Feb 27, 2015 Spacewar.com  (XNA)

Washington DC - The U.S. military launched three suborbital rockets near-simultaneously Tuesday as part of a ballistic missile defense (BMD) test involving the Aegis weapon system.

The U.S. Missile Defense Agency (MDA) said in a statement that the rockets were acquired and tracked by sailors aboard two Aegis BMD destroyers while a third destroyer participated in associated operations.

Using this data, the Aegis BMD ships then conducted simulated guided missile engagements with the Distributed Weighted Engagement Scheme (DWES) capability enabled to determine which ship is the preferred shooter, thereby reducing duplication of BMD engagements and missile expenditures while ensuring BMD threat coverage.

Since no guided missiles were launched, the test did not include an attempted intercept, and the MDA noted that the test was "successfully completed."

"This was the first flight test to assess the ability of the Aegis BMD 4.0 weapon system to simulate engagements of a raid consisting of three short-range, separating ballistic missile targets," the statement said. "This was also the first time Aegis BMD 4.0 ships used the DWES capability with live targets."

The rockets were launched between 2:30 a.m. and 2:31 a.m. EDT ( 0730 GMT and 0731 GMT) from NASA's Wallops Flight Facility in the state of Virginia, the U.S. space agency said.

Aegis BMD, managed by the MDA and the U.S. Navy, is the naval component of the U.S. ballistic missile defense system.

February 22, 2015 Thales Group

The French Defence Procurement Agency (DGA) has awarded Thales a contract to supply a further 20 ground terminals as part of the Syracuse III* satellite programme. Installed on VAB light armoured vehicles, these satcom terminals will operate as fully-functional network nodes for France's satellite communications on-the-move capability. The 20 terminals will be delivered from early 2016 to mid-2017.

These VENUS** terminals equipped with satcom on-the-move (Satcom OTM) systems from Thales enable commanders to stay in touch while on the move in the theatre. The command vehicles communicate via the Syracuse system, which connects them directly to other deployed assets. With Satcom OTM technology, vehicles fitted with satellite antennas can establish and maintain a satellite link whether they are moving or stationary.

The innovative Satcom OTM solution from Thales complements other radiocommunication systems and has standard interfaces to connect other tactical communication equipment for higher data rates and overall availability. By providing a permanent command communication capability in the theatre of operations, the solution meets the requirements of ground force units on the move in terms of information exchange and force protection.

This latest contract award is an endorsement of newly developed active antenna technology with electronic scanning, which offers better coverage and availability than conventional parabolic antenna solutions.

The contract for the first 10 stations was awarded by the DGA in 2009 as part of an urgent operational requirement for Afghanistan.

The 10 VENUS terminals delivered in 2010 have been deployed in Afghanistan and Mali, where they provided front-line vehicles with a permanent tactical communication capability in environments where other communication systems were unable to operate due to range limitations or terrain features such as, deep valleys and high mountains. Users have appreciated the performance and dependability of the Thales solution and its ability to operate in all types of terrain.

*France's Syracuse III system (SYstème de RAdioCommunications Utilisant un SatellitE / satellite-based radiocommunication system) is a series of satellites that enables French forces stationed in France or deployed overseas to access best-in-class satellite telecommunications services offering excellent performance in terms of throughput and anti-jam protection.

**VENUS: Véhicules de commandEment Nomades commUniquant par Satellite (nomadic command vehicles communicating via satellite).

Thales and secure satellite communications

Thales is a leading global supplier of secure end-to-end satellite communication solutions based on civilian and military satellites to meet the needs of land forces, air forces and navies.

Thales is responsible for project management and implementation of France's Syracuse III ground segment and networks. It is also in charge of convergence of the Astride / Syracuse theatre networks and is prime contractor for the Venus On The Move VAB light armoured vehicles for the French armed forces.

Since 2001, Thales Alenia Space has supplied 15 military or dual-use satellites to armed forces in France, Italy, Germany, Brazil, South Korea and the Middle East.

Thales's System 21 multi-waveform satcom transmission system offers anti-jam capability, complies with NATO standards and is deployed in France and other NATO member countries. Qatar has also selected this solution to meet its requirement for secure high-data-rate communications.

23 févr. 2015 Airbus DS

18 février 2015 Aerobuzz.fr

Le 18 février 2015, le Conseil des Ministres a reconduit Jean-Yves Le Gall en qualité de Président du Centre National d’Études Spatiales (CNES). A ce titre, il est aussi coordinateur interministériel pour les programmes de navigation par satellite

Suite de la brève

19/02/2015 Céline Limousin  - DICoD

Quels sont les principaux travaux menés au musée de l’Air et de l’Espace ?

