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2 février 2014 7 02 /02 /février /2014 17:50
UK, French Leaders Agree To Cooperate on Drone, Missile and More

UK Prime Minister David Cameron, right, introduces French President François Hollande to Royal Air Force members in front of an A400M airlifter at Brize Norton air base in central England on Jan. 31. The leaders agreed during the one-day summit to cooperate on some key defense projects. - photo Elysée


Feb. 1, 2014 - By PIERRE TRAN – Defense News


PARIS — Britain and France agreed Jan. 31 to invest £200 million (US $329 million) for two-year studies on a future combat drone, and signed up for work on an anti-ship missile and an anti-mine system, French government and industry sources said.


Defense ministers from the countries signed memorandums of understanding at a meeting led by British Prime Minister David Cameron and French President François Hollande, held at the Brize Norton air base in the UK.


London and Paris will equally fund a total £120 million, two-year common feasibility study for the combat drone, dubbed the Future Air Combat System, the French MoD said in a statement.


Each country also will fund a total of £80 million for national studies on the unmanned fighter, a defense official and an industry executive said.


“This launch by the French and British authorities is contributing to the development of the combat air systems sector and is paving the way for the future in this strategic field,” Dassault Executive Chairman Eric Trappier said in a statement.


Dassault and BAE Systems lead the drone project, with Rolls-Royce and Snecma, and Selex and Thales teamed respectively for the engine and electronic systems.


An agreement for the MBDA helicopter-borne missile, dubbed Anti-Navire Léger/Future Air-to-Surface Guided Weapon (Heavy), is a step toward British and French interdependence, based on a specialization of industrial skills, a second French official said.


The €500 million missile program is equally shared between the partner nations. Paris hopes the consolidation move will send a signal to other governments as European defense budgets erode, the official said.


An anti-mine study, dubbed Maritime Mine Counter Measures, will launch development of prototype surface and underwater drones.


Other commitments included continuing efforts to form a 10,000-strong combined joint expeditionary force by 2016 and anti-terrorism work.


France sees the agreements as moving ahead on the 2010 Lancaster House treaty, which aimed to boost defense cooperation.


Cameron and Hollande and ministers met for bilateral talks after watching a demonstration including an Airbus A400M airlifter, A330 multirole tanker and transport, Boeing C-17 transport, Thales UK Watchkeeper tactical drone, and infantry fighting vehicle Véhicule Blindé Combat d’Infanterie from Nexter and Renault Trucks Defense.


Brize Norton is a hub for transport flights, and British planes take off from there to support French troops in the Central African Republic and Mali.


France offered Paris-based reporters seats on the A400M flying to the summit, which was held in Cameron’s political constituency. Besides defense, the two countries signed up to cooperate on nuclear energy and space observation, including a link up between French and UK space agencies

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2 février 2014 7 02 /02 /février /2014 17:40
US warns Moscow of concern over cruise missile test



Jan 30, 2014 Spacewar.com (AFP)


Washington - The United States has raised concerns with Moscow over a reported Russian test of a cruise missile and is evaluating whether it breaks a 1987 treaty, a US official said Thursday.


Washington has raised "the possibility of... a violation," State Department spokeswoman Jen Psaki said, amid reports that Russia had tested a new ground-launched cruise missile.


The New York Times said Thursday that Moscow had begun testing the new missile as early as 2008, and that the State Department's senior arms control official Rose Gottemoeller had repeatedly raised the issue with Moscow since May.


Psaki said she could not refute the details of the Times report, and there was an ongoing interagency review to determine whether the Russians had violated the terms of a US-Russian arms control pact.


The 1987 Intermediate-Range Nuclear Forces Treaty (INF), signed by then US president Ronald Reagan and his Russian counterpart Mikhail Gorbachev, eliminated nuclear and conventional intermediate range ground-launched ballistic and cruise missiles.


"The important note here is that there's still an ongoing review, an interagency review determining if there was a violation," Psaki stressed, adding the consultations had been continuing for some months.


"We do of course take questions about compliance with arms control treaties, including the INF Treaty, very seriously."


A NATO official said "this is a serious matter" adding that the treaty was "a key component of Euro-Atlantic security."


"Compliance with arms control treaties is a fundamental requirement if we are to have more transparency in our dialogue with Russia. NATO allies consult at all times on all matters relevant to their security," the official added.

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2 février 2014 7 02 /02 /février /2014 17:35
Thales at Defexpo exhibition

31.01.2014 Thales


Thales will be participating in the Defexpo exhibition, which takes place in New Delhi, India, from 6 to 9 February. Thales has been operating in India since 1953 and is recognised as a trusted partner of the Indian Army, Air Force and Navy.


 “We are extremely delighted to showcase our full strength at Defexpo this year. Since fast growing markets like India form a key part of our renewed global strategy, Defexpo 2014 will provide an excellent platform for networking and knowledge-sharing with our customers, both existing and potential, government representatives, partners and industry experts. We have always endeavoured to partner with the Indian industry and provide long-term support for our products. We continually seek to bolster our presence here and propose products that are specially adapted to the specific needs of our customers in the land, air, naval and civil security domains. We, at Thales, are sure that Defexpo 2014 will prove to be a worthwhile opportunity for us.”

Eric Lenseigne, Thales Country Director for  India

Thales will be showcasing its capabilities in a number of areas such as:

Advanced air defence: Thales is the only company in Europe able to deliver a fully integrated air defence capability, from radars and C2 centres through to effectors and their respective fire control systems. Thales’s Advanced Air Defence offering is an integrated set of solutions designed to ensure timely decision-making and effective responses for the protection of military forces, key assets, nations and citizens around the globe. The SAMP/T theatre anti-missile system, the RAPID range of weapon systems, missiles and some other air defence systems will be presented at Defexpo.

C4I solutions: Thales as lead system integrator, provides interoperable, secure and critical C4ISR (Computerised, Command, Control, Communications, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) systems for information superiority in the digitised battlespace, in order to support commander’s decisions-making process for Commander and Crew, at tactical operational level for Defence and Army forces. The NORMANS dismounted close combat system will be on display on Thales’s stand.

Land and Naval communications: Thales offers a broad array of communication products and solutions to provide the armed forces with the information superiority and network-centric capabilities they need. Thales offers interoperable systems and a complete range of tactical radios for all levels of command, from C2 centres to infantry in the field and for land, air and naval platforms, to meet the requirements for air-to-air, ground-to-air and surface-to-air communications. A wide range of communications for Land and Naval Forces will be exhibited at the Thales stand.

Optronics: Thales is a pioneer in optronic equipment and systems, with thousands of products in service in more than 60 countries. Working closely with its partners and end users, Thales draws on a range of advanced optronics technologies to develop imaging and image processing solutions tailored to the precise requirements of each customer. At Defexpo, Thales will showcase thermal imagers, surveillance systems, goggles and cameras.

Underwater warfare: Thales designs and delivers acoustic systems for anti-submarine warfare and anti-mine warfare. Thales’s solutions are suitable for all types of platforms: submarines, surface combatants, helicopters, maritime patrol aircraft and unmanned naval systems. Underwater warfare solutions will be presented on Thales’s stand.

Electronic Warfare: Thales has been a supplier of electronic warfare systems for more than 50 years, and at the forefront of electronic warfare technologies for airborne, land and naval platforms. At Defexpo Thales will showcase several systems tailored to the exact requirements of system users in terms of mission profiles and operational environments.

