite que le nombre des satellites (26 % contre 30 %). En effet, beaucoup de petits satellites, moins chers à développer et à lancer, sont en commande, explique Euroconsult. Ceci devrait faire les affaires de la société de lancement  Arianespace, comme l'avait expliqué en septembre à "La Tribune" la ministre en charge de l'espace, Geneviève Fioraso : "aujourd'hui, Arianespace, bien que numéro 1 mondial, rate des opportunités de business. Pourquoi ? Par manque de petits satellites pour réaliser les lancements doubles d'Ariane 5".

 

Deux tiers des satellites commandés par des Etats

 

Les gouvernements commanderont les deux tiers des satellites. Les quinze pays possédant une industrie spatiale se partageront plus de 90 % du marché des satellites gouvernementaux (en valeur). Mais la trentaine de pays émergents qui se dotent progressivement de satellites de communication et d'observation de la terre, à l'image récemment des Emirats Arabes Unis, qui a acheté deux satellites espion, représenteront un marché d'un milliard de dollars par an, prévoit l'étude.

 

Selon la directrice du cabinet spécialisé Euroconsult, Rachel Villain,

 

    "de plus en plus de gouvernements sont en train d'acquérir des systèmes de satellites de télécoms et d'observation de la Terre (EO) pour soutenir le développement socio-économique dans leur pays et pour vendre des services satellites à l'étranger".

 

Dans le secteur spatial commercial, les trois quarts des commandes de satellites vident le remplacement des satellites vieillissant en orbite géostationnaire. Cependant, le nombre de satellites en orbite basse ou moyenne va tripler pour passer à 150 sur dix ans, essentiellement pour les télécommunications, selon Euroconsult.

 

Et les satellites à propulsion électrique

 

    Le cabinet relève que seuls quatre des 65 satellites commerciaux de télécoms destinés à l'orbite géostationnaire actuellement en construction sont à propulsion tout électrique. "Cependant, la propulsion électrique pourrait changer la donne pour les satellites géostationnaires au cours de la décennie en devenant plus rentable grâce à de nouveaux lanceurs, de nouvelles technologies et faisant ses preuves plus longtemps", estime Euroconsult.

 

S'agissant de la propulsion électrique pour les satellites, les deux constructeurs français - Astrium et Thales Alenia Space - ont pris du retard, sur Boeing notamment. Le nouveau satellite 702SP de Boeing, le premier satellite commercial de télécommunications à propulsion uniquement électrique, doit être lancé en 2014, par le futur lanceur de la société américaine SpaceX, créée par le milliardaire Elon Musk. En septembre, la France a décidé de donner un coup du pouce aux deux constructeurs tricolores pour rattraper leur retard face à la concurrence américaine en leur débloquant 25 millions d'euros dans le cadre du programme d'investissements pour l'avenir 2 (PIA 2).

 

"Ariane 6 des satellites"

 

Aussitôt arrivé à la tête du CNES, Jean-Yves Le Gall avait également appelé à un effort dans ce domaine. "Il faut à présent faire la même chose (Ariane 6, ndlr) pour les satellites", avait-il expliqué en mai dernier dans une  interview accordée au magazine interne du CNES, CNESMag. Soit une "Ariane 6 des satellites".

 

Pourquoi ? Le nouveau président du CNES était "frappé de constater que, alors que toutes les prévisions indiquaient que la concurrence viendrait des pays émergents, on se rend compte aujourd'hui qu'elle vient des Etats-Unis", qui a investi "massivement pour aider ses industriels à développer des plates-formes à propulsion électrique, qui sont en train de s'imposer sur le marché". Et de conclure sur ce sujet : "nous ne pouvons rester sans réagir".

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 12:40
Russia Retires Faulty Glonass-M Satellite

Oct 28, 2013 (RIA Novosti)


A satellite in the fleet of Russia's answer to GPS has been decommissioned because of a terminal malfunction, space officials said Tuesday.

The Federal Space Agency said it stopped receiving signals from Glonass 728 on July 1 and has kept the satellite in maintenance mode ever since.

Attempts to fix the malfunction have proven unsuccessful.

"The spacecraft has been withdrawn from the [Glonass] constellation," the agency said in a statement. The craft was put into orbit in 2008 and became operational on January 20, 2009.