Depuis 2011, le musée a entrepris de vastes travaux de rénovation de ses infrastructures. L’ancienne aérogare du Bourget, chef d’œuvre Art Déco, retrouvera son visage de 1937. Ce lieu mythique a accueilli un trafic commercial régulier jusqu'en mars 1981. La construction d’un nouveau hangar de réserves constitue également un chantier majeur en 2015 : il abritera les avions fragiles, construits en bois et en toile, ainsi que les nacelles d’aérostation. La tour de contrôle, à la structure unique et également en travaux, deviendra par ailleurs un lieu de visite.

Enfin, cette année, nous projetons d’ouvrir trois halls rénovés : la collection permanente Normandie Niemen, consacrée à une unité des Forces Aériennes Françaises Libres ; le hall de la Cocarde, où l’on trouve des avions qui ont équipé l’armée française après la Seconde Guerre mondiale jusqu’aux années 1970 ; et le hall dédié à la guerre 39-45.

Pour rénover le musée, de quel budget disposez-vous ?

Grâce à une subvention exceptionnelle du ministère de la Défense, qui est son ministère de tutelle, le musée a reçu 21,5 millions d’euros en 2011 pour la rénovation de l’aérogare historique. Les industriels du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) ont complété cette subvention via un mécénat de 5 millions d’euros destiné aux réserves. En parallèle, le musée dispose de budgets d’investissement annuels. Nous avons aussi des mécènes qui s’engagent aux côtés du musée pour rénover d’autres espaces. L’année 2014 a été particulièrement favorable, avec une hausse de 50 % des soutiens extérieurs et mécénats.

Quel a été le bilan de l’année 2014 ?

Cette année a été exceptionnelle. C’était l’aboutissement des efforts de toute l’équipe du musée, face à une baisse de fréquentation. Il fallait absolument réagir pour freiner cette érosion. Toutes nos actions de développement de la notoriété du musée ont porté leurs fruits. En 2014, la fréquentation a augmenté de 25 % par rapport à 2013, avec 268 000 visiteurs accueillis. Nous nous sommes appuyés sur des partenaires, dont les principaux revendeurs de billetterie présents sur le marché européen. Le musée a entamé cette ouverture numérique et je pense que c’est l’une des principales raisons de l’augmentation de fréquentation. Le musée gagne en attractivité parce qu’il maintient sa créativité en éveil et parce qu’il veille à sa notoriété.

Quels sont les enjeux à venir ?

Le musée de l’Air et de l’Espace s’inscrit dans le cadre du projet du Grand Paris, qui est un projet d’aménagement à l’échelle de la grande métropole. Le musée sera au cœur de l’un des points forts de ce projet qui s’aligne sur l’axe Roissy-Le Bourget. Ici, le musée est situé sur un site vivant, le premier aéroport d’affaires d’Europe. Il apporte une offre culturelle majeure dans cette zone aéronautique. Le Grand Paris Express desservira le musée et l’aéroport. Dans les années à venir, le musée va jouer un rôle très important d’articulation dans ce développement économique francilien en lien avec le tissu local, mais également avec toute la population qui va circuler sur le territoire et qui viendra, entre autre, se détendre ou s’instruire au musée.

Musée de l’Air de l’Espace, «côté coulisse ».

• La rénovation de la tour de contrôle, un lieu mythique,

Le bâtiment de l’aérogare épouse une forme plutôt originale, puisqu’elle ressemble à un paquebot. Au centre de l’ancienne aérogare se trouve la tour de contrôle. Elle forme une avancée sur la façade et était comparée à la vigie d’un navire. Les travaux de rénovation s’achèveront en 2017 et à l’horizon 2020, la tour de contrôle deviendra un musée de la navigation aérienne.

• Une pépite du musée : le Goliath

Le musée de l’Air et de l’Espace possède l’unique exemplaire du Farman Goliath. « Au musée, nous n’avons conservé que le fuselage (la nacelle) alors que c’était un superbe biplan. Le Goliath est un bombardier de la guerre 14-18 qui a été reconverti pour le transport de passagers. Les premières liaisons ont débuté en 1919, Paris-Londres et Paris-Bruxelles. A l’intérieur, on trouve une particularité de cet avion l’avion possède une petite particularité : les sièges sont en osier et la tête du pilote n’est pas abritée. Il pouvait sentir le vent et le froid quand il pilotait. C’était une véritable aventure pour le pilote et pour les passagers », détaille un membre du musée de l’Air et de l’Espace. Et d’ajouter : « Pour monter dans cet avion, il fallait avoir un certain goût du risque. Le transport aérien était à ses balbutiements ».