Thales’s technologies in the combat aircraft, surveillance radars, rockets and surface attack systems domains will also be presented on the stand.

Please visit us on stand 12.39 (Hall 12A) or call to arrange a tour or a briefing: international specialists from the Thales Group will be available for demonstrations and presentations of Thales equipment and products in all the areas mentioned above.
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2 février 2014 7 02 /02 /février /2014 17:35
Le Bangladesh a acheté des Yak-130 à la Russie



30/01/2014 Romain Guillot journal-aviation.com



Le Bangladesh a signé un contrat avec Rosoboronexport pour la livraison de 24 avions d’entraînement Yak-130 produits par Irkout.


L’information a été confirmée par Anatoli Issaïkine, le directeur de l’agence d’exportation d’armement russe dans une longue interview publiée par le quotidien Kommersant le 27 janvier.


Ce contrat, valorisé à 800 millions de dollars, entre dans le cadre d’un crédit de 1 milliard de dollars alloué à Dacca par la Russie en janvier 2013. Il avait été annoncé en avril dernier à l’issue du salon aéronautique de Langkawi (Malaisie).


La presse russe indique cependant que les capacités financières du Bangladesh ne lui permettent pas d’acquérir les 24 exemplaires comme initialement prévu, mais seulement 16.

La Bangladesh Air Force (BAF) devrait réceptionner ses premiers exemplaires au cours de l’année.


Le Yak-130 peut également assurer le rôle d’avion d’attaque léger avec une capacité d’emport d’armement de 3 tonnes.


Anatoli Issaïkine a également confirmé qu’aucun des 36 exemplaires commandés par la Syrie n’avait quitté la Russie.

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2 février 2014 7 02 /02 /février /2014 17:30
Bond des exportations françaises d'armement vers le Golfe en 2013


29/01/2014 journal-aviation.com (Reuters)


Les exportations françaises d'armement vers les pays du Golfe ont bondi en 2013, une tendance qui s'inscrit dans la stratégie diplomatique de la France qui tente de tirer profit du retrait relatif des Etats-Unis de la région.


Les exportations françaises vers le monde entier se sont élevées à 6,3 milliards d'euros de prises de commande en 2013, en hausse de 31% par rapport à 2012 (4,8 milliards), a-t-on appris lundi auprès du ministère de la Défense.


La France se maintient ainsi dans le peloton de tête des pays exportateurs, derrière le trio Etats-Unis, Russie et Grande-Bretagne, et devant l'Allemagne et Israël.


"Le point assez notable de 2013, c'est le retour de la France au Moyen-Orient", indique-t-on au ministère. "Il y un certain nombre de contrats qui ont été conclus avec des pays avec lesquels la relation commerciale avait significativement diminué ces dernières années, comme l'Arabie Saoudite et les Emirats Arabes Unis."


Résultat, le Moyen-Orient représente 40% du total des prises de commandes de 2013, devant l'Asie du Sud-Est (16%), l'Afrique du Nord (11%) et l'Amérique du Sud (9%).


Avec 1,8 milliard d'euros de commandes, l'Arabie saoudite se hisse au rang de premier client des exportations françaises en 2013, devant Singapour.


En 2012, c'était l'Inde qui était devenue le premier partenaire commercial de la France dans le domaine des armements, devant l'Arabie saoudite. En 2011, Ryad n'arrivait qu'en quatrième position devant les Emirats arabes unis.


Au ministère, on explique le retour de l'armement français dans la région par l'offensive diplomatique lancée par Jean-Yves Le Drian depuis 2012 : six déplacements aux Emirats, quatre en Arabie saoudite, six au Qatar, sans compter les entretiens.




En visite à Ryad début octobre, le ministre de la Défense obtenait ainsi la confirmation de plusieurs grands contrats d'armement, dont le contrat Lex pour la rénovation de ses frégates et pétroliers ravitailleurs Sawari pour un montant supérieur à 500 millions d'euros.


Mais le chemin est encore long. François Hollande a pu s'en rendre compte fin décembre lorsqu'il a quitté l'Arabie saoudite sans être parvenu à conclure le contrat MK3 pour la livraison du système de défense anti-aérien français de l'équipementier Thales, évalué à plusieurs milliards d'euros.


Le contrat Lex fait partie des huit contrats majeurs, c'est-à-dire supérieurs à 200 millions d'euros, conclus en 2013, contre seulement trois en 2012. Figurent également des commandes de satellites de communication prises au Brésil pour un montant de 300 millions d'euros, "un certain nombre" d'hélicoptères en Ouzbékistan et de plusieurs contrats à Singapour.


Le socle des contrats inférieurs à 200 millions d'euros, qui constituent la partie stable du marché français, est quant à lui en hausse de 7%.


Parmi les secteurs les plus porteurs, les missiles continuent de faire la course en tête. Les principaux exportateurs français MBDA et Thales sont dans un mouchoir de poche avec 1,5 milliard chacun de prises de commandes et entrée en vigueur de contrats en 2013.


Concernant la part dédiée aux satellites, d'observation comme de télécoms, elle a pratiquement été multipliée par quatre en montant par rapport à 2012 et représente un huitième des 6,3 milliards d'euros, selon le ministère.


Les chiffres provisoires, fournis par le ministère lundi, seront consolidés au mois de mai. (Edité par Yves Clarisse)

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1 février 2014 6 01 /02 /février /2014 17:50
BAE Systems welcome the announcement on further UK/ French unmanned air systems (UAS) Technology development


Friday 31 January 2014 BAE Systems


Following today’s announcement by the UK Prime Minister, David Cameron, and French President, Francois Hollande regarding the two year unmanned systems feasibility study, worth £120M


Our CEO Ian King commented: “Together with Dassault we welcome the further support from our Governments for our joint work in developing this important defence capability for the United Kingdom and France.


“Given the strong research and development investment and progress in technology that has already been made, continuing work in unmanned air systems will also ensure we maintain the core knowledge and key skills necessary to make a make a long term contribution to both our national economies.”


The Company has recently completed a joint study for the UK and French governments with Dassault Aviation, known as the Future Combat Air System Demonstration Programme Preparation Phase study.


Today’s news builds further on the investment and technological capabilities we have already developed in unmanned air systems (UAS) over the past decade through a number of prototypes and demonstrators. Most recently the Company and the UK Ministry of Defence invested in designing and building the Taranis Unmanned Combat Air System demonstrator. Technologies from Taranis will make an important contribution to this next UAS development programme.

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1 février 2014 6 01 /02 /février /2014 17:50
Britanniques et Français avancent au moins en défense

01.02.2014 Par Olivier Berger, grand reporter à La Voix du Nord. - Défense Globale

Le sommet franco-britannique du 31 janvier, sur la base de la Royal Air Force de Brize-Norton près d'Oxford, a permis de prolonger les accords de Lancaster House, signés en 2010. Cette entente cordiale entre David Cameron et François Hollande s'illustre essentiellement dans le domaine de l'industrie (drone, missile anti-navire léger) même si on n'oublie pas le Combined joint expeditionary force (CJEF ou en french Force expéditionnaire commune interarmées), notamment entre parachutistes français et capacités d'aérolargage britanniques.
C'est surtout sur le plan de la politique européenne que les deux présidents ont des divergences majeures. Le traité de Lancaster House va vivre. Au moins jusqu'au référendum sur le maintien dans l'UE, prévu au Royaume-Uni avant la fin 2017.
Le 31 janvier, Britanniques et Français ont donc signé une lettre d'intention pour le lancement d'une nouvelle phase de travaux dans le domaine des drones de combat.

