13/05/2015 Sources : État-major des armées

Du 3 au 5 mai 2015, le vice-amiral d’escadre Griggs, Vice Chief of the Defence Force de l’Australie, est venu à la rencontre des forces françaises déployées dans le Pacifique, en Nouvelle-Calédonie d’abord, puis à Tahiti.

L’amiral Griggs a dans un premier temps effectué une visite aux forces armées en Nouvelle-Calédonie (FANC), au cours de laquelle il a rencontré le général de Revel, le commandant supérieur (COMSUP FANC).

Au cours d’entretiens et de présentations des moyens et missions des FANC, le VAE Griggs a pu mesurer la bonne interopérabilité franco-australienne, notamment au travers du passage en revue de notre coopération dans le domaine de la surveillance maritime (SURMAR) et du secours d’urgence aux populations. A ce titre, l’amiral Griggs et les FANC ont pu revenir sur les nombreux exercices multilatéraux auxquels les forces françaises et australiennes participent régulièrement, comme Tui Moana, Kuru-KuruetTautaï dans le domaine SURMAR, ou encore l’exercice Croix du Sud 1,dans le domaine du secours d’urgence. L’amiral Griggs a notamment insisté sur la dernière édition de cet exercice, dont il a souligné l’excellente coopération opérationnelle mise en œuvre par nos forces.

L’amiral Griggs s’est ensuite rendu auprès des forces armées en Polynésie française (FAPF), à l’invitation du Contre-amiral Morio de l’Isle, le commandant supérieur. Il s’agissait de la première visite d’une autorité militaire australienne de haut rang aux FAPF, deuxième force prépositionnée française sur le théâtre « Pacifique » avec les FANC.

A l’occasion de cette visite, le vice-amiral Griggs s’est entretenu avec monsieur Beffre, haut-commissaire en Polynésie française, et monsieur Fritch, président de la Polynésie française, avant de rencontrer les ministres présents.

Au cours de ces entretiens, la problématique de la surveillance maritime dans le Pacifique Sud a longuement été abordée, tout comme les risques sécuritaires liés aux trafics illicites, dont le narcotrafic. L’amiral Griggs et ses partenaires français se sont accordés sur la nécessité de renforcer la coopération franco-australienne pour agir plus efficacement contre cette menace en encourageant, notamment, la mutualisation des moyens disponibles dans cette zone.

Le vice-amiral Griggs a également visité le dock en zone de réparation navale, et la société Sabena du centre industriel du Pacifique, responsable de l’entretien des aéronefs des forces armées, y compris ceux stationnés en Nouvelle-Calédonie. Ces deux entités illustrent ainsi la capacité des FAPF à être autonomes en matière de maintenance des matériels.

Une visite du régiment du service militaire adapté (RSMA) et un vol de nuit à bord d’un Casa ont également été réalisés. Ce vol a permis de démontrer la maîtrise de nos forces dans l’exécution de posés nocturnes sur des pistes d’atolls non éclairées.

Dans le cadre de leurs missions les FANC et les FAPF participent aux activités de coopération régionale et entretiennent des relations privilégiées avec l’ensemble des nations présentes sur le théâtre Pacifique. A ce titre, elles mettent en œuvre la coopération franco-australienne qui est encadrée par plusieurs accords multilatéraux : FRANZ (France, Australie et Nouvelle-Zélande) pour le secours aux populations insulaires victimes de catastrophes naturelles, et QUAD (France, Australie, Nouvelle-Zélande et Etats-Unis) pour les questions sécuritaires. Les relations privilégiées entre la France et l’Australie existent depuis longtemps et se matérialisent par des échanges et des exercices réguliers.

1  Organisé tous les deux ans tour à tour par les FANC et les forces armées en Polynésie française (FAPF), Croix du Sud est l’exercice interarmées et interallié de référence régionale en termes de projection de force et de conduite simultanée de deux types d’opération, militaire (RESEVAC) et humanitaire.