• La maquette à l’échelle 1 de Philae

En novembre 2014, après 10 ans de croisière interplanétaire, la sonde Rosetta a largué l’atterrisseur Philae sur la comète 67P/Churyumov-Gerasimenko, à plus de 400 millions de kilomètres de la Terre. La mission Rosetta est une grande première mondiale qui place l’Europe et la France aux avant-postes de l’exploration du système solaire. A cette occasion, une maquette à échelle 1:1 de Philae, baptisée Philea, est présentée dans le hall de l’Espace. Cette maquette grandeur nature a été réalisée par des élèves en BTS et leurs professeurs dans le cadre d’un projet collaboratif inter-académique entre le Centre national d’études spatiales (CNES) et les académies de Créteil, Versailles, Paris et Limoges. Cette maquette est opérationnelle : elle peut, entre autres, déployer son train d’atterrissage, sonder le sol ou prendre des photos de son environnement. Elle sera visible au musée jusqu'en décembre 2015.

12 févr. 2015 Airbus DS

09/02/2015 DGA

Laurent Collet-Billon, délégué général pour l’armement, a présenté le bilan 2014 de la DGA à la presse la 9 février 2015 à Paris. Principal investisseur de l’État dans l’industrie de défense et les PME de haute technologie, la DGA est au rendez-vous des forces armées avec des livraisons et des commandes d’équipements permettant au ministère de la Défense d’assurer ses engagements opérationnels.

Laurent Collet-Billon, délégué général pour l’armement, a présenté le bilan 2014 de la DGA à la presse la 9 février 2015 à Paris. Principal investisseur de l’État dans l’industrie de défense et les PME de haute technologie, la DGA est au rendez-vous des forces armées avec des livraisons et des commandes d’équipements permettant au ministère de la Défense d’assurer ses engagements opérationnels.

«Ce résultat est conforme à la loi de programmation militaire, dès sa première année. Il préserve tous les secteurs industriels de défense et permet de développer les technologies et les compétences dont nous aurons besoin demain.» déclare Laurent Collet Billon.

La DGA a passé 11,5 milliards d’euros de contrats pour l’équipement des armées et investi 782 millions d’euros dans la recherche de Défense en 2014.

Parmi les équipements majeurs, la DGA a livré aux forces armées  4 avions de transport A400M, 11 Rafale, 3 hélicoptères de combat Tigre HAD, 9 hélicoptères NH90, 212 systèmes d’armement air sol AASM, 77 véhicules blindés VBCI, 4036 équipements du fantassin Félin, 13 lances roquettes unitaires LRU, ainsi que les 20 premiers équipements de communication par satellite COMCEPT associés au satellite Athena Fidus. La DGA a commandé les premiers blindés du programme Scorpion, les avions ravitailleurs MRTT, la nouvelle version du missile M51, le 4e sous-marin nucléaire d’attaque Barracuda, autant de programmes emblématiques du ministère de la Défense.

Les PME ont également bénéficié des investissements de la DGA. Le dispositif RAPID a atteint 45 millions d’euros, sous l’impulsion du ministre de la Défense Jean-Yves le Drian. Deux Clubs Rapid ont été lancés en 2014 : photonique et cyberdéfense. Ces clubs favorisent le développement des PME par la mise en relation avec les grandes entreprises.

Concernant la coopération, 2014 a vu les avancées les plus significatives en franco-britannique avec le lancement  des études de faisabilité du futur drone de combat FCAS DP et la notification du programme de missile anti navire léger ANL. Pour Laurent Collet-Billon « FCAS DP est un pas majeur pour l’industrie européenne de l’aviation de combat. »

Evoquant les défis 2015, Laurent Collet-Billon a souligné l’intérêt des  méthodes innovantes, que ce soit dans le domaine financier avec la mise en place des sociétés de projet, ou pour l’évolution de la DGA avec la généralisation de l’ingénierie système.

03.02.2015 Source: le Quotidien du Peuple en ligne

L'Iran a placé lundi avec succès en orbite le satellite de fabrication nationale Fajr (Aube) satellite, alors que le pays s'apprête à célébrer la Journée nationale de la technologie spatiale. C'est le quatrième satellite conçu et fabriqué localement lancé avec succès dans l'espace par les experts iraniens à de l'Organisation des industries aérospatiales du ministère de la Défense et Iran Electronics Industries. Le satellite a été envoyé dans l'espace en utilisant le lanceur de fabrication locale Safir-e Fajr.