Glonass, or Global Navigation Satellite System, was officially launched in 1993 and is Russia's version of the United States' Global Positioning System. It provides real-time positioning and speed data for surface, sea and airborne objects to an accuracy of one meter.

With the Glonass 728 now retired from service, Russia still maintains a group of 28 Glonass satellites in orbit. Twenty-four satellites are currently in operation, three are spares and one is in test-flight phase.

The Glonass system requires at least 18 operational satellites for continuous navigation services across the whole of Russia and 24 satellites to provide navigation services worldwide.

By 2020, Russia plans to have 30 Glonass-M and new-generation Glonass-K satellites in orbit, including six in reserve, space officials have said.

Source: RIA Novosti

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30 octobre 2013 3 30 /10 /octobre /2013 12:20
U.S. Department of Defense Awards Iridium Contract for Iridium Airtime Services

 

Oct 30, 2013 (SPX)

 

McLean VA - Iridium Communications has been awarded a $400 million, multi-year, fixed-price contract with the Defense Information Systems Agency (DISA) to provide satellite airtime services to meet the communications needs of the U.S. Department of Defense (DoD) and their federal partners. This five-year contract renews the provision for delivering Enhanced Mobile Satellite Services (EMSS) airtime effective October 22.

 

Iridium will provide unlimited global secure and unsecure voice, low and high-speed data, paging and Distributed Tactical Communications System (DTCS) services for an unlimited number of DoD and other federal government subscribers.

 

The renewed EMSS contract extends the U.S. Government's (USG) existing relationship with Iridium and ensures the continuation of service through new terms which offer program stability and the best value to the DoD to expand services supporting its critical missions.

 

Both the multi-year and fixed-cost terms allow an even greater number of government subscribers to fully take advantage of the current capabilities as well as the enhanced services that will become available with Iridium NEXT -- the Company's next generation satellite constellation scheduled for first launch in early 2015 - without concern for incremental cost increases based on usage changes or growth in demand.

 

The Company's U.S. Government service revenue for the full-year 2012 was $61.8 million. The EMSS fixed-price rate in each of the five contract years is $64 million in fiscal year (FY) 2014, $72 million in FY 2015 and $88 million in FY 2016, 2017, and 2018.

 

"Iridium is proud to continue its longstanding relationship of providing global, mobile communications to the Department of Defense, our largest single customer," said Scott Scheimreif, Iridium's executive vice president, government programs.

 

"We expect the DoD's needs for satellite communication services will continue to grow over the next 5 to 10 years. At a time when the U.S. Government is operating under greater fiscal constraints, Iridium is confident that both our service and contract terms will provide an optimal solution for our warfighters and other federal partners to communicate effectively now and in the future."

 

In 2012, USG services and support made up 20 percent of Iridium's revenues. USG subscribers on the Iridium network have grown from 32,000 to over 51,000 during the last five-year contract period as services grew from basic voice and paging, to data and Netted Iridium with growing applications across all the services.

 

According to the Defense Business Board fiscal year 2013 report to the Secretary of Defense, commercial satellite communications currently supports about 40 percent of the DoD's satellite communication needs. Northern Sky Research (NSR), a global leader providing satellite industry market research, predicts this requirement will grow by 68 percent over the next decade.

 

The report concludes: "SATCOM is critical to supporting the warfighter, and DoD will require additional capacity in the future as new missions evolve and communication technologies further develop. To meet DoD's needs, the commercial satellite sector is a cost-effective source for obtaining technologically advanced services."

 

Iridium operates the world's largest commercial satellite network offering coverage anywhere in the world, including the polar regions. The Iridium NEXT program is a $3 billion investment to upgrade the network through the launch of 66 low-Earth orbiting (LEO) satellites, six in-orbit spares and nine ground spares, which will extend Iridium's position as a critical communications provider by offering substantially greater bandwidth, improved data speeds and continued global coverage to more than 275 government and commercial partners and consumers.

 

Iridium NEXT will also serve as a platform for AireonSM, a global aircraft-monitoring service using a space-based ADS-B hosted payload, as well as for the Company's newly announced Iridium PRIMESM offering, a turnkey solution for hosted payloads which will service all elements of a successful hosted payload mission at an estimated cost savings of 50 percent or more compared to current stand-alone solutions.