04/05/2015 Sources : État-major des armées

Du 20 au 24 avril 2015, la France a accueilli à Nouméa la quatrième session du Maritime Security in the Pacific Workshop, dans le cadre de la présidence du Quadrilateral Defence Coordination Group (QUAD).

Ce séminaire annuel, qui s’était tenu lors de ses précédentes éditions à Honolulu, Sydney, puis Auckland, a rassemblé 37 personnes issues de 12 nations différentes. Il est soutenu financièrement par les Etats-Unis et l'Australie à travers deux instituts juridiques de défense et de sécurité, respectivement le Defense Institute of International Legal Studies (DIILS) et l’Asia Pacific Center for Military Law (ACPML).

Organisé sous forme de conférences et de groupes de travail, ce séminaire a permis d’aborder de nombreux sujets principalement axés sur le droit de la mer et la lutte contre la pêche et les trafics  illégaux.

L’objectif était d’assurer une meilleure prise en compte des risques et des menaces en mer, en termes d'organisation, de réglementation et de pratique, ainsi qu'une meilleure maîtrise de l’espace maritime. Véritable plateforme d’échange et d’harmonisation pour les juristes de l’ensemble du Pacifique, ce séminaire aura permis d’apporter aux différents décideurs -plusieurs ministres de la justice étaient présents- des outils d’amélioration de la protection de leurs zones maritimes. Il leur aura également permis de découvrir le Secrétariat général de la Communauté du Pacifique (le CPS), et en particulier ses missions et les moyens mis en œuvre par la France autour de la Nouvelle-Calédonie.

Créé en 1992, le Quadrilateral Defence Coordination Group (QUAD) vise à offrir un espace de  concertation aux  Etats insulaires du Pacifique dans le domaine de la coopération de défense. Conçu comme un forum de discussion, il réunit régulièrement l’Australie, les Etats-Unis, la Nouvelle-Zélande et la France pour traiter des problématiques afférentes à la sécurité et à l’organisation des zones économiques exclusives (ZEE) du Pacifique.

1 April 2015 defence.gov.au

21 March 2015 Pacific Sentinel

Australia first F-35A pilot, Squadron Leader Andrew Jackson, yesterday [AEST] took his first flight in an F-35A aircraft at Eglin Air Force Base, Florida, United States.

The flight was on the morning of Wednesday 17 March (US CST) in a United States Air Force F-35A aircraft, as the Australian F-35A aircraft are currently located at Luke Air Force Base, in anticipation of the opening of the international pilot training centre in mid 2015. SQNLDR Jackson will continue his intensive training program over the coming months.

The F-35A (commonly known as the Joint Strike Fighter) will meet Australia’s future air combat and strike needs, providing a networked force-multiplier effect in terms of situational awareness and combat effectiveness.

The F-35A’s combination of stealth, advanced sensors, networking and data fusion capabilities, when integrated with other defence systems, will enable the RAAF to maintain an air combat edge.

The first F-35A aircraft will arrive in Australia at the end of 2018 with the first operational squadron to be established by 2020. The F-35A will replace the aging F/A-18A/B Hornets at RAAF Bases Williamtown (NSW) and Tindal (NT).

AUS DoD

Port-Vila (Vanuatu), 18 mars 2015 Marine & Océans (AFP)

L'aide humanitaire française a commencé à se déployer mercredi à Tanna, île reculée de l'archipel de Vanuatu, dont les 15.000 habitants n'ont pas encore reçu de secours, cinq jours après le passage du cyclone dévastateur Pam.

"Efaté, l'île où se trouve Port-Vila, a reçu l'essentiel de l'aide humanitaire, il est important maintenant de la redistribuer vers les autres îles, qui ont été touchées notamment Tanna, qui est très peuplée", a déclaré à l'AFP Numa Durbec, attaché de défense auprès de l'ambassade de France.

Mercredi, deux avions militaires français de type Casa se sont posés sur cette île volcanique, située à environ 400 km au sud de Port-Vila, en provenance de la Nouvelle-Calédonie et de Polynésie française.