La France et le Royaume-Uni s'engagent conjointement à hauteur de 120M£ (145M€) sur un programme qui durera 2 ans. Ils confirment ainsi la phase préparatoire décidée en juillet 2012 et qui a impliqué Dassault-Aviation et BAE Systems comme chefs de file du projet, Thales et Selex ES pour l'électronique embarquée et les senseurs, ainsi que Safran et Rolls-Royce pour la propulsion.

Les deux parties ont également signé un arrangement cadre pour le lancement de la phase de développement et de production du missile antinavire léger (ANL pour hélicoptères par MBDA) et un autre pour le développement d'un prototype de drones de surface et sous-marins destinés à détecter et neutraliser les mines navales sur les fonds marins (projet de coopération Maritime Mine Counter Measures, MMCM).

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1 février 2014 6 01 /02 /février /2014 17:45
Algeria Prepares To Receive LPD Amid Defense Spending Boost



Jan. 31, 2014 - By TOM KINGTON – Defense News


ROME — Algeria’s defense spending spree shows no sign of abating as the North African country gets set for a September delivery of a new amphibious ship from Italy. Algeria is also reportedly preparing to receive three Chinese frigates in 2015 as well as buying a new Italian minesweeper.


In January, Italian shipyard Fincantieri launched the 8,800-ton, 143-meter-long landing platform dock (LPD) Kalaat Beni-Abbes at its Riva Trigosa yard, with handover to the Algerian Navy scheduled for September at the Navy’s Taranto base in southern Italy.


Based on the design of the Italian LPD San Giusto, the ship has been built by a joint venture of Fincantieri and Italy’s Finmeccanica.


The Algerian purchase is part of growing defense expenditures, which one analyst put at US $10.3 billion in 2013. “That’s up 14 percent year on year to about five percent of [gross domestic product],” said Francesco Tosato, a military analyst at the Italian Centro Studi Internazionali.


“About $1.5 to $2 billion of that goes on procurement since the total budget also covers wages for 350,000 personnel,” he added.


In addition to the LPD buy, Algeria is understood to be acquiring a minesweeper built by Italian firm Intermarine, with training likely to be handled by the Italian Navy. Intermarine, which declined to comment about the buy, has built minesweepers for Finland, Thailand, the US, Italy and Australia.


A UK-based analyst said Algeria will meanwhile take delivery of three new frigates from China in 2015. “They have been built at the same yard as the F22 vessels sold by China to Pakistan and could be similar or slightly smaller,” said Christian Le Miere, a senior fellow for naval forces and maritime security at the International Institute for Strategic Studies.


The deals follow Algeria’s purchase of two Meko A-200 frigates from Germany.


While buying the LPD from Fincantieri, Algeria has also dispatched sailors for training by the Italian Navy, with 134 sailors arriving at the Taranto base in September and 30 more in January.


The Algerians will then move up to Fincantieri’s Muggiano yard, where the LPD is being fitted out, and where the Navy has another training center, an Italian Navy source said. By the end of May, the sailors will be onboard the vessel, he added. The Italian Navy, said the source, is working under a subcontract to the Fincantieri-Finmeccanica joint venture.


The vessel features an Italian-built EMPAR radar and is fit to carry the Italian AW101 helicopters Algeria has purchased separately. Some features derive from Fincantieri’s experience in the cruise ship business, including LED lights to save power.


A handover to the Algerian Navy will occur in September, although the ship will not immediately leave Italy, sailing south to Taranto at the end of 2014 for operational sea training and live-fire training of the ship’s 76mm gun.


An Algerian crew will work on a bridge and combat center simulator at Taranto before the ship sails to Algeria in the first half of 2015.


The source said the program was the most ambitious training program the Italian Navy had ever set up. “Training while the ship is built is an innovative, time-saving solution,” he said.


“These new procurement deals are part of a bid to reduce Algeria’s dependence on Russia for naval procurement,” Tosato said. “That said, having ships in service from Russia, Germany, Italy and China does raise questions about interoperability.”


Algeria is meanwhile due to receive two Russian-built Tigr corvettes, one this year and one in 2015, he said, and two Russian-improved Kilo 636 submarines in 2016-17 to add to the four it has.


Le Miere said he wondered if Algeria really needs a landing platform dock. “It is a large vessel, what is it for and will they need it?” he said. “It is of questionable value for a military focusing on internal counterinsurgency.”


Local Islamic militants, active in the country’s vast southern regions, have been increasing their attacks, notably with the attack on a gas facility near In Amenas in January 2013, during which hundreds of hostages were taken. As Algerian special forces raided the facility, at least 39 hostages were killed.


“Algeria turned down the [offer] of US and French help because accepting it would have been damaging to the reputation of the country’s armed forces, both regionally and internally,” said Marco Di Liddo, a second analyst from Centro Studi Internazionali.


To serve its land operations, Algeria has bought 1,200 Fuchs 2 armored vehicles from Germany, a deal that focuses on another Algerian requirement — technology transfer and job creation, Tosato said.


“The plant opened in Algeria to build these vehicles will also build Mercedes trucks,” he said.


But military spending is soaring for another reason, Di Liddo said. “Military spending nourishes the power of the armed forces at a time when they are in competition with the civilian government for influence and as the country’s president is seeking to strengthen politics at the Army’s expense,” he said.


“As long as it has gas revenue, a rivalry with Morocco, instability in neighboring Tunisia and Libya, militants in the south, the need to update an Army still equipped with Soviet-era equipment and the need to create jobs, defense spending in Algeria will continue to rise,” Tosato said.

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1 février 2014 6 01 /02 /février /2014 12:50
Dassault nEuron UAV source-lefigaro-fr

Dassault nEuron UAV source-lefigaro-fr


01/02/2014 Michel Cabirol – LaTribune.fr


Le Premier ministre britannique, David Cameron, et le président français, François Hollande, se sont entendus vendredi, lors de leur premier sommet franco-britannique, pour poursuivre et renforcer des projets militaires conjoints, notamment concernant un drone de combat et un missile anti-navire.


Une belle partie de bras de fer en coulisse. Si le Premier ministre britannique, David Cameron, et le président français, François Hollande, se sont finalement entendus vendredi, lors de leur premier sommet franco-britannique, pour poursuivre et renforcer des programmes militaires conjoints, les négociations ont été très, très rudes entre le ministère de la Défense et le MoD britannique pour parvenir à un accord équilibré.


Car au départ, les Français qui étaient prêts à lancer le programme de missiles anti-navire léger (ANL) pourtant pas prioritaire dans les forces françaises, attendaient donc des contreparties britanniques... qui ne venaient pas. Paris visait une participation britannique sur le futur drone de combat (FCAS) franco-britannique, et/ou une évolution du missile Aster (DAMB). Ce sera finalement le drone de combat.


Au final, ces accords, matérialisés par la signature d'une série de lettres d'intention sur la base militaire aérienne de Brize Norton située à proximité d'Oxford (centre de l'Angleterre), sont destinés à effectuer des économies dans les dépenses de défense en développant une mutualisation de moyens militaires. Une politique de petits pas. Certains industriels attendaient plutôt des contrats que des Memorandum of Understanding (arrangement cadre).