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16 octobre 2013 3 16 /10 /octobre /2013 10:55
Joint Warrior 13-2 : le GTSICAéro, un acteur incontournable

16/10/2013 Armée de l'air

 

Depuis le 27 septembre 2013, au profit de l’exercice Joint Warrior 13-2, qui se déroule au nord du Royaume-Uni, le groupement tactique des systèmes d’information et de communications aéronautiques (GTSICAéro) de la base aérienne 105 d’Evreux a été déployé afin de fournir les moyens SIC nécessaires au détachement et lui assurer une complète autonomie.

 

Joint Warrior 13-2 est un exercice interallié et interarmées qui s’inscrit dans le cadre d’un entraînement opérationnel bilatéral. Il fait suite au Traité de Lancaster House signé en 2010 qui donne un nouvel élan à la coopération militaire franco-britannique. Ce type d’exercice a pour objectif d’entraîner les deux nations et de valider le concept de force expéditionnaire interalliée et interarmées (CJEF).

 

Faisant appel à près de 600 personnes dont 112 français, Joint Warrior 13-2 va permettre l’appréciation des différentes procédures opérationnelles et favorisera leur développement. Le but étant d’améliorer l’interopérabilité entre les deux nations notamment dans le domaine des systèmes d’information et de communications (SIC).

 

Le GTSICAéro s’impose, dans cet exercice, comme un acteur incontournable des opérations aériennes et de la préparation des forces. C’est une unité du commandement du soutien des forces aériennes. Il est issu du regroupement des trois anciens groupes de télécommunications de Bordeaux, Metz et Orléans, ainsi que de l’escadron de soutien technique spécialisé de Metz et du centre de détection et de contrôle mobile du commandement des forces aériennes.

 

Une douzaine de personnes du GTSICAéro, intégrée au sein de la base aérienne projetée de Leeming, a permis l’installation des moyens SIC indispensables au bon déroulement de l’exercice. Téléphonie, réseaux opérationnels et réseaux classifiés qu’il a fallu mettre en œuvre, maîtriser et surtout optimiser. Parallèlement, un appui à la structure C2 (Command and Control) projetée a également été fourni.

 

Cet exercice représente un défi majeur pour le GTSICAéro. Au cœur de l’initiative d’interconnexion des forces, attendue pour la NRF (NATO Response Force), c’est le moyen d’établir l’inventaire de l’interopérabilité entre les deux nations. Il va également permettre l’identification des efforts à consentir pour améliorer notre capacité à travailler conjointement.

 

Le GTSICAéro a su, au travers de Joint Warrior 13-2, mettre en exergue le savoir-faire de l’armée de l’air au sein d’une coalition bilatérale. Cette unité particulière cultive ainsi ses capacités à travailler en interarmées avec nos alliés, tout en démontrant son souci permanent de réactivité lors d’un déploiement exigeant en terme de délais.

Joint Warrior 13-2 : le GTSICAéro, un acteur incontournableJoint Warrior 13-2 : le GTSICAéro, un acteur incontournable
Joint Warrior 13-2 : le GTSICAéro, un acteur incontournableJoint Warrior 13-2 : le GTSICAéro, un acteur incontournable
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15 octobre 2013 2 15 /10 /octobre /2013 20:50
Pour la défense européenne, drones, cyber et satellites sont les priorités
15/10/2013 par Nicolas Laffont - 45eNord.ca
 

Dans un rapport rendu public mardi, la chef de la diplomatie européenne, Catherine Ashton, identifie quatre secteurs prioritaires afin de renforcer la défense européenne.

 

Mme Ashton affirme ainsi que «la coopération est devenue essentielle» si l’Union européenne veut être «en mesure de réagir rapidement aux défis sécuritaires – cybersécurité, espace, énergie, sécurité maritime ou des frontières».

 

Ayant en tête le sommet européen des 19 et 20 décembre qui doit être consacré à la sécurité et la défense, alors que tous les budgets militaires sont en baisse, la chef de la diplomatie met en avant quatre priorités afin d’obtenir des avancées concrètes au sommet de décembre.