A leur bord se trouvent entre autres deux groupes d'intervention des pompiers, un médecin et deux infirmières ainsi que des personnel de la sécurité civile.

"L'objectif pour la France et ses partenaires, l'Australie et la Nouvelle-Zélande, est maintenant que l'aide soit dispatchée à Tanna mais aussi dans les îles proches comme Erromango et Anatom", a-t-il également indiqué.

Deux avions C130 australien et néo-zélandais ont également dépéchés des matériels et des denrées à Tanna mercredi.

La frégate Vendémiaire, ancrée à Nouméa, devait par ailleurs appareiller mercredi soir avec plusieurs tonnes de fret et de dons rassemblés par la Croix Rouge, et devrait atteindre Tanna, vendredi. Elle transporte également des kits d'hygiène et de la nourriture, alors que l'on redoute une famine dans le pays après la dévastation des cultures vivrières.

Selon les compte-rendus de l'ONU et du gouvernement du Vanuatu, qui ont effectué plusieurs missions de reconnaissance à Tanna, il y aurait 5 morts et 16 blessés dans l'île.

Dans la nuit du 13 au 14 mars, le cyclone Pam a ravagé le petit archipel de Vanuatu dans le Pacifique sud, où une vaste mission internationale d'aide humanitaire est désormais en cours.

Mar 10, 2015 ASDNews Source : General Dynamics

General Dynamics Land Systems and Thales Australia have signed a teaming memorandum of understanding (MOU) with the intention to submit a bid in response to the Land 400 Phase 2 - Mounted Combat Reconnaissance Capability Request For Tender.

General Dynamics and Thales have a proven track record of working together across a broad range of vehicle programs.  These include Canada's LAV III Upgrade, the UK Foxhound and Scout SV Programs, Switzerland's Piranha CBRN Program, and in Australia the ASLAV Program for Crew Procedural Trainer and electro-optics. 

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March 11, 2015 defense-aerospace.com

(Source: Australian Defence Materiel Organisation; issued March 10, 2015)

Multi Role Tanker Transport Removed from “Projects of Concern” List

The Royal Australian Air Force’s KC-30A Multi Role Tanker Transport (MRTT) aircraft has been removed from the Projects of Concern list after effectively being remediated by the Defence Materiel Organisation (DMO) and its industry partner.

Known as Project AIR 5402, the KC-30A MRTT had been on the Project of Concern list since February 2010 due to delays in delivery by Airbus Defence and Space.

DMO Acting Chief Executive Officer, Harry Dunstall, said that following an extensive development and testing program, the issues previously identified with the introduction of the Aerial Refuelling Boom System had been resolved and Defence had formally accepted the capability.

“Resolution of this issue completes the remediation of all activities identified in the project’s remediation plan, and accordingly it has been removed from the list,” Mr Dunstall said.

“Airbus Defence and Space has worked collaboratively with us to address our concerns and I would like to recognise and thank Airbus for their efforts.

“This is a great example of the effectiveness of the Projects of Concern process in remediating troubled projects.”

The project has delivered five new-generation Airbus Military KC-30A MRTT aircraft.

These aircraft are capable of in-flight refuelling of current and future ADF aircraft and will provide a significant air logistics services capability.

The KC-30A aircraft has been conducting hose and drogue in-flight refuelling in the RAAF since 2011 and is being used to great effect on current operations in the Middle East.

The recent acceptance of the boom capability paves the way to begin introduction of the boom in-flight refuelling capability into service progressively through 2015.

This capability will now undergo operational evaluation and all aircrew will be trained before Air Force can declare Full Operational Capability.

10/03/2015 Sources : Etat-major des armées

Le 19 février, un A400M Atlas  décollait de la base aérienne 123 d’Orléans pour son premier tour du monde. Au cours de cette mission, l’armée de l’air aura mené des évaluations en vue d’en optimiser l’emploi, d’assurer des transports de fret pour nos forces, et de présenter son nouvel avion de transport, notamment en Australie lors du Salon aéronautique d’Avalon.  