145 millions d'euros pour une étude de faisabilité du FCAS


Sur le FCAS, la France et le Royaume-Uni s'engagent conjointement à hauteur de 120 millions de livres (145 millions d'euros) sur ce programme qui durera deux ans. Les travaux porteront sur les architectures des systèmes, sur certaines technologies clés et sur la définition des moyens de simulation. Cette nouvelle étape confirme la phase préparatoire décidée en juillet 2012 et qui a impliqué Dassault Aviation et BAE Systems comme chefs de file du projet, Thales et Selex ES pour l'électronique embarquée et les senseurs, ainsi que Safran et Rolls-Royce pour la propulsion.


"Nous allons rester à la pointe des technologies de défense en investissant 120 millions de livres ensemble dans la phase de faisabilité d'un engin de combat sans pilote", a estimé David Cameron. Dassault Aviation a salué dans un communiqué "une avancée majeure pour le système de combat aérien futur" et "une avancée majeure en matière de coopération aéronautique militaire franco-britannique".


Une nouvelle étape pour le missile ANL


La France et la Grande-Bretagne ont également avancé sur le dossier d'ANL. Un Memorandum of Understanding (arrangement cadre) permet le lancement de la phase de développement et de production du missile ANL. Soit une commande commune pour près de 500 millions de livres (un peu plus de 600 millions d'euros) d'ANL destinés à équiper les hélicoptères des marines des deux pays.


Ce missile apporte aux hélicoptères une capacité permettant de détruire les patrouilleurs et vedettes rapides, dans des situations de crise ou pour faire face aux actes de piraterie, de narcotrafic et de terrorisme en mer. "Ce développement commun sera décisif pour engager la consolidation de l'industrie missilière franco-britannique sous l'égide de MBDA et de ses sous-traitants", a estimé vendredi dans un communiqué le ministère de la Défense. L'ANL est développé par le missilier européen MBDA, une coentreprise du britannique BAE Systems (37,5 %), d'Airbus Group (37,5 %) et de l'italien Finmeccanica (25 %).


Lancement d'un programme commun de chasseurs de mines


Un contrat de 10 millions de livres (12 millions d'euros) a également été conclu pour développer en commun des véhicules sous-marins détecteurs de mines. Un MoU permet de lancer le développement d'un prototype de drones de surface et sous-marins destinés à détecter et neutraliser les mines navales sur les fonds marins. Ce système s'inscrit dans le projet de coopération dans la guerre des mines "Maritime Mine Counter Measures (MMCM)". Outre les enjeux opérationnels du programme, ce projet permettra le développement des savoir-faire industriels en matière de détection sous-marine et de robotique.


Des arrangements techniques ont également été conclus afin que les pilotes et ingénieurs de la RAF puissent acquérir une expérience sur les A400M et que les pilotes français en fassent de même sur les A330 Voyager. La France a également accepté d'échanger des créneaux de livraison concernant deux A400M afin que les Britanniques les obtiennent plus tôt. David Cameron a également indiqué qu'un accord avait été trouvé pour tester les véhicules blindés de combat d'infanterie (VBCI) du français Nexter, actuellement déployés par l'armée française au Mali et en Centrafrique.


Le prolongement de Lancaster House


Ces accords sont le prolongement des deux traités de Lancaster House conclus en novembre 2010 lors d'un sommet franco-britannique entre Nicolas Sarkozy et David Cameron qui tiennent leur nom du manoir du centre de Londres où ils ont été signés. Le premier traité prévoyait que les deux pays puissent simuler le fonctionnement de leur arsenal nucléaire dans une installation commune près de Dijon, en Bourgogne. Un centre de recherche, installé à Aldermaston (centre de l'Angleterre) doit en parallèle permettre aux spécialistes des deux pays de travailler ensemble et partager leurs connaissances techniques et scientifiques. Les responsables franco-britanniques se sont engagés vendredi sur son financement.


Le second traité prévoyait la création d'une force militaire conjointe non permanente mais mobilisable pour des opérations extérieures bilatérales ou sous les couleurs de l'Otan, de l'ONU ou de l'Union européenne (UE). C'est ce qu'ont fait les deux ministres de la Défense, Jean-Yves Le Drian et Philip Hammond. Ils se sont engagés à poursuivre la mise en œuvre d'une force interarmée de 10.000 hommes dont la constitution devrait être effective en 2016.

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1 février 2014 6 01 /02 /février /2014 12:45
Le Maroc reçoit De la France une frégate multi-missions, la plus moderne d’Afrique


1er février 2014 Xinhua


La première base navale marocaine sur la façade méditerranéenne, située à Ksar Sghir (nord), opérationnelle en juillet 2014, servira de port d’attache à la frégate multi-missions FREMM Mohammed VI, que la Marine royale marocaine a officiellement reçu, jeudi à Brest (nord-ouest de la France).


Du constructeur naval français DCNS, ce navire de guerre, qui aurait nécessité un investissement d’environ 500 millions d’euros, assure une série de missions de combats anti-aériens, notamment la lutte sous-marine et de combat de surface avec des capacités d’attaques et de bombardements redoutables, selon des sources locales.


D’une longueur de 142 mètres et une largeur de 20 mètres, ce bâtiment a une capacité d’autonomie de 6.000 nautiques à 15 nœuds, une vitesse maximale de 27 nœuds, et peut déplacer jusqu’à 6.000 tonnes. Il peut embarquer jusqu’à seize missiles surface-air Aster 15, huit missiles anti-navire Exocet MM40. Il est également équipé d’une tourelle de 76 mm, de diverses pièces d’artillerie légères ainsi que d’un hélicoptère embarqué. La frégate multi-missions Mohammed VI, qui compte parmi les navires les plus avancés technologiquement et les plus compétitifs du marché, se distingue notamment par son équipage réduit (108), sa capacité de logement (145 hommes et femmes) et bénéficie des mêmes innovations technologiques et industrielles que celles destinées à la Marine n française.


Avec ce navire de type FREMM (Frégate Européenne Multi-Missions), commandé en août 2008, le Maroc dispose de l’unité la plus moderne d’Afrique. La Marine royale marocaine est le premier client export du programme naval des Fremm, le plus grand en Europe.


La frégate Mohammed VI compose des mêmes équipements que la frégate "L’Aquitaine" de la marine française, à savoir les systèmes anti sous-marins, un radar multifonctions Herakles, un système de gestion de combat Setis, un système de surveillance Artemis, Sonars UMS 4110 et Captas-4, un système de direction électro-optique, un système de lancement NGDS et un système anti-torpille Contralto-V.


Début novembre dernier, les médias espagnols s’inquiétaient des capacités de ce nouveau navire, qui va permettre au Maroc de récupérer une partie de son poids géostratégique dans le détroit de Gibraltar. Au début du mois également, une trentaine de militaires marocains avaient été formés par des techniciens du chantier naval de la DCNS. Des formations plus poussées, comme l’utilisation des systèmes de guerre des navires, se sont également déroulées durant ce mois.


A noter que la base navale marocaine de Ksar Sghir accueillera aussi les autres bâtiments de la Marine royale chargés de la protection de la côte Nord. Les plus grands bâtiments de surface de la Marine Royale peuvent accoster dans ce port militaire, dont le môle principal s’étale sur 1208 mètres, avec des profondeurs de quai de dix mètres.


Le port militaire à cheval entre l’Atlantique, la Méditerranée et le détroit de Gibraltar, a nécessité 1,7 milliard de dirhams, financé par les États-Unis et réalisé avec l’expertise française. L’infrastructure construite sur une superficie de plus de 4 hectares, abritera en plus des quais, des casernements et des logements destinés à "l’hébergement du personnel de la base navale et du Secteur maritime Nord, dans une cité marine intégrée avec les équipements socio-éducatifs nécessaires", rapporte le quotidien marocain francophone "L’Economiste".