 

L’une de ces priorités est le développement de drones MALE (moyenne altitude, longue endurance), qui est actuellement considéré comme l’une des lacunes les plus criantes de l’industrie européenne de défense. L’objectif est que les chefs d’État et de gouvernement puissent, lors de leur réunion à Bruxelles, «promouvoir une approche européenne pour développer cette capacité clé» à l’horizon 2020.

 

Autre priorité, le développement d’un système commun de satellites de communication, pour un double usage militaro-civil, d’ici à 2025. Actuellement, les capacités européennes sont «fragmentées» entre douze satellites, répartis en cinq constellations, dont la vie opérationnelle doit s’achever entre 2018 et 2025, selon le rapport.

 

Une approche commune dans la cyber-défense est également proposée, mais cette question «est extrêmement sensible car elle concerne le cœur de la souveraineté des Etats membres», a souligné un haut responsable de l’UE.

 

La dernière priorité concerne l’acquisition en commun d’avions de ravitaillement en vol, dont les armées européennes manquent cruellement.

 

Le développement de tels projets répond, selon le rapport, à la nécessité de «consolider l’industrie européenne de la défense», un secteur économique important puisqu’il emploie plus de 730.000 personnes directement et a réalisé un chiffre d’affaires de 172 milliards d’euros (240 milliards $) en 2011.

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15 octobre 2013 2 15 /10 /octobre /2013 11:20
LM Awarded IDIQ Contract To Deliver Communications And Transmission Services To US Army

Oct 15, 2013 ASDNews Source : Lockheed Martin Corporation

 

The U.S. Army will soon be using satellite and terrestrial communications capabilities delivered in part by Lockheed Martin to support battlefield operations around the globe.

 

Lockheed Martin was awarded an indefinite-delivery/indefinite-quantity (IDIQ) contract to supply communications and transmissions systems to the U.S. Army's Project Manager of Defense Communications and Army Transmissions Systems (PM DCATS).  Under this contract with a ceiling of $4.1 billion, Lockheed Martin will compete for task orders to provide communications and transmission systems to meet the Army's challenge of affordably adapting to changing technology while significantly reducing energy usage.  All task orders must be initiated within the contract's five-year period of performance.

 

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14 octobre 2013 1 14 /10 /octobre /2013 12:35
Quelles armes antisatellites sont fabriquées en Chine ?

13.10.2013, Vassili Kachine -  La Voix de la Russie

 

Les États-Unis considèrent que trois satellites chinois qui ont été lancés en orbite cet été, font partie du programme de développement de l’armement antisatellite. Cette information a été rapportée par le rédacteur en chef du service information site Internet Washington Free Beacon Bill Gertz, célèbre pour ses relations dans le gouvernement et les agences de renseignement américain. Selon certains experts, la Chine pourrait en effet avoir à sa disposition des satellites tueurs datant d’époque soviétique.

 

Trois satellites, SY-7, CX-3 et SJ-15 ont été lancés par une seule fusée-porteuse CZ-4C. Les premières informations sur les manœuvres en orbite ont été diffusées par les agences en août. Ces satellites effectuaient des manœuvres d’approche, et l'un d'eux, équipé par bras robotisé, a réalisé a attaqué un autre satellite.

 

Selon les sources officielles, les lancements des satellites avaient un but scientifique, notamment liées à l’entretien technique des engins spatiaux. Les tests du bras robotisé correspondent tout à fait à cette description. Un instrument de ce type se trouvait notamment à bord des vaisseaux spatiaux américains Space Shuttle. Il a été utilisé notamment pour l’entretien et le retour des satellites sur Terre, même si ce genre de systèmes est réputé pour être peu fiable et très coûteux. La technologie de rapprochement peut certes avoir un but militaire. En URSS, on développait ce genre de « satellites-chasseurs » qu’on utilisait pour le rapprochement avec des appareils spatiaux de l’ennemi et leur destruction avec l’explosion. A en juger par le rapprochement des satellites, notamment avec un satellite lancé en 2005, les Chinois ont brillamment réussi leur mission.