Le général de brigade Hossein Dehqan, Ministre iranien de la Défense, a félicité le dirigeant iranien, la nation et le gouvernement pour ce « succès inestimable ». En ce qui concerne le lanceur utilisé pour envoyer le satellite Fajr en orbite, il a précisé que toutes ses phases de production, y compris sa conception et son développement, ont été faites dans l'Organisation des industries aérospatiales du ministère. Ces dernières années, l'Iran a fait de grands progrès dans la fabrication de satellites grâce aux efforts déployés par ses propres scientifiques.

Le pays a lancé avec succès son premier satellite de traitement de données de conception locale, Omid (Espoir), en orbite en février 2009. Dans le cadre d'un plan global visant à développer son programme spatial, l'Iran a également lancé avec succès son deuxième satellite, baptisé Rassad (Observation), dans l'orbite de la terre en juin 2011. La mission de Rassad était de prendre des images de la terre et de les transmettre avec des informations de télémétrie aux stations au sol. Puis il a lancé son troisième satellite de construction nationale Navid-e Elm-o Sanat (Présage des Sciences et de l'Industrie) en orbite en février 2012.

En janvier 2013, l'Iran a envoyé un singe dans l'espace à bord d'une bio-capsule du nom de Pishgam (Pionnier). Et plus tard, en décembre 2013, les scientifiques du pays ont envoyé avec succès un singe, appelé « Fargam » (de bon augure), dans l'espace à bord de la fusée Pajoheshan (Recherche) toujours de fabrication locale et réussi à faire revenir l'animal sur terre en toute sécurité.

2 févr. 2015 Ministère de la Défense

28.01.2015 Le Monde.fr (AFP)

La Commission européenne a donné, mercredi 28 janvier, son accord à la reprise de lancements de satellite du GPS européen, Galileo (Global Positioning System, système de localisation mondial). Le prochain tir est prévu à la fin de mars sur une fusée Soyouz, a annoncé la société Arianespace. « Nous sommes prêts pour un lancement le 26 mars », a précisé Stéphane Israël, président-directeur général de cette société chargée des lancements. « Je suis déterminée à remettre le programme Galileo sur les rails, a de son côté déclaré la commissaire européenne chargée du marché intérieur et de l'industrie, Elzbieta Bienkowska, lors d'un discours prononcé à la 7e Conférence annuelle européenne sur l'Espace à Bruxelles.

Suite de l’article

The U.S. Navy's third Mobile User Objective System (MUOS-3) satellite launched at 8:04 p.m. EST tonight aboard a United Launch Alliance Atlas V.

source GTPS.fr

EUROPYRO 2015 traitera des thèmes généraux et des évolutions majeures de la pyrotechnie au profit de la défense, de l’espace et de la sécurité.

Les communications aborderont les thèmes suivants :

• Les matériaux énergétiques et l’ingénierie moléculaire
intégrant les exigences environnementales, les nanomatériaux,
les procédés de fabrication et de contrôle.

• Les composants pyrotechniques et les systèmes relevant :

- Des technologies et dispositifs d’amorçage et d’allumage :
slapper, laser, initiateurs à pont semi-conducteurs (SCB),
MEMS,...

- Des nanotechnologies,
- Des munitions, des applications industrielles et de l’espace,...

• Explosifs et munitions MURAT

• Les propergols et leurs applications à la petite propulsion
solide et aux générateurs de gaz.

• Les explosifs industriels et les dispositifs de mise à feu pour
les mines et carrières et la démolition : nouvelles technologies
et développements en cours.

• Engins explosifs improvisés (EEI) : Contre mesures, détection et
investigations.

• Méthodologies applicables pour la conception,
à la démonstration de la fiabilité, de la sécurité pyrotechnique,
évaluation de la durée de vie, l’étude des effets
du vieillissement, la justification de la Muratisation :

- Modélisation et simulation,
- Procédures de test et de vérification.

• Les travaux sur les chocs et la détonique en rapport avec
le domaine des « Hautes Pressions Dynamiques » (HDP) initiés
sous l’impulsion du CEA

- Ondes de choc et écoulements associés,
- Transitions vers la détonation et étude de la zone de réaction,
- Ecoulements induits par laser et hautes puissances pulsées,
- Lois de comportements des matériaux, équations d’état,
- Modélisation et simulation.

• Management des risques et de la sécurité

- Evaluation des risques
- Retour d’expérience des accidents
- Sécurité industrielle

• Réglementation, environnement et élimination

- Directives européennes (CE 2013/29, CE2014/28, REACh,
GHS et CLP...) appliquées aux explosifs industriels
et aux articles pyrotechniques,
- Sécurité pyrotechnique dans l’industrie et pour
l’environnement,
- Dispositions et technologies pour le recyclage et
l’élimination des déchets pyrotechniques.