Programmé sur quelques 75 heures de vol et une dizaine d’escales seulement, ce vol est avant tout un test significatif pour l’appareil et la communauté A400M. Il représente en effet la plus longue mission jamais réalisée sur Atlas depuis son entrée en service en août 2013 et concrétise l’entrée dans une nouvelle dimension du transport aérien militaire français.

Une Armée de l’Air modernisée, avec l’arrivée de l’A400M dans les forces, constitue l’un des points-clés de son programme « Unis pour faire face ». Avion tactique à allonge stratégique, il apporte de nouvelles capacités qui se traduisent notamment par la possibilité de transporter des matériels nouveaux comme le VBCI ou les modules MAMBA. Ce long périple à travers le monde s’inscrit dans le cadre des tests en conditions réelles visant à optimiser son emploi. D’un point de vue technique, l’importante capacité d’emport de l’Atlas, couplée à son très long rayon d’action, permettent aujourd’hui aux équipages de réaliser des missions d’une durée et d’une ampleur jusque-là inédites.

C’est ainsi que l’appareil a embarqué 5,5 tonnes de fret à destination de sa première escale aux Emirats Arabes Unis, au profit des forces françaises. Entre les Philippines et Nouméa, poursuivant sa mission, il a déchargé trois tonnes de matériel au profit des forces françaises de Nouvelle Calédonie (FFNC).

Lors de son escale à Kuala Lumpur, il a ainsi suscité l’intérêt des Malaisiens, qui recevront leur premier appareil prochainement. Puis, il s’est rendu au salon d’Avalon, la plus importante rencontre aéronautique organisée dans l’hémisphère Sud.

L’équipage a aussi évalué les conditions de mise en œuvre d’escales aériennes militaires outre-mer et mené une étude avec le service de santé des armées (SSA) afin de mesurer l’état de fatigue et le niveau de vigilance du personnel navigant sur ces vols longue durée.

Il est rentré à Orléans le 06 mars, après 3 jours 2 heures et 20 minutes de vol et 11 étapes. Nul doute que l’armée de l’air saura tirer tous les enseignements de cette mission inédite qui aura mis en valeur les capacités remarquables de l’Atlas.

Pour suivre son parcours :

-          « Mission Avalon » : l’A400M Atlas s’élance autour du monde

-          L’A400M Atlas au salon aéronautique d’Avalon en Australie

-          L’A400M Atlas se pose en Nouvelle-Calédonie

-          Escale en Polynésie française pour l’A400M Atlas

-          Le tour du monde de l’Atlas à travers les yeux du sergent Antoine

-          L’A400M Atlas en Nouvelle-Calédonie

09/03/2015 Par Jean Guisnel - Défense ouverte / Le Point.fr

Le député socialiste du Finistère Gwenegan Bui est le coauteur d'un rapport sur les tensions, notamment maritimes, en mer de Chine méridionale. Interview.

Le Point : Avec votre collègue Jean-Jacques Guillet (UMP, Hauts de Seine), vous publiez un rapport parlementaire d'information titré L'Asie du Sud-Est à la confluence des océans. Pourquoi vous intéresser maintenant à cette partie du monde ?

Gwenegan Bui : En fort développement économique et démographique, l'Asie du Sud-Est voit aussi passer un quart du commerce maritime mondial. Si un incident un peu sérieux s'y produisait, ses conséquences seraient proches de celles de la crise financière de 2008. Dois-je vous rappeler que le tsunami au Japon, en 2011, a provoqué une crise durable de notre industrie automobile ? La France doit impérativement regarder de près ce qui s'y passe.

Vous écrivez que les principaux partenaires de la France dans cette région sont Singapour et la Malaisie. Pourquoi seulement ces deux pays ?