 

Ainsi, outre les systèmes antisatellites construits sur la base des missiles DF-21 et éventuellement DF-31, qui, en décollant de la Terre, visent les appareils satellites de l’ennemi avec une ogive cinétique, la Chine peut disposer de satellites-tueurs du modèle soviétique. Ces satellites peuvent être mis en orbite en cas de tensions militaires et y rester pendant longtemps en attendant l’ordre de leur d’utilisation. En théorie, ces systèmes peuvent viser des cibles à des altitudes plus élevées que les complexes, construits sur la base des missiles balistiques.

 

Dans le même temps, la destruction d'un satellite à l'aide des armes antisatellites peut être facilement prouvée et du point de vue juridique, ces actions sont considérées comme un acte de guerre. La Chine pourrait donc envisager des options moins dures pour rendre les satellites de l’ennemi inefficaces, notamment en perturbant leur fonctionnement, sans les détruire. Capturer le satellite de l’ennemi à l’aide d’un manipulateur, le désorienter et détruire certains de ses fonctionnalités sont des moyens moins radicaux et souvent plus appropriés. Dans certains de ces cas, l'ennemi pourra même ne pas se rendre compte que le satellite a été attaqué.

 

Pour la Chine, les armes anti- satellites sont un moyen de réponse asymétrique pour contrer la suprématie technique américaine. Le concept chinois de l'exploitation des réseaux électroniques implique la conduite simultanée d’une guerre électronique, mais aussi des attaques contre les systèmes de communication, de l'intelligence et du contrôle, tout comme des attaques dans les réseaux informatiques. Ce concept joue un rôle central dans les différents scénarios de conflits envisagés par Pékin. Une attention toute particulière est portée au brouillage électronique et la destruction des satellites ennemis, des procédés qui sont naturels et inévitables dans de telles conditions. On peut en conclure que Chine possède le programme le plus puissant de construction d’armes antisatellites dans le monde.

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13 octobre 2013 7 13 /10 /octobre /2013 11:35
Les demandes de budget du spatial japonais pour l'année fiscale 2014

Quelques-uns des grands programmes spatiaux du Japon. De gauche à droite et de haut en bas : la constellation de satellites de positionnement QZSS, l'exploration spatiale ici avec Hayabusa 2, le développement du nouveau lanceur lourd H-3 et enfin le soutien à la Station Spatiale Internationale avec notamment le cargo de ravitaillement HTV. - Crédits : JAXA

 

11.10.2013 BE Japon 665

 

Le Bureau de Politique Spatiale du Cabinet (Office of National Space Policy) a publié en septembre 2013 une compilation des demandes de budget spatial provenant des différents ministères japonais. Ces données, bien que préliminaires et incomplètes, permettent cependant de faire une analyse qualitative des projets considérés comme prioritaires par le Japon. La demande totale de budget s'élève à 366,6 milliards de yens soit un peu moins de 3 milliards d'euros (voir Tableau). Ce chiffre est cependant provisoire car en général la demande totale de budget spatial effectuée au mois d'août est supérieure de 15% au budget finalement accordé en avril. A la lecture de ces chiffres, on peut estimer que le budget spatial devrait rester stable par rapport au dernier exercice. La hiérarchie des différents ministères est respectée : Science et Technologie, Défense, Renseignement restent les trois plus gros postes de dépense. Le budget du MEXT représente à lui seul, avec 189 milliards de yens (1,5 milliard d'euros), plus de la moitié du montant total. On constate toutefois que les contributions du Ministère de l'Industrie et de l'Administration Centrale du Cabinet augmentent de manière significative.

 

Dans le domaine des lanceurs, 2014 marquera le début du développement du nouveau lanceur lourd japonais H-3 avec 7 milliards de yens (54 millions d'euros) demandés pour l'année prochaine. Le coût total du développement d'H-3 est estimé à 190 milliards de yens (1,5 milliard d'euros) sur une durée de 7 à 8 ans. Avec ce nouveau lanceur, le coût d'un lancement doit passer de 10 milliards de yens (77 millions d'euros) (coût H-2A) à 6 milliards de yens (46 millions d'euros) et le coût de maintien système et infrastructures de 17 milliards de yens par an (130 millions d'euros) à 8,5 milliards de yens par an (65 millions d'euros), le tout permettant sur 30 ans une économie de 300 milliards de yens (2,3 milliards d'euros) selon la JAXA.