Cette base accueille également les trois corvettes de classe Sigma dont le Maroc a pris livraison l’an dernier auprès des chantiers néerlandais Damen.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 18:30
Photo Assaf Shilo - Israel Sun

Photo Assaf Shilo - Israel Sun


31.01.2014 Romain Guillot - journal-aviation.com


Le système de protection antimissile israélien C-MUSIC est discrètement entré en service fin janvier sur un Boeing 737-800 de la compagnie El Al. Produit par l’industriel israélien Elbit, le système avait été installé sur l’appareil en juin, mais n’avait pas été activé.


C-MUSIC (Commercial Multi-Spectral Infrared Countermeasure) comprend un détecteur couplé à une tourelle DIRCM (Directional Infrared Counter Measures) qui aveugle les têtes chercheuses des missiles de type MANPADS, le tout logé dans un carénage ventral. Le système pèse 160 kg.


Le système C-MUSIC a été choisi par le gouvernement israélien pour protéger l’intégralité de la flotte d’avions commerciaux du pays suite à la tentative d’attentat survenu sur un Boeing 757-300 de la compagnie Arkia en 2002 à Mombasa (Kenya). Deux missiles air-sol de type SA-7 avaient, fort heureusement, raté de peu l’appareil quelques secondes après son décollage. Tous les appareils de plus de 100 places opérés par les compagnies israéliennes El Al, Arkia et Israir seront ainsi équipés.


La division Elop d’Elbit commercialise également depuis quelques mois un système similaire baptisé Mini-MUSIC et destiné à la protection des hélicoptères.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 17:50
Rheinmetall to supply Vario-Ray laser light modules to UK infantry forces

The Laser Light Module Mk3 mounted on an SA80 A2 assault rifle. Photo Andrew Linnett.


31 January 2014 army-technology.com


Rheinmetall Defence has been awarded a framework contract for supply of its Vario-Ray laser light modules (LLM) to the UK Ministry of Defence (MoD).


Under the terms of the €33m competitively awarded contract, the company will supply tens of thousands of the innovative devices, including more than 7,000 modules in the first batch, for use by UK infantry forces.


The contract forms part of the MoD's comprehensive programme to modernise the UK infantry.


Officially dubbed the Laser-Light Module Mark 3 by the UK armed forces, the Vario-Ray can be mounted on small arms to enable soldiers to detect, identify and mark targets during day and night operations.

"The contract forms part of the MoD's comprehensive programme to modernise the UK infantry."


Powered by two 3V CR123A lithium batteries, the device features a powerful white light lamp, a red light laser marker, infra-red pointer, an electrically focusable infrared illuminator and an optional target identification friend/foe IR laser. It can be attached to small arms using a Mil-Std 1913 rail.


All light sources are infinitely variable, and can be selected using a nine-phase turn-switch, and switched on by means of three push-buttons present on the module or the push-buttons on the trigger cable accessory.


A successor of the combat-proven LLM-01, already widely used by the UK military, the 244g device meets MIL-STD-810G requirements for harsh environmental conditions, and forms part of Germany's new Gladius expanded future soldier system.


Deliveries under the contract are scheduled to take place over the next few years.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 17:40
Russian Navy’s second Varshavyanka-class submarine to be floated out in May


31 January 2014 naval-technology.com


The Russian Navy's second of six Project 636 Varshavyanka-class diesel-electric submarines, Rostov-on-Don, will be floated out by a St Petersburg-based shipyard in May.


According to RIA Novosti, the Rostov-on-Don's construction began at the Admiralty shipyard in November 2011, while the submarine is scheduled to be delivered to the Russia's Black Sea Fleet in the next two years.


Novorossiisk, the first boat of the class is scheduled to commence dock trials on 1 February, while construction of third submarine, Stary Oskol, began in August 2012.


Construction of the fourth submarine, the Krasnodar, is due to begin on 20 February, the shipyard said.

"The Varshavyanka-class is an improved version of the Kilo-class submarines, it features advanced stealth technology, extended combat range and provides the ability to strike land, surface and underwater target."


According to the Russian Navy, all Varshavyanka-class submarines will be deployed by 2016 at the Novorossiisk naval base.


The Varshavyanka-class (Project 636), an improved version of the Kilo-class submarines, features advanced stealth technology, extended combat range and provides the ability to strike land, surface and underwater targets.


Designed for anti-shipping and anti-submarine missions in relatively shallow waters, the submarines can cruise underwater at a speed of 20k and has a cruising range of 400 miles.


Capable of accommodating a crew of 52, the submarines can patrol for 45 days and are armed with 18 torpedoes and eight surface-to-air missiles.


Featuring low-noise, advanced hull architecture and an optimal level of control process automation, the submarines provide high-reliability and require low-maintenance.


Having first entered into service in the early 1980s, the Russian Kilo-class submarines were designed by the Rubin Central Maritime Design Bureau.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 17:40
La Biélorussie modernise ses chasseurs Su-27


MINSK, 31 janvier - RIA Novosti


La Biélorussie modernisera ses chasseurs Sukhoi Su-27, a annoncé vendredi à Minsk le président du comité d'Etat biélorusse pour l'industrie de défense Sergueï Gouroulev.


"Le ministère de la Défense reconnaît que ces avions peuvent être modernisés. Le Comité d'Etat pour l'industrie de défense est prêt à effectuer une modernisation poussée", a indiqué M.Gouroulev devant les journalistes.


Les chasseurs Su-27 seront dotés d'une nouvelle avionique, de nouveaux armements et systèmes de défense, notamment d'armes air-air et air-sol.

L'armée biélorusse compte actuellement plus de 10 Su-27 déployés à la 61e base aérienne de Baranovitchi, non loin de la frontière avec la Pologne et l'Ukraine.


Le commandant de l'Armée de l'air et des Troupes de défense antiaérienne de Biélorussie Oleg Dvigalev a annoncé le 14 novembre que les Forces armées biélorusses avaient renoncé aux chasseurs Su-27 dont l'exploitation était jugée trop onéreuse et peu pratique pour la Biélorusse avec son petit territoire. Toutefois, le président biélorusse Alexandre Loukachenko a appelé l'armée de son pays à ne pas renoncer à l'exploitation des chasseurs Sukhoi.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 17:35
Surface Forces: The Indian Curse Cripples The Fleet


January 31, 2014  : Strategy Page


An Indian deal to buy two South Korean mine hunters (MCMV, or mine countermeasures vessels) for $233 million each, and allow India to build six more in India under license (for about 25 percent less) has been stalled for three years by the anti-corruption measures India created to reduce misconduct in the procurement bureaucracy. But in many cases these measures are used to delay procurement decisions until those complaining (often a member of parliament) gets something in return. Not cash, of course, as that would be corruption, but something technically legal (like a future favor). To get needed purchases made the government has to give into these forms of legal corruption. As a result the quite lengthy delays continue.


The new South Korea mine hunters are 885 ton ships have a non-metallic hull and modifications to their engines and electrical gear to reduce noise and magnetic emissions. This reduces vulnerability to multi-sensor naval mines. Each of these MCMVs has a crew of 77 and is armed with two twin 30mm autocannon for defense. Top speed is 28 kilometers an hour, but the ship tends to operate at much slower speeds.