En réalité, la France a noué des partenariats stratégiques d'ensemble avec le Japon, l'Inde et l'Australie. En Asie du Sud-Est plus particulièrement, des accords ont également été signés avec le Vietnam, et l'Indonésie, mais c'est avec la Malaisie et Singapour que les relations sont les plus abouties, en raison, notamment, d'une longue histoire commune en matière de vente d'armes et de partenariats économiques et technologiques intenses. Je vous rappelle que Singapour est, avec l'Allemagne, le seul pays disposant de forces stationnées en permanence en France. Depuis une quinzaine d'années, un escadron d'entraînement de l'armée de l'air singapourienne est installé sur la base aérienne de Cazaux (Gironde).

Suite de l’entretien

03 Mar. 2015 NATO

NATO to exercise decision-making in crisis – CMX15 to focus on maritime security

Ambassadors on the North Atlantic Council (NAC) are preparing to rehearse Alliance and partner consultation and decision making procedures against the backdrop of a fictitious crisis.

The exercise is designed to test the NAC procedures at the strategic political-military level. It involves civilian and military staffs in Allied capitals, at NATO Headquarters and in both Operations and Transformation Strategic Commands. CMX15 involves no deployed forces. The exercise rehearses decision-making processes using an entirely fictitious scenario.

The scenario for CMX15 consists of a crisis developing between two non-NATO states at distance from Alliance territory. It contains a humanitarian and maritime dimension, with implications for the security of the Allies.

As with previous such exercises, CMX15 will have partner participation. Australia, Finland, Japan, Sweden and Ukraine will participate alongside Allies in the exercise. South Korea, New Zealand and Georgia chose to observe the exercise.

The European Union has been invited to exchange information on the evolving situation, along with the United Nations Department of Political Affairs and Department of Peacekeeping Operations, the International Committee of the Red Cross and the International Energy Agency which will also observe the exercise.

Partners will be involved in CMX15 according to Alliance decisions taken in 2011. In 2011, the Alliance renewed the framework that governs relations with partners in operational settings, in order to include partner involvement in planning, exercising and decision-shaping.

CMX15 will take place between 4 and 10 March 2015. This is the Alliance’s 19th Crisis Management Exercise (CMX) since 1992.

February 27, 2015 Thales Group

Thales has been chosen to commence work with Airservices Australia and the Department of Defence on the development of Australia’s OneSKY program, integrating civil and military air traffic control into a single and harmonised ATM system.

Thales has entered into an Advanced Work contract arrangement which is the critical initial step for the delivery of the OneSKY program. This will help enable the delivery of a state of the art system that will bring further improvements to the already safe and efficient movement of millions of passengers in Australia every year.

The system will achieve world’s best practice, incorporating advanced technologies to manage predicted future increases in air traffic volumes. For the first time in global history, one company will provide a truly integrated large-scale single system for civil and defence purposes.

Thales Australia CEO Chris Jenkins said: "This is an essential first step for the delivery of an important piece of national infrastructure that will ensure the continued safe and efficient management of our skies.

"Thales has worked closely with Airservices over many years in delivering the current system, but as that reaches the end of its operational lifecycle we will use our experience to implement new technologies that will make life easier for air traffic controllers and airline operators.

"We are also excited to be working with Defence towards delivering a truly efficient integrated air traffic management system for all Australian airspace users – everyone from fighter pilots to the weekly commuter.

"Additionally, to secure this Advanced Work contract we worked very closely with our partners Frequentis and Boeing Defence Australia, whose extensive military aviation expertise enabled a comprehensive offering ideally suited to local conditions.

"Thales is dedicated to its long-term investment in Australia – building skills and innovating across a wide range of advanced systems for transport, security and defence."

Thales’s highly skilled personnel and world-leading research facilities at its Melbourne centre of air traffic management excellence are backed by the resources of the global Thales group, which recently secured a large scale military air traffic control contract in the UK.

Thales Australia has also delivered the world’s most advanced air traffic control system to Singapore, which became fully operational in 2013.

The Thales TopSky-ATC system is in service in over 130 of the busiest air traffic control centres in the world, making it the most successful air traffic management system for congested airspaces.