La JAXA continue en parallèle l'amélioration de son lanceur H-2A, avec le développement de la version améliorée du lanceur H-2A qui devrait faire son premier vol en 2015 avec le satellite Telstar 12V. Quelque 4,7 milliards de yens (36 millions d'euros) sont demandés pour ces développements. Les modifications concernent essentiellement le second étage, avec au final plus souplesse pour la mise sur orbite avec le H-2A. On note aussi que la JAXA demande 200 millions de yens (1,5 million d'euros) pour développer la capacité d'emport de charge utile auxiliaire (piggyback) sur H-2A. Enfin, avec la fin du développement du petit lanceur Epsilon, et le lancement du premier modèle le 14 septembre 2013, la ligne budgétaire Epsilon disparaît (seulement 900 millions de yens soit 7 millions d'euros). De son coté, le METI souhaite consacrer encore 125 millions de yens (environ un million d'euros) pour continuer ses études sur un système de lancement aéroporté.

Concernant les missions habitées, la participation du Japon au programme de la Station Spatiale Internationale représente le pôle budgétaire le plus important pour la JAXA, avec environ 20% de son budget. Le cargo HTV-4 a décollé le 4 aout 2013 et le prochain devrait décoller à l'été 2014. Il reste encore au total 3 HTVs à lancer par la JAXA jusqu'en 2016.

On constate par ailleurs une augmentation du volume des activités relatives à la défense et à la sécurité. Le Japon poursuit son programme de satellites de renseignement IGS avec un budget constant d'environ 70 milliards de yens (538 millions d'euros) chaque année. Le Japon dispose désormais de cinq satellites de reconnaissance en opération (six en incluant le nouveau satellite de démonstration lancé en 2013). Le prochain lancement, un satellite optique de la nouvelle génération, est prévu pour l'année 2014. Enfin, il est mentionné que le Ministère de la Défense demandera 150 millions de yens (1,1 million d'euros) pour le développement d'un capteur infrarouge par la JAXA. La JAXA a en effet depuis l'été 2012 la possibilité de collaborer sur des thématiques de défense grâce à une modification de son mandat, qui permet désormais des financements pour ce type de recherche. Ces capteurs infrarouges ultrasensibles pourraient être intégrés dans une mission d'alerte précoce aux lancements de missiles.
 


Tableau récapitulatif des demandes de budget spatial des ministères japonais.
Crédits : Ambassade de France au Japon


Mais la première des priorités, encouragée par le nouveau plan spatial est bien le développement de missions à retombées directes pour les citoyens japonais. Cette politique, si elle est tenue, ne deviendra effective que dans quelques années, puisque les missions qu'elle supporte doivent encore être lancées. Le programme de navigation QZSS (complément régional du GPS) est le fer de lance du le Bureau de Politique Spatiale. Son implémentation continue avec un budget constant d'environ 10 milliards de yens par an (77 millions d'euros). Le Japon attend des retombées économiques importantes de son opération, dont le démarrage est prévu "avant la fin de la décennie". Le premier satellite a été lancé en 2011, mais le calendrier de lancement des 3 autres satellites reste encore peu clair. Dans le domaine de l'observation de la Terre, la JAXA lancera bientôt le satellite GPM (lancement prévu en février 2014), le satellite radar ALOS-2 (lancement prévu au printemps 2014, 3 milliards de yens demandés soit 23 millions d'euros) et GCOM-C1 (lancement prévu pour l'année fiscale 2016, 6,7 milliards de yens demandés soit 52 millions d'euros). Le MEXT et le ministère de l'environnement ont aussi demandé un financement pour développer respectivement la plateforme et les instruments du satellite GOSAT-2 (5,7 milliards de yens soit 43 millions d'euros au total). Pour le développement du satellite d'observation optique haute-résolution ALOS-3 (2017) la JAXA demande 1,9 milliard de yens (14 millions d'euros). De son côté, le METI demande un budget de 3,3 milliards de yens (25 millions d'euros) pour des développements technologiques pour la version radar d'ASNARO, petit satellite d'observation de la Terre. On note enfin que le Bureau du Cabinet demande la somme importante de 8 milliards de yens (61 millions d'euros) pour le développement d'une constellation de surveillance des océans et des catastrophes naturelles.