The most dangerous mines are bottom mines, which lie on the bottom of shallow coastal waters. These mines are effective in waters up to 26 meters (80 feet) deep. To deal with these mines a high-definition sonar seeks out the mine sitting on the ocean floor and then sends down a USVs (unmanned seagoing vehicle, a miniature submarine) down to place an explosive charge then back off as the explosion destroys the bottom mine. The USVs are connected to the mine hunter via a fiber optic cable so the crew can see what is down there and operate the USV.  Some USVs are built to be destroyed in the explosion, because they are simpler and cheaper to build that way and are simply considered am underwater “guided missile.”


The Indian Navy currently has only eight elderly and poorly equipped mine hunters. Two have to be retired this year because they are worn out. The navy believes it needs 24 modern mine hunters (16 on the west coast and sight on the east coast) to keep major Indian ports open in war time. The navy began a formal search for a new mine hunter in 2005. The notoriously sluggish Indian military procurement system was slowed even more by the recent anti-corruption measures. It may be this year, or a few more years before the South Korean MCMV deal is finally implemented.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 17:20
GPS III satellite Photo Lockheed Martin

GPS III satellite Photo Lockheed Martin



31 January 2014 airforce-technology.com


Lockheed Martin has turned on power to the bus and network communications equipment payload of the US Air Force's (USAF) second next-generation Global Positioning System III (GPS III) satellite.


Accomplished at the company's Denver-area GPS III Processing Facility (GPF), the successful powering on of the satellite, designated GPS III Space Vehicle 2 (SV-02), represents a major production milestone and demonstrates the satellite's mechanical integration, validates its interfaces, and paves the way for electrical and integrated hardware-software testing.


Lockheed Martin Navigation Systems mission area vice-president Mark Stewart said, ''The GPS III SV-02 bus power on is a significant milestone, positioning SV-02 in line with the Air Force's first GPS III space vehicle, SV-01, in our GPF, where both satellites are progressing through sequential integration and test work stations specifically designed for efficient and affordable satellite production.''


The GPF had received the SV-02's propulsion core module, featuring the integrated propulsion subsystem that enables the satellite to immediately manoeuvre on orbit after launch, and also conduct repositioning manoeuvres throughout its mission life, in November 2013.

"The first GPS III satellite is currently in the integration and test flow leading to delivery flight-ready to the air force."


Powered on in February 2013, the first GPS III satellite (SV-01) is currently in the integration and test flow leading to delivery flight-ready to the air force.


Lockheed is currently under contract for production of the first six GPS III satellites (SV 01-06).


The GPS III is a family of next-generation satellites designed to replace USAF's existing GPS constellation, which provides location and time information in all weather conditions, while enhancing capability to address the emerging requirements of military, commercial and civilian users worldwide.


Capable of delivering enhanced accuracy, navigation and timing services, and anti-jamming power, the satellites feature enhancements that extend its service life by 25% than the GPS block, and carry a new L1C civil signal, which ensures interoperability with other international global navigation satellite systems.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 17:20
USMC receives three prototype P-19 replacement ARFF vehicles



31 January 2014 naval-technology.com


The US Marine Corps (USMC) has received three Oshkosh P-19 replacement aircraft rescue and firefighting (ARFF) vehicle prototypes from Oshkosh Defense.


The delivery is part of a $192m firm-fixed-price, indefinite-delivery indefinite-quantity contract awarded to Oshkosh Defense in May 2013 to deliver new fleet of P-19 replacement ARFF vehicles to serve as the USMC's off-road firefighting vehicle of the future.


Under the contract, Oshkosh will provide the ARFF vehicles, as well as support and sustainment services to replace the USMC's current ageing fleet of A/S32 P-19A aircraft rescue/structural firefighting vehicle.


The three prototype vehicles will begin the USMC's testing.


Oshkosh Defense Defense Programs senior vice-president John Bryant said: "The Oshkosh P-19R will replace the fleet of Oshkosh P-19A ARFF vehicles, which were first fielded with the Marine Corps in 1984 and are reaching the end of their service lives.


"With this vehicle, we've rolled into one platform our decades of experience producing military and ARFF vehicles to give Marines more advanced firefighting capabilities."


Based on the Oshkosh logistics vehicle system replacement (LVSR) platform and Striker firefighting systems from Oshkosh Airport Products, the new vehicle is fitted with the new tactical wheeled vehicle technologies to support fire emergency missions at military bases and expeditionary airfields.


Featuring TAK-4 independent suspension system to provide exceptional mobility for off-runway response situations, the next-generation Oshkosh P-19R is also equipped with Oshkosh Command Zone integrated diagnostics and automation system to allow crew to conduct firefighting missions with increased situational awareness.


The new vehicle also meets the modern requirements of the NFPA 414 standard, which sets the ARFF vehicles' design, performance and acceptance criteria.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 13:55
Un nouveau dispositif au profit des PME


31/01/2014 ASP Camille Martin Economie et technologie


Le nouveau dispositif de prêts participatifs SOFIRED – PME Défense, signé le 17 janvier par le ministre de la Défense et le directeur général de la Banque publique d’investissement (Bpifrance), renforcera l’implantation des PME des sites restructurés et des entreprises liées au secteur de la défense.


Consolider les entreprises liées à la défense et renforcer des emplois stables dans les territoires restructurés par le ministère : c’est le but du « Prêt SOFIRED – PME Défense » lancé le 17 janvier. Jean-Yves Le Drian et le directeur général de la Banque publique d’investissement (Bpifrance), Nicolas Dufourcq, ont signé deux conventions encadrant ce nouveau dispositif de prêt participatif. Concrètement, il permet d’accorder des prêts entre 100 000 € et  1 000 000 € à des PME pour des projets de développement et ainsi soutenir la vitalité de PME performantes et innovantes ayant leur place aux côtés de grands groupes industriels de la défense. Le « Prêt SOFIRED – PME Défense », du nom de la société de financement pour la réforme et le développement (SOFIRED), s’inscrit dans le Pacte Défense PME et dans la Loi de programmation militaire du 18 décembre 2013.


Au total, 70 millions d’euros de prêts pourront être accordés aux entreprises éligibles. Pour cela deux critères sont mis en avant : localisation et activité. La priorité est donnée aux territoires restructurés. Peut prétendre à ce prêt, toute entreprise (quelle que soit son activité) implantée dans l’une des 64 zones d’emploi dont l’une des communes est bénéficiaire d’un contrat de redynamisation des sites de défense (CRSD) ou d’un plan local de restructuration (PLR). Egalement éligibles : les PME en activité depuis plus de 3 ans, financièrement saines, qui présentent un lien avec le secteur de la défense et quelle que soit leur localisation sur le territoire.

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30 janvier 2014 4 30 /01 /janvier /2014 18:50
La Grande Bretagne va recevoir son premier A400M plus tôt


30/01/2014 Par François Julian – Air & Cosmos


Airbus Defence & Space (ADS) a d'ores et déjà commencé à réorganiser l'ordre de fabrication des A400M, en raison de l'étalement des livraisons à la France. Ainsi, MSN 15 qui aurait dû être le sixième A400M livré à l'armée de l'Air, sera finalement livré à la Grande Bretagne. Cet exemplaire est actuellement en phase finale d'assemblage dans les usines d'ADS (ex-Airbus Military) à Séville, dans le sud de l'Espagne.


Initialement, le premier A400M à être livré à la Royal Air Force devait être MSN 16. Le constructeur a dû prendre cette décision, afin de se conformer à la décision de le France de ne prendre que 15 A400M sur la période 2013-2019, au lieu de 36 comme cela avait été conclu lors de la renégociation du contrat en 2010.