Featuring significant levels of automation and sophistication, the technology and operational concepts of the TopSky-ATC system enable quicker landings while enabling outbound traffic to continue on safely without delay, reducing both flight time and emissions.

About Thales

Thales is a global technology leaderin theAerospace, Transportation and Defence & Security markets. In 2012, the company generated revenues of€14.2 billion with 65,000 employees in 56 countries. Withits 25,000 engineers andresearchers, Thales has a uniquecapability to design, develop and deployequipment, systems and services thatmeet themost complexsecurity requirements. Thales has an exceptional international footprint, with operations around the world working with customers and local partners.

Thales Australia is a trustedpartner of the Australian Defence Force and is also present in commercial sectors ranging from air traffic management and ground transport systems tosecurity systems andservices. Employing around 3,200 peoplein over 35sites across thecountry, Thales Australia recorded revenues of AUD 1 billion in 2013.

CANBERRA, Australia, Feb. 27 by Richard Tomkins (UPI)

 Australia announced this week a cooperative development deal with Norway for a Joint Strike Missile for F-35s and a strategic alliance with the Airbus Group.

The agreement with the Norwegian government aims to introduce the maritime strike missile by Kongsberg Defense and Aerospace on F-35 Lightening II fighters in the early 2020s.

"Although far apart geographically, Norway and Australia share many of the same challenges," said Norwegian Minister of Defense Ine Eriksen Søreide. "We are both maritime nations on the periphery of our immediate regions, with a large land mass and even larger maritime territories, yet relatively limited populations. This means that we have to maximize the effects of the capabilities that we invest in to ensure that they cover as much of the spectrum of operations as possible."

Norway and Australia are both obtaining F-35 jets from the United States. So far, Australia has ordered 14 of the aircraft; Norway is purchasing as many as 52.

Australia has not yet committed to purchasing the missile but Australia's early participation in a cooperative JSM development program would "maximize the cost effectiveness of Australia's contribution, and ensure the weapon capability is developed and integrated onto the F-35A in the timeline required by Australia, should the Joint Strike Missile be ultimately considered for acquisition by government later this decade," said Australian Defense Minister Kevin Andrews.

Australia, as with Norway, supplies a number of components and systems for the fighter, which is being produced by a Lockheed Martin-led team involving multiple nations, including Britain, Turkey and Israel.

Australia's first two F-35s were delivered last year and are currently based at an F-35 pilot training center in the United States.

"The (Norwegian) JSM is already a very capable missile, but with the support of Australia, we hope to make it even better, Eriksen Soreide said. "Though Australia is still a few years away from making any final decisions on its future maritime strike capability, we are encouraged by the interest they have shown for both the missile and for the capabilities of Norwegian industry.

"We should now continue talks between our two governments, and aim to formalize this agreement in the near future."

The Norwegian minister visited Australia earlier this week.

The Joint Strike Missile is a long-range precision strike weapon that was designed to fit within the internal weapons bay of the F-35. It features advanced navigation, a passive infrared seeker, low signature and enhanced maneuverability.

Australia will provide Norway its expertise in missile control and guidance systems for the JSF weapon.

Under the second agreement between the Australian Department of Defense's Science and Technology Organization and Airbus Group Australia Pacific, the two are to collaborate on a variety research and development projects in the area of aerospace defense technologies.

DSTO said the collaboration deal, signed at an aerospace exhibition in Australia, would specifically focus on aircraft defense and communications.

"Our collaboration with Airbus Group will ensure the highest levels of support for the ADF's (Australian Defense Force's) future aerospace systems," said DSTO Chief Defense Scientist Dr Alex Zelinsky.

Added Airbus Group Australia Pacific Managing Director Jens Goennemann: "Airbus Group has been good friends and business partners with DSTO for a long time and this strategic alliance can only enhance that successful relationship.

"Combining Airbus Group's aerospace expertise with DSTO's scientific innovation will lead to increased Australian defense capabilities in the future."