A l'inverse on observe une baisse de régime pour les sciences et l'exploration robotique. Dans le domaine de l'étude de l'Univers, aucune mention n'est faite sur les futures missions hormis Hayabusa-2 (lancement prévu en décembre 2014, demande de 12,5 milliards de yens soit 96 millions d'euros) et ASTRO-H (lancement prévu en novembre 2015, demande de 9,5 milliards de yens soit 73 millions d'euros). Les études relatives à une mission lunaire ou martienne sont pour l'instant mises de côté. Pour la mission mercurienne Bepi-Colombo (en partenariat avec l'ESA), la JAXA demande 541 millions de yens (4 millions d'euros). La JAXA souhaite aussi continuer à améliorer sa petite plateforme récurrente pour les satellites scientifiques, utilisée pour SPRINT-A, avec une demande de 6,6 milliards de yens (51 millions d'euros).

Dans son premier plan spatial, le Cabinet avait émis le souhait d'engager le Japon dans des technologiques innovantes. Certains projets se distinguent en effet par leur originalité. C'est par exemple le cas de la mission SLATS (demande de 1,1 milliard de yens soit 8,5 millions d'euros) qui doit démontrer la faisabilité et l'intérêt du vol en orbite ultra-basse (jusqu'à 180 km) pour l'observation de la Terre. Son lancement est prévu au plus tôt en 2016. C'est aussi le cas des projets de production d'électricité solaire spatiale, que le Japon entend promouvoir sans pour autant leur attribuer un budget très important. La JAXA demande en effet 500 millions de yens (3,8 millions d'euros) en 2014 et le METI 250 millions de yens (1,9 million d'euros). Une expérience de démonstration de transfert d'énergie à partir de la Station Spatiale Internationale sera candidate en interne à la JAXA pour obtenir une place sur la plateforme du module japonais Kibo. Enfin, la JAXA fait une demande de 800 millions de yens (6,1 millions d'euros) pour un nouveau projet de démonstration technologique de méthode d'élimination de débris avec un démonstrateur de câble électrodynamique utilisant le cargo HTV.

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Acronymes utilisés :
- ALOS : Advanced Land Observation Satellite
- ASNARO : Advanced Satellite with New system Architecture for Observation
- ESA : European Space Agency
- GCOM-C : Global Change Observation Mission - Carbon cycle
- GCOM-W : Global Change Observation Mission - Water
- GOSAT : Global Greenhouse Gas Observation by Satellite
- GPM : Global Precipitation Measurement
- HTV : H-II Transfer Vehicle
- IGS : Information Gathering System
- JAXA : Japan Aerospace Exploration Agency
- METI : Ministry of Economy, Trade and Industry
- MEXT : Ministry of Education, Culture, Sports, Science and Technology
- QZSS : Quasi-Zenith Satellite System
- SLATS : Super Low Altitude Test Satellite
- SPRINT-A : Spectroscopic Planet Observatory for Recognition of Interaction of Atmosphere

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11 octobre 2013 5 11 /10 /octobre /2013 16:40
Medvedev limoge le chef de l'agence spatiale russe

10/10 lesEchos.fr (Reutrers)

 

Le Premier ministre Dmitri Medvedev a limogé jeudi Vladimir Popovkine, chef de Roskosmos, l'agence spatiale russe, trois mois après un nouveau lancement raté de satellites.

 

"J'espère qu'un certain nombre des problèmes que nous avons malheureusement connus dans les activités de Roskosmos vont être surmontés avec votre nomination", a déclaré le Premier ministre en recevant le nouveau responsable de l'agence, l'ancien vice-ministre de la Défense Oleg Ostapenko.

 

Une fusée russe transportant trois satellites de navigation a explosé début juillet peu après avoir décollé du pas de tir de Baïkonour, dans les steppes du Kazakhstan.

 

L'incident n'a pas fait de victime mais la perte des trois satellites est estimée à 200 millions de dollars. Dmitri Medvedev avait fait remarquer à l'époque qu'en moins d'un an la Russie avait perdu dix satellites en sept lancements ratés.

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