Il est probable que d'autres avions, initialement destinés à la France, soient ainsi réaffectés à la Grande Bretagne.


A ce jour, ADS a livré deux A400M à la France. Il s'agit de MSN 7 et 8, les deux premiers avions de série. MSN 9 doit être livré sous peu à la Turquie. L'armée de l'Air doit ensuite prendre livraison de MSN 10, 11 et 14, tandis que MSN 13 ira rejoindre les rangs de la force aérienne turque.


Viendra donc après MSN 15, le premier appareil destiné à la Grande Bretagne, dont la livraison devrait intervenir dans le courant de cette année, puis MSN 16, également destiné à la Royal Air Force. Toujours en 2014, il est prévu la livraison de MSN 18, le premier A400M allemand.

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29 janvier 2014 3 29 /01 /janvier /2014 18:50
German Defense Producer and Industrial Plant Constructor Team Up



Jan. 29, 2014 - By ALBRECHT MÜLLER- Defense News


Rheinmetall of Düsseldorf and Ferrostaal of Essen have created a joint venture to plan and build industrial facilities. Each company holds 50 percent of Rheinmetall International Engineering.


The needed approval by the competition authorities was granted in December, both companies recently announced.


The Rheinmetall group is Germany’s largest defense company and was No. 31 on the Defense News Top 100 list of defense companies for 2012. Ferrostaal is a provider of industrial services, operating worldwide with a presence in about 40 countries, and is active in project development, financing and industrial plant construction.


“Rheinmetall intends to use the new joint venture to accelerate internationalization of its defense operations, especially in regions where until now it has had only limited access,” said a spokesman for Rheinmetall. “It complements our portfolio and fits it 100 percent.”


The defense giant sees the joint venture as a means of marketing its extensive array of defense technology products in combination with local turnkey production facilities.


“This takes account of a growing trend among international customers, who increasingly prefer to create manufacturing infrastructure at home rather than rely solely on traditional arms imports,” said the spokesman.


Both companies expect broader access to target markets in North Africa and the Middle East, as well as Asia and Latin America, particularly with regard to sovereign customers, by mixing the two groups’ sales networks.


Ferrostaal decline to comment, but in a statement released in September when the companies announced their intention to form the joint venture, John Benjamin Schroeder, managing director of Ferrostaal, said, “With Rheinmetall we have a leading enterprise of the defense technology with a unique product portfolio at our side. Together, the distinct project competence and the specific country knowledge of Ferrostaal are the perfect base to generate new business in many regions of the world. This also includes, that we will expand our traditional oil and gas business within the joint venture to Asia and South-America.”


Rheinmetall International Engineering is based in Geisenheim, close to Frankfurt/Main in the midwest of Germany. It will have an initial staff of around 200 persons. Most of them are former Ferrostaal employees.

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29 janvier 2014 3 29 /01 /janvier /2014 18:35
Salon Defexpo India: Moscou dévoilera un module du système sol-air Tor



MOSCOU, 29 janvier - RIA Novosti


La Russie présentera pour la première fois un module autonome du système sol-air Tor-M2KM au salon international des technologies et produits de l'industrie de la défense Defexpo India 2014, a annoncé mercredi à Moscou le consortium russe Almaz-Anteï.


"Le consortium Almaz-Anteï présentera un module autonome du système de moyenne portée Tor-M2KM installé sur un véhicule produit par la société indienne TATA lors du Salon international terrestre, naval et sécurité Defexpo India 2014", a indiqué le groupe dans un communiqué.


"La présentation d'un système de missiles sol-air moderne au salon indien montre que le consortium est prêt à promouvoir la coopération et la coproduction avec les sociétés étrangères", selon le communiqué.


Outre le système Tor-M2KM, les visiteurs du stand d'Almaz-Anteï pourront voir plus de 40 autres produits militaires et civils dont les missiles S-300 VM (Anteï-2500), S-400 Triumph, Bouk-M2E, Tor-M2E, les missiles multirôles Club et le radar Demonstrator.


La 8e édition du salon international Defexpo India se tiendra du 6 au 9 février à New Delhi.

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29 janvier 2014 3 29 /01 /janvier /2014 18:30
Marwan Lahoud prend la présidence du CIDEF


29.01.2014 Mariama Diallo journal-aviation.com


Marwan Lahoud endosse une nouvelle casquette. Le directeur général délégué à la stratégie et à l'international d'Airbus Group, également président du GIFAS, Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales, a été nommé président du CIDEF, Conseil des Industries de Défense Françaises.


Il succède à Christian Mons, président du GICAT, groupement des industries françaises de défense et de sécurité terrestre et aéroterrestres.


Créé en 1990, le CIDEF réunit les principaux groupements professionnels de l’industrie française de défense : le GIFAS, le GICAT et le GICAN, Groupement des Industries de Construction et Activités Navales. Le CIDEF représente et promeut les industries de défense française, notamment auprès des organisations internationales.

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29 janvier 2014 3 29 /01 /janvier /2014 18:30
Les défis de la défense en 2014 (3/5) : les dossiers industriels vont-ils rester au frigo?


29/01/2014 Michel Cabirol – LaTribune.fr


La Tribune vous propose une série sur les défis de la défense en 2014 en cinq volets. Troisième volet, la consolidation de l'industrie de défense en France et en Europe toujours en attente d'une stratégie du ministère de la Défense.


Depuis son arrivée à l'Hôtel de Brienne, Jean-Yves Le Drian, n'a pas vraiment chômé. En deux ans ou presque, le ministre de la Défense a dû gérer deux opérations extérieures (Mali puis Centrafrique) ainsi que le retrait des troupes combattantes en Afghanistan. Il a également été à la manœuvre sur le Livre blanc consacré à la défense et à la sécurité nationale, puis sur sa déclinaison dans la loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019, dont la préparation n'a pas été une sinécure face aux coupes financières extrêmes voulues par Bercy et Matignon mais finalement arbitrées de façon raisonnable par François Hollande.


Enfin, Jean-Yves Le Drian a été omniprésent sur certaines campagnes export où il s'est beaucoup démené avec à la clé de jolis succès, notamment aux Emirats Arabes Unis où il a été à l'origine de deux contrats : Falcon Eye portant sur la vente de deux satellites espions (Thales Alenia Space et Airbus Space Systems) et 17 radars (Thales). Pour un total approchant le milliard d'euros.


Le candidat Hollande a créé une attente sur les dossiers industriels


En revanche, il était attendu avec curiosité, voire impatience par certains, sur les dossiers industriels. Car lors de la campagne présidentielle, le discours était "vous allez voir ce que vous allez voir". Comme en témoigne l'ambition du candidat François Hollande en mars 2012 lors de son unique discours sur la défense : "je veux une industrie de défense forte, cohérente, contrôlée", avait alors martelé le futur président, qui souhaitait alors "construire une politique industrielle de défense" dans un cadre européen. Très clairement, une référence aux réalisations du gouvernement Jospin avec la création d'EADS (qui n'avait pourtant pas un modèle de réussite dans la gouvernance), la transformation de DCN - devenu DCNS - et les apports en capital à Giat - devenu Nexter.


Le candidat Hollande n'entendait pas non plus "déléguer à quiconque cette responsabilité de tracer l'avenir des grands groupes industriels de défense, et certainement pas à des intérêts privés ou financiers à qui le gouvernement s'est trop souvent plié". Un discours qui visait la maison Dassault.


Une consolidation européenne gelée ?


Et sur les dossiers industriels, Jean-Yves Le Drian a fait pschitt. Rien ou presque : la filiale de SNPE, Eurenco, a bien rejoint le groupe public Nexter. Mais le bilan reste maigrelet. Jean-Yves le Drian n'a pas non plus réussi pour le moment à convaincre ses homologues de créer un Airbus de l'armement terrestre, un Airbus du naval… A sa décharge, l'Europe de la défense est une chimère pour tous les pays européens, à l'exception de la France. Et tous les ministres français de la Défense de droite comme de gauche - à l'exception de la création d'EADS qui a été un bradage des intérêts français au profit de la partie allemande -, s'y sont régulièrement cassés les dents.


Un espoir encore… Les discussions entre Nexter et le groupe privé allemand Krauss Maffei Wegmann (KMW) se poursuivent même si les élections allemandes les ont ralenties. Les deux groupes travailleraient à la création d'une société commune. "Nous sommes toujours fanas de cette opération", explique-t-on à Paris à La Tribune. D'autant que le succès à l'export de KMW, notamment des chars Leopard, incite le plus grand respect à la plupart des responsables français.


Des dossiers industriels nationaux toujours en attente


Sur la plan national, l'opération entre Thales et DCNS est suspendue… jusqu'aux élections mais lesquelles ? Les Européennes en mai 2014 ou les régionales en 2015 ? En tout cas, le PDG de Thales, qui détient déjà 35 % de DCNS, devra encore patienter avant de mettre la main sur le groupe naval (2,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires). Le groupe électronique achètera-t-il 100 % du groupe comme on le souhaite fortement au sein du ministère ? Le dossier n'est pas encore ouvert.


Enfin, le ministre n'a rien tenté contre la maison Dassault pour réduire son influence dans les milieux de la défense, comme le souhaitait le candidat Hollande. Aujourd'hui, Jean-Yves Le Drian entretient de bonnes relations et travaille en confiance avec son PDG, Eric Trappier, et le groupe Dassault Aviation.


Vers une évolution de l'actionnariat ?


Reste la question de l'actionnariat. A l'heure où EADS a su trouver l'année dernière une gouvernance quasi-normale d'un groupe côté en Bourse et où Safran voit s'alléger jour après jour le poids de l'Etat à son capital, Thales peut-il continuer encore longtemps à rester une exception dans cette industrie avec Dassault et l'Etat, liés par un pacte d'actionnaires… C'est à l'Elysée d'en décider.

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29 janvier 2014 3 29 /01 /janvier /2014 18:20
Kratos to supply MH-60 aircrew training devices to US Navy

two MH-60 Seahawk helicopters fly in formation in the Pacific Northwest. Photo US Navy.


29 January 2014 naval-technology.com


Kratos Defense & Security Solutions has been awarded a contract to deliver MH-60R Naval Aircrew Training Systems (NATS) and MH-60S Aircrew Virtual Environment Trainer (AVET) devices.


Under the contract, valued at over $35m, Kratos will supply four MH-60R NATS and four MH-60S AVET devices for the US Naval Air Systems Command (NAVAIR).


Kratos will partner with the prime contractor, BSC Partners for the contract which has five years of period of performance.


Kratos Training Solutions senior vice-president Jose Diaz said the company, as a principle provider of air crew training, will provide the AVET and NATS devices to enhance the training and survivability of aircrew members for the MH-60 platforms.


"We are pleased to continue the advancement of highly-critical aircrew training requirements with the latest deployment of these high-fidelity, immersive training devices," Diaz said.


In addition to providing a blend of virtual and physical environments for MH-60 platform aircrew training, the NATS and AVET training devices will also support the aircrew training in coordination, gunnery training, sonar, hoist, search and rescue, and vertical replenishment to include external operations.

"We are pleased to continue the advancement of highly-critical aircrew training requirements."


The multimission Sikorsky MH-60S Seahawk helicopter can perform vertical replenishment (VERTREP), combat search and rescue (CSAR), special warfare support and airborne mine countermeasures (AMCM) missions, as well as anti-surface warfare (ASUW) in armed configuration.


Powered by two General Electric T700-GE-401C turboshaft engines, the Sikorsky MH-60R Seahawk helicopter has been designed to support range of missions including anti-submarine warfare, anti-surface warfare, search and rescue, naval gunfire support, surveillance, communications relay, logistics support and personnel transfer and vertical replenishment.


Earlier, the company also received a contract for development and delivery of the UH-60 Black Hawk medical evacuation (MEDEVAC) air crew training systems to the US Army.

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29 janvier 2014 3 29 /01 /janvier /2014 17:55
Thales wins study contract to define architecture of future network-centric operations by French forces



Wed, 29/01/2014 Thales


The French defence procurement agency has awarded Thales a strategic study contract to define the overall system architecture for future network-centric operations by the French armed forces. The study will be conducted by the CATOD, the Defence procurement technical and operational analysis centre. Known as ETO AGORA, it will contribute significantly to the definition of all the theatre networks that will be deployed by French forces in 2020–25.


With the development of expeditionary missions and a growing operational need for effective in-theatre communications, commanders and deployed forces must be able to access and share information quickly in order to maintain information superiority. The armed forces need secure, resilient networks offering high data rates and value-added services in order to fulfill their critical operational and public security roles.


The ETO AGORA study will build operational scenarios using the various networks to be deployed by 2020–25 to define an interconnection model that ensures effective delivery of future operational services, taking into account the progressive migration of these networks to IP[1] technology.


The study will define how the services currently offered by the French Army's ASTRIDE theatre network will be delivered in the future, and how theatre networks will remain coherent with the COMSAT NG and COMCEPT joint forces satcom networks and the RIFAN naval fleet network, while also taking into account the new technology standards for the timeframe under consideration, such as LTE[2] / 4G in particular.


The objective for the armed forces is to have fully converged joint forces and NATO-interoperable communication networks in place by 2020–25.


The ETO AGORA study will provide the factual basis needed for the French Ministry of Defence to draw up roadmaps to achieve the following key objectives:


• Identify the necessary technologies for integration into the target architectures and the associated development plan (by analysing priorities and related risks, depending on their level of maturity)


• Identify the advanced research, modelling, prototyping, operational demonstrators and change management needed to support the transition to new procedures so that the AGORA network-centric architecture and converged networks can be developed and delivered by 2020–25


• Identify the work needed under enhancements to current programmes or as part of new programmes in order to obtain the expected and achievable capability improvements.


Thales is the lead contractor for the study and will work with COGISYS, DCNS and ThalesRaytheonSystems. The consortium partners bring to the project a thorough understanding of the operational and technical context for the French Army's networks (ASTRIDE), satellite communication networks (SYRACUSE/COMSAT NG), soldier radio networks (CONTACT), air command and control networks (SCCOA) and naval networks (RIFAN), as well as extensive experience in large-scale programmes for the French Ministry of Defence.


Thales was chosen to lead the study based on its previous projects helping Armies express their operational requirements, and its expertise in secure communication systems and networks for joint forces, radiocommunication products and technologies, as well as infrastructure security and protection systems.


Thales's selection for this strategic study is a further endorsement of its leadership and know-how in the field of military communications. From hand-held tactical radios to satellite communication solutions, Thales plays a central role in meeting the network capability requirements of the armed forces and maintains a high level of expertise in all the key technologies involved.


[1] IP: Internet Protocol


[2] LTE : Long Term Evolution

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